广州白云(棠溪)站综合交通枢纽
关于溶土洞处理监理工作要点简要分析
关于溶土洞处理监理工作要点简要分析摘要：溶土洞是一种较为常见的地质现象,发育严重时能引起大面积地陷等地质灾害。
地铁车站在溶土洞区域时,为确保基坑施工安全,必须对其进行预处理,待处理效果满足设计要求后方可进行基坑开挖施工，从而避免涌水、突泥、沉陷等意外事故的发生。
本文结合棠溪站综合交通枢纽一体化建设工程土建工程3标二期基坑溶土洞处理的工程实践，进一步分析了如何做好岩溶注浆施工监理工作，以供参考。
关键词：钻孔；溶土洞；注浆；监理监控1、工程概况广州白云（棠溪）站综合交通枢纽一体化建设工程施工总承包项目土建工程。
位于广州市中心城区西北部，白云区西南部，为新市街、棠景街和石井街交汇处，南距广州流花火车站约5公里，东距白云新城约2公里，与铁路广州白云站工程相邻。
本项目主要包括3个部分：1、地铁车站土建工程；2、八号线北延段换乘通道土建工程；3、枢纽西侧配套场站（广场）基坑工程。
二期基坑施工内容主要包含22号线棠溪站土建工程、佛山8号线、新线西端头等地铁车站土建工程、枢纽西侧配套场站（广场）基坑工程。
基坑采用明挖法施工，基坑采用明挖法施工，基坑安全等级为一级，基坑侧壁重要性系数取1.1，主要采用放坡+锚索+连续墙段支护结构。
围护结构采用放坡+连续墙+锚索+内支撑相结合的方案。
二期基坑主体范围从上至下依次为：<1-2>杂填土、<4-2a>淤泥、<3-1>粉细砂、<3-2>中粗砂、<7-2>强风化炭质页岩、<8c-1>中风化泥灰岩。
基底主要位于微风化泥灰岩<9c-1>或微风化石灰岩<9c-2>。
岩土参数建议值表2、溶(土)洞发育情况及其对工程的影响分析2.1溶（土）洞发育情况详勘阶段总计溶洞数量为56个，见洞率35%，补充勘察见洞率43%，溶洞主要集中在22号线基坑南侧。
溶洞充填或半充填、无充填，充填物一般为流塑～软塑状粉质黏土，夹较多粉细砂及岩屑,采取率较低。
临近地铁段长大深基坑施工安全技术控制措施研究
临近地铁段长大深基坑施工安全技术控制措施研究发布时间：2022-09-26T06:00:58.654Z 来源：《建筑实践》2022年第10期5月作者：禹桂强[导读] 随着建筑工程技术的不断发展与进步，地下工程纵深式发展趋势逐渐显现，禹桂强中铁二局第四工程有限公司，四川成都 610000摘要：随着建筑工程技术的不断发展与进步，地下工程纵深式发展趋势逐渐显现，基坑施工的深度和范围不断增加，同时基坑施工周边环境的影响因素日趋复杂，从而使基坑项目的施工安全风险进一步加大。
基于此，本文以广州设计之都项目临近地铁段深基坑施工工程实例为研究对象，探讨临近地铁段长大深基坑施工的安全技术控制措施，可作为今后临近地铁长大深基坑施工安全控制提供一定的参考依据。
关键词：长大深基坑施工；安全控制；临近地铁；1 引言在新时期习总书记关于安全生产重要论述和建设工程项目日趋复杂化和纵深化的背景下，保证深基坑施工的安全性与可靠性，已成为一个工程项目安全控制的关键。
基于此，本文以广州设计之都深基坑工程项目临近广州地铁2号线工程实例为背景，通过对不同施工区段采用不同的基坑围护结构形式的安全技术控制措施后，对代表基坑安全的监测数据进行分析，研究临近地铁深基坑施工安全技术控制措施。
2 项目概况及地质情况2.1 项目简介广州设计之都基础设施综合开发项目（一期）工程位于白云区鹤龙街黄边村东接云山诗意居住小区及黄边村村界，西临黄边二横路（云城西路延长线），南至白云三线，北至黄边北路，紧靠地铁2号线黄边至江夏站区间段。
基坑长约460m、宽约370m，周长约1769m （地保范围内基坑长度约508m），基坑开挖深度约10.5m，面积约17万㎡，属于长大深基坑。
2.2 周边环境情况本工程其他三面紧邻市政道路和住宅区，周边环境复杂，紧邻基坑东侧上部为市政主道路，市政道路人行道下有供水、国防光缆、燃气、电力以及通信管线，市政主道路正下方约10m左右为广州轨道交通2号线区间段，距基坑红线最近处约为14.1米，最远处约为20.3m，基坑开挖深度约为10.5m。
广州地铁12号线
线路站点
线路走向
车站列表
换乘站
广州地铁12号线共有25个车站。
12号线大致呈西北-东南走向，亦是作为线规划中“X”型对角线中的其中一条（另一条为10号线）。
线路起始于白云区浔峰山东路金沙洲路口，沿浔峰山东路向东北行进，穿越珠江和沉香沙岛后进入广海路， 向东穿越广清高速、嘉忠物流中心、增埗河后转入西槎路、德康路。其后线路转向北下穿富康村北部、京广铁路、 金源村西部，经过规划棠溪火车站东侧并设站；出站后线路转向东沿大埔南街、齐富路向东，之后向东南转入白 云大道往南行进，穿越广园中路与沈海高速高架桥。之后线路向东穿越白云山风景区南部的麓湖，再转向东南分 别穿越内环路和广深铁路。然后线路转向南穿越环市东路后沿建设六马路行进，于东风路口往东南斜穿烈士陵园 后，沿东川路行进。然后线路转向东南方向穿越内环路后进入东湖路，经过东山湖公园后线路转向东南穿越珠江 后进入二沙岛，大致沿大通路、烟雨路行走，经过岛上的广州发展公园。其后线路转向东南穿越珠江，然后沿艺 洲路向东行走。之后线路在双塔路与赤岗涌交叉处转向东南，经过猎德大桥后沿着黄埔涌规划道路往东，然后转 向东南沿赤沙涌行进，穿越华南快速干线，转向东进入新滘东路。线路随后转向南进入科韵路，分别穿越广州环 城高速、仑头海后进入官洲，穿越官洲河后进入广州大学城中轴线往南行进，下穿中心湖公园后最终抵达终点大 学城南站。另外，规划亦预留在大学城北站分岔出一条支线，往西南方向前往广东科学中心一带。
聚龙站：换乘8号线。8号线建设时已经预留扩建条件，待本线建设时再兴建本线的站台。设计为站台T型节 点式换乘。
棠溪站：换乘24号线。车站将设于国铁白云站东广场，地铁枢纽车站随国铁车站统一设计，同步建成。在建 设期间12号线将建成三岛四线式站台：12号线使用中间的两条路轨和中央的岛式站台；24号线将使用外侧的两条 路轨，外侧两个岛式站台供12号线和24号线实现站台平行换乘。。
中国铁路站城一体化设计思路探讨-以白云站方案设计为例
中国铁路“站城一体化”设计思路探讨——以白云站方案设计为例摘要：以广州市白云站为例，本文阐述了基于TOD模式下“一体化”的铁路站房及其站区规划设计。
分别从“交通一体化”和“站城一体化”两方面对白云站设计方案进行了探讨。
“交通一体化”指的是流线交通的整合，包括了车行组织、人行组织之间的换乘联通。
“站城一体化”则是对站房与城市、站区与城市一体化设计的探讨。
关键词：畅通融合；站城一体化；交通枢纽1.概述随着现代化进程，中国铁路已经具备自主知识产权、国际水平的高速铁路，全国各地的高速铁路系统都在建设规划中。
随着中国铁路新时代的到来，在TOD站城融合一体化的设计理念下，“站城一体化”的设计理念应运而生。
其目的是降低旅客出行的时间和经济成本，规划设计综合交通枢纽，完善客站枢纽功能布局及流线组织，促进铁路与市政配套交通方式的紧密衔接，保证旅客进出站通道的顺畅，从而最大限度方便旅客。
“交通一体化”指的是流线交通的顺畅，包括了车行组织、人行组织之间的换乘联通。
“空间一体化”则对站房与城市、站区与城市的一体化进行探讨。
本文以广州市白云站为例充分实践和运用了中国铁路TOD模式“站城一体化”设计思路。
2.“一体化”概念界定“站城一体化”是新时代高铁站建设的第一要义，其理念是努力降低旅客出行的时间和经济成本，规划设计综合交通枢纽，完善客站枢纽功能布局及流线组织，促进铁路与市政配套交通方式的紧密衔接。
可以分为两个重要组成部分：“交通一体化” 和“站城一体化” 。
“交通一体化”主要指流线组织的合理性和畅通性，保证城市公共交通系统和铁路站房的交通衔接，旅客进出站通道的顺畅，最大限度方便旅客。
其中包括了“车行组织”的换乘和“人行组织”换乘。
“站城一体化”指促进铁路与市政配套交通方式的紧密衔接，铁路与城市之间没有明确的城市空间肌理分界，推进铁路与城市融合发展。
其中细分为“站房与城市” 、“站区与城市”两个方面的融合。
“人行组织”属于站场内部的交通换乘，“车行组织” 、“站房与城市” 、“站区与城市”属于站场外部。
国家发展和改革委员会关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复
国家发展和改革委员会关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2020.07.30•【文号】发改基础〔2020〕1238号•【施行日期】2020.07.30•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复发改基础〔2020〕1238号广东省发展改革委：你委《关于报送<粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划>（送审稿）的请示》（粤发改交通〔2019〕185号）等文件均悉。
经研究，现批复如下：一、为提升粤港澳大湾区城际交通供给质量，服务粤港澳大湾区建设，同意在粤港澳大湾区有序实施一批城际铁路项目。
二、规划方案（一）规划目标。
按照科学布局、统筹衔接、创新发展、支撑引领的原则，在继续实施并优化原珠江三角洲地区城际轨道交通网规划基础上，进一步加大城际铁路建设力度，做好与大湾区内高铁、普速铁路、市域（郊）铁路等轨道网络的融合衔接，形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络，构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，打造“轨道上的大湾区”，完善现代综合交通运输体系。
近期到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈；远期到2035年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到5700公里，覆盖100%县级以上城市。
（二）近期建设安排。
规划建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目，总里程约775公里（见附件1），形成主轴强化、区域覆盖、枢纽衔接的城际铁路网络。
其中，2022年前启动深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段、广清城际北延线等6个城际铁路项目和广州东站改造工程等3个枢纽工程建设，规划建设里程337公里；待相关建设条件落实后，有序推进塘厦至龙岗、常平至龙华等7个城际铁路项目和广州站改造工程等2个枢纽工程实施，规划建设里程438公里。
广州北站与白云机场的立体交通规划
广州北站与白云机场的立体交通规划广州将建“三位一体”交通枢纽，届时机场铁路公交将无缝接驳根据《广州空港功能区布局规划》，广州将建立以广州白云国际机场为航空中心、广州北站为铁路客运中心、机场站为公交接驳中心的“三位一体”综合交通枢纽。
届时，走公路从珠三角大部分地区到白云机场将只需用不到一小时，从广东省2/3的地区通过轨道也可在一小时之内到达白云机场，泛珠三角大部分城市可以在三小时内通过轨道到达白云机场。
依托发达的公路、轨道与高铁网络，白云国际机场将真正成为区域进出全球市场的门户。
从北站到机场一票制随着武广高铁的开通和城际交通的进一步发展，通过轨道交通来到广州北站，然后再转至白云机场乘飞机的人将日益增加。
而广州北站与白云机场距离超过10公里，如何在最短的时间内实现轨道交通与空中交通的换乘？昨日公布的规划显示，将通过各种措施来实现无缝换乘。
规划提出，将考虑设置一体化的换乘服务，推行一票制。
欲从广州北站到白云机场的乘客将不用再转车，可从广州北站直达白云机场。
另外，还将实行异地候机一次安检和托运行李。
乘客可直接在广州北站进行安检，然后再到白云机场登机，节省了大量时间。
根据规划，除了一体化换乘和异地候机一次安检外，三大交通中心还将用捷运系统串联，并以地铁九号线加强北站与机场站公交接驳中心间联系。
穗莞深城际直达机场从珠三角地区到白云机场乘飞机，可直接通过城际轨道交通到达机场航站楼！对于珠三角地区与白云机场的交通连接，规划中提出了三个方案：一是广惠汕铁路与穗莞深城际下穿机场跑道并直接引入机场1号航站楼，向西延伸以隧道或高架形式接入北站；二是走廊南移，全线高架接入机场南面的高增站，并向西延伸接入北站；三是走廊从机场北部经过，向西与广清线部分共用走廊接入北站，并于机场北面设置穗莞深进场线据悉，三个方案中，方案一将最有可能成为最终方案。
相关部门在规委会上表示，方案一具有最佳的换乘便利性，对客流的吸引和服务效果最好。
优点：1.广惠汕与穗莞深与机场将实现无缝衔接。
广州白云(棠溪)站综合枢纽雕塑作品征集方案结果
广州白云(棠溪)站综合枢纽雕塑作品征集方案结果【原创实用版】目录一、广州白云（棠溪）站综合枢纽简介二、征集方案目的与范围三、征集方案具体要求四、征集方案评审及奖励五、征集方案截止日期正文一、广州白云（棠溪）站综合枢纽简介广州白云（棠溪）站综合枢纽是广州市重点打造的城市综合交通枢纽之一，位于广州市中心城区西北部，白云区西南部，为新市街、棠景街和石井街交汇处。
该枢纽南距广州流花火车站约 5 公里，东距白云新城约 2 公里，与铁路广州白云站工程相邻。
作为广州市重要的交通枢纽之一，广州白云（棠溪）站综合枢纽集火车、地铁、公交、出租车等多种交通工具为一体，是广州市人口密集地区的主要交通枢纽之一。
二、征集方案目的与范围为了美化广大市民和旅客的出行环境，弘扬广州城市文化的独特魅力和历史底蕴，同时借助艺术的力量传递城市文化，现特向社会广大艺术家和雕塑爱好者征集广州白云（棠溪）站综合枢纽雕塑作品方案。
征集范围包括广州白云（棠溪）站综合交通枢纽主体站场的东广场（主）、西广场中心。
三、征集方案具体要求1.雕塑作品应充分体现广州城市文化特色，展现广州深厚的历史底蕴和独特的地域文化；2.雕塑作品应具有较高的艺术价值和审美价值，兼顾创新性与实用性；3.雕塑作品材质应符合户外环境要求，具有较长的使用寿命；4.雕塑作品设计尺寸应符合现场空间条件，具体尺寸要求可根据实际情况调整；5.参选作品需为原创，且未在公共场所使用过。
四、征集方案评审及奖励1.征集方案评审将由专家评审团进行，评审团将根据作品的创意、艺术价值、实用性等方面进行评选；2.设一等奖 1 名，奖金人民币 100,000 元；二等奖 2 名，奖金人民币 50,000 元；三等奖 3 名，奖金人民币 30,000 元；优秀奖若干，奖金人民币 10,000 元；3.获奖者将有机会参与广州白云（棠溪）站综合枢纽雕塑作品的设计与制作。
五、征集方案截止日期征集方案截止日期为 2022 年 12 月 31 日。
2023年底开通！白云站，凭啥能做亚洲最大的火车站？
2023年底开通！白云站，凭啥能做亚洲最大的火车站？还有几天，2021年就要翻篇了。
12月是各行各业冲刺上交成绩表的时候，广州交通频频传出新进展。
其中，白云站进度刷新，将于2023年12月完工并具备开通条件。
据悉，白云站被誉为“亚洲最大的火车站综合枢纽”。
那么，我们“全国最繁忙的高铁站”广州南站，地位要被超越了吗？白云站（原名棠溪站），地理位置优越，位于广州白云区西北部，南距广州火车站约5公里，东距白云新城2公里。
根据最新进展，白云站一期站房主体结构施工已经完成93%，基坑支护施工、土方开挖施工、桩基施工、底板结构施工已全部完成，钢结构安装也已经完成92%。
按照规划，白云站二期的基坑将在明年7月完成，站房结构将在明年12月完成；2023年10月达到联调联试条件，2023年12月，白云站将完工并具备开通条件。
来源：白云社区网，航拍时间：2021年12月中旬仔细算一算，该站从2018年12月28日正式动工建设，到2023年12月完工并具备开通条件，大概只需要5年时间。
白云站之所以建设如此迅速，至少有2大原因。
一方面，白云站是广州铁路枢纽“五主四辅”主要客站之一（广州站、广州南站、广州东站、佛山西站、棠溪站等为主要客站，广州北站、新塘站、南沙站、黄埔新客站为辅），也是唯一一个未建成的主要枢纽站，因此加速建设迫在眉睫。
另一方面，广铁集团相关负责人称，白云站建成后，广州站和广州东站的普速列车运营全部转移到白云站。
因此，白云站的开通，是广州站和广州东站升级改造的先决条件。
普速列车是什么呢？就是我们所理解的绿皮火车。
比较出真知，比较见高下。
“亚洲最大的火车站综合枢纽”白云站，与“全国最繁忙的高铁站”广州南站，同为广州铁路枢纽的主要客站，有什么不同之处呢？各自有什么优劣势呢？其一，建筑面积对比，白云站更大。
广州南站的总建筑面积为61.5万平方米，而白云站的总建筑面积几乎是南站的3倍有余，总建筑面积263万平方米。
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广州白云（棠溪）站综合交通枢纽一体化建设工程施工总承包项目土建工程4标、5标招标文件（招标编号：J G2019-）招标单位：广州铁路投资建设集团有限公司招标代理：日期：2019年12月目录第一章投标须知 (4)一、投标须知前附表 (4)二、投标须知修改表 (11)三、投标须知通用条款 (22)（一）总则 (22)（二）招标文件 (23)（三）投标文件的编制 (24)（四）投标文件的提交 (30)（五）开标、评标、定标及合同签定 (31)第二章开标、评标及定标办法 (35)一、开标、评标及定标办法修改表 (35)二、开标、评标及定标办法 (46)（一）总则 (46)（二）开标评标办法程序和细则 (48)可选办法一（适合综合评分法一，技术标与经济标先后分别开启） (48)附件一：资格审查表 (56)附件二：商务技术标有效性审查表 (58)附件三：商务技术标非答辩部分评审标准 (60)附件四：商务技术标非答辩部分详细审查定档表 (67)附件五：商务技术标非答辩部分详细审查评分表 (67)附件六：入围商务技术标答辩部分10家单位顺序表 (69)附件七：商务技术标答辩部分评审标准 (70)附件八商务技术标答辩部分详细审查定档表 (73)附件九商务技术标答辩部分详细审查评分表 (74)附件十第一阶段（商务技术部分）总得分表 (75)附件十一经济标有效性审查表 (76)附件十二入围经济标单位顺序表 (77)附件十三投标总报价评分表（即经济标评标价得分评分表） (78)附件十四需进行单价评审的主要项目表 (79)附件十五需评审单价的主要项目单价基准值计算表 (82)附件十六主要项目单价评分表 (86)附件十七经济标得分汇总表 (87)附件十八总得分表 (88)第三章合同条款 (91)第四章投标文件格式 (92)第五章技术条件（工程建设标准） (134)第六章图纸及勘察资料 (135)第七章工程量清单 (136)第八章最高投标限价 (137)第一章投标须知一、投标须知前附表声明：本投标须知前附表使用GZZB2018-3招标文件范本，与范本不同之处均以下划线标明，所有标明下划线部分属于本表的组成部分，同其他部分具有同样的效力。
对范本《投标须知通用条款》和《开标、评标和定标办法通用条款》可选择部分的选择使用，均已在本表中注明，通用条款可选择部分中未被本投标须知前附表选择的部分无效。
注：企业综合诚信评价得分即企业综合诚信评价60日诚信分，以下同。
二、投标须知修改表声明：本投标须知使用GZZB2018-3招标文件范本的投标须知通用条款，与该通用条款不同之处，均在本表中列明，并以现文为准，原文不再有效。
本招标文件中不再转录投标须知通用条款，请投标人自行到广州市住房和城乡建设局网站（网址：/）下载查阅。
条款号：8.1 修改类型：修改原文：投标人若对招标文件（包括招标图纸）中有疑问，可以书面形式通过交易平台提交给招标人或招标代理人，提交形式见本须知前附表第16项。
现文：投标人若对招标文件（包括招标图纸）中有疑问，可以通过广州公共资源交易中心交易平台提交给招标人或招标代理人，提交形式见本须知前附表第16项。
条款号：8.2 修改类型：修改原文：招标答疑会会议纪要将在提交投标文件截止时间15日前在交易平台“项目答疑纪要”专区公开发布。
答疑纪要一经在交易平台发布，视作已发放给所有投标人。
现文：招标答疑会会议纪要将在提交投标文件截止时间15日前在广州公共资源交易中心交易平台“项目答疑纪要”专区公开发布。
答疑纪要一经在广州公共资源交易中心交易平台发布，视作已发放给所有投标人。
条款号：9.2 修改类型：修改原文：招标文件的澄清或修改将在交易平台“项目答疑纪要”专区公开发布。
答疑纪要一经在交易平台发布，视作已发放给所有投标人，以交易平台上网发布时间作为送达时间。
现文：招标文件的澄清或修改将在广州公共资源交易中心交易平台“项目答疑纪要”专区公开发布。
答疑纪要一经在广州公共资源交易中心交易平台发布，视作已发放给所有投标人，以广州公共资源交易中心交易平台上网发布时间作为送达时间。
条款号：11.1 修改类型：修改原文：11.1投标文件由技术部分（含资格审查文件）和经济部分二部分投标文件组成。
现文：11.1投标文件由商务技术部分（含资格审查文件）和经济部分二部分投标文件组成。
条款号：11.2 修改类型：修改原文：11.2投标文件技术标部分主要包括下列内容:11.2.1 技术投标文件(按招标文件的要求填写)；11.2.2 资格审查文件：（1）投标人声明；（2）法定代表人证明书、法定代表人签字或盖章的本投标文件授权委托证明书；（3）企业营业执照（取自库内上传件）；（4）企业资质证书（取自库内上传件）；（5）建筑施工企业安全生产许可证（取自库内上传件）；（6）项目负责人（按网上投标登记时选择拟投标的项目负责人）（7）专职安全员（按网上投标登记时选择拟投标的专职安全员）（8）拟委托技术负责人的相关证书、资料（具体要求由招标人明确）（9）拟委派项目负责人的建造师或临时建造师证书或二级注册建造师电子注册证书或小型项目负责人相关证明（取自库内上传件）；（10）项目负责人安全培训考核合格证明或在有效期内的安全考核合格证书（B类）（取自库内上传件），或提供广东省建筑施工企业管理人员安全生产考核信息系统安全生产管理人员证书信息的网页截图；（11）专职安全员须具有在有效期内的安全考核合格证书（C类）（取自库内上传件），或提供广东省建筑施工企业管理人员安全生产考核信息系统安全生产管理人员证书信息的网页截图；（12）用于资格审查的业绩（设置业绩要求时选择此项，投标人须提供类似工程业绩的项目名称及项目编号，具体格式由招标人自定）；（13）资格审查前，投标人须在广州市住房和城乡建设局建立企业诚信档案，拟担任本工程项目负责人须是本企业诚信档案中的在册人员。
（14）列明主办单位的联合体工作协议（采用联合体投标时需递交，投标人拟任本工程项目负责人应为联合体主办方诚信档案中的在册人员，联合体工作协议应明确约定各方拟承担的工作和责任）；（15）投标人具有在广州地区可使用适合本工程的机械设备的证明文件（提供沥青摊铺机自有发票或权属证明及设备现场全貌彩照（彩照须能反映其规格型号））。
（含有市政道路面层沥青摊铺且沥青摊铺占预计发包价50%或以上的大、中修市政公用工程需提供该项内容的证明文件）。
11.2.3项目管理机构配备。
（1）投标人应列出该项目工程的施工组织机构构成和画出机构框架图及其负责人；（2）投标人应详细列出该施工组织机构中主要成员的名单、简历资料、职务职称和在本项目中拟担任的职务等资料，并附上有关证明材料扫描件；（3）其他辅助说明资料。
11.2.4投标人在广州市可使用适合本工程的机械设备（附：机械设备为自有或租赁的说明；及承诺机械设备如属于租赁的，其租赁是不属于重复租赁）。
11.2.5施工组织设计或施工方案。
11.2.6按照招标文件要求填写的《参与编制技术标投标文件人员名单》。
现文：11.2投标文件商务技术标部分主要包括下列内容:11.2.1商务技术投标文件(按招标文件的要求填写) （不得填写总标价及单位工程造价等牵涉投标报价内容）；11.2.2 资格审查文件（不得填写总标价及单位工程造价等牵涉投标报价内容）：（1）投标人声明（按招标公告附件一的格式及内容提交）；（2）法定代表人证明书、法定代表人签字或盖章的本投标文件授权委托证明书（见本招标文件第四章“商务技术标投标文件格式”格式二）；（3）企业营业执照扫描件（见本招标文件第四章“商务技术标投标文件格式”格式三）；（4）企业资质证书扫描件（按照招标公告的要求提供，见本招标文件第四章“商务技术标投标文件格式”格式四）；（5）建筑施工企业安全生产许可证扫描件（见本招标文件第四章“商务技术标投标文件格式”格式五）；（6）项目负责人（按网上投标登记时选择拟投标的项目负责人，见本招标文件第四章“商务技术标投标文件格式”格式六）（7）专职安全员（按网上投标登记时选择拟投标的专职安全员）（8）项目负责人安全培训考核合格证明或在有效期内的安全考核合格证书（B类）扫描件，或提供广东省建筑施工企业管理人员安全生产考核信息系统安全生产管理人员证书信息的网页截图（见本招标文件第四章“商务技术标投标文件格式”格式七）；（7）项目技术负责人（见本招标文件第四章“商务技术标投标文件格式”格式八）；（10）专职安全员须具有在有效期内的安全考核合格证书（C类）扫描件，或提供广东省建筑施工企业管理人员安全生产考核信息系统安全生产管理人员证书信息的网页截图，项目负责人和安全员不为同一人（见本招标文件第四章“商务技术标投标文件格式”格式九）；（11）类似工程业绩（类似工程业绩按招标公告第九条第8点要求，业绩取自广州市房建和市政企业库。
投标人须提供类似工程业绩的项目名称及业绩在广州市房建和市政企业库中项目编号。
（见本招标文件第四章“商务技术标投标文件格式”格式十五）。
（12）资格审查前，投标人须在广州市住房和城乡建设局建立企业诚信档案，拟担任本工程项目负责人、专职安全员须是本企业诚信档案中的在册人员（见本招标文件第四章“商务技术标投标文件格式”格式十、格式十一）。
（13）列明主办单位的联合体工作协议（采用联合体投标时需递交，投标人拟任本工程项目负责人应为联合体主办方诚信档案中的在册人员，联合体工作协议应明确约定各方拟承担的工作和责任）；11.2.3 投标函及投标函附录（见本招标文件第四章“商务技术标投标文件格式”格式十二）；11.2.4项目管理机构配备。
（1）投标人应列出该项目工程的施工组织机构构成和画出机构框架图及其负责人（见本招标文件第四章“商务技术标投标文件格式”格式十三）；（2）投标人应详细列出该施工组织机构中主要成员的名单、简历资料、职务职称和在本项目中拟担任的职务等资料，并附上有关证明材料扫描件（见本招标文件第四章“商务技术标投标文件格式”格式十三）；（3）其他辅助说明资料。
11.2.5 企业相关资料：2014年1月1日至今企业获奖资料、履约证明资料等（见本招标文件第四章“商务技术标投标文件格式”格式十四）。
11.2.6 2014年1月1日至今所承担的类似工程能力材料（见本招标文件第四章“商务技术标投标文件格式”格式十六）。
11.2.7 投标须知、合同条款及附件、技术条件响应一览表（见本招标文件第四章“商务技术标投标文件格式”格式格式十七）。
11.2.8技术部分编制内容（见本招标文件第四章“商务技术标投标文件格式”格式十八）11.2.8.1技术部分主要内容参考如下：（1）工程特点、重大及难点分析；（2）施工总体部署，包含项目管理组织机构、总体施工程序、总体施工方案、施工总平面布置（3）施工计划；（4）主要施工方案，含主要部位施工方案、竣工验收方案等；（5）重难点工程专项施工方案，与其他方案如测量方案、重要材料采购招标方案、接口管理方案等。