驾校实习报告
大学生驾校社会实践报告(3篇)
大学生驾校社会实践报告（3篇）大学生驾校社会实践报告（精选3篇）大学生驾校社会实践报告篇1记得一位企业家曾说，“实战大学。
”短短的四个字，什么意思呢？就是说要从大学就开始接触社会，了解社会，参与社会实践。
的确，纸上得来终觉浅，若知此事须躬行。
我认为一个大学生只有具备够硬的实践能力，他才能在将来的社会中立于不败之地，我决定这个暑假亲自实践一下。
经大舅介绍我当上了一名驾校推介员，所谓驾校推介员就是给驾校报名人员讲解使其进入驾校学习，说白了就是给驾校招揽生意。
来到菏泽汽运驾校之后的第一件事就是熟悉业务，我请教了一位技术精湛的推介员，了解到了办驾证的流程和细节。
首先驾驶证分为a1，a2，a3，b1，b2，c1，c2，c3，c4，d，e，f，h，n，p证，d往下是摩托车及电动车证，c证是小型客汽车；b证重型，中型载客汽车；a证就是一些大型车了。
其次，一般报名学的最多的是b证和c证。
外出打工的学b证的多，而在校大学生和一些上班族一般学c证。
第三，考证的流程，主要说一下c证，分理论考试——倒车移库——加小项三个环节，每个环节都一次通过是最好的了，当然没通过可以补考，但要抓住机会，因为补考机会不多。
熟悉完业务后，我就走马上任了。
我碰到的第一个客户是个女大学生，曲师的，也是刚上完大一，她想办c证。
我和她聊了一些业务后，就和他聊聊大学一年的感受，大约聊了40分钟，她同意在菏泽汽运驾校报名学习，并交上了钱。
这算是我第一个成功的事例吧。
然后在接下来的几天我也成功的推介了6个在校大学生报名学习。
我尝到了一点成功的喜悦。
当然干推介员这一行也免不了遇到麻烦，又是一些客户脾气很不好，跟他解释了一大通他就是不听，还会和你顶嘴，弄得你心情很不高兴。
我就遇到了这样一个人，他报名交上了钱只考了一门，忽然说要去打工不办了，并要求退钱。
而这对于我来说相当难办，因为考驾驶证有一个不成文的规定：报了名，交了钱，也就入了网，是决不允许退钱的。
我就跟他解释，但他就是不听，最后只好达成一个协议：钱退一半，他打工完了继续参加考试，证出来后再把钱补上。
驾校暑期社会实践报告(3篇)
驾校暑期社会实践报告（3篇）驾校暑期社会实践报告（精选3篇）驾校暑期社会实践报告篇1作为我第三个大学的假期生活，我想了很久，也想了很长的时间，我应该做什么才不会让我的这个寒假白白的浪费。
“英语四、六级证书、计算机二级证书、机动驾驶执照”，这些东西已逐渐成为了当代大学生毕业以前所不能缺少的。
于是，我利用漫长的暑假学开车考驾照，争取开学前能够拿到本驾照，为自己的就业增添筹码。
所以，这次学车，我是抱着必过的心态开始的，一切都必须尽自己最大的努力。
现将此次实践活动的有关情况报告于下：一、实践时间20__年7月5日——20__年8月18日二、实践经过说是学车考驾照，我在学的过程中还注意观察驾校教练的教学方式，对此颇有改进意见。
此次实践是学习与观察反思的结合。
其实，学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。
学车学的还是心态调整、还是从容不迫。
当驾驶熟练之后，在道路上形势已如常人骑行自行车一样，根据个人体会，第三四趟上道路开车已比较从容，实际上，初学者如何在教练的斥责声中茁壮成长是最值得关注的问题，也是一个隐藏的历练机会。
据个人观察，目前机动车教练在教学方式上普遍存在急躁的现象。
如果学员悟性高，学得快还好，一旦学员学得慢，那后果就不堪设想。
我有为四十多岁的同学，就因为常常在细节上出错，就时时承受着教练瓢泼大雨般的斥责声。
而学习者都知道，在这种情况下斥责只能增加其心理压力，使其操作更不听使唤，甚至原本熟练的，已经会的动作都要忘记。
他就是这么告诉我他的体会的："年纪越是大，就越放不下面子，被教练斥责已不是什么光彩的事情，一个四十多的人与十几二十多的孩子一样被训斥，自觉地不舒服，况且一斥责脑子里面一片空白，什么也做不对了"那是一位老师，自己也有教育经验，明白如何把握学生心理，"我教的学生也是这样，尤其是脸皮薄的人，最不能在错题的时候一味训斥，也不可在考场中在其身旁长时间逗留。
"他说，"看这里三十几位教练，大多有急躁的习惯。
驾校实习工作总结(6篇)
驾校实习工作总结1、严格要求自己，不断提高素质作为一名小车司机，我深深体会到职责所在。
在公司内外，我严格要求自己的言行，注意时刻维护公司良好的形象，同时积极配合公司同事的工作，比较圆满地完成了领导吩咐的任务。
在闲暇之余，我与其他同事经常交流如何提高驾驶技术、模范遵守交通法规等问题，不断提高自己的驾驶技能和守法意识。
2、扎扎实实工作，勤勤恳恳服务三个月来，我坚守自己的岗位，严格遵守公司规章制度，不迟到，不早退，坚持做好汽车的保养与保洁工作，准确及时地完成工作任务。
在日常的生活和工作中，我与同事和睦相处，积极配合同事们的工作，热心为同事服务。
3、严格遵守法律，谨慎安全行车因为岗位的特殊性，我行车之前或出差在外的过程中，滴酒不沾，时刻保持清醒的头脑，严格遵守交通法律法规，文明驾驶，安全行车。
通过努力学习和实践，我的安全驾驶技能得到了提高，但与领导的要求相比，还存在一定的差距，我会在今后的工作中加以改进，扬长避短，坚持学习，不断提高，努力为公司的发展贡献出自己的一份力量。
驾校实习工作总结（二）又到了一年一度的暑假，转眼间大学两年已经结束，我马上升大三了。
今年的暑假我不想再出去找工资，想丰富自己的个人履历。
于是早在大二下学期开学初就报了驾校，想通过一个暑假的学习锻炼，掌握一门生活技能，丰富动手实践能力，增强以后就业的竞争力。
在学车之前，必须要进行体检和理论考试。
理论考试，即科目考试一，不用担心，只要将发的驾驶读本看一下，在按指定的驾校一点网上通上练习一下题目，一般都能通过。
而真正学车的历程是辛苦的，谁也不想在炎炎夏日下练车。
最难熬的阶段属练习倒桩移库（科目二上）了。
练习倒桩移库是枯燥的，由于阳光的照射，再加上紧张，上车移库那么一会儿，额前、鬓角的头发都会被汗沾湿，贴在脸上黏黏糊糊，挺难受的。
一般我们轮流练一、两次就会跑到休息室休息会儿。
我遇到的陈胜教练挺认真负责的，将每个细节都讲得很通透，也会一个人一个人的指导，将学员倒桩移库时的缺陷都指出来。
驾驶实习报告安全教育知识
驾驶实习报告安全教育知识在驾驶实习期间，我深刻认识到安全教育知识的重要性。
通过实习，我不仅提高了自己的驾驶技能，更加深了对安全驾驶的认识和理解。
以下是我驾驶实习报告安全教育知识的内容。
首先，我了解到驾驶时应始终保持警惕和专注。
在驾驶过程中，我时刻保持精神集中，注意观察道路情况，提前预判潜在的危险。
我学会了观察交通标志和信号灯，遵守交通规则，不超速、不违章、不疲劳驾驶。
同时，我也明白了驾驶时不应分心，避免使用手机、吃东西等行为，确保自身和他人的安全。
其次，我认识到安全带的重要性。
在驾驶实习中，我始终系好安全带，并确保乘客也系好安全带。
我了解到安全带可以在紧急情况下保护自己和乘客的生命安全。
据统计，正确使用安全带可以大大降低交通事故的伤亡率。
因此，我会在每次驾驶前检查安全带是否处于良好状态，并提醒乘客系好安全带。
此外，我还学习了如何正确使用车辆的灯光和信号。
在驾驶实习中，我学会了根据道路情况和交通规则使用转向灯、刹车灯和尾灯。
正确使用灯光和信号可以提高车辆的可见性，减少交通事故的发生。
我会在驾驶过程中时刻注意这一点，确保自己的驾驶行为符合交通规则。
另外，实习期间，我也了解了车辆保养和维护的重要性。
定期保养和维护车辆可以确保车辆的良好运行状态，减少故障和事故的发生。
我学会了如何检查车辆的轮胎、制动系统、灯光等关键部件，确保它们的正常工作。
我会养成定期保养和维护车辆的好习惯，以保证车辆的安全性能。
最后，实习期间，我还学习了如何应对紧急情况。
我学会了如何在紧急刹车、碰撞或倾覆时正确应对，以保护自己和乘客的安全。
我了解到在紧急情况下保持冷静和果断行动的重要性。
我会定期复习这些应急措施，以确保在关键时刻能够迅速采取正确的行动。
通过驾驶实习，我深刻认识到安全教育知识的重要性。
我会将这些知识应用到实际的驾驶中，不断提高自己的驾驶技能和安全意识。
我相信只有通过不断学习和实践，才能成为一名合格的驾驶员，为自己和他人的生命安全负责。
驾驶实习报告3篇
驾驶实习报告3篇投保了这一险种，如果车主在使用车辆，致使第三者遭受人身伤亡或者财产方面的直接损失，按照法律规定应由投保人支付的赔偿金额，保险公司依照《道路交通事故处理办法》和保险合同的规定给予赔偿，但不负责处理事故的善后工作。
如果你非常爱惜自己的车而他经济条件又允许的话，根据需要，投保适合自己的车险险种，确定合适自己的保险金额、赔偿限额和保险期限。
投保之后，如果在保险合同有效期内，要求变更保险金额、赔偿限额或者保险期限等有关内容，应该向保险公司书面申请办理批改。
新手驾车保养篇每天的保养内容外观检查环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况检查车门、发动机盖、行理盖和玻璃的状况。
信号装置检查打开点火开关钥匙，检查各报警灯和指示灯的点亮情况燃油检查查看油量表的指示，补充燃油。
每周的保养内容轮胎气压要检查、调整轮胎气压，清理轮胎上的杂物。
发动机及各种油液要检查补充发动机各种油液，如机油，冷却液，电解液，动力转向机油，风挡玻璃清洗液，检查发动机各部件的固定情况,如查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况，检查调整皮带紧度。
清洁再清洁汽车内部，汽车外表。
每月的保养内容外部检查，如检查灯泡及灯罩的损坏情况，车体饰物的固定情况，倒车镜的情况。
检查轮胎的磨损情况，老化情况。
清洁打蜡。
底盘要检查底盘漏油的现象。
细致重复每周的保养内容每半年的保养内容,发动机外部清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理.,分电器清除分电器触点处的污物,润滑分电器各润滑点三滤机油用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘;适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网;更换机油及机油滤清器电瓶检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物冷却液检查补充冷却液、清洁水箱外表.轮胎轮毂检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。
检查轮毂、轴承预紧情况.制动系统检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙,检查补充制动液紧固检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况底盘检查底盘各部分管路情况,检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。
驾校文员实习报告摘要
实习报告摘要
本实习报告是关于我在某驾校担任文员实习期间的经历和收获的总结。
实习期间，我主要负责协助驾校办公室的日常工作和参与驾校的各项活动组织。
在实习期间，我参与了驾校办公室的日常管理工作。
我负责处理文件和资料的归档和整理工作，确保文件的准确性和完整性。
我还参与了办公室的日常开支报销工作，与财务部门进行沟通和协调，确保报销流程的顺利进行。
通过这些工作，我了解了驾校办公室管理的基本流程和规范，提高了自己的组织能力和沟通协调能力。
在实习期间，我还有机会参与驾校的各项活动组织工作。
我参与了驾校举办的学员毕业典礼活动，负责活动现场的布置和协调工作。
我还参与了驾校举办的驾驶技能比赛活动，负责比赛的策划和组织工作。
通过这些活动，我学会了如何与各部门进行协调合作，如何处理突发事件，提高了自己的组织能力和团队合作能力。
在实习期间，我还深入了解了驾校的教学工作和学员的学习情况。
我跟随教练参观了驾驶培训场地，了解了各种驾驶培训设备和工具的使用方法。
我还与学员进行了交流，了解了他们在学习过程中遇到的问题和困难。
通过这些了解，我更加深入地了解了驾校的教学模式和工作流程，提高了自己的专业素养。
总的来说，通过这次实习，我不仅学到了驾校办公室管理的知识和技能，还提高了自己的组织能力和团队合作能力。
同时，我也深入了解了驾校的教学工作和学员的学习情况，对自己未来的职业规划有了更明确的认知。
我相信这次实习经历将对我今后的学习和工作产生积极的影响。
驾驶员岗位实习报告
驾驶员岗位实习报告一、前言在过去的一个月里，我有幸成为了一名驾驶员实习生，参与了某大型物流公司的驾驶员岗位实习。
在此期间，我深入了解了驾驶员的工作内容、职责和要求，同时也体验了驾驶员的艰辛与快乐。
通过这次实习，我对驾驶员这个职业有了更加深刻的认识，也收获了许多宝贵的经验。
二、实习内容1. 驾驶技能学习在实习初期，我接受了严格的驾驶技能培训，包括车辆操作、驾驶姿势、起步、换挡、转弯、刹车等基本驾驶技巧。
在教练的指导下，我逐步掌握了各项操作要领，并逐渐提高了驾驶水平。
2. 交通法规学习作为一名驾驶员，熟知交通法规是必备的基本素质。
在实习过程中，我认真学习了《道路交通安全法》等相关法规，了解了驾驶员应遵守的交通规则和法律法规。
3. 实际驾驶体验在掌握了基本的驾驶技能和交通法规后，我开始参与实际驾驶任务。
跟随经验丰富的驾驶员，我跑了多次长途，熟悉了道路状况、驾驶技巧和应对突发状况的方法。
4. 车辆保养与维修实习期间，我还学习了车辆保养与维修的基本知识，了解了如何检查车辆状况、更换机油、轮胎充气等日常维护操作。
这使我更加了解了车辆的运行原理和维护方法。
三、实习收获1. 驾驶技能的提升通过实习，我熟练掌握了驾驶技巧，能够熟练地操作各种车辆，为今后的职业发展奠定了基础。
2. 团队协作能力的增强在实习过程中，我学会了与驾驶员团队密切配合，共同完成运输任务。
这使我更加懂得了团队协作的重要性。
3. 安全意识的提高实习期间，我深刻认识到安全驾驶的重要性，时刻保持警惕，遵循交通法规，确保行车安全。
4. 职业素养的培养在实习过程中，我遵循公司的规章制度，尊重驾驶员职业，培养了良好的职业素养。
四、实习总结通过这次驾驶员岗位实习，我不仅提升了自己的驾驶技能，还学会了与团队协作、注重安全、遵守法规。
这次实习让我对驾驶员这个职业有了更加深刻的认识，也为我今后的职业发展奠定了基础。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提高自己的综合素质，成为一名优秀的驾驶员。
倒车入库实习报告
一、实习背景倒车入库是驾驶证考试科目二中的一个重要项目，也是实际驾驶中必须掌握的技能之一。
为了提高自己的驾驶技能，我参加了为期一周的倒车入库实习。
实习期间，我在教练的指导下，通过反复练习，掌握了倒车入库的技巧，以下是实习报告。
二、实习过程1. 实习前期准备实习前，我认真学习了倒车入库的相关理论知识，了解了倒车入库的注意事项、操作步骤以及常见错误。
此外，我还对教练车进行了熟悉，包括车况、操作方法等。
2. 实习过程（1）教练讲解与示范实习的第一天，教练详细讲解了倒车入库的技巧和注意事项。
接着，教练亲自示范了倒车入库的操作过程，让我对整个操作有了初步的认识。
（2）实践操作在教练的指导下，我开始进行实践操作。
以下是我实习过程中的一些体会：① 调整座椅和后视镜：上车后，首先要调整座椅和后视镜，确保视线清晰。
调整座椅时，要按照车门上的位置标记进行，使背靠座椅的手指能碰到仪表盘。
② 观察点位：倒车入库时，要观察车与道路左边线的相对位置，保持车辆与边线的距离。
以右入库为例，车辆与道路平行的状态下，让边线搭在左后视镜的中间稍偏外一点。
③ 打方向：进入入库区后，要根据实际情况打方向。
方向要尽早打好，一旦出错还有时间修正。
控制车速，缓慢移动，方便修正位置。
④ 观察后视镜：倒车入库时，要时刻观察后视镜，根据后轮位置调整方向。
当右后轮超过右上角并且即将回正时，观察好后视镜，稍作修正，然后倒进库位。
⑤ 停车：倒车入库完成后，要根据教练的要求进行停车。
停车时，要注意车身与库位的距离，确保车身平行。
（3）反复练习实习期间，我反复练习倒车入库，总结经验教训，不断提高自己的操作技能。
在教练的指导下，我逐渐掌握了倒车入库的技巧，提高了成功率。
三、实习收获1. 掌握了倒车入库的操作技巧，提高了自己的驾驶技能。
2. 养成了观察后视镜的好习惯，提高了驾驶安全性。
3. 增强了自信心，为今后的驾驶生活打下了基础。
四、实习体会1. 倒车入库是驾驶技能的重要组成部分，必须重视。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
篇一：社会实践报告(驾校经典篇)社会实践报告“英语四、六级证书、计算机二级证书、汽车驾驶执照”，近几年这几样东西逐渐成为了大学生毕业以前所不能缺少的，于是，利用漫长的暑期学开车考驾照，在开学前往兜里揣上本驾照，增添个就业筹码，已经成为不少大学生们暑期生活的新选择。
我也一样，本来上个寒假就要去考驾照的，但是，因为时间问题和事情比较多只能往后推。
今年放假比较早，假期比较长，有足够时间来考取驾本。
而且这次我是抱着必过的心态来的，一切只能努力努力更努力。
大清早我就起床，为了赶着人少的时候报完名。
风尘仆仆地去了驾校，找到了咨询人员，问清了报名过程，先要照相。
来到照相大厅，才发现考驾本的人还真是多，满满一个屋子，也有不少大学生。
我就排队等着照相。
照完相，又要去体检，各项一一检查过后，再把科一科二科三考试的考费交了就完成了，然后预约在四天后参加科一的考试。
然后拿着科一考试题的书就回家复习了。
科一考试内容都是理论知识，大多是一些交通规章制度、标志、信号几天后驾校就通知我去考理论，也叫科目一考试，这对于我们在校的学生还是不难的，但这对于那些年龄稍大一点的学员却也是个不小的挑战啊。
经过大概3天左右的时间我已基本上掌握了科目一考试的内容，在做网上的随机抽取试题中平均也能打到97分。
终于等到考试那天，但是驾校也太抠门了点，总过30人，分成两车，用的是那种载货的车，碰巧赶上下雨篷布有漏水，真的是要多狼狈有多狼狈。
到那儿等了一上午就为那最后的45分钟。
99分，带着稍稍的不完美科目一顺利过关。
但是也有不幸运的人，我们蓝天驾校就有几个考的89分，多么可惜啊。
科目一总分是100分，每题一份，90分及格，少一分都不行的。
我只能默默为他们可惜，同时马上准备进入下一个科目的紧张练习。
桩考是驾照考试中的重头戏，其不仅关系到以后科目三中的侧方位入库，同时对于我们以后自己开车入库也具有很大的影响。
可以这样说，倒桩练得好不好直接关系到以后停车的技术。
好在我们的师傅自己有一套倒桩的方法，在其他人看来如此艰难的倒桩在我们看来是如此的轻松，其实倒桩真的没什么难的，只要记准了每一步对那个点那就想错都难了。
算来算去我们这一车总共都只练了三天就足可以应付考试了，这在其他车上是不可思议的。
带着自信与熟练的技术我们踏上了科目二的考试场内，意外的是我是那天我们驾校同时也是所有桩考的学员中的第一个，那个压力可想而知，顶着巨大的压力我硬是成功的打响了第一炮，但整个过程并不顺利，主要是那只不知从哪儿冒出来的猫，它一直卧在车轮下不走，我是真不忍心伤害这条无辜的小生命，幸好最后一切正常否则我真的会很内疚的。
剩下的只有科目三的考试了，科目三又分场内和场外。
很多人多说场内考技术，场外考运气。
原因很简单，场外的考试成绩有很大的主观因素，主要是由考官评定，而场内则确实需要真功夫。
场内又有起伏路、连续障碍、直角拐弯、100米加减挡、限速通过限宽门、侧方位入库、s型线路以及最为重要的定点停车。
其中定点停车和侧方位入库为必考项目再随机抽取一个抽考项目。
在很多学员眼里定点停车是最难的，因为在上坡路上你必须停在规定线的50cm内。
这是很有挑战性的。
教练也知道它的难度，一遍又一遍的演示，还要求我们找参照物。
这一招确实很有效，很快我们就能通过看反光镜以及雨刮器来确定停车的位置且能停在规定的范围内。
其次就是连续障碍，一连串的圆饼你不能压也不能擦，刚开始我以为这会很难，但是练了几把发现其实也不难，只要你看准了点一切都变得简单了。
经过长达10天的练习，我们终于能把要求的动作做的很好了。
湘潭易俗河是我们场内考试的考场，直到考试开始考官才告诉我们今天的抽考项目：直角拐弯。
这是我们练得最少但也是相当容易的一项，一切那么的顺利——一车四人全过。
最后的场外也是进行得很顺利。
经过前后30天的磨练驾照终于拿到手了。
在欣喜的同时也感到多了一份责任，一份为了人民生命安全的责任。
或许在以后的驾驶路途中还会遇到很多的突发状况，我希望自己能时刻把安全放在第一位，做一名合格的驾驶员。
这次的实践我学习到了很多，在这样的一次宝贵的实践活动中，我懂得了什么是社会责任，在对待自己的岗位上的每一项责任和义务上都应该付出怎么样的态度和投入怎么样的热情。
在这里学习驾驶，我付出了自己的努力，我也得到实践单位的认可。
这点让我很欣慰。
这让我懂得了，如今的社会竞争虽然很激烈，但是只要自己勤勤恳恳的做好自己的工作，也一定会受到这个社会的许可和认证的。
这次的实践让我认识了很多新的朋友，也让我知道人与人之间的沟通是那么难能可贵。
对待真诚的人就应该用自己所有的真诚去对待。
社会也是一个融合体，只有试着去融合它，这样才可以更成功，也更加的让自己开心。
这次实践不仅是一个让我学习社会工作的体验，也是一个让我突破学校的围墙去更深一步了解社会的体验。
篇二：暑期驾校学车的社会实践报告暑期驾校学车的社会实践报告又到了一年一度的暑假，转眼间大学两年已经结束，我马上升大三了。
今年的暑假我不想再出去找工资，想丰富自己的个人履历。
于是早在大二下学期开学初就报了驾校，想通过一个暑假的学习锻炼，掌握一门生活技能，丰富动手实践能力，增强以后就业的竞争力。
在学车之前，必须要进行体检和理论考试。
理论考试，即科目考试一，不用担心，只要将发的驾驶读本看一下，在按指定的驾校一点网上通上练习一下题目，一般都能通过。
而真正学车的历程是辛苦的，谁也不想在炎炎夏日下练车。
最难熬的阶段属练习倒桩移库（科目二上）了。
练习倒桩移库是枯燥的，由于阳光的照射，再加上紧张，上车移库那么一会儿，额前、鬓角的头发都会被汗沾湿，贴在脸上黏黏糊糊，挺难受的。
一般我们轮流练一、两次就会跑到休息室休息会儿。
我遇到的陈胜教练挺认真负责的，将每个细节都讲得很通透，也会一个人一个人的指导，将学员倒桩移库时的缺陷都指出来。
为了激发学员的热情，在考试前几天，教练采取惩罚制度，在小项目联系中车子熄火一次罚5元钱，所罚的钱由考前同意买东西吃。
8月2号，倒桩移库考试，我们对8个人去考，8个人全部通过。
我是我们这组最先一个考的，抽到的是二号库，待我上车考试的五分钟后桩考顺利通过。
接着是小项目考试，即场地考试。
场地考试项目：坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。
待我们队学院全部考试完已经到了下午五点，但我们8人全过，我们和教练都很开心的回学校了。
在考完科目二之后随即而来的便是科目考试三，上路考试，考试时间在8月17号。
上路考试的规则大致如下：在车门外向教练喊声报告，然后坐进驾驶座位。
上车前先调座位，上车后先系安全带，检查后视镜，然后坐好深呼吸，先挂一档再把手刹松开，打左转向灯，按喇叭，后方没车时起步。
起步后给车换二档，二档再换三档，接着完成直线行驶，再接着完成加四加五减四减五。
遇到行人按减速行驶，快到转弯处打转向灯并提前变换车道，前方有车时减档，到十字路口遇红灯停车挂空挡。
行车过程中注意看反光镜中后面的车辆，到路口时要看左右两边车辆并做好让行准备。
准备停车时，打右转向灯，看右后视镜，减速，将车平稳停靠在路边。
此次考试我是我们组四人中第二个考，第一个学员第一轮挂了，挂在有的斑马线没减速行驶，好在第二次机会时过了。
轮到我时，我还是我点紧张的，但还是一把过了。
在考完之后，我们队几人便一起到领证中心把驾驶证给领了，拿到证的那一刻，我们笑的是这两个月来最灿烂的一次！虽然学车的时间很短，但基本知识也都掌握了，剩下的就看自己以后的磨练了，正如“师傅领进门，修行在个人”。
通过驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。
虽然取得了驾驶执照，但是，自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。
我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。
生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!这次学车之旅，也让我领悟到一些东西，希望能和大家共享。
1、朋友在人的一生中是很重要的，相识相知是种缘分，所以应该珍惜。
2、良好的心理素质是战胜困难所必备的武器之一，掌握技术是一回事，发挥技术是以良好心理素质为基础的，特别是在逆境非常时期。
3、只有经过最严格的训练，才会有最自由的资格，先苦后甜。
学车的严格应该受到大家的认同，是对自己和大家负责，毕竟涉及公共安全。
4、学习是一辈子的事，我们应该有“活到老，学到老”的心态。
对于自己不懂得，就应该虚心求教。
“三人行，必有我师焉”，我们都可以从对方的身上学到东西。
暑假学车之旅圆满结束，感谢教练和这段时间共度辛苦与欢乐的朋友们！篇三：驾校实习报告肇东市銮通物流有限责任公司年运输商品车15万辆物流及基础设施建设项目可行性研究报告提纲一、项目建设的必要性和可行性二、肇东市銮通物流有限责任公司年运输15万辆物流及基础实施建设项目。
肇东市作为哈市的卫星城市在城市物流及区域经济中一直占有重要地位。
三、⑴项目提出的背景：随着当今世界经济的发展，中国入关进程的加快，中国物流市场将迅速发展。
所以我们将目标选定在一个有开发潜力的市场——东北基地（肇东），在原有的基础上，依靠当地优惠政策，组建大规模、现代信息管理的物流公司。
⑵项目的基本情况：①新公司的组建：将哈尔滨哈肇运输有限公司重组新的物流公司——肇东市銮通物流有限责任公司。
②原公司概况：⑶项目建设的必要性和可行性：必要性：美国专家预言：本世纪将是物流的世界，谁掌握了物流就等于掌握了市场的主动权。
肇东市作为哈市的卫星城市在城市物流及区域经济中一直占有重要地位。
可行性：①集中优势，做大做强，有利于公司的发展。
②区域优势与经济发展，有利于公司成长。
③国家经济稳步发展、政策导向指导，适合公司壮大。
⑷项目建设条件：①项目区概况：项目建设地肇东市经济技术开发区位于哈大齐工业走廊肇东项目区内，南临肇昌公路。
②项目实施的有利条件：地理位置及经济布局优势；资源充足与政策优势；交通便捷与县域经济优势。
⑸项目市场分析与预测：①市场现状分析②市场前景分析③市场竞争优势：开拓现代物流发展的工作思路。
加强连锁企业内部物流配送中心的建设和管理；正合物流资源，建设专业化、社会化的物流企业；积极组织生产资料分销企业完善服务功能；鼓励有条件的大型企业投资发展专业物流公司，或与第三方物流企业合资发展物流业务；推进我国与国外物流领域的广泛合作及中外物流企业间的合资合作。
⑹项目发展规划：①公司重组后的实力：自有车辆410台，员工将到达500多人，全国设十四个分部。