济南城市规划分析PPT课件
济南都市圈
济南都市圈发展及规划金融082 吕月荣08015223 一、摘要济南都市圈的总体定位是，将济南都市圈建设成为蕴育齐鲁、开放创新的文化型都市圈；山水形胜，生态宜居的环境友好型都市圈；环渤海经济发达地区联结长江三角洲地区、面向中原腹地的枢纽型都市圈；依托山东半岛城市群，辐射黄河中下游的强势龙头；环渤海南翼具有国际竞争力的基础产业、先进制造业和服务业中心。
二、关键词都市圈济南泉城规划经济建设三、简介都市圈也称城市圈，是城市群的一种空间表现形式，它是以一个或两三个中心城市为核心、与周边城镇连同这些城镇覆盖的空间地域形成密切社会经济联系，呈圈层状布局的空间组织形式。
或者说，都市圈是由中心城市及周边大中小城市和地域共同组成的紧密的一体化区域。
与传统的单体城市相区别，都市圈是一种组合城市。
它以高密度的城市和人口以及巨大的城市体系规模区别于其他地区，和其他城市都市经济圈一般具有以下特征：(1)中心性。
中心城市高密度的经济集聚产生高能量的经济磁场，从而形成对周边地区巨大的经济吸引力和辐射力，成为都市圈域经济发展的“增长极”。
(2)趋圆性。
都市圈域内有较高的城镇密集度，各类城镇环绕中心城市基本形成呈圈层状结构布局，城镇等级规模体系相对合理。
(3)一体化。
一体化是都市圈的经济特征，也是都市圈的实质。
所谓一体化是指都市圈域内中心城市与各类城镇之间分工与合作密切，在经济和社会文化活动上相互融合和互补，形成经济上的一体化关系。
四、建议：圈内中等城市综合实力需增强目前山东省形成了“一群一圈一带”的空间结构，形成了三个不同资源、区位和发展基础条件的城市群体（带），分别为：济南都市圈、半岛城市群、鲁南城市带。
济南都市圈已经具有一定水平的经济总量，但是圈内各城市的经济发展水平参差不齐。
从人口、经济总量及人均经济水平来看，济南都市圈的整体水平虽然低于省内的半岛城市群，但是差距并不大。
济南市对外经济和进出口贸易有所增长，但是远远落后于半岛城市群，为其最大的劣势，因此济南都市圈急需采取改善投资环境等措施吸引国外企业，积极引入外资并鼓励扩大出口。
济南swot分析
济南市，被称为“泉城”，是中华人民共和国山东省省会，副省级城市，是山东省政治、经济、文化、科学、教育以及金融中心。
全市共辖6市辖区、1县级市、3县，总面积平方公里，2010年市区常住人口万人。
一、区域竞争优势（Strengths）：济南作为全国第三经济大省的省会城市，有着优秀的经济资源优势和泉城的文化优势，济南应努力将这些比较优势变为竞争优势。
1、自然资源条件：济南拥有丰富水资源、矿产资源、生物资源等自然资源。
济南由降水及黄河侧渗补给形成的全市天然水资源总量为亿立方米。
在现状水利设施及其正常运用条件下，结合天然水资源的特点，可以拦蓄提引的水量，即多年平均可利用量为亿立方米。
济南市境内蕴藏着丰富多样的矿产资源。
石灰岩、花岗岩、硬质耐火粘土、白云岩、钾长石、铁矿等具中型以上规模，是济南市的优势矿产。
煤矿是济南的优势资源，现已形成国营、集体开发生产体系，章丘县是全国重点产煤县之一。
铁矿的产地及储量集中分布于东郊黄台—历城郭店间胶济铁路两侧附近，这一地区构成全省三大富铁矿产区之一。
济南市的耐火粘土矿主要属于硬质耐火粘土，章丘县是全省的重要产地之一。
济南的森林资源局部保留少量天然林外，大部分为人工林，经济林种类繁多。
在南部低山丘陵区分布草场资源。
野生植物资源有药用植物、纤维植物、油脂类植物等，主要分布于南部山丘区。
2、交通条件：济南位于山东省中西部，北临渤海，西北接京津冀大都市圈，东与山东半岛城市群相连，是重要的交通枢纽地区，全省铁路、公路、航空建设完善。
济南枢纽为济南铁路局最大的铁路中心枢纽。
济南为中国规划中的10大区域性客运枢纽之一。
济南是连接华东与华北的门户，是连接华东、华北和中西部地区的重要枢纽之一，是全省公路网络中心和高速公路中心枢纽。
3、政治环境：济南是山东省的政治中心，集中几乎所有省直机关和大部分中央驻鲁机构，有利于政策对济南的倾向，提高了政府行政效率，由审批型政府向服务型政府的转变。
提高了济南市投资环境的质量和经济发展环境的质量，有利于提升城市的竞争力。
城市总体规划_PPT课件
用地
殡葬设施用地、U9其它市政公用设施用地
绿地
G1公共绿地、G2生产防护绿地
特殊用地 D1军事用地、D2外事用地、D3保安用地
水域和 其它用地
E1水域、E2耕地、E3园地、E4林地、E5牧草地、E6村 镇建设用地、E7弃置地、E8露天矿用地
第四节 城市总体布局
城市总体布局是城市的社会、经济、自然条件以 及工程技术与艺术的综合反映。城市总体布局的任 身的特点与要 求，对城市各组成用地进行统一安排，合理布局， 使其各得其所，并为今后的发展留有余地。
市氛围就不浓郁； • ④ 跨区工作和生活出行成本高，居民联系不便。
（三）城市总体布局的演变趋势
• 1．城市布局形式演变的基本历程和发展趋势 一是大城市由分散走向集中，再由集中走向分散。 二是中小城市以向心集中型为主。
• 2．现代大城市呈现出分散化趋势的两个主要标志 • ⑴城市用地由集中式布局趋向分散式布局 • ⑵城市中心功能多样化
总体规划有两个鲜明特点，一是在地理范围上 包括整个城市社区及其未来发展空间，二是在时间 上具有长期性，规划期限一般为20年。
二、城市总体规划内容*
• 发展规划 • 用地布局规划 • 工程规划
（一）城市发展规划——定位
是整个城市规划的基础，是城市规划的基 本依据，关系到“建设什么样的城市”这一根 本性问题。它主要运用区域分析方法，对城市 的未来和发展进行科学预测和论证，确定城市 规模、性质和功能、发展模式和发展战略。
三、城市层次定位
• 第一层次：世界级的综合性国际大都市； • 第二层次：洲际的国际化城市； • 第三层次：有特色的国际性城市； • 第四层次：国家中心城市或大国的区域中心城市； • 第五层次：省域中心城市； • 第六层次：省内地方城市，数量最多，多是特色不
第五章城市总体规划和详细规划ppt课件
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
二、详细规划
国标《城市规划基本标准术语》： 城市详细规划是“以城市总体规划或分区规
划为依据，对一定时期内城市局部地区的土地利用、空间
环境和各项用地所作的具体安排”。
城市规划区：指城市 市区、近的区域。
（4）确定城市对外交通系统的布局以及车站、铁路枢纽、 港口、机场等主要交通设施的规模、位置，确定城市主、
次干道系统的走向、断面、主要交叉口形式，确定主要 广场、停车场的位置、容量。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
（二）城市建设用地。包括：规划期限内城市建设用地的 发展规模、发展方向，根据建设用地评价确定的土地使 用限制性规定；城市各类园林和绿地的具体布局。
（三）城市基础设施和公共服务设施。包括：城市主干道 的走向、城市轨道交通的线路走向、大型停车场布局； 城市取水口及其保护区范围、给水和排水主管网的布局； 电厂位置、大型变电站位置、燃气储气罐站位置；文化、 教育、卫生、体育、垃圾和污水处理等公共服务设施的 布局。
镇规划
乡规划
村庄规划
总体规划
详细规划
控制性详细规划
修建性详细规划
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
一、总体规划
国标《城市规划基本标准术语》： 城市总体规划是“对一定时期内城市性质、发展目标、发
城市规划设计PPT课件
80/20原则
• 80/20原则的含义是一切事物都是这样组成的：20%是至关重要的，而80%是平常 。 • 8020原理是一个自然法则，也是一个社会法则，覆盖着我们生活与工作的方方面面。 • 20% 的人重视经验 80%的人重视学历。 • 20% 的人会坚持 80%的人爱放弃
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规划的理解
• 大到国家，小到个人，规划（planning）无处不在！ • 在日常生活中，规划是一个被普遍使用的术语。 • 规划是一项有意识的系统分析过程，通过对问题的思考以提高决策的质量。
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怎么样成为一个优秀的规划师
• 最好和最有成效的规划师是那些具有良好边缘学科知识的人，他们不仅掌握规划的技巧，而且熟悉规划问 题和围绕这些问题的社会主导力量之间的相互关系。
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控制性详细规划
• 以城市总全规划或分区规划为依据，确定建设地区的土地使用性质和使用强度的控制指标、道路和工程管 线控制性位置以及空间环境控制的规划要求。
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修建性详细规划
• 以城市总体规划、分区规划或控制性详细规划为依据，制订用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工的 规划设计。
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详细规划
• 城市详细规划（detailed plan）是以城市总体规划或分区规划为依据，对一定时期内城市局部地区的土地 利用、空间环境和各项建设用地所作的具体安排，是按城市总体规划要求，对城市局部地区近期需要建设 的房屋建筑、市政工程、公用事业设施、园林绿化、城市人防工程和其它公共设施作出具体布置的规划。
• 上海棚户区 第18页/共20页
• 居住社区：不仅有物质形态，还有居住区内的组织结构以及社会文化级地域归属感。居住社区替代居 住区，有重要的理论与现实意义。
济南城市规划分析
济南市周边有多个城市，如泰安、淄博、德州等， 形成了较为完善的城市群。
历史背景
济南市历史悠久，是中国历史文 化名城之一。
济南市有着丰富的历史文化遗产， 如千佛山、大明湖等，这些景点 吸引了大量游客前来观光旅游。
济南市在历史上曾是中华民国的 首都，有着重要的政治地位。
人口与经济
济南市人口数量较多，人口密度较高。
济南城市规划分析
目录
• 济南城市概况 • 济南城市规划历程 • 济南城市规划特点 • 济南城市规划面临的挑战 • 济南城市规划未来展望
01 济南城市概况
地理位置
01
济南市位于山东省中部，是山东省的省会城市，也 是黄河中下游地区的中心城市之一。
02
济南市地处华北平原的南部，地势南高北低，南部 为泰山余脉，北部为黄河冲积平原。
加强与周边城市的生态环境联防联治，共同保护区域生态环境。
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公共交通发展滞后
公共交通设施建设不足，线路覆盖不全，导致市民出行不便，增加 了交通拥堵的压力。
交通管理措施需加强
需加强交通管理措施，如限行、错峰出行等，提高道路通行效率。
环境质量挑战
01
02
03
空气质量恶化
随着工业发展和机动车数 量的增加，济南市空气质 量逐渐恶化，对市民健康 和生态环境造成威胁。
济南市的历史文化保护还注重与城市 更新和开发的协调。通过将保护与利 用相结合，将历史文化元素融入城市 更新和开发中，实现了历史文化的传 承和发展。
04 济南城市规划面临的挑战
人口增长压力
人口规模持续扩大
随着城市化进程加速和人口迁移增加，济南市的人口规模不断扩大， 对城市基础设施、公共服务、住房保障等带来巨大压力。
济南市城市总体规划
为适应我市经济社会发展、行政区划调整和城市化进程不断加快的需要，经建设部批准，我市于2004年6月全面启动了新一轮城市总体规划修编工作。
总体规划修编坚持以科学发展观为指导，全面落实“五个统筹”，贯彻落实2003年“6.26”省委常委扩大会议确定的“东拓、西进、南控、北跨、中疏” 的空间战略和“新区开发、老城提升、两翼展开、整体推进”的发展思路，突出以人为本、城乡一体、生态保护、规模适度、空间管制、资源节约等“六个注重”，严格执行8项修编程序，历经30多轮修改完善，完成了450多万字、100余张规划图纸的规划成果，得到了建设部和社会各界的高度评价。
新一轮城市总体规划已通过市人大审议、省政府审查，于2006年7月正式上报国务院待批。
济南市城市总体规划（2006年—2020年）——第一章总则第1条 2000年国务院批复的《济南市城市总体规划（1996年—2010年）》，在一定时期内对指导济南的城市建设、促进城市经济社会发展发挥了重要作用。
随着济南经济社会的快速发展和城镇化进程的加快，原总体规划确定的城市规模等发展目标已提前实现。
当前我国经济社会发展正处于重要战略机遇期，省会济南各项事业步入加快发展的新阶段，济南市的行政区划也进行了相应调整，原总体规划确定的城市空间布局和发展目标已不能满足城市发展需求。
为适应形势发展要求，济南市人民政府适时提出了修编城市总体规划的申请。
根据建设部《关于同意修编济南市城市总体规划的批复》（建规函[2003]255号）的精神，编制《济南市城市总体规划（2006年—2020年）》。
第2条本规划为规划区内土地使用及各项建设活动的基本依据，规划区各项规划的制定和县（市）城市总体规划的制定，须遵循本规划。
第3条规划指导思想以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，落实“五个统筹”，坚持以人为本，构建社会主义和谐社会。
按照转变发展观念、创新发展模式、提高发展质量的要求，注重市域城乡一体、统筹协调发展；注重各类脆弱资源的有效保护利用和空间管制的要求；注重控制合理的环境容量和确定科学的建设标准，促进城市发展模式由粗放型向集约型、由外延式向内涵式转变，实现城市经济社会的全面协调可持续发展。
济南市城市总体规划(2006年2020年含规划图)
济南市城市总体规划（2006年—2020年）第一章总则第1条 2000年国务院批复的《济南市城市总体规划（1996年—2010年）》，在一定时期内对指导济南的城市建设、促进城市经济社会发展发挥了重要作用。
随着济南经济社会的快速发展和城镇化进程的加快，原总体规划确定的城市规模等发展目标已提前实现。
当前我国经济社会发展正处于重要战略机遇期，省会济南各项事业步入加快发展的新阶段，济南市的行政区划也进行了相应调整，原总体规划确定的城市空间布局和发展目标已不能满足城市发展需求。
为适应形势发展要求，济南市人民政府适时提出了修编城市总体规划的申请。
根据建设部《关于同意修编济南市城市总体规划的批复》（建规函[2003]255号）的精神，编制《济南市城市总体规划（2006年—2020年）》。
第2条本规划为规划区内土地使用及各项建设活动的基本依据，规划区各项规划的制定和县（市）城市总体规划的制定，须遵循本规划。
第3条规划指导思想以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，落实“五个统筹”，坚持以人为本，构建社会主义和谐社会。
按照转变发展观念、创新发展模式、提高发展质量的要求，注重市域城乡一体、统筹协调发展；注重各类脆弱资源的有效保护利用和空间管制的要求；注重控制合理的环境容量和确定科学的建设标准，促进城市发展模式由粗放型向集约型、由外延式向内涵式转变，实现城市经济社会的全面协调可持续发展。
第4条规划原则⑴坚持协调发展的原则。
统筹城乡发展、区域发展、经济社会发展、人与自然和谐发展、国内发展和对外开放，协调好济南与区域、城市与周围县（市）的关系，优化人口、资源、空间布局结构，促进城乡区域协调发展。
⑵坚持生态优先的原则。
以建设环境友好型社会为目标，以资源保护为重点，强化对水源、土地、自然保护区、山林绿地水系等自然资源的保护与管制，创造良好的城乡生态环境。
⑶坚持公平和谐的原则。
以构建社会主义和谐社会为目标，合理布局覆盖城乡的基础设施和公共服务设施，特别关注弱势群体需求，倡导公众参与，实现区域公平、城乡公平、个体公平和代际公平。
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··· 综合交通规划：
6
· 南京市主城历史文化名城保护规划
“三横五纵”的快速路系统以及BRT系统能有效、快速疏解 过境交通、对外交通和跨区的长距离机动车交通；有利于 济南市城市发展战略东西两翼发展规划的目标实现。
”三横”： 1、济青与京福高速公路连接线及其西向延长线； 2、工业北路—北园路—无影山中路及其西向延长线 3、经十东路—二环南路及其西向延长线；
· 交南线京网市密总度达体到规3.划2公图里/平方公里，线网覆盖率 达总到量的903%3，%，公规共划交年通需所建承担1.9的万客个南运标京量准占地车客位区运的布出机行局规划 ·
动车公共停车场。
··城市总体规划：
5
规划构思
通过对城市交通现状和社会经济发展等相关资料的调查分析，
建立济南市城市交通数据库。对城市交通现状及存在的问题进行
个人观点供参考，欢迎讨论
···· 商业网点发展规划：
8
规划结构布局图
商业网点规划统筹考虑 商业功能、组织结构、 城市布局和建设规模， 对市级商业中心、市级 商业副中心、区域商业 中心、社区商业中心、 大型商贸网点、商业街 大型综合及专业批发市 场、物流基地及会展中 心等的发展布局做出规 划安排，形成现代商业 网点布局体系。围绕城 市“一城两区”总体布局， 规划形成老城商圈、主 城商圈和新城商圈三个 不同等级、不同层次的 商圈和“一核、两区、四 片、四心的现代商业设 施布局体系。
分·析依南研据究京济，南市找市出区国其民总产经生体济的和规实社质划会性发图症展结“九所五在”计。划和2010年远景目标
纲要，结合济南市城市总体规划确定的城市发展规模及土地利用 布局，研究制定城市综合交通发展战略，拟定未来城市交通发展 和各种机动车增长的几种模式，科学预测未来交通需求，确定济 南城市综合交通发展战略性政策、措施。
规划还明确提出了老城“做减法”、新区 “做加法”的近期发展策略，即新
区重点建设河西新城区和仙林、东山、浦口新市区，老城重点提升整体环境和文 化品质，使南京能够在最短的时间内既得到快速发展，又提升了城市的整体品质， 从而增强了南京的城市综合竞争力。
总体规划提出的把南京建设成为充满经济活力、富有文化特色、人居环境优
1
济南市城市规划
· 概述：
2
• 南京地处长江与京沪铁路的交汇点处，是一座 具有2470年历史的文化古都。南京属北亚热带季 风气候区，辖十一区、四县，2000年五普全市总 人口为624万人。
• 地理位置 • 地形地貌
· 概述：
3
1990年-1993年编制、1995年国务院批复同意的《南京市城市总体规划（19912010）》，在九十年代南京的城市发展过程中起到了重要的指导作用。2001年南 京城市总体规划调整，总结了上版总体规划实施过程中的经验和教训。在规划思 路上按照江苏省域城镇体系规划和南京都市圈规划的要求，突出区域协调和可持 续发展的观念，以大南京规划理念，在上版总体规划基础上，更加强调“轴向发 展、组团布局、多中心、开敞式”的城市空间发展战略，即沿长江和南北向的主 要交通走廊，形成具有一定规模、承担不同城市功能的城镇组团，组团之间有绿 色生态空间相间隔，以快速交通相联系。这样的空间结构，既可以保证南京有足 够的弹性生长空间，加强了区域城市之间的联系，同时又保证了城市良好的生态 环境质量。
“五纵”：
二环东路、顺·河南高架京路主、二城环市西路绿、地大金系路统和济规微划路图
··· 综合交通规划：
7
· 南京主城给水排水设施规划
“三横五纵”的快速路系统及BRT 系统能有效、快速疏解过境交通、 对外交通和跨区的长距离机动车 交通；有利于济南市城市发展战 略东西两翼发展规划的目标实现； 进一步彰显本项目的优越的交通 · 南京条主件城和电区力位电优讯势设。施规划
良的城市发展目标，被写入市第十一次党代会报告；提出的历史文化资源集中的 老城区应努力实现“做减法”、新城（市）区大力促进“做加法”的思路，被市 委、市政府高度提炼为“一疏散、三集中”、“一城三区”的城市发展战略。
··城市总体规划：
4
主要技术经济指标 确定了2010年济南市城市交通系统技术经济 指标：中心城区道路网密度为5.7公里/平方公 里，道路用地率为15.7%，人均道路用地为16 平方米，主干路\次干路\支路之比为1:1.3:2.7， 高峰小时路网平均负荷度为0.4。二环路以内公
· 主城电力讯施规划
···· 商业网点发展规划：
9
· 南京主城给水排水设施规划
· 南京主城电力电讯设施规划
商业中心规划图
·····绿色隔离带空间规划：
10
· 南京主城Leabharlann 水排水设施规划· 南京主城电力电讯设施规划
·····绿色隔离带空间规划：
11
· 南京主城给水排水设施规划
· 南京主城电力电讯设施规划