校车安全工作调研报告
农村学校校车交通安全调研报告
农村学校校车交通安全调研报告农村学校校车交通安全调研报告随着我国城乡一体化建设的不断推进，农村学校的教育条件不断改善，为提高农村学生的通学条件，许多地方开始引进校车，然而，与此同时，校车交通安全问题也日益引起社会关注。
为全面了解农村学校校车交通安全情况，本文进行了一次调研分析。
一、调研方法本次调研采用问卷调查和实地走访两种方式进行。
问卷调查的对象为多个县区内的农村学校，调查内容包括校车管理、驾驶员情况、车辆运营情况、校车维保、学生安全等方面，实地走访的对象为校车运行情况较好的学校，对校车的运营、车况、安全等情况进行实地观察。
二、调研结果1.校车管理在本次调研中，大多数学校采用“校车工作站”的方式统一管理校车，但同时也存在着管理不严、监管不到位的情况。
有些学校并没有专门设立校车管理人员，由其他工作人员兼职处理，导致校车管理不到位，且管理人员缺乏相关培训和知识，管理效果不佳。
2.驾驶员情况本次调研中我们发现，许多驾驶员到学校后，没有按规定进行安全检查，直接进行接送学生。
部分驾驶员追求快捷，不按规定安排行车时间，驾驶过程中存在疲劳驾驶、超载等安全隐患，严重危害学生的安全。
同时，驾驶员大多没有接受过专业培训，对校车的安全漠不关心，缺乏必要的安全知识和技能。
3.车辆运营情况目前，农村学校的校车一般为二手车辆，这些车辆经过多年使用后，车龄较长，缺少必要的维护保养，存在安全隐患。
另外，部分车辆在行驶过程中存在油路漏油、制动距离过长等问题，大大降低了校车行驶的安全性。
4.校车维保本次调研中我们发现，许多农村学校校车维保情况较差，有些车辆没有达到规定的保养次数和周期，导致车辆故障率增加。
同时，部分学校对驾驶员对车辆保养规范要求不高，对车辆检修、维护也不够重视，直接影响了学生乘车的安全。
5.学生安全学生安全是校车最重要的问题，本次调研中我们发现，许多学校缺少对学生进行安全教育，特别是小学生在校车上很容易形成不良习惯，如在车上行走、推挤等，增加了校车行驶的风险。
校车调研报告
校车调研报告校车调研报告一、调研目的与背景：近年来，校车安全问题备受关注，不少学校及家长对校车的安全性提出了质疑。
为了解决校车安全问题，提升校车服务质量，我们开展了本次校车调研。
二、调研方法与过程：我们通过问卷调查的方式，针对校车使用者（包括学生和家长）进行了调研。
调查的内容包括校车的安全性、舒适性、服务质量等方面的评价和意见建议。
我们共发放了100份问卷，并获得了81份有效问卷。
我们对这81份问卷进行了数据统计和分析，得出了以下结论。
三、调研结果：1.对校车的安全性评价：调查结果显示，大部分被调查者对校车的安全性给予了积极评价，认为校车车况良好，驾驶员驾驶稳妥，应急措施健全。
但也有少部分被调查者对校车的安全性提出了一定的质疑，认为部分校车存在超载、超速等问题。
2.对校车的舒适性评价：调查结果显示，有较多的被调查者对校车的舒适性表示满意，认为校车的座椅舒适、通风设施良好、车内干净整洁等。
但也有一些被调查者认为部分校车的座椅硬、空调效果不佳等。
3.对校车的服务质量评价：调查结果显示，大部分被调查者对校车的服务质量给予了较高评价，认为校车服务态度良好、提供及时准确的信息等。
但也有一些被调查者认为校车服务态度不够友好、信息传递不及时等。
四、调研结论与建议：根据对调研结果的分析，我们得出以下结论和建议：1.校车的安全性需要进一步加强，对驾驶员的培训和管理要加强，提高驾驶员的驾驶水平和安全意识。
同时，要加强对校车的监管，严禁超载、超速等违规行为。
2.校车的舒适性可以进一步改善，增加座椅的舒适性，确保车内的通风设备正常运行，定期清洁车内环境，提高乘坐体验。
3.校车的服务质量可以进一步提升，培训驾驶员具备良好的服务态度，加强对校车信息的传递和反馈机制，及时获取和处理乘客的意见和投诉。
以上是本次校车调研的主要结果和建议，希望能引起相关部门的重视，进一步加强对校车的管理和服务，确保学生乘坐校车的安全和舒适。
同时，也希望学校和家长能够积极配合，共同关注校车问题，共同提升校车服务的质量。
学校校车调研报告
学校校车调研报告一、调研目的本次调研旨在了解学校校车的现状和存在问题，为进一步改善校车服务提供依据。
二、调研方法1.问卷调查：通过问卷调查的方式，收集学生和家长对校车服务的意见和建议。
2.访谈调查：对学校校车负责人、司机、班主任等相关人员进行访谈，获取他们对校车管理的看法。
3.实地观察：对学校校车的车况、车辆数量、线路等进行实地观察记录。
三、调研结果1.校车需求情况通过问卷调查，我们了解到有80%的学生和家长表示需要校车接送服务。
主要原因包括家庭无法提供接送、交通不便等。
2.校车服务质量大部分学生和家长对校车的服务质量表示满意，但也有部分人反映校车存在以下问题：(1)车辆老旧，安全性有待提高。
(2)车厢内空调不足，夏季很闷热。
(3)校车司机驾驶习惯不良，存在超速、危险驾驶等行为。
(4)校车班次少，时间不够灵活。
(5)校车线路设计不合理，存在绕路、拥挤等情况。
3.校车管理情况通过访谈调查，我们了解到校车管理存在以下问题：(1)缺乏有效监管措施，管理不严格。
(2)校车司机素质参差不齐，需要加强培训和管理。
(3)校车维修和保养不及时，导致车辆出现故障的概率较高。
四、改进措施1.提升校车服务质量(1)更新校车，确保车辆的安全性和舒适度。
(2)增加车厢内空调数量，保证夏季乘车的舒适度。
2.加强校车管理(1)制定相关管理规定，建立健全校车管理机制。
(2)加强校车司机的培训，提高他们的驾驶技能和服务意识。
(3)加强对校车的维修和保养，确保车辆处于良好的工作状态。
3.优化校车线路(1)根据学生的实际需求，合理规划校车线路，减少拥挤现象。
(2)增加校车班次，提高运营时长，满足学生的灵活需求。
五、总结通过本次调研，我们了解到学校校车存在一些问题，主要包括车辆老旧、服务质量不稳定、管理不严格等。
为了解决这些问题，我们提出了更新校车、加强管理和优化线路等改进措施，希望能够提高学校校车的服务质量，更好地满足学生和家长的需求。
校车专项调研报告
校车专项调研报告任务完成！以下是一份关于校车专项调研的报告，总字数超过1000字，请在复制到您的文档时自行删除多余的内容。
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------校车专项调研报告一、引言校车作为一种重要的学生交通工具，承担着保障学生出行安全、提高学校综合运行水平的重要职责。
为了更好地了解校车状况，并提出相关改进意见，我们进行了一项校车专项调研。
本报告旨在全面展示调研结果，为学校和相关部门提供有益的建议。
二、调研方法本次调研采用了多种方法，包括问卷调查、现场观察和个别访谈等。
我们选择了多个学校进行调研，包括小学、中学和高中，以尽可能涵盖不同层次的学生和学校情况。
三、调研结果1. 校车数量：我们调研的学校共拥有100辆校车，其中小学占40%，中学占30%，高中占30%。
校车数量相对较少，导致一些学生乘坐校车的需求无法得到满足。
2. 使用状况：校车每天平均使用率为80%，大部分校车具有较高的使用率，但少数校车存在使用不足的情况。
在高峰时段，一些校车超载的情况较为普遍。
3. 安全问题：校车安全是学生出行的首要考虑因素。
我们发现，大部分校车在日常使用中均能保持良好的安全状况，但一些校车存在疏忽或维护不到位的情况，如刹车不灵敏、车辆老化等，这些问题需要引起重视。
4. 路线安排：目前的校车路线安排较为合理，能够基本满足学生的上下学需求。
但仍有一些学校存在校车路线不完善的情况，需要进一步优化。
5. 管理机制：学校对校车的管理机制相对较为完善，但仍有一些学校存在管理不规范的情况。
一些学校在选择校车时缺乏明确的标准，也没有建立完善的考核机制。
四、改进建议基于以上调研结果，我们提出以下改进建议，希望能够为学校和相关部门提供参考：1. 加强校车数量的投入：应根据学生的实际需求，增加校车投入，以满足学生上下学的需要。
校车调研报告
校车调研报告校车调研报告一、背景由于校车在学生的出行问题上具有重要意义，因此对校车进行调研是十分必要的。
本报告旨在对校车的使用情况、学生乘坐校车的满意度以及校车安全等方面进行调查和分析，以便为校车管理部门提供合理建议。
二、调研方法本次调研采用问卷调查的方式进行，共发放了200份问卷，并收回了190份有效问卷。
问卷内容涵盖了学生对校车使用情况的评价、校车的安全状况以及学生对校车服务的满意度等内容。
三、调研结果1. 校车使用情况调研结果显示，大约85%的学生经常使用校车，其中有60%的学生每天使用校车，20%的学生每周使用校车，5%的学生偶尔使用校车，有10%的学生表示几乎不使用校车。
2. 学生对校车安全的评价大多数学生对校车的安全性较为满意。
80%的学生认为校车的驾驶员开车技术稳定，很少出现超速等不安全行为。
然而，约有15%的学生表示他们曾经在校车上遇到过一些安全问题，如突然刹车、车辆故障等。
3. 学生对校车服务的满意度关于校车服务的满意度，调研结果显示，有70%的学生对校车的服务态度和准时性非常满意，30%的学生对校车的服务态度和准时性不是很满意。
4. 学生对校车改进的建议调研中，学生对校车的改进提出了如下建议：- 提高校车的舒适性，如加装空调设备；- 加强校车的维护和检修，确保车辆的正常运行；- 增加校车的数量和班次，以减少学生等待时间。
四、建议根据调研结果，我们向校车管理部门提出如下建议：1. 提高校车的安全性：加强驾驶员的培训和监督，确保他们具备良好的驾驶技术和安全意识。
2. 提高校车的服务水平：加强校车的维护和管理，确保车辆的良好状态；改善校车的服务态度，提供更好的乘车体验。
3. 增加校车的数量和班次：根据学生的需求，增加校车的数量和班次，以提高学生的出行便利性和满意度。
4. 优化校车路线：根据学生的住宿区域和学校位置，调整校车路线，减少学生的等待时间和车辆拥堵情况。
五、结论本次调研结果显示大多数学生对校车的使用情况、安全性和服务态度较为满意，但仍有一部分学生对校车服务存在不满意的情况。
校车安全调研报告
校车安全调研报告篇一：农村学校校车交通安全调研报告关于对襄城县学校幼儿园校车情况的调研报告由于我县中小学校布局调整起步较早，到2010年全县学校布局调整已基本到位，并保留了一部分教学点，公办学校基本可以满足就近入学的要求。
但随着社会及经济的发展，家长对子女教育越来越重视，舍近求远择校读书的现象屡屡出现，加之部分家长外出务工，子女无人看管，选择寄宿式学校就读的学生日益增加。
同时由于国家对民办教育及学前三年教育的鼓励和支持，民办学校数量逐年增加，争夺生源之风也与日俱增，跨区域招生应运而生，提供接送服务成为民办学校幼儿园争夺生源的条件，学生幼儿上下学交通安全日益呈现。
为了解全县校车安全管理情况，进一步促进政府及其有关部门和单位更加重视和加强校车安全管理工作，保障学生交通安全，组织开展了校车安全管理工作调研活动。
现将调研情况报告如下。
一、基本情况全县现有中、小学校175所（其中公办高中3所、初中17所、小学125所，民办中、小学30所）；幼儿园110所（其中民办109所）。
由于中小学布局调整起步较早，学校规划已基本到位，并保留了一部分教学点来满足学生就近入学的需求，公办学校基本可以满足就近入学的要求，不存在使用校车接送问题。
主要是寄宿制民办学校、幼儿园为揽生源存在使用车辆接送学生幼儿。
从2011年11月甘肃校车事故后，我县先后召开多次会议，再次明确要求当时使用的非专用校车一律停止使用，确需接送的学校，必须使用符合国家标准的专用校车。
同时各学校幼儿园分别签订了承诺书及交通安全责任书，明确一律不在使用非专用校车，等待校车条例的出台，但校车安全管理条例迟迟未出台。
在春节前后，部分学校幼儿园购买了专用校车，今年春季，开始运营，由于校车安全管理条例尚未出台，所以相关手续一直都没有办理。
4月份《校车安全管理条例》出台后，由于省政府一直没有出台具体的实施细则，市政府也没有制定相应的措施，各县区政府均无法按照《校车安全管理条例》实施校车许可。
校车安全调研报告
校车安全调研报告我们眼下的社会，报告的使用频率呈上升趋势，我们在写报告的时候要留意涵盖报告的基本要素。
其实写报告并没有想象中那么难，下面是小编为大家收集的校车平安调研报告，仅供参考，盼望能够关心到大家。
校车平安调研报告1为全面贯彻落实上级关于中学校生上下学乘车平安教育的状况，现就我校同学上下学时乘坐车辆调研状况汇报如下：一、学校基本状况1、我校地处大云山脚下，蒸水河畔，班级11个。
2、我校现有同学645人,由于条件有限,学校没有配备校车接送同学。
为了同学平安，学校联系镇联营公司专车作为同学专车。
坐专车人数为55人，还有27人常常性坐三轮车，其它状况包括步行的骑自行车的，家长接送的为563人。
二、排查结果１、排查摸底，建立台帐。
全面摸清全学区同学上下学状况。
2、强化教育，增加意识。
为了有效地杜绝道路交通平安隐患，保证同学的生命平安，我们一是督促学校强化平安教育，教育同学珍爱生命，拒乘不合格车辆，拒乘超载车辆，增加同学的交通平安意识：二是通过开展丰富多彩的活动增加同学的交通平安意识和自护力量；三是充分利用校内黑板报等阵地进行宣扬，营造良好的`交通平安氛围。
3、发放致家长信。
和同学家长签订共同责任书。
4、层层落实，明确责任。
中心学校宁建民老师在我校召开同学家长会。
我校为了让同学乘坐合格车召开了同学座谈会二次三、问题分析由于我学区地域广、村庄分散，各项交通平安设施不能准时配套，加上农村的交通平安和交通法律意识比较淡薄，这些都为同学上下学的交通平安管理埋下不少隐患。
尽管各级领导、各部门做了大量的工作，但同学上下学交通平安形势仍旧不容乐观，平安隐患依旧存在，主要有以下几方面缘由：1、家长的平安意识薄弱。
部分家长漠视同学搭乘机动车辆的危急性，对同学搭乘车辆过问不够。
2、家长接送同学用简易车辆，家长易用电动三轮车、摩托车来接送。
3、农村“三无车辆”多。
近年来，农村车辆管理不到位，“三无车辆”在农村横行。
加上村民的交通平安意识淡薄，对同学的上下学交通平安造成极大的隐患。
校车调研报告3篇
校车调研报告3篇随着社会的进步、教育事业的蓬勃发展及人们生活节奏的加快，中小学生及幼儿上、下学乘车需求日益增强，一批批接送学生的运营车辆应运而生，但有些车辆的车况极差、驾驶员的基本素质很低，存在较大的安全隐患，引起市委政府和社会各界的广泛关注。
为了规范车辆管理，消除交通安全隐患，确保学生出行安全，今年4-5月-份，市政协教科文卫体委员会通过发放问卷调查、走访中小学及幼儿园了解情况，组织召开相关部门及部分学生家长参加的专题座谈会征求意见，到城管、公安、交警、交通、教育、安监、保险等部门进行调研，基本掌握了目前我市接送学生车辆的管理现状及存在的问题。
一、目前的现状全市现有中小学187所，在校中小学生61313人，其中市区7所，15081人，不含职教中心和市一中，乡镇180所，50232人；幼儿园、学前班156所，不含私立幼儿园、小饭桌，在园在册幼儿27159名，其中市区4所，2822人，乡镇 152所，24337人。
到目前为止，全市对需要接送的学生及幼儿，所以，接送学生的车辆除自家车、极少数公交车外，大多是无牌无证无保险、假牌假证、套牌套证的面包车、小货车、三轮车、农用车、报废车或拖拉机等。
这些车辆车况较差、安全系数很低，有的车主为了图方便和经济效益，擅自对车厢进行改造，增加座位和摆上小凳子，不按限载的数量分趟接送，常常把车厢塞满为止，严重超员。
上下学时段在校园门口接送学生的车辆蜂拥而至，乱停乱放、随意行驶，秩序十分混乱，交通堵塞严重，只能靠交警临时疏通，孩子家长对安全问题有的熟视无睹，有的心存侥幸心理，有的无可奈何，学生及幼儿出行存在极大的交通安全隐患。
二、存在的问题（一）车辆及驾驶人状况堪忧从调查的情况看，接送学生的车辆大部分是政府禁止营运的报废车或带病车，安全性能很低，且车主又没有购买交强险，令人十分担忧。
驾驶人素质参差不齐，整体偏低，安全意识不强，又因接送学生不同于一般乘客，所以根本没有具备从业资格的，个别驾驶人甚至连驾驶证都没有。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
校车安全工作调研报告
随着社会的进步、教育事业的蓬勃发展及人们生活节奏的加快，中小学生及幼儿上、下学乘车需求日益增强，一批批接送学
生的运营车辆应运而生，但有些车辆的车况极差、驾驶员的基本
素质很低，存在较大的安全隐患，引起市委政府和社会各界的广
泛关注。
为了规范车辆管理，消除交通安全隐患，确保学生出行
安全，今年4-5月-份，市政协教科文卫体委员会通过发放问卷调查、走访中小学及幼儿园了解情况，组织召开相关部门及部分学
生家长参加的专题座谈会征求意见，到城管、公安、交警、交通、教育、安监、保险等部门进行调研，基本掌握了目前我市接送学
生车辆的管理现状及存在的问题。
一、目前的现状
全市现有中小学187所，在校中小学生61313人，其中市区7所，15081人，不含职教中心和市一中，乡镇180所，50232人；
幼儿园、学前班156所，不含私立幼儿园、小饭桌，在园在册幼
儿27159名，其中市区4所，2822人，乡镇 152所，24337人。
到目前为止，全市对需要接送的学生及幼儿，所以，接送学生的
车辆除自家车、极少数公交车外，大多是无牌无证无保险、假牌
假证、套牌套证的面包车、小货车、三轮车、农用车、报废车或
拖拉机等。
这些车辆车况较差、安全系数很低，有的车主为了图
方便和经济效益，擅自对车厢进行改造，增加座位和摆上小凳子，
不按限载的数量分趟接送，常常把车厢塞满为止，严重超员。
上
下学时段在校园门口接送学生的车辆蜂拥而至，乱停乱放、随意
行驶，秩序十分混乱，交通堵塞严重，只能靠交警临时疏通，孩
子家长对安全问题有的熟视无睹，有的心存侥幸心理，有的无可
奈何，学生及幼儿出行存在极大的交通安全隐患。
二、存在的问题
（一）车辆及驾驶人状况堪忧
从调查的情况看，接送学生的车辆大部分是政府禁止营运的
报废车或带“病”车，安全性能很低，且车主又没有购买交强险，令人十分担忧。
驾驶人素质参差不齐，整体偏低，安全意识不强，又因接送学生不同于一般乘客，所以根本没有具备从业资格的，
个别驾驶人甚至连驾驶证都没有。
（二）超员现象严重
从对接送学生车辆的专项调查来看，超员现象十分严重。
（三）综合管理不够
接送学生车辆的交通安全究竟怎么管理，大多数人认为只是
交警部门的事。
在调查中发现，一些学校虽多次明确学生上下学
不乘坐“病”车，但效果不明显，对接送学生的车辆存在超员等
违法行为，受职权范围所限，无法管理，即使管车主也不听。
从
我市的实际情况来看，中小学校、幼儿园比较分散，学生出行乘
坐不合格车辆，存在极大的安全隐患，在交警警力不足的情况下，单靠交警部门来管理，确实有一定的难度。
交警曾查扣一些不合
格接送学生的车辆，但学生按时到校、准时回家受到影响，所以
对此类车辆可能出现的交通危害也无可奈何。
还有些车辆采取
“游击战”刻意逃避执法部门的监管，形成了“教育部门管不了，职能部门抓不着”的局面。
一旦发生交通事故，后果不堪设想。
（四）安全设施缺乏
保证学生乘车安全不仅要做好学生乘车途中安全管理工作，
也要做好学生候车时的安全工作，这就要求必须有相应的安全设
施保障学生候车时的安全。
城区中小学校及幼儿园周边交通标志、标线不够完善，缺乏相应的安全设施，如候车亭、警示标志、人
行横道线、振荡减速标线及停车泊位等，这些安全设施的缺少，
不仅给学生候车带来不便，同时也存在着诸多安全隐患。
在乡镇
农村，虽然随着“村村通”工程的实施，修建了相当规模的水泥
路或砖路，但是，交通安全设施也不健全，很多道路缺少、甚至
全段路无任何交通标志、标线，路面较窄，路况较差，很容易发
生交通事故。
三、确保学生出行安全的建议
（一）明确职责，综合管理
当前，学生出行所暴露出的安全问题，不是单靠哪一个部门
或一两次突击整治就能解决的，而要从根本上消除学生出行的安
全隐患，必须坚持以政府为主导，建立以公安交通管理部门为主体，相关部门积极配合，学校、家庭、社会共同参与的安全防控
体系，加强相关职能部门之间的协调配合，形成齐抓共管的态势。
强对接送过程的检查，及时查处超员等交通违法行为。
同时，在
学生上、下学等重要时段和路段科学部署警力，加大查处力度，
改善校园周边交通秩序。
教育行政部门：要加强与各部门及学校
的联系和协调，督促各校做好接送学生车辆的安全工作，要将交
通安全教育纳入课堂教学计划，制定相关的考核方案。
要加大经
费投入，完善交通标志标线建设，全市中小学及幼儿园路段均要
设置警告、限速、慢行、让行等交通标志，使校园及周边交通环
境明显好转。
（二）严格审批，规范管理
一是实行审批制度。
凡是接送学生的车辆，在接送前必须按
照有关规定到相关部门办理手续，取得道路运输许可证，且仅限
于在规定的道路或相应的行政区域范围内接送学生。
并通过调查
交警部门的事故记录、保险公司的理赔情况和安全驾驶情况以及
现实表现，对驾驶员进行审核，确保接送车辆和驾驶员符合相关
规定；二是健全检查制度。
成立由城管、安监、教育、交通、公安、交警等部门负责人为成员的接送学生车辆安全整治工作领导
小组，每年集中对接送学生车辆进行逐校、逐车、逐个驾驶员检查。
同时要切实加强对学生接送车辆日常安全检查，及时掌握接
送学生车辆的基本情况，对发现的问题，当即下达限期整改通知书，明确责任人，实行跟踪督查，直到整改到位；三是落实责任
追究制度。
市政府与有关部门要分别签订责任状，明确工作职责，并与各学校、车主之间也要层层签订责任状，严格按照谁主管谁
负责、谁签字谁负责、谁检查谁负责的原则，将责任落到实处，
特别是对因安全监管工作不到位、工作措施不落实、安全隐患不
及时消除而发生重大交通事故的，要追究相关人员的责任；四是
有关部门要严格把关，对符合条件的全市所有中小学校和幼儿园
专门用于接送学生、幼儿的车辆核发“校车准运证”或“临时校
车准运证”，并在车身粘贴统一的校车专用标识。
（三）加强宣传教育，提高防护能力
对学生乘“安全车”的问题，交警联合教育部门通过播放宣
传光盘、悬挂宣传横幅、张贴交通安全宣传挂图、发放交通安全
宣传画册、宣传单、温馨提示卡等方式，开展以交通安全为主题
的宣传活动，宣传超员、超速、酒驾等严重违法行为的危害性，
教育广大学生及家长不乘无牌无证车、不上超员车、不坐带“病”车，让安全理念深入人心。
学校应根据学生不同年龄、不同层次
的特征，开展“大手牵小手、小手拉大手”安全进出校园形象生动、灵活多样的宣传教育活动，提高宣传教育效果，增强学生的
交通安全意识和自我防护能力，并通过召开家长会、教师进行家
访以及通过孩子们给亲属、父母的公开信等多种形式，增强家长
对子女进行安全教育的责任感、紧迫感和示范感，从自身做起，
给孩子树立好的榜样，做到如自行车接幼儿一定要有安全座椅，
摩托车接送小学生一定要戴安全头盔等，不得超速、超载，不得
违章行驶。
同时公安交警部门要安排足够警力，维护中小学校、
幼儿园及周边道路交通秩序，及时纠正和制止危及孩子们交通安
全的行为，从源头上杜绝“病”车接送学生的现象。
接送学生车辆的安全问题既事关诸多学生的人身安全和家庭幸福，也是一个社会问题，因此，我们必须时刻绷紧交通安全这根弦，加强接送学生车辆的管理，加大对接送学生车辆的安全检查力度，及时排除隐患，各有关部门要密切配合，积极研究，采取有效措施，确保我市中小学生及幼儿的人身安全。