哈威多路阀
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(完整版)哈威多路阀结构及工作原理
溢流阀：用来控制液压系统压力的阀,依靠 阀芯的调节作用，可使阀的进口压力不超 过或保持调节值
2020/2/29
PSL和PSV比例多路阀产品介绍
2020/2/29
PSL和PSV比例多路阀产品介绍
流量控制阀-节流阀
• 节流阀：通过改变节流截面以控制流量的 阀
• 适用于：负载变化不大或速度稳定性要求 不高的场合
• 通过溢流阀保持节流口 两端的压差恒定,其值为 溢流阀中弹簧力。
• 所控流量只取决于节流 口开口面积大小,不受负 载影响;
• 多余流量由T口分流回油 箱。
• 该阀因有一个进口两个 出口，故也称做为三通 流量控制阀
• p1A=p2A+Fs • p1-p2=Fs/A
• p1-进口压力; • p2-出口压力; • Fs-弹簧力
2020/2/29
PSL和PSV比例多路阀产品介绍
减压节流型调速阀
• 组成：减压阀和节流阀串联; • 原理：靠定差减压阀来保持节流口两端的压差
恒定; • 适用：对负载变化大，运动稳定性高的场合; • 由于该阀共有两个通口(P1和P3),故又叫二通流
量控制阀，安装在PSL阀中有时习惯于叫压力 补偿阀
2020/2/29
PSL和PSV比例多路阀产品介绍
二通流量控制阀工作原理
2020/2/29
• p2A=p3A+Fs • p2-p3=Fs/A • p2-节流阀进口压力; • p3-节流阀出口压力; • Fs-弹簧力
PSL和PSV比例多路阀产品介绍
装有二通流量控制阀的换向阀 与一般换向阀功能区别
• 一般的多路阀中，两组 以上的换向阀同时工作， 压力油先到负载低的油 路。
管道中的压力损失
• 粘性流体在管道内流动时，都要受到与 流体方向相反的流体阻力，消耗能量，
2020/2/29
PSL和PSV比例多路阀产品介绍
2020/2/29
PSL和PSV比例多路阀产品介绍
流量控制阀-节流阀
• 节流阀：通过改变节流截面以控制流量的 阀
• 适用于：负载变化不大或速度稳定性要求 不高的场合
• 通过溢流阀保持节流口 两端的压差恒定,其值为 溢流阀中弹簧力。
• 所控流量只取决于节流 口开口面积大小,不受负 载影响;
• 多余流量由T口分流回油 箱。
• 该阀因有一个进口两个 出口，故也称做为三通 流量控制阀
• p1A=p2A+Fs • p1-p2=Fs/A
• p1-进口压力; • p2-出口压力; • Fs-弹簧力
2020/2/29
PSL和PSV比例多路阀产品介绍
减压节流型调速阀
• 组成：减压阀和节流阀串联; • 原理：靠定差减压阀来保持节流口两端的压差
恒定; • 适用：对负载变化大，运动稳定性高的场合; • 由于该阀共有两个通口(P1和P3),故又叫二通流
量控制阀，安装在PSL阀中有时习惯于叫压力 补偿阀
2020/2/29
PSL和PSV比例多路阀产品介绍
二通流量控制阀工作原理
2020/2/29
• p2A=p3A+Fs • p2-p3=Fs/A • p2-节流阀进口压力; • p3-节流阀出口压力; • Fs-弹簧力
PSL和PSV比例多路阀产品介绍
装有二通流量控制阀的换向阀 与一般换向阀功能区别
• 一般的多路阀中，两组 以上的换向阀同时工作， 压力油先到负载低的油 路。
管道中的压力损失
• 粘性流体在管道内流动时，都要受到与 流体方向相反的流体阻力，消耗能量，
《哈威多路阀》课件
内部结构
内部包含多个通道和控制元件，用于控制液压或气动流体的流动。
材料选择和制造工艺
选择适合工作环境的材料，并采用精密制造工艺以确保阀门的性能和可靠性。
哈威多路阀的原理
1 工作原理
2 控制方式
哈威多路阀通过开关阀门来改变液体或 气体的流向和流量，实现多个执行器的 控制。
哈威多路阀可通过手动、电动、液压或 气动等方式进行控制，以满足不同应用 的需求。
哈威多路阀的应用案例
1
工业自动化
哈威多路阀被广泛运用于生产线
机械设计
2
及自动化设备中，提升生产效率 和质量。
在机械设备中，哈威多路阀可以
控制多个执行器的协液压控制系统
哈威多路阀被用于液压系统中， 用于控制液压油的流向、压力和 流量。
哈威多路阀的优劣分析
优点
• 灵活多变的控制功能 • 高可靠性和稳定性 • 适应性广泛
《哈威多路阀》PPT课件
欢迎来到《哈威多路阀》PPT课件！本课程将介绍哈威多路阀的结构、原理、 应用领域以及市场前景，让您全面了解这一重要的工业自动化设备。
简介
哈威多路阀是一种用于控制和调节多个液压或气动执行器的阀门。它在工业自动化、机械设计和 液压控制系统中广泛应用。
哈威多路阀的结构
基本构成
哈威多路阀由阀体、阀门、密封件和控制装置等组成。
问题解答和讨论
如果您对哈威多路阀有任何问题或想要进行深入讨论，请随时提问或分享您 的见解。
缺点
• 复杂的结构和制造工艺 • 成本较高 • 维护和维修难度大
哈威多路阀的市场情况和前景
市场现状
随着工业自动化的发展，哈威多路阀的需求逐 渐增长。
发展前景
随着技术的不断进步，哈威多路阀将在更多领 域得到应用，拥有广阔的发展前景。
内部包含多个通道和控制元件，用于控制液压或气动流体的流动。
材料选择和制造工艺
选择适合工作环境的材料，并采用精密制造工艺以确保阀门的性能和可靠性。
哈威多路阀的原理
1 工作原理
2 控制方式
哈威多路阀通过开关阀门来改变液体或 气体的流向和流量，实现多个执行器的 控制。
哈威多路阀可通过手动、电动、液压或 气动等方式进行控制，以满足不同应用 的需求。
哈威多路阀的应用案例
1
工业自动化
哈威多路阀被广泛运用于生产线
机械设计
2
及自动化设备中，提升生产效率 和质量。
在机械设备中，哈威多路阀可以
控制多个执行器的协液压控制系统
哈威多路阀被用于液压系统中， 用于控制液压油的流向、压力和 流量。
哈威多路阀的优劣分析
优点
• 灵活多变的控制功能 • 高可靠性和稳定性 • 适应性广泛
《哈威多路阀》PPT课件
欢迎来到《哈威多路阀》PPT课件！本课程将介绍哈威多路阀的结构、原理、 应用领域以及市场前景，让您全面了解这一重要的工业自动化设备。
简介
哈威多路阀是一种用于控制和调节多个液压或气动执行器的阀门。它在工业自动化、机械设计和 液压控制系统中广泛应用。
哈威多路阀的结构
基本构成
哈威多路阀由阀体、阀门、密封件和控制装置等组成。
问题解答和讨论
如果您对哈威多路阀有任何问题或想要进行深入讨论，请随时提问或分享您 的见解。
缺点
• 复杂的结构和制造工艺 • 成本较高 • 维护和维修难度大
哈威多路阀的市场情况和前景
市场现状
随着工业自动化的发展，哈威多路阀的需求逐 渐增长。
发展前景
随着技术的不断进步，哈威多路阀将在更多领 域得到应用，拥有广阔的发展前景。
德国哈威PSL和PSV型负载敏感式比例多路换向阀
B77001，概述负载敏感原理可以用于液压系统的全部控制;在这些液压系统中,其主要目的是能够与其变化的负载无关地控制执行元件的流量.该流量应当保持恒定,或是按照一个任意的比例控制信号以最小的滞后进行变化.这就是需要一个控制机构(三通流量调节阀),使流量在工作期间与变化的负载持续地匹配;该控制机构的一侧持续地作用着的负载信号和一个弹簧力,另一侧作用着系统压力.这种方法只是根据负载的情况将泵的剩余压力(控制压差P)与弹簧力互相作用,从而确定了三通流量调节阀阀芯的浮动位置。
当通往执行元件的流量通过动作滑阀的节流口时,就会产生一个所需要的与弹簧力平衡的剩余压力.三通流量调节阀阀芯随着节流口面积变化而变化,用这种方法来改变旁通回油箱的流量.液压系统基本上有三种不同的供油方式:1.恒压系统(节流控制)该系统使用一个定量泵,用供油节流②的方法进行.多余的流量通过限压阀④旁通回油箱;泵总是在溢流压力下工作.2.恒流量系统该系统由一台定量①供油.通往执行元件的流量由三通流量调节阀⑥决定:三通流量调节阀阀芯的位置由可调节流孔⑤处的控制压差P确定.多余的流量直接通过三通流量调节阀⑥中的通道返回油箱.泵总是在执行元件的压力加上控制压差P下工作.3.变量泵系统该系统使用一台变量泵⑦,在可调节流孔⑤处产生的控制压差P影响着组合式压力/流量控制器⑧;该控制器有作用于泵的调节装置⑨.于是,泵就调整到它只提供所需大流量(执行元件所需流量+泄漏量),并且总是在执行元件压力加控制压差P下运转.与恒压系统⑴相比较,恒流量系统⑵,具有较少的内部损失.通往执行元件的流量越接近供油流量,损失也就越小.如果采用恒压系统,所有多余的流量将通过系统的限压阀4返回油箱,因而泵总是在全负荷下运转.与以上两种系统相比,变量泵系统的效率更高,因为避免了多余的流量.该系统的效率主要取决于泵的效率.通常,三通流量调节阀的控制压差P(大约10bar)小于其他种类的组合压力/流量调节方式的控制压差P(大约15bar)。
哈威PSL功能介绍
为定量泵系统提供低压卸荷 为变量泵系统提供反馈信号
定量泵通过三通阀将系统流量低压卸荷， 定量泵通过三通阀将系统流量低压卸荷，不必通过总溢 流阀卸荷 低压卸荷标准卸荷压力为9bar，前板同时提供更低的卸 低压卸荷标准卸荷压力为 ， 荷压力5-6bar和较高的卸荷压力 和较高的卸荷压力12bar 荷压力 和较高的卸荷压力 对于变量泵系统PSV阀块中可引出负载反馈油用于变量 对于变量泵系统 阀块中可引出负载反馈油用于变量 控制
换向阀片中不同压差信号和不同的动态阻尼 功能
标准产品压差为:9bar,动态阻尼含有 节流阀 单向阀 背压 动态阻尼含有:节流阀 单向阀,背压 标准产品压差为 动态阻尼含有 节流阀,单向阀 阀 前板同时可提供压差:12bar 前板同时可提供压差 如需特殊阻尼要求的（见下图） 如需特殊阻尼要求的（见下图）
PSL型比例换向滑阀操纵机构 型比例换向滑阀操纵机构
手动 电动 液控 气控 手动十字
操纵附加元件
F7700-7 / 03.2001
附加功能阀块（一）
附加A，B口缓冲阀压力可 调 附加A，B口缓冲补油阀压 力可调 附加A，B口补油阀 附加A或B口单向缓冲补油 阀 附加A，B口平衡阀
多路阀功能介绍
附加功能阀块（二）
b.
多路阀功能介绍
多路阀组的选配
提供系统多个执行元件同时工 作选择 出油口（ ， ） 出油口（A，B）不同流量选择 提供系统出油口（ ， ） 提供系统出油口（A，B）不同 的压力限制 提供系统对出油口（A，B）单 提供系统对出油口（ ， ） 独卸荷功能 提供换向阀不同的操纵形式
多路阀功能介绍
提供系统多个执行元件同时工作选择
在A或B口或同时添加无卸 露截止换向阀（EM32V…)， 最大流量可达80L/min 在A或B口添加无卸露截止 换向阀（EM32V…)和缓冲补 油阀
多路阀的拆装
1
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5、减压阀：为电控推动每片阀芯提供油压。
1 4 2 5 3
PSL头片示意图 PSL头片示意图 1-主溢流阀 2-旁通阀 3-三通阀 4-阻尼阀 5-减压阀
2
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二、三通流量控制阀工作原理及在多路阀中的作用
1、三通流量阀的工作原理 、 ①三通流量阀由溢流阀与节流阀并 联而成，由于其有一个进口，两个出口， 所以称为三通阀。 ②通过溢流阀保持节流口两端的压 差恒定，其值为溢流阀中的弹簧力； ③所控流量只取决于节流口开口面 积大小，不受负载影响，多余流量由T口 分流回油箱。
p1A=p2A+Fs p1-p2=Fs/A p1-进口压力 进口压力; 进口压力 p2-出口压力 出口压力; 出口压力 Fs-弹簧力 弹簧力
3
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2、三通流量阀在PSL中的应用 、三通流量阀在 中的应用
滑阀阀芯 三通流量阀
控制弹簧 （9bar）
如上图所示：第三块工作压力为100bar，通过ls口反馈，到梭阀进行比较，然 如上图所示：第三块工作压力为100bar，通过ls口反馈，到梭阀进行比较，然 后反馈到三通流量阀，三通阀弹簧力为9bar，从而三通阀进口压力与负载的关系 后反馈到三通流量阀，三通阀弹簧力为9bar，从而三通阀进口压力与负载的关系 为：P=100+9=109bar，PLS阀与定量泵配合使用，多余流量通过三通阀T 为：P=100+9=109bar，PLS阀与定量泵配合使用，多余流量通过三通阀T口回油。
二、拆除步骤及其原理
1、拆除电磁阀线圈并取掉比例减压阀阀芯 用M4的内六角扳手 M4的内六角扳手 拆除电磁阀线圈的螺 钉，并取掉下面的两 个比例减压阀
作用：电磁线圈得电，通过液控来控制手柄的上下运动
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5、减压阀：为电控推动每片阀芯提供油压。
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PSL头片示意图 PSL头片示意图 1-主溢流阀 2-旁通阀 3-三通阀 4-阻尼阀 5-减压阀
2
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二、三通流量控制阀工作原理及在多路阀中的作用
1、三通流量阀的工作原理 、 ①三通流量阀由溢流阀与节流阀并 联而成，由于其有一个进口，两个出口， 所以称为三通阀。 ②通过溢流阀保持节流口两端的压 差恒定，其值为溢流阀中的弹簧力； ③所控流量只取决于节流口开口面 积大小，不受负载影响，多余流量由T口 分流回油箱。
p1A=p2A+Fs p1-p2=Fs/A p1-进口压力 进口压力; 进口压力 p2-出口压力 出口压力; 出口压力 Fs-弹簧力 弹簧力
3
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2、三通流量阀在PSL中的应用 、三通流量阀在 中的应用
滑阀阀芯 三通流量阀
控制弹簧 （9bar）
如上图所示：第三块工作压力为100bar，通过ls口反馈，到梭阀进行比较，然 如上图所示：第三块工作压力为100bar，通过ls口反馈，到梭阀进行比较，然 后反馈到三通流量阀，三通阀弹簧力为9bar，从而三通阀进口压力与负载的关系 后反馈到三通流量阀，三通阀弹簧力为9bar，从而三通阀进口压力与负载的关系 为：P=100+9=109bar，PLS阀与定量泵配合使用，多余流量通过三通阀T 为：P=100+9=109bar，PLS阀与定量泵配合使用，多余流量通过三通阀T口回油。
二、拆除步骤及其原理
1、拆除电磁阀线圈并取掉比例减压阀阀芯 用M4的内六角扳手 M4的内六角扳手 拆除电磁阀线圈的螺 钉，并取掉下面的两 个比例减压阀
作用：电磁线圈得电，通过液控来控制手柄的上下运动
电磁加热器结构及工作原理
电磁加热器结构及工作原理电磁加热器是一种高效、环保的加热设备，广泛应用于各种工业加热和厨房烹饪领域。
它的工作原理基于电磁感应原理，通过磁场的变化将电能转化为热能。
下面我们来详细了解一下电磁加热器的结构和工作原理。
线圈：包裹在磁铁外面，负责将磁场转化为热能。
冷却系统：用于散热，保证电磁加热器的正常运行。
控制面板：用于设置温度、时间等参数，以及启动和停止加热过程。
电磁加热器的工作原理基于法拉第电磁感应定律，即当一个变化的磁场穿过一个导体时，会在导体中产生感应电流。
这个感应电流就是我们说的“涡流”。
当涡流通过导体时，由于导体本身的电阻，会产生热量。
这个热量就是我们用来加热物体的热能。
具体来说，当电源向磁铁提供电能时，磁铁会产生一个变化的磁场。
这个变化的磁场会穿过线圈，在线圈中产生感应电流。
由于线圈是包裹在磁铁外面的，这个感应电流就会在磁铁和线圈之间形成涡流。
涡流会产生热量，这个热量就会加热磁铁和线圈。
同时，冷却系统会将热量及时散发出去，保证电磁加热器的正常运行。
控制面板可以设置加热的温度和时间，也可以启动和停止加热过程。
通过调节控制面板上的参数，可以精确控制加热过程，达到我们需要的加热效果。
电磁加热器是一种高效、环保的加热设备，它的工作原理基于电磁感应原理，通过磁场的变化将电能转化为热能。
了解电磁加热器的结构和原理有助于我们更好地理解和使用这种设备。
哈威多路阀是一种由阀体、阀芯、阀座、弹簧、密封环等主要部件组成的液压控制阀。
其结构特点主要表现在以下几个方面：阀体：阀体是哈威多路阀的主要组成部分，它具有多个油口，可以连接多个液压系统。
阀体内部有通道，可以使液压油流畅地从一个油口流向另一个油口。
阀芯：阀芯是哈威多路阀的核心部件，它由一个或多个活塞组成，可以在阀体内移动。
阀座：阀座是哈威多路阀的固定部件，它与阀体形成密封，可以防止液压油的泄漏。
弹簧：弹簧是哈威多路阀的弹性部件，它具有一定的弹力，可以推动阀芯在阀体内移动。
哈威多路阀结构及工作原理
通过研究，我们发现哈威多路阀在高压、高温和腐蚀性介质等恶劣环境 下仍能保持较好的性能和稳定性。
哈威多路阀的换向性能和流量调节性能也得到了优化，能够满足多种复 杂工况的需求。
对未来研究的展望
01
未来可以进一步研究哈威多路阀的材料选择和热处 理工艺，以提高其耐腐蚀性能和使用寿命。
02
针对哈威多路阀的换向速度和流量调节范围，可以 开展更深入的研究，以提高其动态性能。
先导阀组件通过先导柱塞与滑阀 组件连接，用于控制滑阀组件的
动作。
03
哈威多路阀的工作原理
工作流程
输入信号
多路阀接收到控制信号，如液 压油的压力或流量。
阀芯动作
控制信号驱动阀芯动作，改变 油路的通断状态。
输出流量
油液通过多路阀的各路出口输 出，控制执行元件的动作。
反馈信号
执行元件的位置或状态反馈回 多路阀，形成闭环控制。
03
哈威多路阀在复杂工况下的工作性能和可靠性需要 进一步验证，以拓展其应用领域。
THANKS
感谢观看
滑阀组件结构
滑阀组件是哈威多路阀的核心部分，由滑阀、弹簧、定位器等组成。 滑阀采用精密加工而成，具有较高的滑动性能和耐磨性。
滑阀组件在阀体内部滑动，通过控制滑阀的位置，实现液压油路的开启和关闭。
先导阀组件结构
先导阀组件是哈威多路阀的辅助 控制部分，由先导阀、先导弹簧、
先导柱塞等组成。
先导阀采用球形结构，具有较好 的密封性能和耐磨性。
应用效果
1 2
提高生产效率
哈威多路阀的应用能够提高生产过程的自动化程 度，减少人工干预，从而提高生产效率。
保证产品质量
通过精确控制流体介质的流量、压力和方向，哈 威多路阀能够保证产品的质量和稳定性。
哈威多路阀的换向性能和流量调节性能也得到了优化，能够满足多种复 杂工况的需求。
对未来研究的展望
01
未来可以进一步研究哈威多路阀的材料选择和热处 理工艺，以提高其耐腐蚀性能和使用寿命。
02
针对哈威多路阀的换向速度和流量调节范围，可以 开展更深入的研究，以提高其动态性能。
先导阀组件通过先导柱塞与滑阀 组件连接，用于控制滑阀组件的
动作。
03
哈威多路阀的工作原理
工作流程
输入信号
多路阀接收到控制信号，如液 压油的压力或流量。
阀芯动作
控制信号驱动阀芯动作，改变 油路的通断状态。
输出流量
油液通过多路阀的各路出口输 出，控制执行元件的动作。
反馈信号
执行元件的位置或状态反馈回 多路阀，形成闭环控制。
03
哈威多路阀在复杂工况下的工作性能和可靠性需要 进一步验证，以拓展其应用领域。
THANKS
感谢观看
滑阀组件结构
滑阀组件是哈威多路阀的核心部分，由滑阀、弹簧、定位器等组成。 滑阀采用精密加工而成，具有较高的滑动性能和耐磨性。
滑阀组件在阀体内部滑动，通过控制滑阀的位置，实现液压油路的开启和关闭。
先导阀组件结构
先导阀组件是哈威多路阀的辅助 控制部分，由先导阀、先导弹簧、
先导柱塞等组成。
先导阀采用球形结构，具有较好 的密封性能和耐磨性。
应用效果
1 2
提高生产效率
哈威多路阀的应用能够提高生产过程的自动化程 度，减少人工干预，从而提高生产效率。
保证产品质量
通过精确控制流体介质的流量、压力和方向，哈 威多路阀能够保证产品的质量和稳定性。
哈威多路阀爆炸图
+ DS 7700-53 with pneumatic actuation
I Intermediate plates acc. to type plate or pamphlet
SL5-ZPL5.....
see page 14-15
(e. g.: SL5-ZPL5 V/E-G24)
J End plates acc. to type plate or pamphlet:
11
Screw
6380 013
12
Carburetor jet M4/0.6
13
Gap filter screw
7807 024
14
Skt. head screw ISO 4762-M8x10-A2-70
15
Valve taper
7700 057/1
16
Spring
7700 051
17
Screw
7700 058
Spare part list
for proportional directional spool valves type PSL, PSV, and PSM size 5
acc. to D 7700-5
Available assemblies
K
= ; >
C
<
B
F
B
A
M
@
A
@
J
; Connection block acc. to type plate or
SL5-E... (e. g. : SL5-E5)
see page 26-27
SL5-ZPL53 (52)
see page 25
K Plug for solenoid:
I Intermediate plates acc. to type plate or pamphlet
SL5-ZPL5.....
see page 14-15
(e. g.: SL5-ZPL5 V/E-G24)
J End plates acc. to type plate or pamphlet:
11
Screw
6380 013
12
Carburetor jet M4/0.6
13
Gap filter screw
7807 024
14
Skt. head screw ISO 4762-M8x10-A2-70
15
Valve taper
7700 057/1
16
Spring
7700 051
17
Screw
7700 058
Spare part list
for proportional directional spool valves type PSL, PSV, and PSM size 5
acc. to D 7700-5
Available assemblies
K
= ; >
C
<
B
F
B
A
M
@
A
@
J
; Connection block acc. to type plate or
SL5-E... (e. g. : SL5-E5)
see page 26-27
SL5-ZPL53 (52)
see page 25
K Plug for solenoid:
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油口说明
P，P1=压力油进口(泵) R,R1(2)=回油口 A,B=执行元件接口 U,W,X=单个滑阀块上的负载压力信号输出口 LS,DW=负载压力信号输出口,例如用PSV型时,接泵变量机构,注意 ：非压力引人口 M=压力表接口(泵侧) Z=先导控制压力接口(20〃40bar进口,20bar或40bar出口) T=控制油回油箱口 Y=负载压力信号输入(终端块E2,E5,E19和E20) P,R,A,B=根据型号代码 M,LS,Z,T,Y,DW=G1/4(符合DIN lS0228/1标准) U,W,X=G1/8(符合DIN lS0228/1标准)
阀芯的拆卸（一）
阀芯的拆卸（二）
比例多路阀常见故障及排除
HAWE公司生产的PSL/PSV型比 例多路阀是一种高质量的液压 产品，每一件产品在出厂前都 经过了严格的调试和检查，阀 体，阀芯和控制零件等有相对 运动的表面都经过硬化处理。 但在使用过程中由于液压油的 污染或不正常的使用，使阀件 运动表面产生磨损或损坏，导 致阀不能正常工作。以下对常 见问题进行说明。
比例多路阀的拆装
•拆装许可范围：由于PSL系列比例多路换向阀功能多、结构复杂、加工及配合精 度高，一般情况下不建议用户自行对阀体进行拆装。但对于某些简单的故障排除 或简单的配件更换（如O形密封圈的更换等），在取得HAWE公司销售技术工程 师的许可后，用户可以自行对PSL系列阀进行必要的拆装工作。 •阀组联接方式：管式阀以三根螺栓串联，板式阀（PS. F型）用两根螺栓，每根 都需以规定的扭矩拧紧。 •为保证多路阀组受力均匀和密封性能，装配时必须严格按上表的扭矩要求将螺 栓拧紧。 •各种规格的阀所用的螺栓及相应的扭矩：
主系统压力问题（二）
• 主系统建立压力速度慢
原因可能：三通流量阀内泄漏量过大 解决方法： 1，检查三通流量阀阀芯运动是否灵活，如有必要更换阀芯 2，更换连接块
主系统压力问题（三）
• 主系统建立不起压力
原因可能：三通流量阀卡死 解决方法： 检查三通流量阀阀芯运动是否灵活，如有必要更换阀芯 原因可能：泵源问题 解决方法：1，检查泵源出口流量和压力是否稳定 2，检查泵连接P和T 口是否正确 原因可能：系统压力阀问题 解决方法： 1，检查主系统压力阀设定是否正确 2，检查各压力限制阀设定是否正确
阀的规格
PSL(V)...-2
螺栓规格 M8
M6
数量 2 1
拧紧力矩（Nm） 23 9.5
PSL(V)…-3
PSL(V)…-5 PSL(V)F…-3 PSL(V)F…-5
M10 M8
M12 M10 M16
2 1
3 2 2
45 23
50 41 190
片间密封的更换
三通流量控制阀的拆卸
三通阀的结构
各执行元件压力问题（二）
• 执行元件侧的压力达不到最大设定值
原因可能：WN1F（D）阀打开或泄漏 解决方法：检查插头电器连接是否正确 失电时，压下应急按钮观察压力变化，确定电磁铁是否工作 检查阀芯是否有磨损 原因可能：无负载信号或太低 解决方法：对于PSL阀（定量泵） 检查三通流量阀阀芯运动是否灵活，如有必要更换阀芯 检查梭阀是否有划痕，是否有铁削在阀芯内。 对于PSV阀（变量泵） 检查LS口流量，如果小于1.5L/min检查全部梭阀是否正常工作 检查泵变量机构,泵的压力设定应小于系统安全阀压力15%二次Βιβλιοθήκη 压阀的拆卸比例减压阀的拆卸
滑阀芯的拆装
•松开螺栓①并取下弹簧罩； •拧出螺栓②（M6×40，沉头螺栓） ； •取下装有弹簧座的弹簧③； •松开螺栓④（M5×50－8.8－A2K） ； •将带有阀芯⑤的手柄座⑥从阀块中拔 出； •取下卡圈（St4×0.6）与销子； •按相反的顺序组装新的阀芯。 •注意：阀芯节流槽在安装时必须对准 终端块方向！
各执行元件压力问题（一）
• 只有一个执行元件侧的压力达不到最大设定值
原因可能：梭阀泄漏 解决方法：检查梭阀是否有划痕，是否有铁削在阀芯内。 原因可能：二级压力阀打开或泄漏 解决方法：检查压力设定（调整螺钉旋入1到2圈，观察压力变化） 将阀芯拆出，观察阀芯锥面是否有划伤，压痕或有杂物 原因可能：油口切断功能打开或泄漏 解决方法：检查插头电器连接是否正确
油口压力要求
Pmax=420bar;接口P，P1，A，B，LS，M，Y 由于PSL型的3通阀和内部油路的压降或变量泵变量机 构(PSV)的压降，滑阀的执行元件侧可达到的压力要低 些(见特性曲线)；。 回油口R(R1) <=50bar;T口需单独回油无压力口油箱 z接口约20bar或40bar(见表8代码)(出口):〈40bar(进 口)
陈健敏
安装注意事项
结构：组合式滑阀,最多可组合12只多路阀。全 部为钢结构 固定：连接块和终端块上螺纹孔为M8,深10 安装位臵：任意 表面处理：所有表面防腐蚀氮化处理(例外:PSV 型的连接块和终端块为镀锌；控制电磁铁E和 F1...F3,FP1...FP3卸载阀电磁铁为镀锌和橄榄绿 处理)
压力振动问题
• 主压力振动
原因可能：泵源振动 解决方法：检查变量泵的排量 检查变量泵的阻尼 原因可能：三通阀振动 解决方法：给三通阀加强阻尼
非 常 感 谢
主系统压力问题（一）
• 卸荷压力（空循环压力）始终保持15bar以上
原因可能：卸荷口被堵（LS回油箱口堵住） 解决方法： 1，对阀芯上1mm的孔用压缩空气清理。 2，更换阻尼螺钉 3，对于PSL…U型检查低压卸荷阀 原因可能：三通流量阀未全部打开 解决方法：1，检查三通流量阀阀芯运动是否灵活，如有必要更换阀芯 2，更换连接块
液压油要求
液压油,符合DlN51524第1至3部分;ISO VG10至68按DlN51519标 准 粘度范围:约4至1500mm2/s 最佳工作范围:约10至500mm2/s 也适用于合成介质聚烷基乙二醇(HEPG)和合成酯(HEES);其工作 温度约至+70℃,但不适用HETG介质如:菜油。 环镜温度:约-40~+80℃(注意:防爆结构按4.3节,约-40...+40℃) 油温:-25...+80℃,注意粘度(防爆结构时约：-25...+70℃) 如果在运行中恒定温度高出2OK的话,则起动温度容许最低为40℃(注意起动粘度!) 如用合成介质,请注意生产厂说明书,鉴于密封件性能,油温不应超 过+70℃。 推荐过滤精度符合lS0440618/14标准