新旧路基衔接施工技术交底(标准版)
路基工程施工技术交底
路基工程施工技术交底一、任务背景路基工程是道路建设中的重要环节，施工技术交底是确保施工质量和安全的关键步骤。
本文将详细介绍路基工程施工技术交底的标准格式，包括交底内容、交底人员、交底时间等要求。
二、交底内容1. 工程概况：交底人员应首先介绍路基工程的概况，包括项目名称、工程位置、工程规模等基本信息，以确保所有参与人员对工程有清晰的认识。
2. 施工方案：交底人员应详细讲解路基工程的施工方案，包括施工方法、施工步骤、使用的设备和材料等。
同时，应强调施工过程中的安全注意事项，如防护措施、危险源识别和应急预案等。
3. 施工要点：交底人员应重点讲解路基工程的施工要点，包括土方开挖、填筑、压实等关键环节。
应说明施工过程中的技术要求和质量控制点，以确保施工质量符合设计要求。
4. 检验与验收：交底人员应介绍路基工程的检验与验收标准，包括工程质量验收标准、验收方法和验收程序等。
同时，应强调施工过程中的质量控制措施，如取样、试验和记录等。
5. 安全生产：交底人员应重点强调施工过程中的安全生产，包括施工现场的安全管理、作业人员的安全防护和应急救援等。
同时，应介绍相关法律法规和安全操作规程，以确保施工过程中的安全性。
三、交底人员1. 施工单位负责人：负责整个路基工程施工的施工单位负责人应参与施工技术交底，并对工程的施工质量和安全负责。
2. 施工班组长：负责具体施工任务的施工班组长应参与施工技术交底，并负责组织施工人员按照交底内容进行施工。
3. 监理工程师：负责监督路基工程施工的监理工程师应参与施工技术交底，并对施工过程进行监督和检查。
4. 作业人员：参与路基工程施工的作业人员应参与施工技术交底，并对交底内容进行理解和遵守。
四、交底时间1. 施工前：施工单位应在施工前进行施工技术交底，确保所有参与人员对施工内容和要求有清晰的认识。
2. 施工过程中：在施工过程中，如有需要，施工单位应及时进行技术交底，以确保施工质量和安全。
路基工程施工技术交底
路基工程施工技术交底一、工程概述路基工程是公路建设中的重要环节，它是公路工程的基础部分，承载着道路交通的重要功能。
本次施工任务是针对某公路路基工程的施工技术交底。
二、工程背景本次施工任务位于某省某市的XX公路，总长度约XX公里。
该路段经过规划和设计后，需要进行路基工程的施工。
路基工程主要包括土方开挖、填筑、夯实等工作，以确保道路的稳定和安全。
三、施工技术要求1. 土方开挖：根据设计要求，进行土方开挖工作。
开挖深度、坡度等参数需要准确控制，以保证路基的平整度和稳定性。
2. 填筑夯实：根据设计要求，选择合适的填土材料进行填筑，并进行夯实工作。
填筑层的厚度、夯实次数等参数需要符合设计要求，以确保路基的承载力和稳定性。
3. 排水设施：根据设计要求，设置合理的排水设施，确保路基排水畅通，防止积水导致路基破坏。
4. 施工质量控制：施工过程中，要严格按照相关标准和规范进行施工，确保施工质量达到设计要求。
对施工过程中的关键节点进行监控和检测，及时发现并处理问题。
5. 安全防护：施工过程中，要加强安全管理，确保施工人员的安全。
设置合理的防护措施，如安全帽、安全绳等，避免发生意外事故。
四、施工流程1. 准备工作：组织施工人员，准备所需的施工设备和材料。
2. 土方开挖：按照设计要求进行土方开挖，确保开挖深度和坡度符合要求。
3. 填筑夯实：选择合适的填土材料进行填筑，并进行夯实工作，确保填筑层的厚度和夯实次数符合设计要求。
4. 排水设施：根据设计要求，设置排水设施，确保路基排水畅通。
5. 施工质量控制：对施工过程中的关键节点进行监控和检测，确保施工质量达到设计要求。
6. 安全防护：加强安全管理，设置合理的防护措施，确保施工人员的安全。
7. 竣工验收：完成施工后，进行竣工验收，确保工程质量和安全达到要求。
五、施工注意事项1. 施工人员必须具备相应的资质和技术，严禁无证施工。
2. 施工过程中，严禁乱堆乱放材料，保持施工现场的整洁和安全。
路基施工技术交底
路基工程施工技术交底一、施工前准备工作1、认真研究图纸，仔细研读招标文件、施工规范、检测项目等。
闭合复测导线点、水准点、为施工方便加密导线点，引设水准点。
2、对所有机械进行检修，保证正常运转，置备检测设备，并对其进行校核。
3、对所负责的路基工程前期地面附着物进行调查，并汇总上报，做好前期开工准备工作。
二、填前碾压1、清表：用推土机按灰线将路基表土清除20cm厚，将路基范围内的杂草、树根乱石、垃圾等彻底清除干净,放出边线后，将清表土置于边线内侧，修做施工便道。
2、恢复中线，放出边线：依据经复测闭合的导线点及水准点，放出中桩，每10米一个，再测出逐桩路基横断标高，根据设计标高计算出底坡角线的位置，用石灰标出边线作为清表边缘，边线应比设计底坡角宽出30-50cm。
3、填前碾压在碾压前应检测含水量，如含水量太大，应将地表土翻松晾晒，至合适后，再平整压实。
碾压采用C30振动压路机碾压，第一遍关闭振动静压，速度2-4km/h，然后由弱振到强振，先慢后快，由低处到高处，先两边后中间，纵向进退式碾压。
碾压两到三遍，边压实边检测压实度，直到满足规范要求为止。
要求压实度为93％。
4、恢复中线、放出边线。
每10米放出中线后，测出路基横断标高并做好记录，根据设计高程准确算出路基各个桩号的坡角线到中桩的距离，在此数据上增加20cm划出灰线，作为布土范围，算出本段路基的平均宽度，将中桩分别引出边线外1米处，标出桩号。
三、路基填筑路基加宽部分填筑时，首先将老路基与新路基交界的坡面表土挖除，厚度不小于0.2m，清表完成后，按照图纸要求进行台阶开设，要保证台阶质量，控制标准不得低于图纸要求，并对台阶进行压实度检测，满足同高度要适度要求后方可进行本层土方填筑，压实厚度不得大于50cm ,最大粒径部的大于层厚的2/3，路床范围内填料粒径不得大于10cm 。
1、布料由斯太尔运输车运至路基进行布料。
布料时按计量布料，算出一段内所需的总车数，根据总车数控制布料数量，在装料时应使汽车满载，达到设计载重量。
路基施工技术交底
路基施工技术交底1．路基填料采用业主指定取土场取土，有项目部实验室负责土样实验，取得各项技术指标。
路堤面两侧各加宽0.4米，边坡坡度1：1.5，由路基顶面推算至地面处及碎石顶，计算出填土宽度，测量班放样，用白灰标识出来。
2．路基施工前先进行基底处理，用旋耕梨将地基梨30厘米深，清除表面芦苇，有淤泥地段挖除淤泥，用土回填至原地面后，推土机推平，压路机碾压密实，其顶面作成三角形，中心高0.2米，两侧与地面平，其宽度不小于路堤宽度。
碾压密实k≥0.86。
3．路堤填筑施工按三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工，纵向分层填筑压实，填层应整平，厚度均匀，每层土松铺厚度控制在30厘米，压实层表面应大致平整，局部凹凹差不应大于15毫米，每层表面应作成不小于2%的横向排水坡。
4.填土每层压实宽度每边比设计宽度大15厘米，以防竣工验收时路基宽度不够，影响验收。
5.填料的挖、装、运、填及压实应连续进行，在作业过程中对土料的含水量控制在偏离最优含水量的+2%~ -3%以内。
当含水量过高时，应采取松土晾晒等措施，当含水量过低时，应适当加水湿润。
6.路基填土压实指标：基床表层（0~0.6米）K h≥0.91；基床底层（0.6~1.2米）K h≥0.86；基床下路堤K h≥0.86。
按照每层600m2/组，利用核子密度仪测定土的压实度，待各项指标检测合格后方可进行下层土的施工。
7.冬季施工时填筑路堤应随挖、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工。
应保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。
基床及路堤的边坡面1米以内均不得使用冻土填筑，基床以下路堤中部掺冻土的含量不宜大于30%，冻土块径不宜大于15厘米，并应均匀分布，四周填未冻土。
分层填筑厚度应减薄20%~25%。
施工中遇大雪或其他原因中途停工时，应整平填层及边坡并加覆盖；继续施工前，应清除表面冰雪。
8.该段路堤预留沉降量按平均堤高的0.5%控制。
9、路基填筑至水泥搅拌桩顶标高时，先进行搅拌桩、碎石垫层施工，然后再进行路基填筑。
路基施工技术交底
项目分类
路床表面以下深度（cm）
压实度
填方
路基
上路床
0～30
≥96
下路床
30～80
≥96
上路堤
80～150
≥94
下路堤
150以下
≥93
地基表层
≥90
b、施工便道
按照便道施工交底进行施工。
2)取土场准备
先将取土场范围内的植被清除、树木砍伐，然后将非适宜材料及树根清除，检测土的天然含水量。
10）零填顶面以下0-30cm范围内的压密度，不小于96%.如果不符合要求，翻松再压实，使压实度达到规定的要求。
(2)路堤填筑时的注意事项：
1）河沟路堤填土，连同护道在内一并分层填筑，可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。
2）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。
二、路基挖方施工技术交底内容
1、施工准备
1）测量复核
测量人员对导线点、水准点、红线桩、填前碾压后的地面已复测完毕。所有的导线点、水准点等复测均符合要求并已批复。
2）调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。
3）调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。
4）修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。
d、开工前，工作区段处立标牌，上面标明施工单位、监理单位、各负责人等。
9）路基清淤排水
路基施工过程中，若路堤基地范围内地表水或地下水影响路基稳定时，应采取拦截、引排等措施，排水后，进行清淤。
2、施工工艺
1）施工现场准备
a、场地平整
在填方路施工前，按照规范要求对路基用地范围内的原地面进行清理掘除，然后检测地面30cm范围内土的含水量，若含水量不符合要求，则进行洒水或翻晒，直到含水量接近最佳含水量再进行填前碾压，路基压实度按部颁《公路土工试验规程》重型击实验法求得的最大干密度执行，具体要求见下表。
路基工程施工技术交底
路基工程施工技术交底引言概述：路基工程施工技术交底是指在道路建设过程中，施工单位向相关人员详细介绍路基工程的施工技术要求和注意事项的过程。
这是确保道路工程施工质量和安全的重要环节。
本文将从五个方面详细阐述路基工程施工技术交底的内容。
一、施工工艺交底：1.1 施工工艺的选择：根据路基工程的具体情况，选择合适的施工工艺，包括挖填法、边坡法等。
要求施工人员了解各种工艺的特点和适合范围，确保选择合适的工艺。
1.2 施工工艺的步骤：详细介绍施工工艺的具体步骤，包括挖土、填筑、夯实等。
要求施工人员掌握每一个步骤的要点和注意事项，确保施工过程顺利进行。
1.3 施工工艺的质量控制：强调施工工艺的质量控制，包括土方开挖的坡度控制、填筑层厚度的控制等。
要求施工人员严格按照规范要求进行施工，确保工程质量。
二、施工设备交底：2.1 施工设备的选择：根据路基工程的规模和特点，选择合适的施工设备，如挖掘机、推土机等。
要求施工人员了解各种设备的性能和适合范围，确保选择合适的设备。
2.2 施工设备的操作要点：详细介绍施工设备的操作要点，包括设备的启动、操作技巧等。
要求施工人员熟练掌握设备的操作方法，确保施工安全。
2.3 施工设备的维护保养：强调施工设备的维护保养，包括定期检查、清洁和润滑等。
要求施工人员按照设备使用说明书进行维护保养，延长设备寿命。
三、材料使用交底：3.1 材料的选择：根据路基工程的要求，选择合适的材料，如土石方材料、填充材料等。
要求施工人员了解各种材料的性能和适合范围，确保选择合适的材料。
3.2 材料的存放和保管：详细介绍材料的存放和保管要求，包括防潮、防火等。
要求施工人员按照规定要求妥善保管材料，防止材料受损。
3.3 材料的使用方法：强调材料的正确使用方法，包括土方的堆放、填筑材料的均匀分布等。
要求施工人员按照规范要求使用材料，确保施工质量。
四、安全施工交底：4.1 安全施工要求：详细介绍安全施工的要求，包括施工人员的安全防护、施工现场的安全措施等。
路基工程施工技术交底
路基工程施工技术交底引言概述：路基工程施工技术交底是指在道路建设过程中，施工单位向相关人员详细介绍路基工程施工技术的过程。
这是确保道路施工质量和安全的重要环节，能够提高施工人员的专业能力和工作效率。
本文将从五个方面介绍路基工程施工技术交底的内容。
一、施工工艺交底1.1 施工工艺概述：详细介绍路基工程施工的整体工艺流程，包括开工准备、地质勘察、挖掘和填筑等。
1.2 施工工艺要点：强调施工中需要特殊注意的关键环节，如土方开挖的顺序、填筑材料的选择等。
1.3 施工工艺安全措施：介绍施工过程中需要采取的安全措施，如施工现场的防护、作业人员的安全教育等。
二、施工设备交底2.1 施工设备概述：列举需要使用的施工设备，如挖掘机、压路机等，并介绍其基本原理和使用方法。
2.2 施工设备操作要点：详细说明施工设备的操作要领，包括设备的启动、调试和操作技巧等。
2.3 施工设备维护保养：强调设备的日常保养和维护，包括润滑油的更换、零部件的检查等，以确保设备的正常运行。
三、施工质量要求交底3.1 施工质量标准：介绍路基工程施工的质量要求，如填筑土的密实度、路基的平整度等。
3.2 施工质量检查方法：详细说明施工质量的检查方法和指标，如使用密实度计、平整度仪等进行检测。
3.3 施工质量纠正措施：强调在发现施工质量问题时需要及时采取的纠正措施，如重新填筑、修整等。
四、施工安全交底4.1 施工安全规范：介绍施工过程中需要遵守的安全规范，如佩戴安全帽、正确使用安全绳等。
4.2 施工现场安全控制：详细说明施工现场的安全控制措施，如设置警示标志、划定施工区域等。
4.3 施工事故应急处理：强调在发生施工事故时需要采取的应急处理措施，如报警、组织救援等。
五、施工组织交底5.1 施工组织架构：介绍施工单位的组织架构和人员分工，确保施工过程的协调和顺利进行。
5.2 施工进度安排：详细说明施工的进度安排和时间节点，以确保施工按时完成。
5.3 施工协调配合：强调施工人员之间的协作和配合，确保施工过程的高效和顺利进行。
道路路基施工技术交底
道路路基施工技术交底1．路基在施工以前先由测量将路基边线和填挖高度测设完成。
2．施工人员根据测量员的交底用挖掘机将原路面的沥青砼面层清除，并严禁用于路基和沟槽回填。
3．对于路基施工范围内的建筑物应及时拆除；作废的专业管线应予以拆除，保留的应予以保护；树木、灌木应在施工前移植或砍伐，树根应全部挖除并将树坑填平夯实。
4．路基在开挖至设计标高后，用人工将表面的淤泥、腐植土及有机物质清除干净，并将坑洼不平处找平。
在开挖过程中应尽量避免扰动设计标高以下的原状土。
5．填方路基施工时，回填材料可采用含水量合适的黄土、粒径和级配均匀的石渣以及黄砂、石粉。
填土中不得含有淤泥、腐植土及有机物质。
回填每一层的虚厚不得超过30cm ,若填方分段施工，则先填路段应按照1：1的坡度分层予留台阶，其搭接长度不得小于1.5米。
当不同材料混合回填时，应将不同性质的土分别回填，透水性较小、强度较差的土应位于路基的下层，每种填土的厚度不得小于50cm.6．在路基碾压时，压路机的碾压行驶速度开始时用慢速静压，然后先慢后快，由弱振至强振，最大速度不宜超过4KM/H，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4-0.5米；对于三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1-1.5米。
使用汽油夯夯实时首遍各夯位需紧靠，如有间隙，则不得大于15CM，次遍夯位应压在首遍各夯位的缝隙上。
7．路基碾压结束后不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象。
压实度挖方不得小于95%；填方压实度不得小于98%(轻型击实)，路基表面压路机的轮迹不得大于5mm.8．运输回填料的车辆必须覆盖大棚布，防止土方洒漏污染环境。
9．施工中应设专人指挥车辆以及挖掘机、压路机等施工机械，保证施工人员的安全。
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( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改新旧路基衔接施工技术交底(标准版)Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.新旧路基衔接施工技术交底(标准版)在道路改造或者道路改扩建的过程中，新旧路基衔接施工是我们无法避免的一个问题，总不能把不用翻修的路也一并干了吧？为大家推荐了一份相关的技术交底，万一哪天用上了呢？一、常见病害1、路基失稳2、支挡结构损坏3、路面结构损坏常见病害图片：病理成因：新老路基的衔接老路基经过近十年的运营使用和长期荷载作用，沉降已趋于稳定，而新路基成型后必然要经历一个沉降过程，将会造成新老路基的不均匀沉降，从而引起纵向开裂并将裂缝反射到路面。
①拓宽处地基过陡：陡坡路堤处理加宽时常采用重力式挡墙。
当原地基存在潜在移面时，拓宽路基将沿此滑移面滑移。
②拓宽处地基软弱：软弱地基如结合部不足，加之软弱层具有流动性，则会导致侧向变形大，软弱地基土向路堤外侧挤出，致使边坡失稳。
③地基变形差异(新旧路基沉降差异):差异性大：土质、土体压缩性、固结时间，自重、长期荷载等不协调因素，均能反映至路堤顶面，造成路面结构的损坏。
④填方高度不同(新旧路基沉降差异)：高不同会出现沉降的差异性，其横断面存在自重的变化，致使路堤自身压缩变形和地基固结变形产生不均匀沉降亦会反射到路面结构层⑤压实度不同(新旧路基沉降差异)：压实度不同尤其是边缘压实度，经通车运行压缩变形已完成，而新建路基施工结束后仍在发生一定的压缩变形，以及填料的密实度是产生相关病害的直接原因⑥排水影响：排水设施也是导致路基不协调变形的直接因素具体成因分析：常用方法：二、一般处治1、陡坡处理可根据陡坡的坡度及填方的高度采用护肩、护脚及路肩浆砌挡墙进行支挡，或填方高度不高时可铺设土工格栅加筋处理。
2、半填半挖当填挖交界处的路堤地面陡坡陡于1:5时，原地面应开挖台阶；当地面陡坡陡于1:2.5时，铺设钢塑土工格栅。
3、填挖交界填土高度小于路面和路床厚度之和路段，应超挖至路床底面进行夯实后再回填。
4、新旧路堤结合部铺设钢塑土工格栅加筋处理，宜采用砂性土分层填筑，并严格控制压实度，防止老路和加宽部分的不均匀沉降引起路面开裂。
工程概况之工程数量：施工图设计之陡坡处理：根据陡坡的坡度及填方的高度采用护肩、护脚及路肩浆砌挡墙支挡当地表坡度陡于1:2.5时进行填挖间路基稳定性分析且路基范围内铺设土工格栅具体如下：当填挖交界处的路堤地面陡坡陡于1:5时，原地面应开挖台阶；当地面陡坡陡于1:2.5时，铺设钢塑土工格栅。
填挖交界应设置过渡段宜采用砾类土、砂类土等。
施工图设计之新旧路堤结合部：①铺设钢塑土工格栅加筋处理②宜采用砂性土分层填筑③严格控制压实度④填土高度小于路面和路床厚度之和路段，应超挖至路床底面进行夯实后再回填三、施工技术表层处理：施工前先进行原地面复测。
1、路基开挖与填筑前，人工砍树挖根、清理垃圾、有机物残渣、推土机推除耕植土及腐殖土，推土机场地平整。
填方基底基岩覆盖层较薄时要清除，较厚且稳定时要保留。
施工时由设计、地勘、监理单位判断，做专项验收。
2、用地范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮、根系和表土预以清除，并根据图纸和规范要求将不含石块、垃圾及有害物质的表土进行收集，运到适当的临时堆放场地存放，用于绿化及弃土场的复耕。
堆放同时做好排水措施，以免造成水土流失污染周边环境。
3、场地清理完成后报请监理工程师检查，合格后进行下一步施工。
4、陡、斜坡路堤及半填半挖之填方区路堤：当路堤不稳定或其坡脚为软弱土基时，必须采用取换填、砂桩、冲击碾压、挡土墙等措施强化处理。
基底处理：5、从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜2-4%的反向台阶，台阶宽度不小于2.5米，高填方路段台阶宽度不小于3m，并按要求对台阶进行填筑压实，达到规范要求压实度。
每层台阶都切入稳固土层，形成台阶工作面。
6、石质山坡，清除原地面松散风化层，由于沉降差异较明显，所以开挖台阶应注意从填方至挖方的刚柔和过渡，避免产生纵横向路面裂缝。
7、清除孤石、石笋。
8、有地下水或地面水汇流的路段，采用挖沟措施导排水。
9、场地清理完成后，进行填前碾压，使其密实度达到规定要求（90%）。
陡坡路堤地段：10、对纵、横向填挖交界处、天然地面横坡陡于1：5，应按要求在原地表开挖成向内倾斜2-4%的反向台阶，台阶宽度不小于2.5m，高填方路段台阶宽度不小于3.0m，并按要求对台阶进行填筑压实，达到规范要求压实度，保证填挖交界面有良好结合。
对石方路段填挖交界处，由于沉降差异较明显，所以开挖台阶应注意从填方至挖方刚柔缓和过渡，避免产生纵横向路面裂缝。
11、为保证公路路基的均匀性，日本规范规定中央分隔带之外挖方一侧，不足一幅行车道宽度时，路床深度范围内的原土基应予挖除换填，以确保半填半挖路基的稳定。
结合我国实际情况，原土基挖除换填的宽度宜为一个行车道德宽度，厚度为上路床深度，以增加路基的均匀性和稳定性。
12、在填方和挖方结合部的横向必须加强结合部之间的整体性，主要措施是：在挖方的边坡上挖成宽度不小于2.5m，高填方路段台阶宽度不小于3m，阶面呈4%向内横坡，以加强挖填面之间连接：在填挖方的交界处视地下水或地面水情况，酌情设纵横向盲沟，或在路基填挖交界填筑一层透水性材料，以利路基内的水排出。
13、半填半挖的路段，填挖交界处的路段，布设土工格栅（详见土工格栅专项）。
14、首先需清除开挖面浮土，整平开挖面后辗压，表层应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物才能铺设土工格栅，格栅均采用φ8U 型钢筋钉固定，纵横间距1.5m。
土工格栅在横断面方向不得搭接绑扎接长，而相邻幅之间的土工格栅搭接宽度为15cm，土工格栅固定端（即台阶位置）应回折2.0m锚固。
横向半填半挖：15、认真清理半填断面的原地面，将原地面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。
16、纵横向半填半挖地段填方，按图纸要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。
17、在填方和挖方结合部的横向必须加强结合部之间的整体性，主要措施是：在挖方的边坡上挖成宽度不小于2.5m，高填方路段台阶宽度不小于3m，阶面呈4%向内横坡，以加强挖填面之间连接：在填挖方的交界处视地下水或地面水情况，酌情设纵横向盲沟，或在路基填挖交界填筑一层透水性材料，以利路基内的水排出。
18、半填半挖的路段，填挖交界处的路段，布设土工格栅（详见土工格栅专项）。
19、路基当纵坡缓于1：1.25时，陡坡路堤处，首先需清除开挖面浮土，整平开挖面后辗压，表层应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物才能铺设高强土工格栅，格栅均采用φ8U型钢筋钉固定，纵横间距1.5m。
土工格栅在横断面方向不得搭接绑扎接长，而相邻幅之间的土工格栅搭接宽度为15cm，土工格栅固定端（即台阶位置）应回折2.0m锚固。
纵向半填半挖：1、清理半填断面填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于2m，台阶高度根据实际确定，每层台阶均切入稳固土层或岩层，形成台阶工作面。
台阶顶做成4%的内倾斜坡。
当基岩面上的覆盖层较薄时，先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。
并在挖方段设置不小于10m长的过渡段。
高0.3-0.8m，然后与填方段一起分层填筑，分层碾压，达到设计要求的压实度。
2、纵向半填半挖地段填方，按图纸要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。
填土路基当纵坡缓于1：1.25时，陡坡路堤处，首先需清除开挖面浮土，整平开挖面后辗压，表层应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物才能铺设高强土工格栅，格栅均采用φ8U型钢筋钉固定，纵横间距1.5m。
土工格栅在横断面方向不得搭接绑扎接长，而相邻幅之间的土工格栅搭接宽度为15cm，土工格栅固定端（即台阶位置）应回折2.0m锚固。
填筑至路堤边缘时采用冲击式碾压机碾压。
3、半填半挖的路段，填挖交界处的路段，布设土工格栅（详见土工格栅专项）。
4、纵向填、挖交界处的开挖，将待填方处原地面处理好并经监理工程师检验合格后，开挖挖方断面，对挖方中非适用材料不用于填筑。
5、填、挖交界处常伴随半填半挖横断面，在施工时按横向半填半挖要求妥善安排，做到纵、横交界填筑均衡，碾压密实无拼痕。
沉降及位移观测：6、半填半挖高填方路段，清表碾压之后，沿路基横断面，在坡脚与征地界桩内、坡脚、路肩、道路定线处分别敷设沉降观测及位移观测桩。
7、土石方填筑之前，对各个观测桩进行测量，记录原始数据。
随后开始填筑作业，在施工过程中对观测桩采取保护措施。
每填筑一定层数，由测量工程师进行沉降观测和位移观测，并及时将沉降观测及位移观测桩进行接长。
将测量数据与填筑前原始数据进行对比，并分析数据偏差的原因，及时采取相关施工技术措施。
技术标准：人员机械配置：质量管理：土工格栅专项作用及说明：①在新老路面连接处铺设土工格栅是为了保障新老路基的结合，避免在结合部位出现纵向裂缝，影响路基的质量。
②本标段图纸设计土工格栅为单层土工格栅，铺设位置为新老路基结合处，距路面设计标高顶100cm土工格栅专项技术措施：1、施工准备①土工格栅试验：土工格栅试验的各项性能指标符合设计要求。
每延米纵（垂直线路方向）横（顺线路方向）断裂荷载分别为60KN/m、20KN/m，纵横断裂伸长率≤3%。
②土工格栅材料准备：按设计要求尺寸已进行裁剪。
2、施工工艺及要求①测量放线：根据设计图纸放出土工格栅铺设的位置，用石灰线标出。
②结合处老路开挖：按照设计要求对老路进行开挖，开挖后应采用振动压路机对开挖的台阶进行碾压。
③基底处理：对基底进行整平、碾压，要求平整度不大于15㎜，压实度达到设计要求，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。
④铺土工格栅：土工格栅为单层，宽度一般为2-3m，铺设前应确定基底是否碾压整平。
合格后在平整好的路基上按设计宽度铺设土工格栅，土工格栅长孔方向铺设时与线路走向垂直。
根据土工格栅的铺设宽度，加上土工格栅两端回折长度，截取单幅土工格栅长度铺设，铺设时两人竖拉土工格栅两端，2人抬起土工格栅中部。
土工格栅要拉直平顺，紧贴下承层，不得出出扭曲、折皱、重叠。
接缝处用U型钉锚固，接缝搭接粘合强度符合有关要求。