基于GPSGPRSGIS车辆监控系统的研究与实现
基于GIS／GPS／GPRS的车辆监控系统的实现
基于GIS／GPS／GPRS的车辆监控系统的实现
王俊;胡平;施涛;靳晶
【期刊名称】《微计算机信息》
【年(卷),期】2006(000)09Z
【摘要】本文结合了基于GIS／GPS／GPRS的车辆监控系统的工作原理，提出了系统的设计方案框架。
主要讨论了系统中车载终端和监控中心软件的设计与实现。
【总页数】3页(P290-292)
【作者】王俊;胡平;施涛;靳晶
【作者单位】南京工业大学信息科学与工程学院,210009
【正文语种】中文
【中图分类】TP368
【相关文献】
1.基于GPS/GPRS/GIS车辆监控系统的研究与实现 [J], 卓静;施涛;靳晶
2.基于GPS/GPRS/GIS车辆监控系统设计与实现 [J], 宁恒;冯增才;刘丙发
3.基于GIS/GPS/GPRS的车辆监控系统的实现 [J], 王俊;胡平;施涛;靳晶
4.基于GIS/GPS/GPRS的公共服务车辆监控系统研究 [J], 汪健;邬群勇;罗建平
5.基于GIS/GPS/GSM/GPRS技术的车辆监控系统的设计与实现 [J], 闫正龙;陈正江;黄强;刘昭
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《基于GPS-GPRS的车辆监控管理系统》范文
《基于GPS-GPRS的车辆监控管理系统》篇一基于GPS-GPRS的车辆监控管理系统一、引言随着科技的飞速发展，车辆监控管理系统已成为现代交通管理中不可或缺的一部分。
GPS（全球定位系统）和GPRS（通用分组无线服务）技术的应用，极大地推动了车辆监控管理系统的进步。
本文旨在详细阐述基于GPS/GPRS的车辆监控管理系统的工作原理、系统架构、主要功能及其应用价值。
二、系统架构与工作原理基于GPS/GPRS的车辆监控管理系统主要由三部分组成：GPS定位模块、GPRS通信模块以及监控管理平台。
首先，GPS定位模块通过接收来自GPS卫星的信号，实现对车辆的实时定位。
该模块通过天线接收卫星信号，然后将其转换为地理位置信息，包括经度、纬度、速度等信息。
其次，GPRS通信模块负责将GPS定位模块获取的地理位置信息传输到监控管理平台。
该模块利用GPRS网络，将车辆的位置信息以数据包的形式发送到服务器端。
最后，监控管理平台接收来自GPRS通信模块的数据，进行解析、存储和展示。
管理员可以通过电脑或手机等设备，实时查看车辆的位置、速度、行驶轨迹等信息。
三、主要功能基于GPS/GPRS的车辆监控管理系统具有以下主要功能：1. 实时定位：系统可以实时获取车辆的位置信息，包括经度、纬度、速度等。
2. 历史轨迹回放：系统可以存储车辆的行驶轨迹，管理员可以随时查看车辆的历史行驶记录。
3. 远程控制：管理员可以通过系统对车辆进行远程控制，如远程锁车、解锁等。
4. 报警功能：当车辆发生异常情况时，如超速、越界等，系统会自动报警并通知管理员。
5. 统计分析：系统可以对车辆的行驶数据进行统计分析，帮助管理员了解车辆的运营情况。
四、应用价值基于GPS/GPRS的车辆监控管理系统具有广泛的应用价值，主要体现在以下几个方面：1. 提高交通安全管理水平：通过实时定位和报警功能，可以有效提高交通安全管理水平，减少交通事故的发生。
2. 提高物流效率：物流企业可以通过该系统实时了解车辆的行驶情况，优化运输路线，提高物流效率。
《2024年基于GPS-GPRS的车辆监控管理系统》范文
《基于GPS-GPRS的车辆监控管理系统》篇一基于GPS-GPRS的车辆监控管理系统一、引言随着科技的进步与信息化的发展，车辆管理已经成为现代社会的必要环节。
而传统的车辆管理方式因受制于人为监控与有限的定位手段，在车辆跟踪与实时信息反馈等方面逐渐暴露出诸多问题。
为了满足现代社会对车辆管理的高效、精确和便捷的需求，基于GPS/GPRS的车辆监控管理系统应运而生。
本文将详细探讨这一系统的设计、功能及其在现实应用中的价值。
二、系统概述基于GPS/GPRS的车辆监控管理系统是一种集成了全球定位系统（GPS）和通用分组无线服务（GPRS）的先进管理系统。
它能够实现车辆的实时跟踪、监控与管理，并通过无线网络实时上传车辆的定位信息，从而实现高效、准确的车辆监控与调度。
三、系统架构与设计本系统主要包括三个部分：GPS定位终端、GPRS传输模块和服务器管理系统。
其中，GPS定位终端负责获取车辆的实时位置信息；GPRS传输模块负责将位置信息上传至服务器；服务器管理系统则负责数据的处理与存储，以及对用户的管理和反馈。
四、系统功能1. 实时定位：通过GPS模块获取车辆的实时位置信息，实现车辆的实时跟踪。
2. 历史轨迹回放：记录并保存车辆的行驶轨迹，方便用户随时查看。
3. 远程监控：通过GPRS模块将位置信息上传至服务器，实现远程监控与管理。
4. 紧急求助：当车辆发生紧急情况时，系统可自动报警并通知相关人员。
5. 调度管理：根据车辆的实时位置和状态，进行合理的调度与管理。
6. 统计分析：对车辆的运行数据进行统计分析，为企业管理者提供决策支持。
五、系统应用价值1. 提高管理效率：通过实时监控与调度，减少人工操作环节，提高管理效率。
2. 降低运营成本：通过优化调度与轨迹回放等功能，降低车辆的空驶率，从而降低运营成本。
3. 提高安全性：通过紧急求助和报警功能，提高车辆和人员的安全性。
4. 实时数据支持：为企业管理者提供实时的数据支持，帮助其做出更科学的决策。
《基于GPS-GPRS的车辆监控管理系统》范文
《基于GPS-GPRS的车辆监控管理系统》篇一基于GPS-GPRS的车辆监控管理系统一、引言随着科技的发展和社会的进步，车辆监控管理系统在物流、交通、公安等领域的应用越来越广泛。
基于GPS（全球定位系统）和GPRS（通用分组无线服务）的车辆监控管理系统以其独特的优势，成为当前主流的车辆监控技术。
本文旨在详细阐述基于GPS/GPRS的车辆监控管理系统的工作原理、技术优势以及应用前景，以期望为相关研究提供理论支持和实际指导。
二、系统工作原理基于GPS/GPRS的车辆监控管理系统主要由三部分组成：GPS定位模块、GPRS通信模块和监控中心管理平台。
系统通过GPS模块获取车辆的实时位置信息，并通过GPRS模块将数据传输到监控中心。
监控中心根据接收到的数据进行车辆轨迹跟踪、分析，以实现实时监控和管理。
1. GPS定位模块GPS定位模块是系统的基础部分，通过接收来自GPS卫星的信号，获取车辆的经度、纬度、速度等信息。
这些信息对于车辆的实时定位、轨迹跟踪等至关重要。
2. GPRS通信模块GPRS通信模块负责将GPS模块获取的数据传输到监控中心。
通过GPRS网络，系统可以实现远程数据传输，确保数据的实时性和准确性。
同时，GPRS模块还具有通信速度快、覆盖范围广等优点。
3. 监控中心管理平台监控中心管理平台是系统的核心部分，负责接收GPRS模块传输的数据，进行实时分析和处理。
通过地图显示、数据分析等功能，实现对车辆的实时监控、轨迹回放、报警提示等功能。
三、技术优势基于GPS/GPRS的车辆监控管理系统具有以下技术优势：1. 实时定位：通过GPS模块获取车辆的实时位置信息，实现实时定位和轨迹跟踪。
2. 远程通信：通过GPRS网络实现远程数据传输，确保数据的实时性和准确性。
3. 覆盖范围广：GPRS网络覆盖面广，适用于各种地形和环境的车辆监控。
4. 数据分析：监控中心管理平台具备强大的数据分析功能，可对车辆数据进行实时分析和处理，为管理者提供决策支持。
基于GPRS／GPS／GIS的智能航标监控系统的研究
ｌ Ｓ ／Ｐ Ｓ通信 ｌ ＭＧ Ｒ Ｇ
． 一 ． 一 ． 一 一 一 一
＝ ＝ ’— — — ‘。 一 ＝ —
维护缺乏 目的性和 有效 性 ， 而导致管 理 成本 昂贵 。重 要 的 从
是， 在两次巡视周期之 间， 一旦航标灯漂移或毁坏 ， 管理 中心 无
设 备
车辆 、 船舶等
我 国所采用 的航标一直 以来都是独立分布的 ， 不能与监控 中心 实现信 息交互 ， 而且 其控 制 电路简单 ， 备稳定 性不 高。 设
航标被放置后 ， 只能独立按 既定 流程运行 ， 无法 实现远程 监控
控 中心接收 ； 后 ， 最 运用 ＧＳ技 术获得 终端在 电子地 图上 的位 Ｉ 置， 即可对其进行位 置和状态 的监控 。此 外 ， 监控 中心 还可 以 利用 Ｇ Ｒ Ｐ Ｓ或者 Ｇ Ｍ 的短消息功能 ， Ｓ 发送控制 信息 ， 实现终端
Ｃ ｉｎｚ ｏ ｇ Ｌ ｅ， Ｃ ＡＯ Ｊａ —ｈ ｎ ， ＵＯ Ｆ ｉ ＨＥＮ Ｊａ － ｎ ， ＧＡＯ Ｙｕ — ｎ ｉｎ ｍｉｇ ｅｆ ｇ ａ
（ ｏｌ ｅｏ ｕｏ ｔｎＳｉ ｃ Ｅ ｇｎｅ ｎ ＳｕｈＣ ｉａＵ ｉ ｒｔ ｅｈｏｏｙ ｕ ｎｚｏ ｕ ｎｄ ｎ １ ６０， ｈｎ ） Ｃｌｇ ｅ ｆＡ ｔ ｉ ｃ ｎｅ＆ ｎ ｉｅｒ ｇ， ｏｔ ｈｎ ｎ ｅ ｉ ｏ ｃｎｌ ，Ｇ ａｇｈ ｕＧ ａｇ ｏｇ５０ ４ Ｃ ｉ ｍａ ｏ ｅ ｉ ｖ ｓｙ ｆＴ ｇ ａ
摘 要 ：采 用 Ｇ Ｒ Ｐ Ｓ模块 、 Ｐ Ｇ Ｓ接 收板 和嵌入 式微 处理 器设 计 了集航 标 定位 信息 采 集、 标 运行 控 系统。实践证 明： 系统运行可靠、 性能稳定， 具有很好的实用性和推广价值。
关键 词 ：Ｇ Ｒ ； Ｐ ； Ｉ； Ｃ ／Ｐ 精 简协议栈 Ｐ Ｓ Ｇ Ｓ ＧＳ Ｔ Ｐ Ｉ；
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《基于GPS-GPRS的车辆监控管理系统》篇一基于GPS-GPRS的车辆监控管理系统一、引言随着科技的快速发展和人们对生活便利性要求的提高，基于GPS/GPRS的车辆监控管理系统越来越受到关注。
这一系统能够实现车辆的实时监控、管理以及轨迹记录等功能，大大提高了车辆运营的效率和安全性。
本文将详细探讨基于GPS/GPRS的车辆监控管理系统的设计、实现及其应用价值。
二、系统概述基于GPS/GPRS的车辆监控管理系统是一种集成了全球定位系统（GPS）和通用分组无线服务（GPRS）技术的车辆管理系统。
该系统通过GPS技术实时获取车辆的位置信息，利用GPRS技术将位置信息传输至服务器，从而实现车辆的实时监控和管理。
此外，该系统还具有轨迹记录、远程控制、报警提示等功能。
三、系统设计（一）硬件设计1. GPS模块：负责实时获取车辆的经纬度、速度、方向等位置信息。
2. GPRS模块：负责将GPS模块获取的位置信息通过GPRS 网络传输至服务器。
3. 服务器：负责接收GPS模块传输的位置信息，并进行处理、存储和展示。
4. 客户端：包括手机APP、电脑软件等，用于查看车辆的位置、轨迹等信息。
（二）软件设计1. 数据采集：通过GPS模块实时获取车辆的位置信息。
2. 数据传输：通过GPRS模块将位置信息传输至服务器。
3. 数据处理：服务器对接收到的位置信息进行解析、处理和存储。
4. 数据展示：通过客户端展示车辆的位置、轨迹等信息。
四、系统实现（一）数据采集与传输通过GPS模块实时获取车辆的经纬度、速度、方向等位置信息，并通过GPRS模块将数据传输至服务器。
这一过程需要保证数据的准确性和实时性，以实现车辆的实时监控和管理。
（二）数据处理与存储服务器对接收到的位置信息进行解析、处理和存储。
这一过程需要保证数据的完整性和安全性，以防止数据丢失或被篡改。
同时，还需要对数据进行分类和归档，以便于后续的数据分析和应用。
（三）数据展示与应用通过客户端展示车辆的位置、轨迹等信息。
《2024年基于GPS-GPRS的车辆监控管理系统》范文
《基于GPS-GPRS的车辆监控管理系统》篇一基于GPS-GPRS的车辆监控管理系统一、引言随着科技的进步与智能化发展，现代物流与交通运输行业的规模逐渐扩大，使得车辆的管理和监控成为了一项至关重要的任务。
GPS（全球定位系统）和GPRS（通用分组无线服务）技术的快速发展与广泛应用，为车辆监控管理系统提供了全新的解决方案。
本文将就基于GPS/GPRS的车辆监控管理系统进行深入探讨，分析其技术原理、系统架构、应用场景及优势。
二、GPS/GPRS技术原理及系统架构1. GPS技术原理GPS是一种以卫星为基础的定位系统，通过接收来自GPS卫星的信号，可以确定车辆的三维位置和时间信息。
其工作原理主要包括信号接收、数据解码及位置计算等步骤。
2. GPRS技术原理GPRS是一种基于移动通信网络的无线传输技术，可以提供高速数据传输服务。
通过GPRS网络，车辆可以将GPS定位数据及其他传感器数据实时传输至管理中心。
3. 系统架构基于GPS/GPRS的车辆监控管理系统主要由三个部分组成：终端设备、通信网络和监控中心。
终端设备包括GPS定位器、GPRS模块等；通信网络则以移动通信网络为主；监控中心则负责数据的接收、处理及展示。
三、应用场景1. 物流运输：通过实时监控车辆的地理位置和行驶状态，提高物流运输效率，降低运输成本。
2. 公共交通：对公交车、出租车等公共交通工具进行实时监控，方便调度和管理。
3. 私家车：为私家车主提供实时定位、导航等服务，提高行车安全。
4. 特种车辆：如警车、救护车等特种车辆的监控，以便于快速调度和处理紧急情况。
四、系统功能及优势1. 功能（1）实时定位：通过GPS技术，实时获取车辆位置信息。
（2）轨迹回放：可查看车辆历史行驶轨迹。
（3）远程调度：通过监控中心，实现对车辆的远程调度和管理。
（4）报警提示：当车辆发生异常情况时，系统可自动报警并提示相关人员。
（5）数据分析：对车辆运行数据进行统计分析，为企业管理提供决策支持。
基于GPS与GPRS技术的车辆监控系统研究
而综 合解决 交通运输 问题 的现 代交 通监控 系统 ，并且在 车
辆 安 全 防 盗 方 面 也 显 示 出其 优 越 性 。 Ｇ Ｓ 辆 监 控 系 统 需 完 成 车 辆 的 实 时 定 位 和 导 航 ， 车 Ｐ车
载 单元与监控 中心 的实时信 息传递 ， 以及 监控 中心对车 辆 状 态 、运 行 状况 和 道路 状 况进 行实 时 监视 、调度 、疏 导 等 。其 中通 讯 问题一 直 是困扰 着Ｇ Ｓ 辆监 控 系统 发展 和 Ｐ车
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GPS( GlobalPositio nin gSystem )是全球卫星定位系统的英文缩写。
GPS系统主要分为三个
部分：卫星，在天上提供定位信息；控制系统，在地面维护卫星的正常运转，保证卫星的健
康状态；接收机，一般用户所使用的部分。
GPRS是通用无线分组业务的缩写
(Ge neralPacketRadioSystem )，是介于第二代和第三代之间的一种技术，通常称为 2.5G,目前通过升级GSM网络实现。
GIS (GeographicalInformationSystem ，地理信息系统)起源
于20世纪60年代初，它是以地理空间数据库为基础，采用地理模型分析方法提供多种空间
的和动态的地理信息，为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。
本文的车辆监控系统的设计溶合了GPS卫星导航全球定位技术、GIS地理信息技术以及计算机网络技术、GPRS/GSM移动通信技术。
车辆监控系统主要由车辆定位、信息发布和通信三部分组成。
车辆定位部分，是安装在受控车辆上的终端设备，通过全球卫星定位系统GPS
可以在全球范围内全天候、实时地确定用户在精确时间的精确位置；信息发布部分：地理信
息系统GIS，是为了获取、存储、检索、分析和显示空间定位数据而建立的计算机辅助决策的信息系统；通信部分：GPRS I用分组无线业务，是在现有GSM系统上发展出来的一种新
的承载业务，目的是为GSM用户提供分组形式的数据业务。
1车辆监控系统设计
1.1总体设计
车辆监控系统总体结构如图1所示，主要包括监控中心和车载终端，两者之间借助于GPRS 无线网和In ternet 互连网相互通信。
车辆监控系统工作流程：车载终端对GPS数据采集和相关信息采集，通过GPRS进行数据发送到监控中心，监控中心对收到的GPS数据和相关信息进行技术处理，客户通过网站查询车辆信息；监控中心可以根据用户的要求对每个车辆发出相应的控制指令。
1.2车辆监控系统GPS的设计
1.2.1模块的选择
采用M12定位模块，M12是Motorola公司生产的导航设备，具有极低的功耗，支持RTCM (RadioTech ni calCommissio nforMaritime )格式的差分功能，支持逆向差分的能力，采用
NAEA0183格式输出。
M12接收器在汽车定位和调度系统中应用广泛。
1.2.2软件设计
M12模块只能传送的54字节的数据，这其中包括了目标车辆的经纬度、速度、高度等，考 虑到传输成本和实际需要，仅取
8个字节的经纬度信息即可。
当然在控制中心的微机终端，
必须对收到的经纬度进行必要的处理才能在输出设备中显示。
在接收GPS 数据时，为了区别GPRS 数据，设置相关标志位用来阻止 GPRS 数据的接收，对于
GPS 攵集到的数据先接收后判断是否合法，这与下面讲的 GPR 环同(GPRS 先判断后接收不
同)，通过分时操作大大增加了
PIC16F877单片机的利用率。
因为系统采用的是 PIC16F877单片机，由于其自身的原因，我们在把 AT 指令转化成相应的 程序写入其中时，采用了汇编语言，主要优点是克服了
PIC16F877单片机容量较小的不足，
又发挥了其系统指令简单便捷，使用效率高的特点。
由于程序较长，列出部分代码：
CAUSET PARAM 3
CALLSET-TM ER I
nrr j. ST k(j;ps
HFFM11 SrjT.VG LSI 1)J M EjJl I ；列斯矍否址时
1.3车辆监控系统GPRS 勺设计 1.3.1模块的选择与设计
采用G20模块，G20是Motorola 公司推出的一款GPRS/GSMc 线通信模块，内置 TCP/IP 协 议栈，具有体积小、通信速率快等优点，并配置了完善的
AT 指令。
值得注意的是在电压转
换上，需要把 PIC 接收的0-5V 的电压转换成0-3.6VG20可接收的电压。
1.3.2软件设计
BCF 1JST FUR (HD THE UUF
nib I II K
CALL^ET GPi R)HT
CALL\T_RC_P r GPS
:选til 七嬢收帰口 ；调用接收程序
GPRS 通信部分代码如下:
圉1 £15融蛊的l 「fS 专时孟理篦
CAIL SETM5RT CAII. ^Trjnil 诰I 4
CAI J SEM) \「11 tr(Al Id
CALI SCTJHHt 1
CAJL -rrjmi^j'uHT
CAIL VT-RU ir DEtTSZL 略.< \ L F GO'H) ST_S :发送 XT+ M EPCAr i O
GOTH IW kit I V
;发送AT < W CAI LI
:可设一下"半“II) 接收到铅富时冈电 1.3.3车辆监控系统的GIS 的设计
由于G20模块带有大多数的 AT 指令，可以方便软件部分的设计，在 AT 指令中利用了 G20
模块最新提供的 AT+MIPCON 指令来控制发出的信息在指定的时间内返回，从而便捷的判断 出网络
在线的情况。
具体的 AT 指令流程如图2所示。
T
1 鼻 卄 端口
寸一牡
1：数虻
M 4WH*H=|
叫
'■'>
本系统是利用Map Info进行GIS程序开发的，Mapl nfo是美国Map Info公司1986年推出的桌面地图信息系统。
Map Info产品定位在桌面地图信息系统上，与Arc/lnfo 等大型GIS系
统相比，因Map Info图元数据不含拓扑结构，它的制图及空间分析能力相对较弱，但对大众
化的PC桌面数据可视及信息较低，是一个优选GIS产品。
Maplnfo提供了自己的二次开发
平台，用户可以在平台上开发各自的GIS应用。
二次开发方法归结起来有三种：基于MapBasic 的开发、基于OLE自动化的开发及利用MapX控件的开发。
其主要设计过程为，首先在Map In foProfessi onal 制作出相应的地图图层文件，再用MapX 中自带的图层管理工具GeosetManager创建gst文件，接着就可以在Delphi中使用Mapx
控件调入gst文件进行地图的显示了。
其次在Delphi中对调入的图象文件进行处理，包括图象的放大，缩小，移动，鹰眼显示以及车辆在地图中的位移轨迹等。
部分Delphi代码如下：
pt = copoht ic #沏始优一个坐标
pt Set_( IniikiJe); /股jR它前经度和纬度
mqiL Z canTu{ L i Sigi帥It： kiiludc^;
二m l铀liru珈幻爭I化图遵状态
咄tv b】：-«：gtvb C/風格属tt设養
sh l-k = ni DrhultSl\ k
hk = m ^11 D<'tnt ItSty I：
ftr = I机ibw ('rr；it<h S}iiihoi 卩I tv I* 1):
ft = k \ tb lb f Mtn ir| Ik miplvpdr«n>
2结语
本系统由于采用了Motorola公司开发的嵌入TCP/IP协议处理的GPR鴻块G20, GPS模块
M12和MapInfo公司所提供的Mapx控件进行开发，整个系统成功的利用了GPS/GPRS/GIS的功能和特点，实现了车辆实时监控。