基坑换撑设计
基坑支护中墙板换撑施工方案
基坑支护中墙板换撑施工方案
基坑换撑是指通过结构构件将基坑围护结构的荷载从内支撑转换至地下室主体结构，并进行地下室外墙土方回填。
常见的换撑结构有换撑板、换撑梁。
基坑换撑完成后，可拆除内支撑，基坑换撑施工内容包括换撑结构施工、后浇带等施工缝传力带施工、地下室侧墙土方回填。
采用金刚砂链条将钢筋混凝土内支撑梁切割成块状，然后再向外运输，基本适用于所有钢筋混凝土内支撑，部分内支撑在基坑角部或中部位置有加腋板，加腋板一般都会挡住墙柱钢筋，造成钢筋无法施工，可提前拆除。
基坑支护换撑及内支撑梁拆除施工方案
基坑支护换撑及内支撑梁拆除施工方案一、施工准备工作1.安排施工人员，明确工作任务和责任，并提供相应的安全培训。
2.了解现场地质情况和基坑支护的需求。
3.准备好所需的材料和设备。
二、支护换撑方案1.深入了解基坑的设计要求和施工图纸，以确定支护换撑方案。
2.根据支护换撑方案，先拆除旧的支护，然后安装新的支护结构。
3.在拆除旧支护之前，需要对周边环境进行临时安全措施，以防止坍塌和其他事故。
4.使用适当的机械设备进行支护的拆除和安装。
三、内支撑梁拆除方案1.根据内支撑梁的位置和数量，制定拆除方案。
2.在拆除内支撑梁之前，需要对基坑进行测量和评估，确保没有结构承载的问题。
3.使用适当的机械设备或手动工具进行内支撑梁的拆除。
4.拆除内支撑梁时，需要确保周围工作区域的安全，并采取相应的措施，以防止坍塌和其他事故的发生。
四、安全措施1.安全帽、安全鞋等个人防护装备必须佩戴，并通过安全培训和指导，提高员工的安全意识。
2.在施工现场设置明显的警示标志，并确保现场没有其他人员进入。
3.配备消防器材和急救设备，以应对可能发生的火灾和伤害事故。
4.在进行支护换撑和内支撑梁拆除之前，进行必要的安全检查和试验。
五、环境保护1.进行噪音和粉尘控制，以确保施工现场的环境卫生。
2.控制施工现场的振动，以防止对周边建筑和土地产生不良影响。
3.妥善处理施工产生的废弃物和污水，确保对环境的影响最小化。
六、施工进度安排1.根据支护换撑和内支撑梁的拆除范围和难度，制定合理的施工进度安排。
2.监督施工进展和质量，及时解决可能出现的问题。
3.尽量在施工期间避免影响周边施工或交通。
以上是对基坑支护换撑及内支撑梁拆除的一份基本施工方案。
具体施工方案还需根据实际情况进行细化和调整。
在施工过程中，必须严格按照相关法律法规和安全规范进行操作，确保施工的安全、高效和环保。
基坑钢支撑换撑施工方案
基坑钢支撑换撑施工方案1. 引言基坑钢支撑换撑是基坑工程中的一项重要工序，通过换撑工序可以确保基坑的稳定和安全。
本文档将介绍基坑钢支撑换撑的施工方案和注意事项。
2. 施工准备工作在进行基坑钢支撑换撑施工之前，需要做好以下准备工作：2.1. 施工材料准备准备足够的钢支撑和换撑材料，确保施工过程中不会出现材料不足的情况。
此外，应对材料进行检查，确保其质量合格。
2.2. 设备准备准备工作所需的机械设备，如起重机、切割机、焊接机等。
确保设备正常运行，并进行必要的维护和保养。
2.3. 施工人员配置配置足够数量和合适技能的施工人员。
施工人员应经过专门的培训，熟悉基坑钢支撑换撑的工艺和安全规范。
2.4. 安全保护措施在施工现场设置必要的安全标志和防护设施，确保施工过程中的安全。
同时，施工人员应穿戴必要的安全装备，如安全帽、安全鞋等。
3. 施工步骤基坑钢支撑换撑的主要施工步骤如下：3.1. 拆除旧的钢支撑首先，使用起重机将旧的钢支撑逐个卸除。
在拆除过程中要注意施工人员的安全，确保无人员被压或撞击。
3.2. 准备换撑材料在拆除旧的钢支撑之后，准备好换撑材料。
换撑材料应具备足够的强度和稳定性，以确保基坑的安全。
使用起重机将新的钢支撑逐个安装到位。
在安装过程中，要保证钢支撑的位置准确，并确保锚固牢固。
3.4. 进行换撑操作一旦所有新的钢支撑安装到位，就可以进行换撑操作了。
换撑操作可以通过调整钢支撑的长度、角度等实现。
在换撑操作过程中，要确保钢支撑之间的连接牢固，不会出现松动。
4. 安全注意事项在进行基坑钢支撑换撑施工时，需要注意以下安全事项：4.1. 施工现场安全施工现场应设置明显的安全标志和警示牌，确保人员和机械设备的安全。
施工人员应戴上安全帽、安全鞋等个人防护装备。
4.2. 高空作业安全施工人员在高处作业时，应系好安全带，并确保安全带可靠。
禁止在高处作业时随意摆动或跃下。
在安装新的钢支撑前，对钢支撑进行质量检查。
基坑支护换撑施工工艺流程
基坑支护换撑施工工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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1. 确定支护方案：根据基坑的深度、周边环境等情况，确定支护方案，选择合适的支撑材料和支撑方式。
地铁车站深基坑主体结构盘扣桁架替代换撑技术的应用
地铁车站深基坑主体结构盘扣桁架替代换撑技术的应用摘要：在轨道交通车站基坑施工过程中，为了确保基坑的安全与稳定，减少地铁车站基坑的变形，设计图通常设计成换撑方案来防止基坑的变形，保证基坑的安全与稳定，传统钢管换撑技术会给架体的搭设以及后期的拆除造成一定的困难，本文通过在深基坑主体结构施工的过程中对采用换撑及盘扣桁架替代换撑技术对基坑安全影响进行全方面计算分析对比，以及经济效益比选，最终采用了盘扣桁架替代换撑技术。
关键词：地铁；深基坑；盘扣桁架；换撑；应用引言：随着城市化的日益发展，地铁建设在全国范围内得到了广泛的开发和建设，这便给我们的生活提高了便利，然而在地铁施工过程中，为了保证基坑的安全与稳定，防止基坑发生变形，施工中通常被设计成采用换撑这一施工技术，但由于此施工技术现场施工工序较为复杂，施工时间较长，不仅给现场施工带来了极大的困难，同时也需要花费大量的人力，物力，财力等。
基坑采用故此设计方案被许多施工单位提出意见，并在寻找一种施工简单、经济低、安全系数高的方案来替代换撑这一技术。
1、工程概况轨道交通B1线国祥西道站为地下二层双柱三跨岛式车站，起点里程为DK09+241.600，设计终点里程为DK09+758.500，主体结构外包长度为516.9m，标准段宽为21.1m，盾构段基坑宽为26.4m，车站中心里程处基坑深约15.89m，小里程盾构段基坑深约18.457m，大里程盾构段基坑深约17.426m。
车站采用明挖法施工，基坑围护结构为地下连续墙以及钢管支撑的体系，地下连续墙厚800mm，深度为30-33m，采用C40P8混凝土。
本工程涉及土层如下：①2层素填土；④1层黏土；⑥1-1层粉砂夹粉质黏土；⑥2-4层淤泥质粉质黏土；⑥3层粉砂夹粉质黏土；⑥4层粉质黏土；⑦层粉质黏土；⑧2层粉砂夹粉质黏土；⑨1层黏土；⑩1层粉质黏土；⑩2层粉砂夹粉质黏土；⑪1层粉质黏土；⑪2层粉砂；⑪4层粉砂；⑪1层粉质黏土。
基坑支护换撑及内支撑梁拆除施工方案
基坑支护换撑及内支撑梁拆除施工方案
一、背景介绍
在建筑工程中，基坑支护是一项十分重要的工作，它能够确保周围环境的安全和施工进度的顺利进行。
而在进行基坑支护的过程中，基坑支护换撑及内支撑梁的拆除工作也是非常关键的一个环节。
本文将针对基坑支护换撑及内支撑梁拆除的施工方案进行详细介绍。
二、施工前准备工作
1.安排专业人员对基坑支护的情况进行全面评估，制定拆除计划。
2.准备必要的施工机械设备，包括起重机、吊篮等。
3.对施工现场进行安全检查，并设置施工区域标识牌。
三、基坑支护换撑施工方案
1.首先确定换撑点的位置，确保拆除换撑时不会对周围环境造成影响。
2.使用专业起重机械将旧的换撑拆除，并安装新的支护结构。
3.检查支撑结构的稳定性，确保支护效果达到要求。
四、内支撑梁拆除施工方案
1.对内支撑梁进行定位标记，确定拆除顺序。
2.利用吊篮等设备将内支撑梁逐一拆除，并及时清理施工现场。
3.拆除完毕后，对基坑支护结构进行再次检查，确保安全。
五、安全措施
1.施工过程中，严格遵守安全操作规程，保障施工人员的安全。
2.设置安全警示标识，防止外部人员进入施工区域。
3.针对高空作业，加强安全带使用，确保工作人员的安全。
六、施工结束及验收
1.施工完成后对基坑支护结构进行全面检查，确保拆除工作符合要求。
2.进行交底和验收工作，确保工作过程符合相关规范和标准。
以上即是基坑支护换撑及内支撑梁拆除的施工方案，通过科学合理的规划和施工，能够确保基坑支护工程的安全和顺利完成。
深基坑地下室楼板换撑技术的应用
深基坑地下室楼板换撑技术的应用摘要：当前深基坑支护工程建设的过程中，内支撑梁在支护体系当中一直占据着非常重要的位置，在建筑施工的过程中，地下室结构越来越普遍，而在施工的过程中，支撑和拆除是每个工程中都有的项目，在工程施工的过程中采取楼板换撑技术能够非常好的解决支护因为内支撑拆除对结构稳定性所产生的负面影响，同时在工程施工的过程中也可以在地下室外侧的基坑还没有进行回填施工的时候就对上部支撑梁进行拆除处理，同时开展主体结构的施工，这使得地下室的施工进度得到了显著的提升。
这种技术更加的简单，更加的实用，所以其也能够产生非常大的经济及社会效益。
关键词：深基坑；内支撑；楼板换撑在深基坑地下室支护施工的过程中，钢筋混凝土内支撑是一种非常常见的过渡性支撑体系，如果工程的施工进入到特定的阶段之后，这一临时支撑体系就已经无法发挥其功能而被拆除，在施工的时候，我们要对结构自身的拆除时间、拆除方法和拆除之后的应力变化情况进行全面的分析，楼板换撑技术的原理就是使得支护桩或者是地下连续墙结构能够由于内支撑拆除时候所产生的应力换撑楼板产生分化或者是传递给第三方，也就是说已经完成施工的强度也能满足要求的外墙和楼板结构当中，支护体系本身还是承担着支护的作用。
1、工程概况某地拟建建筑包括国际甲A写字楼、雅诗阁酒店两幢高层建筑物以及配套商业设施。
地上部均为23层、地下4层，结构形式为框支剪力墙和框筒结构。
场地南北方向长约420m，东西方向长40～100m，基坑开挖深度约20.1～21.0m。
2、基坑支护工程概况根据基坑的规模、深度、地质条件及周边环境等条件，按有关规范的规定，本工程基坑安全等级定为一级，对控制变形要求严格，采用桩+锚+内支撑方案。
采用D1.0m钻孔咬合桩，间隔布置，桩间距0.8m，设2层支撑，拐角处3层，上部设两排锚索，锚索竖向间距3m，水平布置间距1.6m。
内支撑立柱采用@700钢管，壁厚8mm，内灌C30砼3、静态爆破拆除原理及施工方法因为在工程施工的过程中一定要充分的考虑到施工对周边环境所产生的负面影响，在本工程支撑梁拆除施工的过程中我们决定采用静态爆破拆除的方式。
深基坑后浇带型钢换撑施工技术应用
深基坑后浇带型钢换撑施工技术应用摘要：在深基坑支护设计中采用内支撑结构的地下室结构施工过程中，内支撑拆除应在交换支撑的构件达到支撑要求的荷载力后进行。
对于长度结构，这是减少不利影响（如混凝土收缩和结构不均匀）的通用方法之一，安装后带时，有必要在后带中建立可靠的受力构件，以支撑结构，与此同时，地下室结构产生裂缝、漏水，结构正常使用严重，严重影响深基础施工安全。
关键词：深基坑；浇带型；钢换撑施工；技术应用；随着经济的发展，越来越多的土地被用于建筑开发，建筑施工的重要方法也得到了改进。
后浇带技术作为基坑施工中的一项重要施工技术，在房屋施工中占有非常重要的地位，对后期的建筑质量有着决定性的影响。
要确保施工的规范性,确保工程质量。
1后浇带施工技术的概述在现代化建筑施工过程中，存在着混凝土温度应力、收缩变形等情况，威胁着建筑施工的安全性和功能性，但目前难以满足该地区的需求。
施工通常通过安装变形缝来解决，这很大程度上会使得在双墙、双梁和双柱中产生缺陷，从而对建筑的平面布置和外观造成不同的损坏。
基于此，施工企业有必要寻找能够可靠实施的施工技术。
开发混凝土对于混凝土施工非常重要。
后围带施工技术的出现为我国现代建筑施工带来了新的曙光。
2后浇带换撑方案的选择相关工程基坑通常位于城市的繁忙地段，紧靠市政干道，周围是建筑物，周围有密密麻麻的地下管线。
道路下方有污水管、电力、供水、燃气、通讯等市政管线，道路上行人、车辆密集。
在基坑支护拆除时，基坑变形控制显得尤为重要。
因此，当结构更换为支架时，必须在后浇带处设置可靠的传力构件，以控制其变形。
按照惯例，如果后浇带与混凝土完全封闭，将影响后浇带在超长结构中的设计功能，结构容易出现裂缝等质量隐患；如果只浇筑后浇带处的结构梁混凝土来替换支架，则会增加多个繁琐的过程，例如凿除和清理梁处的施工缝。
此外，工程基坑支护结构的数量最多可以达到三个，这就要求结构梁的混凝土强度满足支撑更换强度要求，施工工期不能满足施工进度要求。
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换撑设计
1、内支撑体系的安装与拆除顺序须与设计施工步骤一致，必须严格遵守先
换撑后拆的原则。换撑的工序详见施工工序图。
2、换撑采用素砼在地下室楼板标高范围回填，且须在拆除支撑前回填完成
并达到设计强度后，方可拆除支撑。
3、内支撑系统应分区对称拆除，先凿除支撑间的连接节点，在凿撑杆；支
撑拆除时应随时观察围护结构的变形及周边道路的沉降、开裂情况。
4，拆撑施工工艺及技术要求
（1）基础底板砖胎膜砌好后，在基础底板砖胎膜与支护桩之间的空虚浇捣
C25砼作为传力带，地下室各层楼板外墙与支护桩之间的空隙充填500mm厚C25
砼。
（2）回填砼强度达到100%设计强度后，方可拆除支撑。
（3）支撑先拆连系梁，后拆主撑梁，最后拆围檩。
（4）内力监测：在拆除内支撑结构前以及整个拆除过程中进行内力监测，
做到信息化施工。首先是对基坑位移和内支撑梁的内力监测，根据监测结果得出
内力分布情况，卸荷时根据内力分布情况做到均匀卸荷，在卸荷过程中监测内力
重分布情况，做出正确判断。
（5）切割卸荷：根据现场具体情况，用切割机将支撑梁联系梁切割卸荷，
严格按照对称、平衡约束控制，两组同时对称作业，保持结构换撑平稳过渡，防
止结构本体及支撑立柱变形。
（6）静爆拆除工艺：先凿除支撑梁表面的钢筋保护层，气焊烧断支撑梁箍
筋。可用风动凿岩机在梁顶面按要求进行打孔（亦可预埋PVC管），孔径32mm，
孔距200mm，孔位须避开梁内钢筋，孔深钻至梁底面上150mm即可。大面积静爆
前先做试爆，主要测试钻孔孔距、孔深、装孔药量、膨胀剂药效等，取得成熟后
调整施工方案；期望形成200×200×200mm混凝土块段，并粘连在支撑梁的钢筋
上。
（7）人工用风镐等工具将静爆后的混凝土块从钢筋上剥离，用氧焊将连接
钢筋割断，人工将混凝土碎块清运出场。
（8）支撑拆除前须编制专项施工方案，专项施工方案需有针对性和可操作
性，并符合相关法规、规范的要求。专项施工方案在施工前报送监理、设计、甲
方、其它相关单位和主管部门。
拆除施工前，需对已完工的建筑采取合理的保护措施，以免砼块体等掉落时
损坏已完工的建筑。建议在底板、楼板表面铺设一定厚度的砂层。
拆除支撑时，单层一般先拆除连系梁（如果拆除连系梁后，该位置支撑梁单
跨超过15m，需先在支撑梁底部进行临时支撑，或调整拆除顺序），然后拆除支
撑梁、最后拆除围檩。两层支撑都拆除后，方可拆除立柱。
拆除支撑时可先在支撑和围檩接驳点进行，破开混凝土保护层厚断开箍筋及
上部、中部主筋，暂时保留底部主筋不断开，然后拆除中间部分，整根梁混凝土
全部拆除完毕后，最后才断开梁底部主筋。
拆除过程中，部分梁拆除后梁的种种不得对围檩和立柱产生不平衡弯矩（切
割拆除时需特别注意立柱两侧部分切除后剩余的梁重量不平衡破坏立柱），特别
是拆除下层支撑时严禁损坏立柱。