汽车防盗系统原理概述ppt(57张)
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随着电子技术的发展，在原有中央门锁的基础上，又发 展到现在的电子门锁、微机控制的带自动报警的防盗系 统、电子密码点火（钥匙）锁等，使汽车门锁实现了电 子控制。
汽车防盗装置按其发展过程可分为：机械锁防盗装置、 机电式防盗装置和电子防盗装置三个阶段。
一、机械锁防盗装置
机械防盗锁是靠其坚固的金属材质，来锁止 汽车的操纵装置（如转向盘、变速器操纵杆等） 或车门。其主要存在问题是门锁的锁筒容易被 开启或被撬；被锁汽车操纵装置（如变速杆等） 的材料一般强度较低容易破坏；机械防盗锁使 用也不方便，同时防盗不可靠。其优点是制造 简单、费用低廉。
（一）电子防盗系统类型
1．电子防盗系统类型 根据电子技术先进程度、汽车豪华程度和生 产条件等的不同，防盗系统的种类繁多。 按驾驶员控制方式分有钥匙式和遥控式。 按防盗功能和防盗的程度的不同分，防盗系 统又可分为报警和防止汽车移动、卫星跟踪全 球定位防盗系统等。
2．电子防盗系统类型的选择 （1）钥匙控制式 通过用钥匙将门锁打开或锁止，同时将防盗 系统设置或解除。
机械门锁虽说有造价低等优点，但是由于它 的防盗作用很差，已趋于淘汰。
二、机电式防盗装置
随着科学的进步，出现了机电一体式的防盗装置（中 央门锁）。
中央门锁是以电来控制门锁的开启或锁止，并由驾驶 员集中控制所有车门门锁的锁止或开启。中央门锁系统 具有下列功能：
当锁住(或打开) 驾驶员侧车门门锁时，其它几个车门 及行李厢都能锁止（或打开）；如钥匙锁门也可锁好 （或打开）其它车门和行李厢； 在车内个别门锁需要打开时，可分别拉开各自门锁的按 钮。
（一）中央门锁的组成
中央门锁主要由控制电路和执行机构等组 成。 1．控制电路 控制电路主要由门锁开关、定时装置 和继电器等组成。
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（1）门锁开关
门锁开关实质上是一个电路开关，它是 用来控制各车门和行李厢锁筒的锁止和开 启。用钥匙来拨动门锁锁芯转过一定的角 度 ，即可接通门锁执行机构的电路，使电 磁线圈产生吸力将门锁锁止或开启。
图5-14所示为车速感应式电磁中央门锁 电路
三、电子式防盗系统
随着电子技术的发展，在轿车上电子门锁应用也越来 越广泛。
汽车电子防盗系统是在原有中央门锁的基础上加设了 防盗系统的控制电路，以控制汽车移动的同时并报警。 电子防盗是目前较为理想的防盗装置。如果有行窃者盗 窃汽车或汽车上的物品，防盗系统不仅具有切断起动电 路、点火电路、喷油电路、供油电路和变速电路、将制 动锁死等的功能，同时，还会发出不同的求救的声光信 号，给窃贼一个精神上的打击，以阻止窃贼行窃。
第 三 节 汽车防盗系统
汽车防盗系统，是指防止汽车 本身或车上的物品被盗所设的系 统。它由电子控制的遥控器或钥 匙、电子控制电路、报警装置和 执行机构等组成。
最早的汽车门锁是机械式门锁，只是用于
汽车行驶时防止车门自动打开而发生意外，只 起行车安全作用，不起防盗作用。随着社会的 进步、科学技术的发展和汽车保有量的不断增 加，后来制造的轿车、货车车门都上装了带钥 匙的门锁，这种门锁只控制一个车门，其它车 门是靠车内门上的门锁按钮进行开启或锁止。
（2）电动机式
3）永磁型电动机式
永磁型电动机多是指永磁型步进电动 机。它的作用与前述相同，但结构差异较 大。
转子带有凸齿，凸齿与定子磁极径向 间隙小而磁通量大。定子上带有轴向均布 的多个电磁极，而每个电磁极上的电磁线 圈按径向布置。
定子周布铁芯，每个铁芯上绕有线圈，当电
流通过某一相位的线圈时，该线圈的铁心产生 吸力吸动转子上的凸齿对准定子线圈的磁极， 转子将转动到最小的磁通处，即是一步进位置。 要使转子继续转动一个步进角，根据需要的转 动方向向下一个相位的定子线圈输入一个脉冲 电流，转子即可转动。转子转动时，通过连杆 使门锁锁扣锁止。
（3）继电器
在定时装置的控制作用下，接通 或断开执行机构的电路。
2．中央门锁执行机构
中央门锁执行机构的作用是，执 行驾驶员的指令，将门锁锁止或开启。 门锁执行机构常见的有电磁线圈式、 电动机式和永磁型电动机式。
（1）电磁线圈式
如图5-11所示，电磁线 圈通电后产生电磁力吸动 引铁轴向移动，引铁通过 连接杆将门锁锁扣锁止。 一般电磁线圈式执行机构 有两个电磁线圈，其绕制 方向相反，以便改变电流 方向使执行机构进行开启 或锁止。
为了更好的发挥防盗作用，有的车上还装有一个转
向锁。转向锁是用来锁止汽车转向轴的。转向锁与点火
锁设在一起，安装在转向盘下，它是用钥匙来控制。即
点火锁切断点火电路使发动机熄火后，将点火钥匙再左
旋至极限位置的档位，锁舌就会伸出嵌入转向轴槽内将
汽车转向轴机械性的锁止。即使有人将车门非法打开并
起动发动机，由于转向盘被锁止，汽车不能实现转向，
（2）定时装置
接通门锁开关的时间与电动机锁止门 锁所需的时间不可能相等，往往开关接通 电路时间较长，因此多会使执行机构过载 而损坏门锁的机械传动装置或电气设备。 于是在此电路中根据其特点设有定时装置， 来设定门锁的锁止或开启所需的时间，以 防止执行机构过载。
定时装置的基本原理是利用电容器 的充放电特性，来控制执行机构的通 电时间，使执行机构锁止或开启，电 容器的电恰好放完，继电器的电流中 断而丧失吸力则触点断开。
故不能将汽车开走，于是起到了汽车的防盗作用。
有的汽车设计和制造时就没有转向锁，而是用 另外一个所谓的拐杖锁锁止转向盘，使转向盘 不能转动，也可起到防盗作用。
点开关是用来接通或断开发动机点火系的电 路，根据一把钥匙开一把锁的道理，也起到了 一定的防盗作用。
由于汽车技术不断发展，近年来多数轿车上都安装了中 央门锁。即汽车上的车门门锁和行李厢锁实现了集中控 制。
（二）中央门锁电路及工作原理 开、锁
（三）带有车速感应式中央门锁
当汽车行驶速度超过规定速度时，为确保行 车安全以防发生意外，有的中央门锁还受车速 控制。它是在原中央门锁的基础上加设了车速 控制电路，车速控制开关设在车速表内。当汽 车行驶速度高时，车速传感器自动接通门锁锁 止电路将门锁锁止，这种靠车速控制的门锁称 车速感应式门锁。
汽车防盗装置按其发展过程可分为：机械锁防盗装置、 机电式防盗装置和电子防盗装置三个阶段。
一、机械锁防盗装置
机械防盗锁是靠其坚固的金属材质，来锁止 汽车的操纵装置（如转向盘、变速器操纵杆等） 或车门。其主要存在问题是门锁的锁筒容易被 开启或被撬；被锁汽车操纵装置（如变速杆等） 的材料一般强度较低容易破坏；机械防盗锁使 用也不方便，同时防盗不可靠。其优点是制造 简单、费用低廉。
（一）电子防盗系统类型
1．电子防盗系统类型 根据电子技术先进程度、汽车豪华程度和生 产条件等的不同，防盗系统的种类繁多。 按驾驶员控制方式分有钥匙式和遥控式。 按防盗功能和防盗的程度的不同分，防盗系 统又可分为报警和防止汽车移动、卫星跟踪全 球定位防盗系统等。
2．电子防盗系统类型的选择 （1）钥匙控制式 通过用钥匙将门锁打开或锁止，同时将防盗 系统设置或解除。
机械门锁虽说有造价低等优点，但是由于它 的防盗作用很差，已趋于淘汰。
二、机电式防盗装置
随着科学的进步，出现了机电一体式的防盗装置（中 央门锁）。
中央门锁是以电来控制门锁的开启或锁止，并由驾驶 员集中控制所有车门门锁的锁止或开启。中央门锁系统 具有下列功能：
当锁住(或打开) 驾驶员侧车门门锁时，其它几个车门 及行李厢都能锁止（或打开）；如钥匙锁门也可锁好 （或打开）其它车门和行李厢； 在车内个别门锁需要打开时，可分别拉开各自门锁的按 钮。
（一）中央门锁的组成
中央门锁主要由控制电路和执行机构等组 成。 1．控制电路 控制电路主要由门锁开关、定时装置 和继电器等组成。
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（1）门锁开关
门锁开关实质上是一个电路开关，它是 用来控制各车门和行李厢锁筒的锁止和开 启。用钥匙来拨动门锁锁芯转过一定的角 度 ，即可接通门锁执行机构的电路，使电 磁线圈产生吸力将门锁锁止或开启。
图5-14所示为车速感应式电磁中央门锁 电路
三、电子式防盗系统
随着电子技术的发展，在轿车上电子门锁应用也越来 越广泛。
汽车电子防盗系统是在原有中央门锁的基础上加设了 防盗系统的控制电路，以控制汽车移动的同时并报警。 电子防盗是目前较为理想的防盗装置。如果有行窃者盗 窃汽车或汽车上的物品，防盗系统不仅具有切断起动电 路、点火电路、喷油电路、供油电路和变速电路、将制 动锁死等的功能，同时，还会发出不同的求救的声光信 号，给窃贼一个精神上的打击，以阻止窃贼行窃。
第 三 节 汽车防盗系统
汽车防盗系统，是指防止汽车 本身或车上的物品被盗所设的系 统。它由电子控制的遥控器或钥 匙、电子控制电路、报警装置和 执行机构等组成。
最早的汽车门锁是机械式门锁，只是用于
汽车行驶时防止车门自动打开而发生意外，只 起行车安全作用，不起防盗作用。随着社会的 进步、科学技术的发展和汽车保有量的不断增 加，后来制造的轿车、货车车门都上装了带钥 匙的门锁，这种门锁只控制一个车门，其它车 门是靠车内门上的门锁按钮进行开启或锁止。
（2）电动机式
3）永磁型电动机式
永磁型电动机多是指永磁型步进电动 机。它的作用与前述相同，但结构差异较 大。
转子带有凸齿，凸齿与定子磁极径向 间隙小而磁通量大。定子上带有轴向均布 的多个电磁极，而每个电磁极上的电磁线 圈按径向布置。
定子周布铁芯，每个铁芯上绕有线圈，当电
流通过某一相位的线圈时，该线圈的铁心产生 吸力吸动转子上的凸齿对准定子线圈的磁极， 转子将转动到最小的磁通处，即是一步进位置。 要使转子继续转动一个步进角，根据需要的转 动方向向下一个相位的定子线圈输入一个脉冲 电流，转子即可转动。转子转动时，通过连杆 使门锁锁扣锁止。
（3）继电器
在定时装置的控制作用下，接通 或断开执行机构的电路。
2．中央门锁执行机构
中央门锁执行机构的作用是，执 行驾驶员的指令，将门锁锁止或开启。 门锁执行机构常见的有电磁线圈式、 电动机式和永磁型电动机式。
（1）电磁线圈式
如图5-11所示，电磁线 圈通电后产生电磁力吸动 引铁轴向移动，引铁通过 连接杆将门锁锁扣锁止。 一般电磁线圈式执行机构 有两个电磁线圈，其绕制 方向相反，以便改变电流 方向使执行机构进行开启 或锁止。
为了更好的发挥防盗作用，有的车上还装有一个转
向锁。转向锁是用来锁止汽车转向轴的。转向锁与点火
锁设在一起，安装在转向盘下，它是用钥匙来控制。即
点火锁切断点火电路使发动机熄火后，将点火钥匙再左
旋至极限位置的档位，锁舌就会伸出嵌入转向轴槽内将
汽车转向轴机械性的锁止。即使有人将车门非法打开并
起动发动机，由于转向盘被锁止，汽车不能实现转向，
（2）定时装置
接通门锁开关的时间与电动机锁止门 锁所需的时间不可能相等，往往开关接通 电路时间较长，因此多会使执行机构过载 而损坏门锁的机械传动装置或电气设备。 于是在此电路中根据其特点设有定时装置， 来设定门锁的锁止或开启所需的时间，以 防止执行机构过载。
定时装置的基本原理是利用电容器 的充放电特性，来控制执行机构的通 电时间，使执行机构锁止或开启，电 容器的电恰好放完，继电器的电流中 断而丧失吸力则触点断开。
故不能将汽车开走，于是起到了汽车的防盗作用。
有的汽车设计和制造时就没有转向锁，而是用 另外一个所谓的拐杖锁锁止转向盘，使转向盘 不能转动，也可起到防盗作用。
点开关是用来接通或断开发动机点火系的电 路，根据一把钥匙开一把锁的道理，也起到了 一定的防盗作用。
由于汽车技术不断发展，近年来多数轿车上都安装了中 央门锁。即汽车上的车门门锁和行李厢锁实现了集中控 制。
（二）中央门锁电路及工作原理 开、锁
（三）带有车速感应式中央门锁
当汽车行驶速度超过规定速度时，为确保行 车安全以防发生意外，有的中央门锁还受车速 控制。它是在原中央门锁的基础上加设了车速 控制电路，车速控制开关设在车速表内。当汽 车行驶速度高时，车速传感器自动接通门锁锁 止电路将门锁锁止，这种靠车速控制的门锁称 车速感应式门锁。