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公路试验检测培训学习心得体会(共4篇)
公路试验检测培训学习心得体会〔共4篇〕第1篇：公路试验学习心得体会去交通建立工程质量监视局检测鉴定中心学习试验工作总结此次去厅质监局公路试验鉴定检测中心学习是一次非常难的的时机，在为期半个月的学习中，我学习到了许多试验检测的经历，更好的理解了试验规程中的理论知识，为以后的工作打下了一定的根底。
此次学习，我被安排到了沥青室，在沥青室负责人赵建华大姐的带着下，主要做了沥青三大指标试验，沥青动力黏度试验、沥青薄膜加热试验、沥青溶解度试验、沥青旋转薄膜加热试验、沥青闪点试验〔克利夫兰开口杯法〕、沥青腊含量试验〔蒸馏法〕、沥青密度试验、乳化沥青筛上剩余量试验、乳化沥青微粒离子电荷试验、乳化沥青存储稳定性试验，学会了沥青试验仪器的清洗方法和考前须知。
沥青的三大指标，即针入度，软化点，延度是沥青试验的根底。
做这些试验时，要注意控制好试验时间，掌握好冷却和保温的时间，试验过程中要注意温度的控制，将温度对实验结果产生影响降到最低。
在做针入度试验时，要严格控制好标准针与试样外表接触间隔，在标准针释放5S后，读取贯入深度。
做延度试验时，应先将甘油滑石粉隔离剂涂于清洁枯燥的试模低板和两个侧模的内侧外表，再将试样仔细自试模的一段至另一端往返数次缓缓注入试模中，试验时控制拉伸速率和温度是试验的关键，拉断时应立即记录拉伸的长度，在处理试验数据时应该注意先拉断的长度先记录，依序完成记录。
软化点试验前先检查钢珠与试样环是否匹配，软化点不同时采用的介质也不一样，做实验记录时最后的结果取平均值修约到0.5℃。
做沥青动力黏度试验时，关键是控制好试验时间和试验温度，注意保持黏度计在试验过程处于垂直状态，在安装黏度计时，假如未能使毛细管垂直，将引起有效高度的变化，从而影响黏度值得测定。
沥青薄膜加热试验和沥青旋转薄膜加热试验都是测定沥青老化性能的主要试验，在试验时要注意二者试验条件的不同，详细来说沥青薄膜加热试验中沥青膜厚度约为3.1mm，试样外表处于静止状态，受热时间较长，而沥青旋转薄膜加热试验中沥青膜更薄，只有5-10µm,受热时间较短，更接近沥青混合料拌和时的实际状况。
公路工程试验检测中心工作总结
公路工程试验检测中心工作总结公路工程试验检测中心工作总结公路工程试验检测中心工作总结120xx年，在公路管理局的正确领导下，我中心全体员工本着“严谨、求实、及时、准确”的工作方针，大力发扬“科学管理、团结实干、文明和谐、创新争先”的企业精神，圆满完成了上级下达的各项任务。
同时广开门路，积极对外承揽业务，开源节流，为我单位创造了一定的经济效益，为我局的公路建设与养护做出了应有的贡献。
任务完成情况一、公路养护建设方面我们主要做了以下工作：1、全面参加g307子横分界至靖边大修工程的建设管理，在该项目上设立了中心试验室，投入了近50万元的试验仪器设备和9名试验检测人员；2、全面参加了g210和s302大中修工程的建设管理，设立了中心试验室，配备了40万元的试验仪器设备和4名试验检测人员；3、在g307和s302榆林公路管理局20xx年专项和第二批干线公路大中修工程项目上又将g210和s302大中修工程中心试验室搬至该项目，继续为该项目服务；4、g210榆林城区过境线建设工程是我市的第一个bt项目，我们参与了该项目的建设管理，投入了100多万的试验设备和10名经验丰富的试验检测人员；5、在府店一级公路中修工程项目管理中，投入了近50万元的试验设备和5名试验人员；6、承担了市交通局下达的沿黄公路建设工程的质量抽检任务。
在我们所有服务的项目上，我们的试验人员均能在工地巡回检查施工现场，认真监控工程质量，为所有项目顺利实施起到了指导生产保证质量的作用，我们的工作得到了各个项目管理部门的认可。
二、受市交通局质监站的委托，对我局今年实施完成的g307子横分界至靖边、g210大中修工程、g307和s302大修专项和第二批养护工程、府店一级公路中修工程、沿黄公路、我局管养的危桥整治及我市部分县区的县乡公路进行竣（交）工鉴定检测，圆满完成市交通局质监站下达的委托鉴定检测任务。
三、全力配合市交通局、市交通局质监站对全市范围内公路建设与养护项目进行监督检查，经常预备试验检测人员，随时准备跟随交通局、质监站领导和工程技术人员到施工现场进行质量抽检，配合完成了上级下达的质量抽检任务。
全国公路工程试验检测综合甲级机构列表
全国公路工程试验检测综合甲级机构列表．全国公路工程试验检测综合甲级机构列表工程专项河北省公路工程唐山市交通建设试验检测中心-综合甲级15河北省公路工程- 河北省交通规划设计院试验检测室综合甲级16-公路工程公路工程-桥梁隧道工程专项, 山西省交通建设工程质量检测中心（有限公司）17 山西省综合甲级辽宁省综合甲级辽宁省交通高等专科学校公路工程质量检测中心公路工程-18辽宁省公路工程辽宁公路试验检测中心-综合甲级19辽宁省公路工程- 辽宁省交通规划设计院试验检测中心综合甲级20吉林省公路工程- 吉林省公路工程质量检测中心综合甲级21吉林省,-水运工程吉林省诚科工程检测有限公司材料丙级公路工程-综合甲级22吉林省吉林省交通规划设计院公路工程试验检测站-公路工程综合甲级23吉林省吉林省正达交通建设检测有限公司-公路工程综合甲级24黑龙江省黑龙江省工程质量道桥检测中心有限公司- 公路工程综合甲级25江苏森淼工程质量检测有限公司（江苏省交通运26 江苏省-水运工程,-公路工程综合甲级材料丙级输厅工程质量监督局检测鉴定中心）桥梁隧道-公路工程,综合甲级-公路工程江苏省交通科学研究院股份有限公司工程检测中江苏省27福建省高速公路达通检测有限公司公路工程-综合甲级福建省39,水运工程-结构乙级公路工程-综合甲级, 福建省交通建设工程试验检测中心40 福建省材料甲级水运工程-江西省-江西省公路工程检测中心公路工程综合甲级41江西省综合甲级江西省天驰高速科技发展有限公司公路工程-42--公路工程桥梁隧道工程专项,公路工程江西省交通工程质量检测中心43 江西省综合甲级山东省山东省交通建设工程检测中心- 公路工程综合甲级44山东省山东省公路检测中心-公路工程综合甲级45-公路工程,公路工程-桥梁隧道工程专项山东省公路桥梁检测中心46 山东省综合甲级山东省山东高速工程检测有限公司-公路工程综合甲级47-桥梁隧道工程专项,公路工程-公路工程山东铁正工程试验检测中心有限公司48 山东省综合甲级河南省河南省公路工程试验检测中心有限公司-公路工程综合甲级49河南省河南交院公路工程技术有限公司综合甲级-公路工程50河南省综合甲级-公路工程河南高速公路试验检测有限公司51材料乙级,综合甲级结构甲级,公路工程-水运工程-广东交通集团检测中心65 公路工程-桥梁隧道工程专项,水运工程-广东省材料甲级公路工程-综合甲级,公路工程-桥梁隧道广东省交通运输建设工程质量检测中心66 广东省工程专项,水运工程-结构乙级水运工程-材料乙级,深圳市公路交通工程试验检测中心67 广东省公路工程-综合甲级广东省广东省公路工程质量监测中心-公路工程综合甲级68-公路工程-公路工程桥梁隧道工程专项, 广州诚安路桥检测有限公司69广东省综合甲级-公路工程公路工程桥梁隧道工程专项,-广东省建筑科学研究院70 广东省综合甲级,公路工程结构乙级-,-综合甲级水运工程佛山市公路桥梁工程监测站71 广东省材料乙级-水运工程桥梁隧道,综合甲级-公路工程公路工程-深圳高速工程检测有限公司72 广东省工程专项综合甲级-公路工程甘肃省甘肃智通科技工程检测咨询有限公司73,公路工程-桥梁隧道工程专项甲级陕西省-西安长大公路工程检测中心综合甲级公路工程91陕西省公路工程-综合甲级西安公路研究院公路工程试验检测中心92桥梁隧道-综合甲级公路工程-,公路工程中交第一公路勘察设计研究院科研试验检测中心93陕西省工程专项-,公路工程-公路工程桥梁隧道工程专项陕西交建公路工程试验检测有限公司94 陕西省综合甲级陕西省中交第二公路工程局有限公司试验检测中心-公路工程综合甲级95-,公路工程-公路工程桥梁隧道工程专项陕西海嵘工程试验检测有限公司96陕西省综合甲级桥梁隧道-公路工程综合甲级,公路工程-广西交通科学研究院97 工程专项,水运工程-材料甲级,水运工程-广西壮族自治区结构甲级公路工程-桥梁隧道工程专项,水运工程-广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院98 材料丙级,公路工程-综合甲级,水运工程-广西壮族自治区结构乙级宁夏公路工程质量检测中心公路工程-综合甲级宁夏回族自治区99内蒙古自治区综合甲级-公路工程内蒙古大学公路工程试验检测中心100。
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招商局重庆交通科研设计院有限公司（重庆公路工程检测中心）
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中心试验室试验检测(路面工程)技术交流
一、试验检测项目及频 率
试验检测项目及频率
1.原材料检测
（1）用于水泥稳定碎石基层及级配碎石底基层原材加工的母岩应为破碎后 碎石公称最大粒径的3倍以上，为了保证级配的稳定，原材料分档应不少于4档， 原材料检测项目及频率依照JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》及设 计文件执行；
工程概况
工程概况
贵州湄潭至石阡高速公路分属遵义市和铜仁市境内，设计交通 荷载等级为重交通。项目区属夏热冬温潮湿气候，沥青路面使用性 能气候分区属于2-4-1区，该区域对沥青混合料高温稳定性及抗水损 害能力要求较高。 主线路面结构为：底基层20cm级配碎石底基层+38cm水泥稳定 碎石基层+0.6cm稀浆封层+8cm AC-25C下面层+6cm AC-20C中面 层+4cm SMA-13上面层。结造物之间路基长度小于50m路段采用复 合式路面：即40cm C20水泥混凝土基层+26cm抗弯拉强度不小于 5.0MPa水泥混凝土下面层+6cm AC-20C中面层+4cm SMA-13上面 层。
机铺2000m3 一批
机铺1000m3 一批
每种料源每 合同段不少
于3次
每种料源使 用前检测1次
备注 / / /
委外试验 / / /
委外试验
试验检测项目及频率
2.过程质量控制
（1）基层及底基层施工过程质量控制应符合JTG/T F20-2015《公路路面基层施 工技术细则》的要求。 （2）沥青混凝土路面施工过程质量控制应符合JTG F40-2004《公路沥青路面施 工技术规范》的要求。 （3）水泥混凝土路面施工过程质量控制应符合JTG/T F30-2014《公路水泥混凝 土路面施工技术细则》的要求。 （4）施工技术规范的施工过程控制频率与检验评定标准中频率不一致时，采用 频率大的执行；
辽宁省交通设计院企业概况
企业概况辽宁省交通规划设计院成立于1954年，是隶属于省交通厅的事业单位，2003年改制为国有科技型企业。
主要从事公路规划勘察设计咨询、轨道交通、市政工程、公路养护、智能交通、综合运输体系规划和工程项目管理等业务。
共持有公路全行业设计、工程勘察、轨道交通、市政道路、建筑工程、工程总承包、工程监理、工程咨询、公路工程试验检测、工程测绘、水土保持等23项资质。
多年来，在省交通厅的正确领导下，经过几代人的共同努力，设计院由小到大、由弱到强，企业综合实力在全国公路勘察设计行业中名列前茅。
我院共有职工722人，其中大学本科以上学历498人，中级以上职称462人，各类注册人员321人。
先后培养出享受政府特殊津贴专家6人，省部级劳动模范4人，省勘察设计大师3人，省百千万人才工程百层次人选4人、千层次人员3人，部科技英才4人，省部级各类专家31人。
我院在长白（现办公地点）、砂山（旧院）、苏家屯（公路养护中心）共有房产土地资产三处，总占地面积6.4万平方米（95.8亩），总建筑面积6.2万平方米。
多年来，先后完成70余条高速公路、累计5800余公里的勘察设计任务，为国家交通基础设施建设事业做出了突出贡献。
其中沈阳至大连高速公路全长375公里，1990年建成通车，被誉为“神州第一路”；沈阳至山海关高速公路全长360公里，开辟六车道高速公路建设新纪元；沈阳至大连高速公路改扩建工程，探索了经济上升时期高速公路成长规律，为我国高速公路改扩建工程实施提供了重要示范。
完成沈阳地铁9号线总体总包及沈阳和大连地铁总计18站19区间设计任务，在全国公路勘察设计院所中率先进入了轨道交通建设市场。
在复杂桥隧结构设计方面取得丰硕成果，先后完成辽宁省滨海公路辽河特大桥、中朝鸭绿江界河公路大桥、大连金州隧道等多座大跨径复杂结构设计。
承揽省内高速公路桥隧定期检测和特殊检测、加固设计改造任务，逐步实现了科研、试验检测、设计、施工一体化。
依托沈阳绕城高速公路改扩建工程，积极拓展智能交通产业的深度和广度，打造国际一流智能交通系统。
试验检测过程中存在的问题及解决策略探讨
一
加强 试 验检 测 的重 要性
的性能 、 各种混 合物 的配合 比、 生 产成品的强度 等进行全面控 制， 以确 抓 典型、 树典范 ， 维护政府 对公路工程质量监 督 的准确 公正性 和科学 权 保工 程质量 。 如 果一项 工程没有 科学 的试验 资料就 无法对其 工程 质量 威性。 ３ 、 交工验 收阶段 的检 验 作出真实评价 和验收 。 在公路施 工工 程竣工 以后， 要 按照施 工手册和 预定 的技 术方案 进 二 试 验检 测 过程 中存 在 的问 题 定点的检 测， 所检测到 的数据结 果要向公路 主管部 门总 结报告 在长期 的户外作业 中， 公路施 工出现 了 许 多的质量 隐患问题 ， 而 作 行定段 、 不能隐瞒 质量 隐患和安 全隐 患。 在全线 测定中， 要对 为监 管工作 的重心一 一试 验检 测也 遇到 了同样多的 困扰 ， 现 归纳 为以 检测情 况和结果 ， 公路 的整 度、 宽 度、 纵断高程 、 横 坡度 进行全 方位 的 检测 ， 绘 制出竣 工 下存 在的一些问题 ：
镑 瑗 镶玲 辽宁省公路工程监理咨询有 限公司 辽宁沈阳 １ １ ０ ０ ０ ５
政府监督等环 节。 施工单位要建 立起一套较 为完善的试验 检 【 摘 要ｌ随着我 国高速公路 的迅 猛发展 ， 公路 质量是工程的生命 监 理抽检 ， 建立 工地 实验 室， 并配备相关试验检测 人员， 要 有专 ＾ 专职负责 已成 为人们的普遍共识 ， 而作为检验 工程质量 的唯一有效手段一 一 试验 测制度， 检测 ， 其重要性 不容忽视 ， 本文主要基于试验检 测工作的重要 性， 去探讨 质检 。 监理 单位要真正落 实 “ 事 前一一 事 中一 一事后 ” 三 层监理 。 特 别 如何提 高公路 工程试验检 测工作 的水平， 保证公路 施 工质量 的优 质和 安 是 “ 事 前” 监 理， 要防患于未然 ， 发现问题及时 解决 。 对于高等 级公路路 全。 面施 工， 可以 充分 的利用计算机 实行动态质量 控制， 还有就 是 对于那些 关键 工序 或重要部位 的监控 ， 可 以利 用拍摄 照片或录像 ， 作为 实态记录 【 关键 词】公路 工程 ； 试验检 测； 重要意义