道路运输危险源辩识.doc
道路运输危险源辨识制度

道路运输危险源辨识制度
是为了保障道路运输安全而制定的一套管理制度。
它主要用于识别和评估道路运输过程中可能存在的危险源,以及对这些危险源进行控制和监管。
该制度包括以下几个方面的内容:
1.危险源识别:通过对道路运输过程中可能存在的危险源进行系统的识别和分类,包括车辆、人员、装载物等方面。
通过对危险源的识别,可以对道路运输过程中潜在的危险进行预防和控制。
2.危险源评估:对识别出的危险源进行评估,确定其可能对道路运输安全产生的影响和风险程度。
评估的指标包括危险源的性质、数量、处理方式等。
通过评估,可以确定应采取的控制措施和管理策略。
3.危险源控制:根据评估结果,制定相应的控制措施和管理策略,以减少或防止危险源对道路运输安全造成的威胁。
控制措施包括改进装载、加强安全防护措施、培训驾驶员等。
4.监管和监控:建立监管和监控机制,加强对道路运输危险源的监管和检查,确保危险源识别、评估和控制的有效实施。
监管包括对运输企业、驾驶员等的资质审核和监督检查。
通过道路运输危险源辨识制度的建立和实施,可以提高道路运输的安全性,减少事故发生的可能性,保障人员生命财产的安
全。
同时也可以促进道路运输行业的规范化发展,提升行业形象和竞争力。
道路危险货物运输企业危险源辨识及风险控制措施

不能按意图转向
较大
1、驾驶员、押运员出车前进行检查;2、车队队长每星期检查;3、公司定期抽查;确保不开带病车上路。
照明、信号装置
故障
前照灯损坏,照明受到影响,夜间时驾驶员无法观察路况
一般
1、驾驶员、押运员出车前进行检查;2、车队队长每星期检查;3、公司定期抽查;确保不开带病车上路。
转向灯不亮,转向意图不能传递等
特殊天气的危险源辨识及风险控制措施
危险源分类
危险源
具体表现
危险评估
风险控制措施
雨天
光线昏暗,能见度低
车辆易倾翻、沉陷
一般
1、驾驶员时刻注意前方道路情况;2、押运员时刻提醒驾驶员安全行驶;3、遇坑洼、积水路面注意避让行驶。
雷电、大风
雷电对危险品车辆易引发大火或爆炸;大风易使车辆倾翻
较大
雷电、大风天气不允许上道行驶。
一般
1、驾驶员、押运员出车前进行检查;2、车队队长每星期检查;3、公司定期抽查;确保不开带病车上路。
刮水器失效
雨雪天刮水器无法使用,视线受影响
一般
1、驾驶员、押运员出车前进行检查;2、车队队长每星期检查;3、公司定期抽查;确保不开带病车上路。
喇叭失效
喇叭不响,其他驾驶员或交通参与者听不到车辆靠近的信号
结构
存在
风险
车体庞大(车身较大、较宽、较高),满载总质量较大
转弯、倒车、停车、超车等占用多车道
一般
押运员及时以最佳视角对驾驶员进行指挥。
车身存在视觉盲区
驾驶员看不到盲区内行人、其他机动车等
一般
1、停车查;2、押运员指挥。
内外轮差大
转变时碰撞、刮擦内侧行人、其他车辆等
单元五 道路运输行车危险源辨识

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二、特殊天气的不安全因素
表5-5-2 危险源—特殊天气
危险源分 类
危险源 光线昏暗,能见度低 常伴有雷电、大风 具体表现 视线受影响,无法清晰观察 路况 雷电倒或大风刮倒路边树木, 形成路障或砸中过往车辆 降雨使道路坍塌或变得松软 雨天 路面湿滑、泥泞 车辆发生侧滑,使制动距离 延长 车辆制动距离延长,车辆侧 滑 图例
驾驶员 违规驾 驶
故意和前面车辆靠得很近,以示 意前面的驾驶员提高车速或赶紧 违规行为指向 让路; 他人,具有攻 击性、报复性 对于妨碍自行驶的车辆,感到 非常气愤,使劲按喇叭、爆粗口 表示不满。
四、驾驶员操作错误
驶员操作错误危险源辨识见表5-2-3。
表5-2-3 危险源—驾驶员操作错误
五、驾驶员注意力分散
二、道路运输危险源辨识
事故发生原因
(1)驾驶员白某违反了交通法规,在限速为20km/h的路
段以37km/h的速度行驶,超过规定车速85%。
(2) 白某对警示和禁令标志没有足够重视,驾驶车辆在
事故路段超速行驶时,车辆受到巨大的横向离心力影响, 向道路外侧(右侧)发生侧滑。
(3)驾驶员白某擅自更改旅游路线
气温低于0度时形成冻 雨
远处驶来的车辆误以为是正 水网地区路面积水反光 常道路容易高速驶入,易发 生侧滑
二、特殊天气的不安全因素
危险源分类 危险源 视线不良 雪天 路面被积雪覆盖 或有融雪 车辆启动时,车轮打滑,容 易发生侧滑 具体表现 驾驶员视线被影响,无法清 晰观察路况 图例
大雾天气
能见度低
看不清路况,长时间雾中驾 驶,注意力持续集中。易疲 劳等 轮胎压力高,易发生爆炸 水温过高 制动易失效等
技术状况 不良
道路运输行车危险源辨识

危险源分类:固有危险源、触发 危险源、人为危险源
危险源辨识方法:直观检查法、 安全检查表法、故障树分析法等
危险源辨识的重要性和意义
提高道路运输安全意识 预防和减少交通事故的发生 保障人民生命财产安全 促进道路运输行业的可持续发展
直观检测法
直观检测法:通过驾驶员的感官 和经验,对车辆进行直接观察和 检测,判断是否存在危险源
危险源数据共享与协同治理
建立危险源数据库,实现 数据共享
运用大数据技术进行危险 源分析
建立跨部门协同治理机制
推广智能交通系统,提高 危险源监测能力
法律法规和标准体系建设
建立完善的法律法规体系,明确道路运输行车危险源辨识的规范和要 求。
制定相关标准,提高道路运输行车危险源辨识的准确性和可靠性。
加强执法力度,确保道路运输企业严格执行法律法规和标准。
智能化危险源辨识技术
智能化技术:利用人工智能、大数据等技术提高危险源辨识的准确性和效率
实时监测:实现道路运输行车的实时监测,及时发现和预警危险源
自动识别:通过图像识别、传感器等技术自动识别危险源,减少人为因素导致的误判和漏 判
智能化决策:基于危险源辨识结果,智能化地提供应对措施和安全建议,提高道路运输安 全水平
案例分析方法和过程
收集案例:从 相关资料、事 故报告等途径 获取道路运输 行车危险源案
例
案例筛选:根 据研究目的和 范围筛选具有 代表性的案例
案例分析:对 筛选出的案例 进行深入分析, 包括危险源辨 识、事故原因、
后果等
归纳总结:对 分析结果进行 归纳总结,得 出一般性规律
和结论
案例分析结论和启示
经验分析法:根据驾驶员的经验 和知识,对车辆的运行状况进行 分析,判断是否存在危险源
第五课 道路运输行车危险源辨识

第五课道路运输行车危险源辨识一、危险源辨识的基本概念(一)危险源的概念危险源是指可能引发事故产生的根源、状态或活动或他们的组合,是构成风险的原因。
凡存在能量、有害物质或危险物质,都可能导致事故的发生,都是产生风险的根源即危险源。
危险源的实质是具有潜在危险的源点或部位,是爆发事故的源头,是能量、危险物质集中的核心,是能量从那里传出来或爆发的地方。
危险源存在于确定的系统中,不同的系统范围,危险源的区域也不同。
分析危险源应按系统的不同层次来进行。
一般来说,危险源可能存在事故隐患,也可能不存在事故隐患,对于存在事故隐患的危险源一定要及时加以整改,否则随时都可能导致事故。
对危险源的控制,实际就是消除其存在的事故隐患或防止其出现事故隐患。
(二)危险源的构成要素危险源应由三个要素构成:潜在危险性、存在条件和触发因素。
危险源的潜在危险性是指一旦触发事故,可能带来的危害程度或损失大小,或者说危险源可能释放的能量强度或危险物质量的大小。
危险源的存在条件是指危险源所处的物理、化学状态和约束条件状态。
一定的危险源总是与相应的触发因素相关联。
在触发因素的作用下,危险源转化为危险状态,继而转化为事故。
触发因素在道路运输行车中主要指:驾驶人的不安全行为,如操作不当、疲劳驾驶、酒后驾驶等。
车辆的不安全状态如制动失灵、爆胎等。
其他交通参与人的不安全行为,如车内的乘客与驾驶员嬉笑打闹,道路行人突然横穿道路,其他车辆部按规定行驶等。
(三)危险源的分类根据危险源在事故发生中所起的作用不同,可将危险源划分为根源危险源(又称第一类危险源)和状态危险源(又称第二类危险源)。
能量和危险物质的存在是危害产生的最根本的原因,通常把可能发生意外释放的能量或危险物质称作根源危险源。
如:高速行驶的汽车, 极端自然灾害如地震、泥石流等。
造成约束、限制能量和危险物质措施失控的各种不安全因素称作状态危险源。
如:转向失控、制动失效、驾驶员操作不当,造成汽车失去控制或躲避不及,对他人和自身造成伤害的危险源。
(完整版)道路运输企业危险源辨识

转变时碰撞、刮擦内侧行人、其他车辆等
加速性能差
加速慢,被后车追尾
惯性大、制动距离长
前方有紧急情况,不能及时减速停车
技术状况不良因素辨识
危险源分类
危险源
具体表现
技术状况不良
制动劣化或失效
不能及时制动
转向不良或失效
不能按意图转向
照明、信号装置故障
前照灯损坏,照明受到影响,夜间时驾驶员无法观察路况
儿童行为不自知,不具备道路安全意识,嬉戏打闹、闯入道路
其他交通参与者在经过路口时,忽视危险,突然出现
行人打伞,遮挡住视线,不顾及周围车辆等
专注于其他事物
行人边走边交谈、接打电话或听音乐,忽视车辆靠近
路面施工工人专注于施工工作
道路维护人员专注于清理道路工作等
车辆本身特点的不安全因素辨识
危险源分类
危险源
转向灯不亮,转向意图不能传递等
侧向稳定性差
车辆在横向坡道行驶,或进行超车、转弯灯操作时,易发生侧滑或侧翻
车辆悬架、减振系统缺陷
车辆经过坑洼路面时,颠簸严重,使驾驶员或乘客感觉不适,还可能使装载的货物掉落
车速表故障
驾驶员不能准确掌握行驶速度
轮胎磨损严重、有裂纹或扎入杂物
车辆在行驶过程中行驶附着力不够,制动距离延长
不安全因素
不安全因素
主要内容
人的不安全行为
驾驶员
其他交通参与者
其他岗位人员
物的不安全因素
装备设施本身(车辆、锅炉等的技术状况)
道路的不安全因素
典型道路
特殊路段
路面通行条件
环境的不安全因素
夜间
特殊天气
自然灾害
道路运输企业安全管理不完善
道路行车危险源辨识
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------商丘工学院道路运输从业人员培训中心------
单元五 道路运输行车危险源辨识
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------商丘工学院道路运输从业人员培训中心------
横穿高速公路的代价
说明:发生在南宁市区约下午14:00左右有3名市民跨越高速公路护栏就近到达 对面位置在横穿的途中一辆东风汽车从右道超车直接将其撞死,东风车发生侧 翻驾驶人员重伤,其余市民全部死亡,距离横穿高速公路前1500米左右就有一 座人行天桥。
单元五 道路运输行车危险源辨识
模块一 危险源辨识的基本知识
一、危险源的概念和分类
1.危险源的概念 是可能导致人员伤害或疾病、财物损失、工作环
境破坏或这些情况组合的根源或状态就是危险源。 危险源有三个要素构成:潜在危险性、存在条件
和触发因素。
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------商丘工学院道路运输从业人员培训中心------
2012年3月8日早晨6点多,329国道复线余姚泗门段两车相撞,一辆载有29名乘 客的客车与一辆闯红灯货车相撞后掉入河中,造成1人死亡3人伤势较重。
事故车均属超载,其中客车核载20人,实载29人;大货车核载30吨,实载37吨。 货车司机宋某已被刑拘。上午9点30分,记者赶到余姚泗门镇光明北路出事路段。 现场道路为东西走向四车道,地上散落着玻璃碎片。客车刚被拉走,货车还停 在路边,墨绿色,车头已变形,车门上写着“山东鱼台”,车厢很长,里面的东 西已卸下。没过多久,货车被拉走。救援结束后,河里还漂着车上一些物品。 客车落水,护栏被冲断。目击者说,客车是从路的一侧冲进河里的,当时司机 在车里打手机。
单元五 道路运输行车危险源辨识
道路的不安全因素
夜间、特殊天气及自然灾害 的不安全因素
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道路运输危险源辨识及风险控制
道路运输危险源辨识及风险控制道路运输是现代社会物流体系中不可或缺的一环,但随之而来的危险源也随处可见。
为了保障人民的生命财产安全,我们需要对道路运输中的危险源进行辨识并采取相应的风险控制措施。
一、道路运输危险源的辨识1. 车辆事故危险源车辆事故是道路运输中最常见的危险源之一。
车辆本身的质量、维修情况、驾驶员的驾驶技术以及路况等都会影响车辆的安全性。
2. 货物危险源在道路运输中,货物的种类也是危险源之一。
如易燃易爆品、有毒有害品、腐蚀品、放射性物品等,如果在运输过程中出现泄漏、破裂等问题,将对人民生命财产造成极大的威胁。
3. 道路环境危险源道路环境的危险源包括道路状况、交通流量、天气和气候等。
道路的坡度、弯道、路面湿滑等都会影响车辆的行驶安全。
4. 驾驶员危险源驾驶员的身体状况、驾驶技术、经验等都是影响道路运输安全的重要因素。
如果驾驶员疲劳、酒驾、超速等,将会增加车辆事故的风险。
二、道路运输风险控制措施1. 车辆安全措施车辆安全措施包括车辆的保养、维修、检测等方面,确保车辆的安全性能。
2. 货物安全措施货物安全措施主要是对危险品的管理和运输。
包括货物的分类、标识、包装、运输规定、应急处置等方面。
3. 道路环境安全措施道路环境的安全措施包括道路的建设、维护、管理等方面。
确保道路的安全性能,减少车辆事故的发生率。
4. 驾驶员安全措施驾驶员安全措施包括培训、考核、管理等方面。
确保驾驶员的身体状况、驾驶技术、经验等符合道路运输的要求。
总结道路运输危险源辨识及风险控制是保障人民生命财产安全的重要措施。
通过对道路运输危险源的辨识,采取相应的风险控制措施,可以有效降低车辆事故的发生率,保障人民的安全。
道路运输危险源辨识及风险控制
道路运输危险源辨识及风险控制道路运输是现代社会中不可或缺的一部分,但是在运输过程中也存在着各种危险源,如车辆故障、交通事故、货物泄漏等。
这些危险源可能会对人员、财产和环境造成不同程度的损失。
因此,对道路运输危险源进行辨识和风险控制是非常必要的。
一、道路运输危险源辨识道路运输危险源辨识是指对道路运输过程中可能存在的危险源进行识别和分析,以便采取相应的措施进行风险控制。
道路运输危险源主要包括以下几个方面:1.车辆故障:车辆故障是道路运输中常见的危险源之一。
车辆故障可能会导致车辆失控、停车等情况,从而对交通安全造成威胁。
2.交通事故:交通事故是道路运输中最常见的危险源之一。
交通事故可能会导致人员伤亡、财产损失等情况,从而对道路运输安全造成威胁。
3.货物泄漏:货物泄漏是道路运输中可能存在的危险源之一。
货物泄漏可能会对环境造成污染,从而对环境安全造成威胁。
4.恶劣天气:恶劣天气是道路运输中可能存在的危险源之一。
恶劣天气可能会导致道路湿滑、能见度降低等情况,从而对交通安全造成威胁。
二、道路运输风险控制道路运输风险控制是指对道路运输危险源进行分析和评估,采取相应的措施进行风险控制,以保障道路运输的安全和稳定。
道路运输风险控制主要包括以下几个方面:1.车辆维护:对车辆进行定期维护和检查,及时发现和排除车辆故障,确保车辆的正常运行。
2.驾驶员培训:对驾驶员进行培训和考核,提高驾驶员的安全意识和驾驶技能,减少交通事故的发生。
3.货物包装:对货物进行合理的包装和固定,防止货物在运输过程中发生泄漏和损坏。
4.路况监测:对道路的路况进行监测和评估,及时采取措施进行维护和修复,确保道路的安全和畅通。
5.应急预案:制定应急预案,对可能发生的危险源进行预测和评估,及时采取措施进行应对和处理,减少损失和影响。
三、结语道路运输危险源辨识和风险控制是保障道路运输安全和稳定的重要措施。
在实际操作中,需要对道路运输危险源进行全面的辨识和分析,采取相应的措施进行风险控制,确保道路运输的安全和稳定。
道路运输车辆危险源辨识及应对措施
道路运输车辆危险源辨识及应对措施一、引言道路旅客运输企业是现代交通的重要组成部分,其安全问题备受关注。
车辆是道路旅客运输企业的核心资产,其运行安全对企业的发展至关重要。
因此,辨识车辆危险源并采取有效的应对措施,是道路旅客运输企业安全管理的重要内容。
本文将从车辆机械故障、驾驶员疲劳驾驶、道路状况不良、驾驶员技能不足、车辆超载、车辆违法改装、恶劣天气、交通拥堵、车辆安全设施不完备、突发情况等方面进行探讨。
二、车辆机械故障车辆机械故障是道路旅客运输企业车辆危险源之一。
车辆部件磨损、老化、松动等原因可能导致车辆失控,引发交通事故。
应对措施包括:定期检查车辆机械部件,加强维护和保养,确保车辆机械部件正常运行;发现故障及时维修,确保车辆安全运行;使用合格车辆,确保车辆性能优良。
三、驾驶员疲劳驾驶驾驶员疲劳驾驶也是道路旅客运输企业车辆危险源之-O疲劳驾驶会导致驾驶员反应迟钝、判断失误,甚至失去对车辆的控制。
应对措施包括:遵守驾驶员休息制度,保证驾驶员充分的休息时间;科学安排行车时间,避免长时间连续驾驶;加强驾驶员心理疏导,提高其抗疲劳能力。
四、道路状况不良道路状况不良也是道路旅客运输企业车辆危险源之一。
道路损坏、路面结冰、泥石流等原因可能导致车辆失控,引发交通事故。
应对措施包括:提高驾驶员的路线熟悉度,提前做好应对准备;注意观察道路状况,及时采取应对措施;遵守交通规则,确保行车安全。
五、驾驶员技能不足驾驶员技能不足也是道路旅客运输企业车辆危险源之一。
技能不足可能导致驾驶员无法正确应对突发情况,引发交通事故。
应对措施包括:加强驾驶员技能培训,提高其驾驶技能;注意观察道路状况,及时采取应对措施;遵守交通规则,确保行车安全。
六、车辆超载车辆超载也是道路旅客运输企业车辆危险源之一。
超载可能导致车辆轮胎、刹车等部件受损,引发交通事故。
应对措施包括:遵守车辆载客规定,不得超载;加强车辆检查,及时发现和纠正超载行为;使用合格车辆,确保车辆性能优良。
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凡是出现他人错误、他人违章,必须停车防范,这是铁的要求规定,不然受伤害的一定有你自己。
车辆经过市区和城乡结合部路段,大学聚集,学生多,密切注意观察行人反应。
人的作习时间特点:上下班、节日、
风雨雪特殊天气人的行为特点:穿戴雨衣视线听力盲区、行动受限、外因干忧;
驾驶人行为安全、驾驶意识技能差:(酒驾、疲劳、超速、争抢挤道、占道、强超强会等违章驾驶)
2
车
车辆机件性能失效失控引发交通事故
道路行车、油库油站等生产作业场所
加強行车三检、归场检查
人车不协调,驾驶人不熟习或未充分撑握车辆安全性能;
高速公路行车:
可能导致事故危险点:
超速、霸占超车道、强走应急车道、横穿高速路找出口、骑线行车、强行并线、强行超车、随意停车
被超车被追尾危险来自后方
从右边超车(车速慢和车坏的大货车)
控制好速度;确保安全距离;严格按照道路交通法行车;文明礼让,不妨碍他人;
省级道路:车多路口多,
可能导致事故危险点:
超速、强行超车会车、摩托车、自行车、农用车、行人
县乡级道路:人多车多路口多,交通工具混杂乱,交通拥挤,状况复杂。群众安全意识差;形成不确定因素增加
山路:路窄、弯急、坡陡、河道、塌方
可能导致事故危险点:
对方高速、占道;
我方超速、占道行驶,给对方增加了不便,同样危及到我们自己。
在进入弯道前,减速鸣号靠右行,随时做好停车准备切忌毫无准备下的躲避;
对面来车出现高速、占道时,说明对方已经失控,立即靠边停车,切莫侥幸前行,这是我公司定下的铁的纪律,规定动作;
对于他人争道抢行、占道抢行,我们先停先让,文明礼貌行车;遇客车、工程车等高速行驶的车辆,一律停车让行。宁停三分不抢一秒;
8、了解山路的情况、气象形势和沿线加油站、食宿站的分布。如天气发生恶劣变化,必要时停车住宿。
特殊路段:基软路段、沟槽、急弯、
可能导致事故危险点:
超速、侧滑、方向失控
控制速度提前减速;切忌急刹车和猛打方向;
4
疲劳驾驶
风险特点描述:1、24小时内驾驶时间超过8个小时,连续驾驶时间超过4个小时。2、药驾.3\情绪不稳定.4睡眠不足,长时间休息不足,身心疲备.5长时间视力疲劳;
公交车、的士、面包车等交通工具聚集,占道、急停、突变车道现象尤为突出,乘车人横穿现象层出不穷,小心驾驶。
贸易交易、小摊小担,人员众多,心思各异,思想精力不能集中;
密切关注上下课等作息时间段、夜间散步行人动态。
削减措施:
观察仔细、控制时速、确保安全距离,随时能将车停下;
正确分析,提前防范,防御性驾驶;
检修车辆,确保各部件性能完好,特别是传动、转向、制动及车轮等,技术状况必须可靠,方可出车。
配备必要的随车物品,如随车工具与防雨设备,以及冷却水、润滑油、制动液和三角木
山区道路复杂。弯道、坡道、路窄、超车、会车、夜间行车、横穿、滑坡、坍塌、雨雾天气、泥石流、石坠落。
行车要领:
1、礼让三先、防御性驾驶;
可能导致事故危险点
1车辆失控;
2反应迟纯,判断失误;
3冲动盲燥,行车不周全;
驾驶员长时间驾车,容易引发疲劳驾驶、情绪不稳定、思想不集中等,应调剂好2小时休息15分钟;
黄昏时段,天色似亮非亮,视线不良,驾驶员视觉处在过渡期,视力最差,精力分散,驾驶员必须放慢速度。
夜间零点前后时间段,长时间靠灯光获取信息,视线窄,视觉能力下降,疲劳加重,注意力会分散。
对标培训、能力评价考核
道路交通车辆状况:客车、城乡公交、校车、工程车、农机车;大型挂车;
风险危险辨识教育
摩托车、自行车、电动车、三轮车、
可能导致事故危险点:
各种形状的十字、丁字、斜口路口上行驶的(摩托车、自行车、电动车、三轮车),是交通事故的一个危险源;弯道上和正准备进入弯道的摩托车以及摩托车前行中前方各种障碍物变化时,危险随时发生;摩托车无牌无证、设施不齐、性能不全,是常见的危险源;
摩托车超速、带人超速,是已经失控下的危险源,
雨天摩托车穿戴雨衣、视线和听力受阻,剎车在雨水作用下降低性能,相当危险。
停车让行,是企业规定的要求、规定动作,不得违反。
3
路
江西分公司运输线路高速公路约占百分之七十五,省道约占百分之二十五,山区、县乡级道路约占百分之五。道路安全风险涉及面广和复杂,道路交通来自人、车、路的风险因素极为复杂。全省混合交通所占比例大,政府交通管理以及群众整体素质守不到位因素,给安全行车带来极大影响。
道路运输风险与危险源数据库清单
序号
类别
作业活动
可能导致事故危险点
严重违规
相关加油站
削减措施
加强对驾驶员宣传教育,提高安全责任和素养
强化驾驶员安全技能培训(防御性驾驶技术)
遇到行人应先鸣笛示警,减速避让行人,确认安全后方可通过。
1
人
行人横穿公路(特别是老人、妇女、儿童)
路口、学校、商业滩点、集市等道路交通要素
2、道路及交通情况不明,绝不能贸然前;择机向路过司机询问了解情况
3、严格控制车速,正确选择超会车时机;
4、弯道、坡道顶端要减速、鸣笛、靠右行驶;
5.早晚温差大,常出现团雾;
6.根据长途行车中气候变化的情况,做好人、车的防寒与防暑准备;备好衣物、食品、药品等生产上的必须品
7、如发现有坍塌的迹象,必须选择安全地段停车,细心观察,察明原因,确认安全后方可通过。
各种路口、城乡结合部:人车路矛盾突出,突发情况防不胜防;
可能导致事故危险点:常见危险道路情形有:视线不良的弯道、各种形状的十字、丁字斜口、路口、各种道路障碍、坑洼;常见车辆、摩托车、自行车、行人不良行为、错误行为、违章行为有:争道抢行、逆向通行、占道通行、突然变道、来自侧方、后方危及安全的行为现象;
黎明时间段,处于昼夜交替,人体生物钟欲睡,反应迟钝。
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城乡结合部
风险特点描述:
1、随着各地城市化进程,城乡、镇村结合部发生变化,人口密集地向城镇靠拢集约,
2、随着各地经济发展,招商引资和建厂,附近农村打工人员剧增,人员流动、交通工具、公交站点剧增;
可能导致事故危险点
城市方圆20公里、乡镇15公里范围内,都形成“城乡结合部”特点;交通复杂;群众安全意识差;交通工具多为三轮车摩托车电动自行车.