富士达电梯(制动器故障)20100816
电梯制动器常见故障原因分析及应对
电梯制动器常见故障原因分析及应对摘要：随着高层建筑工程规模不断扩大，电梯已经成为必不可少的工具。
电梯可以满足人们的出行需求，要严格保证电梯制动器的安全，避免制动器出现故障，从而无法正常运行。
诱发电梯制动器故障的原因比较多，需仔细分析故障的原因，制定有效的解决对策，才能确保制动器的安全，确保电梯正常运行。
关键词：电梯制动器；故障；原因；应对引言电梯在运行的过程中，离不开制动器的支持。
要保证电梯制动器运行稳定，安全可靠，才能满足人们的出行需求，避免电梯出现问题。
电梯制动器经常会产生故障，常见的故障主要有电梯冲顶、蹲底、开门溜车、意外移动等问题，这样不仅会对设备造成损害，还可能会产生人员伤亡。
为了避免出现上述问题，保证电梯运行安全，就要仔细分析电梯制动器故障的诱发原因，再采取有效的解决对策。
1电梯制动器的结构与原理电梯制动器包含的内容比较多，如电磁线圈、传感器、制动弹簧等构件。
制动器运行主要包含抱闸和松闸两个环节。
制动器抱闸主要是指电梯到达目的站点后，电磁线圈的电磁力会暂时丧失，制动动板在弹簧的作用下会得到进一步推动，抱紧闸瓦摩擦片，就能实现制动。
制动器松闸主要是指电磁圈会在电梯离开后产生磁力，随着弹簧压缩量的不断增加，直至其达到最大值时，制动动板会受到电磁力的吸引，使得闸瓦和制动轮彼此分离。
电梯制动器中弹簧的各项系数和技术参数与制动力矩密切相关，一旦弹簧的相关系数和参数发生变化，制动力矩也会随之改变，导致制动失去效果。
制动器抱闸主要分为两个方面，一是成功接收信号后，会对彼此独立的开关进行断电处理；二是在制动动板的推动下，闸瓦会将制动轮抱紧，达到制动效果。
2电梯制动器故障原因2.1养护与维修工作不到位在电梯制动器中，常用的制动器类型为鼓式。
鼓式制动器的性能比较完善，若不能对其进行有效的保养与维护，就会导致制动器失效。
部分维护人员对制动器的性能了解有限，在对其进行维护时，没有充分考虑到维护的重点，影响维护效果。
富士达电梯故障代码
在安装富士达电梯时动慢车有时会发生故障造成电梯慢车不运行1、电机不得电-- #36不吸合-- #1E -- 未吸合造成2、电机得电但不开闸-- 抱闸检测回路断开-- 故障6 系3、电机得电但开闸不走-- 抱闸检测回路不断开-- 故障6 系4、电梯在机房可以走慢车在轿顶不运行-- 防撞头开工未封、轿顶通讯不良呼叫记录开始：按动上按钮，同时将EQDO 开关切到ON ，然后放开。
实行：按动上按钮，上面的一层(按住2 秒以上，顶层)即被预约。
按动下按钮，下面的一层(按住2 秒以上，底层)即被预约。
按住中按钮，以上被预约的楼层即被记录下来。
保持按住中按钮，门将被关闭。
结束：将EQDO 开关切到OFF 。
安装运行开始：将轿顶、轿内的自动/ 手动开关均切换到自动位。
按住下按钮，同时将EQDO 开关切到ON ，然后放开按钮。
运转：按动上按钮，轿厢慢车向上。
按动下按钮，轿厢慢车向下。
结束：将EQDO 开关切到OFF 。
楼层选择器的错开开始：按住上按钮，同时将EQDO 开关切到ON ，然后放开按钮实行：按动上按钮，上面的一层(按住2 秒以上，顶层)即被预约。
按动下按钮，下面的一层(按住2 秒以上，底层)即被预约。
按住中按钮，以上被预约的楼层上的选择器即错开。
结束：将EQDO 开关切到OFF在“呼叫记录”，“楼层选择器的错开”的实行过程中，所记录的呼叫楼层和选择器错开的楼层将会在LED 的bit0~bit7 上以2 进制数显示出来。
(操作开始之初显示的是当时轿厢所处的楼层)bit 7 □□□□□□□□□□□□bit 6 □□□□□□□□□□□□bit 5 □□□□□□□□□□□□bit 4 □□□□□□□□□□□□bit 3 □□□□□□□■■■■■bit 2 □□□■■■■□□□□■bit 1 □■■□□■■□□■■□bit 0 ■□■□■□■□■□■□表示--1--2--3--4--5--6--7--8--9--10-11-12 ……平常表示【SEL=0 数据=0 】时LED 的显示灯亮高速闪动低速闪动熄灭Bit7有项目代码------无项目代码Bit6地震时管制运行火灾时，自备电，漏水时的管制停车运转平常Bit5与IF61 ，IF66 通信断开------与IF61 ，IF66 通信正常Bit4与SV ，其它号机通信断开与SV ( MAIN )通信断开---与SV ，其它号机通信正常Bit3与COB/ 候梯厅电脑通信断开---*6与COB/ 候梯厅电脑通信正常Bit2启动禁止高速运转禁止---高速运转可能Bit1门关闭完成位置门中间位置---门打开完成位置Bit0门区内------门区外富士达电梯控制屏操作方法E411中文翻译( 故障灯)1. DZ或ADZ 与MCSS的命令状态不一致2. 超过110%的额定速度3. 终端超速4. SPPT反馈速度与MCSS 指令速度差超过一定范围5. SPPT 反馈速度与PVT反馈速度之差大于一定值6. U. D 继电器状态与命令状态不一致7. DZ感应器故障，感应器坏（于距平层600ms至2000ms之间检查三只感应器，感应器应在OFF状态）8. SC 继电器状态与MCSS给出的指令不相符9. 安全回路断开（此时EES继电器应吸合）10. 拯救运行失败11. 心脏跳动。
电梯制动器故障原因及对策分析
电梯制动器故障原因及对策分析电梯制动器故障原因及对策分析摘要：随着人们生活水平的提高，电梯的投入使用给人们的日常生活带来了极大的便利。
作为电梯正常运转的重要组成部分，电梯制动器的运行价值在于保证电梯的正常运转或电梯运转中出现电器故障时能够第一时间激活紧急制动状态。
由此可见，强化对电梯制动器功能与特性的开发，对电梯今后的投入使用有着极其重要的作用。
在此，本文针对电梯制动器运行中出现的故障及其解决对策做如下论述。
关键词：电梯；制动器；故障分析；解决对策在电梯日常运行中，制动器是曳引式电梯的安全装置，且制动器在曳引式电梯中具有正常运行制动和电气故障时紧急制动的功能，制动器运行的准确性与可靠性如何，直接关系着电梯的安全运行及乘坐的舒适感。
据相关数据统计，我国每年都会发生2――3次电梯溜车、冲顶事故，通过深究其原因不难发现，与安全制动器的质量及运行有着直接联系。
这就要求国家相关部门的负责人在电梯检验中，能够严格遵守国标对制动器的规定，全面具体的检查制动器的每一个环节，将制动器失效故障的几率降到最低，为电梯制动器的安全运行奠定坚实的基础。
本文从电梯制动器的构成及运行特点、电梯制动器存在的故障、电梯制动器故障的解决对策等三个方面进行分析。
一、电梯制动器的构成及运行特点结合我国现用的电梯结构能够看出，在常用的电梯制动器中，主要以机电式制动器为主，这种机电式制动器在正常运行中，必须是“常闭式”制动器，该制动器的构造主要包括电磁铁、制动臂、制动瓦块、制动弹簧等几个部分。
机电式制动器的优势在于稳定性强，能够在电梯运行时制动器呈现出松闸状态，一旦电梯停电或出现故障时则会第一时间合闸。
二、电梯制动器存在的故障（一）电器类故障针对电梯制动器中出现的电器类故障，主要体现在以下两个方面：首先，控制制动器线圈的触点出现接触不良、时续时断或粘连现象，且在长时间的积累下，加重了闸刀与制动轮之间的摩擦损坏程度，直接导致制动力失效。
其次，在制动器的控制电路设计上，受设计人员水平的影响，制动器控制电路本身存在着设计隐患，如图1所示。
富士达电梯故障代码
即将超速前
2E
检出逆行：运行方向与指令方向相反
2F
速度控制异常检出下启动禁止休止
30
高速运转超时：实际运行时间与指定时间超差
31
低速运转超时：低速运行时间与指定时间超差
33
减速时间超时：减速运行时间超差
37
变频器过负载：检出主回路、马达过热、过载
3D
“直流段电压确认”未打
3E
“直流段电压确认”未关闭
7B
多次检出门未能关闭
7F
门开闭动作时间次速超过
80
MILLNET异常信息
81
MILLNET异常信息
82
MILLNET异常信息
90
SV对M-MIN或其他电梯的M-MIN对M-MIN通信中断
AF
负载感应器电压异常：超出变化范围
B0
轿厢位置数据偏差大
B1
减速时间超时
B2
轿厢位置错位
B3
轿厢无法确认位置
B4
富士达电梯故障代码
故障代码
代码解析
01
输入异常：M-MIC输入信号异常
06
侯梯厅通信异常
07
侯梯厅通信异常
08
电源监控信号OFF
11
减速开关异常：LS101与LS201、LS11与LS21同时OFF
13
2IR工作异常：2IR-1U、3U、3D、1D动作顺序异常
14
CTL/OTL动作异常
15
3IR与LS101/201同位置时不动作
照明电源中断ຫໍສະໝຸດ C0行走中不超过平层感应板
CC
＃6Z不打开
CD
＃6Z不关闭
DE
＃6励磁前、＃6OFF是检查不可
浅谈电梯制动器的故障原因及对策
浅谈电梯制动器的故障原因及对策摘要：现今，电梯在人们的生活中发挥着越来越重要的作用。
电梯制动器出现了故障会带来安全隐患，因此，我们对此需要重视。
本文收看分析了电梯制动器的基本特点，而后对电梯制动器常出现的一些故障进行了梳理，最后提出了相应的解决措施，以期为电梯的良好运行提供有建设性的参考。
关键词：电梯制动器；故障；措施作为电梯中最重要的安全部件，电梯制动器需要非常高的可靠性与稳定性，以确保电梯的正常运行。
现今，大多数电梯制动故障都反映在电梯的冲顶、开门溜车以及意外移动等方面，很容易出现人员的伤亡以及设备的损坏。
因此，为了让电梯能正常运行，我们需要分析电梯制动器的各种故障，进而找出故障发生的原因，并找到相应的解决方案。
一、电梯制动器的基本特点1结构特点电梯制动器通常由电磁线圈、传感器、手动调节装置、制动静力板、制动弹簧、电枢、舌板、制动蹄以及导向螺栓等组成。
它的工作原理并不复杂，主要包括两个过程，就是制动过程和制动释放过程。
所谓制动过程，是指电梯到达相应的位置后，电磁线圈失去电磁力，弹簧力推动制动动板，最终锁住制动蹄摩擦板，达到制动作用。
制动释放过程是当电梯离开时电磁线圈出现电磁力，弹簧的压缩变到最大，电磁力吸引制动盘，使制动蹄与制动轮分离，从而达到制动释放的目的。
2动静态模型在电梯制动器的静态模型中，分析表明电梯制动器的弹性系数和摩擦系数以及弹簧压缩都和制动转矩有非常密切的关联，弹性系数和摩擦系数以及弹簧压缩的变化会让带动制动力矩产生变动，制动失败的主要原因就在此。
在电梯制动器的动力学模型中，由于制动器的制动阶段分为两部分，一方面，接收到信号后，会对两个独立的开关进行触发并使其断电；另一方面，制动板推动制动蹄以保持制动器和驱动轮进而实现制动，根据规定，两者之间的时间之和必须小于500毫秒。
二、电梯制动器发生故障的原因分析1缺少日常维护就电梯制动器本身来说，其发生失效的主要原因在于日常维护的不足，这主要表现在几个方面：首先，许多工作人员对电梯制动器的理解不正确。
电梯制动器的常见故障及解决措施
电梯制动器的常见故障及解决措施首先，制动器失灵是一种比较严重的故障，可能会导致电梯无法停在所需楼层，甚至滑过目标楼层。
造成制动器失灵的原因可能是制动器机械部件损坏、制动器控制电路故障等。
解决措施包括检查制动器传动系统的连杆、制动螺母等是否松动并及时紧固；检查制动器控制器的电路是否正常，检查控制线路的接线是否良好，如发现问题可以修复或更换对应的零部件。
其次，制动力不足可能会导致电梯在停靠时抖动、摇晃或滑行等问题。
造成制动力不足的原因可能是制动器摩擦材料老化、制动器弹簧松弛等。
解决措施包括定期检查制动器的摩擦材料是否磨损严重，如果发现磨损需要及时更换；检查制动器弹簧是否弹性良好，如发现松弛需要紧固或更换对应的弹簧。
另外，制动器磨损是一种常见的故障，长时间使用后制动器的摩擦材料会磨损，从而降低制动力和制动效果。
解决措施包括定期检查制动器的摩擦材料磨损情况，如发现磨损需要及时更换；在更换摩擦材料时，要确保新旧材料的摩擦系数和材料性能相匹配，以保证制动效果。
此外，还有一些其他的故障可能会影响电梯制动器的正常运行。
例如，制动器控制回路故障、制动器工作温度过高等。
解决措施包括检查制动器控制回路的电路连接是否牢固，如发现问题可以修复或更换控制器；加强制动器的散热，可以通过加装散热器、增加散热孔等方式来降低制动器的工作温度。
为了确保电梯制动器的正常运行，还需要进行定期的维护和保养。
维护和保养工作包括制动器的清洁、润滑、调整和紧固等。
清洁可以去除制动器表面的灰尘和杂物，润滑可以保持制动器机构部件的灵活运动，调整可以保证制动器的制动力和制动效果恢复到设计要求，紧固可以避免制动器的松动现象。
综上所述，电梯制动器的常见故障包括制动器失灵、制动力不足、制动器磨损等，解决措施包括检查制动器的机械部件、控制电路、摩擦材料等，及时修复或更换有问题的零部件，加强制动器的维护和保养工作。
只有做好故障的及时排除和预防，才能确保电梯制动器的安全可靠运行。
富士达电梯故障代码识别.
富士达电梯故障代码识别
时间: 2008
年09
月17
日 来源:互联网 作者: 佚名 浏览次数:
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1、富士达电梯障码的读取方法
将 SEL 开关旋到“ F ”位置，则会显示最新的故障码。
如无故障码则 LED 全部闪烁。
按住上按钮不放，显示前面故障码的附加信息。
松开上按钮，显示下一个故障码。
以此类推，可显示 20 个故障码，全部故障码显示后
， LED 全部闪烁。
按下部按钮，则显示 SEL 开关的设定位置，松开下部按钮，则显示最后一个故障码。
连续按住下部按钮 4 秒以上，全部故障码消除。
2、富士达电梯故障代码的读识
故障代码由两位 16 进制数组成， bit0~bit3 组成低位数， bit4~bit7 组成高位数 bit7=8 bit6=4 bit5=2 bit4=1
以上四位相加后的十进制数转换成十六进制后作为高位 bit3=8 bit2=4 bit1=2 bit0=1
以上四位直加后的十进制数转换成十六进制后作为低位 例如： bit0,bit1,bit2,bit6,bit7 亮，其余都熄灭。
电梯制动器的故障原因分析及对策
须修改1. 文章技术含量较一般，没有新意、新技术2. .什么是盘式制动器未说明3. 生产和检验标准已经很明确，应是执行问题4. 检验周期、维保周期都是法定的，不能随意变更浅谈电梯制动器的常见问题及对策摘要：随着城市建设的不断完善，高层建筑已经成为了现代城市的代表和象征，在高层建筑中必不可少的一项就是电梯，然而近些年，电梯发生的伤亡事故和惨案也是层出不穷，电梯的安全性和可靠性逐渐凝聚成人民谈论的焦点问题。
电梯制动器作为电梯结构中确保乘坐者生命安全的重要部件，研究其结构原理，故障原因并为其提出相应的建议是至关重要的。
关键词：电梯制动器；故障；原因制动器是电梯中最重要的安全和保障的部件，制动器的好坏决定了电梯整体安全性能的展现。
本文旨在研究制动器的工作原理和结构，阐述其深刻的作用，研究其出现的问题，提出切实有效的解决措施。
一、电梯制动器的作用和重要性电梯制动器的基本功能在于对电动机的主动转轴进行有效的控制，调控电动机的运转和停止，并且保证电梯可以准确无误的停在指定的楼层。
制动器对于整个电梯的正常运转和使用是至关重要的，是保证电梯安全的重要部件和设计。
1、电梯制动器的分类，结构以及工作原理（1）分类：目前我国电梯里面使用的制动器主要分为抱闸制动器和盘式制动器。
①抱闸制动器当电梯处于停滞状态的时候，电动机和制动器的线圈没有电流通过，制动磁铁不具有吸引力，但是在制动弹簧的作用下，制动瓦块会紧紧的将制动轮控制住，从而保持电梯的静止状态；电梯开始运行的时候，电动机处于通电状态，从而产生的电磁力会把制动瓦块推开，表示电梯运行状况保持良好。
当电梯上升或下落在某个指定的楼层中时，电动机的电流迅速消失，相应的电磁力也会随之消失，从而通过制动弹簧牵制制动瓦块和制动轮紧紧压在一起，使电梯落在相应的楼层。
②盘式制动器盘式制动器相较于传统的抱闸式制动器其稳定性更高，结构更加良好，性能更加完善，是较高端化和专业化的自动设备，现如今广泛应用于高速和吨位较大的电梯系统之中。
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富士达电梯“制动器保护装置”故障
处理经过与分析报告
一、故障描述和影响范围
2010年6月30日、7月12日、7月23日，分别接到二调报来汉中门站、明故宫站、大行宫站的“富士达电梯开不了，或故障号显示为30”的电梯报修计3次。
此类故障的发生造成电扶梯停止运行，给地铁的运营服务质量产生一定的负面影响。
二、处理经过
1、接报赶至维修现场后，维保人员检查扶梯外部供电电源正常。
2、查看故障显示屏，故障代码30（制动器保护装置）。
3、打开上机头盖板下至机坑，检查发现附加制动器损坏（线圈烧毁）。
4、重新更换附加制动器，故障消除。
5、故障维修后试运行，设备正常。
三、原因分析
雨天下雨，室外梯上机头进水，同时因室外高温，机头水汽蒸发湿度大。
线圈密封件不严密，受湿气浸蚀后短路烧毁。
更换附加制动器后设备运转正常。
四、应对措施和经验教训
应对措施：责成厂家对全线所有富士达室外电梯进行一次“附加
制动器”预防性检查。
重新紧固密封件，做好上机头防水工程及积水引导处理，同时清洁上机头卫生。
经验教训：责成厂家对全线所有富士达室外电梯进行一次“附加制动器”预防性检查。
重新紧固密封件，做好上机头防水工程及积水引导处理，同时清洁上机头卫生。
同时，电扶梯工班人员加大对富士达电梯维保的跟踪与抽查力度。
特别是雨天过后对室外电梯的巡查。
机电和自动化中心
2010-08-16。