686-嵌入式船舶燃油粘度控制模拟装置与在线粘度计(黏度-嵌入式系统)
699-天然气气体粘度和雷诺数计算与在线粘度计(黏度-C++Builder)
．胁＝¨５４×袅＝。．３５４×岳 ㈤
式中：风为雷诺数；Ｑ。为天然气质量流量（ｋｇ／ｈ）； Ｑ。为天然气体积流量（ｍ３／ｈ）；Ｄ为管道内径（ｍｍ）．
现场实测天然气体积流量取间隔为ｌｈ，２４ｈ的 均值Ｑ，＝１１ １５１．１２５ｍ３／ｈ，管道内径４５０ｍｍ，经计 算得雷诺数屁＝６．９６４ ｘ １０５．从这一数值可知，管 道内流动的天然气，其流动状态为湍流，这一结论与 实际情况是一致的．
在雷诺数计算中，天然气体积流量是取间隔为 １ｈ，２４ｈ的均值，将这种取值方法得值船＝６．９６４×１０５ 与文［７］所推荐的相同管径管道雷诺数船＝６．９９２ ７ ×１０５相比，相对误差为ｏ．４ｌ％．若取连续１５个工作 日体积流量的均值，计算所得雷诺数与推荐数相比， 其相对误差为０．４７％．所以，在本例雷诺数计算中，天 然气体积流量的取值方法是可行的．
６ 计算软件的实现
天然气粘度和雷诺数的计算软件，是采用ｃ＋ ＋Ｂｕｉｌｄｅｒ［６１编制完成的．运动粘度计算中相对密度 ｐ值的计算，是调用文［５］中的计算程序得到．雷诺 数计算中的体积流量（或质量流量）是一个平均值， 其计算方法是，把计算时刻的时间值以小时为单位 取整，以前１时刻为起点，逆时针取２４组存储流量 值，求平均值即可．
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏ ｓｔｕｄｙ ａ ｃａｌｃｕｌａｔｉｎｇ ｍｅｔｈｏｄ ｆｏｒ ｎａｔｕｒａｌ ｍｉｘ ｇａｓ Ｖｉｓｃｏｓｉｔｙ ｖａｌｕｅ ａｎｄ Ｒｅｙｎｏｌｄｓ ｎｕｍｂｅｒ，ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ｔ｝ｌｅ ｅｎｇｉｎｅｅｄｎｇ ｅｘａｍｐＩｅ，ｐｒｏＶｉｄｅｓ ａ ｃａＩｃｕｌａｔｉｎｇ ｅｘａｍｐｌｅ ｔｏ ｋｎｏｗｎ ｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎ ａｎｄ ａｖｅｒａｇｅ ｎｏｗ ｎａｔｕ— ｍｌ ｍｉｘ ｇａｓ ｄｙｎａｍｉｃ ｖｉｓｃｏｓｉｔｙ，ｋｉｎｅｍａｔｉｃａｌ ｖｉｓｃｏｓｉｔｙ ａｎｄ Ｒｅｙｎｏｌｄｓ ｎｕｍｂｅｒ，ａｎｄ ａｎａｌｙｚｅｓ ｃａｌｃｕｌａｔｉｎｇ ｅｎ．ｏｒ ｏｆ ｖｉｓｃｏｓｉ— ｔｙ ａｎｄ ｆｅａｓｉｂｉｌｉｔｙ ｔｈａｔ ｔａｋｅ ｖ０１ｕｍｅ ｎｏｗ ｄａｔａ ｍｅｔｈｏｄ ｆｏｒ Ｒｅｙｎｏｌｄｓ ｎｕｍｂｅｒ ｃａｌｃｕｌａｔｉｎｇ，ｐｒｏＶｉｄｉｎｇ ｍａｎ—ｍａｃｈｉｎｅ ｉｎ— ｔｅｒｆａｃｅ ｒｅａｌｉｚｅｄ ｂｙ Ｃ＋＋Ｂｕｉｌｄｅｒ ｐｍｇｒａｍ．Ｔｈｅ ｒｅｓｕｌｔ ｏｆ ｐｍｇｒａｍ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ ｓｈｏｗｓ ｔ｝ｌｅ ｃａｌｃｕｌａｔｉｎｇ ｒｅｓｕｌｔ ｓａｔｉｓｆｉｅｓ ｔｈｅ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ ｏｆ ｎａｔｕｒａｌ ｇａｓ ｎｏｗ ｓｔａｔｅ ａｎｄ ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ ｅｎ．ｏｒ ａｎａｌｙｓｉｓ ｔｏ ｔ｝ｌｅ ｓｙｓｔｅｍ．
德国Marimex在线粘度计中文用户手册
黏度计测量系统在过程控制应用中免维护。探头没有可移动的活动部件，测 量系统使用的是扭矩振荡原理，通过电流来维持固定的振幅。
VA-300L-yy 探头
请注意电源的需求。通常情况下变送器使用的都是 95…260VAC 电源。也可 以选择变送器电源为 24VDC/VAC.
变送器端和探头端的接线方式是一样的，用数字和颜色标示。探头内已有接 地回路，不用再连接接地线。
探头变送器连线图
如果探头是安装在危险区域，那么安全栅是系统组成的一部分，校准时也是 连接在一起校准。安全栅是连接在探头和控制器之间，如下页图。
14-29
ViscoCope 用户手册
Marimex
VS4450/B450&VA-300
按键
按下此键“Operator level”转换显示第二页上面 的参数 也可以输入不同的数字进入不同的菜单，更改参数 等
按键
按下此键转换显示第一页参数。 此键也可以输入不同的数字进入不同的菜单，更改 参数等
Alarm 1 LED
在您开始安装，请务必确定，探头的序列号，安全栅上（若有）和变送器上 的序列号均是相同。
该系统已校准于指定的电缆长度。在没有向Marimex咨询情况下不能缩短或 延长传输电缆的长度。不要移除或替换安全栅。
机械安装 传感器的安装位置最好不受振动影响。传感器探头的安装位置不要太靠近马
达，搅拌器，水泵或是其他移动的机械设备均。
探头型号（制程温度）
max. 130°C
-
max. 300°C
-
max. 450°C
基于PLC的船舶焚烧炉废油粘度测量系统
ｌ ３
ｌ ２
１ 一废 油柜 ２一过 滤 器 ３一重 油入 口 ４一废 油 泵
５一压 力开关 ６一电磁 阀 ７一废料 门 ８ 一压力表
９一主 燃 烧 器 １ Ｏ一压 缩 空 气入 口 ｌ 一辅 燃 烧 器 １
有 些 焚烧炉 大多 数时 间工 作在 以处理 废油 、 油
１ ２一风 机 １ ３一焚 烧 炉
ｌ 引 言
船 舶 运 输 工作 流 动性 大 ，特 别 是 远洋 运 输 船
理的废油充分燃烧 ，必须使其充分雾化 ，因而需要 对粘度高的废油、 油泥或是两者的混合物进行预热、 搅拌 ，以降低粘度 ，达到焚烧炉的主燃烧器要求的 理想工作状态 。为了实现更好的雾化燃烧效果以及 提高焚烧炉处理废油 、 油泥的 自动化 、 智能化程度，
许 多航 运公 司购 进 了数量 较多 的七 十年代 末 、八 十
年代初 国外 （ 特别是 日 ）生产的运输船舶，该类 本
船舶 虽然配 备有 焚烧 炉 ，但 由于船 龄较大 ，焚烧 炉
控制系统已经基本失效或工作性能不可靠而且 自动 化程度低，因此对控制系统进行改造或更新换代就 显得非常必要 。应用可编程控制器 （Ｌ Ｐ Ｃ）对船舶 原有的继电控制设备进行改造 ，能达到用较少的资 金陕 速和有效地实现设备功能的升级换代 ，很适合 目前我 国各 航运 公 司的经 营状 况 ，受 到航 运界 的欢
维普资讯
基于 Ｐ Ｃ 的船舶焚烧炉废 油粘度测量系统 Ｌ
Ｖｉｃ ｓｔ ｅ ｓ ｒ ｍ ｅ ｔＳ ｓｅ ｏ ｈ ｐ Ｉ ｃｎ ｒ ｔ ｒ ｓ ｏ ｉｙ Ｍ ａ ｕ ｅ ｎ ｙ ｔ ｍ ｆ ｒＳ ｉ ｎ ｉ ｅ ａ ｏ ｓ Ｂａ ｅ ｎ ＰＬＣ ｓｄｏ
泥或是两者的混合物为主的工作状态 中，为使被处
船舶机舱辅机设备振动监测系统设计
第38卷第1期2021年2月江苏船舶JIANGSU SHIPVol.33No.1Feb.3221船舶机舱辅机设备振动监测系统设计王之民，陈松涛，胡祥平(镇江赛尔尼柯自动化有限公司，江苏镇江212002)摘要：针对传统振动检测方式无法第一时间检测到辅机设备异常振动的问题，基于三轴加速度传感器模块设计了振动状态采集模块，在Modbus协议的基础上结合WPF框架开发了上位软件，并结合《智能船舶规范》实现了对船舶辅机设备振动状态的实时监测。
经“中华复兴”号客滚船应用证明:该系统运行可靠，能够及时发现辅机设备异常振动并提供连续的振动数据存储，以便管理人员及时排除隐患。
关键词:振动监测；WPF框架；船舶辅机;健康管理中图分类号:U664.3文献标志码:ADOI:10.19646/ki.32-1230.3222323080引言船舶辅机设备运行工况为短时大功率、连续启 停或连续高速运行等，变工况和辅机设备所处的复杂工作环境共同加快了设备磨损，且自身产生并叠加船体振动，易导致设备故障。
如不及时排除隐患，将造成辅机设备不可逆的损坏，增加设备额外的维修费用⑴。
受制于国外价格高昂的振动监测系统,船东无法为船舶大面积装配在线式振动检测系统，更多采用手持式振动检测装置。
虽然手持式振动检测装置检测速度快且结果精确，但是完成众多设备的单次检测周期仍耗时较长。
此外,还因为周期性监测的原因,无法在第一时间检测到设备故障的发生。
本文基于三轴加速度传感器模块设计了振动状态采集模块。
该模块在ModUus协议的基础上结合WPF框架开发上位软件并根据振动烈度评价标准,实现对船舶辅机设备振动状态的实时监测，并能够及时监测到异常振动状态，从而避免了有害振动对辅机设备造成进一步损害。
1监控系统总体设计1.1系统功能要求收稿日期：2222-04-18基金项目：舱室辅机智能管控系统研制(工信部高技术船舶项目MC-021712-P02)作者简介:王之民(1988—),男，硕士，工程师,从事船舶集成自动化系统、智能船舶方面研究;陈松涛(1968—),男，高级工程师,从事船舶集成自动化系统、智能船舶方面研究;胡祥平(1994—)，男，硕士，助理工程师，从事智能船舶方面研究。
锂离子电池的制浆与涂布关键影响因素与在线粘度计
锂离子电池的制浆与涂布关键影响因素与在线粘度计锂离子电池的制浆与涂布是电池生产过程中非常重要的一环。
制浆过程主要包括材料的混合、搅拌和分散，而涂布过程主要包括将制浆液均匀涂布在电极片上。
这两个环节的关键影响因素有很多，而在线粘度计是一种有效的工具，可以实时监测和调整制浆与涂布过程中的粘度，提高生产效率和质量稳定性。
制浆过程中，粘度是一个重要的控制参数，影响电池正极和负极材料的浆料均匀性和流动性。
影响制浆粘度的因素有很多，包括固体颗粒浓度、浆料的黏度剪切速率效应、溶剂的选择和浓度等等。
在线粘度计可以实时监测粘度的变化，通过反馈控制系统对浆料的搅拌和溶剂的添加进行调整，使得制浆过程中的粘度保持在合适的范围内，提高制浆液的均匀性和流动性。
涂布过程中，涂布液的粘度也是一个重要的控制参数，影响电极片的均匀性和厚度控制。
与制浆过程类似，影响涂布粘度的因素也有很多，包括溶剂的选择和浓度、粘稠剂的添加、搅拌速度等等。
在线粘度计可以实时监测涂布液的粘度变化，并可以与涂布机械系统相连，通过反馈控制系统对喷嘴速度和压力进行调整，使得涂布液的粘度保持在合适的范围内，提高涂布膜的均匀性和质量稳定性。
除了粘度，在线粘度计还可以监测其他关键参数，如浆料或涂布液的温度、浓度和pH值等。
这些参数的变化也会对制浆与涂布过程产生影响，因此及时监测和控制这些参数，可以提高工艺稳定性，减少不合格品产生。
总之，锂离子电池的制浆与涂布过程中，粘度是一个非常重要的参数，影响着生产效率和产品质量。
在线粘度计作为一种有效的监测和控制工具，可以实时监测粘度的变化，并通过反馈控制系统对工艺参数进行调整，保持粘度在合适的范围内，提高生产效率和产品质量稳定性。
因此，引入在线粘度计在锂离子电池制浆与涂布过程中具有重要意义。
船舶柴油机监测系统的设计与使用
第11卷第8期中国水运V ol.11N o.82011年8月Chi na W at er Trans port A ugus t 2011收稿日期：6作者简介：蒋潇，京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处。
船舶柴油机监测系统的设计与使用蒋潇（京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处，江苏淮安223002）摘要：柴油机是船舶动力的主要来源，在船舶设备中占有重要的地位，其运行状态直接关系到船舶的运行安全。
在柴油机运行过程中进行监测，以发现潜在的故障原因，及早采取措施，防止突发性故障的产生。
这种运行状态监测方式，不仅避免了设备运行事故，提高了经济效益，而且大大降低了维修人员的劳动强度，它是柴油机进行故障诊断的前提。
关键词：船舶；柴油机；La bVIEW ；信号模拟器中图分类号：TK 426文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2011）08-0106-02一、引言近些年来，我国船舶行业的规模越来越大，并且向高效、高速、系统化和自动化方向发展，所以当柴油机发生异常时，单靠维护人员来解决设备运行时出现的问题已变的越来越困难了。
为了提高柴油机的使用效率和可靠性，提出了一种基于嵌入式平台的状态监测系统。
将嵌入式系统应用到柴油机监测中，一方面可以对柴油机进行实时的运行状态监测，无需要人工干预即能自主运行，充分发挥了嵌入式计算机低成本、高可靠性、高集成度等优势；另一方面，可以根据柴油机运行条件的改变，自适应地调节自身的功能来保证监测的及时性。
二、船舶柴油机监测系统的技术进展1．嵌入式系统在船舶设备监测中的应用嵌入式系统是一个实现预定特殊功能的系统，它具有有限的资源（如内存、功耗、处理器速度、计算能力等），具有自己的操作系统，它的CPU 具有低功耗、体积小、集成度高等优点。
近年来船舶自动化系统正向着数字化、智能化、网络化的方向发展，很容易就会把嵌入式系统作为船舶柴油机乃至整个机舱监控系统的理想监测设备选择对象之一。
船舶柴油机在线油液监测传感器的安装设计
图 7，8 是在某打捞船上左舷柴油机和右舷柴油
2012 年第 3 期
盛晨兴等: 船舶柴油机在线油液监测传感器的安装设计
105
图 9 泵辅助外循环安装传感器的示意图 Fig 9 Installation diagram based on pump auxiliary cycle
漏，磨损颗 粒 的 产 生 以 及 机 油 的 黏 度 失 效 等 明 显 特 征，FWS-2 在线黏度传感器和 PQM-1 磨损颗粒量传 感器输出参数变化主要是由于温度变化而引起的机油 黏度变化所致。整个实验过程 FWS-2 黏度传感器和 PQM-1 颗粒传感器输出与机油温度的变化 曲 线 如 图 12 所示，可以看出试验温度和传感器的输出变化是 线性关系。试验结果证明了采用该安装位置和方式的 传感器在柴油机上具有良好的稳定性。
2012 年 3 月 第 37 卷 第 3 期
润滑与密封
LUBRICATION ENGINEERING
DOI: 10. 3969 / j. issn. 0254 － 0150. 2012. 03. 023
船舶柴油机在线油液监测传感器的安装设计
Mar. 2012 Vol. 37 No. 3
檿檿檿檿 檿檿檿檿檿
1 在传感器可靠性、敏感性、准确性等角度充分考 虑，经过考察验证对比选取深圳某公司生产的在线机 油黏度、含水率和磨损颗粒量等在线油液监测传感器 ( 如图 1 ～ 3 所示) ，开展在线油液传感器相关设计安 装和试验研究。
收稿日期: 2011 － 08 － 14 作者简介: 盛晨兴 ( 1969—) ，男，工学博士，副教授，研究方 向为 状 态 监 测 与 故 障 诊 断、 油 液 监 测 与 故 障 诊 断． E-mail: 529435754@ qq. com．
一种船用舵机水动力负载模拟装置的液压控制系统设计及实现
（ １ ． 华 中科 技 大 学 船 舶 与 海 洋 工 程 学 院 ， 湖北 武汉 ４ ３ ０ ０ ７ ４； ３ ３ ２ ９ ０ ０ ）
２ ． 中 国船 舶重 工集 团公 司第 ７ ０ ７研 究 所 九江 分 部 ， 江西 九江
ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｍａ ｃ ｈ ｉ ｎ ｅ ｒ ｙ： Ｅ ｕ ｒ ｏ ｐ ｅ ａ ｎ Ｐ ａ ｔ ｅ ｎ ｔ Ａｐ ｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ， Ｅ Ｐ ２ ５ １ ８
ｆ ｏ ｒ Ｍｕ ｌ ｔ ｉ — Ａ ｃ ｔ ｕ ａ ｔ ｏ ｒ Ｐ ｕ ｍ ｐ — Ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｌ ｅ ｄ Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｓ ［ Ｃ ］ ／ ／ Ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｅ ｄ —
备， 用 于 在 实 验 室 条 件 下 模 拟 舵 机 所 受 的 外 部 载 荷 … 。舵 机在 水 下 所 受 负 载 较 复 杂 ， 有水动 力、 摩 擦
力、 惯性 力等 。用 于模 拟 此 类 负 载 的加 载 系 统 一般 都
具 有惯 量大 、 负 载流量 大 、 所 需 出力大 的特 点 。国 内对
引 言
此 类被 动加 载 的问题有 过一 些研究 ， 例 如利 用双 阀并
收稿 日期 ： ２ ０ １ ２ — １ ０ — １ ９ 基 金项 目 ： 国 家 自然 科 学 基 金 ， 面 向浮 游 作 业 的 水 下 机 器 人
（ ５ ０ ９ ０ ９ ０ ４ ６ ）
船舶 舵 机 负 载模 拟 器 是 一 种 地 面半 实 物 仿 真 设
［ ２ ６ ］
Ｈｉ ｐ ｐ ａ ｌ ｇ ａ ｏ ｎ ｋ ａ ｒ ，Ｒ． ，Ｚ ｉ ｍｍｅ ｒ ｍａ ｎ ，Ｊ ．ａ ｎ ｄ Ｉ ｖ ａ ｎ ｔ ｙ ｓ ｙ ｎ ｏ ｖ ａ ，
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
万方数据
万方数据
万方数据
万方数据
万方数据
嵌入式船舶燃油粘度控制模拟装置
作者：贾宝柱， 姜瑞政， 林叶锦， JIA Bao-zhu， JIANG Rui-zheng， LIN Ye-jin
作者单位：贾宝柱,JIA Bao-zhu(大连海事大学轮机工程学院,辽宁大连116026;上海交通大学船舶与海洋工程国家实验室,上海200030)， 姜瑞政,林叶锦,JIANG Rui-zheng,LIN Ye-jin(大连海事大学轮机工程学院,辽宁大连,116026)
刊名：
机电设备
英文刊名：Mechanical and Electrical Equipment
年，卷(期)：2012,29(4)
1.中华人民共和国船员培训管理规则 2009
2.林叶锦轮机自动化 2009
3.贾宝柱轮机自动化基础 2010
4.王旭;王中杰基于TCP/IP协议栈的嵌入式网络控制系统设计[期刊论文]-系统仿真技术 2011(01)
5.姜瑞政船舶燃油供给系统设计与实现[学位论文] 2009
本文链接：/Periodical_jdsb201204004.aspx。