减速机检修质量标准
减速机通用设备维修技术标准
减速机1 齿侧间隙1。
1安装侧间隙齿轮侧间隙，是指一对啮合齿轮的非工作表面，沿法线方向的距离，一对安装的啮合齿轮须留有齿侧间隙,以补偿齿轮由于制造与安装的精度公差，以及传动载荷时的弹性变形和由于受温度影响的变形，并可储存一定量的润滑油，以改善齿轮表面的润滑状态.通常齿轮的间隙在确保正常使用的情况下越小越好，在制造时是根据齿轮所使用要求的精度等级来设定的。
齿轮标准保证侧隙是基本的侧间隙范围.对于冶金机构设备的闭式传动采用Dc,对于开式传动则采用较大侧隙De，可根据表1、表2、表3 查取.齿轮侧间隙也可按经验公式来选取：1）对于7 级精度的圆柱齿轮和圆锥齿轮侧间隙Cn=（0.05～0。
08）m；2）对于7 级精度的蜗轮传动的侧间隙Cn=（0。
015~0.02)m1。
2安装侧间隙许用量1.2.1定性使用极限1。
2.1。
1运转中没有异常振动,噪音和温升。
1。
2.1.2满足生产要求对产品无影响。
1。
2.2定量使用极限：齿轮由于磨损，侧间隙增大,许用最大间隙为安装间隙的３～４倍。
齿轮磨损的许用量是:1.2。
2。
1一般设备齿轮第一级小齿轮齿厚磨损２０％；其他级齿轮齿厚磨损４０％蜗杆齿厚磨损２０%；蜗轮齿厚磨损３０％1。
2。
2.2重要设备齿轮第一级小齿轮齿厚磨损１０%;其他级齿轮齿厚磨损２０～３０％蜗杆齿厚磨损１０%;蜗轮齿厚磨损２０%1。
2.2。
3起重机齿轮卷扬传动：第一级小齿轮齿厚磨损５%；其他级齿轮齿厚磨损２０％走行传动：第一级小齿轮齿厚磨损１０％；其他级齿轮齿厚磨损４０％齿轮表面通常是经过硬化处理的,齿面硬化层厚度ｔ＝０．１ｍ.齿轮一旦磨去齿面硬化层，磨损速度将大大加快，所以也可把齿面硬化层厚度作为齿轮试用许用量。
齿轮齿厚磨损可以用固定弦齿厚仪（齿轮规）测得.２齿接触齿轮啮合时，齿的工作表面因相互滚压而留有可见的痕迹,所显示的接触斑点可以判断齿轮的装配质量，齿啮合是否正确。
钢丝绳、卷筒及滑轮1 钢丝绳钢丝绳是把电动机旋转运动变为吊钩升降运动并承担全部载荷的重要零件之一，它具有挠性好、承载能力大和传动无噪声且损坏容易发现等优点，一直被广泛使用。
减速机检修质量标准
减速机检修质量标准一、引言减速机是工业生产中常用的重要机械设备，它承担着传递动力、调节转速、改变转矩等功能。
为确保减速机的正常运转和延长其使用寿命，定期的检修是必不可少的。
本文旨在探讨减速机检修的质量标准，以指导从事减速机检修工作的人员，提高减速机的安全性和可靠性。
二、检修前的准备工作在进行减速机检修前，必须做好充分的准备工作，包括但不限于：1.获得准确的设备检修手册和技术资料；2.准备所需的检修工具和设备；3.确保工作场所通风良好，安全设施完备；4.确认停机时间和检修计划。
三、减速机检修的质量标准减速机检修的质量标准应包括以下几个方面：1. 检修流程•检修流程应符合标准化操作程序，确保每个步骤都能被正确执行。
•检修人员应具备相关技术和经验，能够熟练操作检修工具。
2. 零部件检查和更换•对减速机的各个零部件进行全面检查，判断是否需要更换。
•更换零部件时，应选择符合规格要求的原厂零件。
3. 润滑和密封•确保减速机各移动部件的润滑情况良好，润滑油应符合规定品牌和型号。
•检查减速机的密封件，保证密封性良好，防止润滑油泄漏。
4. 调试和试运转•在检修完成后，应按照规定步骤进行减速机的调试，确保各功能正常。
•进行试运转时，应注意观察减速机运转情况，及时发现并处理异常情况。
四、总结减速机检修质量标准的制定和执行对于保障减速机长期稳定运行至关重要。
只有严格按照标准流程进行检修工作，保证每个环节的质量和安全，才能提高减速机的运行效率和寿命。
希望本文的探讨能为相关工作人员提供参考，更好地开展减速机检修工作。
摆线轮减速机安全维护检修规程
摆线轮减速机安全维护检修规程
摆线轮减速机是一种常见的减速机，用于驱动各种设备和机械。
为了确保摆线轮减速机的正常运行和延长使用寿命，需要进行安全维护检修。
下面是摆线轮减速机的安全维护检修规程：
1. 定期清洁：定期清洁摆线轮减速机的表面和内部，去除尘土和杂物。
使用软布或刷子清洁外部表面，并用吹气器或吸尘器清除内部的尘土。
2. 润滑油检查：定期检查摆线轮减速机的润滑油情况，确保润滑油的质量和量。
必要时更换润滑油，并按照要求加注新油。
3. 轴承检查：定期检查摆线轮减速机的轴承情况，确保轴承的正常运转。
检查轴承是否存在磨损、松动或异物等问题，必要时进行维修或更换。
4. 磨损部件检查：定期检查摆线轮减速机的磨损部件，如齿轮、链条等。
如果发现有磨损或损坏的部件，及时进行维修或更换。
5. 电气系统检查：定期检查摆线轮减速机的电气系统，确保电气设备的正常运行。
检查电源是否正常，开关是否灵活，电缆是否损坏等，必要时进行修理或更换。
6. 温度检查：定期检查摆线轮减速机的运行温度，确保温度在正常范围内。
如果发现温度异常高，需要进行故障排查和修理。
7. 定期维护保养：根据摆线轮减速机的使用情况和要求，制定定期维护保养计划。
包括清洁、润滑、紧固和调整等工作，确保设备的正常运行。
8. 安全操作：在使用摆线轮减速机时，要遵守操作规程，正确使用设备。
避免超负荷运行、长时间连续工作等不当操作，保证设备的安全运行。
以上是摆线轮减速机的安全维护检修规程，希望能对您有所帮助。
在进行维护检修时，可以参考该规程，并根据实际情况进行操作。
减速机(40T 150C 220)维修及验收标准
检 修 检 验 项 目
一、机壳
1、上下机壳磨损情况 2、上下机壳结合面 3、机壳轴承孔磨损情况（重点一轴） 4、螺纹孔磨损情况(重点一轴压盖） 5、和机头架连接的四个孔
6、定位销
二、齿轮、轴
1、齿轮有没有断齿、裂纹、磨损严重情况 2、齿轮内孔磨损情况
3、齿轮啮合（即齿与齿咬合）情况 ⑴接触面积
六、试车运行性能
1、先将输入轴用手转动时应轻松平稳、无卡住 现象，再试车
检修及质量验收标准
检 修 方 法 及 验 收 标 准
2、试车应运行平稳、无异常振动、冲击、杂音 等不正常现象 3、减速机密封处、结合处不得有漏油现象 4、轴承温升在40º～50º左右，不能过热 5、打好名牌（备注4） 6、外伸轴及附件涂油包装 ※
检修及质量验收标准
检 修 方 法 及 验 收 标 准
4、轴有裂纹、损伤严重换新轴 5、圆跳动达到1mm以上报废 6、键槽磨损进行修复
三、轴承
1、内外圈滚道、保持架严重磨损、有裂纹变形、 滚珠失圆、表面剥落，有一项就更换新品 2、轴承转动时有噪音、或滚子过分松动有卡紧 现象，更换新品 3、测滚珠间隙情况视现场定，可参考（备注2） 4、轴承内圈要紧贴轴肩
备注：
1、不上螺栓前，可用塞尺检查剖分面的接触密合性，即用小于0.05mm的塞尺，插入深度不能大于 剖分面的1/3。 2、测滚珠间隙，其磨损允许最大间隙 轴承内径 20--30 30--50 50--80 80--120 120--150
减速机检修及质量验收标准
检 修 检 验 项 目
3、按标准应加双曲线润滑油，此项是根据本厂实际情况而定。 4、现有减速机铭牌都已缺失，以后在维修过程中一定注意保护、收集及复制保存。
减速机维护检修规程
减速机维护检修规程第一章检修周期及内容1检修周期：连续运转6个月停机检修一次。
2检修内容：（1）解体检查、清除机件和齿轮箱内的油垢及杂物，分析更换润滑油。
（2）检查齿轮的裂纹、磨损及啮合情况，严重者进行检修或更换。
（3）检查轴承及轴瓦间隙的状态，并进行检修和调整，（4）检修，调整靠背轮及皮垫或更换。
第二章拆卸3．拆卸前的准备工作：（1）放掉齿轮箱内润滑油。
（2）拧下减速箱盖子与减速箱法兰连接处的螺栓。
4拆卸时，用吊索拴住减速箱盖子，用起重工具吊下。
5检查齿轮及轴承各部间隙做好记录，并将齿轮取出，清洗擦干仔细进行检查。
6清除减速箱内部的油垢和脏物。
第三章各部件的检查及检修质量标准一齿轮及壳体7齿轮牙齿磨损其厚度达30％时必须更换。
8由于牙齿受挤压而产生钓毛刺应铲除夕使之光滑。
牙齿有裂纹或断裂现象，必须更换。
9上盖与壳体法兰结合面应光滑，保证安装后的严密，用涂红油检查每100毫米范围的表面上，应有10〜重2点接触痕迹应用刮刀进行刮研。
二滚动轴承：10测量其滚珠（滚柱）的间隙，其磨损允许最大间隙一般如表1规定。
11滚动轴承内径与轴的配合、外径与外壳的配合应符规定。
12滚珠或滚柱的表面上，带有无法消除的缺陷时，如麻点、黑斑点、锈痕及分层现象等应更换。
13不可分开的轴承外壳与轴承间的间隙超过规定时，应更换轴承，或将轴承外圆车大，镶入套筒，套筒的内圆则应按与轴承配合所需的尺寸加工。
对可分的—轴承外壳，可适当将其接合面锉去一些。
14轴承与轴承外壳间，不允许放置垫片。
15轴承的取下或安装，压入配合时，可预先将轴承用80°C〜90°C的热油进行加热多然后很易取下或安装。
安装时必须以套管加软垫均匀地敲打轴承内箍。
严禁直接敲打轴承，或将力加到滚珠或滚轴上。
三滑动轴承：16轴瓦间隙应符合表2规定。
217用涂红油的方法检查轴和轴瓦承力面的接触情况。
要求接触面积每平方厘米应有2块印色，且在下轴瓦中部60。
齿轮减速器的检修工艺规程
齿轮减速器的检修工艺规程一、检修项目1、清理检查箱体及箱盖。
2、检查测量齿轮磨损及啮合情况，进行修理或调整。
3、检查轴承磨损情况；内外套与相应零件的配合是否符合要求；测量轴承间隙，调整轴承的轴向游隙。
4、各接合面的检查和修复。
5、检查修理油面指示器。
6、鉴定润滑油质，消除设备漏油（若有漏油）。
二、检修工艺1、拆卸减速机上盖用柴油或煤油清洗后检查外壳有无裂纹和异常现象，打好装配印记，拆卸轴承端盖，拆除上盖螺栓和联轴器螺栓，检查螺栓有无残缺和裂纹，将螺母旋到螺栓上妥善保存。
将上盖用顶丝顶起，先检查有无被漏拆的螺丝或其它异常情况，确认无误后，放于准备好的垫板上。
用塞尺或压铅丝法测量各轴承间隙，每套轴承应多测几点，以最小的数值为该轴承的间隙值并做好记录，将减速器内的润滑油放净存入专用油桶。
三、齿轮的检修1、检查润滑油有无变质和杂质，需更换润滑油时，应将润滑油放尽，盛于废油桶内，以便回收。
2、将齿轮清洗干净，检查齿轮啮合情况和齿轮的磨损情况，有无裂纹、剥皮、麻坑或塑性变形现象，轻者可修理，重者需更换。
3、使用千分表和专用支架，测量齿轮的轴向和径向晃度，如不符合质量要求，应对齿轮和轴进行修理。
4、用塞尺或压铅丝法测量齿顶、齿侧的间隙，并作记录。
5、检查齿轮的齿形及啮合面积，啮合面积小于表7要求时应进行修磨。
6、检查平衡重块有无脱落。
7、当齿轮发现有下列情况之一时，应予更换：齿面的点蚀面积沿齿宽、齿高超过60%，轮齿部分或整齿折断的，轮齿出现严重胶合划痕或塑性变形的。
疲劳剥落的面积超过轮齿工作面的30%或深度超过齿厚的10%，齿轮的磨损程度超过了允许的范围。
见表68、齿轮需从轴上卸下时，可用压力机或齿轮局部加热法卸下。
表6 齿轮允许磨损的范围表9（1）在齿轮啮合处打好印记。
（2）拆下轴承端盖，吊出齿轮组件。
（3）吊出齿轮后，放在干燥的木板上，排放整齐、稳妥，防止碰伤。
四、轴的磨损及缺陷检查1、检查轴的各处尺寸是否符合图纸要求，有无变形和裂纹，螺纹、螺纹孔、键槽、油孔有无缺陷。
摆线针轮减速机维护检修规程
摆线针轮减速机维护检修规程1 总则本规程适用于摆线针轮减速机（以下简称减速机）的维护和检修；摆线针轮减速器的维护检修亦可参照执行。
2 检修间隔期2.1 检修类别检修类别分小修、中修和大修三类。
2.2 检修间隔期检修间隔期见表1表1 h3 检修内容3.1 小修3.1.1 清洗机体内部油垢及杂物，更换润滑油或润滑脂。
3.1.2 检查，紧固各部位螺栓。
3.1.3 检查、消除各结合面及密封处渗漏油情况。
3.2 中修3.2.1 包括小修内容3.2.2 解体检查，清洗全部机件，冲洗机体油垢及杂物。
3.2.3 拆检润滑油及疏通油路。
3.2.4 检查，更换各部轴承（尤其是转臂轴承）及骨架式橡胶油封。
3.2.5 检查，更换浸渍衬垫纸垫、耐油橡胶垫及O型密封环。
3.2.6 检查，更换针齿套、针齿销、输出轴之销轴及销轴套。
3.2.7 找正联轴节，确保减速机轴与被驱动装置轴的同轴度。
3.3 大修3.3.1 包括中修内容3.3.2 检查，修复或更换摆线齿轮、针齿壳、输出轴及转臂（偏心套）等关键件。
3.3.3 检查，修复或更换机座、紧固环、隔离环及凸轮等件。
4 检修前的准备4.1 技术准备4.1.1 使用说明书、图样及有关标准等技术资料。
4.1.2 运行、修理、缺陷、隐患、故障、功能失常等记录。
4.1.3 减速机温升、噪声、振动、功率（通过测量工作电压及电流计算）及渗漏等技术性能预检，并记录。
4.1.4 制定中修、大修方案。
4.2 物资准备4.2.1 需要更换的常用备件：转臂轴承、摆线齿轮、针齿套、针齿销、柱销套、浸清衬垫纸垫、骨架橡胶油封、O型密封环及其它需要更换件。
4.2.2 清洗用油，油盘及需加注润滑油（脂）。
4.2.3 检测工具、量具和拆卸工具。
4.3 安全技术准备4.3.1 切断电源，标志《禁止开启》警示牌。
4.3.2 易燃、易爆岗位有关措施。
5.1 拆卸5.1.1 程序5.1.1.1 拆下润滑油泵（仅立式减速机）。
减速机维修注意事项有哪些
减速机维修注意事项有哪些减速机作为机械设备的一种，具有重要的传动功能。
在使用过程中，难免会出现一些故障或需要进行维修保养。
为了保证减速机的正常运行，以下是几个减速机维修注意事项：1. 定期检查：减速机应定期进行检查，以确保其各个部件的功能正常，无异常磨损或松动现象。
特别要注意的是，对于易损部件如轴承、齿轮等进行维护保养，及时更换以确保其正常运转。
2. 清洁维护：减速机过程中会产生一定的灰尘和污垢，需要进行定期清洗和维护。
但在清洗和维护过程中，要注意使用合适的清洁剂和工具，避免对减速机造成损伤。
3. 加油润滑：减速机的正常运行离不开充足的润滑。
因此，在维修过程中，要定期检查润滑油的情况，确保润滑系统正常工作。
润滑油需按照规定的时间和方法进行更换，以保证减速机的正常运行。
4. 齿轮检查：齿轮是减速机的核心部件之一，因此在维修过程中必须进行定期的齿轮检查。
要检查齿轮的磨损情况、齿面的磨损程度、齿轮啮合情况等，并及时采取措施进行修复或更换。
5. 温度监测：减速机工作时会产生一定的热量，因此需要定期监测温度情况。
如果温度过高，可能是因为润滑不良或散热不畅，需及时处理，以免对减速机造成损害。
6. 充气检查：一些减速机需要充气才能正常工作，因此在维修过程中要注意检查气压的情况。
及时排除充气管路的堵塞或气体泄漏等问题，确保减速机正常工作。
7. 声音检测：减速机在工作时会产生一定的噪音，但如果出现异常的噪音，可能是因为齿轮磨损或其他部件松动等原因，需立即进行检修。
8. 注意安全：在进行减速机维修时，要注意安全，避免因操作不当导致意外伤害。
必要时，可以戴上防护眼镜、手套等个人防护装备，以确保自身安全。
9. 预防维护：减速机维修不仅仅是在出现问题时才进行，还需要进行定期的预防维护。
定期维护可以提前发现问题，及时进行修复，避免出现严重的故障。
10. 尽量由专业人员进行维修：减速机是一种复杂的机械设备，维修过程需要具备一定的专业知识和技能。
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减速机检修质量标准 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】
减速机检修质量标准
1. 机体
（1）机盖与机体的剖分面应平整光滑，保证装配严密，可用塞尺检查剖分面的接触密合性，即用小于的塞尺插入深度不得大于剖分面的1/3。
（2）上盖与机体不得有裂纹，装入煤油检查不得有渗漏。
2. 渐开线圆柱齿轮
（1）齿轮不得有毛刺、裂纹、断裂等缺陷。
（2）齿轮啮合处的工作面即齿高与齿宽上的剥蚀现象不大于20％。
（3）齿轮装配后啮合必须正确，其接触面积应符合表1的规定。
（4）齿轮啮合的侧间隙应符合表2的规定。
（5）齿轮啮合的顶尖隙为～（m为法向模数）。
（6）用压铅法检查齿轮的侧间隙和顶间隙如不符合第（4）和第（5）条规定者，可按表2及第（4）条修正中心距来实现
（7）两齿轮的中心距极限偏差应符合表3规定。
（8）齿轮中心线在齿宽上的平行度不大于表4规定
（9）齿轮轮缘的径向跳动不大于表5规定
3. 圆锥齿轮
（1）齿轮必须光滑无毛刺、伤痕、裂纹等缺陷。
（2）齿轮轴中心线夹角极限偏差符合表7规定。
（3）齿轮中心线的位移不大于表8规定，其位移度检查方法见图4。
图1圆锥齿轮中心线位移度的检查方法(4)齿轮啮合的侧间隙应符合表9规定
名称
节圆锥母线长度
≤50＞50～80 ＞80～120
＞120～
200
＞200～
320
＞320～
500
＞500～
800
侧间隙
(5)齿轮啮合的顶尖隙为～。
（m为大端模数）
(6)齿轮节圆锥顶的位移度不大于表10规定。
精度等级
端面模数
1～＞～6 ＞6～10 ＞10～16 ＞16～30
7－－－
8
9－－－
(7)用涂色法检查齿轮的啮合区域，正确啮合的接触斑点应布满于大齿轮齿侧面的中间
部分，并接近于小端，其接触面积应符合表11的规定。
名称
精度等级
789
接触面积沿齿高不
少于
（％）
605040
沿齿宽不
少于
（％）
605040
(8)齿轮因啮合不贴实，可在大齿轮上修正齿形来调整，其修正极限面积应符合表12的规定。
名称
精度等级
7～89
齿宽面积（％）＜40 －－－－
修正方法研磨或刮后研磨刮或锉后刮配(9)锥齿轮齿顶圆锥的径向跳动应不大于表13的规定。
公称尺寸
（运动）精度等级
789
大端分度圆直径
≥40～100＞100～200 ＞200～400 ＞400～800 ＞800～2000
4. 蜗轮、蜗杆
（1）蜗轮、蜗杆的齿形表面不得有裂纹、毛刺、严重划痕等缺陷。
（2）蜗轮、蜗杆啮合的侧间隙应符合表14的规定。
轴颈直径50～80＞80～120 ＞120～180 ＞180～260
轴瓦间隙～～～～
（3）蜗轮蜗杆的顶间隙应为～（m为模数）。
（4）4蜗轮、蜗杆的啮合接触斑点占蜗轮齿工作面的35～50，％，正确的接触位置应接近蜗杆的出口处，不得左、右偏移（详见图2）。
图2
（5）蜗轮、蜗杆中心距的偏差如图3所示，其极限偏差量应符合表15的规定。
表15单位：mm
精度等级
中心距
＞40～80 ＞80～160 ＞160～320 ＞320～630 ＞630～1250
7±±±±±
8±±±±±
9±±±±±
L≠A
（A为中心距）
（6）蜗轮、蜗杆中心线的垂直度如图4所示，其中心线在齿宽上的不垂直应不大于表16的规定。
图4
（7）蜗轮中间平面与蜗杆中心线的偏移如图7所示，其极限偏差量应符合表16的规定。
精度等级
中心距
＞40～80 ＞80～160 ＞160～320 ＞320～630 ＞630～1250
7±±±±±
8±±±±±
9±±±±±（8）蜗轮节圆处齿厚磨损的最大允许值应符合表6的规定。
（9）蜗轮齿圈的径向跳动不大于表17的规定。
精度等级
蜗轮分度圆直径
≤50＞50～80 ＞80～120 ＞120～200 ＞200～320 ＞320～500 ＞500～800 ＞800～1250
5. 轴
（1）轴及轴径不应有毛刺、划痕、碰伤等缺陷。
（2）轴径的圆柱度应不大于。
（3）轴径处的直线度应不大于。
其它部位的直线度应不大于m。
（4）安装轴承处的轴颈粗糙度不大于。
（5）轴上键槽磨损后，在结构及强度允许的情况下，可在原键槽120°位置上另铣键槽，键槽与轴的中心线不对称度不大于。
（6）轴的表面及密封件配合处有严重磨损或轴产生裂纹应更换。
6滚动轴承
（1）拆装滚动轴承应使用专用工具，严禁直接敲打。
（2）检查滚动轴承如发现如下情况的任一项者，便应更换。
a轴承内外圈滚道、滚动体、保持架有麻点锈蚀裂纹。
b轴承转动时有噪音，或滚子过分松动。
（3）轴承装入轴颈后，其内圈端面必须紧贴轴肩或定位环，用塞尺检查，不得通过。
（4）轴承内圈与轴的配合、外圈与轴承座的配合按表18选用。
(5)与滚动轴承外圈配合的孔粗糙度小于。
7滑动轴承
(1)轴瓦与轴承座的配合为H7/m6，粗糙度为。
(2)轴瓦与轴的配合为H8/f9，粗糙度为。
(3)轴瓦间隙应符合表19的规定。
(4)用涂色法检查轴瓦接触面积，每平方厘米应不小于2点，且在下瓦中部60～90℃
范围内接触。
(5)轴承合金不得有脱壳、裂纹、砂眼、破损、气孔等缺陷。
8密封圈
(1)发现密封圈老化变形、磨损及损坏时应予以更换。
(2)装配前应检查调整密封圈内镶嵌弹簧的松紧程度，涂以适量润滑脂，安装时注意正反向。
9验收与试车
1）.试车前的准备
(1)应检查润滑油的牌号及液面，必须符合规定。
（2）应先用手盘车，使其运转几周，确认转动灵活平稳，才能启动。
2）.空载试车
（1）各密封处、接合处不应有渗油现象。
（2）各连接件、紧固件、应连接紧密可靠，没有松动现象。
（3）运转平稳，不应有振动和冲击声音。
（4）油泵供油正常。
（5）可换向工作的减速机，应在正、反旋转方向分别试车。
试车时间不少于一小时，正反向试车各不少于一小时。
3）.油温最高不超过60℃，滚动轴承温度最高不超过70℃，滑动轴承温度最高不超过65℃。
4）.负载试车时间不得少于两小时。
5）.新换齿轮在负荷试车后，应换去润滑油，清除磨损下来的金属末。
6）.齿轮啮合良好，无异常杂音。
7）.检查振动情况，振幅应不大于。