2013 最新SUV 车型消费者网络调查报告
2013年尼尔森汽车消费者白皮书-cn
75
除安全外，最重要的当然是驾驶 的动力性和操控性，SUV 就不错 汽车一定程度上是我社会地位的 象征，因为我常开去见客户 我喜欢德系车， 因为看起来稳重和大气 有了自动导航，我想去哪就去哪
67 51 42 39 36 36 34
29
31 21
24
延长质保期
数据来源：尼尔森 2013 年汽车调研报告
数据来源：尼尔森 2013 年汽车调研报告
数据来源：尼尔森 2013 年汽车调研报告
中国汽车消费者和需求结构的变化
女性的购车动机
更多考虑个人休闲和家庭生活
安全的 舒适的 时尚的 娱乐的 像日系车设计时尚， 小型轻便就很不错 我周末常常开车和好友去周边小 镇农家乐 汽车最重要是安全舒适， 尤其是当车上有小孩的时候 我喜欢的车要容易操作， 外观好看，最好颜色由我来选
运动型多功能车SUV
●我买的汽车要很安全且实用，满足全家人的需求 50 后 ●退休了我要和老伴在全国自驾游 ●我买车主要用于商务，品牌一定要好，因为它是我身份的象征
多用途汽车MPV
6%
实用的
数据来源：尼尔森 2013 年汽车调研报告
数据来源：尼尔森 2013 年汽车调研报告
7
中国汽车消费者和需求结构的变化
在注重安全性和外观的同时，80/90后也有
较多经济性的考虑
购车优先考虑因素
节油环保 品牌口碑
年轻消费者
后
比其他人群更欢迎来自新媒体的汽车信息
70/60/50
舒适性
80/90
单位 : 欢迎程度前两位％
后
安全 性
外观
70/60/50
57
44
后
价格
操控性
2013年6月全国SUV销量排名,排行榜,分析报告
级别
厂商
品牌
车型
销量
1
A0
长城汽车
长城
长城M4
11401
2
A0
东风日产
日产
日产逍客
9550
3
A0
长安汽车
长安
长安CS35
5994
4
A0
奇瑞汽车
奇瑞
奇瑞瑞虎
5883
5
A0
长安福特
福特
福特翼搏
5661
6
A0
上海通用
别克
别克昂科拉
3615
7
A0
广汽三菱
三菱
三菱新劲炫
3319
8
A00
众泰汽车
众泰
众泰5008
133
-2.21%
37
一汽大众
奥迪
奥迪Q5
9599
9365
-2.44%
38
北京现代
现代
现代途胜
4708
4580
-2.72%
39
上海汽车
荣威
荣威W5
974
940
-3.49%
40
东风悦达起亚
起亚
起亚狮跑
3611
3461
-4.15%
41
华晨宝马
宝马
宝马X1
2405
2246
-6.61%
42
东风悦达起亚
起亚
起亚智跑
16485
5
本田
16234
6
福特
14909
7
奥迪
14231
8
长城
12315
9
日产
10867
中国汽车消费者洞察报告
随着新能源汽车市场的快速发 展，企业应加强在新能源汽车 领域的研发和投入，提升产品 的性能和质量，以满足市场需 求。
研究不足与展望未来研究方向
01
研究样本的局限性
本次研究主要基于网络调查和访谈，虽然样本覆盖了全国 多个城市和不同年龄段的人群，但仍存在一定的局限性。 未来研究可以考虑采用更全面的数据源和分析方法。
不同城市、收入及年龄段消费者的偏好差异
01 收入差异
02
高收入群体：更注重品牌形象和产品品质，愿意为高
品质的产品支付更高的价格。
03
低收入群体：更注重价格和实用性，倾向于购买性价
比较高、经济实惠的车型。
不同城市、收入及年龄段消费者的偏好差异
01 02 03 04
年龄差异
年轻消费者（18-30岁）：更注重时尚、个性和科技感，对新能源汽 车有更高的接受度。
市场反馈及消费者满意度评价
根据调查数据，消费者对汽车品牌的营销活 动普遍关注，且对活动的参与度和互动性要 求较高。
消费者对汽车品牌的满意度评价主要受产品 质量、售后服务以及品牌形象等因素影响。
不同消费者群体对营销策略的反应差异
01
年轻消费者群体（35 岁以下）
更注重品牌的历史和文化，对个性化 定制和新技术更为敏感；倾向于选择 具有创新设计和高端定位的品牌。
价格是购车的重要考虑因素，消费者通常 会根据预算选择车型。同时，消费者对性 价比的要求也在不断提高。
车辆性能与配置
售后服务与维修保养
消费者在购车时会对车辆的性能和配置进 行比较，如油耗、动力、安全配置等，以 选择最适合自己的车型。
消费者购车后，售后服务和维修保养体系 的完善程度也是影响其购买决策的重要因 素。
2013年乘用车用户满意度调查报告
第1页，共20页2013年乘用车用户满意度调查报告【在2013年上海车展开幕之际，南方周末携手新华信、腾讯开展了乘用车用户的满意度调查，希望能够在广大网友中通过调研和广泛的信息搜集，集中反映消费者对于诸多汽车品牌的态度，从而敦促企业能够给予广大消费者更好的服务，也能够为即将买车的人群提供有价值的信息。
】一、 调查及取样方式本次调查内容分为三大部分：调查现有用户的满意程度、潜在用户的购买意向、以及他们对新能源汽车的认同程度。
调研方式采取网络调查，主要针对南方周末读者和腾讯网友展开。
调查时间从3月22日到4月8日，共17天，回收有效问卷5505份，其中目前已购车的现有用户有1838份，未购车的潜在用户有3667份。
二、 现有用户满意度调查分析1. 现有用户样本整体情况分析参与调查的现有用户主要集中在26-39岁，且男性占比接近90%。
在本次调研中，参与调查的现有用户年龄分布以26-39岁为主，比例接近70%，逐步向两端年龄层逐渐递减，40岁以上的用户仅占21%，而男性用户占到受访者总数的87%。
从职业中可知，党政事业单位及企业的员工、中层管理者合计占71.48%。
…… … …5.60%3.97% 5.28% 7.24% 10.39%12.89% 15.61% 18.88% 20.13%9.47%26.93% 25.84% 16.65% 11.04% 3.97% 4.24% 1.85%年龄86.62%N=1838第2页，共20页2. 现有用户满意度结果分析 a) 整体情况分析外观的满意度最高，经济性的满意度最低注：1-5分分别表示很不满意、不太满意、一般、比较满意、非常满意，分数越高表示满意度越高，下文分数说明相同，不再赘述。
调查发现现有用户对已购的汽车基本满意，尤其是外观，成为本次调研中现有用户最满意的方面，其次是车辆的品牌/口碑方面，而经济性则是现有用户感到最不满意的地方，其原因主要是因为各系别用户在“保值性“方面的满意度较低，详细说明可见于下文经济性方面的分析。
2013年11月独家点评0
上海通用五菱强势表现，以超过北京现代0.45万辆的水平稳坐第二位，五菱宏光立下汗马功劳；而东风日产继续领先现代汽车排名第 五位。 上海大众表现反常，同比和环比都大幅下滑，可能是藏量了，为明年的1月的开门红留了个心眼；长安福特有翼虎福克斯新蒙迪欧等 坐镇，销量保持高速增长。 自主品牌只有长城汽车和长安两家上榜，上月排名第十位的吉利滑出榜单。
2013年11月SUV销量TOP10
哈弗H6的1.5T车型还是争议不断，并不妨碍H6取得SUV市场销量第一的位置。长城的另一款SUV车型M4杀入第七位并保持高增 长的态势，这也是前十中唯一的一款小型SUV，小SUV的市场潜力还是很大。 钓鱼岛争端已经被淡忘了，继10月集体暴涨后，CR-V和RAV4、逍客等再一次大幅同比上升，就连中大型SUV汉兰达也杀入了前 十位，日系抬头的态势非常迅猛。 长安福特翼虎再次突破万辆大关，最近翼虎断轴事件频发，但似乎并没有影响到销量，持续着供不应求的加价销售状态。
2013年11月国产豪华轿车销量分析
奥迪A6L已经连续几个月维持在1.3万左右，宝马5系自从7月份“昙花一现 ”般的超过奥迪A6L之后，宝马5系与奥迪A6L渐行渐远， 11月奥迪A6L超过宝马5系3,678辆，这个数字接近奔驰E级的销量。 另外一个对手凯迪拉克XTS在缓慢上升的通道，目前销量超过了2500辆，逐渐逼近丰田皇冠，XTS逐渐被接受，而皇冠却苦苦挣扎。 沃尔沃S80L久久不能突破11月销售607辆， 红旗H7较上月翻了一番销量达652辆，超过了沃尔沃S80L的607辆，对这款主打行政市 场的自主车型还真的不能小视。
2013年11月A级轿车销量分析
荣威350销量再次破万，比亚迪速锐也艰难杀入榜单，自主阵营还是帝豪EC7一枝独秀，EC7再一次月销量突破两万量，在竞争 最激烈的A级轿车细分市场站稳脚跟，实在难得。 大众朗逸突然从上个月的第一暴跌到第八位，别太意外，大众藏量了，玩个小把戏准备明年的开门红。 日系强势回归，轩逸销量破3万大关夺得桂冠，同时花冠、骐达等纷纷回到万辆俱乐部，还不是终点，同时接下来变数也更大。
2013年上半年国产SUV市场易车指数分析报告
平安信德整合营销顾问2013年上半年国产SUV 市场易车指数分析报告独家撰稿：平安信德（北京）整合营销顾问机构今年上半年，SUV 持续快速增长的势头依然没有止歇的迹象。
特别是高端和次高端市场，再一次迎来了在销车型数量和销售规模的双向增长。
迄今为止，SUV 已经成为利益裂变最成熟的类别市场。
这为其市场的后续增长积蓄了巨大且深厚的正能量。
在这期易车报告里，平安信德将以易车指数为基础数据平台，对于SUV 市场的利益裂变竞争格局和竞争车型来源结构进行深入研讨。
1 SUV 市场基本形势分析图表：2013年上半年SUV 销量与销售环比图表：2013年上半年SUV 市场销售同比1月 2月 3月 4月 5月 6月 销售量 244284155065237976228255235049243674销售环比19.05%-36.52%53.47%-4.08%2.98%3.67%-60.00%-40.00%-20.00%0.00%20.00%40.00%60.00%0500001000001500002000002500003000002013年上半年SUV 销量与销售环比平安信德整合营销顾问从销量与销售环比可以看出，SUV 从去年到今年始终抱持着整体向上的发展趋势。
且这种发展态势就象火山爆发，势不可挡。
今年1月份销量增长达到高峰。
2月份受春节影响市场自然回落。
3月份再次形成增长态势。
且增长幅度高达89%以上。
4月份随整体车市理性回调。
5、6月份再次实现正向增长。
迫不及待地提前进入了上行通道。
从去年到今年，SUV 先后上市了24款新车型和新换代车型。
这些车型均匀地分布在高端、次高端、中端、次中端和低端市场。
这表明，SUV 市场将成为今年竞争焦灼的战场。
各档次区隔的竞争格局将会发生重大嬗变。
从销售同比数据上看，今年上半年市场销售同比全部保持正向的、超速的增长态势，并且正向增长的速度逐月加快。
SUV 的超速成长是两股新兴的汽车消费浪潮相互激荡的产物。
汽车消费调查报告范文
汽车消费调查报告范文汽车消费调查报告一、调查背景近年来，随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，汽车已经成为现代社会中常见的代步工具。
汽车消费成为一个热门话题，各大汽车厂商纷纷推出新车型以满足不同消费者的需求。
为了更好地了解消费者的汽车消费行为和态度，我们进行了一项汽车消费调查。
二、调查范围和方法本次调查覆盖了全国各个省市的消费者，以确保样本的多样性和代表性。
调查方法采用了问卷调查和面访相结合的方式，共计发放问卷5000份，并进行了1000多人次的面访调查。
问卷主要涵盖汽车消费的各个方面，如消费者需求、购买意愿、购买途径、购买决策等。
三、消费者汽车消费需求和意愿1. 消费者的汽车消费需求主要集中在以下几个方面：出行便利（50%）、品牌知名度（40%）、品质和性能（35%）、价格（30%）、油耗（25%）等。
消费者在购买汽车时更倾向于选择具有良好的品质和性能，同时还注重价格和油耗。
2. 关于购买意愿，调查结果显示，70%的消费者表示有购买车辆的意愿，其中60%的人会在接下来三年内购买，30%的人会在接下来五年内购买。
四、汽车购买途径和决策1. 调查结果显示，80%的消费者会通过线上和线下渠道获取汽车信息，其中线上渠道包括网络媒体、汽车网站和社交媒体等，线下渠道包括展览会、汽车经销商和朋友推荐等。
2. 购买决策方面，50%的消费者认为口碑和朋友推荐是最重要的因素，40%的人会通过试驾和比较不同品牌来做出决策，10%的人则会听从家人的意见。
五、汽车消费偏好和趋势1. 在汽车品牌方面，调查结果显示，消费者购买意愿较高的品牌有宝马、奥迪、奔驰和大众等，这些品牌都以其良好的品质和性能而受到消费者青睐。
2. 在购买车型方面，中型车和SUV是消费者最青睐的车型，这两类车型的销量也一直保持较高水平。
3. 调查结果还显示，新能源汽车受到越来越多消费者的关注和喜爱，尤其是纯电动车和插电混动车型，这与环保意识的增强和政府对新能源汽车的政策支持密不可分。
汽车消费者分析调查报告
汽车消费者分析调查报告推荐文章化妆品消费者分析报告热度：化妆品消费者市场调查报告热度：餐饮消费者市场调查分析热度：大学生消费者调查分析热度：网络消费者市场调查报告热度：调查就像“十月怀胎”，解决问题就象“一朝分娩”。
调查就是解决问题。
那么下面是店铺整理的汽车消费者分析调查报告相关资料，供您参考。
汽车消费者分析调查报告一20**-20**年中国轮胎市场监测与投资价值分析报告，首先介绍了轮胎相关概述、中国轮胎市场运行环境等，接着分析了中国轮胎市场发展的现状，然后介绍了中国轮胎市场竞争格局。
随后，报告对中国轮胎重点企业经营状况分析，最后分析了中国轮胎行业发展趋势及投资前景。
新中国成立60多年来，中国逐步发展成为世界轮胎工业第一生产大国，已建成各种规格系列产品齐全的完整工业体系，并获得了一系列具有原始创新特性的国际前沿技术成果。
我国载重子午胎经过了高速、高载的考验，已达到世界先进水平;轿车子午胎已实现无内胎、宽断面、扁平化、高速化;紧跟国际潮流的安全、节能、环保轮胎也已稳步推向国际市场并获得认可。
20**年，我国轮胎工业因受到全球经济减速影响，轮胎出口面临更加复杂的形势，加上橡胶等原材料价格不稳定，成本难以控制等因素影响，生产经济运行十分艰难。
但在行业企业共同努力下，全年经济运行总体保持了平稳增长。
截至20**年底，我国轮胎制造行业总资产为2933亿元，同比增长17.99%;全年规模以上轮胎制造企业实现主营业务收入4040亿元，同比增长30.40%;实现利润总额190.8亿元，同比增长19.57%。
20**年我国轮胎产量(含各种外胎)达到8.321亿条，同比增长8.5%。
20**年1-6月，我国轮胎制造业销售收入总额达到2289.122亿元，同比增长17.32%;利润总额达到133.637亿元，同比增长59.81%。
我国已经是汽车第一大生产国和新车消费国，从消费来说，我国人均汽车保有量还不到世界平均水平的一半，汽车消费仍还有较大增长空间。
上半年SUV消费者洞察报告
2016上半年SUV消费者洞察报告.docx大数据已然变革了汽车行业的整个链条，它正在重新定义汽车制造、市场定位、销售，甚至汽车维修等业务场景。
在这个过程中，谁把握住了消费者用户画像，真正懂得用户需求，才有机会站在下一个风口上。
近几年来，SUV市场持续井喷，背后有很多影响因素：家庭财富增长、油价走低，以及二胎政策的刺激，使得SUV在过去几年里以40%的速度迅猛增长。
因此，很多企业因成功转向SUV而获得了红利。
但狂欢之后忧患显现。
一方面，在车市整体增长放缓的背景下，SUV逆势走高，那么，很快进入饱和期的SUV，红利还能持续多久？下一个风口在哪里？另一方面，各大汽车品牌纷纷转向SUV市场，推出新款及改款SUV车型，但是自主品牌、合资品牌更快速地抢占市场，获得了先机，却缺乏在汽车设计、制造等各环节对市场的把握能力，需要更深入地了解消费者的购买心理变化。
并且，随着新车型得不断加入，整个市场变得更加多样化，消费者也有更多选择，但如何从复杂的市场环境中得出用户画像，从而进行设计、生产，成为汽车行业研究的新课题。
百分点集团联合新浪汽车用大数据来描绘SUV的消费者画像，通过人口性别、年龄、地域、网络习惯偏好等，判断不同SUV类型的关注者属性，进而分析SUV的下一个风口在哪里。
SUV下一个风口——紧凑最流行，中型、小型潜力大，中大型、全尺寸任重道远总结来看：2016年上半年，新上市SUV占整体汽车市场42%。
在五大类型SUV中，紧凑型以46.9%高居SUV新车榜首，小型SUV以22.2%跟随其后，中型、中大型和全尺寸占比较小。
这说明，2016年紧凑型SUV销量大幅领先，新车上市也多以紧凑型为主，消费者对紧凑型新车上市反应激烈，紧凑型新车上市，浏览量显著提升，下半年紧凑型依旧会引领SUV销售；更多三线及以下城市消费者关注小型SUV，较高性价比是小型SUV的吸睛亮点。
下半年期待小型SUV有更突出的表现；中型SUV关注者有经济实力，但购车意愿不明显，下半年虽不会有突飞猛进的进展，但也会在未来车辆更新换代时为中型加分；中大型、全尺寸浏览量偏低，浏览者更多非目标人群，且无购车计划，所以未来还要且行且努力。
城市SUV消费群体分析
城市SUV消费群体分析国内很多山寨汽车厂家，大部分是以生产皮卡和城市SUV在汽车行业起家的。
这个细分市场用来养活几家小型汽车生产企业还是可以的，但是将企业的生存和发展完全寄托在这个市场就不太现实了。
原因也很简单，这个市场的发展空间小，消费群体也单一。
我总结了一下，这个细分市场大致主要有三类消费群体。
1．小型私营业主和门店老板，特别是从事五金建材食品小商品行业。
因为生产或者销售的商品批量小，使用专门的货运汽车就不太经济，而如长安五菱哈飞这类的微型面包车承载力不够，动力太小通过性又差，而且在很多城市又限制。
对于主要以城市和城乡结合部为主要活动区域的这些小老板们，中低档的城市SUV在空间动力通过性承载力上面是非常合适的。
我曾经见过有人用城市SUV拉过1T钢材，要是用微型面包车，车屁股早就着地了。
汽车生产厂家为了满足这些人群的需要，往往对汽车的后悬进行了加固，这样即使多装了些货物，交警很难从车辆的屁股上判断出来。
当然这是以牺牲车辆舒适性为代价的。
消费的车型主要是长城的哈弗和赛弗,奇瑞的瑞虎,江淮的瑞鹰等.2．政府公务用车，特别是城管一类，他们早已经厌烦了使用普桑，在FB中不断发福的身体已经很难长时间蜗居在轿车里，所以城市SUV成了首选。
闲暇的时候，可以在里面打打牌，睡睡觉，也不会觉得太憋屈。
消费的车型主要是郑州日产的帕拉丁.3．很多经济条件比较好的家庭，逐渐进入了家庭第二辆时代，对他们而言已经过了骚动的青春年华，什么跑车轿跑都不是他们钟情的，对空间舒适度的要求远远要大于对澎湃动力带来加速感。
他们更钟情具有时尚的外观、优异的操控、丰富的舒适、安全性配置，轿车该有的它有，轿车没有的它也有。
城市SUV就迎合了这种消费需求。
消费的车型主要是CRV RAV4 奇骏森林人汉兰达.在第2个消费群体政府用车项目，普通的城市SUV汽车生产企业是很难分到一杯羹，也许只能靠汽车生产企业当地的政府部门偶尔来捧几次场。
在第3个消费群体，这一类人群大部分已经有了一辆中高级轿车，以他们的经济实力和自以为事的风格，更多会选择合资甚至全进口的城市SUV，对于中低档的SUV看一眼都觉得侮辱了自己。
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2013最新SUV车型消费者网络调查报告
Motorlink 原创文章作者：王璐
据中汽协统计数据显示,2012年SUV市场高达25.5%的增速，远高于狭义乘用车整体市场8.4%的平均增速，成为细分市场中最大的亮点。
同时据媒体统计，已经宣布2013年上市的SUV 新车型已达到23款。
那么，在消费者看来，SUV车型在新的一年里还会延续往年的热销趋势吗?为了解消费者对此的看法，日前腾讯汽车频道与新华信共同推出了“2013车市来临，您看好SUV车型吗?”的网络调查，共回收有效问卷18372份。
多数被访者近期有购车意向 消费者热捧SUV
在参与本次调查的18372名被访者中，多以70后和80后为主;74.8%近期有购车意向;同时车主占到了65.9%。
在现有车型级别中，以紧凑型及以下级别的车为主(见图1)。
图1.被访者背景
调查结果显示，在13740位有购车意向的被访者中，将来会考虑购买SUV车型的被访者占到了82.1%(见图2)。
参与本次调查的被访者对SUV的选择如此集中，一方面是由于我们的调查话题针对性强，吸引的被访者大多是对SUV感兴趣的群体;但另一方面也同时体现了消费者对SUV车型的热捧程度。
图2.有购车意向的被访者计划购买SUV的意向
道路通过性强吸引被访者 油耗高使被访者心存疑虑
通过本次调查发现，多数被访者考虑购买SUV车型的原因主要是“道路通过性强”、“外观时尚、动感、大气”和“内部空间大”，选择这三项的比例分别占到了26.5%、21.8%和15.7%。
(见图3)
图3.购买SUV车型的原因
本次调查同时显示，对于2459位不打算购买SUV车型的被访者来说，他们不选择SUV 车型的主要原因是“油耗高”，这项比例占到了48.8%。
其次是“价格高”，占24.6%。
同时还有13.9%的被访者表示，SUV车型“不符合个人的实际需求”。
(见图4)
图4.不购买SUV车型的原因
首购和再购人群对SUV车型的差异化选择
在参与本次调查的被访者中，我们将目前已是车主且近期有购车意向的被访者称为“再购”人群，将现在没车但近期有购车意向的被访者称为“首购”人群。
在SUV车型的具体选择问题上，我们分别将首购和再购人群的不同选择意向做了比较，通过对比发现，两类人群选择的差异化比较大。
从对SUV车型系别选择上来看，首购人群选择“自主品牌”的比例较大，再购人群对其它系别的选择比例较高于首购人群。
(见图5)
图5.不同人群对SUV系别的选择
从对SUV车型的排量选择来看，首购人群选择“1.0L-2.0L(含)”的比例远高于再购人群，尤其是排量在“1.6L-2.0L(含)”的SUV车型。
而再购人群对排量在“2.5L以上”的SUV 的青睐度要高于首购人群。
排量越大的车型，其动力性也越强。
(见图6)
图6.不同人群对SUV排量的选择
从对SUV车型的价格区间选择来看，首购人群选择“15万元以下”的比例要高于再购人群，再购人群对“20万元以上”的SUV车型更为青睐。
(见图7)
图7.不同人群对SUV价格区间的选择
“2013年会有多款SUV新车上市，您计划购买SUV车型的类别是?”针对这个问题，本次调查发现，有52.7%的被访者计划购买“全新车型”。
(见图8)
图8.计划购买SUV车型的类别
七成左右被访者购新车后没有改装计划
那么，“被访者在买了新车以后，有改装计划吗?”通过本次调查发现，68.1%的被访者表示“不改装”。
同时，通过进一步分析发现，随着年龄的递增，选择“不改装”的比例越高。
由此可见，年轻人对个性化的需求更为强烈(见图9)。
图9.被访者购新车后的改装计划
结论：
新华信通过以上调查发现，多数被访者近期有购车意向，消费者热捧SUV。
在SUV车型的具体选择上，首购和再购人群的差异化选择较大。
首购人群重价格，而再购人群更重视动力性强的SUV车型。
调查同时还发现，有七成左右被访者表示购新车后没有改装计划，且有随年龄递增，选择“不改装”比例越高的趋势，可见年轻人对个性化的需求更为强烈。