大桥河道路工程施工组织设计
大桥工程项目施工组织设计
大桥工程项目施工组织设计1.施工组织方案：根据工程的特点和要求，制定施工组织方案，明确施工的目标和任务，确定施工方法和工序，制定施工进度计划和流程图，合理安排施工时间和人力资源。
2.施工场地布置：根据施工组织方案，合理布置施工现场，确保施工设备和材料的顺利进出，同时做好临时设施和安全防护的安排，保证施工人员和设备的安全。
3.施工机具和设备选择：根据工程的特点和施工要求，选择合适的施工机具和设备，包括起重机械、挖掘机械、混凝土搅拌设备等，确保施工的顺利进行。
4.人员组织管理：合理组织和配置施工人员，明确各个施工单位的职责和任务，建立施工人员的考勤和工资管理制度，确保施工人员的工作效率和质量。
5.施工材料和施工方案选择：根据工程的特点和要求，选择合适的施工材料和施工方案，确保施工的顺利进行，减少资源的浪费。
6.施工质量控制：建立施工质量控制体系，制定质量检查和验收标准，加强对施工过程的监督和检查，及时处理施工中出现的问题，确保工程的施工质量。
7.施工安全管理：建立施工安全管理体系，制定安全技术措施和防护措施，加强对施工现场的安全监督和检查，确保施工人员和设备的安全。
8.环境保护措施：加强对施工现场的环境保护工作，做好施工垃圾和废弃物的处理和清理工作，减少对周边环境的污染。
大桥工程项目施工组织设计的关键是合理的施工方法和流程的选择，以及施工进度的控制。
只有在施工组织设计中充分考虑到工程的特点和要求，合理安排施工人员和设备，制定科学的施工方案，才能确保工程的顺利进行和施工质量的保证。
在大桥工程项目施工组织设计过程中，需要充分考虑到施工环境、自然条件、工期等因素，做到科学、合理、经济、安全，同时与设计单位、监理单位等进行密切合作，及时解决问题，确保施工的顺利进行。
总之，大桥工程项目施工组织设计是保证工程顺利进行和施工质量的关键环节，只有做好施工组织设计工作，才能确保工程的顺利完工。
白石天河大桥工程施工组织设计
环巢湖旅游大道03标白石天河大桥工程桥面防水工程施工组织设计编制：审核：批准：一、编制依据1、公路工程技术标准JTG B01-20032、公路沥青路面设计规范JTG D50-20063、公路工程施工安全技术规程JTJ076-954、公路桥涵施工技术规范041-2004二、工程概况本工程缓冲层由二阶反应型防水粘结剂和橡胶沥青砂胶组成。
三、施工准备1、工作面清理对要施工桥面防水粘层的工作面，事先用强力清涮机彻底凿除水泥混凝土面上所有的浮浆、松灰、土、砂以及其它杂物予以清扫干净。
若必须用水车对桥面进行冲洗时，必须等水分蒸发干后才可以浇洒改性沥青的施工。
2、原材料准备改性沥青等进场原材料必须经试验室检验合格后，方可以使用，否则不得进场使用，对已经进场的材料则坚决清理出场。
改性沥青的输送应尽可能采用对乳液搅动少的泵，以免破坏乳液的稳定，影响质量。
改性沥青储存罐应保证分品种独立储存，当不能保证分品种储存时，应对储罐进行彻底清理，不同品种的沥青绝对不可以混装。
罐存的改性沥青应每天进行一次搅拌或循环，尤其在出库前，应进行检验，以保证罐顶和罐底的改性沥青含量一致。
由于天气或其它原因，罐车中的改性沥青不能及时用完而需要放置几天时，应用泵抽吸循环或放出，以保持罐车中的改性沥青上下密度的一致。
在洒布车罐中的改性沥青，如果放置1 天以上，可采用每天进行10min 循环的方式来保持改性沥青的稳定性和均匀性。
对于长距离运输改性沥青，对改性沥青的动稳定性有充分的考虑，对到达目的地的改性沥青进行筛上剩余量检测；还可以进行颗粒分析试验，当检测结果符合要求后才可使用。
桶装的改性沥青，在使用前，应该进行翻滚；若需长时间储存，则应定期进行翻滚，例如每两周倒桶一次，从而保证改性沥青的稳定性、均匀性。
3、工序准备同步碎石封层车的计量控制系统在施工前已进行了严格的计量标定工作，对改性沥青进行单位输出量的标定。
施工前检查用于洒布工作的所有设备是否正常运转，按照各个桥面防水层的设计宽度进行画线；提前做好对桥梁内外侧护栏和伸缩缝的保护工作，避免污染桥梁结构。
大桥亮化工程施工组织设计方案
大桥亮化工程施工组织设计方案一、工程概况大桥亮化工程是城市夜景的重要组成部分，旨在提升城市形象，为市民提供美观、舒适的夜间出行环境。
本方案以某跨河大桥亮化工程为例，工程范围包括大桥主桥及引桥的灯光安装与调试。
二、施工组织部署1. 成立项目组：项目组由项目经理、技术负责人、施工负责人、质量安全员等组成，负责整个施工过程的协调、管理、监督和控制。
2. 施工队伍：根据工程需求，组织专业化的施工队伍，包括电气工程师、灯光安装工、电缆布线工、调试员等，确保施工顺利进行。
3. 施工材料：提前采购所需的灯具、电缆、控制系统等材料，确保材料质量，满足施工要求。
4. 施工设备：配置必要的施工设备，如吊车、发电机、调试仪器等，确保施工高效进行。
三、主要施工方法1. 施工准备：对大桥进行全面检查，明确施工部位、施工顺序和施工难点。
制定详细的施工计划，包括施工进度、人员安排、材料供应等。
2. 灯具安装：根据设计图纸，在大桥主桥和引桥上安装灯具。
首先，安装吊杆或悬挂装置，然后将灯具固定在合适的位置。
在安装过程中，要注意灯具的防水、防尘、防震性能，确保灯具安全可靠。
3. 电缆布线：按照设计图纸，将电缆从电源接入点敷设至各个灯具位置。
电缆布线应遵循安全、美观、实用的原则，尽量减少对大桥结构的影响。
在布线过程中，要确保电缆质量，防止电缆老化、短路等现象。
4. 控制系统：安装控制系统设备，包括控制器、开关、保护器等。
根据设计要求，对控制系统进行调试，确保灯光效果的正常运行。
5. 调试与验收：在施工完成后，对大桥亮化工程进行调试，检查灯具亮度、色温、控制效果等是否符合设计要求。
在验收过程中，邀请业主、设计单位和监理单位共同参与，确保工程质量。
四、工期保证措施1. 制定合理的施工计划，确保各阶段施工任务按时完成。
2. 加强施工人员培训，提高施工技能，提高施工效率。
3. 优化材料供应流程，确保材料及时到达施工现场。
4. 加强施工现场管理，提高施工组织协调能力。
公路大桥工程施工组织设计
公路大桥工程施工组织设计一、工程概况本项目为某地区跨越河流的公路大桥，桥梁全长1500米，主跨为400米，采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100公里/小时。
桥梁上部结构采用预应力混凝土箱梁，下部结构采用钢筋混凝土桥墩和桥台，基础采用钻孔灌注桩。
工程还包括引桥、接线道路、附属设施等。
二、施工组织设计原则1. 确保工程质量：严格按照国家及相关行业标准、规范施工，确保工程质量满足设计要求。
2. 保障施工安全：落实安全生产责任制，制定切实可行的安全防护措施，确保施工过程中人员及设备安全。
3. 提高施工效率：合理组织施工流程，优化资源配置，提高施工进度，降低成本。
4. 环境保护：遵循环保法规，采取有效措施，减少施工过程中对环境的影响。
5. 文明施工：加强施工现场管理，提高施工人员素质，营造文明施工氛围。
三、施工组织设计内容1. 施工总体布局：根据工程特点和现场条件，合理规划施工现场，明确各施工区域的 Function 和分工。
2. 施工进度计划：制定详细的施工进度计划，明确各阶段施工任务、起止时间及相互衔接关系。
3. 施工资源配置：合理配置人力、物力、财力等资源，确保施工过程中各项资源充足、高效利用。
4. 施工技术方案：针对工程关键部位和难点，制定合理的施工技术方案和措施，确保工程质量。
5. 安全生产管理：建立健全安全生产管理体系，制定安全生产责任制、安全防护措施及应急预案。
6. 质量管理：建立工程质量管理体系，加强施工过程质量控制，确保工程质量满足设计要求。
7. 环境保护与文明施工：采取有效措施，减少施工过程中对环境的影响，加强施工现场管理，提高施工人员素质。
8. 施工协调与沟通：加强与各相关单位、部门的沟通与协调，确保施工顺利进行。
四、施工组织设计实施与监控1. 施工过程中，严格按照施工组织设计进行施工，确保各项施工任务按计划完成。
2. 加强对施工现场的监控，及时发现并解决施工过程中的问题，确保工程质量、安全、进度等目标的实现。
泗许高速淮北段某标某河大桥主桥(实施)施工组织设计
第一章：编制依据1.1、编制范围本技术方案编制范围为泗许高速公路xx段路基xx标xx大桥主桥上部结构箱梁挂蓝悬臂浇注施工，含0#、1#块支架现浇施工、2#-8#块挂蓝施工、边跨支架现浇施工、次边跨和中跨合拢施工、预应力施工及箱梁悬臂浇注的监控。
1.2、编制依据1、泗许高速公路xx段xx标工程招投标文件；2、《泗许高速公路xx段xx标xx大桥工程设计图》；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；4、《公路工程质量验收评定标准》（JTG F80/1-2004）；5、《公路施工安全技术规程》（JTJ076-95）；6、《泗许高速公路xx段xx标施工组织设计》；7、施工现场及现有的技术力量和设备、类似的施工经验。
8、《桥涵》9、《桥梁施工常用数据手册》10、《路桥施工计算手册》第二章：工程概况2.1、工程概况K9+890xx大桥，主桥设计为预应力混凝土变截面直腹板连续箱梁，上部结构为双幅单箱单室箱梁截面，单幅箱梁顶宽13.5米，底板宽度为7.0米，顶板厚0.28米，底板厚味0.30~0.60米，腹板厚0.5米，根部梁高3.3米，跨中梁高1.6米。
箱梁梁高和底板厚度均按照二次抛物线变化。
箱梁采用C50混凝土，三向预应力。
纵、横向预应力均采用低松弛高强钢绞线，工程直径为¢s15.24mm，标准强度为fρk=1860Mpa。
其中顶板和底板束根据受力需要分别采用19股、16股、12股钢绞线，分别配AM15-19、AM15-16、AM15-12锚具，下弯束采用12股钢绞线，配AM15-12锚具，横向预应力束采用4股钢绞线，配BM15-4和BMP15-4扁锚。
竖向预应力筋采用75/100级JL32mm 高强静轧螺纹钢筋，fρk=785Mpa，E y=200000Mpa。
设计控制张拉应力为0.9fρk，每束张拉力为542.7KN，采用YGM-32锚具。
同时要求在纵向预应力张拉前箱梁两腹板的竖向预应力对称张拉，以保证张拉质量。
大桥河道路工程施工组织设计方案
大桥河道路工程施工组织设计方案引言随着城市的不断发展，交通建设的规模和工程的难度也日益增加。
在各种交通工程中，大桥是较为常见的一种，因为它能够解决河道的通过问题，便于市民出行，同时又不占用过多的土地。
本文将以大桥河道路工程施工组织设计方案为例，来介绍设计方案的重要性，以及如何进行施工组织设计方案的制定。
一、大桥河道路工程施工组织设计方案的意义1、提高施工效率制定合理的施工组织设计方案能够提高施工效率，使施工顺利进行，尽快完成工程建设任务。
2、确保施工质量施工组织设计方案规定了各工序的施工要求，使施工过程中出现的质量问题得到及时处理，并对施工质量进行监督和管理，保证工程质量。
3、保证施工安全施工组织设计方案考虑了各种安全风险因素，制定合理的安全预防措施，将施工风险降到最低，确保工人的安全。
4、节约造价施工组织设计方案充分考虑了工程建设中各种资源的利用，节约了施工造价。
二、大桥河道路工程施工组织设计方案的制定1、确定工程建设任务首先要对工程建设任务进行全面、详细的分析，确认建设任务的具体内容和要求，并根据实情制定合理的施工方案。
2、综合分析工程基础情况对大桥河道路工程的地形地貌、地下水位、土质条件、环境影响等进行全面综合分析，从而为施工组织设计方案的制定提供依据。
3、确定施工方法确定最佳的施工方法，考虑施工难度、施工时间等因素，从而制定出最优的施工组织方案。
4、进行施工组织方案的制定根据前期的工作，对施工过程进行全面考虑，以保证施工的安全和有效性。
在制定施工组织方案的过程中，需要考虑以下因素：（1）施工工序的合理布置根据工序难度和施工时间，对施工工序进行排布，从而尽可能地提高施工效率，节约施工时间。
（2）施工设备的选用根据工程的要求和设备的使用效率、安全性等因素，选用合适的施工设备，保证施工效率和施工安全。
（3）安全防护措施的制定针对施工过程中的安全风险，制定有效的安全防护措施，确保工人的安全，防止意外伤害事件发生。
某高速公路京杭运河大桥工程施工组织设计方案
表1 施工组织设计文字说明第一章编制综述一、编制依据（一）甲方（或建设单位、业主，均属同义语）正式发售给本投标人的招标文件、答疑书、补遗书及其它补充资料。
（二）由招标文件明确的国家和交通部颁布的现行《公路设计规范》、《施工技术规范及规程》、《公路工程质量评定及验收标准》及《公路工程预算定额》。
（三）通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。
（四）招标单位在“标前会议”提出的有关要求。
（五）本承包人拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。
（六）严格遵守当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求，尊重与维护当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。
二、编制原则（一）遵守招标合同文件各项条款要求，认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求。
（二）严格遵守招标文件明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。
（三）坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
（四）自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。
（五）实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。
第二章工程概况一、工程简介某高速公路京杭运河大桥位于江苏省无锡市境内，属无锡至宜兴高速公路X2标段，起止里程为K9+816.25～K10+837.25，全桥长1.021Km，由两部分组成：第一部分为跨越京沪铁路石塘湾站的1-75m下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥及两端引桥，第二部分为跨越京杭大运河的1-90m下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥及其引桥，跨径组合为8×20+1-75+8×20.6+1-90+10×20+10×20+1-20+3×25+1-20m。
引桥分别采用20m、20.6m、25m的现浇连续箱梁，基础采用钻孔灌注桩，桩径1.5m，桩深38～85m，引桥主要采用直径1.2m、1.3m的双柱式桥墩，主桥采用板式桥墩，桥台采用板肋式桥台，台后设8m长搭板。
大桥施工组织设计方案样本
施工组织设计一、工程简介本协议段既有大中桥6座，分别为：1、斜管庄中桥（K250+103.1）原桥梁全宽19m，行车道宽18m。
上部构造形式为6×13m旳钢筋混凝土空心板；下部构造均为浆砌片石砌石重力式墩、U型桥台。
此次设计按拆除上部加宽6×13m钢筋混凝土空心板，下部构造均为浆砌片石砌石重力式墩、U型桥台。
2、神林店中桥（K252+948.5）原桥为6×8.5m钢筋混凝土板桥，桥面全宽19m。
下部为U台，重力式桥墩。
此次设计按拆除新建4×13m旳钢筋混凝土空心板，下部构造均为柱式墩台，桩基础。
3、马战北大桥（K253+810.7）原桥上部为10×20米预应力混凝土空心板，下部为柱式墩台，桩基础。
外观质量很好，无明显异常。
此次设计按原桥保存利用，两侧加宽，拆除原桥桥面铺装、护栏，与新宽桥一同新做桥面铺装和防撞护栏、安装伸缩装置，加宽部分构造及孔跨布置同老桥。
4、金沟河中桥（K257+736.2）原桥上部构造型式为4×13m旳钢筋混凝土空心板；下部构造均为浆砌片石砌石重力式墩、U型桥台。
此次设计按拆除新建4×13m旳钢筋混凝土空心板，下部构造均为柱式墩台，桩基础。
5、沭河大桥（K262+667）原桥上部为15×20米预应力混凝土空心板桥，下部为柱式墩台，桩基础。
板底裂缝较多，墩台无明显异常。
此次设计按原桥墩台保存利用，两侧加宽，拆除原桥上部构造，与新宽桥一同新做桥面铺装和防撞护栏、安装伸缩装置，加宽部分构造及孔跨布置同老桥。
6、高桥大桥（K296+058）原桥上部为11×20米预应力混凝土空心板，下部为柱式墩台，桩基础。
上部构造较差，墩台外观质量很好，无明显异常。
此次设计按原桥墩台保存利用，两侧加宽，拆除原桥上部构造，与新宽桥一同新做桥面铺装和防撞护栏、安装伸缩装置，加宽部分构造及孔跨布置同老桥。
二、工程量本协议段主要工程量为：Φ1.2m钻孔灌注桩50棵750m，Φ1.3m钻孔灌注桩56棵780m，Φ1.5m钻孔灌注桩22棵284m，钢筋合计2782.34t，钢绞线385.74t，C50砼12426.4m3，C40砼：292.3m³，C30砼：3459.6m³，C25砼：1035.3m³,C20砼：286.6m³，D80型模数式伸缩装置406.6m。
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大桥河道路工程施工组织设计一、施工方案1、工程概况1.1.1 场地条件本工程位于岳阳市经济技术开发区巴陵中路旁，交通方便，施工条件较好，施工前期工作已基本就绪。
1.1.2 施工图设计简况岳阳市经济技术开发区大桥河道路工程主要分下水道工程．道路工程及人道三部份；其中下水道工程分为下水管工程及砖砌雨水井、检查井工程；道路工程长为 210 米，宽度分别为 12m。
1.2 施工组织管理部署1.2.1 施工管理目标为树立企业形象，不负众望，出色完成该道路工程的施工任务，在施工过程中公司推行项目法管理和目标管理，认真制订一套完整有系的质安保证体系，开发新技术，精心组织，精心操作，优质、安全、高速、低耗建成道路工程，具体目标如下：工程质量目标：确保市优质工程。
施工工期目标：确保 60 天完成全部工程。
安全生产目标：坚决杜绝一切大小安全事故。
文明施工目标：执行现场综合考评标准化管理。
1.2.2 施工准备一是确定项目部人员的组成；二是机械设备已准备（见主要机具、用具计划）；三是劳动力已准备就绪；四是临时设施及其材料已准备好进场。
准备工作内容1.2.2.1 室外准备：⒈组织检查验收定位基线桩，标高控制点，引测各控制点至各分项工程处；⒉清除现场障碍物，搭设临时工棚，安排生活设施；⒊布置现场道路及材料堆场；⒋布置现场水源、电源、交通、排水暂设工程；⒌材料进场组织；⒍落实班组任务。
1.2.2.2 室内准备：⒈熟悉、会审图纸；⒉编制施工组织设计及施工图预算，并进行交底；⒊编制进度计划及施工作业计划；⒋汇总材料、劳动力、机具计划；⒌落实材料货源、检验、机具调试运转；⒍对进场施工队伍进行文明、安全、技术教育。
1.2.3 施工组织管理机构设置公司组建岳阳经济技术开发区大桥河路项目经理部，代表公司具体对工程施工进行总承包全过程管理，项目部组织机构及项目部人员安排见附图。
1.2.4 施工程序施工准备测量放线土石方工程下水道工程（含：砖砌雨水井和检查井）→道路工程→人行道工程→自检→竣工验收1.2.5 组织管理本工程交通便捷，材料组织快，给施工带来了很多方便，我公司将会优质、高速建设好该工程。
工程质量按国家验收规范进行验收，工程质量等级确保优良工程。
施工组织管理安排如下：1.2.5.1 本工程道路工程、管道工程材料必须在甲方监控下由公司材料科统一采购调配。
本工程施工高峰现场人数为４５人。
1.2.5.2 领导机构为了确保工程施工质量和建设工期，将内部竞争机制引入现场管理，本工程建立和健全工程技术、质量安全保证体系，实行班组自检、互检，公司专业检查的检查制度。
1.2.5.3 实行内部责任承包本工程实行内部承包制，包工期、包质量、包安全、包成本、包文明施工。
工程质量一次验收达到优良，竣工技术资料齐全。
1.2.5.4 坚持“质量第一、信誉第一、服务第一、用户至上的经营宗旨。
严格按施工图纸和操作规程施工，自觉接受建设单位监督，按建设单位要求及时提供有关工程技术资料。
1.2.6 施工检测①结构用主要原材料按规范要求，同建设方、质检单位共同取样、检验鉴定，合格后使用。
②砼、砂浆试块的留设按规范要求，同建设方、质检单位共同检验鉴定。
且必须先试配，先挂牌计量施工。
1.2.7 生活安排现场搭设宿舍、食堂、浴室、厕所及热水装置，为施工人员提供生活条件。
1.2.8 施工资金管理①本项目资金由公司统一组织，项目经理部专款专用。
②严格执行国家的有关财经法规和公司财务制度。
③财务科按月季根据各部门提出的资金计划，统一编制资金使用计划，经项目经理批准后执行。
1.3 主要施工方法1.3.1 施工测设1.3.1.1 测量准备工作：根据建设方提供的岳阳经济技术开发区在桥河路红线及水准点，经往返测定并签证后作为引测控制网的起始依据，并分别引测到各分部工程处作为分部工程控制网，并做好定位桩。
1.3.1.2 标高控制⑴标高控制点的建立根据设计指定的已知标高的水准点，引测至现场内控制桩上，并经复核标准后方可正式使用，并采取可靠的保护措施；⑵注意事项①观测时尽量做到前后视线等长，测设水平线最好使用直接调整水准仪高（1.30~1.40），使后视线对准水平线，前视时则直接用经蓝铅笔标出视线标高的水平线；②由±0.000 水平线向或向上量高差时，所用钢尺经过核定，量高差时尺身应竖直和使用规定的拉力，并要进行尺长和温度更正。
1.3.2 土方施工1.3.2.1 施工方法施工前先清除杂物、植被等障碍，整理施工现场，在工程用地范围内的所有草皮、树木、树墩、树根和垃圾予以清除运走。
测量人员按设计图纸定桩测量放样，标定道路坡度。
按划分的区段用反铲挖土机进行开挖，机械开挖时，为减少对土层原状土扰动，底部预留 15cm 的保护层，只能采用人工清理。
弃土采用 5t 自卸车运至建设方指定的弃料场或用于场地平整或道路回填。
余土采用人工修整，采用机械打夯，夯填时一定要控制土壤的厚度，含水量及压实遍数，夯填完毕须经质监及建设单位认可方可进行下道工序。
1.3.2.2 道路土方施工技术措施①表土的清理的边界应在设计基面边线外 30~50cm；②机械开挖时应留 15cm 以上的保护层，采用人工削坡；③道路排水：施工前应建立道路排水系统，排走地面水及路内渗水，对未开挖区，原排水系统不要破坏。
④保护层开挖及基层人工修整应达到基础面平整坚实、无突起、松动块体、虚土浮碴或弹簧土等缺陷，为做到基面平整坚实，土方开挖前应加密设置道路两边的控制桩。
1.3.2.3 施工测量复核土方开挖前应由对以前测设的控制桩进行复核，检查无误后并报监理质监批准后，方可动土施工。
1.3.3 砼道路工程3.3.3.1 砼材料 a、水泥采用 425#普通硅酸盐袋装水泥，用汽车从水泥厂运至工地，在运输过程中，采用覆盖方式，防止水淋。
水泥送到工地后，人工卸车，入仓，在装卸过程中损坏包装的水泥另外堆放，用作他用。
水泥贮放在干燥、通风、防潮的水泥仓库内，且每一批水泥检查其出厂合格证、品种、标号、厂家出厂日期。
b、砂料技术要求砂料质地坚硬、清洁、级配良好，砂的细度模数在 2.4~2.8 范围内，砂料中无活性材料。
其中粘土含量＜3% 云母含量＜2% d、粗骨料我们将选用坚硬、清洁、级配良好的粗骨料，粒径控制在：最大粒径不超过 40mm。
采用二级砼生产，用厚孔筛检验，控制标准，超径＜ 5%，逊径＜10%。
e、砼拌和与运输砼拌和在砼拌和期要求检查拌和设备包括衡器的准确性，机器及叶片的磨损程度；在拌和过程中，严格按设计的配合比配料，出料时要检测其拌和物的均匀性，塌落度和易性；拌和时采用人力胶轮斗车进料，较近距离采用人力胶轮斗车出料，较运距离采用自卸式小型砼运输车出料。
运输工具在装载砼之前要清理干净，在运输过程中，采用适当方法不使砼在运输过程中不发生分离、漏浆、严重脱水及过多降低坍落度等现象，并尽量缩短运输时间，减少转运次数。
在卸料时最大自由下落高度不超过 2.0m。
砼拌和及运输中做好记录。
f、取样和试验设施工地上设置能进行砼及其成分材料试验的试验室，并配齐相应的设备及试验人员。
粗细骨料的取样与试验在拌和场检查砂子、石子的含水量，砂的细度模数以及骨料所含泥量，超逊径。
砂、小石的含水率变化每班检查两次，分别控制在±0.5%, ±0.2%之内。
如果气温变化较大，雨后骨料贮料条件发生突变，按每两小时检查一次，砂子的细度模数每天检查一次，如超过±0.2%时，调整砼配合比。
骨料所超逊径，含泥量每班检查一次。
水泥的取样和实验工地现场实验室对每一批水泥进行抽样检查，必要时还会进行化学分析，以 200t 作为一个单位，不足 200t 也作为一个取样单位，取样从20 个不同部位的水中泥中等量取样，混合均匀后作为一个样品，样品数量不小于 10kg，检测内容包括：水泥标号、凝结时间、体积安定性、稠度、细度、比重等。
并将试验报告报监理人审批。
砼拌和物取样和试验在砼拌和物，每班至少进行三次检查各种原材料配合比的试验，衡器随时校正。
对砼拌和物的均匀性，每班至少抽样二次检查，拌和时间。
砼坍落度的检查，每班在出机口进行四次。
h、砼的搅拌及振捣①合理安排好搅拌时间应大于 90 秒钟，不得提前出料，以免混凝土和易性差导致蜂窝孔洞现象。
②砼应严格按施工配合比计量配制，分层浇捣，振捣时间，一般每点振捣时间约为 20-30 秒，振到砼不再显著下沉，不再现出气泡，砼表面出浆且呈水平状态，模板边角部分填满充实为止。
③在不允许留施工缝处，浇捣间断时间不超过砼的初凝时间；在施工缝处继续浇向砼时，应待已浇筑的砼达1.2N./mm2 强度后，清除施工缝表面水泥薄腊或软弱砼层，经湿润，冲洗干净，再抹水泥浆或与砼成分相同的水泥砂浆一层，然后浇筑砼，细致捣实，使新旧砼结合紧密。
g、砼的养护砼路面振捣完后 12~18h 之内要及时养护养，护时间不小于 14d。
根据砼道道路施工的实际情，在砼路面上盖草袋然后现洒水养护，日浇水次数见下表： 1.3.3.2 路沿石及彩色人行板安装路沿石砌筑 a、选择合格的砌体块石料 b、路沿石砌筑和方向的控制方法是在验收合格的砼路基边，加密控制桩，按控制桩纵向（顺道路）每隔 10m 根据道路的走向沿边线放出路沿石的基线。
砌筑面下用砂浆填满。
c、在铺砂浆之前，石料洒水湿润，使其表面充分吸水，但不留残留积水。
砌体的结构尺寸和位置，符合施工详图规定，表面偏差在 20m m 范围之内，不大于 30mm；砌缝宽度，立缝 15~20mm。
砌体在砌筑后 12~18h 之内要及时养护，养护时间不小于 14d,并经常保持外露面的湿润。
砌筑时，石块用手锺加工，敲险尖角薄边；面石要求排列紧密，砌体表面要求整体上平顺、整齐。
d、彩色人行道板施工：彩色人行道板铺砌时，按设计标高及坡比，先冲样筋，然后按样筋带线铺水泥砂浆，然后铺砼块，调平、调整板缝，然后用手锤锤紧，使其平整，安装后 12~18h 之内要及时养护养，护时间不小于 14d。
二、施工进度计划及保证措施我公司计划日历工期 60 天，具体工序安排见施工进度计划表及施工网络图。
1、为确保本工程按期、保质完成，公司将从财力、物力、人力机械设备等方面予以大力支持和解决，实行现场指挥，减少中间环节，直接及时解决施工中所发生的问题。
2、作好各项技术准备，合理安排施工流水段，以主体工程为主进行交叉作业，以混凝土为主，其它工程密切配合，采用一切技术手段减少技术间隔时间。
3、分析各项材料用量，落实各项材料来源，确定劳动力和各种机械设备的合理投入。
4、对照施工进度计划，每天由技术负责人组织现场检查，如开施工员、班组长碰头会，通报一天施工进度情况，以延误工期的部位限时加班加点，确保工期按期交付使用。