墩身施工作业指导书
墩身施工作业指导书
墩身施工作业指导书沪杭铁路客运专线HHZQ-6标桥梁工程编号：墩身施工作业指导书单位：中铁十一局集团沪杭铁路客运线项目经理部第二分部编制：审核：批准：二○○九年5月1日发布二○○九年5月5日实施沪杭铁路客运专线HHZQ-6标桥梁工程墩身施工作业指导书一、适用范围新建铁路沪杭客运专线六标项目部第二分部施工管段内桐海特大桥（DK116+236.89～DK125+740.055段）墩身施工。
本项目部管段内桥墩采用圆端形实体墩，墩身高度根据桥向地形走向而定，从几米至十几米不等，桥墩分A、B型桥墩。
桥墩采用C35耐久性砼施工，支承垫石采用C50耐久性混凝土，施工过程中、养护期间须采取有力措施防止由水化热引起的温度裂缝。
本作业指导书保证本项目部管段桥梁墩台身施工的顺利进行，确保桥梁墩身的施工安全和施工质量。
本作业指导书适用于本分部管段桥梁墩身施工作业。
二、作业准备1、内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，搞清相关技术问题，熟悉相关规范及技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前培训，合格后方可持证上岗。
2、外业技术准备完成各种技术数据收集，修建生活房屋、办公场所，满足管理及技术人员的正常生活及办公需要。
三、编制依据1、沪杭铁路客运专线Ⅵ标施工图纸及设计文件2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》3、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》4、《铁路混凝土工程施工技术指南》5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》6、《铁集成（2006）220号文》7、《铁路综合接地系统通号（2009）9301》四、施工程序及工艺流程4.1、施工方法为便于后续工序施工方便，根据墩身高度，在墩身位臵外50cm 搭设碗扣式或钢管脚手架（竖向断面上必须设斜向抗剪钢管），脚手架下部落在承台上。
模板采用大块定型整体桁架钢模板，对于有顶帽的墩身，顶帽处钢模应独立定制，并且顶帽处钢模下端超出瓶颈以下至少50cm。
【最新2018】墩身施工作业指导书-实用word文档 (16页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==墩身施工作业指导书篇一：墩身施工作业指导书厦深铁路（福建段）XSFJ-Ⅰ标九龙江双线特大桥工程墩身施工作业指导书编制:审核:审批:中铁十七局集团第六工程有限公司厦深铁路（福建段）XSFJ-Ⅰ标项目经理部201X年12月10日目录实体墩台作业指导书1、目的................................................................... (1)2、编制依据 .................................................................. . (1)3、适用范围 .................................................................. . (1)4、墩台身施工 .................................................................. (1)4.1模板 .................................................................. . (1)4.2钢筋施工 .................................................................. .. (2)4.3混凝土浇注 .................................................................. . (2)4.4墩台身砼的养护 .................................................................. .. (3)4.5支承垫石和锚栓孔................................................................... (4)5、施工注意事项 .................................................................. .. (4)6、质量验收标准 .................................................................. .. (5)空心墩台施工作业指导书1、目的 .................................................................. ..................................................................... . (1)1、目的 .................................................................. ..................................................................... . (7)3、适用范围 .................................................................. ..................................................................... .. (7)实体墩台作业指导书1、目的明确实心墩台身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩台身施工。
墩身施工作业指导书
墩身施工作业指导书一、前言墩身是桥梁工程的主体结构之一，承担着支撑桥面荷载的重要作用。
墩身施工作业是一项重要任务，其质量水平直接关系到桥梁使用的安全性和寿命。
为帮助施工人员顺利完成墩身施工作业，本指导书将从施工前准备、施工组织、施工流程、质量监控等方面详细介绍，供参考借鉴。
二、施工前准备1、墩身设计图纸的认真研究：施工前应认真研究设计图纸，了解墩身的几何形状、尺寸等要求，掌握所配备的机械设备，材料等。
2、墩身施工技术人员的培训：施工前应对技术人员进行必要的培训，使其熟练掌握墩身的施工要求、检查标准和方法等。
3、材料的检验：材料应严格执行检验标准，杜绝使用质量问题材料。
4、机械设备的调试: 施工前应进行机械设备的检查和调试，保持其工作的正常状态。
5、材料及设备的储备：灰土、配筋、模板、机械设备、防护用品等需要充足储备，以便在施工过程中随时使用。
三、施工组织1、组建施工队伍：根据墩身的要求和实际施工需要，组建经验丰富的施工队伍，确保施工顺利进行，质量可控。
2、分析施工环境：根据实际情况，对施工的环境进行调查分析，正确把握施工的难点和重点，制定施工方案。
3、施工安全措施：墩身施工是一个高危作业，应加强安全防护，严格管理施工场所，确保施工人员的身体安全。
4、施工质量监督：施工中应坚持施工质量与安全两不误，加强质量监督，定期进行自我检验，确保施工质量合格。
四、施工流程1、基础施工：应先进行墩身基础的施工。
基础应满足设计要求，且要有良好的承载能力，才能保证墩身的稳定性和安全性。
2、墩身的防护：墩身施工要求设置围栏、安装安全网、安装警示标志等防护措施，保障施工人员的安全。
3、灰土施工：灰土施工时应注意施工层数、密实程度等，保证灰土的均匀性和稳固性。
施工时应注意及时为承插筋、表面筋留置孔。
4、模板施工：模板应牢固、紧密，确保施工的尺寸符合要求，可不漏灰土。
墩身模板施工时注意模板的垂直度、平整度及模板间的配合度。
墩身施工作业指导书
涪丰石高速公路总承包部第一工程处四分部墩身施工作业指导书编制：复核：审核：路桥集团国际建设股份有限公司重庆涪丰石高速公路总承包部第一工程处二〇一〇年七月墩身施工作业指导书1、工程概况四分部路线大体为由西向东走向，全长约13.97公里，共设桥梁6座，分别为杨沟大桥、庙堂溪中桥、堰湾大桥、沙地坡中桥、白水河大桥、佛子溪大桥。
桥梁结构形式除庙唐溪及佛子溪属于现浇箱梁外，其余均为先简支后连续的T梁结构。
墩身分为圆柱墩、方墩、空心薄壁墩。
2、施工方案2.1 、施工方法本分部所有桥梁均有桩顶横系梁，在基桩浇注龄期达到7天后，进行破除桩头，待检测完成后，系梁砼与基桩顶部接桩砼同时浇筑；接桩和系梁施工完毕，及时进行基坑回填、分层夯实,以方便墩柱施工。
2.2 、施工工艺⑴测量放样施工墩身时，墩身位置由测量工程师通过桥位测量控制网在承台上或基桩顶准确地放出墩身中心线和外边线，测量必须采用双人双复核，确保精度满足要求。
利用全站仪放样出每个墩身的纵横轴线及标高点，利用放样线和点控制钢筋和模板的安装，安装完毕后再复测，确保各安装精度和位置满足规范要求。
放样时必须做到认真细致，严格按照“先放样、再报验、最后复测”三个环节实施，确保不出错，不影响施工进度。
平时要保护好控制点，经常性检查控制点，保证控制点及测量的连续性.⑵墩身位置的衔接砼凿毛与清理施工人员根据墩身轮廓线位置对该部分承台砼或基桩砼进行凿毛，凿毛是将砼表层的浮浆凿去，露出新鲜砼，以见到大石子为准，然后将凿毛后的砼面用清水冲洗干净，经监理工程师检查合格后方可进行模板安装。
⑶钢筋制作与安装因为墩身高度较高，为提高墩身内在质量和施工质量，以及加快施工进度，减少竖向主筋的接头数量，墩身钢筋在加工场地进行加工，骨架制作采用支架成型法，利用圆形定位箍先制作骨架模具，在模具上准确定出主筋间距及钢筋骨架成型直径。
加强筋箍设在主筋内侧，盘旋筋设在主筋外侧，盘旋筋间距按设计和规范要求控制。
墩身施工作业指导书
墩身作业指导书1目的明确墩身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩身施工。
2 主要编制依据2.1、国家和铁道部颁布的规范、验收标准和施工指南；2.2、经审核合格的施工图设计文件；2.3、合同及相关协议；2.4、国家级工法和成熟的施工工艺；2.5、《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》。
3 适用范围适用于本管段内的桥梁墩身施工作业。
4 作业准备4.1施工准备修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足管理、技术人员进场生活、办公需要。
4.2技术准备复核承台中心线、高程，测量放出墩身的中心位置，并将墩身纵、横轴线用墨线在承台上标识清楚。
施工中还要密切注意气象的变化，加强对气象信息的收集，及时调整施工顺序，合理安排后续工序。
4.3人员配备每个作业工地在进场前先根据实际情况合理安排人员（详见人员配备表），在人员进场后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
人员配备表4.4机械、工器具配备开工前，车辆、工器具配备到位。
4.5材料、实验准备根据施工所需材料进行现场调查，确定各种材料的数量、来源。
实验人员认真进行材料选配及各种材料的实验。
5技术要求墩身施工允许偏差，除设计有特殊规定外，符合下表的规定。
混凝土墩台允许偏差和检验方法表6 施工程序与工艺流程6.1施工程序施工程序为：承台面立模处砂浆找平→测量放线→承台面墩身处砼凿毛→绑扎墩身钢筋→立墩身模板→灌注墩身砼→拆模6.2 工艺流程见施工工艺流程图实体桥墩施工工艺流程图7 施工要求7.1施工准备7.1.1在承台顶面定出墩身的边线和中线，依此线定模板位置线；并测量出墩身底面高程，用来确立墩身模板高度。
7.1.2砂浆找平设置砂浆找平层，依墩身边线，在其外侧（即模板位置处）用M10号砂浆找平，使墩身模板的底层在同一水平面上。
墩身施工作业指导书
承秦高速公路承德段第二十三合同段【K89+000~K93+398】墩身施工作业指导书编制：审核：中铁五局（集团）机械化工程有限责任公司二0一0年三月河北·承德一、概述承秦高速承德段第23合同段有鹦鹉沟二号大桥、鹦鹉沟三号大桥、长河大桥、篆字台大桥、车道子大桥、庙岭沟大桥共六座桥。
墩身主要有φ140cm、φ160cm、φ180cm圆柱形墩身及尺寸650cm×220cm，倒角R=30cm方形墩身。
本作业指导书适用于承秦高速承德段第23合同段墩身施工。
二、施工工艺流程桥梁墩台施工流程框图1、施工准备由于墩身最高的达42m，因而在施工时大多数的墩身均是多次翻模施工，每次浇筑高度控制在13m以下，实心墩每次最大浇筑高度8m,在施工前应对混凝土接茬面的杂物进行清理，将面凿毛，施工前应将墩身中心放出，放样应采用全站仪多方法进行复核，确保正确无误。
2、作业平台搭设由于墩身属高空作业，在施工时应搭设脚手架作业平台，脚手架钢管采用Φ48mm无缝钢管或碗扣式脚手架，脚手架应搭设双排，脚手架钢管立柱水平间距为120cm，环向连接间距为120cm，两排排距为90cm。
为了方便施工人员及检查人员上下方便，在两排脚手架之间应搭设检查梯。
在检查梯侧边应增加钢管作为扶手。
钢管脚手架外侧应设置安全防护网，墩身顶设置操作平台，操作平台可用竹跳板搭设。
3、模板工程墩身模板均采用组合钢模板，外模模板高度统一2m，圆柱墩弧板根据墩身尺寸有直径为1.8m，1.6m，1.4m三种等规格，实心墩模板有2.95m、1.6m 等规格。
施工时可以根据墩身尺寸的需要进行组合：⑴、圆柱墩圆柱模主要有直径1.8米、1.6米、1.4米三种尺寸，组合型式如下图:模板组合图弧板加工图其中面板均采用5mm厚的钢板,法兰盘采用16mm钢板，模板竖肋采用[10号的槽钢，竖肋间距为0.4m，横肋采用四根[10的槽钢，横肋间距为0.4m，模板连接螺栓孔竖向孔距为0.20m，横向孔距也为0.20m。
墩身施工作业指导书
墩身施工作业指导书二o o九年五月墩身施工作业指导书编制目的：为了规范施工程序，严格控制施工过程，保证工程质量和施工安全，特对各工序施工制定如下施工作业指导书，请严格遵照执行。
适用范围：青岛海湾大桥第八合同段所有墩身。
职责分工：技术员与主管副经理负责现场全面管理（包括施工安排与施工技术及内业资料）；工程部负责技术方案的编制及桩基技术资料的收集整理；安全员制定施工现场安全技术措施并督导施工落实。
编制依据-技术标准／质量标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
《青岛海湾大桥专项技术规范》一、作业流程二、施工要点1、墩身模板施工1）模板结构设计（1）模板验算刚度指标①模板受荷载后，其竖向和横向弹性挠度不超过模板构件跨度的1/400；②钢模板的面板变形≤1.5㎜；③钢模板的钢楞和加劲肋变形≤L/500和B/500㎜；④桁架受力后，在两端拉杆处的弹性变形≤5㎜。
（2）模板基本构造墩身模板按照墩身截面形式分四大块、高度分节设计，总体结构形式为:面板采用6㎜厚普通钢板，面板竖向加劲肋采用[10槽钢，间距28㎝，模板板块之间的连接面采用∠100×100×10㎜角钢制作。
面板所背的桁架按水平方向布设，桁架高度为0.79m，高度方向垂直于面板，外弦秆为I14工字钢，下弦杆为2[14b槽钢，竖杆为I14工字钢，斜杆为[8槽钢。
两两桁架的间距为80㎝左右，最上（下）桁架距模板水平连接面为32.5㎝。
模板不设穿过结构混凝土的对拉拉杆，模板之间的连接紧固方式：①竖向连接面等间距布设φ16㎜螺栓孔；②上下节间水平连接面等间距布设φ16㎜螺栓孔和φ20㎜定位销孔，定位销孔处钢板底面焊接一个3㎝高钢套筒。
③正面模板和侧面模板上背的桁架内弦秆两端的两两之间分别用一根φ32㎜对角拉杆。
墩身施工作业指导书
墩身施工作业指导书1编制目的明确墩身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩身施工。
2编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；《客运专线铁路高性能混凝土实施细则》《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）（经规标准[2005]110号）；《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）（经规标准[2005]110号）；《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）；3准备工作1)、凿除旧混凝土顶面浮浆，清除浮渣，修整连接钢筋。
2)、在新浇墩身底面精确定出中线、轴线、水平、画出墩身底面平面位置。
4模板加工及安装墩身所用模板及支架必须具有足够的刚度、强度、和稳定性，能足够承受新浇混凝土的重力、侧压力及施工中产生的其他荷载。
模板支架支撑于可靠的基础上，并有足够的支撑面积和排水措施。
墩柱采用大块拼装式定型钢模板施工，圆端形墩曲面部分及矩形墩圆抹角部分采用特制的曲面钢模，矩形空心墩内部采用组合钢模板拼装。
模板框架采用型钢，加劲肋采用扁钢。
模板接缝为企口接缝形式。
模板由具有专业资质的厂家制作，以保证加工精度；模板加工、试拼组装，检验合格后，涂油防锈。
模板进场按技术质量下发的模板验收程序进行验收。
墩身模板试拼完成在正式安装前，对模板进行除锈打磨，并均匀涂刷脱模剂。
模板安装连接要牢固，保证其整体性；模板接缝严密，不漏浆；脚手架、工作平台等不得与模板、支架连接。
空心墩模板分下部实心、中部空心、上部实心三次立设，实心墩、双柱墩模板一次立设完成。
拼装模板应在平整的场地进行，挤紧板缝，控制肋间距。
拼钉木模的钉头，应钉平板面。
凹入板面内的钉坑用油灰摸平。
拉杆采用Ф25的可拆式拉筋螺栓并配以垫圈。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录1适用范围 (1)2 施工准备 (1)2.1技术准备 (1)2.2测量放样 (1)2.3其它准备工作 (1)3技术要求 (1)4施工程序与工艺流程 (2)5施工要求 (3)5.1钢筋制作与安装 (3)5.2预埋件安装 (3)5.3模板工程 (4)5.3.1模板加工 (4)5.3.2模板安装 (4)5.3.3模板拆除 (5)5.4混凝土工程 (5)5.4.1混凝土搅拌 (5)5.4.2混凝土运输 (6)5.4.3混凝土浇筑 (6)5.4.4混凝土养护 (7)6劳动力组织 (8)7材料要求 (8)8质量控制与检验 (9)8.1钢筋工程 (9)8.2预埋件埋设质量要求 (11)8.3模板工程 (11)8.4混凝土工程 (12)9安全环保要求 (14)1适用范围本作业指导书适用于广西沿海铁路南宁至钦州段扩能改造工程NQ-1标中铁大桥局股份有限公司第二项目部的三岸邕江特大桥、杨屋特大桥及联坡特大桥的墩身施工。
2 施工准备2.1技术准备施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人员进行图纸复核，组织相关人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文件，做好墩身施工的技术准备工作。
并且对技术、施工人员进行技术交底，交底内容包括：施工方法、施工工艺、施工安全、机械使用等。
2.2测量放样在已完成的承台顶面精确放样、标定墩身十字中心线、墩身轮廓线，将轴线控制线延长至适当位置加以固定并妥善保护。
2.3其它准备工作⑴承台混凝土浇筑前，预埋墩身钢筋，并根据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢定位构件。
墩身施工前将基础顶面（与墩台身接合部分）砼进行凿毛，用水冲洗干净。
精确测定墩中心，并用墨线弹出墩台身底面尺寸位置。
同时搭设碗扣式脚手架作为操作平台，为防止震动模板，操作平台必须与模板支撑（夹固杆件）分开设置。
⑵在承台混凝土强度达到2.5MPa后，对墩身与基础接触面进行凿毛，人工凿除混凝土表面的浮浆，露出新鲜混凝土并用水将表面冲洗干净。
⑶模板工根据纵横十字轴线用墨线弹出墩身的截面尺寸线、模板框外轮廓线。
⑷沿墩身周边搭设钢管脚手架，脚手架离墩身模板周边0.5m，脚手架顶面宽1m 以上，并铺设脚手板、栏杆，设置上人梯。
3技术要求墩身施工必须满足相关规范及设计文件的要求：为减少混凝土收缩及徐变的影响，墩身混凝土宜一次连续浇筑。
当间歇浇筑时，相邻模板段浇筑间歇时间不宜超过14天。
墩台施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理。
墩台施工完毕后，应对全桥中线、高程、跨度贯通测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。
4施工程序与工艺流程墩身施工程序：施工准备→将墩身与基础接触面进行施工缝处理→在承台顶拼装钢管脚手架作为墩身钢筋及模板安装平台→墩身钢筋制作与安装→墩身钢模板安装→墩身预埋件安装→罐车运输混凝土就位、汽车吊机吊装混凝土或混凝土泵车泵送或天泵泵送混凝土经串筒入模→插入式振动器振捣混凝土→墩身混凝土养护。
墩身施工工序流程见下图。
图4.1-1墩身施工工序流程图5施工要求5.1钢筋制作与安装⑴根据设计图纸，做出钢筋下料单，工班根据下料单加工、分类编号堆放。
下料时要根据墩台钢筋编号和供应钢筋的尺寸，统筹安排，以减少钢筋的损耗。
成型钢筋制作时，应按设计图纸或下料单在平台上放大样后再进行弯制。
⑵钢筋制作前应调直、除锈；钢筋安装前，应对预埋钢筋进行调直和除锈除污处理，对基础混凝土顶面应凿去浮浆，露出新鲜混凝土，并清洗干净。
⑶钢筋在加工场集中加工成型后运至现场进行绑扎安装，安装时严格控制钢筋间距。
钢筋品种、级别、规格、间距、形状、接头位置及焊条、焊缝等均应符合设计图纸和施工规范的有关要求。
⑷纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求，钢筋接头应设置在承受应力较小处，并分散布置。
同一断面接头数量不超过50%，且同一根钢筋上两个接头之间的距离必须符合规范要求。
当钢筋接长采用直螺纹套筒连接时，接头处应保证两根钢筋丝口长度相等误差不大于2P（P为螺距），当采用搭接焊时，必须保证焊缝厚度及焊缝长度（双面搭接焊不小于5d，单面搭接焊不小于10d）。
主筋与箍筋之间采用扎丝绑扎。
⑸每次安装时应先将露出混凝土面的钢筋绑扎，再接长钢筋，每接长一根钢筋应和其它钢筋在中部和顶部绑扎固定，避免钢筋弯曲和倾倒。
⑹为保证墩身钢筋的保护层厚度，护面钢筋骨架与模板之间必须用不低于墩身混凝土强度的干硬水泥砂浆垫块支撑，垫块尺寸宜为5cm×5cm×5cm，用1.3mm直径的铁丝预埋于垫块内以便于钢筋绑扎固定，垫块间距在纵、横向均不得大于1.2m。
⑺钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差合格。
5.2预埋件安装墩身钢筋施工时应注意预埋垫石钢筋、综合接地预埋件、吊篮U形螺栓及预留围栏立柱孔等相关预埋件。
综合接地预埋件安装完成后应测量其电阻，确保符合设计要求，其它预埋件安装完成后应检查其位置型号，并填写记录。
5.3模板工程墩身钢筋安装完毕经监理工程师检查合格后，即进行墩身模板的安装。
墩身模板采用大块钢模，其面板厚6mm，外壁加竖、横向加劲肋，由加工厂制做。
分块在现场拼装，螺栓联结。
5.3.1模板加工（1）模板采用钢摸，设拉杆，由面板、纵横加劲肋等组成，强度、刚度和稳定性满足施工要求。
（2）模板的组装焊接，宜采用组装胎具定位及合理的焊接顺序。
（3）模板加工毛刺、焊渣要清理干净，除锈要彻底，防锈涂漆刷均匀。
（4）模板加工要求各部位焊接牢固，焊缝尺寸符合要求，焊缝外型应光滑、均匀，不得有漏焊、焊穿、裂纹等缺陷，不得产生夹渣、咬肉、开焊、气孔等缺陷。
（5）手工校正模板的变形时，不得碰伤其棱角，且板面不得留有锤痕。
（6）模板使用前须进行现场组拼、编号，并检查合格。
5.3.2模板安装（1）依据墩身纵横十字线用墨线弹出模板的的外轮廓线。
放好轴线、模板边线、水平标高控制线。
模板安装前，应先除锈，并涂刷脱模剂。
模板表面应无污物、砂浆及其它杂物，并应在使用前涂脱模剂。
脱模剂应优先选用电力变压器用油，尤其是在模板使用前期（4次以内），后期可使用色拉油。
以保证其易于脱模的性能，并使混凝土表面不变色。
模板与模板之间的接缝处应用胶皮或海绵填塞，防止漏浆。
（2）支模前在底节模板底口抹砂浆找平层，其作用为防止模板底口漏浆、模板底口找平。
找平层不得嵌入墩身体内，且保证下口严密。
同时应检查模板连接件是否牢固，检查钢筋是否有碍墩身模板的安装。
（3）模板吊装应设置吊装扁担。
每安装完成一组模板，应立即紧固螺栓，并安装有松紧调节的缆风绳与模板顶四角拉结（缆风绳倾角约45°），调整模板位置、垂直度、标高。
（4）模板安装就位后，根据墩柱的放样尺寸先调整好下端模板位置，再用全站仪调整上端模板中心位置，按规范要求控制好模板的垂直度。
在模板调整好及固定好模板下端后，拉紧设在模板顶部的缆风索，防止模板在浇注混凝土过程中可能发生的变位。
检查模板拼缝，并对模板拼缝进行用玻璃胶填塞刮平。
5.3.3模板拆除墩身模板拆除时间应根据结构特点、模板部位、混凝土所达到的强度以及混凝土与环境之间的温差来决定。
拆除模板和保温层应符合下列规定：拆除非承重模板时，混凝土强度应保证其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。
混凝土与环境的温差不得大于15℃。
当温差在10℃以上，但低于15℃时，拆除模板后的混凝土表面宜采取临时覆盖措施。
模板的拆除应按设计的顺序进行。
设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序拆除模板。
拆模时严禁抛扔模板。
不允许采用猛烈敲打然后强扭等方法拆除模板、支架和拱架。
模板拆除后，应及时对其进行维修整理，并分类妥善存放。
5.4混凝土工程墩身混凝土采用混凝土搅拌站拌制、罐车运输到工地，吊机吊装混凝土或混凝土汽车泵泵送混凝土或天泵泵送混凝土经串筒入模。
混凝土按大体积混凝土施工工艺进行，其拌合、运输、浇筑、养护等均按耐久性混凝土的标准要求进行。
5.4.1混凝土搅拌①搅拌站必须严格掌握混凝土材料配合比，并在搅拌机旁挂牌公布，便于检查。
混凝土计量系统应定期检定，搅拌机经大修、中修或迁移至新的地点后，应对计量器具重新进行检定。
每一工班正式称量前，应对计量设备进行检查(用法码校检)，并记录检查台帐。
②拌合混凝土原材料计量后投入搅拌机，充分搅拌后，再投入外加剂，并搅拌均匀为止。
上述每一阶段的搅拌时间≦30s，总搅拌时间不宜少于2min，也不宜超过3min。
③骨料含水率测试搅拌混凝土前，严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，以便及时调整施工配合比。
一般情况下，含水量每班抽测不应少于1次；雨天应随时抽测，并按测定结果及时调整混凝土施工配合比。
④坍落度测试混凝土拌制过程中，应对混凝土拌合物的坍落度进行测定，测定值应符合理论配合比的要求，偏差不宜大于±20mm。
每拌制50m3或每工作班测试应不少于1次。
5.4.2混凝土运输采用混凝土罐车运送混凝土，以确保浇筑工作连续进行。
不得采用机动翻斗车、手推车等工具长距离运输混凝土。
对混凝土拌合物运输的基本要求是：不产生离析现象，保证规定的坍落度、含气量和在混凝土初凝之前能有充分时间进行浇筑和捣实。
混凝土搅拌车运输、管道泵送运输质量保证措施及注意事项如下：（1）保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。
当运至现场的混凝土发生离析现象时，应利用混凝土运输车强拌20～30s，但不得再次加水。
（2）运输混凝土过程中，对运输设备采取保温隔热措施，防止局部混凝土温度升高（夏季）。
采取措施防止水份进入运输容器或蒸发，严禁在运输过程中向混凝土内加水。
（3）减少混凝土的转载次数和运输时间，从搅拌机卸出混凝土到混凝土浇筑完毕的延续时间以不影响混凝土的各项性能为限，运输时间一般不超过1小时。
（4）当罐车到达浇筑现场时，使罐车高速旋转20～30s，再将混凝土拌和物喂入泵车料斗或混凝土料斗。
5.4.3混凝土浇筑①混凝土的浇筑采用沿高度均匀分层连续推移的方式进行，混凝土的一次摊铺厚度约在30cm左右，但不超过40cm，以充分利用混凝土层面散热。
间隙时间不得超过90min，应在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完上层混凝土，不得随意留置施工缝。
②混凝土采用插入式高频振动棒垂直点振方式振捣，振捣过程中应避免重复振捣，防止过振；应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合程度，防止在振捣过程中产生漏浆。
振捣混凝土时应符合下列规定：a、插入式振动器的移动间距不宜大于振动器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离。
当振动完毕需变换振动棒在拌合物中的水平位置时，应边振动边竖向缓慢提出振动棒，不得将振动棒放在拌合物内平拖。
不得用振动棒驱赶混凝土。