火车司机年度工作总结.doc
2024年火车司机年度工作总结
第 1 页 共 3 页 2024年火车司机年度工作总结 尊敬的领导、同事们： 大家好！2024年即将过去，这一年对于我作为一名火车司机来说是充实而有挑战的一年。在这一年里，我经历了许多工作上的新挑战和成长机遇，通过不断学习和努力，我成功完成了各项任务，也取得了一定的成绩。在此，我对我的一年工作进行总结如下： 一、工作成绩总结 1. 完成任务数量：在过去的一年里，我按时完成了公司规定的任务数量，投入率达到了100%。在严格遵守运营计划的同时，也保证了乘客的出行安全和舒适感受。 2. 安全生产：我始终将安全放在首位，严格按照运输安全规章制度操作，遵守运营规范，始终保持高度集中的工作状态，确保了列车的安全、稳定、准点运行，没有发生重大交通事故。 3. 业绩提升：通过积极主动参加公司组织的培训和学习，我提升了自己的职业技能和管理能力，通过不断的努力，我成功完成了公司对我提出的个人业绩指标，提高了单位产值。 4. 工作评价：在2024年火车司机年度评价中，我获得了优秀的评价。在同事和领导的帮助和指导下，我积极参与工作中的团队合作，在工作中遇到的问题能够及时解决，表现出了较高的工作能力和责任心。 第 2 页 共 3 页
5. 收到的表彰：由于在过去一年的工作表现出色，我受到了公司的肯定和表彰，连续两个季度被评为“优秀火车司机”，并获得了公司奖励。这些荣誉给了我极大的鼓励和动力，我会继续努力，争取更好的表现。 二、工作中存在的问题及解决方案 1. 工作压力过大：作为一名火车司机，工作压力常常较大，需要时刻保持警觉和专注。为了解决这个问题，我积极学习心理压力管理的知识，学会自我放松和调节情绪，通过充足的休息和锻炼来缓解压力。 2. 新技术的学习和应用：随着科技的不断发展，火车行业也在不断引入新技术。我主动学习和掌握了新的信号系统和操作系统，提升了自己的专业技能，适应了新技术的应用。 3. 改进交流沟通能力：作为火车司机，与乘客和其他工作人员的交流沟通在工作中是十分重要的。我意识到自己在交流沟通方面还有待提高，因此，我参加了一些沟通技巧的培训课程，学习主动沟通和有效沟通的技巧，提升了自己的交流能力。 三、自我提升与发展 1. 带徒弟助成长：作为一名优秀的火车司机，除了完成自己的工作任务外，我还积极带领新人。我把我的经验和知识分享给新手，并在职场上提供帮助和支持，让他们能够更快地适应和成长。 第 3 页 共 3 页
2024年铁路火车司机工作总结范文(二篇)
2024年铁路火车司机工作总结范文在2024年，作为一名铁路火车司机，我怀着满腔热情和责任心，全力以赴地履行自己的职责。
在这一年中，我经历了各种挑战和困难，但也取得了一些不错的成绩。
现在，我将对2024年的工作进行总结，希望能够进一步提高我的工作能力和业绩。
一、工作概述2024年是我成为一名铁路火车司机的第三年，我所驾驶的列车主要负责长途客运任务。
总体来说，我的工作目标是确保列车安全、准时地运送乘客，同时保障列车设备的正常运行和维护。
在这一年中，我共完成了200多次运输任务，总里程达到了50000公里。
二、工作成绩1. 安全驾驶作为一名火车司机，安全驾驶是我的首要任务。
在2024年，我始终将安全作为工作的第一要务，遵守各项安全规章制度，严格按照操作流程进行操作。
在所有的运输任务中，没有发生任何安全事故，成功地保证了乘客的安全。
2. 准时抵达在客运任务中，准时抵达是一个非常重要的指标。
我通过认真学习列车时刻表，合理安排列车运行计划和控制速度，准确控制列车的进站、出站时间，确保了列车的准时抵达率高达95%以上。
3. 设备维护为了保证列车设备的正常运行，我注重列车的日常维护和检查。
在2024年，我积极参加相关培训，熟练掌握了列车各项设备的维修和保养技能。
我定期对列车进行检查，随时进行必要的保养和维修工作，确保列车设备的良好状态。
4. 业务提升为了提高自己的业务水平，我积极参与各种培训和学习机会。
我参加了关于新技术、新设备和新规章制度的培训，学习了许多新知识和技能。
同时，我也与其他经验丰富的火车司机交流经验，互相学习，不断提升自己的业务水平。
三、存在的问题和不足尽管在2024年取得了一些不错的工作成绩，但我也认识到了一些存在的问题和不足之处。
1. 学习能力不足在学习新知识和技能的过程中，我发现自己的学习能力有待提高。
有时候，我在学习一些复杂的技术时遇到一些困难，需要花费更多的时间和精力。
为了提高学习能力，我将加强自己的自学能力，积极参加培训和学习活动，提高自己的学习效率。
铁路火车司机工作总结6篇
铁路火车司机工作总结6篇司机工作总结1__年即将过去。
一年来，本人在办公室行政科的正确领导下，在同事们的大力支持下，牢固树立安全行车和服务至上的思想，较好地完成了全年的各项工作任务。
现将本人一年来的思想、工作等情况总结如下：一、加强学习，不断提高政治理论素质和业务水平一是用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。
二是紧紧围绕提高对“安全第一”思想观念的认识，针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，进一步增强安全意识，增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。
二、努力工作，为领导和机关搞好服务一是认真做好给领导的车辆服务工作。
随着市委领导的调整，按照工作分工，我主要是为市委__服务。
由于服务对象变了，随之而来的就是服务方式的变化，为此，我在我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，尽快调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。
同时，我把为领导服务和为机关服务紧密结合起来，在领导外出的情况下，如果办公室领导派我执行其他出车任务时，我也能够积极配合。
二是认真做好车辆的保养和维护工作。
多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维修，是安全驾驶的保证。
为此，我坚持把工夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。
这样，一方面使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉；另一方面，通过对车辆的保养，及时发现毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，从而做到了“有病不出车，出车保安全”。
三、严格管理，抓好小车班队伍建设一是作好表率。
作为__小车班的班长，我始终做到严于律己，对待本职工作高标准、严要求，要求同志们做的，自己首先做到，发挥一名老大哥、老同志的模范带头作用，为小车班全体干部职工作好表率。
火车司机技师工作总结优秀范文8篇
火车司机技师工作总结优秀范文8篇篇1尊敬的领导：在过去的一年里，我作为一名火车司机技师，在公司领导的指导下，认真履行工作职责，努力学习业务知识，积极配合领导和同事完成各项工作任务。
现在，我将对自己一年来的工作进行总结，以助于公司对我工作的了解和指导。
一、业务能力提升在过去的一年中，我积极参与公司组织的各项培训和学习活动，不断提升自己的业务能力。
通过参加公司组织的火车司机技师培训，我系统地学习了火车司机的相关知识和技能，包括火车驾驶技术、列车控制、安全操作规程等。
同时，我还利用业余时间自学了相关书籍和资料，不断充实自己的知识储备。
在工作中，我不断摸索和总结经验，逐渐形成了自己独特的工作方法和技巧，提高了工作效率和质量。
二、工作任务完成情况在过去的一年里，我严格按照公司的要求和工作流程，认真执行各项任务。
在列车驾驶过程中，我严格遵守安全操作规程，确保列车安全、稳定地运行。
同时，我还积极配合调度员和车站工作人员的工作，确保列车准时、高效地到达目的地。
在完成任务的过程中，我注重与同事的沟通和协作，共同解决工作中遇到的问题。
三、安全记录与事故处理安全是火车司机的首要职责。
在过去的一年中，我始终把安全放在首位，严格遵守安全操作规程，从未发生过任何安全事故。
在遇到紧急情况时，我能够迅速、准确地做出判断和决策，确保列车和乘客的安全。
同时，我还积极参与公司组织的安全演练和应急培训，提高自己在紧急情况下的应对能力。
四、团队协作与沟通能力火车司机的工作需要紧密的团队协作和良好的沟通能力。
在过去的一年中，我始终与同事保持良好的沟通和协作关系，共同完成各项工作任务。
在遇到问题时，我能够积极与同事讨论和交流，寻求最佳解决方案。
同时，我还注重与调度员、车站工作人员等其他相关岗位的沟通和协作，确保列车运行的高效和顺畅。
五、个人成长与展望在过去的一年中，通过不断的学习和实践，我逐渐成长为一名优秀的火车司机技师。
在未来的工作中，我将继续保持积极的工作态度和严谨的工作作风，不断提升自己的业务能力和综合素质。
铁路火车司机个人工作总结范文5篇
铁路火车司机个人工作总结范文5篇篇1一、引言在过去的一年里，我作为一名铁路火车司机，始终坚持以安全、高效、优质的服务为目标，认真履行工作职责，努力提升自身素质。
通过不断学习和实践，我在工作中取得了一定的成绩，同时也深刻认识到自己的不足。
现将一年来的工作情况进行总结，以资参考。
二、工作内容及成果1. 铁路运输安全保障：我始终将安全放在首位，严格遵守铁路运输安全规定，认真执行操作规程。
在火车驾驶过程中，我时刻保持警惕，确保火车行驶的安全。
同时，我也积极参与铁路安全培训，提高自身的安全意识和应急处理能力。
2. 运输效率提升：通过不断学习和实践，我逐渐掌握了更多的驾驶技巧和方法，提高了火车行驶的效率。
我在工作中注重与调度员的沟通协调，确保火车能够准时、高效地到达目的地。
此外，我还积极参与铁路运输优化方案的研究和实施，为提高铁路运输效率做出了积极贡献。
3. 优质服务：我始终坚持以客户为中心的服务理念，注重提高服务质量。
在工作中，我积极与客户沟通，了解客户需求，并提供贴心、周到的服务。
同时，我也注重个人形象和仪表，以专业的态度和形象赢得客户的信任和满意。
4. 个人成长：通过不断学习和实践，我逐渐提升了自身的专业素养和综合能力。
在工作中，我不仅掌握了更多的驾驶技能和知识，还学会了如何更好地与客户沟通、如何处理突发事件等。
这些经历不仅丰富了我的人生阅历，也为我未来的职业发展奠定了坚实基础。
三、存在的问题及改进措施1. 安全意识有待提高：尽管我始终将安全放在首位，但在日常工作中仍存在安全意识淡薄的情况。
例如，在火车驾驶过程中有时会因疏忽大意而导致安全隐患。
为此，我将进一步加强安全培训和学习，提高自身的安全意识。
2. 服务质量有待提升：尽管我注重提供优质服务，但仍有客户对服务质量提出意见和建议。
例如，有时客户反映我的服务态度不够热情、周到。
为此，我将进一步加强服务意识的培养和提升服务质量。
3. 沟通能力有待加强：在日常工作中，我发现自己的沟通能力还有待加强。
火车司机年度个人总结
火车司机年度个人总结火车司机年度个人总结范文（通用5篇）火车司机年度个人总结范文（通用5篇）1今天，是我正式进入铁路工作的第一百六十天(截止到5月11日)，也是我真正规划自己工作梦想的第一百六十天，或许我的梦想还不成熟，或许我的规划还不完善，但这都不能否定：太铁梦，我的梦。
小时候，梦想是一个漂亮的棉花糖，柔软而甜蜜;上学时，梦想是一张满分的成绩单，满足而自豪;长大了，梦想是一份满意的工作，稳定而安心……而现在，我已经不再贪恋糖果的甜美，不再局限于试卷的评判，也有了想要的工作，那我的梦又变成了什么?刚刚走上工作岗位，一切都是新奇的：笔挺的制服穿起来潇洒帅气;厚厚的规章读起来踏实厚重;复杂的表格看起来高深神秘……我对自己说：我喜欢这份工作，喜欢这个岗位。
于是我开始了在车站的学习生活。
一日日重复的工作，渐渐把新奇变成了习惯，习惯了每天近乎刻板的着装，习惯了每天枯燥的学习，习惯了隔三差五的考试，习惯了每天核对计算的数据，习惯了每天按时按点的各种报表。
起初的新奇与神秘竟在短短的时间里，都变成了习惯，一种惯性式的习惯，一种能消磨热情的习惯。
于是，我开始思索，难道这就是我想要的生活，这就是我的梦?不!不是这样!我应该看到的，应该感受到的不可能仅仅是一时的新奇和无奈的习惯，而是那些我还没有看到、没有感受到的更深层、更本质的东西。
于是，我开始观察，用观察到的一切，描画我的梦。
我听到了隔壁办公室深夜仍会响起的电话，我看到了同屋信号员熬红了的眼睛，我听到了每天点名会上一次次强调安全，我看到了发通知书时领导们痛心疾首的表情，我听到了电台里一遍遍的确认，我看到了电脑前反反复复的校验……这不可能仅仅是因为新奇或是习惯。
那他们又是为了什么?工资?奖金?升职?不，不是这样!于是，我慢慢发现，我应该用什么，填充我的梦。
在梦想里，不应该只有潇洒帅气的外表，还要有标准严谨的内在。
在梦想里，不应该只有踏实厚重的质感，还要有必须严守的界限。
火车司机年终述职总结(3篇)
第1篇尊敬的领导、各位同事：时光荏苒，转眼间又到了一年一度的年终述职时刻。
在这一年里，我作为火车司机，始终坚守岗位，认真履行职责，现将本年度工作情况进行总结，以便更好地为下一年的工作做好准备。
一、工作回顾1. 安全生产方面（1）严格遵守各项安全规章制度，确保行车安全。
在行车过程中，始终保持高度警惕，严格按照操作规程驾驶列车。
（2）加强车辆检查，确保列车设备完好。
每天出车前，对列车进行全面检查，发现问题及时上报，确保列车安全运行。
（3）提高应急处置能力。
针对可能出现的突发事件，制定应急预案，并定期组织应急演练，提高应急处置能力。
2. 服务质量方面（1）文明驾驶，礼貌服务。
对待旅客热情周到，耐心解答旅客疑问，为旅客提供温馨舒适的乘车环境。
（2）加强列车卫生管理。
保持列车内部整洁，定期清理垃圾，为旅客创造一个干净舒适的乘车环境。
（3）提高服务质量，满足旅客需求。
针对旅客反馈的问题，及时采取措施，提高列车服务质量。
3. 团队协作方面（1）加强与同事之间的沟通与协作。
在工作中，主动与同事交流，分享经验，共同提高。
（2）积极参与班组活动，增强团队凝聚力。
通过参加各类活动，增进同事之间的感情，形成良好的团队氛围。
（3）关心关爱同事，共同进步。
在工作中，关心同事的生活，帮助他们解决困难，共同成长。
二、工作亮点1. 安全行车无事故。
在过去的一年里，我始终保持安全行车，未发生任何事故，为铁路运输安全做出了贡献。
2. 服务质量提升。
通过不断改进服务方式，提高服务质量，得到了旅客的广泛好评。
3. 团队协作取得良好效果。
在团队中，我积极发挥自己的作用，与同事共同进步，为班组建设做出了贡献。
三、不足与改进1. 不足之处（1）业务知识有待提高。
在行车过程中，对某些专业知识掌握不够熟练，需要进一步加强学习。
（2）应急处置能力有待提高。
在面对突发事件时，有时应对不够果断，需要提高自己的应变能力。
2. 改进措施（1）加强业务学习。
火车司机技师工作总结优秀范文6篇
火车司机技师工作总结优秀范文6篇篇1尊敬的领导：在过去的一年里，我作为一名火车司机技师，始终坚持以高度的责任心和使命感，认真履行工作职责，不断学习和提高自己的业务水平。
现在，我将对过去的工作进行总结，以便更好地反思和改进。
一、工作成绩与亮点1. 安全生产：在过去的一年中，我始终把安全生产放在首位，严格按照操作规程进行作业，确保了火车司机的安全。
通过不断学习和培训，我提高了自己的安全意识，能够熟练掌握应急处理措施，确保在紧急情况下能够迅速、准确地应对。
2. 业务水平提升：我深知作为一名火车司机技师，需要不断学习和提高自己的业务水平。
在过去的一年中，我积极参加各种培训和学习活动，不断提高自己的专业知识和技能。
通过不断实践和总结，我逐渐形成了自己的工作方法和经验，提高了工作效率和质量。
3. 团队协作：我始终认为，团队协作是工作成功的关键。
在过去的一年中，我积极与同事沟通交流，共同解决工作中遇到的问题。
通过团队协作，我们不仅完成了各项任务，还提高了整个团队的凝聚力和战斗力。
二、存在的问题和不足1. 工作经验不足：虽然我已经具备了一定的火车司机工作经验，但与一些老同志相比，我的工作经验还显得不足。
在处理一些复杂问题时，我有时会感到力不从心。
因此，我需要在今后的工作中继续积累经验，虚心向老同志请教。
2. 沟通技巧有待提高：在与同事和领导沟通时，我的沟通技巧还有待提高。
有时我会因为表达不清或语气不当而引起误解或不必要的麻烦。
因此，我需要在今后的工作中加强沟通技巧的学习和练习，提高自己的沟通能力。
三、今后的工作计划1. 继续提高业务水平：我计划在未来的一年中，继续加强学习和培训，不断提高自己的业务水平。
通过学习新知识、掌握新技能，我将更好地完成工作任务，提高工作效率和质量。
2. 加强团队协作：我认为团队协作是工作成功的关键。
在今后的工作中，我将继续与同事保持良好的沟通和协作关系，共同完成各项工作任务。
同时，我也将积极参与团队建设活动，提高整个团队的凝聚力和战斗力。
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火车司机年度工作总结
紧张而繁忙的2006年，在遗篇欢庆声中，已经成为过去，而迎
来了飞速发展腾飞的新的一年，在铁路事业进入了一个跨越发展的新
时代，长大重载列车开行，高速列车的多次提速运行。标志着铁路行
业正在突飞猛进的发展；做为一名机务系统的内燃机车工人技师，现
任东风4型、1875号机车司机，担当齐齐哈尔至三间房小运转的乘
务。一年来，自己认真执行各项规章制度和标准化作业。落实各级领
导的工作要求，高标准、严要求，对各项工作都能尽职尽责，按时完
成各项工作。在自己的努力下，一年来，消灭一切行车事故及事故苗
子、消灭了机故、责任晚点及一切不良反映，实现了行车安全年。
在这一年里，自己认真学习、掌握各项规章制度，学习机车新设
备的使用。如机车开始安装使用-2000监控装置,自己虽然以使用了一
段时间,但在特殊情况下及非正常情况下的行车使用和操作上有一些
方面一时还不能全部掌握；为使自己尽快掌握和使用好此设备,自己
认真学习操作手册的要求,认真呢听取老师的讲解,并利用车间设备进
行实作演练,向有经验的同志请教,使自己很快掌-2000的使用方法,为
正确使用操作和行车安全提供了安全保障.在行车工作的乘务中,由于
乘务制度是四班制,夜间乘务的时间较长,保证待乘充分休息的问题很
重要,自己坚持自觉的落实待乘纪律,按规定要求认真休息、睡眠,保证
良好的睡眠质量,确保在乘务中能够集中精力,防止打盹睡觉；小运转
机车在担当正常的列车牵引任务的同时,还要担当沿途各站的调车任
务,各站的作业方式多种多样,线路状态复杂,各专用线较长,各种限速
要求多,自己在坚持学习和掌握调车有关规章制度的同时,认真对各站
的线路状态、各专用线的作业要求、限速及作业方式进行认真调研并
做到熟悉掌握,在调车作业中严格遵守各站调车作业的要求及各项限
速、走行速度等；挂车时，认真执行三停一挂制度，确认好脱轨器开
放状态及防护信号、停留车位置，严格控制连挂速度（不超5km/h），
牵引运行时，认真执行死个时机的了望，全组人员认真确认信号和执
行好要道还道制度、确认前方进路；在列车运行中，认真执行了望制
度，严格按照列车运行要求运行，正确操纵列车，严格按列车运行图
行车，确保列车安全正点。
在列车运行中，由于长大重载列车的开行，机车牵引吨位大、辆
数多，列车启动困难，在榆树屯站与三间房站有长大坡道，起车后就
爬坡，由于牵引吨位大，列车长，操纵不当就容易造成坡停事故，为
此自己把防止牵引长大重载列车的坡停事故，如何增加机车的粘着牵
引里作为一个攻关的课题进行调研；在探讨各种坡停的主要原因的过
程中发现，空转是褚多原因中的主要原因，也是最易发生的原因之一，
而空转的主要原因：一是由于机车轮周牵引力大于粘着牵引力，二是
因受到外力及轨面上轮轨间再有雪、冰、水、油等物质涂在上面，造
成机车粘着牵引里急剧下降，甚至为0；在制止空转的褚多办法中首
先是要增加机车的粘着牵引力，在适当降低机车功率的同时，要想办
法增加机车的粘着牵引力，适当撒砂是最简单、最简介而有效的方法
之一，所以砂子与机车的关系是十分密切的。我们从以下几个方面进
行探讨：
（一）、什么是机车牵引力。
机车拉列车必须有牵引力。机车牵引力有以下几种：
（1）、指示牵引力：假定内燃机车柴油机功率为4000马力，如果
它毫无损失的传到动轮上以牵引列车。也就是说机车牵引力为4000
马力，这个牵引力既指示牵引力。它是一个假设想的概念机车牵引力。
（2）、轮周牵引力：实际作用于机车轮周上的牵引力。内燃机车
的轮周牵引力受两个因素限制：牵引电动机的能力大小和轮轨间粘着
力大小的限制。想加大机车牵引力，必须设计大功率的牵引电机和提
高机车的粘着力。现在机车的牵引电机已由单机210kw410kw600kw。
为家大牵引电机功率留下大的空间。但提高粘着力必须家大机车轴重
和粘着系数。轴重提高已到23吨。因受钢轨的承重限制，已接近极
限，另一途径就是提高轮轨间粘着系数。
（二）、机车粘着力（fm）作用与轮周上的切线力大于轮轨间粘着
力时，车轮要发生空转。在不发生空转的前提条件下，所能实现的最
大轮周牵引力为粘着牵引力。粘着牵引力由三个因素组成：机车计算
重量、计算粘着系数和重力加速度。由此可以看到各型机车的轮周牵
引力受到粘着力的限制。
（三）、计算粘着力系数，该系数受机车构造因素（机车轴重和牵
引力分配不均，运行中轴重重新分配和轴重增减、牵引力波动，轮轴
间纵向和横向滑动等不利因素影响和轮轨间表面清洁状况以及机车
运行速度等影响）。粘着系数一般有一定公式计算（该公式由实验得
来）。但粘着条件不好，如刮风、下雨、下雪、结霜、油污染线路、
小曲线半径线路等。可以用撒砂来改善。
（四）、撒砂可以提高机车牵引力，尤其提高起动牵引力。
机车牵引列车，要想增加轮周牵引力，撒砂是一种简易可行的措
施。我们知道，冬季下雪后机车在大街上行走，汽车是经常打滑。我
们曾在汽车站的附近和有坡度的路段上撒上砂子，以防止汽车空转打
滑。机车在轨道上行驶也是同样的一个道理，钢轨与轮对之间是两个
比较光滑的平面，粘着系数低，一般在0.25~0.23（理论计算值要高
一些）之间，如果轮轨间再有雪、霜、冰、水、油等物质涂在上面，
粘着系数会降得更低，甚至为0；所以撒砂可以克服或减少空转现象
的发生；撒砂也要有一定的要求，并不是砂子越多越好，撒砂操作不
当，不但不能增加机车的粘着牵引力，反而会增加机车的运行阻力；
所以要掌握好撒砂的规律和方法：一是进入挂车线后连挂车辆前，单
机走行时适当进行撒砂；二是列车启动后适当进行点式撒砂；三是在
爬坡时根据线路轨面状态进行点式与线式撒砂相结合的方式；再有保
证砂子自量要标准符合要求也是重要的，否则将起不到良好的效果。
只要采取正确合理的撒砂方式与适当调整机车的输出功率（即保持与
粘着牵引力相适应的轮周牵引力）相结合的操纵办法，就可以有效的
避免坡停事故的发生。
为此在列车运行中，要保持和提高机车的粘着牵引力，就必须提
高轮轨间的粘着系数，而提高粘着系数最有效的、简单可行的办法就
是在机车运行中适当撒砂，以增加轮轨间的粘着系数，达到增加粘着
牵引力的目的。
一年来，自己在乘务工作中，取得了一些成绩，技术业务水平也
有很大的提高，但与领导的要求还有一段距离，还差得很远，自己在
今后的乘务工作中要加倍努力，并要制定新的进行课题进行调研，为
安全运输生产、取得更加辉煌成绩而努力奋斗。篇二：司机个人年终
工作总结