5、荣威550发动机防盗控制系统
上海通用防盗系统(详解)
上海通用防盗系统（详解）！上海别克的中控防盗系统由原厂钥匙PASS-KEY Ⅱ操纵与遥控门锁操纵两套系统组成。
利用这两套系统开启车门、行李舱门、油箱盖都属于正常开启。
不然即为非法开启。
当防盗操纵系统处于警戒状态时，各车门皆会上锁，现在，防盗操纵系统会将起动机继电器操纵回路的搭铁回路切断，使起动机无法工作，同时操纵动力操纵模块PCM不工作。
现在假设有人实施非法开启动作，不但上述功效仍然有效，而且起要挟作用的灯光，喇叭也会起作用。
除非利用原厂钥匙或遥控器开启车门时，才会解除防盗警戒，使起动机回路搭铁，同时输出一特定频率的信号给动力操纵模块PCM，使之工作。
上海别克的点火开关钥匙内部装置一个特定电阻作为防盗识别标志，每次用钥匙开门时车身操纵模块（BCM）均测量该电阻并与BCM内部设定的特定电阻值相对照，二阻值假设为同一挡，那么为正常开启，不然，即为非法开启，防盗系统开始触发。
一、上海别克轿车防盗遥控器设定方式一、遥控器的校准上海别克采纳防盗遥控车门系统，以下情形显现时应付遥控器校准。
● 超出接收器范围内，遥控器利用超过256次；● 改换遥控器电池后，超出接收器范围内，马上利用超过16次；● 因改换遥控器电池或其他缘故造成遥控器功能失效。
校准遥控器的方式：同时压下并维持住遥控器的“LOCK”和“UNLOCK”键至少7s，或直到喇叭响3次即可。
二、编程设定方式当遥控器丢失时，应将老的或新的遥控重视新编程设定，最多可编程设定4个遥控器。
不用工具时的编程设定方式:● 坐在驾驶座上。
● 从点火开关中拔出钥匙。
● 关上所有车门。
● 按住门锁开关上的开锁按键“UNLOCK”。
● 在维持门锁开关在“UNLOCK”位置时，插入和拔出点火钥匙2次，注意不要转动点火开关。
● 第3次插入点火钥匙并将其留在点火开关中。
进行其余步骤时，点火开关必需维持在关闭“LOCK”位置。
● 松开门锁开关，将听到3次警报声，该警报声说明遥控器编程设定正启动。
荣威550 2010款基本参数
基本参数荣威550 2010款 5501.8 AT世博风尚版荣威550 2010款 5501.8 MT启悦贺岁版荣威550 2010款550 1.8 MT启悦版车型名称：荣威550 2010款 5501.8 AT世博风尚版荣威550 2010款 5501.8 MT启悦贺岁版荣威550 2010款550 1.8 MT启悦版厂商指导价(元)：13.98万12.68万12.68万厂商：上海汽车上海汽车上海汽车级别：紧凑型车紧凑型车紧凑型车发动机： 1.8L 133马力 L4 1.8L 133马力 L4 1.8L 133马力 L4变速箱：5挡手自一体5挡手动5挡手动长×宽×高(mm)：4624*1827*14804624*1827*14804624*1827*1480车身结构：4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车最高车速(km/h)：188188188官方0-100加速(s)：-13.213.2实测0-100加速(s)：---实测100-0制动(m)：---实测油耗(L)：---工信部综合油耗(L)：-8.38.3整车质保：三年或8万公里三年或8万公里三年或8万公里车身荣威550 2010款 5501.8 AT世博风尚版荣威550 2010款 5501.8 MT启悦贺岁版荣威550 2010款550 1.8 MT启悦版长度(mm)：462446244624宽度(mm)：182718271827高度(mm)：148014801480轴距(mm)：270527052705前轮距(mm)：---后轮距(mm)：---最小离地间隙(mm)：---整备质量(Kg)：---车身结构：三厢车三厢车三厢车车门数(个)：444座位数(个)：555油箱容积(L)：626262行李箱容积(L)：452452452发动机荣威550 2010款 5501.8 AT世博风尚版荣威550 2010款 5501.8 MT启悦贺岁版荣威550 2010款550 1.8 MT启悦版发动机型号：18K4G18K4G18K4G 汽缸容积(cc)：179517951795排量(L)： 1.8 1.8 1.8工作方式：自然吸气自然吸气自然吸气汽缸排列形式：L L L汽缸数(个)：444每缸气门数(个)：444压缩比：10.510.510.5气门结构：DOHC DOHC DOHC 缸径：808080。
技师论文--荣威550 ABS TRC控制系统结构原理及故障分析
摘要本文以上汽荣威550车型为例，介绍了汽车ABS/TRC系统的工作原理，控制方式，并列举了改系统的常见故障及诊断方法，以一个荣威550的故障为例，详细介绍了故障诊断的方法和步骤。
关键词：ABS TRC 控制诊断绪论从汽车诞生时起，车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色。
近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，这种重要性表现得越来越明显。
目前，车辆防抱制动控制系统(ABS)已发展成为成熟的产品，并在各种车辆上得到了广泛的应用，汽车制动控制技术的发展受整个汽车工业发展的制约。
有一个巨大的现有及潜在的汽车市场的吸引，各种先进的电子技术、生物技术、信息技术以及各种智能技术才不断应用到汽车制动控制系统中来。
同时需要各种国际及国内的相关法规的健全，这样装备新的制动技术的汽车就会真正应用到汽车的批量生产中。
电子技术在制动系统中的出现，为工程师们带来了崭新而前景无限的机会，它不仅只限于改善汽车的安全性和舒适性。
因为汽车制动控制技术，使他们在实现长期目标上又前进了一大步一、引言ABS防抱死制动系统已成为许多汽车的标准安全配置。
采用ABS 能有效地缩短制动距离，减少汽车侧滑，防止车轮抱死和弹跳，改善方向稳定性以及减轻轮胎磨损，保障制动平稳，有利于驾驶安全。
ABS 的研究经过80年的努力，目前已有了突破性进展，从两轮ABS汽车开始变成四轮ABS汽车，从机械ABS开始向电子ABS发展，逐步使ABS在全球汽车工业得到推广和普及。
ABS各种汽车可以在紧急制动时不会有任何一个车轮被抱死，保持良好的附着力和转向性能，提高汽车制动的安全性。
二、什么是ABS/TRC控制系统牵引力控制系统Traction Control System，简称TCS。
又称循迹控制系统。
ASR驱动防滑系统也叫牵引力控制系统。
在TCS应用时，可以在仪表板显视出地面是否有打滑的现象发生，它有一个控制旋扭，如果想要享受一下自己控制的快感，在适当的时机可以将系统关掉，车子重新启动时TCS就会自动放开。
关于荣威 550的安全性能CBC ASR TCS ESP ABS
关于荣威 550的安全性能CBC ASR TCS ESP ABSCBC 转弯制动控制在车辆转弯制动时，CBC与防抱死系统（ABS）配合工作，从而减小过度转向和转向不足的危险。
即使在恶劣的驾驶条件下，亦能确保车的稳定性。
有些高版本的ABS系统中包含CBC功能。
如果检测到汽车可能正在滑行，CBC系统降低发动机功率，必要时对特定的车轮施加额外的制动力，从而对汽车采取必要的纠正措施。
因此，CBC能在1秒钟的时间内使汽车在所选道路上稳定下来。
然而，即使如此先进的系统也不能违背自然规律，因此驾驶员应始终保持最佳的状态，了解路况，用心驾驶。
CBC蕴涵复杂的计算机控制技术，即“稳定性算法”，它能识别挂车负重，并对增加的汽车负重进行自动补偿。
ASR 驱动防滑系统又称牵引力控制系统防止车辆尤其是大马力车在起步、再加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。
ASR 的作用是当汽车加速时将滑动率控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。
它的功能一是提高牵引力；二是保持汽车的行驶稳定。
行驶在易滑的路面上，没有 ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑；如是后驱动的车辆容易甩尾，如是前驱动的车辆容易方向失控。
有ASR时，汽车在加速时就不会有或能够减轻这种现象。
在转弯时，如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移，当有ASR时就会使车辆沿着正确的路线转向;另：自动服务器恢复，可监视服务器性能，并在发生关键故障后使服务器恢复到正常运行状态TCS 牵引力控制系统TCS又称循迹控制系统。
汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。
同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。
TCS就是针对此问题而设计的。
TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。
TCS可以提高汽车行驶稳定性，提高加速性，提高爬坡能力。
【系统】高级技师论文荣威550轿车发动机点火系统的结构原理与检修
【关键字】系统目录一、荣威550轿车发动机焚烧系统的概述 (1)二、荣威550轿车发动机焚烧系统的组成 (3)1、曲轴位置传感器 (3)2、ECM (4)3、焚烧模块 (5)4、焚烧线圈组件 (5)5、火花塞 (6)三、荣威550轿车发动机焚烧系统的工作原理 (6)1、焚烧系统的工作原理 (6)2、爆震的控制 (7)3、焚烧时间的控制 (7)四、荣威550轿车发动机焚烧系统主要部件的检修方法 (8)五、荣威550轿车发动机焚烧系统的典型故障分析 (10)结束语 (13)参考文献 (14)荣威550轿车发动机焚烧系统的结构原理与检修摘要：本文首先对荣威550轿车的无分电器焚烧系统进行了概述，对该车的焚烧系统进行了一些简单的说明，然后对焚烧系统的组成、工作原理和各部件的检修方法作了系统的介绍，最后对荣威550车型的焚烧系统的典型故障进行了分析。
关键词：荣威550；无分电器；焚烧系统；结构；原理；典型故障分析在上汽生产的荣威轿车上，使用的是无分电器电子焚烧系统。
作为荣威品牌推出的第三款车型，也是其在第二个全新平台上打造的“数字智能高性能中级车”，荣威550传承了英系车DNA，并在继承的基础上有更多突破创新表现。
整车设计理念上，荣威550融合了最流行的时尚与动感元素。
同时在转动系统、制造系统、制动系统、转向系统、安全系统等各方面有着最苛刻的要求。
在安全方面荣威550具备高刚度加固型USD一体式车身，拥有SCS 六位一体主动安全系统，并达到欧洲碰撞标准（NCAP），同时也符合中国标准（CNCAP）五星级碰撞要求。
本篇将以荣威550轿车的发动机焚烧系统进行阐述。
一、荣威550轿车发动机焚烧系统的概述1、焚烧系统的基本功用焚烧系统的基本功用是在发动机各种和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。
2、焚烧系统类型发动机焚烧系统，按其组成和产生高压电方式的不同可分为传统蓄电池焚烧系统、电子焚烧系统、微机控制焚烧系统和磁电机焚烧系统。
5、荣威550发动机防盗控制系统ppt课件
9
第五章 发动机防盗控制系统
识读线圈FC007-1 RW 信号波形
10
第五章 发动机防盗控制系统
识读线圈FC007-2 RY 信号波形
11
第五章 发动机防盗控制系统
仪表传递防盗信号FC018-1 DATA
12
第五章 发动机防盗控制系统
仪表传递防盗信号FC018-9 CLK
17
第五章 发动机防盗控制系统
其中转向柱锁提供的反馈信号为：
解锁时
上锁时
18
第五章 发动机防盗控制系统
解锁时LIN3 信号
19
第五章 发动机防盗控制系统
上锁时LIN3 信号
20
发动机控制模块位置
发动机控制模块位于发动机舱左侧
3
第五章 发动机防盗控制系统
防盗系统包括： ·遥控钥匙（带信号转发器） ·起止开关 ·组合仪表警示灯（“发动机禁用”） ·发动机控制模块 (ECM) ·车身控制模块 (BCM)
仪表
4
第五章 发动机防盗控制系统
3 电子点火开关（start/stop）
起止开关安装于方向盘右侧，仪表总成下面。
5
第五章 发动机防盗控制系统
元件结构：
下图为电子点火开关内部结构
识读线圈
附件位置开关 起动位置开关 点火位置开关
电子点火开关照明指示灯
电子点火开关照明指示灯
•输入点火开关状态信号到BCM •发送从识读线圈获得的钥匙信息到仪表中的6防盗单元
第五章 发动机防盗控制系统
FC007-1 RW FC018-7
FC007-2
RY
FC018-8
CLK Y FC046-1
荣威550 2010款基本参数
基本参数荣威550 2010款 5501.8 AT世博风尚版荣威550 2010款 5501.8 MT启悦贺岁版荣威550 2010款550 1.8 MT启悦版车型名称：荣威550 2010款 5501.8 AT世博风尚版荣威550 2010款 5501.8 MT启悦贺岁版荣威550 2010款550 1.8 MT启悦版厂商指导价(元)：13.98万12.68万12.68万厂商：上海汽车上海汽车上海汽车级别：紧凑型车紧凑型车紧凑型车发动机： 1.8L 133马力 L4 1.8L 133马力 L4 1.8L 133马力 L4变速箱：5挡手自一体5挡手动5挡手动长×宽×高(mm)：4624*1827*14804624*1827*14804624*1827*1480车身结构：4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车最高车速(km/h)：188188188官方0-100加速(s)：-13.213.2实测0-100加速(s)：---实测100-0制动(m)：---实测油耗(L)：---工信部综合油耗(L)：-8.38.3整车质保：三年或8万公里三年或8万公里三年或8万公里车身荣威550 2010款 5501.8 AT世博风尚版荣威550 2010款 5501.8 MT启悦贺岁版荣威550 2010款550 1.8 MT启悦版长度(mm)：462446244624宽度(mm)：182718271827高度(mm)：148014801480轴距(mm)：270527052705前轮距(mm)：---后轮距(mm)：---最小离地间隙(mm)：---整备质量(Kg)：---车身结构：三厢车三厢车三厢车车门数(个)：444座位数(个)：555油箱容积(L)：626262行李箱容积(L)：452452452发动机荣威550 2010款 5501.8 AT世博风尚版荣威550 2010款 5501.8 MT启悦贺岁版荣威550 2010款550 1.8 MT启悦版发动机型号：18K4G18K4G18K4G 汽缸容积(cc)：179517951795排量(L)： 1.8 1.8 1.8工作方式：自然吸气自然吸气自然吸气汽缸排列形式：L L L汽缸数(个)：444每缸气门数(个)：444压缩比：10.510.510.5气门结构：DOHC DOHC DOHC 缸径：808080。
XX轿车发动机防盗系统简介
防盗控制器 SK keyID
ECU
四、防盗系统匹配过程
d、将车辆识别码写入 防盗控制器。
诊断仪 SK VIN
钥匙 keyID SK
防盗控制器 SK keyID VIN
ECU
四、防盗系统匹配过程
e、将用户授权码写入 防盗控制器。
诊断仪 SK VIN PIN
钥匙 keyID SK
防盗控制器 SK keyID VIN、PIN
二、防盗系统结构及组成 防盗指示灯 防盗指示灯起到指示功能，其工作方式如下： a、点火开关旋至ON档，警告灯亮2s; b、睡眠模式下，警告灯每隔2s亮50ms； c、如果密码验证失败，警告灯以1HZ 50%占空比频率闪烁； d、密码验证成功，警告灯灭； e、处于诊断阶段，警告灯灭。
二、防盗系统结构及组成
二、防盗系统结构及组成
二、防盗系统结构及组成 2、防盗控制器安装位置
二、防盗系统结构及组成 3、防盗系统组件：
防盗控制器（IMMO） 是整个防盗系统的核心部件，主要功能可分为以下几个部分： a、 运算功能 实现各种加密、解密算法，并进行数据比较。
二、防盗系统结构及组成 3、防盗系统组件： b、 通讯功能 与防盗转换器的无线双向数据通讯，以完成和钥匙的加密认 证。和ECU通讯，以完成和发动机管理模块的加密认证。与 故障诊断仪之间的通讯，以便对整个防盗装置进行系统的匹 配学习和故障诊断。 c、完成整个系统的任务调度，控制管理各级通讯。 d、驱动功能 驱动防盗线圈输出电磁信号，提供防盗转换器工作所需的能 量。
二、防盗系统结构及组成 3、防盗系统组件： 防盗控制器电气环境及布置要求： 电气环境：工作电压要求：9V～16V；工作温度 ：-40～ +85℃；存储温度 ：-40～+90℃； 工作湿度：最大相对湿度为90%； 布置要求：安装于转向管柱附近，固定点位置离点火锁不 超过50cm。
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第五章 发动机防盗控制系统
4 防盗系统控制电路原理图
起止开关（start/stop）
FC007-8 Crank FC007-6 IGN FC007-7 AUX FC007-5
LG WS WP R
EB063-16 FC048-9 F27 B+ EB063-4 R
B
FC048-37
5A
M
FC048-39
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第五章 发动机防盗控制系统
电子火开关黄色指示灯点亮时（FC007-4）
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第五章 发动机防盗控制系统
电子点火开关绿色指示灯点亮时（FC007-4）
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第五章 发动机防盗控制系统
识读线圈FC007-1 RW 信号波形
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第五章 发动机防盗控制系统
技术培训课程
第五章 发动机防盗控制系统
May 2008
第五章 发动机防盗控制系统
防盗系统控制图
1 遥控钥匙 （包含信号转发器） 2 起止开关 3 车身控制模块 (BCM) 4 组合仪表 5 起动电机 6 发动机控制模块
A= 硬线； B= 中速CAN 总线； C= 高速CAN 总线
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第五章 发动机防盗控制系统
转向柱E-lock控制系统组成
转向柱电子锁
ESCL模块位置： 固定于仪表支架 左侧
ESCL模块
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第五章 发动机防盗控制系统
线路说明：
FC049-4：来自BCM的常火电源保险丝F24/30A FC049-1：来自BCM的常火电源保险丝F15/20A FC049-8：中速CAN高信号 FC049-9：中速CAN低信号 FC049-11：车速信号 FC049-3：提供电源到转向柱锁 FC049-7：与转向柱锁之间的LIN3数据连接线 FC049-5：转向柱锁提供的反馈信号 FC049-15：转向柱锁接地 FC049-13：接地
B+ MICR0
起动继电器
FC046-28
FC007-4
RS
FC046-9
FC007-3 IPK
RN
FC046-18
BCM
DATA UG FC046-11 FC018-1 HS CAN ECM CLK FC018-9
Y
FC007-1 FC007-2
RW
FC018-7 FC018-8 FC046-1
RY
识读线圈FC007-2 RY 信号波形
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第五章 发动机防盗控制系统
仪表传递防盗信号FC018-1 DATA
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第五章 发动机防盗控制系统
仪表传递防盗信号FC018-9 CLK
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第五章 发动机防盗控制系统
5.检测维修说明：
•用T5观察电子点火开关位置，并可结合电子点火开
把钥匙插入点火开关时，防盗系统的电脑将对比钥匙密码和点火开关密码 是否一致，如果不一致，将不松开转向柱。 双处理器提高系统的安全等级 与采用单处理器控制器相比，采用双处理器的转向管柱锁控制器在预防系 统误操作方面有显著的提高。两个处理器分别控制转向管柱锁执行器的正 负电源，确保实际工作即使其中的一个处理器失效也不会出现误锁操作。 双处理器的使用大大提高了系统的安全等级。 运动中误锁禁止策略 系统通过采集钥匙、车速、转向管柱状态等多个信号，通过程序算法对情 况进行综合判断，保证在车辆运动中即使发生误操作，转向管柱也不会被 锁住，保证了驾驶员和乘客的安全。
关内二极管照明指示灯工作状态来判断 •测量电子点火开关FC007-6，-7，-5三个端子在不 同位置的状态
•用示波器测量端子FC046-11的信号波形
位置 端子 FC007-5 FC007-9
1
2
3
FC007-6
LED
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第五章 发动机防盗控制系统
6.ESCL （Electronic Steering Column Lock systems） 转向柱E-lock控制系统:
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第五章 发动机防盗控制系统
其中转向柱锁提供的反馈信号为：
解锁时
上锁时
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第五章 发动机防盗控制系统
解锁时LIN3 信号
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第五章 发动机防盗控制系统
上锁时LIN3 信号
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3 电子点火开关（start/stop）
起止开关安装于方向盘右侧，仪表总成下面。
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第五章 发动机防盗控制系统
元件结构：
识读线圈
下图为电子点火开关内部结构
附件位置开关 起动位置开关 点火位置开关
电子点火开关照明指示灯 电子点火开关照明指示灯
•输入点火开关状态信号到BCM •发送从识读线圈获得的钥匙信息到仪表中的防盗单元 荣威550技术课程
第五章 发动机防盗控制系统
发动机控制模块位置
发动机控制模块位于发动机舱左侧
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第五章 发动机防盗控制系统
防盗系统包括： ·遥控钥匙（带信号转发器） ·起止开关 ·组合仪表警示灯（“发动机禁用”） ·发动机控制模块 (ECM) ·车身控制模块 (BCM) 仪表
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第五章 发动机防盗控制系统