PT70自动舵中文说明书
Honeywell 70 75 Series移动计算机配件指南说明书
Vehicle Dock, CK70/CK71/CK75
871-035-001 (1001AV01)
Vehicle Holder, CK70/ CK71/CK75
805-673-001 (1001AV02)
Retains mobile computer in vehicle environment. Easy one-handed removal of device. Provides USB Host (HDB15M) and RS-232 (DB9M) receptacles. Provides 5V DC on RS-232 Pin 9 for powering peripherals. Requires 805-638-001 Mounting Kit and power option listed below. Optional 850-828-001 Audio Adapter via USB port. Optional USB Host Cable VE0112016. Compatible with Scan Handle or Magnetic Stripe Reader. Not compatible with Snap-On Adapters.
70/75 Series Mobile Computer Accessories Guide |
2
ACCESSORIES GUIDE
PRODUCT NAME Vehicle Dock Mounting Kit
SKU 805-638-001
Power Cable, Dock-to-Fuse Block 226-109-003
Power Option: For connection of Vehicle Dock to forklift power systems operating on 15–96V DC. Provides filtering and conditioning. Includes all power cables and cable mounting hardware.
VICTOR_70F说明书按键英汉翻译版.讲义
BY ZHANGCHENGYOU2014.8.10厂商声明胜利高公司向最初购买该仪表的购买者承诺：自购买之日起一年内在正常使用情况下给予保修，并免费更换材料（不包括保险丝、测试表笔）。
本公司不承担在不正常的条件下操作使用万用表而造成的对仪表和人员造成的损害。
要获得本公司的服务，请与本公司最近的仪器服务中心联系或将产品连同有关产生问题的说明、邮资一起寄到最近的仪器服务中心。
本公司不承担在邮递当中的损害，本公司将免费维修或更换出错的产品或退还您所购买产品的费用。
然而，如果本公司检测出这些错误是由于误用、更换、事故或不正常的条件下使用或操作而引起的，您将要为维修而付维修费，维修好的产品将退回给您。
运回产品维修或校准仪表应该经过统一包装“快递”到本公司。
仪表应该被装在出厂纸板箱里以便运输。
如果没有可用的纸箱，使用大小合适的牢固的容器进行包装，如果使用替代品，仪表应该用纸预先包装，并且用类似的减震材料围在周围。
对最初购买者有关在运输中的损坏声明仪表运送到购买者处，购买者应立即全面检查仪表，盒子里的所有材料应该对照附带的包装单进行核对检查。
如果仪表以任何方式损坏，应及时通知运送者。
如要修理由于运输而损坏的仪表，请与最近的胜利仪器服务中心联系。
由于运输损坏与运输公司的赔偿协商应由顾客来完成。
使用本手册注意事项●本用户手册内容如有改变，恕不另行通知。
●本用户手册的内容被认为是正确的，若用户发现有错误、遗漏等，请与生产厂家联系。
●本公司不承担由于用户错误操作所引起的事故和危害。
●本用户手册所述的功能不作为将本产品用作特殊用途的理由。
25/2目录1、概述 (4)2、开箱检查 (5)3、安全注意事项 (6)4、安全符号说明 (7)5、仪表面板及按键功能说明 (8)6、按键开关………………………………………………………………………………………9-107、显示屏幕………………………………………………………………………………………11-128、特性 (13)9、直流电压(DCV) (14)10、交流电压(ACV) (15)11、直流电流(DCA) (16)12、交流电流(ACA) (17)13、电阻 (18)14、二极管及通断测试 (19)15、电容(C) (20)16、频率（Hz）及仪表保养………………………………………………………………………21-2325/3一．概述VICTOR70F一种智能型、性能稳定、高可靠性、3 3/4数字多用表，仪表采用33mm字高LCD 显示器，读数清晰，显示直观，操作方便,可用来测量直流电压、交流电压、直流电流、交流电流、电阻、电容、频率、二极管及通断测试；同时还有单位符号显示、数据保持（HOLD）、最大最小値测量（MAX/MIN），相对值测量（REL），数据存储（SAVE），数据读取（MEM），时间显示（year/month/day/hour/minute/second），自动/手动量程转换（AUTO/RANGE）、自动断电及报警功能（15分钟）、采用面板校准技术。
自动舵CM880中文
CM 880 操作说明一. 操作面板说明图一为 CM880控制器操作面板的组成情况, 本章节将介绍控制器各功能的操作使用。
6 14 13 11 10 12 15 2 18 7 9 16 17 3 4 51. 功能开关关机: 开关在此位置时, CM880自动舵的电源被切断, 中断所有操作功能。
手动: 开关在此位置时，CM880自动舵处于预备状态, 显示屏及指示灯正常工作，可进行手动操舵，但无控制信号输出。
自动: 开关在此位置时，系统将当前航向作为设定值进行自动操舵。
控制器输出12V-24VDC对执行机构进行控制。
卫导: 系统按GPS卫星定位信号及海图仪设定的轨迹进行自动驾驶。
电动: 开关在此位置时，可用航向设定钮或遥控器直接操舵。
2. 舵角比钮在一定的航向偏差下，调节舵角比可调节舵角动作值的大小。
顺时针旋转将增加舵角输出，逆时针旋转将减小舵角输出。
初始时，可将旋钮设置在中间位置，若船只的航向修正太慢，可增加舵角比。
若船只航行轨迹产生“蛇行”现象，可适当减小舵角比。
通常，当船只满载或低速(小于6 级) 航行时，应增加舵角比使船只有较大的舵角输出。
3. 海况调节钮海况调节钮调节航向检测灵敏度, 用户可按实际海况调节此钮使船只处于最佳操舵状态。
0 为最佳海况时使用，海况变差时顺时针调节此钮以降低敏度。
4. 微调钮此钮在－10 ～＋10 度间调节舵的中点值，以手动补偿海流及海风引起的航向偏量。
CM880 自动舵同时含有自动补偿功能，一般情况下，建议用户使用自动补偿功能。
若用户需用手动补偿功能可在菜单中将中点调节菜单条调节至开的位置。
5. 反向舵钮反向舵控制船只在惯性作用下产生的航向超调量, 初始时可将此旋钮设置于中间值, 然后调节至最佳值。
一般满载的船只反向舵设置大些，空载时则小些。
正确的反向舵设置如下:当船只在自动档正常航行时，在当前的设定航向上加上20度的偏差量，即调节航向设定钮使设定值增加或减少20度，改变反向舵值使船只到达目标值后的超调量小于4 度。
PT70自动舵中文说明书
PT-70自动舵一、控制台控制台顶盘台自动舵单元（MPB351）罗经复示器舵（MKR051）信号单元（MPH617）开关单元（MPH732）开关单元（MPH731）手动舵单元（MPB345）台内单元分单元（MPC145）主罗经（MKMXXX-X）罗经复示器转盘（MKR051）信号单元（PH617）自动舵单元（MPB351）开关单元（MPH731）开关单元（MPH732）手动舵单元（MPB354）二、独立单元和其功能1、自动舵单元（MPB351）1）数据显示显示各种变化设置数据和报警功能。
2）罗经选择键此键用于选择罗经。
3）辅助罗经选择键此键用于选择辅助罗经。
如果辅助罗经没连，此键无用。
4）蜂鸣器停止键在事故报警或开机自检响时按此键停止蜂鸣器声，同时允许报警项目检测。
5）舵角限制设置键按此键可以设置舵角控制自动舵限制角，当达到限制后，在数据显示器上显示“ LIMIT”或“LIMIT ”。
6）偏航报警设置键此键用于设置偏航角用于检测偏航报警。
如辅助罗经没接，此功能无用。
7）参数设置键此键用于设置亮度、对比度、舵控制、船体参数等。
8）数据上/下键按此键可以调整设定的值。
9）确认键此键用于确认设定的项目和值。
10）航向设置旋钮航向能够通过压住并旋转此键进行调整.一圈可以调25度,顺时针时增加，逆时针时则减少。
11）船首读出键在自动舵功能下，按此键所显示的船首方位作为设定航向值。
12）设定的航向显示显示当前设定的航向。
13）航向改变控制模式选择键此键用于选择自动航向改变控制模式。
2、手动动驾驶单元操舵分罗经指示单元操舵方式开关单元（MPH731）自动舵单元开关单元非随动舵控制系统选择开关手动驾驶单元舵角显示手动转盘转舵方向显示灯1）舵角显示器舵角显示器显示在手动驾驶时的舵角。
2）亮度用于调整驾驶角显示器灯的亮度3）舵角显示灯：左舵时灯亮：右舵时灯亮3、操舵分罗经操舵分罗经显示船的航向。
它的内刻度盘示值精度为0.X° 。
二副业务Auto-pilot参数如何合理化设置？
二副业务Auto-pilot参数如何合理化设置？船舶航行要靠舵来控制航向，那么，Auto-pilot参数如何合理化设置呢？1.自动舵种类RR（劳斯莱斯操舵系统），TOKIMEC（日本），SPERRY MARINE 4000，3000（斯泊利），CPLATH NAVPILOT.商用船舶基本上就是这几种操舵系统，不限于其他操舵系统。
作为二副，笔者使用RR 2次，TOKIMEC 4次，SPERRY 4次，C PLATH 1次。
舵是用来控制航向，各个参数设置是可以最优化配置调节。
不管何种导航系统，都是控制船舶航向的一个操纵装置，大副、二副、三副以及船长，都必须对自动舵每一个参数做到胸有成竹，在航海实践中不断实践和总结。
2.自动舵在出厂时一般都进行设置，但这个设置是不能满足生产运营航海实践中实际需求的。
天气（大风、台风、飓风）、浪、流、风对船舶综合作用下的运动状态，和汽车不一样，汽车调校好了，就不会再改变，但不可抗力情况外。
笔者在船工作十几年，还是想写点东西，试图从个人的角度认知观察，并更接近舵的本质。
笔者认为，这不仅仅是二副，而且是三副、大副甚至船长都要思考的业务问题。
因为笔者曾听过“不要对参数进行调整和设置”的说法，这更加促使笔者写这篇文章。
自动舵各参数的设置，是根据当时的环境和情况决定的最优化解决方案。
3.自动舵在航海实践中出现的一些情况会反馈给驾驶员。
驾驶员值班就是对航向、舵、船位、会遇局面、天气在任何时刻下进行监控：*自动舵观察舵角指示器，发现其频繁摆动。
（如果舵能像人一样会说话，就是告诉你灵敏度设置太高，可惜这只能以现象给驾驶员一种反馈，驾驶员对现象领悟的程度，只能取决于每名驾驶员自己）*自动舵把定不了航向，（舵角权限小，无足够舵效，舵速又低，需要更大的舵角权限，此种情况往往还是四五节速度，但是自动舵就是把定不了航向，作为驾驶员这个时候就要关注参数设置了）*自动舵调整航向的航向范围时间间隔长，Z字型航行（压舵调节太小，舵效小，不能在正常的时间内把定航向）*自动舵参数设置归根结底是每一位驾驶员自己的事情，需要认真观阅和揣摩说明书精髓。
703704中文调试说明
. 注意保护探头顶部的高频连接干燥 清洁,必要时可用酒精擦拭,用棉签擦 干.
. 传感器和探头部分的连接,随手上紧后,再用扳手上紧 1/4 到 1/2 圈.
1. 3 接线
1.3.1 打开仪表的外壳 1.3.2 用手用力夹住液晶显示键盘往上拔出 1.3.3 接线位置如下图所示 1.3.4 注意连接电源的正负极性; 1.3.5 注意在电源和仪表两端分别接地.
XXX.X
出对应的液位
在一个信号发送区，设定时要注意避开。
对应于 7XB 双杆探杆顶部有 10cm 的不灵
敏区域.
13
Damping 输入仪表的阻尼常数 当被测信号有很强烈噪声或过程变化剧烈
XX Sec
时,为稳定输出,可以在 0— 10 秒的范围内,
选取一个适当的值来设定.
14
Fault
（select）
调节液位修整值(Level Trim). 增大阻尼(DAMPING)值.
测量输出比实际液 位要低
2 有高频干扰接入仪 表 1 存在液体分层，而 且下面的液体介电常 数比上层的大，比 如，油水分层。
在探杆上有挂料 介质 覆盖等情况存在。
检查 FID TICKS （应该稳定在+/— 10 以 内）. 在 THRESHOLD 中选择 FIXED.
(7XB 双杆探头从顶部起 100 毫米范围为信号死 区;7XF,7X1 单杆探头从顶部起 178 毫米为信号死区)
1. 2 开始安装
安装时注意
. 保护探头顶部连接的塑料帽在最后安装传感器之前不要取走 . 在传感器的过程连接上不要使用任何的密封黏合剂或 TFE 胶带,该连接
处是使用 Viton 环密封.
选择阀值类型 勿动
仪表默认 CFD.当介质中分层且低介电常 数的介质在高介电常数介质上面时(比如: 油水分层或者测量油)，或液位测量不准确 时(产生波动)选择 FIXED。
rp70中文说明书
简介
由于在音乐科技领域不断的开拓进取，DIGITECH的RP50为你带来了更为广阔的实用性，更为强大的处理能力，使创造更为卓越的效果的能力达到了一个前所未有的境界。建议你在使用RP50之前，仔细阅读本"用户指南"，以方便使用。
前面板
·Phaser相位：相位是把进来的信号分离，并且改变信号的相位。这信号的相位与原信号的相位产生差异，并与原信号混合。当相位改变时，不同的频率相互抵消而产生一个轻柔的扭曲的声音。可用数值键在9种相位设置中任意选择。
·Pickup/Wah的类型：数值键选择拾音器或哇音的类型
·OF：拾音器/哇音效果项模块关闭。
·SH：给单线圈拾音器吉他带来一种双线圈拾音器的感觉。
·HS：给双线圈拾音器吉他带俩一种单线圈拾音器的感觉。
·Cr：Cry Wah是一种哇音的经典声音。
·Bo：精致的Wah，扫描频带更宽更具现代感的声音。
1. 按Store（存储）键一次，当前的预置在屏幕闪烁。
2. 按Footswitches（脚踏开关）选择用户预置的位置。
3. 再次按Store（存储）键存储完毕。
效果项的定义
RP50可以想象成由许多"虚拟"放大器和众多独立的、高品质的效果项模块组成的。每一个效果项模块可以根据个人的需要进行编辑。了解这些效果是如何影响声音对你来说非常有益，它可以帮助你获得你想要的声音。下面略述RP50上每一个效果项的功能和作用。
在连接RP50之前，确保你的吉他音箱是关闭的，并且RP50也未接通电源。RP50机器上没有电源开关。关闭RP50电源时，可以从输入口上拔掉连线或从RP50的电源接口上拔掉电源线。
BVP70, BVPS70 和 BVE70 系列气动和电动阀门的说明书
BVP70, BVPS70 & BVE70 SeriesPneumatically & Electrically Actuated Tube Compression End Style ValvesBVP70BVPS70BVE70Ball Valve - MATERIALS OF CONSTRUCTION BODY: Brass - ASTM B-16, or 316 Stainless Steel -ASTM A276BALL AND STEM: 316 Stainless SteelSEATS AND STEM SEAL: Glass Reinforced P .T.F.E.Ball Valve - CONNECTION / STYLE SIZESTube / Compresssion 1/4” - 1”Ball Valve - RATINGSTEMPERATURE: -50 F to 450 F(also see Pressure Temperature Chart)PRESSURE: 1000 p.s.i. C.W.P . (Cold Working Pres-sure to 150 F)(also see Pressure Temperature Chart)VACUUM : 20 MicronSATURATED STEAM: 150 p.s.i.Ball Valve - FLOW CHARACTERISTICSThe approximate flow rate through a valve can be calculated as follows:where;Q = flow rate in gallons (U.S. Std.) per minute Cv = valve constantP = pressure drop across the valve in pounds per square inch G = specific gravity of the media of relative to waterNote: The values derived from the flow equation are for estimating purposes only. Product variances or systemic factors may alter actual performance.PQ = CvGBVP70, BVPS70 & BVE70 Series Ball ValvesBVP70 & BVPS70 Series Pneumatic ActuatorsBVP70 & BVPS70 Pneumatic Actuators - MATERIALS OF CONSTRUCTIONBODY: Aluminium with P.T.F.E. Impre g nated Hard Anodized SufacesEXTERNAL HARDWARE: (Pinion Shaft, Driver, End Caps) 300 Series Stainless SteelSPRING MODULES: Aluminium with P.T.F.E. Impre g nated Hard Anodized Sufaces, 300 Stainless Hardware EXTERNAL TRIM: 300 Series Stainless SteelPILOT VALVESPOOL: 18-8 Stainless Steel SEALS: Niltrile / FKM HARDWARE: 18-8 Stainless Steel COIL / BODY: GF Nylon / Polymide 66 BVP70 & BVPS70 Pneumatic Actuators -RATINGS / SPECIFICATIONSTEMPERATURE: -20 F to 350 FAIR SUPPLY: 50 - 125 psi air. Sufficient air delivery must be available at the actuator to ensure dependable operation. The following precautions should be observed: Air supply should be clean and free of moisture. When dirty or wet air is a problem; a filter / separator should be specified; these units are most effective when installed as closely as possible to the actuator. A filter, when used, should permit a minimum flow of 4 scfm at an upstream pressure of 60 psi. Eliminate severe restrictions to air flow (certain solenoid valves & fittings). The most restricted passage must have an area no smaller than .012 inches square, the area of 1/8” diameter orifice. If more than a single actuator is to be supplied by an individual pilot, the minimum passage requirement applies per actuator.TUBING: For short runs up to 5 feet 5/32” I.D. is suitable, 1/4” I.D. will serve up to 30 feet. For longer runs, use 3/8” I.D. or larger.DUTY CYCLE: 100%CYCLE TIME: (To Open or Close) Approximately 1/2 to 1 second** - Dependent upon actuator model, air pressure and deliveryAIR SUPPLY CONNECTION: 1/8” NPTELECTRICAL CONNECTION: Mini-DIN by Wire Strain ReliefELECTRIC: Standard 120VAC Coil;Wattage: 5Class: F Continuous DutyProtection: IP65 (with connector) Dust-tight, Water ResistantBVP70 & BVPS70 Pneumatic Actuators- MAINTENANCEOmega BVP70 & BVPS70 Series Pneumatic Actuators are designed to be maintenance free and normally are replaced vs. repaired.BVE70 Series Electric ActuatorsBVE70 Electric Actuator- MATERIALS OF CONSTRUCTIONENCLOSURE: Nylon Resin Cover, P.T.F.E. Coated Cast Aluminum BaseSHAFT: 18-8 Stainless SteelEXTERNAL TRIM: 300 Series Stainless SteelRATINGS / SPECIFICATIONSTEMPERATURE: 40 F to 150 FMOTOR: Reversing, Brushless, Capacitor-Run with Auto-Reset Thermal Overload Protection.GEAR TRAIN: Permanently Lubricated, Maintenance FreePOWER: 120VAC 50/60 Hz Single PhasePORTS: (2) 1/2” N.P.T. ConduitCYCLE TIME: 6 SecondsDUTY CYCLE: 100%OVERRIDE: Manual - Fold Out Lever HandleMANUAL OVERRIDE OPERATIONThe push-button manual override system allows the user to easily disengage the electric drive gear train for manual operation of the actuator. All external power must be off prior to using the manual override feature. The actuator manual override handle can be used in the closed or open (lever extended) position to provide addi-tional leverage. To open the handle, pinch the Lever Release Buttons and pull up. Press down the manual override button (atop the center) and turn the handle to manually open or close the actuated valve assembly. T o reengage the drive train, release the override button and turn the handle until the manual override button ‘clicks’signaling the re-engagement of the drive train. The manual override lever handle can then be closed.Lever Release Buttons Manual Override ButtonBall Valve - INSTALLATION INSTRUCTIONSTube (initial assembly):1. Ensure the tube end is square and free from burrs, nicks, scratches and debris.2. Loosen the NUT by turning it counter-clockwise one turn. Insert the tube though the NUT and FERRULES until it sits against the internal VALVE SHOULDER. Tighten the NUT (clock-wise) hand tight. Continue tightening the NUT with a wrench for 1 to 1-1/4 turns or until snug.Note: for re-assembly, after initial assembly, approximately 1/4 turn with wrench is generally required to re-tighten.Pneumatic Actuator - INSTALLATION INSTRUCTIONS1. Attached air supply to 1/8” NPT air inlet on integral pilot / solenoid valve.2. The coil is equipped with a DIN x Strain electrical connector. To wire the connector, remove the center mounting screw and, with a small screwdriver, pry the inner element from the body of the connector to expose the terminal blocks inside. Route the wire through the hub of the connector. Loosen the sealing nut and ensure the wire insulation passes through the rubber grommet inside the hub. Affix the wires to the appropriate termi-nal block. Retighten sealing nut to secure the wire and provide a seal.Electric Actuator - INSTALLATION INSTRUCTIONS1. Unlatch and open the override handle to access the handle nut. Remove nut with 3/4” wrench.2. Remove eight (8) socket head screws with 4mm hex wrench. Remove cover by pulling straight up.3. Route the wire to be terminated through conduit hub and up through the access space to the terminal block. Strip insulation back 1/4”, insert the stripped ends directly into the proper terminal clamps and tighten screws. All internal connections are labeled in the diagram, see Page 7.4. Attach grounding wire to green screw that is located on top of conduction bar.5. Verify that cover o-ring is properly seated in groove. Replace cover and screws.Electric Actuator - INSTALLATION INSTRUCTIONS (continued)120AC Wiring SchematicBall Valve - MAINTENANCEThe BVP70, BVPS70 & BVE70 Series utilizes our self compensating stem seal design. This design auto-matically compensates for wear as well as thermal expansion and contraction resulting in a leak tight, mainte-nance free, service life.Once the stem seal has worn beyond the compensation afforded by the Belleville springs adjustment of the stem nut may enable valve to be returned to service. Holding the ‘flats’ of the stem, tighten the stem nut until Belleville springs become fully compressed (flattened); the torque required to tighten the nut further increases sharply when this point is reached. Do not tighten the stem nut beyond this point to avoid damage of the stem seal.BVP70, BVPS70 & BVE70 Series Maintenance Instructions & DimensionsActuator - MAINTENANCEThe BVP70, BVPS70 & BVE70 Series actuators are maintenance free.BVP70 & BVPS70 Series DimensionsBVPS Spring Return - 'SR'BVP Double Acting - 'D'Approximate Dimensions - InchesTube Size 'SR''D''SR''D''SR''D''SR''D''SR''D'A BB1CDEF GHIJKLMNO 1/4 1.461.17 1.001.371.53.312.753.064.764.66 4.51.42.273.001.003.723.488.132.44.579/163/8 4.66 4.51 1.003.7011/161/2 4.66 4.51 1.003.947/83/4 4.854.70 1.194.171-1/815.16 5.011.504.921-1/2e b u T e z i S s e h c n I -s n o i s n e m i D e t a m i x o r p p A A B C D E F G H IJ 4/105.27.351.100.347.652.657.432.287.261/98/305.07.351.161/112/105.49.351.18/74/395.71.442.18/1-1157.29.404.12/1-1BVE70 Series DimensionsM-4060/0512 11。
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PT-70自动舵
一、控制台
控制台
顶盘台自动舵单元（MPB351）
罗经复示器舵（MKR051）
信号单元（MPH617）
开关单元（MPH732）
开关单元（MPH731）
手动舵单元（MPB345）
台内单元分单元（MPC145）
主罗经（MKMXXX-X）
罗经复示器转盘（MKR051）信号单元（PH617）
自动舵单元（MPB351）
开关单元（MPH731）
开关单元（MPH732）手动舵单元（MPB354）
二、独立单元和其功能
1、自动舵单元（MPB351）
1）数据显示
显示各种变化设置数据和报警功能。
2）罗经选择键
此键用于选择罗经。
3）辅助罗经选择键
此键用于选择辅助罗经。
如果辅助罗经没连，此键无用。
4）蜂鸣器停止键
在事故报警或开机自检响时按此键停止蜂鸣器声，同时允许报警项目检测。
5）舵角限制设置键
按此键可以设置舵角控制自动舵限制角，当达到限制后，在数据显示器上
显示“ LIMIT”或“LIMIT ”。
6）偏航报警设置键
此键用于设置偏航角用于检测偏航报警。
如辅助罗经没接，此功能无用。
7）参数设置键
此键用于设置亮度、对比度、舵控制、船体参数等。
8）数据上/下键
按此键可以调整设定的值。
9）确认键
此键用于确认设定的项目和值。
10）航向设置旋钮
航向能够通过压住并旋转此键进行调整.一圈可以调25度,顺时针时增加，
逆时针时则减少。
11）船首读出键
在自动舵功能下，按此键所显示的船首方位作为设定航向值。
12）设定的航向显示
显示当前设定的航向。
13）航向改变控制模式选择键
此键用于选择自动航向改变控制模式。
2、手动动驾驶单元
操舵分罗经
指示单元
操舵方式开关
单元（MPH731）
自动舵单元
开关单元
非随动舵控制
系统选择开关
手动驾驶单元
舵角显示
手动转盘
转舵方向显示灯
1）舵角显示器
舵角显示器显示在手动驾驶时的舵角。
2）亮度
用于调整驾驶角显示器灯的亮度
3）舵角显示灯
：左舵时灯亮
：右舵时灯亮
3、操舵分罗经
操舵分罗经显示船的航向。
它的内刻度盘示值精度为0.X° 。
1）度盘
操舵分罗经由罗经同步马达驱动，刻度盘包括360°的外刻度盘和10°的内刻度盘。
2）亮度
调整分罗经的亮度。
3）罗经校正
如果主罗经和操舵分罗经船首不一致，按以下方法调整：
a)从中心打开卡的盖。
b)用一尖的平口螺丝刀旋卡的轴隙，使其到想要的船首角。
c)校正好后，盖好盖将其放回原来位置。
4、开关单元（MPH731）
NAVI：由外接计算机控制驾驶
AUTO：自动舵
HAND：人工操舵
RC：遥控驾驶
5、开关单元（MPH732）
1）系统选择开关
OFF：电源关
FU-1：随动系统NO.1
FU-2：随动系统NO.2
NFU：非随动舵
2）操舵杆
自恢复的操舵杆用于非随动驾驶，将其打到右或左开始转舵，一旦松开，舵返回正舵位置。
6、显示单元
1）显示灯
DC ：24V直流电源灯（绿）
PWR ON ：100V交流电显示灯（绿）
PWR FAIL ：100V交流无电报警灯（红）
ACT RUN ： 传动装置工作显示灯（绿）
ACT FALL ： 传动装置失败报警灯（红） AUTO FALL ： 自动舵单元失败报警灯（红） EMRG ALM ： 紧急报警灯（红） CAUT ALM ： 注意报警灯（红） OFF CRS
： 偏航报警（红）——接有磁罗经才有
2） 蜂鸣器停止键 3） 亮度、灯测试键
将底下两个键同时按住开始灯测试功能。
7、 操作
1．操作前准备
① 检查舵机起动系统准备好。
② 检查控制和电源盒电源开，并检查控制和电源盒测试开关打到正常状态模式。
③ 检查指示单元No.1和NO.2显示灯亮。
④ 检查操舵分罗经给出正确的船首，预先检查完成后，控制台的开关可以工作。
⑤ 将模式开关打到“HAND ”。
⑥ 将转动盘放在中间位置。
⑦ 设置系统开关到FU-1或FU-2。
开关设好后，注意报警，在自动舵单元的数据显示如下，同时蜂鸣器会响。
按蜂鸣器停止报警键，然后按自动转动单元的键，显示如下：
⑧ 选择以上这两个随动系统中的一个。
2．手动驾驶
模式设为“HAND”时，任何时候都可用转动盘进行随动操舵。
3．自动驾驶
①自动驾驶前准备
A．选择工作方式
根据气候，海面情况选择相应的自动舵方式。
（经济，精确1和精确2）
a）按显示。
b）按△ + 或△–选择显示项目，直到显示如下后按。
c）如果按后，当前的工作模式显示为。
“a------a”有三种：
ECONOMY（经济）：造合于风平浪静下航行选择。
PRECISION 1（精确1）：造合于小浪的环境航行选择。
PRECISION 2（精确2）：造合于较恶劣或狭小水域下航行选择。
d）如果显示的方式符合要求，按返回正常显示。
e）如果要改变则按选好
后按，再按
B．选择吃水方式。
a)按显示。
b) 按
直到显示如下图后，按。
c) 按后，显示当前吃水设定方式，其中有“FULL （满舱）
”
“MIDDLE （半舱）”“BALLAST （空舱）”三种方式。
d) 如果吃水模式正确的话，按 返回正常显示。
e) 如果改变则按
或
所需方式后按确认再按
C ． 设定航向
有两种方法：
a ）用航向设置旋钮输入航向角。
操作方法：按住旋钮并旋转到想要的航向角。
b ）用船首设置键输入航向角（H/S ）。
操作方法：按住3秒钟，直到航向显示为当前的罗经方位即可。
D ． 设置舵角限制
设置方法：
① 按 键，显示如下：
② 如果显示的舵角限制值符合要求，再按一下
RUDDER LIMIT =XX °
RUDDER
LIMIT RUDDER LIMIT
键退出即可。
如果要改变这个数值，按一下
③ 按
键改变舵角限制值，直到显示所需值后按
键确认。
④ 按
键退出。
九．简易维护
RUDDER LIMIT
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