华友高清卡口
交通道路高清卡口、电警工程技术发展的新特点
影 、雨天 等干扰 因素 下不误拍 。 ① 高 清 智 能卡 口 （ 图 １所 示 ）基 本 配 如
置如 下 ：
④ 针 对超速 、逆行 的车辆 ，系统 自动抓拍 两张不 同位置 的照片 ，用于违章处 罚的举证。
◆ 选 用 ２ ｍｍ 高清 镜头 时 ，摄像机 与抓 ５ 拍位 置距 离 １ ～１ ｍ ； ６ ８
一
精确 到 ０ １秒 ）路 口 （ 点 ）方 向、 道 （ ． 、 地 、 车 左 拐 、直行 、右 拐 ） 、红灯 时 间 （ 精确 到 ０ １ ） ．秒
等相 关信息 。
帧 ，但特 写照 片 为各 自车尾 的照 片。
⑧ 系 统 支 持 闯红 灯 抓 拍 。 在 地 感线 圈模
式 下 ，一 般 每个 车 道 安 装 两个 线 圈 ，第 一个
模 式 或 者 是 嵌入 式 的工 控 机 ，以上 改 进 显 然
提 高 了系统 的整体 稳定 性 。
人 及其 他 物 体 的 图像 捕 获 ，以及 车辆 品牌 识 别 （ 如大 众 、奥迪 等 ） 、车 身长度 识 别等捕 获 功能 的扩 展 ，准确 率 可达 ９ ％ 以上 。除 了能 ９ 够 捕获 所 有 车 道 上行 驶 的 车辆 外 ，系统 还 可
父迪遁 交通道 路高清卡 口 、 电警工程技术发展 的新特点
文 Ｉ 州新保全 电子有 限公 司 福 李 国 民
１ 概 况
随 着 计 算 机 技 术 的 不 断 发 展 。以及 道 路 交 通监 控领 域 中 国家 系列 规 范 的颁布 和 实施 ， “ 高清 监 控 ” 愈 来愈 受到 人 们 的 重视 和青 睐 。
时 ，抓 拍 第 三 张 。 整 个 过 程 在 红 灯 状 态 下 完 成 才认 为是 闯红 灯 行 为 。而 后 摄 像机 对 三 张 照 片 进 行 合 成 ，并 发 送 到 数 据 库 中 ， 作 为 违 章记 录 。
高清卡口实施解决方案(线圈+视频辅助)
[键入文字]道路高清卡口监控系统线圈检测(辅助视频检测)解决方案2013年4月目录1.概述 (3)1.1.系统简介 (3)1.2.设计原则 (3)1.3.设计依据 (4)2.方案介绍 (5)2.1.系统组成 (5)2.1.1.前端采集子系统 (5)2.1.2.网络传输子系统 (7)2.1.3.中心管理子系统 (8)2.2.系统原理 (9)2.3.系统特点 (11)2.3.1.摄像机内置车牌识别 (11)2.3.2.独特散热结构 (12)2.3.3.水印加密防篡改 (12)2.3.4.单车道独立运行能力 (13)2.3.5.LINUX系统防病毒 (13)2.3.6.嵌入式结构稳定可靠 (13)2.3.7.测速精准，误差小 (14)2.4.技术指标 (15)2.5.系统功能 (16)2.5.1.车辆捕获功能 (16)2.5.2.速度测定功能 (17)2.5.3.高清图片抓拍功能 (17)2.5.4.车辆信息记录功能 (19)2.5.5.号牌自动识别功能 (19)2.5.6.车身颜色识别功能 (20)2.5.7.图像记录防篡改功能 (21)2.5.8.高清录像功能 (21)2.5.9.数据存储功能 (21)2.5.10.数据传输与断点续传功能 (21)2.5.11.远程系统管理维护功能 (22)2.5.12.Web数据浏览功能 (22)2.5.13.可辅助视频检测功能 (23)3.主要设备介绍 (43)3.1.高清一体化摄像机 (43)3.2.镜头 (44)3.3.智能终端管理设备 (45)3.4.智能闪光灯 (46)3.5.LED频闪灯 (46)3.6.车辆检测器 (47)4.配置清单 .................................................................................................... 错误!未定义书签。
高清卡口 施工方案
高清卡口施工方案1. 引言随着社会的进步和科技的发展，交通安全成为了人们关注的焦点之一。
高清卡口作为现代城市交通管理的重要手段之一，其施工方案具有重要意义。
本文将介绍高清卡口的施工方案，包括工程准备、设备安装、系统调试等内容。
2. 工程准备2.1 工程规划在施工之前，首先需要进行卡口位置的规划。
根据道路状况和交通压力，选择合适的位置布设高清卡口。
规划时需考虑交通流量、能见度、道路宽度等因素，确保卡口布设的合理性和有效性。
2.2 材料和设备准备在进行高清卡口施工之前，需要准备相关的材料和设备。
这包括高清摄像机、通信设备、存储设备等。
对于摄像机，应选择高分辨率、低光敏度的产品，以保证图像质量和夜间拍摄效果。
2.3 人员组织高清卡口施工过程中需要有专业的工程师和安装人员进行操作和维护。
在施工前，需要组织培训，确保人员熟悉高清卡口设备的安装和调试方法，并学习相关的安全规范。
3. 设备安装3.1 高清摄像机安装高清摄像机的安装是高清卡口施工的重要环节。
在选择安装位置时，应根据道路情况和监控需求确定。
一般情况下，高清摄像机应安装在道路垂直方向上的合适位置，以保证监控画面的清晰度和角度的覆盖范围。
3.2 通信设备安装高清卡口的监控设备需要与中心监控室进行通信，这就需要安装相关的通信设备。
根据具体情况，可以选择有线或无线通信方式。
在安装过程中，应注意通信设备与高清摄像机之间的适配和连接问题，以确保通信的稳定性和可靠性。
3.3 存储设备安装高清卡口所拍摄的大量视频数据需要进行存储和管理。
因此，在施工中需要安装相应的存储设备，例如硬盘录像机或网络存储设备。
在安装过程中，应注意设备的接线以及设备配置参数的设置，以保证数据的安全和可靠性。
4. 系统调试4.1 设备连接和网络配置在设备安装完毕后，需要对各个设备进行连接和配置。
首先要确保各设备之间的连接正确可靠，然后进行网络配置，包括IP地址、子网掩码、网关等。
通过网络配置，将高清卡口设备与监控中心建立起连接。
高清卡口 施工方案
高清卡口施工方案高清卡口是一种通过高清摄像机进行视频监控和车牌识别的交通管理设施，在城市交通智能化建设中发挥着重要作用。
高清卡口的建设旨在提高城市交通的管理水平，提升交通管理效率，保障交通安全。
为了确保高清卡口施工顺利进行，需要按照以下方案进行施工：1. 施工前准备：首先需要制定详细的施工计划和设计方案，并进行相关的协调工作。
施工人员需要做好安全防护意识，并准备好所需的施工材料和设备。
2. 建设场地准备：选择适合建设高清卡口的场地，通常选择在交通繁忙的路口或道路旁边。
场地需要进行平整处理，确保施工区域的安全和通行。
3. 设备安装：根据设计方案，在合适的位置上安装高清摄像机和车牌识别设备。
设备的安装需要保证其稳固性和稳定性。
4. 线缆敷设：将摄像机和车牌识别设备与监控中心连接，需要敷设一定长度的线缆。
线缆的敷设需要保持整齐，避免出现松散和交叉的情况。
5. 车牌识别系统调试：在设备安装完成后，进行车牌识别系统的调试工作。
检查设备是否能正常工作，车牌识别准确率是否达到要求等。
6. 视频监控系统调试：在车牌识别系统调试完成后，进行视频监控系统的调试工作。
检查摄像机是否能够清晰地拍摄到车辆信息，监控画面是否稳定等。
7. 联网测试：完成上述设备的安装和调试后，进行联网测试，确保设备能够与监控中心进行连接和数据传输。
8. 运行监控系统：设备安装和调试工作完成后，将监控系统投入正常运行。
对于高清卡口而言，可以进行车辆违规行为的检测和记录，提醒交通管理部门进行相应的处罚。
总之，高清卡口的施工方案需要进行详细的规划和准备工作，确保设备能够正常工作。
只有在施工过程中做好相关的工作，才能够提高交通管理的效率和安全性，确保城市交通的正常运行。
高清卡口施工方案
高清卡口施工方案一、引言高清卡口是目前广泛应用于交通监控领域的一种技术。
其通过高清图像传感器和先进的图像处理算法，实现了对车辆的快速识别和敏锐的监测能力。
本文档将介绍一个高清卡口施工方案，包括所需材料、施工步骤以及验收标准等内容，以帮助施工人员更好地进行卡口的安装和调试工作。
二、材料清单为了实现高清卡口的施工，我们需要准备以下材料和设备：•高清摄像机：根据需要选择适合的型号和品牌，确保其具备良好的图像传感器和图像处理能力。
•网络交换机：用于将摄像机与计算机、监控中心等设备连接起来，实现图像的传输和数据的交互。
•电源适配器：根据摄像机的功率需求选择适配器，保证正常供电。
•网线：用于摄像机与交换机之间的连接，建议选择网线质量好、传输速率高的品牌。
•室外防护罩：用于保护摄像机免受恶劣天气和外力的影响。
•安装支架：用于固定摄像机，确保摄像机的稳定和准确的角度。
三、施工步骤1.预安装准备：根据施工计划，确定好卡口的位置和摄像机的安装点。
在施工前，需要确保该位置拥有良好的视野和通风条件。
同时，需对摄像机进行功能和外观检查，确保其正常运行。
2.安装摄像机：根据所准备的安装支架，在卡口设备安装位点进行固定。
注意安装时要保证摄像机与地面垂直，并使用水平仪进行校准。
固定后，将摄像机连接至交换机，并将网络电缆放置入地下电缆槽，保持整洁和美观。
3.连接电源：将电源适配器连接至摄像机，并确保供电正常。
此时需要注意，电源线路要单独布置，避免与其他电器设备共用线路，以防止供电不稳定。
4.防护罩安装：根据实际情况，选择适当的尺寸和型号的防护罩，并将其安装在摄像机上，确保摄像机免受恶劣天气和外力的侵害。
5.调试与测试：完成安装后，通过计算机或监控中心软件对摄像机进行调试和测试。
确保图像传输正常、画面清晰、颜色还原准确，并进行必要的调整和参数设置，以实现最佳效果。
6.系统测试与验收：在调试完成后，对整个卡口系统进行全面测试，并邀请相关部门或专家参与验收。
高清卡口设计方案
高清卡口设计方案一、引言随着社会的不断发展，公共安全和治安管理成为了社会各界的焦点。
为了有效监控交通秩序，预防和打击犯罪行为，高清卡口设计方案成为了重要的一环。
本文将介绍一种高清卡口设计方案，旨在提高卡口监控的效率和准确性。
二、设计理念高清卡口设计方案以“高效、精准、可靠”为设计理念。
我们需要在卡口监控系统中实现高清晰度、高辨别率的图像采集和传输，以便更好地捕捉车牌号码、车辆颜色、驾驶员特征等信息。
同时，设计方案还需考虑系统的稳定性、可维护性和可扩展性，以满足未来监控需求的变化。
三、系统架构高清卡口监控系统包括以下几个主要部分：1、高清摄像头：用于采集车辆图像信息。
采用具有高分辨率、宽动态范围的高清摄像头，能够在各种光照条件下捕捉到清晰的车牌号码和驾驶员特征。
2、图像处理单元：对采集的图像进行预处理和识别。
通过采用先进的图像处理算法，对采集的图像进行对比度增强、去噪、边缘检测等处理，以提高图像质量和识别准确性。
3、车牌识别系统：对预处理后的图像进行车牌号码识别。
采用基于深度学习的车牌识别算法，能够准确识别车牌号码，同时对车牌污损、遮挡等情况具有较强的鲁棒性。
4、数据传输与存储：将识别结果和图像数据传输至数据中心进行存储和分析。
采用高效的数据传输协议和分布式存储技术，确保数据的安全性和可扩展性。
5、中心控制系统：对整个系统进行管理和控制。
通过友好的人机界面，能够实时查看监控图像、查询历史数据、设置系统参数等操作。
四、技术实现在技术实现方面，我们将采用以下关键技术：1、高清视频编码与传输技术：采用H.265等先进的视频编码技术，能够在有限的带宽下传输更高清晰度的视频数据；同时，利用多路复用技术实现多个卡口数据的并发传输。
2、深度学习算法：采用卷积神经网络（CNN）等深度学习算法实现车牌号码识别和驾驶员特征提取。
通过对大量样本数据进行训练，使得系统具有较高的识别准确率和鲁棒性。
3、分布式存储技术：利用Hadoop、分布式文件系统（DFS）等技术实现海量数据的存储和管理。
高清卡口系统外场运维及卡口前端设备维修备件
高清卡口系统外场运维及卡口前端设备维修备件项目招标需求一、项目概述浦东公安分局在浦东新区全区范围内建设了370处高清视频监控卡口。
系统使用至今，大多数设备已经出保，为保证高清卡口系统安全稳定运行，需要整个外场卡口系统进行维护并购买部分备品备件用于设备维修及更换。
二、预算资金：项目分为两个独立的包件。
分别为：包件一：预算资金为215万元（外场运维163万元，备品备件52万元）。
范围涉及194个断面的高清卡口前端设备运维及相关设备的维修替换用备件。
包件二：预算资金为185万元（外场运维137万元，备品备件48万元）。
范围涉及176个断面的高清卡口前端设备运维及相关设备的维修替换用备件。
三、招标范围、内容、指标、服务要求具体见包件一、包件二招标需求。
四、服务期限合同签订后一年。
五、付款方式合同签订后，财政资金到位，支付合同总价的30%；合同履行三个月后，在设备备件（详见备件清单）全部到位的情况下，中标方向需求方提出申请并经同意后，支付合同总价的30%；服务期满经用户确认且财政资金到位后支付20%；根据合同条款考核，财政资金到位并通过审计后，结付余款（最终决算价以审计价格为准）。
六、相关配合考虑到维护单位工作的特殊性，属于维护区域内，涉及市政建设需要而迁移断面及光缆的，分局根据相关市政单位的委托文件，全权委托予委托单位进行相应的搬迁工作。
维护单位应及时提供必要的配合，以完成市政相关单位的建设。
配合费用原则上由维护单位与委托单位协商解决。
包件一：招标需求一、运维范围范围涉及194个断面的高清卡口前端设备运维及相关设备的维修替换用备件。
（具体断面及备件详见清单。
）二、运维目标通过良好的系统运维工作，确保系统能够高性能、高效率的运转，系统设备故障率＜5%、车辆捕获率≥98%、车牌识别率≥95%。
三、运维内容（一）内场日常巡检通常情况下，投标方应按照业主要求，每日通过内场巡检系统对标段所有点位进行一次巡检工作并填写对应的巡检记录。
高清卡口型电子警察系统施工方案
项目名称：DH—ITC512—GB3A/GRB3A文件编号：项目编号：DH-ITC512-GB3A/GRB3A 高清卡口型电子警察系统（线圈检测型）施工规范版本号: Ver 1.1编写人：吴建丰编写时间： 2010—12—15部门名: 研发中心审核人：审核时间：·修订历史(Revision history）目录第一章简介 (6)1。
1 编写目的 (6)1.2 适用范围 (6)1。
3 读者范围 (6)1.4 系统设备介绍 (6)1.4.1高清智能卡口型电子警察系统的组成 (6)1。
4。
2主要设备介绍 (6)1.4。
2.1 DH—ITC512-GB3A/GRB3A高清卡口型电子警察系统记录仪 (6)1.4.2。
2 镜头 (8)1.4.2.3 线缆 (9)1。
4.2.4 立杆 (9)1.4.2。
5 户外配电箱 (9)1.4。
2。
6 空气开关、防雷器 (9)1。
4。
2.7 光纤收发器 (9)1。
4.2。
8 闪光灯 (9)1。
4。
2。
9 频闪灯 (10)1.4.2。
10 WS2790支架和4718防护罩 (10)1。
4.2.11 DH—ITASD—012A信号检测器 (11)1。
4。
2.12前端存储单元 (13)1。
4。
3 图片显示工具及web客户端 (13)1。
5 系统设备安装流程 (13)1.5。
1 工程勘察 (13)1.5。
2 安装方案设计 (14)1。
5.3 埋基础，安装手井、敷设管道,安装立杆 (14)1.5.4 开箱验货 (15)1.5.5 切割线圈 (15)1.5。
6 布线、设备安装 (15)1.5.7 系统调试 (16)1.5。
8 割接 (16)1。
5.9 试运行 (16)1。
5。
10 终验 (16)第二章镜头焦距选择原理 (16)2.1 原理图 (16)2。
2 焦距测算公式 (16)第三章高清卡口型电子警察系统安装方案 (17)3.1 方案一：一台512GRB3A/GB3A高清相机监控2车道3线圈检测 (17)3.2 方案二：一台512GRB3A/GB3A高清相机监控3车道3线圈检测 (17)3。
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华友高清治安卡口自动监测系统
系统介绍
治安卡口安装在城市主要出城、进城、重点治安地段，对所有出城、进城、的机动车辆进行全天候、无遗漏实时检测、记录与处理的一种道路交通现场监查系统。
以前的普通治安卡口是对所有通过该卡口点的机动车辆进行拍摄、记录与处理,但由于摄像的清晰度和图像采集的瓶颈制约，图像只能看到（包括车型、颜色、车牌号码、时速等），但在一些案件的取证的要求，更希望能看到驾驶员的面貌，车内的大致情况，清晰的车辆信息，货车的装载情况，所以高清晰卡口应运而生。
高清治安卡口作为治安卡口系统技术发展的必然方向，该系统能清晰地掌握进出辖区车辆、驾驶员信息，能够清晰分辨车牌的同时也能清晰看清车内前排座的详细情况，包括人的脸部特。
征通过对监测数据分析、处理，特别是车辆车牌信息的自动识别与处理，实现对肇事逃逸、嫌疑车辆、交通违章登黑名单车辆的查控与处置，对交通管理机关扼制并打击一些隐蔽型违法行为，具有十分重要的现实意义。
其功能和实际效果较之目前普通治安卡口有着无可比拟的优势，能够极大地提升公安部门打击违法犯罪的能力和战斗力。
系统的组成及工作原理图
系统由车辆检测、高清晰摄像机、辅助光源、图像传输\图像处理与图像信息存储管理等几个部分组成。
车辆检测系统
本系统采用环形线圈检测器，一旦有车辆通过，即产生触发信号，车辆检测的响应速度小于5ms，车辆捕获率大于99%，并能抓拍各种机动车(包括大小型汽车、摩托车、农用车等)和运载一定数量金属的非机动车等。
高清晰ＣＣＤ摄像机
本系统应用目前在国际监控领域中前沿的高清晰度摄像机，分辨率可达1360*1024（约140万像素），在配合恰当的镜头的条件下，可以超过1000线的清晰度。
高清晰摄像机采用网络接口传输图片信息.高清晰摄像机集成了车辆测速、图像采集、同步输出于一体.
辅助补光方式
系统选用智能频闪灯与恒定照明灯相结合的模式进行补光。
恒定照明灯采用光敏控制器，自动根据环境光线控制照明灯的开关。
图像传输及存储
在前端放置一台8口网络交换机，所有的高清晰摄像机通过自带的RJ-45口接入网络交换机，网络交换机通过光纤或者ADSL与在中心的控制主机相连，在中心的控制主机就可以完成对前端路口像机
的控制工作.
系统功能
系统仍然采用目前最可靠最有效的地感线圈检测车辆的方法来检测车辆，当车辆经过地感线圈时，系统自动实时捕获一幅经过车辆的图像，所拍摄的车辆图像的分辨率为1360*1024像素(140万像素)，可图像中可以用肉眼清楚的分辨车辆的颜色、特征、车牌的号码、颜色、司乘人员的面部特征，白天能清晰识别车辆牌照及整个车身的特征情况，晚上能克服车辆迎头拍摄的前大灯眩光问题，夜间车辆牌照及整个车身特征同样清晰。
由于图像的分辨率较高，达到1360*1024像素，因此拍摄下来的车辆图像中，驾驶人员的面部特征比用普通监控像机所拍摄的图像清晰. 对捕获的车辆图像可实时进行汽车牌照自动识别，车牌识别采用先进的电脑视觉识别技术，全牌识别准确率96%(全天).
针对超速及被盗抢车辆和交通肇事逃逸车辆能实时报警。
系统可设定数据保存时间，并能自动对图像数据循环覆盖，系统可存储不少于200万辆车辆图像。
可无人职守，当系统遇故障死机时，自动重启。
可远程对各站点进行嫌疑车辆参数设置，对各站点数据进行维护。
系统特点
1、车辆图像记录：监测与记录每辆过往机动车，对每辆车自动抓拍车辆抓拍率100%，闪光灯同步率100%。
2、抓拍1-2幅图片，不仅限于能看清车牌并自动识别功能，利用高清晰摄象机的高像素优势，图象信息更加丰富，使抓拍下来的图片可以清楚反映出驾驶员以及副驾驶座人员的面部特征，有利于公安部门对嫌疑车辆二次排查，解决了嫌疑车辆摘除牌照或者套牌等躲避检查的难题。
3、速度测定：系统具备测速功能，并且速度和系统信息自动叠加在图片信息上
4、车辆号牌识别：实时记录通行车辆图像的同时，对车牌号码进行自动识别，车牌号码识别率高。
5、超速信息采集和报警：可实时记录每一辆车经过的时间、速度、方向等信息，若发现黑名单车辆，可立即产生本地或远程报警，
6、可疑车辆记录与报警：抓拍识别的同时，并与违章或布控数据库黑名单进行比对，如发现可疑车辆，立即进行本地或远程报警。
7、数据检索：本地监控中心可根据各种条件查询现场抓拍记录的车辆照片和车流量信息。
8、车流量监测与统计：可自动统计任一时间段内出入该卡口的车辆数，监测车流量；可进行任意条件的报表统计。
9、信息传输与远程维护：可采用光纤、以太网、ADSL、GPRS、CDMA、等有线或无线方式将各卡口的全部或部分信息传回上一级管理中心。
10、可靠性强：7*24小时的运作模式；并且系统是基于分布式控制体系结构设计。
11、安全性：采用动态的帐号、密码访问机制，并且结合硬件防火墙的使用，确保数据的安全性。
12、易维护性：系统具备节点自动监控功能，系统软件死机自动重启；全网络化结构，本系统支持远程维护功能，系统维护人员能通过网络软件实时了解系统前端设备运行状况，同时前端设备能及时检测自身故障并远程报警。
13、界面友好：采用图形用户界面和B/S访问模式，各类操作简单直观、方便、易学易用。
14、统一接口。
数据库结构符合公安部统一标准，采用SQL SERVER 2000数据库。
15、现场和远程结合报警：通过网络，各种报警事件同时在办公室的监控工作站进行报警，方便总部作出决策并采取相应的应对措施。
16、模块化结构、可持续扩展：系统基于模块化结构设计实现，可根据实际需要灵活配置实现各种功能；
17、产品过硬。
在高温、潮湿、多尘等环境下能稳定、可靠运行系统，符合工业级技术标准。
保证系统在户外能安全、稳定运行。
系统性能指标
1、检测车道数：单车道或多车道
2、违法图片组成：一幅全景车辆特征图像，图像分辨率：1360×1024，压缩格式: JPEG
3、车辆捕获率：≥99% 车牌识别率：白天识别率为98%，晚上识别率为95%
4、系统整体响应时间: ≤1ms 连续抓拍间隔时间：<4ms
5、系统测速范围: 20～180km/h系统测速误差：<5%
窄波雷达测速触发，系统测速误差：<1%
8、单台路口工控机存储量：可存200万条以上卡口数据
9、工作环境：温度-30℃～+70℃；相对湿度0～95%，防护等级: 符合IP55标准
系统软件界面
软件界面:。