利用海上平台余热资源造淡水方案
船舶航行淡水制造与脱盐
船舶航行淡水制造与脱盐船舶航行淡水制造与脱盐船舶航行过程中，淡水的供应是一个非常重要的问题。
船上的船员以及乘客都需要足够的淡水来满足日常的生活需求，比如饮用、洗漱、做饭等。
然而，在海洋上，淡水是非常稀缺的资源，因此船舶必须依靠制造和脱盐的方式来获取足够的淡水。
船舶制造淡水的方式有多种。
其中一种常见的方式是利用船舶的主机和辅机余热来蒸发海水，然后通过冷凝器将蒸汽凝结成淡水。
这种方法既能有效地利用废热资源，又能够产生大量的淡水。
另外，船舶上也常常搭载着淡水制造机，通过利用化学反应或者膜过滤的方式来将海水中的盐分去除，从而得到淡水。
这种方式相对来说比较简单，但是需要消耗一定的能源。
除了制造淡水，船舶还需要进行脱盐处理，以去除海水中的盐分。
盐分的存在会导致水垢的产生，从而对船舶的设备和管道造成腐蚀和堵塞。
因此，船舶通常会采取脱盐处理来保护设备和延长使用寿命。
目前，常见的脱盐处理方法有电离交换法、反渗透法和蒸发法等。
这些方法通过不同的原理，将海水中的盐分分离出去，得到纯净的淡水。
船舶航行淡水制造与脱盐是一个复杂而又关键的过程。
它不仅关乎到船员和乘客的生活用水问题，也关系到船舶设备的安全和可靠运行。
因此，船舶在进行航行前都会进行充足的淡水准备和脱盐处理，以确保航行期间不会出现供水问题。
同时，科技的进步也为船舶提供了更为高效和节能的淡水制造和脱盐方法，使得船舶航行更加可持续和环保。
总之，船舶航行淡水制造与脱盐是一项非常重要的工作。
它不仅为船员和乘客提供了足够的淡水资源，也保证了船舶设备的正常运行。
随着技术的发展，我们相信船舶航行淡水制造与脱盐的方法将会越来越先进和高效，为航行提供更好的保障。
海水淡水化实施方案
海水淡水化实施方案海水淡化是指将海水中的盐分和杂质除去，使其变成可饮用水或供农业、工业用水等的一种技术。
由于淡水资源的短缺和人口增长的迅速，海水淡化已被广泛应用于各个国家和地区。
以下是一个海水淡化的实施方案。
第一步：选址及准备工作首先，选择适宜的海岸地区进行海水淡化工程的建设。
一方面要考虑地理位置，选择距离淡水需求地区较近的地方进行建设。
另一方面，要考虑海水淡化设施建设所需的用地面积和周围环境条件。
选址完成之后，进行规划设计，确定建设规模和目标产能。
第二步：水源采集海水淡化的第一步是采集海水。
一般情况下，选择离海近的地点建设水泵站，通过海水泵将海水抽到处理厂。
水泵站的设计要考虑到抽水能力、耐腐蚀性和能源消耗等因素。
此外，还需要考虑海水的质量，避免污染。
第三步：预处理在将海水送入反渗透装置之前，需要进行预处理。
预处理的目的是去除大颗粒物、悬浮物、藻类等杂质，防止它们堵塞反渗透膜。
预处理一般包括过滤、沉淀、消毒等步骤。
预处理工艺的选择要根据海水的特性和水质要求来进行。
第四步：反渗透反渗透是海水淡化的核心工艺。
通过高压作用，将海水中的盐分和溶解物质强制通过反渗透膜，从而得到淡水。
反渗透设备一般包括膜组件、高压泵和控制系统。
膜组件的选择要考虑盐分去除率、通量、膜寿命等因素。
高压泵的选型要根据工艺需求和能耗要求来确定。
第五步：后处理反渗透膜处理后得到的水称为“浓水”，为了回收其中的水分和减少浓水的排放，需要进行后处理。
后处理可以通过再逆渗透、电渗析、蒸发结晶等技术来实现。
其中，再逆渗透是最常用的后处理技术，通过再次加压，将浓水中的水分回收，得到更纯净的水。
第六步：供水及废水处理淡化后的水称为“产水”，供应给农田灌溉、城市供水等领域。
同时，产水后的废水也需要进行处理。
废水处理一般包括中和、沉淀、过滤、消毒等步骤，以达到排放标准。
第七步：运营与维护海水淡化工程的运营与维护是确保设施正常运转和产水质量的关键。
运营包括设备的监控和操作，水质的在线监测与评估，产水和废水的处理等。
利用海水直接利用设施解决旅游度假区水资源短缺问题
利用海水直接利用设施解决旅游度假区水资源短缺问题解决旅游度假区水资源短缺问题是旅游业发展和可持续发展的重要环节。
随着人们对旅游业的需求不断增加，旅游度假区面临的水资源供应问题日益凸显。
为了解决这一问题，海水直接利用设施成为一种可行的解决方案。
海水直接利用设施可以将海水转化为可供旅游度假区使用的淡水，缓解水资源短缺问题，同时减轻对当地淡水资源的压力。
海水直接利用设施的原理是通过反渗透膜技术将海水过滤除盐分和杂质，从而得到淡水。
该技术已经在很多国家和地区得到广泛应用，并取得了良好的效果。
海水直接利用设施不仅解决了水资源短缺问题，还能够保护和改善当地环境，为旅游业可持续发展提供了保障。
首先，海水直接利用设施可以确保旅游度假区持续供水。
旅游度假区通常位于水资源相对匮乏的地区，传统的淡水供应方式往往无法满足日益增长的需求。
而海水直接利用设施可以通过海水转化为淡水，为旅游度假区提供持续的供水。
通过与传统的淡水处理设施相结合，可以形成一种完整的水资源供应体系，保障旅游度假区的正常运营。
其次，海水直接利用设施还可以减轻对当地淡水资源的压力。
传统的水资源供应方式往往依赖于地下水或河流水源，过度的开采和使用会导致水资源的枯竭和水质的恶化。
而海水直接利用设施的引入可以将海水利用起来，降低对当地淡水资源的需求，从而减轻对水资源的压力，保护生态环境。
此外，海水直接利用设施的引入还可以带动当地经济发展。
海水直接利用设施需要一定的投资建设和运营维护，这将刺激当地经济的发展。
投资建设阶段将促进工程建设、设备制造和相关产业的发展，为当地创造就业机会。
运营维护阶段将带动相关服务行业的发展，提升当地的经济水平。
然而，尽管海水直接利用设施在解决旅游度假区水资源短缺问题方面具有巨大潜力，但还存在一些挑战需要克服。
首先，海水直接利用设施的建设和运营成本较高，需要较大的投资。
这对当地政府和企业来说可能是一项巨大的负担。
其次，海水直接利用设施对环境的影响需要得到科学评估和管理。
海水淡化装备在海上平台建设中的应用案例
海水淡化装备在海上平台建设中的应用案例在海上平台建设中，为了满足海员的日常生活用水需求以及海洋资源开发的需要，海水淡化装备逐渐被广泛应用。
海水淡化装备利用先进的技术将海水中的盐分和杂质去除，转化为可用的淡水资源。
以下将介绍一些海水淡化装备在海上平台建设中的应用案例。
首先，海洋石油平台是海上平台建设中最常见的应用场景之一。
在深海石油开采过程中，海洋石油平台需要大量的淡水供给，用于平台上的生活用水、冲洗设备、消防用水等。
然而，深海附近的海水盐度较高，需要通过海水淡化装备将其转化为可用的淡水。
很多海洋石油平台已经安装了海水淡化设备，这些设备通过逆渗透等技术将海水中的盐分去除，获得纯净的淡水供给平台使用，大大提高了平台的自给能力，减少了对陆地淡水资源的依赖。
其次，海上度假村和游艇俱乐部是另外一种常见的海上平台建设。
这些平台通常位于偏远的海岛或离岸地区，缺乏淡水资源。
为了提供给游客良好的居住体验，海上度假村和游艇俱乐部需要私人供水系统。
海水淡化装备在这些平台上发挥着重要的作用。
它们能够将海水转化为适宜用于饮用、洗手、洗澡等各种日常用途的淡水。
这不仅方便了游客的居住需求，同时也减少了平台对周边海岛水资源的压力，保护了当地生态环境。
另外，海上科研平台也是应用海水淡化装备的典型案例之一。
科研平台通常位于海洋的深处，供水困难。
在科研工作中，研究人员需要使用大量的淡水来冲洗设备、进行实验、保障自身的生活用水等。
海水淡化装备的应用为科研人员提供了可靠的淡水供应。
科研平台安装了海水淡化装备，能够从周围海水中提取淡水，使得科研人员能够在远离陆地的深海环境中进行长期科研工作。
此外，海上军事基地也广泛应用海水淡化装备。
军事基地作为保护国家海洋权益和执行海上任务的重要基地，需要满足大量的海军人员的生活用水和海上作战需求。
海上军事基地常常设立军舰修理厂、海上作战基地等，这些设施需要大量的淡水供给。
通过安装海水淡化装备，军事基地能够在海上获取足够的淡水资源，确保了海军人员正常的生活和作战活动。
海水淡化的方法与淡水资源的利用
海水淡化的方法与淡水资源的利用根据学习的知识和查阅报纸书籍和在网上查找的方法我总结了海水淡化的方法1蒸馏法：蒸馏法在技术上最成熟，规模也最大。
把海水加热，水变成蒸汽，蒸汽遇冷，又凝结成淡水。
一次蒸馏不行，可以进行多次。
如果使蒸发室内保持一定的真空度，压力很小，那么进到蒸发室里较高温度的海水就会在短时间内急速蒸发，这叫“闪急蒸馏”。
蒸馏法淡化海水需要消耗很多的能量，能量消耗大和生产成本高，是这种方法存在的主要问题。
充分利用工业余热是一个办法：利用余热淡化海水，既省燃料，又产淡水。
太阳能也是可以利用的，但是受气候、季节的影响，设备庞大，使用不便。
最有发展前途的是把原子能发电与原子能淡化海水结合起来，可以使海水淡化的成本降低80%，甚至更多。
目前蒸馏法仍是海水淡化的主要方法。
2凝固法：当我们把冷的海水喷入一个真空室时，部分海水的蒸发会使其余海水冷却（蒸发需要吸收热量），并形成冰晶。
任何固体从溶液中析出时，都倾向于排除别的杂质进入到该固体的晶格中，因此虽说不是百分之百地不带入别的杂质，但固体冰晶中的杂质要比原溶液中少得多。
将这种方法得到的冰晶用适量淡水淋洗一下后再融化即成为淡水了。
若一次过程尚不足以过到淡化目的，可用重结晶方法反复进行几次。
3反渗透法：反渗透是渗透的逆过程。
正常的渗透是稀溶液中的溶剂通过半透漠进入浓溶液中的自发过程；而反渗透则是浓溶液中的溶剂受压而通过半透膜的反自发过程。
海水的渗透压约为25大气压，要使海水反渗透，施于海水的压力必须高于此渗透压。
实际上为提高单位膜面积的水通量，通常采用的操作压力，为海水渗透压的2～4倍。
反渗透脱盐过程的机制非常复杂，已有的各种不同的解释，都无法阐明此过程的所有现象。
若把溶有盐类杂质的海水视为一种稀溶液，那末就存在着一种渗透压。
如用某种动物膜或人工制成的多孔薄膜把纯水和海水隔开，则由于渗透压的关系纯水中的水分子可自由通过隔膜渗入海水中。
这是因为海水上方的水蒸气压力比纯水上方的水蒸气压力要小，这是由稀溶液的特性所决定的。
海上平台生产水热量回收利用研究
OFFSHORE OIL第38卷 第2期2018年6月V ol. 38 No. 2Jun. 2018收稿日期：2017-09-26；改回日期：2018-01-01第一作者简介：胡智辉，男，1985年生，工程师，博士，2012年毕业于天津大学化工学院化学工程专业，主要从事海上平台工艺设计。
E-mail ：huzhh@ 。
文章编号：1008-2336（2018）02-0097-04海上平台生产水热量回收利用研究胡智辉，马利锋，党 博，王 沙（海洋石油工程股份有限公司，天津 300451）摘 要：使用Aspen Hysys 软件和Pipe fl o 软件模拟在南海某油田群平台上增加换热器，分析回收利用生产水热量后带来的经济效益。
通过回收利用生产水热量加热上游海管来液，可以降低海管的压力损失，降低外输泵的压力和电量消耗；同时可以提高输往处理终端HYSY 115 FPSO 的物流温度，降低终端加热器的功率。
降低外输泵压力和终端加热器功率可以节省大量的电能，从而降低原油生产成本。
关键字：换热器；热量回收；海底管道；压降；节能中图分类号：TE54 文献标识码：A DOI ：10.3969/j.issn.1008-2336.2018.02.097Study on Heat Recovery Utilization of Production Water onOffshore PlatformHU Zhihui, MA Lifeng, DANG Bo, WANG Sha（Offshore Petroleum Engineering CO. LTD , Tianjin 300451, China ）Abstract: Aspen Hysys software and Pipeflo software were used to simulate the heat recovery utilization of production water by in -creasing heat exchanger on platform in an oilfield of South China Sea . Heating the liquid from upstream by the heat from production water will reduce the pressure loss of the subsea pipeline, and reduce the pressure and electricity consumption of the transfer pump. But it can also increase the temperature of the transmission to the processing terminal HYSY 115 FPSO and lower the power of the terminal heater. Reducing pump pressure and terminal heater power can save a lot of electric energy, thus reducing the production cost of crude oil.Keywords: heat exchanger; heat recovery; subsea pipeline; pressure drop; energy conservation海底输油管道管网输油过程中压力能的消耗主要是克服油品沿管路流动过程中的摩擦及撞击产生的能量损失转化成的液柱高度，通常称为摩阻损失 [1]。
海上淡水处理 最简单流程
海上淡水处理最简单流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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海边储水灌溉方案
海边储水灌溉方案背景海边缺水一直是一个难以解决的问题，而其临近海洋则成为一种潜在的水资源。
然而，海洋水含有过高的盐分，不适宜直接用于灌溉或生活。
因此，如何将海水转化为可用于农业灌溉的淡水资源，一直是一个备受关注的课题。
现状目前，海水淡化工艺主要分为4种：蒸发结晶法、反渗透法、电渗析法和离子交换法。
其中，反渗透法被广泛应用于海水淡化领域。
反渗透法可以将海水中的盐分、杂质等通过膜的过滤作用分离出去，从而获得淡水。
然而，反渗透法仍然存在一些问题。
首先，反渗透法需要大量的能量供应来驱动膜的过滤作用，这导致海水淡化成本较高。
其次，反渗透法得到的淡水中可能会残留一些微量的杂质，这些杂质可能会影响灌溉效果，甚至对环境造成污染。
新方案近年来，一种新的海水淡化方案——压力缓释淡化技术逐渐引起了人们的关注。
这种技术利用多孔材料作为缓冲介质，通过海水自身的静水压差和重力作用，将海水逐层渗透，经过一段时间的处理后，依靠海水的自然压力将经过缓冲后的淡水推向水渠，实现对农田的灌溉。
压力缓释淡化技术的优点在于，不需要外部能源供应，降低了对成本的依赖；使用多孔材料作为缓冲介质，使得淡水中微量杂质过滤效果更好；最重要的是，压力缓释淡化技术的灌溉效果更好，不仅可以有效提高作物的产量，而且可以缓解缺水和盐碱化等问题。
然而，目前压力缓释淡化技术的应用还较为有限，主要因为其存在一些缺点。
首先，多孔材料的缓冲作用不是永久性的，需要定期更换材料；其次，压力缓释淡化技术处理的淡水流量相对较小，适用于小规模农业灌溉。
应用前景尽管压力缓释淡化技术有其缺点，但随着科学技术的不断进步和工艺的优化，这种技术将会越来越受到重视。
特别是在有海洋资源但水资源缺乏的地区，压力缓释淡化技术将会成为一种经济、高效的淡水资源获取方式。
同时，随着人们对生态环境的重视，压力缓释淡化技术也将会成为一种可持续、环保的灌溉方式。
未来，压力缓释淡化技术将会通过不断改进和升级，逐渐实现规模化生产和供应。
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用 于将 来 自于 蒸 发 板 组 的蒸 汽 冷 凝 为 淡 水 。经 过 冷 凝 板组 后 ，冷 却海水一部分经过孔板及 负荷 阀进入蒸 发板组 ，作为给水 ，其余 部分进入盐水空气抽除器作为工作水 ，将装置腔体 中的浓盐水
１００ ℃，海 水冷却水侧 最大操作 压力 ０．９５ ＭＰａ、测试 压力 １．４３ ＭＰａ，低 温冷 却水侧最 大操作压力 ０．６ ＭＰａ、测试压力 ０．９ ＭＰａ， 中冷器最大流量 １５０ ｍ３／ｈ，低 温冷却器人 １５Ｉ温度 ７２．９ ℃，低温 冷却器 出口温度 ３８℃，压差 ０．０２ ＭＰａ，低温冷却器海水入 口温 度 ３Ｏ．４ ℃，低温冷却器海水出 口温度 ４６．５℃。
ｒｉ
１．１３ 、／ －４．８５ ｍｍ，选喷口数Ｎ为６，将计算的喷口直径圆整
取 ｄ３＝５ ｍｍ
粘合 ，２００８，（５）．
［编 辑 李 波 ］
混合室直径计算
一 鲎 ．．． 熊 ．鳖 缢 ．．．
设备管理与维幢 ２０１６№３ Ｉ圜
高机组单位体积功率、降低燃油 消耗率和有害物的排放 ，机组采 用增压 中冷技术。机组及 中冷器主要参数 ：机组功率 ８０００ ｋＷ， 冷却 海水 温度 ３２ ℃ ，低 温冷 却水 温 ３８ ｃＣ，最 大操 作 温度
流量 系数 ，０．７２４６
（３）
厂 临界 流量 系数 ，０．４４９
计算得 出混合室 喷出 口面积 Ｆ３＝１４６．５ ｍｍ ，喷 口直径 ｄ３＝
雾化蒸汽压力＜０．２５ ＭＰａ时 ，雾化效果变差 ，从视镜观察有下火 雨 的现象 。喷嘴经过几个 月的投运观察 ，雾 化效果 良好 ，达 到了 预期 的设计 目标 。
采 用反渗透法装置只需要 提供一定压力 ，不需要相变 ，因此 不需要 考虑热源 ，也不存 在结垢 问题 ，对水域 的适用范围广。采 用蒸馏法 ，则可以将 造淡水设备 当成平 台冷源 ，有利于提高系统 热效率 。同时 ，蒸馏 法设 备的初投资一般较低。 １．２ 热源
秦皇岛 ３２—６项 目，采用 ８台 ＭａＫ原油发电机组作为海上 石油平 台动 力源 ，属于柴油／原 油双燃料往 复式活塞机组 ，为提
够 和残液充 分混合 ，兼顾 喷嘴加 工成本 ，取孔 数为 ４，计算得 喷 的要求 。将喷嘴安装 在炉上进行焚烧试验 ，当处理量 １５０ ｋｇ，Ｉｌ，
ｒ
口直径ｄ２＝１．１３ 、／ ，圆整取ｄ２＝４ ｍｍ。
３．４ 混 合 室 计 算
混合室喷出 口面积 计算
式 中
厂 —
＝ ７．０７ｘ１０２＞＜（Ｑ￣＋Ｑ ）／ｒ ｅｘ？ 、Ｔ／ ｒ ３
及腔体 中的空气抽除 ，排至舷外 。 造 出的淡水 由凝水泵抽 出，经盐度计监测淡水的含盐度 ，合
３＿３ 雾 化剂 喷 口面积 Ｆ２计算
雾化 剂喷 口面积 计算采用 流体 力学二维 流场模拟方程 ，雾
化剂气体计算 按可压缩 气体考虑 ，雾化剂喷 口流速为音速 。
式中
ｒ 一
＝７．０７×ｌ０ ×Ｑ — × ×、／—！ Ｉ— ／２一 Ｖ ２
Ｑ — －雾 化 剂 流 量 ，取 ０．０２ ０８５ ｋｅｇｓ
船用 造淡 水方法 主要 有蒸馏法 、反渗 透法 、冷 冻法 、电渗析 法等 。其 中，蒸 馏法及反渗透法 由于在设备 体积 、效能等方面具
备较高 的比较优势 ，在船舶上运用最为广泛 。蒸馏法是利 用盐不 溶 于低压蒸汽的特 性，首先将海水汽化 ，再通过冷凝水蒸汽得到 淡水 。反渗透法是基 于膜 渗透原理 ，利用半透膜对溶液 中不同物 质通过性不 同，通过加压迫使水分子离开盐溶液 。
（２）
Ｄ：１１２８．４×、Ｖ／
Ｕ３
（４）
式 中 ，ｕ，为混合 室 内流速 ，选 ４０ ｍｍ／ｓ，计 算得 出混 合室直
径 Ｄ＝２３．１ ｍｍ。
混合室长度 ：（２ ６）ｘＤ，，混合 室过长会使残液堵塞 喷嘴 ，
过短会影 响雾化效果 ，权衡利弊 ，取 ３倍 的 Ｄ３，计算得 出混合室
参 考 文 献 ［１］ 周小 明．沉淀聚合制备低相 对分子质量 聚丙烯 酸及 残液循环利用
［Ｊ］．精细化工 ，２０１２，（１１）． ［２］ 贾振宇 ，崔英德，黎新明等．高性能聚丙 烯酸系超强 吸水树脂分子设
计 ［Ｊ］．材料工程 ，２００６，（１）． ［３］ 朱艳，宁荣 昌，许磊 ．沉淀 聚合 法合成 聚丙烯酸 的研 究 ［Ｊ］＿化学 与
，ｌ厂 流量 系数 ，取 ０．７２５８
长 度 Ｌ＝６６ ｍｍ。
ｐ一 临界流量系数 ，取 ０．４４９
４ 结 论
厂 蒸汽 比容 ，取 ０．４６ ２４２ ｍ￣ｇ
喷嘴设计制作完成后 ，首先进行了冷模试验 。当喷嘴液体处
计算得 出雾 化剂 喷 口面积 Ｆ＝－４８．６３ ｍｎｌ２，考虑 到雾化剂 能 理量小 于 ２００ ｋ 时雾化效果很好 ，满足喷嘴设计 弹性 １２０％
利用海上 平台余 热资源造淡水方案
陈 希
（中海石 油（中国）有 限公 司天津分公 司，天津 ３００４５２）
摘 要 ：利用海上石 油平 台原油发 电机主机废热 ，采用板 式蒸馏装 置（蒸馏 法）造淡水 ，用 于主机淡水消耗补充及 平台其他淡水需求， 减小主机 中冷器 负荷，提 高平 台整体热效率 。 关键 词 ：海水淡化 ；海洋平台 ；余热利用 ＤＯＩ：１０．１６６２１／ｊ．ｃｎｋｉ．ｉｓｓｎｌ００１—０５９９．２０１６．０３．４７ 中图分类号淡水需要 由船舶定期输 送 ，使用成本 高
昂。由于平 台生 产 、生活 的需要 ，平 台配置 的淡水罐体积庞大 ，挤 占大量空间 。尤其对 配置主电站系统 的中心平 台 ，因主电站有系 统补水需求 ，问题更加 突出。利用海上平 台众多 的余热资源 ，结 合临海优 势 ，以海水 造淡水 ，实现平 台淡水部分 自给 ，降低 平 台 运行成本 、提高能源利用率 、节能降耗 。 １ 方 案 介 绍 １．１ 船用造淡水 方案