《施工图设计说明》word文档
道路工程施工图设计说明
一设计依据
1)安徽省六安市城市总体规划
2)安徽省六安市城市道路网总体规划
3)测量队提供的道路平纵横断面测量资料
二设计、施工及验收规范
《城市道路设计规范》（CJJ37-90）
《公路沥青路面设计规范》（JTJ 014）
《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）
《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）
《公路改性沥青路面施工技术设计规范》（JTJ 036-98）
《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）
《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JTJ 50-2001）
《城市道路标志与标线》（GB 5768-1999）
《公路工程质量检测评定标准》（JTG F80-2004）
《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ 44-91）
《沥青路面施工及验收规范》（GB 50092-96）
《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）
《室外排水设计规范》（GB50014-2006）
三工程概况
本道路设计西起安丰路东侧，东至纵七路，道路起点桩号k0+780，终点桩号K4+836.841。本道路为沥青混凝土路面，本次设计的主要内容为快车道、慢车道、绿化带、人行道、道路照明、绿化及交通工程及监控设施。四设计标准及设计参数
道路等级：城市道路I级主干路
道路建设性质：新建
设计车速：60km/h
路面类型：沥青砼路面
路面设计年限：15年
路面设计标准轴载：快车道BZZ-100；慢车道BZZ-60
机动车道横坡度：1.5% ；非机动车道横坡度：1.5% ；人行道横坡 1.5%
最小纵坡(%): 0.2
最大纵坡(%): -2.391
最小凹形竖曲线半径(米): 6000.000
最小凸形竖曲线半径(米): 3500.000
五道路工程设计
◆平面设计
道路平面设计依据六安市道路网总体规划，本道路设计西起安丰路东侧，东至纵七路，由西向东分别与安丰路、纵一路、正阳路、纵二路、迎宾大道、纵四路、纵五路、纵六路、纵七路平交。本次设计对交叉口进行渠化处理，对安丰路、迎宾大道、纵五路交叉口设置安全岛型式，其他路口设置一般型式交叉口，并对所有人行过街设置二次过过街型式。
◆道路纵断面设计
道路纵断面设计时充分结合规划要求及现状道路高程，处理好道路与两侧各用地功能分区之间的竖向关系，以便于设计道路两侧支线的连接和两侧土地的开发利用；满足各交口控制点规划标高、满足敷设各种市政管线的要求。
设计高程为道路中心线高程，具体位置详见道路标准横断面图。
◆横断面设计
本次设计道路宽度为60米，在拓宽的交口宽度为60米。
道路标准宽度60m=3m人行道+7m慢车道+5m绿化带+11.25m快车道+7.5m中央绿化带+11.25m快车道+5m绿化带+7m慢车道+3m人行道。
交口其渠化段道路宽度详见道路平面图所标注。
其中快车道及慢车道横坡为1.5%，且坡向道路外侧，人行道横坡为1.5%，坡向道路内侧。
◆路面结构
(JG-1)对于快车道结构采用：
4cm细粒式改性沥青混凝土(AC-13)
洒布粘层油
6cm中粒式改性沥青混凝土(AC-20)
洒布粘层油
8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25)
自粘式玻纤格栅（满铺）
洒布粘层油
洒布透层油下封
36cm水泥稳定碎石，水泥含量5%（分两层施工，每层18cm）
30cm级配碎石
素土压实达标，压实度≥95%
(JG-2)对于慢车道结构采用：
3cm细粒式沥青混凝土(AC-10)
洒布粘层油
5cm中粒式沥青混凝土(AC-20)
洒布透层油下封
20cm水泥稳定碎石，水泥含量5%
20cm级配碎石
素土压实达标，压实度≥93%
(JG-3)对于人行道道路结构采用：
30x20x8cm纽西兰砖铺砌
3cm 水泥砂浆做浆
5cm C15细石混凝土
15cm砂砾石
素土压实达标，压实度≥90%
计算新建快车道路面各结构层及路基顶面交工验收弯沉值 :
第 1 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 21.6 (0.01mm)
第 2 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 23 (0.01mm)
第 3 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 25.5 (0.01mm)
第 4 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 29 (0.01mm)
第 5 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 53.6 (0.01mm)
第 6 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 132.9 (0.01mm)
路基顶面交工验收弯沉值 LS= 258.8 (0.01mm)
计算新建慢车道路面各结构层及路基顶面交工验收弯沉值:
第 1 层路面顶面交工验收弯沉值LS= 45.5 (0.01mm)
第 2 层路面顶面交工验收弯沉值LS= 51.4 (0.01mm)
第 3 层路面顶面交工验收弯沉值LS= 59.8 (0.01mm)
第 4 层路面顶面交工验收弯沉值LS= 195.8 (0.01mm)
路基顶面交工验收弯沉值LS= 280 (0.01mm)
六道路施工技术要求
1 路基施工
路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥，不得含草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。挖方、不填不挖、填方高度小于80cm的原地面，如一层压实达不到规定的压实度要求，必须分层压实。挖方、不填不挖路基，须清除杂草、腐植土，其翻挖原地面深度不小于80cm，其压实宽度每侧应宽出路床20cm。若含水量大，压实度不能满足规范要求，挖除路面结构下80cm范围内的原土，挖除后采用石灰改良土分层压实回填至路床顶，掺灰量需经试验结果确定。
管、涵顶面填土厚度必须大于50cm方能上压路机。桥涵、管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实。填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土。
车行道下的管、涵、雨水支管等结构物如埋深较浅，回填土压实度达不到规定的数值时，可掺灰处理。
路基压实度按重型压实标准，其压实度要求为：
路基压实度表表2
根据沿线填挖情况，土质调查及试验，结合道路所在地自然区划（IV
2
），确定土基顶面回弹模量为36Mpa。
2 道路基层、底基层
级配碎石底基层
级配碎石材料应符合下列规定：
1 轧制碎石的材料可为各种类型的岩石（软质岩石除外）。轧制碎石的砾石粒径应为碎石最大粒径的3倍以上，碎石中不应有黏土块、植物根叶、腐殖质等有害物质。
2 碎石中针片状颗粒的总含量不应超过20%。
3 级配碎石颗粒范围和技术指标应符合下表规定。
4 级配碎石石料的压碎值应符合下表的规定。
5 碎石应为多棱角块体，软弱颗粒含量应小于5%；扁平细长碎石含量应小于20%。摊铺应符合下列规定：
1 宜采用机械摊铺符合级配要求的厂拌级配碎石。
2 压实系数应通过试验段确定，人工摊铺宜为1.40~1.50；机械摊铺宜为1.25~1.35.
3 摊铺碎石每层应按虚厚一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找补。
4 已摊平的碎石，碾压前应断绝交通，保持摊铺层清洁。
碾压时还应符合下列规定：
1 碾压前和碾压中应适量洒水。
2 碾压中对有过碾现象的部位，应进行换填处理。
成活应符合下列规定：
1 碎石压实后及成活中应适量洒水。
2 视压实碎石的缝隙情况撒布嵌缝料。
3 宜采用12t以上的压路机碾压成活，碾压至缝隙嵌挤应密实，稳定坚实，表面平整，轮迹小于5mm。
4 未铺装上层前，对已成活的碎石基层应保持养护，不得开放交通。
水泥稳定碎石
一混合料组成设计
水泥稳定碎石是由几种材料组合而成，为了确定各种材料组成比例，充分发挥各种材料的特性，获得性能优良的稳定性材料，必须进行混合料的组成设计。水泥稳定材料的组成设计包括：根据规定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥，确定合理的集料配合比例，水泥剂量和混合料的最佳含水量。合理的水泥稳定碎石组成必须符合强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较小），施工和易性好（粗集料离析较小）。
1 材料要求
水泥
普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石路面基层施工，禁止使用快硬水泥、旱强水泥以及其他受外界影响而变质的水泥。
路面基层宜采用强度等级较低的水泥；水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求；要求水泥初凝时间3小时以上，终凝时间不小于6小时。
如采用散装水泥。在水泥进场入罐时，要了解其出炉天数。刚出炉的水泥，要停放七天；且安定性合格后才能使用，夏季高温作业时，散装水泥入罐稳定不能高于50℃，高于这个温度，若必须使用时，应采用降温措施。
碎石
碎石的最大粒径为31.5mm,扎实场扎制的材料应按不同粒径分类堆放，以利施工时掺配方便。采用的套筛应与规定要求一致。
基层用级配碎石备料建议按粒9.5~31.5mm、粒径4.75~9.5mm、粒径2.35~4.75和粒径2.36mm以下四种规格筛分加工出料。
水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于28%，针片状含量宜不大于15%，集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数<9。集料的颗粒组成应符合表5的规定。
水泥稳定碎石混合料中集料的颗粒组成表5
水凡饮用水皆可使用，遇到可以水源，应委托有关部门化验鉴定。
2 混合料组成设计
（1）取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。要求组成混合料的级配应符合表1的规定，且4.75mm、0.075mm的通过量应接近级配范围的中值。
（2）取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组的试验。用重型击实法确定各组的最佳含水量和最大干密度。
（3）为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、份料用量；根据施工时气候条件限制含水量。具体要求水泥剂量不应大于6.0%、集料级配中0.075mm一下颗粒含量不宜大于5%、含水量不宜超过最佳含水量的1%。
（4）根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（重型击实标准，98%），制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水后取出，做无侧限抗压强度。（5）水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，应立即放到相对湿度95%的养护室内养生，养护温度淮河以南为25℃±2℃，淮河以北为20℃±2℃。养生期的最后一天（第七天）将试件浸泡在水中，在浸泡水之前，应再次称试件的质量，水的深度应使水面在试件顶上约2.5m，浸水的水温应与养护温度相同。将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。前六天养生期间试件质量损失（指含水量的减少）应不超过10g，质量损失超过此规定的试件，应予作废。
（6）水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值应满足R代≥3.5Mpa
（7）试件室内试验结果抗压强度的代表值按下式计算：
R
代
=R（1－ZaCv）
式中：R
代
——抗压强度代表值，Mpa；
R——该组试件抗压强度的平均值，Mpa；
Za——保证率系数，保证率95%，此时Za=1.645；
Cv——试验结果的偏差系数（以小数计）。
(8) 取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，经总监代表、助理确认，报总监批准，以指导施工。
二试铺
正式开工之前，应进行试铺。试铺段应选择在经验收合格的底基层上进行，其长度为300~600m左右，每一种方案试验100~200m。
水泥稳定碎石混合料采用中心站集中拌和(厂拌) 法施工，由两台摊铺机梯队摊铺作业，应避免纵向接缝。试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工术规范(JTJ034-2000)进行。
试铺段要决定的主要内容如下：
(1) 验证用于施工的集料配合比例
1) 调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性
2) 调整拌和时间，保证混合料均匀性
3) 检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度
(2) 确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数(约为1.20~1.30)
(3) 确定标准施工方法
①混合料配比的控制
②混合料摊铺方法和适用机具(包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队
作业时摊铺机的间隔距离，一般5~8m)
③含水量的增加和控制方法
④压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数建议：12-15t双钢轮压路机静压1遍(速度 1.5-1.7km/h)
18-20t双钢轮压路机静压1遍(速度 1.5-1.7km/h)
激振力20-25t三轮或双钢轮压路机振动碾压2遍(速度 1.8-2.2km/h)；
激振力大于40t三轮或双钢轮压路机振动碾压2~3遍(速度 1.8-2.2km/h)；
轮胎压路机碾压1~2遍(速度 1.5-1.7km/h)。
⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合
确定每一作业段的合适长度（一般建议50m～80m）
严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间
检验标准见表二，其中试铺段的检验频率是标准中规定正式路面的2-3倍。
当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面各检验项目的检测结果都符合规定，可按以上内容编写《试铺总结》，经驻地监理工程师审查、报总监理代表和总监助理确认后，经总监批准，即可作为申报正式路面施工开工的依据。
三、施工
1 一般要求
(1) 清除作业面表面的浮土、积水等、并将作业面表面洒水湿润。
(2) 开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，(测量精度按部颁标准控制)。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应小于800N。
(3) 下层水泥稳定碎石施工结束7天后即可进行上层水泥稳定碎石的施工。建议两层水泥稳定碎石施工间隔不宜长于30天。
2 混合料的拌和
(1) 开始拌和前，拌和场的备料应能满足3-5天摊铺用料。
(2) 每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥计量约0.5%，但是，实际采用的水泥剂量和现场抽捡的实际水泥剂量应小于5.5%。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。
(3) 每天开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1-2小时检查一次拌和情况，抽捡其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。
(4) 拌和机出料不允许采取只有跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。
3 混合料的运输
(1) 运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况。装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。
(2) 应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过2h时，必须予以废弃。
4 混合料的摊铺
(1) 摊铺前应将底基层或基层下层适当洒水湿润。
(2) 摊铺前应检查摊铺机各不凡运转情况，而且每天坚持重复此项工作。
(3) 调整好传感器与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。
(4) 摊铺机宜连续摊铺。如拌和机生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。根据经验，摊铺机的摊铺速度一般宜在1m/min左右。
(5) 基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。
(6) 摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。
(7) 在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。
5 混合料的碾压
(1) 每台摊铺机后面，应紧跟三轮或双钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50m~80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。
(2) 碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压(遍数适中，压实度达到90%)→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格时，重复再压(注意检测压实时间)。碾压完成后用灌砂法检测压实度。
(3) 压路机碾压时应重叠 1/2轮宽。
(4) 压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在压好的路段上没，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。
(5) 压路机碾压时的建议行驶速度，第1-2遍为 1.5-1.7km/h，以后各遍应为1.8-2.2km/h。
(6) 压路机停车要错开，而且离开3m远，最好停在以碾压好的路段上，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。
(7) 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。
(8) 碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。
(9) 为保证水泥碎石基层边缘强度，应有一定的超宽。
6 横缝设置
(1) 水泥稳定类混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；
(2) 横缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法：
①人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。
②方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度应略高出方木。
③将混合料碾压密实。
④在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。
⑤摊铺机返回到自己压实层的末端，重新开始摊铺混合料。
⑥如摊铺中断上述方法处理横向接缝，则应将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求超过 2h，而又未按的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
四、养生及交通管制
(1) 每一段碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。
(2) 养生方法：应将草袋或麻布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后，再用洒水车洒水。在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护。不得用湿粘土、塑料薄膜或塑料编织物覆盖。上一层路面结构施工时可移走覆盖物，养生期间应定期洒水。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。
(3) 用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压喷雾，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。
(4) 基层养生期不应少于7d。养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶。
(5) 在养生期间封闭交通。
五、质量管理及检查验收
1 一般要求
(1) 水泥剂量的测定用料应在拌和机后取样，并立即(一般规定小于10分钟送到工地试验室进行滴定试验。
(2) 水泥用量除用滴定法检测水泥剂量要求外，还必须进行总量控制检测。即要求记录每天的实际水泥用量、集料用量和实际工程量，计算对比水泥剂量的一致性。
(3) 水泥稳定碎石的质量控制要求见下表。
水泥稳定碎石基层质量标准表7
水泥稳定碎石的压实度要求 表8
3. 沥青面层结构材料组成设计及施工要求 (一) 沥青结构材料组成设计
本次设计路线处在夏炎热冬冷湿润区，面层应具有一定抗滑、平整、高温抗车辙、低温抗开裂性能，具有抗水害以及防止雨水渗入基层的功能，沥青等级均为A 级沥青。沥青标号采用
AH-70。
1 改性沥青：机动车道的上、下面层均采用SBS 改性沥青，沥青用量应根据马歇尔试验及动稳定度等其他路用性能试验确定。当集料黏附性不符合要求时，可采用在沥青中加消石灰或抗剥落剂，以提高集料与沥青的黏附性，改进沥青面层的抗水害能力。改性沥青技术要求见表9：
改性沥青的技术要求 表9
2 普通沥青：根据工程所在地的气候条件确定气候分区为1-3-2，沥青采用标号70号，沥青等级：A 级，其技术要求见下表：
道路石油沥青技术要求 表10