机坪参观实习作业(1)
参观福莱航空实训日记
参观福莱航空实训日记今天，我有幸参观了福莱航空的实训中心，亲身体验了一次航空实训的过程。
这是一次难得的学习机会，我将在本文中分享我的参观经历和所见所闻。
福莱航空实训中心位于某市的航空产业园区内，占地面积相当广阔。
当我进入实训中心的大门时，首先映入眼帘的是一座宏伟的建筑物，这就是实训中心的主楼。
主楼外观设计现代简约，给人一种科技感十足的感觉。
我跟随工作人员进入了一间宽敞明亮的会议室，进行了一次简短的介绍和安全注意事项的说明。
随后，我们被带领参观了实训中心的各个区域。
我们来到了模拟机房。
这里摆放着一排排真实大小的飞机座舱模拟器，每个模拟器都能够模拟各种飞行环境和紧急情况。
我看到模拟器内部的仪器设备非常齐全，与真实飞机的仪器一模一样。
实训人员可以通过模拟器进行各种飞行操作的训练，提高他们的飞行技能和应对突发情况的能力。
接下来，我们参观了机械维修区。
这里是飞机维修和保养的重要场所，整个区域都被划分成不同的工作区域，每个区域都有专门的维修设备和工具。
我看到许多工作人员正在认真地进行维修工作，有的在检查飞机零部件，有的在更换机身涂装，他们都非常专业和细致。
随后，我们来到了航空电子实训室。
这里是进行航空电子设备维修和调试的地方。
我看到实训室内摆放着各种航空电子设备，比如雷达、通信设备、导航仪器等。
实训人员通过在这里进行模拟维修和故障排除，提高他们对航空电子设备的操作和维修能力。
我们参观了模拟客舱实训区。
这里是模拟客舱环境的地方，可以模拟各种航班场景和紧急情况。
我看到实训区内摆放着一排排座椅，上面配有显示屏和音响设备。
实训人员可以在这里进行模拟客舱服务和应对紧急情况的训练，提高他们的服务水平和处理突发事件的能力。
参观结束后，我对福莱航空的实训中心留下了深刻的印象。
这里设备齐全、环境优雅，为实训人员提供了一个良好的学习和实践平台。
福莱航空实训中心不仅培养了大量优秀的航空人才，同时也提高了整个航空产业的水平和竞争力。
兴平航空厂实习
兴平航空厂实习
我第一次进兴平航空厂是在实习的第三天。
首先，我参观了数控机床厂，这里有许多高效、精确的数控机床来生产飞机零件。
接下来是试飞站的机库，在这里我们看到L-1506飞机，出口苏丹的教练机等等。
这些飞机处于维修、护理和测试阶段，舱盖可以打开供人参观，使内部航电系统，包括大气数据计算机和任务管理机一目了然。
我还登上了L-15的前驾驶舱，近距离观察了它的一级-三级系统。
工作师傅还为我们切换了显示屏，给我们展示了显示功能，给了我们更多的感性认识。
最后，我们来到公司展厅，了解兴平航空厂的历史、成就和未来发展趋势。
讲座结束一个多星期后，我们专业就开始了专门办公室的录取实习，分别是无线电组、电气组、火控组、仪表组。
我们在这些地方实习了一到一天半，主要是了解工人的工作内容，和师傅交流学习经验，少量参与师傅的工作。
飞机参观实习报告
一、实习背景为了将所学的理论知识与实际操作相结合，提高自己的实践能力，我于近日参加了某航空公司组织的飞机参观实习活动。
此次实习让我对飞机的结构、功能及维护保养有了更深入的了解。
二、实习内容1. 飞机外部参观在航空公司的安排下，我们首先参观了飞机的外部。
工作人员详细介绍了飞机的类型、型号、发动机、起落架、机翼等部分。
通过参观，我了解到飞机的外部结构对飞行安全至关重要。
2. 飞机内部参观接下来，我们进入了飞机内部进行参观。
工作人员向我们展示了驾驶舱、客舱、厕所等部分。
在参观过程中，我了解到驾驶舱内的各种仪表、按钮和显示屏的功能，以及客舱内的座椅、娱乐设施等。
3. 飞机维护保养随后，我们参观了飞机维护保养区域。
工作人员向我们介绍了飞机维护保养的流程和注意事项，包括机身检查、发动机检查、液压系统检查等。
此外，我还学习了飞机的应急设备，如氧气面罩、救生衣等。
4. 飞机起降过程在实习的最后，我们观摩了飞机的起降过程。
通过实际观察，我了解了飞机起飞和降落时的操作要点，以及各种信号的含义。
三、实习体会1. 理论与实践相结合通过此次实习，我深刻体会到理论知识与实际操作相结合的重要性。
在课堂上学习的知识，只有在实践中才能真正发挥其价值。
2. 增强安全意识在参观过程中，我认识到飞行安全对乘客和机组人员的重要性。
在今后的工作和生活中，我将时刻保持安全意识，确保自身和他人的安全。
3. 提高团队协作能力在实习过程中，我与同学们共同完成任务，锻炼了我们的团队协作能力。
这对我今后的工作和生活具有积极的意义。
4. 激发学习热情通过参观实习，我对航空领域产生了浓厚的兴趣，激发了我继续学习的热情。
在今后的学习和工作中，我将努力提高自己的专业素养。
四、总结此次飞机参观实习活动让我受益匪浅。
通过实习，我对飞机的结构、功能及维护保养有了更深入的了解，提高了自己的实践能力。
在今后的工作和学习中，我将不断努力，为实现自己的职业目标而奋斗。
参观机场实习报告
一、实习背景为了更好地了解我国航空业的发展现状，提高自身的实践能力，增强对航空行业的认识，我参加了为期一周的机场实习。
本次实习在XX国际机场进行，通过实地参观和工作人员的讲解，我对机场的运营流程、服务标准以及航空安全有了更为深刻的了解。
二、实习内容1. 机场参观在实习期间，我首先参观了机场的候机楼、跑道、停机坪等设施。
通过参观，我对机场的整体布局有了初步的认识，了解了不同区域的功能和作用。
同时，我还参观了机场的安检、航空货运等相关部门，对机场的运作有了更为全面的认识。
2. 机场运营流程学习在机场工作人员的带领下，我学习了机场的运营流程。
从旅客进港、安检、登机、起飞到离港，每一个环节都至关重要。
我了解到，机场的运营需要各部门的紧密配合，才能确保旅客的出行安全与舒适。
3. 航空安全知识学习在实习期间，我还学习了航空安全知识。
航空安全是机场运营的重中之重，关系到旅客的生命安全。
我了解到，机场在确保航空安全方面采取了多项措施，如严格的安检制度、先进的预警系统等。
4. 机场服务标准学习在实习期间，我还学习了机场的服务标准。
机场作为旅客出行的重要场所，服务质量直接影响旅客的出行体验。
我了解到，机场工作人员在服务过程中要遵循“旅客至上”的原则，提供热情、周到的服务。
三、实习体会1. 提高了对航空行业的认识通过本次实习，我对航空行业有了更为全面的认识，了解到机场的运营流程、服务标准以及航空安全等方面的知识。
这对我今后从事航空行业相关的工作具有重要意义。
2. 增强了实践能力在实习过程中，我积极参与各项工作，从实际操作中锻炼了自己的动手能力和团队协作能力。
这对我今后的学习和工作都有很大的帮助。
3. 激发了学习兴趣通过参观机场，我深刻认识到航空行业的发展前景广阔，这激发了我对航空专业知识的浓厚兴趣，使我更加坚定了从事航空行业的决心。
四、总结本次机场实习让我受益匪浅，不仅提高了我的实践能力，还让我对航空行业有了更为全面的认识。
机务机坪实习报告
一、前言在过去的一段时间里，我有幸在机务机坪实习，深入了解了机场机务工作的一线岗位。
在实习期间，我全身心投入到各项工作之中，努力学习机务知识，锻炼自己的技能，提高自己的综合素质。
通过这次实习，我对机务工作有了更深刻的认识，也积累了宝贵的实践经验。
二、实习内容1. 飞机检查实习期间，我参与了飞机的检查工作。
无论是日晒雨淋，还是风吹雪打，我们都坚守在停机坪，用饱满的精神对飞机进行细致的检查。
在检查过程中，我学会了如何查看飞机的各种系统，检查设备是否正常运行，以及是否存在潜在的安全隐患。
2. 飞机指挥与沟通在实习过程中，我还有机会与飞行员进行沟通，指挥飞机的起降和停放。
尽管发动机噪音巨大，航油味道刺鼻，但我始终保持着热情的态度，与飞行员保持良好的沟通，确保飞机安全、准确地完成各项操作。
3. 机坪运行规则学习为了确保机坪运行安全，我参加了机务工程部长白山分部组织的新机坪运行培训。
培训内容涵盖了航空器机坪运行、地面保障车辆运行、除冰机位使用、引导车路线等方面。
通过这次培训，我对机坪作业人员、车辆、设施设备、操作流程有了更深入的了解，为实际工作打下了坚实的基础。
4. 安全生产注意事项实习期间，我深刻认识到安全生产的重要性。
在机坪工作中，我严格遵守相关规定，注意防范各类运行风险，如航空器尾流影响、车辆抢行、刮碰灯杆等。
同时，我还参与了机坪防刮碰工作的实际操作，为机场的安全生产贡献自己的力量。
三、实习收获通过这次实习，我收获颇丰。
首先，我学会了如何进行飞机检查，掌握了检查的各项要点，提高了自己的业务水平。
其次，我锻炼了自己的沟通能力，学会了如何在嘈杂的环境中与飞行员保持良好的沟通。
此外，我还加深了对机务工作的认识，明白了安全生产的重要性。
总之，这次机务机坪实习让我受益匪浅。
在今后的学习和工作中，我将继续努力提高自己的业务素质，严格遵守安全生产规定，为我国民航事业的发展贡献自己的力量。
机场参观实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展和航空事业的蓬勃发展，航空运输已成为现代交通运输的重要组成部分。
为了更好地了解机场的运营管理，提高自身的专业素养，我于近期参加了机场参观实习活动。
此次实习让我对机场的运作有了更加深入的了解，对航空运输行业有了更为全面的把握。
二、实习时间及地点实习时间为2023年X月X日至X月X日，实习地点为XX国际机场。
三、实习内容1. 机场整体参观在实习期间，我们首先对机场的整体布局进行了参观。
机场分为航站楼、停机坪、货运区、停车场等区域。
航站楼是机场的核心区域，负责旅客的安检、登机、行李托运等工作。
停机坪则是飞机停放和起降的地方。
货运区和停车场则负责货物的运输和旅客的停车。
2. 航站楼参观在航站楼参观过程中，我们了解了航站楼内的各个功能区域，包括值机柜台、安检通道、候机厅、登机口等。
值机柜台负责旅客的登机手续办理，安检通道负责旅客的安检工作，候机厅则为旅客提供休息和用餐的场所。
此外，我们还参观了机场的紧急疏散通道和消防设施。
3. 机场运行管理通过参观和听讲解，我们了解了机场的运行管理。
机场的运行管理包括航班时刻安排、航班调度、空中交通管制、地面保障、安全检查等多个方面。
机场工作人员需要密切配合，确保航班安全、准点、高效地运行。
4. 航空安全知识学习在实习过程中，我们还学习了航空安全知识。
航空安全是航空运输的生命线，包括飞行安全、旅客安全、行李安全等方面。
通过学习，我们认识到航空安全的重要性，以及如何预防安全事故的发生。
5. 实习心得体会通过此次机场参观实习，我深刻体会到以下几点：（1）机场是一个高度复杂的系统，需要各个部门密切配合，才能保证航班的正常运行。
（2）航空安全至关重要，每一位工作人员都要时刻保持警惕，确保旅客的生命财产安全。
（3）航空运输行业具有广阔的发展前景，需要我们不断学习，提高自身素质。
四、实习总结1. 提高自身专业素养通过此次实习，我对机场的运作有了更加深入的了解，提高了自身的专业素养。
机场实训报告日记
日期：2023年3月15日天气：晴朗今天是我参加机场实训的第一天，内心充满了期待和紧张。
作为一名即将步入职场的大学生，这次实训对我来说是一次难得的机会，不仅可以让我将理论知识与实际操作相结合，还能提前体验职场生活，为未来的职业生涯打下坚实的基础。
早上7点，我准时来到了机场。
映入眼帘的是繁忙的候机楼，旅客们络绎不绝，安检、值机、登机，各个环节都在有序进行。
在实训老师的带领下，我们首先参观了机场的各个区域，包括出发大厅、到达大厅、行李转盘、安检口等。
上午的主要任务是学习机场安全检查流程。
老师详细介绍了安检的重要性，以及如何确保旅客和航班的安全。
我们学习了各种安检设备的使用方法，包括X光机、金属探测器、液体检测仪等。
在老师的指导下，我们亲自操作了这些设备，初步掌握了安检的基本技能。
午餐后，我们来到了机场的值机柜台进行实训。
值机员的工作看似简单，实则责任重大。
他们需要确保每一位旅客的行李顺利登机，同时还要处理各种突发情况。
在实训老师的带领下，我们学习了值机流程，包括旅客信息录入、行李托运、登机牌打印等。
我们还模拟了旅客行李超重、证件丢失等紧急情况，学会了如何妥善处理。
下午，我们参观了机场的运行指挥中心。
这里的工作人员负责监控机场的实时运行情况，确保航班正常起降。
通过大屏幕，我们可以看到机场的跑道、滑行道、停机坪等各个区域的实时画面。
运行指挥中心的工作人员向我们介绍了他们的工作流程，以及如何应对突发事件。
晚上，我们进行了分组讨论，分享了今天的实训心得。
大家纷纷表示，通过今天的实训，对机场的工作有了更加深入的了解，也对未来的职业规划有了更清晰的认知。
以下是今天的实训日记：---2023年3月15日星期三晴今天是我在机场实训的第一天，一大早就来到了这座繁忙的空中门户。
看着穿梭的旅客和忙碌的工作人员，我感受到了机场的活力和紧张氛围。
上午的学习让我对安检工作有了全新的认识。
安检是确保航班安全的重要环节，每一个细节都关乎旅客的生命安全。
机场社会实践报告
机场社会实践报告我参加了机场社会实践活动，对机场的工作环境和流程进行了观察和学习。
在这次实践中，我了解到了机场内部的组织架构、职责分工以及各个职位的工作内容。
以下是我对这次实践的详细记录和总结。
一、机场概况我们所参观的机场是一个国际知名的大型机场，拥有多个航站楼和跑道，每天处理大量的航班和旅客。
机场规模巨大，管理繁杂，但每个环节都需要精确地运作，以确保飞机的安全起降和旅客的舒适体验。
二、安检流程在机场的安检区域，我看到了各种先进的安全设备，包括X光行李检测机、金属探测门等。
所有旅客都需要通过这些设备，以确保航班的安全。
我了解到安检人员需要经过专门的培训，熟知各种危险品和非法物品的特征。
他们在工作中非常细致和专业，确保不漏过任何可能存在的安全隐患。
三、航班调度和运营在航班调度中心，我见到了一大群的航班调度师和空管人员，他们在紧张而有序地为每个航班安排起降时间和航线。
他们需要密切关注天气状况和空中交通流量，确保航班的安全运营。
我还了解到，他们会与乘务员、机组人员和地面服务人员进行紧密的沟通和协调，以保障航班的准时起降和旅客的舒适度。
四、地勤服务机场的地勤人员负责接待和服务旅客，他们需要准确地为每个航班分配登机口，并进行旅客值机、托运行李等工作。
我观察到地勤人员在工作中需要高效地处理旅客的各种需求和问题，有时需要面对挑剔和不满的旅客，但他们总是保持耐心和礼貌。
五、航空公司和商业合作除了机场本身的运营，我还了解到机场与各大航空公司和商家之间有着紧密的合作关系。
航空公司负责安排航班、乘务人员和机组人员，而商家则提供餐饮、购物等服务。
我见识到了机场和航空公司、商家之间的良好合作，他们共同努力为旅客提供更好的服务。
六、对实践的收获通过这次机场社会实践，我深刻认识到机场是一个高效、复杂的运转系统。
每个环节都需要各个岗位的人员密切配合，才能确保航班的正常运营。
同时，我也意识到在机场工作需要高度的责任心和专业素养，不能有丝毫马虎和纰漏。
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机型参观实习作业题
班级__________________姓名________________学号______________日期：___________
飞机型号
生产国家
(公司)
飞机类型发动
机
个数
发动机类型发动机的布局起落架布局机翼的形式
客机货机活塞涡喷涡扇涡桨涡轴机翼尾翼前三点后三点后掠翼平直翼上反角下反角
B727 美国√ 3 √√√√
Y-7
（AN24）
中国√ 2 √√√√Y-8
(AN12)
中国√ 4 √√√√
IL-18 苏联√ 4 √√√√
三叉戟英国√ 3 √√√√√B707 美国√ 4 √√√√√Y-5 中国√ 1 √√√
专业word可编辑
歼-5 中国 1 √√√
里-2
苏联√ 2 √√√√（DC-3）
专业word可编辑
机型参观实习相关问题
一、对课程难点知识的理解：
1、机翼的下单翼、后掠角、上反角设计的理解？
（1）下单翼的发动机较低，易于维护人员接近，站在地面上就能检修。
（2）后掠角越大，机翼阻力系数就越小，在相同的发动机推力下能达到的平飞速度就越高。
但是也不是后掠角越大就越好，后掠角越大，升力系数就越低，在重量一定的情况下最小速度就高，起飞降落就需要更长的滑跑和大攻角(仰角)。
（3）能够提高静稳定性！当飞机左倾，左机翼下压，右机翼上抬，左侧机翼的水平投影大于右机翼，在垂直方向上就会产生左右升力差，左大于右，迫使飞机自动向右修正，同理，下翻角的飞机稳定性差，但能提高机动性！大型飞机常采用上翻，而一些战斗机或攻击机会采用下翻，比较典型的下翻如AV-8B海鹞攻击机！
2、对螺旋桨的扭曲形状和变距、逆桨、顺桨的理解？
（1）飞行时翼尖速度较大，承受强度较大，所以形状扭曲。
（2）变距螺旋桨就是桨叶角可以改变的螺旋桨，用来改变拉力的大小。
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（3）顺桨是发动机空中意外停车的情况下使用的，将桨叶角几乎到0，桨叶与空气运动方向平行，使螺旋桨在空气中形成的阻力最小，让飞机在失去发动机后能像滑翔机那样飘降，是螺旋桨飞机的最后一个救命的办法。
（4）反桨(国内一般都是叫反桨的)是把桨叶角到一个负值，使桨叶产生负推力，落地的时候用于减速，在停机位可以起到倒车的作用。
3、副翼、缝翼、襟翼、扰流板、方向舵、升降舵、水平安定面的布局和操作的理解？
（1）副翼在机翼翼尖后缘外侧或者翼根后缘内侧，可以上下偏转，用来操控飞机的侧倾。
（2）缝翼在机翼前缘，向前移动时在机翼前部出现一道缝隙，使升力增加，并加大仰角。
（3）襟翼在机翼后缘，副翼的内侧，只能转动一定角度，可以改变机翼翼型，同时增加机翼面积，使升力增加，当然阻力也会增加。
（4）扰流板是铰接在翼面上的板，只能向上打开，可以增加阻力。
4、总压孔（皮托管）、静压孔、迎角传感器的位置布局和作用的理解？
（1）皮托管，又名“空速管”，是测量气流总压和静压以确定气流速度的一种管状装置。
大多在飞机头部或机翼前缘。
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（2）迎角传感器大多装在机身两侧,传感器测到的迎角被送如飞行控制计算机,如果应角大于临界迎角的93%就发出告警提示飞行员顶杆。
.
5、飞机灯光（航行灯、滑行灯、着陆灯、防撞灯）的位置布局和作用的理解？
（1）航行灯，位于翼尖，左红右绿，持续亮，便于飞行员在夜间目视判断飞机的航向
（2）滑行灯安装在前起落架减震支柱上。
1个。
地面滑行时，用来照明飞机前方。
（3）着陆灯此灯安装在两侧机翼翼根，左右各两只。
用于起飞着陆时照亮跑道。
此灯功率很大，使用时产热很高，因此需要高速气流进行冷却。
因此在地面起飞前才能打开。
（4）大型飞机的机腹下安装有红色闪光灯，它在飞机上被称为防撞灯。
二、需要解答的问题：
1、襟翼的类型有哪些？列出具体机型？
简单襟翼分裂襟翼开缝襟翼后退襟翼
2、活塞飞机和喷气飞机有哪些不同点？
喷气式飞机是一种使用喷气发动机作为推进力来源的飞机。
喷气式飞机所使用的喷气发动机靠燃料燃烧时产生的气体向后高速喷射的反冲作用使飞机向前飞行，它可使飞机获得更大的推力，飞得更
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快。
活塞式飞机又称“活塞式螺旋桨飞机”。
以活塞式航空发动机作为动力，通过螺旋桨产生推进力的飞机。
由于活塞式发动机功率的限制和螺旋桨在高速飞行时效率下降，只适用于低速飞行。
大多应用于轻型飞机和超轻型飞机等
3、为何现代飞机采用油箱装油、发动机翼下吊装？有何意义？
安全、节省空间
1.油箱不占机身容积，有利于提高飞机的客货运输能力；
2.在燃料消耗的过程中，飞机重心位置移动量较小，利于飞机的飞行平衡与安全；
3.由于油料的重量与飞机升力方向相反，有助于减轻机翼结构的受力；
4.置于机翼的油箱距地面较远，在飞机强迫着陆等特殊情况下比较安全。
4、减小诱导阻力的措施有哪些？列出具体机型？
增大展弦比，选择适当的平面形状，增加“翼梢小翼”等。
5、机坪飞机都有那些航空公司标志？
东航、国航、美国联邦快递、
三、飞行观察学习
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1、飞机的起降过程和飞行姿态
起飞、爬升、巡航、下降、进近、着陆
2、气象因素（风向、气压、温度）对起降的影响
大雾、雷雨、风暴、跑道积雪、结冰、低能见度等，都属于会危及飞行安全的恶劣天气
3、飞机的重量对滑跑距离的影响
飞机越重,飞机起飞所需的升力就越大,这就需要更大的速度,也就意味着更长的滑跑距离
起飞与重量、动力、方式都有关系；单一从重量上说：起飞重量大，起飞距离就长。
4、地面设施（气象台、ILS系统）对飞行的影响作用
气象台需要气象观测员，气象报务填图员，气象探空员，气象预报员共同合作为机场提供天气信息，以便塔台，签派的工作。
盲降是仪表着陆系统的俗称。
因为仪表着陆系统能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下，引导飞机进近着陆，所以人们就把仪表着陆系统称为盲降。
盲降的作用在天气恶劣、能见度低的情况下显得尤为突出。
它可以在飞行员肉眼难以发现跑道或标志时，给飞机提供一个可靠的进近着陆通道，以便让飞行员掌握位置、方位、下降高度。
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5、跑道、滑行道的路线、灯光
跑道：升降带中央供飞机起降及滑行使用，并铺有人工道面的带形构筑物。
是机场最基本的组成部分。
根据着陆引导设备配置的不同，分为非仪表跑道和仪表跑道两类。
滑行道：机场内供飞机从一处滑行至另一处的通道，一般分为平行滑行道、联络道、快速出口滑行道、拖机道等四种，由道面和道肩两部分组成。
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