中国汽车产业整车制造企业纵向整合动因研究

售的不确 定性 、加强企业竞争优势 ，排挤 竞争对手 、增加研发投入 ，加强技术创新力度。 关键词 ：纵 向整合 ；制造成本 ；稳定性 ；竞 争优势 ；技术创新力度
汽车产业作为经济发展的重要产业 之一，已成为 国民经 济的重要支 柱 。 自改革开放 以来 ，中国汽车 产业在 国家 方针政 策下得到 大力发展 ， 近 已成为世界汽车销售大国 ，然而我国汽车产业还不能称之 为汽车生产 强 国，其发展还存在不少问题 ，这需要从 我国汽 车产业结构 的特点来看 其存在 的问题 ，由这些问题我们看到我国汽车产业进行纵 向整合的迫切 程度 ，鉴于我 国汽车产业 的晚起步 ，借鉴 发达 国家 汽车产业发 展之路 ， 我 国也需要经过汽车产业整合来发展汽车产业 ，汽车产业 纵向整合可带 来很多好处 ，本文将在此背景下 ，研究 我国汽车产业纵 向整合 的动 因。 汽车产业结构特点及存在的问题 （ １ ） 上 游 零 部 件 产 业 呈典 型 竞争 性 市场 从 当前汽车零部件市场结 构来看 ，外资 和 民营企 业 已经成 为主体 ， 尤其在 中国的合资企业——大型跨 国零部件 公司 占据 了大量 出 口份额 ， 也 占据 了核心零件 的配套市场。从另外的角度来看 ，我 国零 部件企业 发 展起步较晚 ，而 民营 的零部件企业更是对品牌 管理、开拓市场 、科技研 发等方面缺乏长期 的规划 ，这直接导致 我国本 国零部件 占领的市场份 额 只有 ２ ０ ％左 右。综 上两点 ，现 阶段产业组织结构急需调整 ，如何使得零 部件企业保持竞争优势迫在眉睫。 （ ２ ） 产 能 过 剩 情 况 下 亟待 调 整产 业 结构 众所周知 ，现阶段产能过剩问题已成为我国汽车产业 普遍存在 的问 题 ，也就意味着汽车产业有效产能不够 、无效产 能过 剩的 ，产业结构 已 经不合理 。在这种情况下 ，我国汽车行业的投 资回报率 、利润情况必 然 不能达到最佳 。从汽车产业产品结构来看 ，这中情况 主要出现在 中低 端 产 品，而高端产品却 供不应 求。说 明虽然 我 国虽 已掌 握 中低端 产品 技 术 ，并具有一定 的竞争优势 ，但仍然缺乏高端产品相 关技术 ，这种情 况 下 就 必 须 调 整 产 业 结 构 ，加 大 高 端 产 品 研 发 力 度 和投 资力 度 。 （ ３ ） 我 国汽车产业市场集 中度 不高，缺乏 大型集 团企业 ２ ０ １ ２年 ，我国排名前 四的企业市场 占有率 只有 ５ ６ ％。《 汽车产业 调 整振兴规划》 中明确提出 ，前 １ ０家企 业的市场集 中度应 该达到 ９ ０ ％ 以 上 ，然而现在 的目标差距仍然很大 ，这说明我国在汽车行业 方面缺乏 龙 头企业 ，当前迫切需要加强 汽车企业 重组 ，将汽 车骨干企业 强强联合 、 优化产业结构 ，培养 发展 大型集 团企业 ，以此来 提高 在 国际上 的竞 争
２ ． 减 少生 产 和 销 售 的 不 确 定 性
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我 国汽车工业市场的市场结构具有寡 占格局 ，汽车生产 商在选择生 产要素供应商时 ，并非单单考虑产品价格 ，还会考虑信誉 度 、合作关 系 的程度关 ，在原材料不充足的状况之下 ，商家一定会首先对 自己合作 比 较亲密 的企业进行供给 ，其它企业的供货 就不是那么及 时 ，这样一来极 有可能影响到整车制造企业的生产 ，这 时为保 障原材料 的及时供应 ，企 业通常会选择纵 向整合战略。除此之外 ，实施纵 向整合 战略后 。企业可 以保持 自身对市场需求信息的灵敏度 ， 及时获取有效的市场信息，并依此 做出供求分析，适时增加或者减少产品的生产量，从而达到汽车市场供需的 平衡，尽量避免出现产品供应不足或者是库存积压的状况，大大降低企业的 损失。在汽车的销售方面 ， 纵向整合战略更加体现出了它的价值。 ３ ．提 高产业进入 壁垒，形成 市场竞争优势 实施纵 向整合战略后 ，汽车产业形成 高的进入壁垒从 而增加新进入 者 的的进人难度 ，据此排斥竞争者 ，获得 原材料 、生产 成本 、产 品销售 渠道 、销售价格等方面的竞争优势。这样 企业在生产经 营方 面面临 的风 险会大大降低 。其实汽车产业一直都是人 壁垒高的典 型产业代表 ，因此 利润相 当丰厚 ，尤其是近年来 ，国家政 策鼓励 汽车企业 实施 纵向整合 战 略，大型汽车制造企业通过兼并 、重组来 扩张企业规模 ，积极整合产业 链 的各个环节资源 ，使得汽车产业进入 壁垒越来越高 。大企业之 间的强 强联合形成 了规模效应 ，要想进入汽车整车制造行业所需 的生产资金 和 技术更高 ，这样汽车企业便形成了独特 的竞争优势 。
中 国汽 车产 业整 车 制造 企 业纵 向整 合 动 因研 究
朱 红 霞
摘 要 ：通过研 究世界 汽车工业发达 国家的发展历 史，我们发现 ，在发展 的某个特 定阶段 ，这些 国家汽车产业的发展都 采用 了不 同程
度 的纵 向整 合 战 略 。 中 国汽 车 业起 步较 晚 ， 虽 然 经过 几 十 年 的 发 展 已成 为 世 界 汽 车 生 产 大 国 ，但 还 不 能 纳入 世 界 汽 车 强 国 的要 发 展 壮 大 ，就 必 须借 鉴 这 些发 达 国 家发 展 期 间的 做 法 ，走 产 业 整 合 的道 路 。 纵 向 整 合 可 降 低 汽 车 制 造 成 本 、 减 少 生 产 和 销
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的方法就是采用纵 向整合战略 ，因为这样 可以给企业增加更多 的利润 。 从资产专用性的角度来说 ，汽 车制造产业 具有较高 的资产 专用性 ， 打个 比方 ，如果某公司与汽车制造业有关联 ，那 么我们不难 发现该公 司 的产业结构多是服务于该汽车产的业 ，而汽车企业也是 如此 ，他们彼此 之 间都是唯一合作伙伴的关系 ，与对方都具有很高 的资产专用性 ，这 时 兼并收购或者组成战略联盟 ，都将 会是 它们最好 的选择 。