液化石油气的升压设备——汽化器(正式版)
液化石油气气化器、混气机操作规程(标准版)
( 操作规程 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改液化石油气气化器、混气机操作规程(标准版)Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.液化石油气气化器、混气机操作规程(标准版)1.液相供气操作1)运行电工检查配电柜电压须正常；2)开启混气间、控制室、锅炉间的供电开关；3)按混气机操作方式，接通相关系统流程；4)启动热水锅炉及水循环系统，供水温度设定在65℃（气化器换热温度为60℃），电加热方式开启温控器电源；5)接通液相供气流程；6)气化器温度达到60℃后，缓慢开启气化器进液阀，将液化石油气引进气化器；7)当气化器气相压力达到0.5MPa时，缓慢开启气相出口阀，启动气相调压器，确认调压器出口压力为0.25-0.4MPa；8)开启混气机出口阀、液化石油气入口阀及空气入口阀。
2.混气机现场手动操作1)开启混气机喷嘴手动阀；2)根据升压速率和管网压力情况选择开启喷嘴的数量和时间；3)现场手动方式运行正常后可切换到控制器手动方式操作。
3.混气机控制器手动操作1)将混气机控制器操作方式置于“手动”方式，现场喷嘴手动阀全部开启；2)操作员根据管网压力差，选择喷嘴号，按下手动开启按钮，压力达到管网压力规定值后按下手动关闭按钮。
4.混气机控制器自动操作将混气机现场喷嘴手动阀全部开启，控制器操作方式置于“自动”方式。
5.气相供气操作1)关闭液相供气流程、接通液化石油气储罐气相供气流程；2)启动气相调压器；3)开启混气机工作控制电源；4)选择本规程2、3、4方式，及相应程序操作。
燃气设备之LPG设备类
进口燃气设备之LPG液化石油气设备类进口燃气设备的LPG液化石油气设备类，可分运输储存设备、罐装运瓶设备及气化设备三种。
液化石油气作为另外一种清洁能源，在我国市场的应用具有极大的市场及发展潜力。
那么，繁杂的LPG设备品牌哪种质量好、高性价比呢？运输储存类包括铁路槽车、汽车槽车及槽船等运输设备，及贮罐、钢瓶等储存设备。
其中——液位计，在运输及储存设备中均应用到。
液位计品牌哪些好？美国进口罗切斯特（Rochester）液位计、力高（Rego）液位计质量精、设计优越，使用寿命长。
灌装运瓶设备类包括灌瓶秤、灌瓶嘴和抽真空接头等灌装设备，及钢瓶运输机运输设备。
气化设备类包括自然气化、强制气化及混气（液化气、空气）气化设备。
气化设备首推美国进口Algas.SDI系列品牌（电热式、直燃式、热水循环式），设计结构创新、热效率极高、卓越的耐候性能等。
香港多美时设备有限公司，服务于大中华地区燃气设备领域40多年，是一家专业引入优质进口燃气设备并提供健全的相关技术服务供应商，对我燃气设备市场及发展有重大贡献。
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进口燃气设备之CNG压缩天然气设备类CNG压缩天然气设备类包括压缩天然气加压站设备、压缩天然气汽车加气站设备及压缩天然气供应设备共三种。
那么，哪些不同的进口品牌在不同装置设备上都能体现出高质量又高性价比呢？压缩天然气加压站设备包含过滤、净化、计量、调压、储气等装置及压缩机和相应的加气岛、加气柱。
其中，日本宫入系列Y型过滤器、美国Rego力高调压器、德国Q.Sonic超声波流量计等品牌在我国燃气设备领域应用广泛。
压缩天然气供应站设备由卸车、调压换热、流量计量、加臭、控制及调峰储罐等多个系统组成。
其中的调压换热系统涉及紧急切断阀、放散阀及调压器等装置，这种重要的系统部分用进口品牌更能保证运营质量和安全性。
液化气气化器工作原理
液化气气化器的工作原理主要是利用钢瓶充气后的内压作用和虹吸原理，将钢瓶底部的残液和钢瓶里的气相按合理比例，引射到液化气气化器内。
具体步骤如下：
1.液态液化石油气通过钢瓶液相输送到气化器盘管，盘管浸泡在气化器水箱内。
2.通过节能防爆电加热管加热水箱内防冻液或纯净水，强制把液化石油气液态气化成气态。
3.气化后的气体再通过燃气调压器减到适合燃烧设备需要的压力，经过管道输送到燃烧设备，进行
燃烧。
此外，液化气气化器还配备了防爆电控箱、防过液装置等安全设施，以确保设备的安全运行。
温度通常控制在60-70℃范围内，以确保气化的效率和安全性。
这种气化器的主要作用是将液化气从液态强制气化成气态，从而使液化气中的残液得到充分利用，达到燃烧残液节约能源的作用。
同时，它还能实现钢瓶无残液、供气稳定充足的效果。
液化石油气安全技术操作规程(标准版)
液化石油气安全技术操作规程1 液化石油气卸船安全操作规程1．1 准备工作1．1．1 液化气船停靠泊位后，接好静电寻找并分别接好卸油臂液、气相接口，并确保接口法兰设有漏气。
1．1．2 改码头管线及流量计流程，复核无误。
1．1．3 检查管线、阀门、流量计紧急切断阀是否完好。
1．1．4 记录流量计原始读数，检查与华洋气库通讯是否畅通。
1．2 卸船1．2．1 联系华洋公司压缩机房，确认做好接收液化气工作后，通知船方开泵卸气。
1．2．2 卸气开始后要沿着流程，对管线、阀门、流量计等进行检查，并联系华洋公司机房落实接气情况，以防流程不通，管线憋压，如有异常情况，应立即通知华洋机房，并采取有关措施。
1．2．3 卸气过程中，随时与华洋机房保持联系，卸气结束前半小时通知华洋机房做好停止接气工作。
1．3 卸船结束1．3．1 船方停泵后，确认液化气卸完，并闭卸油臂阀门，将卸油臂内物料排空，卸下快装接头。
1．3．2 由华洋气库扫线时，关闭卸汽臂阀门的同时打开气液相连通阀，使气相气体吹扫液相管内液化气至球罐，吹扫完毕，通知华洋气库关闭有关阀门。
1．3．3 船方扫线时，打开有关阀门，由船方将气液相管内液化气吹扫至球罐，吹扫完毕关闭有关阀门。
1．3．4 卸船的同时做好有关记录。
1．4 安全事项A．卸气时有关阀门必须全开。
B．卸气管线压力不能大于1.2MP。
C．如遇台风、雷暴雨，附近有泄漏时，应即停止卸气作业。
2 液化石油气铁路罐车充装安全技术培训规程2．1．1 液化石油气罐车泊好位后，由我部（以下简称港方）调度通知华洋石化有限公司（以下简称货方）调度做好装车准备工作。
双方调度必须及时对各自操作工下达明确充装任务。
2．1．2 港方装卸工负责检查内容如下：A．通讯是否畅通，与货方试电话和电铃；B．接地线是否完整无缺；C．车台上工艺管道、阀门、方向鹤管等是否良好；在检查过程中发现问题，应处理好后再充装。
2．1．3 货方人员负责检查内容如下：A．《运输许可证》超过有效期的，禁止充装。
液化石油气储配站的电力设施（二篇）
液化石油气储配站的电力设施液化石油气储配站所用的压缩机、烃泵、真空泵等机械设备需要电机来带动，生产厂房内还要装设照明线路和灯具。
这些电气设施除应满足工作需要外，还要满足液化石油气储配站防火、防爆的要求。
一、储配站的用电设计1．防爆场所的分类我国《电力设计技术规范》中将爆炸和火灾危险场所分为三类八级，其中第一类中划有三级。
即：在正常情况下能形成爆炸性混合物的危险场所为Q-1级场所。
仅在不正常情况下形成爆炸性混合物的危险场所为Q-2级场所。
在不正常情况下，仅能在局部地区形成爆炸性混合物的危险场所为Q-3级场所。
根据以上划分，从液化石油气储配站实际情况看，其爆炸和火灾危险场所具体可分为以下几类。
属于Q-1级场所的地点为灌瓶处附近的空间。
属于Q-2级场所的地点有：非敞开的灌瓶间及附属实瓶库、机泵房、储罐之间、汽化间和罐车库等内部空间；敞开或半敞开的实瓶库距地面2m以内的区域；罐车装卸台的装卸口3m以内的空间；安全阀放散口和排污管口3m以内的空间。
属于Q-3级场所的地点为生产区中其他3m以内的地面空间。
与爆炸和火灾危险场所相邻的建筑物、构筑物的危险场所等级的确定见表1-3-4。
表1-3-4与爆炸和火灾危险场所相邻建筑物的爆炸危险等级爆炸危险场所等级用有门隔开的相近建筑物的等级相隔一道有门的墙通过走廊或套间隔开经过两道有门的墙Q-1级划作Q-2级无爆炸和火灾危险Q-2级划作Q-3级无爆炸和火灾危险Q-3级无爆炸和火灾危险无爆炸和火灾危险2．储配站电气设备的选择根据对液化石油气储配站爆炸和火灾危险场所的划分，所用电气设备的选用应符合表1-3-5的规定，其中灌瓶间应按Q-1级选择，机泵房按Q-2级选择。
3．电力布置的要求液化石油气储配站的生产用电、应按现行的《工业与民用供电系统设计规范》规定的三级负荷设计。
具体要求如下。
①生产区内的电机、控制开关和照明设施等电气设备均应按防爆等级选用相应的防爆类型和装配。
②生产厂房室内的照明线应安装在密封良好的金属管内。
GB17267—1998液化石油气瓶充装站安全技术条件
•GB17267—1998液化石油气瓶充装站安全技术条件GB17267—1998液化石油气瓶充装站安全技术条件中华人民共和国国家标准液化石油气瓶充装站安全技术条件GB17267—19981范围本标准规定了液化石油气充装站(以上简称充装站)的职责和必备的安全技术条件。
本标准适用于充装液化石油气钢瓶(以下简称钢瓶)、液化石油气汽车罐车(以下简称汽车罐车)、液化石油气铁路罐车(以下简称铁路罐车)的充装站。
2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GBl50—1998钢制压力容器GB5842—1996液化石油气钢瓶GB8334—87液化石油气瓶定期检验与评定GBl5380—94小容积液化石油气钢瓶GB50028—93城镇燃气设计规范GB50057—94建筑物防雷设计规范GB50058—92爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB50160—92石油化工企业设计防火规范GB50257—1996电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范GB16—87建筑设计防火规范GBJ235—82工业管道工程施工及验收规范(金属管道篇)3充装站的职责3．1严格执行国家有关规范、标准的规定，负责全站液化石油气的接收、贮存、钢瓶倒残液及残液处理、充装钢瓶及罐车、新瓶抽真空、运瓶汽车装卸等工作，保证生产运行的安全和充装质量。
3．2负责全站钢瓶、罐车、压力容器、设备、管道和设施的维护、日常保养、零件及附件的更换工作；向主管部门提出外修报告、按规定向钢瓶检测站送检钢瓶。
保证站内系统的正常运行。
3．3负责进站钢瓶和罐车装、卸前检查，出站钢瓶和罐车装、卸后检验。
保证安全供应。
3．4负责全站的安全管理、消防和事故紧急处理及上报。
3．5负责向当地城建、劳动、消防部门报告生产和安全技术状况，建立和健全技术、设备、事故、维修等档案，专人管理。
液化气汽化器原理
液化气汽化器原理
液化气汽化器是一种将液化气（如液化石油气）转化为气体的装置。
其主要原理是通过加热液化气使其蒸发，然后将蒸发后的气体送入使用设备中。
具体来说，液化气汽化器通常由以下几部分组成：
1.液化气储罐：用于存放液化气的容器。
2.汽化器本体：由加热器、冷凝器、蒸发器等部分组成，用于将液态气体转化为气态气体。
3.调节阀门：用于调节气体流量和压力。
液化气汽化器的工作原理如下：
1.液化气从储罐中流入汽化器本体中的蒸发器。
2.蒸发器中的加热器将液化气加热，使其蒸发成为气体。
3.蒸发后的气体经过冷凝器冷却，使其温度降低，同时也使其中的杂质和水分凝结成液态，被排出系统外。
4.最后，调节阀门控制气体流量和压力，将气体送入使用设备中。
总之，液化气汽化器通过将液态气体加热转化为气态气体，从而为使用者提供便捷和可靠的气体供应。
液化石油气基本知识（2）
液化石油气的基本知识（P733~858）1⑴液化石油气的来源液化石油气是石油气中以碳和氢两种元素构成的碳氢化合物的混合物，化学上把碳和氢形成的有机化合物通称为烃(ting)。
液化石油气主要成分是含三个碳原子和四个碳原子的碳氢化合物，行业上习惯称碳三（C3）碳四（C4）。
碳原子少于三个的甲烷(CH4)、乙烷(C2H6)和乙烯(C2H4)需要比较高的压力才能液化，碳原子高于四个的在常温呈液态，所以它们都不是液化石油气的正常组分。
液化石油气有以下三个来源。
①天然石油气：A、凝析气田气——通常含有甲烷85~97%，C3~C5约2~5％，将其中的丙烷和丁烷分离出来，制取液化石油气；B、油田伴生气中——开采石油过程中的伴生气，其中有60~90%的甲烷和乙烷，10~40%的丙烷、丁烷、戊烷等。
②从炼油厂回收液化石油气——在炼制原料油的过程中，同时产生各种气体，气体主要组分为C3和C4；③石油化工厂——用石油生产化工产品（合成纤维、合成塑料、合成橡胶）时的副产品。
⑵液化石油气的净化（脱硫、干燥）①脱硫——从液化石油气中除掉硫化物杂物的目的，是为了它不腐蚀设备，燃烧废气也符合国标要求。
②干燥——干燥的目的是脱除液化石油气中的水分。
只有在较低温度下储运销售的液化石油气才需要干燥。
2 液化石油气的成分及有关参数液化石油气由以下八种物质组成：丙烯、丙烷、正丁烷、异丁烷、丁烯-1、异丁烯、顺丁烯-2、反丁烯-2。
液化石油气的主要性质如下表：512614易变成气体而成为残液；②上表中的斜体数字未经核实；③正丁烷与异丁烷的分子式、分子量相同，但它们的结构不同，即碳与碳的连接方式不同，故性质也不同。
2.1沸点与气化潜热——液化石油气主要成分的沸点都很低，所以常温下是在沸腾的情况下气化，并吸收大量潜热（1kg液化石油气气化所吸收的潜热相当于1kg水升高101℃所吸收的热量）。
当大量液化石油气从狭口喷出时，会形成白茫茫的一片，就是因为喷出的液化石油气吸收了周围空气的热量，本身也因压力突降而降温，把空气里的水分凝结成霜的缘故。
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文件编号：TP-AR-L6475In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编订：_______________审核：_______________单位：_______________液化石油气的升压设备——汽化器(正式版)液化石油气的升压设备——汽化器(正式版)使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
汽化器又称蒸发升压器，是一种不使用动力的气体输送设备。
从汽化器的工作原理上讲，它属于换热器的一种，需要有一定的热源来进行热量交换。
液化石油气在使用(燃烧)前必须把它由液态转变成气态并过热(满足输送要求)的过程中，需要从外界吸取大量热量。
汽化器是为液态液化气转换成气态液化气，并过热至一定温度提供热量的热交换设备。
液化石油气的蒸发升压器，主要是利用外加热源对液化石油气进行加热，增加液化气的汽化量，使气体压力升高，以便向工业窑炉输送燃烧或加快液化石油气的装卸作业(在北方地区的冬季常用此工艺)。
另外，在对残液的回收利用工艺中，用汽化器将常温下不易挥发的残液(戊烷、戊烯)加热，使之汽化，送炉内燃烧使用。
在液化石油气站直供工业窑炉燃烧的生产工艺中，由于需用气量大，储罐内的液态石油气自行汽化的能力不能满足用气需求，特别是当气温冷热变化或储罐内液态储量增减时，更无法保证正常生产，必须配置汽化器。
一、汽化器的结构形式及工作原理汽化器的种类很多，按其结构形式可分为列管式、盘管式等。
依据外界供热热源及介质的不同，汽化器又分为以下几种：电加热式热源为电加热器，介质为水；壁挂电加热式热源为电加热器，介质为水；蒸汽加热式热源为饱和蒸汽，50～500kg/h 介质为水，1000～400kg/h介质为冷凝水；热水加热式热源及介质为循环热水；空温式热源及介质为环境空气。
1.热水加热汽化器热水加热汽化器是用热水来加热液化石油气，使其加速汽化的一种设备。
该汽化器属于盘管式结构，主要由圆筒形壳体和一组盘管构成(见图1-11-13)，热水在壳程，液化石油气在盘管管内。
液态石油气进入汽化器后，经盘管与热水进行热量交换，被加热后汽化，压力提高，汽化后的石油气由管程上部输送到燃烧室燃烧。
热水由壳体下部进入汽化器，被冷却后经上部排出。
为保持换热温度的恒定，由外加动力连续输给热水。
图1-11-13 热水加热汽化器1-排污管；2-壳体；3-加热盘管；4-进液管；5-出气管；6-封头；7-放气管；8-冷水出口；9-热水出口热水汽化器结构简单，制造方便，且换热温度易于控制，但汽化能力较小，工艺上需要配置保证热水供应的热源和动力设备。
(1)工作原理50～500kg/h的热水加热式汽化器为瞬时汽化方式，液化气由浸没在温水中的不锈钢盘管内通过，吸收温水的热量并过热，经过气液分离器脱去重组分后输入管网。
温度控制系统与热水循环泵联动，当汽化器内水温低于用户设定的温度时，循环泵会自动打开，为汽化器提供温度适合的热水，当汽化器内的热水温度达到要求时，热水循环泵自动停止工作。
汽化量在1000kg/h以上的热水加热式汽化器为有液汽化方式，液化气吸收汽化器内同轴列管束中热水的热量汽化并过热，经过不锈钢滤网脱去水分和重组分后输入管网。
汽化器在工作时，内部存在一定高度的液化气液面，当用气量上升或下降时，液化气液面也会随着上升或下降，以寻求合理的换热面积来适应汽化量的变化。
热水通常由外界热水炉、循环泵及高位水箱组成的热水供给系统，并由仪表自动控制在用户设定的工作范围内。
当有以下情况出现时，液化气进口电磁阀会自动关闭。
①液化气液位超限。
②出气温度超限(下限)。
③回水水温超限(下限)。
④回水水流中断。
当汽化器内压力超过安全阀的设定压力时，安全阀自动起跳。
(2)技术特点①具有气温、水温、低液位、水流中断安全联锁。
②设备设有磁翻板液位计，可直观显示液位，并提供液位安全联锁信号。
③数字型智能仪表。
④控制仪表具有自锁功能。
⑤蒸发器内的换热管为不锈钢质。
2.蒸汽加热汽化器蒸汽加热汽化器是由蒸汽作为加热剂的汽化设备，从结构上看，它由液相段、列管段和气相段3部分组成，是一种列管式设备(见图1-11-14)。
壳程的介质为蒸汽，管程介质为液化石油气。
液化石油气自液相段进入汽化器，经列管段的管程与壳程的蒸汽进行热量交流，被加热汽化后进入气相段排出。
蒸汽自列管段的上部进入，冷凝水自下部排出。
图1-11-14 蒸汽加热汽化器1-排污管；2-液相段封头；3-液相入口；4-下管板；5-筒体；6-蒸汽出口；7-气相段封头；8-气相出口；9-上管板；10-蒸汽入口；11-排气口；12-法兰由于蒸汽具有较高的热量，进入汽化器的蒸汽压力要控制在小于0.196以内，即蒸汽饱和温度不超过90℃，间接地将液化石油气的气体温度控制在45℃以下，以保证使用安全。
在汽化器的运行中，必须使气相出口阀处于开启状态，同时在汽化器的气相段要装设安全阀和压力表，蒸汽汽化器的制造要执行压力容器的标准和规定，与热水汽化器相比，其造价和质量要求都高。
蒸汽汽化器多用于对液化石油气残液的加热汽化。
由于残液的沸点较高，常温下不能汽化，用蒸汽将其加热，使残液汽化后送炉内燃烧使用。
(1)工作原理液化气由浸没在温水中的不锈钢管内通过，吸收蒸汽的热量后汽化并过热，经过气液分离器脱去重组分后输入管网。
饱和蒸汽热源由温控仪表自动控制在用户设定的工作范围内。
当温度低于用户设定的最低温度或水温高于用户设定的最高温度时，控制盘会自动报警。
当汽化器内压力超过安全阀的设定压力时，安全阀自动起跳。
在工作过程中汽化器有一定高度的液面存在，当用气量上升或下降时，液化气液面也会随着上升或下降，以寻求合理的换热面积来适应汽化量的变化。
当有以下情况出现时，液化气进口电磁阀会自动关闭。
①液化气液位超限(上限)。
②冷凝水温度超限(下限)。
③出气温度超限(下限)。
(2)技术特点①不锈钢同轴列管套管换热结构，使汽化在相对温和的条件下进行。
②翅片管换热结构，增大了换热面积，提高了换热效率。
③设有磁翻板液位计的，可直观显示液化气液位，并可提供安全联锁信号。
④蒸发器为不锈钢材质，使设备使用寿命提高。
⑤具有低温/高温/低水位联锁报警。
⑥数字型智能仪表。
⑦采用优质保温材料。
⑧具有蒸汽加热及热水加热两用功能。
⑨控制仪表具有自锁功能，便于站房管理。
⑩集气筒倒吸式排污，使残液排除得更彻底。
3.电热管汽化器电热管汽化器是近几年出现的一种新式汽化设备，是在热水汽化器的基础上，将外加热水供应改为在设备内由电热管对水进行加热，再由热水对液化石油气进行换热，从而省掉了热水的供给系统。
电热管汽化器结构如图1-11-15所示。
由图1-11-15看出，该汽化器除了在热水箱的下部增设了几组电热管外，中上部还多了个中心管气液分离室，起着集聚气体和分离液体的作用，从而保证了外输气体的稳定。
电热管汽化器外形尺寸一般稍大于同规格的热水汽化器，按其蒸发能力分有200～500kg/h系列，所配电热管功率15～74kW，热水温度在70～80℃，由温度表自控装置进行调控。
内装热水需软化处理，要定期更换一次新水。
电热管和温度自控装置要采用防爆结构。
图1-11-15 电热管汽化器的结构1-排污管；2-电热管；3-中心管；4-进水管；5-水箱；6-盘管；7-进液管；8-气相出口；9-安全阀接管；10、11-液位计接管；12-压力表接管；13-温度计电热管汽化器结构紧凑，操作使用方便，汽化效果稳定，目前已被广泛使用。
(1)工作原理液化气由浸没在温水中的不锈钢盘管内通过，吸收温水的热量后汽化并过热，经过气液分离器脱去重组分后输入管网。
温水的热源由电加热器提供，并由仪表自动控制在用户设定在工作范围内(通常为60℃±2.5℃)。
当水温低于设定的最低温度时，控制盘会自动报警。
当水温高于设定的最高温度时，控制盘会自动报警并切断动力电源。
当水位低于设定的最低下限时，控制盘会自动报警并切断动力电源。
当有液态的液化石油气没能汽化时，汽化器防过液阀自动关断出气口，检修复位后方可通气。
当汽化器内压力超过安全阀的设定压力时，安全阀自动起跳，确保管道安全。
(2)技术特点①蒸发器及加热管为不锈钢材质。
②具有低温/高温/低水位联锁报警。
③数字型智能仪表。
④采用优质保温材料。
⑤具有电加热及热水加热两用功能。
⑥控制仪表具有自锁功能，便于站房管理。
⑦倒吸式排污，使残液排除得更彻底。
电加热式汽化器安装示意如图1-11-16所示。
4.空温式汽化器图1-11-16 电加热式汽化器安装示意空温式汽化器是利用液化气减压吸热汽化的特征，通过高效吸热材料使液化石油气在常温下即可汽化，是一种很好的节能设备。
尤其适合在年平均气温较高的地方使用。
(1)工作原理空温式汽化器由调压箱、换热器和液位显示及保护系统三部分组成。
调压箱内串联调压阀A和调压阀B，先设定调压阀B的出口压力(PB)略高于调压阀A的出口压力(PA)，PA为实际工作压力。
在正常情况下，因为PB＞PA，根据调压阀工作原理，调压阀A进行正常调压，调压阀B不起调压作用。
当调压阀A出现串压情况时，PA突然上升，当PA＞PB时调压阀% 开始工作进行调压，确保进入换热器内液体的压力不超过PB，设备仍可稳定供气。
换热器主要由高效换热的低温铝合金纵向翅片管组成。
每个翅片管又分为蒸发段和过热段两个部分。
蒸发段提供足够的换热面积将液态介质转化气态介质，过热段进一步加热气体，提高出口气体温度从而达到稳定输配的效果。
由于液化气汽化时吸收的热量是由环境中获得，所以汽化器应安装在空气通畅的地方，且应高出地面200mm以上，根据要求可增设强制换风和强制热风装置。
液位显示及保护系统由磁翻板液位计、过液切断装置和远程预警系统三部分组成。
磁翻板液位计可以直观显示汽化器内液位的升降，当液位接近D点时，远程预警系统会发出声光警报提示操作人员；而当液位继续上升超过D点时，过液切断装置立即切断气体的出口以避免过液现象的发生，确保设备安全可靠地运行。
为安全起见，自锁切断后需人工复位。
(2)技术特点①主体采用低温合金氩弧焊接，表面作防腐处理。
②防过液装置灵敏可靠，同时可附带远程预警系统。