新型高燃速推进剂的催化燃烧性能
丁羟推进剂的高效燃速催化剂
丁羟推进剂的高效燃速催化剂唐松青;丁宏勋【期刊名称】《化学推进剂与高分子材料》【年(卷),期】2004(2)1【摘要】研制了二茂铁类新型燃速催化剂RF、FBB和GFP ,以及碳硼烷类高燃速调节剂NHC ,它们都是高沸点的液态物质 ,是丁羟推进剂的增塑型高效燃速催化剂 ,具有良好的综合使用性能。
在推进剂配方中分别添加它们后 ,燃速可在 10～ 100mm/s(6 .86～ 9.8MPa)调节。
和叔丁基二茂铁 (TBF)相比较 ,挥发性大小次序为 :GFP <FBB <RF TBF ,迁移性大小次序为 :GFP <FBB <RF <TBF。
含GFP、FBB或RF的丁羟推进剂具有良好的综合性能 ,在贮存中燃速能保持稳定。
NHC是使丁羟推进剂获得 80～ 10 0mm/s(9.8MPa)高燃速的有效调节剂。
【总页数】4页(P8-11)【关键词】丁羟;推进剂;燃速催化剂;航空材料;航天材料;燃速调节剂;二茂铁衍生物;碳硼烷衍生物【作者】唐松青;丁宏勋【作者单位】中国科学院上海有机化学研究所【正文语种】中文【中图分类】TQ221.223;TQ426.94【相关文献】1.细高氯酸铵（AP）贮存时间对中燃速丁羟推进剂燃速的影响 [J], 何宜丰;刘美珍2.复合燃速催化剂对丁羟推进剂燃速压强指数的影响 [J], 唐汉祥;侯彩兰3.高燃速丁羟推进剂燃速可调节性研究 [J], 封锋;陈军;郑亚;唐健4.丁羟推进剂中燃速催化剂的研究进展 [J], 杨琼芬;薛卫东;王明玺5.含燃速催化剂的丁羟推进剂高压燃烧性能研究 [J], 徐浩星;鲁国林;赵秀媛因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
XLDB与NEPE推进剂催化燃烧性能的研究
一
定 影 响 ， 和双 组 元 的 相 比 ， 无 大 的 差 异 。 但 并 关键词 ： 理 化 学 ； Ｌ Ｂ； Ｅ Ｅ； 进 剂 ； 化 剂 ； 烧 性 能 物 ＸＤ ＮＰ 推 催 燃
中图分类号 ： ５ ２ Ｊ Ｖ １ ；Ｔ ７ 文献标识码 ： Ａ
１ 引 言
复合 交联 改性双 基 推 进剂 （ Ｌ Ｂ） 硝酸 酯增 塑 Ｘ Ｄ 和 的聚醚推 进 剂 （ Ｅ Ｅ） 分 别 以硝 化 棉 （ Ｃ） 硝 化 Ｎ Ｐ 是 Ｎ 和 甘油 （ Ｇ） Ｎ 的塑 溶胶 和 环 氧 乙烷 与 四氢 呋喃 共 聚 醚胶
究 完善 。Ｘ Ｄ Ｌ Ｂ推进 剂 和 Ｎ Ｐ Ｅ Ｅ推进 剂 的燃 速范 围是
的调 节作 用 ， 对 降低 压力 指数 却失 去 了原 有 的功能 。 但
此外 ， 烧催化 剂 、 燃 氧化 剂粒 度 、 加工 工 艺方 法 、 硝化纤
３～１ ／ （ ０ ｏ ６ ８ Ｐ ） 压 力 指 数 通 常 是 在 ５ｍｍ ｓ ２ Ｃ， ． ６ Ｍ ａ ，
为 了扩 大 Ｘ Ｄ Ｌ Ｂ推 进剂 和 Ｎ Ｐ Ｅ Ｅ推进 剂 的使 用 范 围， 国内外研 究者 对 它们 的燃 烧 性 能 进 行 了大 量 的 研
究 。据 有 关 资 料 报 道 和 我 们 的 实 验 都 已 证 实 ， 含 ＨＭ 或 Ｒ Ｘ） 固体 推进 剂 在燃烧 时 ， Ｘ（ Ｄ 的 火焰 结 构存 在
新型航天推进剂的制备与性能研究
新型航天推进剂的制备与性能研究随着人类技术的不断进步，航天技术也在不断的革新。
为了更好地实现航天目标，新型航天推进剂的制备以及性能研究也成为了当前的重要问题。
本文将深入探究新型航天推进剂的制备与性能研究的现状。
一、引言作为探索外太空的重要手段，航天器的推进剂一直是航天工业中的重要研究领域。
传统的航空推进剂主要采用火箭燃料和氧化剂的化学反应产生巨大的推力，但是传统的推进剂会产生大量的有毒有害物质以及高热量的排放，这对环境造成了一定的危害。
因此，新型航天推进剂的制备和性能研究成为了当前的热点问题。
二、新型航天推进剂的制备方式1. 电磁推进剂电磁推进剂是一种较新的推进剂技术，采用电磁力产生推力。
这种推进剂不需要燃料，仅需一次性电力输入，即可产生推进力。
因此，电磁推进剂的制备不需要燃料储备和燃料加注设备等附加设备，制备成本相对传统推进剂更低。
但是，电磁推进剂的能量密度比传统燃料推进剂低很多，因此当前仍有诸多技术困难需要克服。
2. 烃类推进剂烃类推进剂是指采用碳氢化合物作为燃料和氧化剂反应的推进剂。
这种推进剂相对传统推进剂的优点在于产生的排放物，比如二氧化碳、水，对生态环境影响较小，同时还具有燃烧温度低、推进剂安全性较好等优点。
但是，烃类推进剂燃烧产生的碳烟与其他颗粒物会对大气造成污染，因此制备过程需要精准把控，同时也需要找到合理的废弃物处理方式。
3. 液体氢、氦推进剂液体氢、氦推进剂的优点在于产生的排放物比较安全，对环境污染较小，同时具有能量密度大的优点。
但这种推进剂的缺点在于需要高质量的氢气，因此制备难度较大。
特别是对于氢气的加压、贮存以及传输过程需要精密地控制，否则会引发安全隐患。
三、新型航天推进剂的性能研究1. 推力性能对比不同种类的推进剂在推力性能上存在显著的差异。
传统的火箭燃料和氧化剂化学反应产生的推力较大，但同时也会产生大量的有毒有害物质。
烃类推进剂产生的推力相对较小，在大气中的污染排放量相对较小，但是其制备难度较大。
推进剂燃烧特性研究
推进剂燃烧特性研究要了解并掌握推进剂燃烧特性，需要首先了解推进剂是什么。
推进剂是指在航天器、飞行器及导弹中用来推动其运动的燃料。
推进剂的燃烧过程对于飞行器的运行而言非常重要。
燃烧特性的研究可以直接影响到推进剂的燃烧效率、性能和安全。
本文将讨论推进剂的燃烧特性研究。
1. 推进剂的燃烧机理推进剂的燃烧机理是指推进剂经过氧化剂的供氧，发生氧化反应，将化学能转化为热能，进而转化为动能的过程。
氧化剂是指推进剂中的氧气化剂。
推进剂的燃烧机理分为两种：液体推进剂的燃烧和固体推进剂的燃烧。
液体推进剂的燃烧是指在液体发动机中燃烧液体燃料，并产生热能。
这些热能在燃烧室内被释放，推力被产生，并通过喷嘴排出。
因此，液体推进剂的燃烧特性与喷嘴结构直接相关。
液体发动机的设计是为了获得所需的推力，并在运行中保持稳定的燃烧。
固体推进剂的燃烧是指将固体燃料和氧化剂混合在一起，并点火。
然后，推进剂便开始燃烧，产生热能和气体。
在燃烧过程中，燃料体积会缩小，并且释放的气体压力会推动导向喷口。
固体推进剂的燃烧特性与燃料和导向喷口的设计密切相关。
2. 推进剂的燃烧特性研究的必要性推进剂的燃烧特性研究对于火箭发射、导弹发射和飞行器启动过程都非常重要。
在燃烧研究过程中，需要深入了解推进剂的燃烧机理以及喷嘴结构等因素对燃烧速率和性能的影响。
燃烧特性研究可以直接影响推进剂的性能和效率。
精确的燃烧特性研究可以指导当前和未来火箭技术的发展。
因此，燃烧特性研究对于推进剂的设计、制造和运行都具有重要意义。
3. 推进剂的燃烧特性测试方法推进剂的燃烧特性测试是指通过实验手段对推进剂的性质和燃烧过程进行测试和评估。
推进剂的燃烧特性测试可以分为两种：实验室测试和推进系统测试。
实验室测试是指在实验室中进行推进剂的燃烧特性试验，以评估推进剂的化学反应、燃烧速率和热输出等性质。
实验室测试还可以评估推进剂对环境和物质的影响，以确定其使用的可行性。
推进系统测试是指在推进系统中实现火箭或发动机的考虑。
新型高燃速推进剂在固体发动机内燃烧特性研究
完全不 同的燃烧 类型 ， 即类似 于双基推进 剂的平行层燃烧 、 类似 于超 高燃速推 进荆的 对流燃烧 和有 限对 流燃烧 ， 并给 出了
３种 燃 烧 类 型 的 判 断条 件 。
关键词 ： 高燃速推进 弃 ； 】平行层燃烧 ； 对流燃烧 ； 有限对流燃烧
中图分类号 ： ５ ２ Ｖ ｌ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ：０ ６２９ （ ０ ７ ０ － ４ ４４ １０ —７ ３ ２０ ） １ ０ ８ ） ０
ห้องสมุดไป่ตู้
Ｎ ｎｉｇＵ ｉ ｒ ｔ ｏ ｃｅｃ ａｊ ｎｖ ｓｙ ｆ ｉ ｅ＆ Ｔ ｃｎ ｌ ， ａｊ ｇ ２０ ９ Ｃ ｉ ） ｎ ｅ ｉ Ｓ ｎ ｅｈ ｏ ｇ Ｎ ｎｉ １０ ４，ｈｎ ｏ ｙ ｎ ａ
Ａ ｓｒｃ：ｈ ｅ ｉ ｕ ｉｇｒｔ ｐｏｅｌ ｔ ｓａｋｎ ｆ ｄｆ ｄｃｍ ｏｉ ｏ ｂｅｂｓ ｒｐ ｌ ｔ ｙｂ ｄｎ ｍ ｌｂｌ ｂｔａ ｔＴ ｅｎｗ ｈｇ ｂ ｒ ｎ ｅ ｒｐｌ ｎ ｉ ｏ ｉｅ ｏ ｐｓ ｅｄｕ ｌ ａｅｐ ｅ ｌ ｉ ｉｇｓ ａ ａ ｈ ｎ ａ ａ ｉ ｄ ｍｏ ｉ ｔ ｏ ａ ｂ ｎ ｎ ｌ ｌ
郭 效德 ， 李凤生 ， 宋洪 昌 ， 刘冠鹏 ， 陈伟 凡
（ 南京理工 大学 国家特种超细粉体工程技术 研究 中心 ， 南京 ２０９ ） １０ ４
摘要： 新型 高燃速推 进剂是一种采 用小球 粘结、 无溶 剂挤成 型的复合 改性 双基推进 剂 ，０ ｏ ６ ８ Ｐ ２ Ｃ、．６ Ｍ ａ下用靶 线 法实 测静 态燃速为 ４ ．５ｉ ／ 。为研 究这种新型 高燃速推进 剂在 发动机 内的燃烧特性 ， ６ ２ ｍ ｓ ｎ 在不 同燃通 比和 燃喉 面积 比的装 药条 件下 ， 进行 了发 动机试验 ， 获得 了相应的压强． 时间曲线。分析 结果表明 ， 该推进 刺在火箭发动机 内不 同压 强下可 出现 ３种
催化剂及加入方法对htpb复合推进剂燃烧性能的影响
催化剂及加入方法对htpb复合推进剂燃烧性能的影响摘要：本文研究了催化剂及加入方法对HTPB复合推进剂燃烧性能的影响。
实验结果表明，不同类型的催化剂及其加入方法对复合推进剂的性能影响显著，催化剂能够实现更好的催化作用，加入方法可显著提高复合推进剂燃烧性能，减少燃烧室温度和压力。
本文探讨了催化剂及其加入方法对复合推进剂燃烧性能的影响，为复合推进剂的性能改进提供了理论参考。
关键词：催化剂、加入方法、HTPB复合推进剂、燃烧性能正文：由于复合推进剂能够实现快速的燃烧，复合推进剂的燃烧性能对航空发动机的性能有重要影响，因此在研究中引入了催化剂及加入方法来改善复合推进剂燃烧性能。
实验中，采用氢氧化钙（CaO）、硅酸铝（Al2O3）和氨基硅烷（Aminosilane）作为催化剂，分别以不同比例添加到HTPB单体中，使用火焰原子吸收光谱仪和流体动力学研究系统对其燃烧性能进行研究。
结果表明，催化剂对复合推进剂燃烧性能有重要影响，其中CaO催化剂能显著提高燃烧早期的温度和压力，硅酸铝催化剂可显著降低燃烧室的温度和压力，而氨基硅烷催化剂可以抑制燃烧过程，显著减少燃烧室的温度和压力。
此外，加入方法也会影响复合推进剂的燃烧性能，以半量相当的量加入的催化剂可提高燃烧的温度和压力。
根据以上结果，研究表明催化剂及其加入方法对HTPB复合推进剂的燃烧性能有重要影响，可以提高复合推进剂的燃烧性能，从而改善复合推进剂的性能。
应用催化剂及加入方法来改善复合推进剂的燃烧性能是一项重要的工作，在航空发动机中，复合推进剂的燃烧性能影响着发动机的性能。
因此，开发出能够提高复合推进剂燃烧性能的催化剂及其加入方法，以提高航空发动机的性能，显得尤为重要。
目前，主要采用氢氧化钙（CaO）、硅酸铝（Al2O3）和氨基硅烷（Aminosilane）三种催化剂对复合推进剂进行改良。
这些催化剂可以分别以不同比例加入到HTPB单体中，以达到提高复合推进剂性能的目的。
含高氮化合物btatz的cmdb推进剂特性
含高氮化合物btatz的cmdb推进剂特性摘要：本文研究了BTATZ推进剂的性质。
反应动力学分析表明，BTATZ的活化能和反应速率常数与等离子体或气固反应储量的非线性关系相关，使得BTATZ装药可以在更大的热量和压力范围内燃烧，从而实现更高的推进效率。
同时，它的安全性特性也得到改善，对室温和室温氮气的燃烧特性有显著的影响。
经过本文的分析，BTATZ具有不错的性能，可以满足在航空、航天、防御和舰船动力中的应用。
关键词：BTATZ推进剂，动力学，活化能，反应速率常数，热量和压力，安全性。
正文：1. 简介BTATZ推进剂是一种高氮化合物可催化推进剂，具有良好的技术性能。
一般来说，它是由一系列单元化的小型抗生素构成的经典推进剂，其结构相对固定，活性也比较高，可以比较容易地获得较高的发动机性能。
根据不同的性能指标，BTATZ可以被分为三种类型，即气态、固态和界面催化推进剂。
2. 反应动力学分析反应动力学分析是用来研究BTATZ装药的反应机制的一种方法。
从理论上来说，活化能和反应速率常数的行为可以用非线性函数来描述。
实验结果表明，BTATZ的活化能和反应速率常数随着等离子体或气固反应储量的增加而增加，并呈现出非线性的趋势。
这表明，BTATZ的反应特性取决于反应储量，而在较小的反应储量范围内，其活化能和反应速率常数表现较为稳定。
同时，反应动力学分析还表明，BTATZ推进剂在更大的热量和压力范围内燃烧，从而实现更高的推进效率。
3. 安全特性BTATZ推进剂的安全特性也得到显著改善。
实验表明，BTATZ对于室温和室温氮气的燃烧特性都有显著的影响，使得它在更安全的环境中燃烧，从而降低了推进剂的安全风险。
4. 结论通过本文的分析，我们可以看出，BTATZ推进剂具有不错的性能，在活化能、反应速率常数和安全性方面表现良好，可以满足在航空、航天、防御和舰船动力中的应用需求。
BTATZ推进剂的应用范围广泛，可以用于航空、航天、防御和舰船动力等领域。
推进剂燃速与催化剂影响铝凝聚-燃烧的实验研究
推进剂燃速与催化剂影响铝凝聚-燃烧的实验研究摘要本篇文章旨在研究铝凝聚-燃烧反应中推进剂燃速和催化剂的影响。
为此，我们采用测量铝材料在不同推进剂和催化剂组合下燃烧时间的实验方法，并分析其燃烧特性和可能的反应机制。
结果表明，推进剂燃速对实验后的燃烧性能有显著影响。
抗氧化剂用量增加会提高铝的燃烧时间，而催化剂的用量会缩短燃烧时间。
此外，我们也发现，不同的推进剂和催化剂组合会产生不同的燃烧特性。
关键词：铝凝聚-燃烧反应、推进剂、燃速、催化剂、抗氧化剂正文1. 引言本文研究了铝凝聚-燃烧反应中推进剂燃速和催化剂的影响。
在实际应用中，推进剂用于加快反应物之间的反应过程，以提高反应速度和效率，而催化剂则可以加速反应物之间的反应速度。
因此，深入了解燃烧反应中推进剂燃速和催化剂的影响，对于开发更具性能及节能效率的反应体系非常重要。
2. 实验方法为了研究铝凝聚-燃烧反应中推进剂燃速和催化剂的影响，我们进行了一系列的实验，测量不同推进剂和催化剂组合情况下铝材料的燃烧时间。
推进剂包括二硫化碳（C2S）、硫酸氢铵（NH4HSO4）和硫酸钠（Na2SO3），而催化剂使用甲醛（CH2O）、氨（NH3）和水（H2O）。
实验样品的重量为2克，用不同的推进剂添加不同的催化剂，然后加入2克的铝粉，再加入抗氧化剂（α-苯乙烯，α-苯乙烯/噻吩混合物）。
接着，将反应混合物放入反应罐中，并且进行回收的燃烧测试，并测量不同推进剂和催化剂组合下铝粉的燃烧时间。
3. 结果及分析根据实验结果，发现推进剂燃速对于实验后燃烧性能有显著影响，当推进剂燃速越快时，燃烧时间越短。
此外，结果还表明，抗氧化剂用量增加会增加燃烧时间，而催化剂的用量会缩短燃烧时间。
我们还发现，不同的推进剂和催化剂组合会产生不同的燃烧特性。
4. 结论本文研究了铝凝聚-燃烧反应中推进剂燃速和催化剂的影响。
结果表明，推进剂燃速对实验后的燃烧性能有显著影响，抗氧化剂用量增加会增加燃烧时间，而催化剂的用量会缩短燃烧时间，此外，不同的推进剂和催化剂组合会产生不同的燃烧特性。
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2007年4月第28卷 第2期推 进 技 术J OURNAL OF PRO PUL SI ON TECHNOLOGYApr 2007V ol 28 No 2新型高燃速推进剂的催化燃烧性能*郭效德,李凤生,宋洪昌,刘冠鹏(南京理工大学国家特种超细粉体工程技术研究中心,江苏南京210094)摘 要:研究了有机酸铅盐、有机酸铜盐、铜铬氧化物、铁化合物不同组合作为催化剂对新型复合改性双基高燃速推进剂燃烧性能的影响。
发现新型的铅铁络合物与铜铬氧化物组合是一种高效的催化剂组合。
在配方中添加3%的组合催化剂,可使该新型高燃速推进剂燃速(9 81M Pa)从48 78mm /s (空白配方燃速)提高到56 66mm /s ,9 81~19 62M P a 区间内的压力指数从0 676下降到0 576。
用差热分析研究了铅铁络合物和铜铬氧化物及其复合对双基粘结体系(NC +NG +TEGDN )和A P 热分解的影响,结果表明,复合催化剂可使双基粘结体系分解峰温提前4 94 ,使AP 高温分解峰温提前119 08 ,放热量从144 97J/g 增大到1180J/g 。
关键词:燃烧催化剂;高燃速推进剂;燃烧性能;热分解;改性双基推进剂中图分类号:V 512 2 文献标识码:A 文章编号:1001 4055(2007)02 0220 05* 收稿日期:2006 02 09;修订日期:2006 06 30。
基金项目:总装预研项目(40406030401)。
作者简介:郭效德(1968 ),男,博士生,研究领域为固体推进剂配方及工艺。
E m a i :l guox iaoden@j si na co mCatalytic co mbusti on properties of a ne w high burni ng rate propell antGUO X iao de ,L I Feng sheng ,SONG H ong chang ,L I U Guan peng(N a tiona l Spec ial Super fine Powder Eng i neer i ng and T echno l ogy Center ,N an ji ng U ni v.o f Sc i ence and T echnology ,N anji ng 210094,China)Abstrac t : The effects o f different co m bina ti on o f o rganic lead salt ,o rganic copper sa lt ,copper ch ro m i um ox i de (C C )and iron co m pound on t he co m busti on properti es o f a ne w h i gh burni ng rate composite mod ifi ed doub le base propellant were syste m atica lly i nvestigated .T he resu lts s howed that t he comb i nati on o f lead iron co m plex and C C w as an effective cata lyst ,and t he burn i ng rate o f AP C M DB w i th addition of 3%this co m po site cata l yst i ncreased from 48.78mm /s (w ithout ca talyst)to 56.66mm /s at 9 81M Pa ,wh ile the pressure exponent decreased from 0.676to 0.576i n t he range o f 9.81~19.62M P a .T he e ffects o f these co m bined catalysts on the deco m po siti on o f t he double based b i ndi ng syste m (NC+NG +TEGDN )and AP w ere also stud i ed v i a d ifference ther m a l analysis .T he results revea led that t he deco m po siti on peak te mperature o f the double based b i ndi ng syste m w ith t he co m bi nation of C C and l ead iron co m plex decreased by 4.94 ,and t he second decompositi on peak te m perature o f AP decreased by 119.08 ,and the apparent deco m po siti on hea t o f AP i ncreased from 144.97J /g to 1180J /g .K ey word s : Combusti on cata l y st ;H i gh burn i ng rate propell ant ;Co m busti on perfor m ance ;T herma l deco m po siti on ;M od ified double base prope llant1 引 言高燃速推进剂广泛应用于高速动能弹、反坦克导弹的助推器和宇航发动机中[1,2]。
复合改性双基(AP C MDB)高燃速推进剂是以高氯酸铵(AP)为氧化剂,双基推进剂母体(硝化纤维素NC 和硝化甘油NG 等)为粘结剂构成的一类复合改性双基推进剂。
由于这类推进剂在双基推进剂的基础上引入AP ,因而该类推进剂具有较高的能量性能、较好的燃烧性能,可用于制备高能、高燃速推进剂。
国内外在改善AP CD M B 推进剂的燃烧性能方面曾做了大量的研究工作,随着推进剂中AP 粒径变细,AP 含量增加,推进剂燃速提高;而含能粘结剂(双基母体)的能量越高,推进剂的燃速越高[3];周海清等研究指出,AP第28卷 第2期新型高燃速推进剂的催化燃烧性能C MDB 推进剂的燃速压指数随AP 颗粒和双基母体燃速的差值而变化[4]。
但关于催化剂对此类推进剂燃烧性能影响的研究报道较少。
本文研究的新型高燃速推进剂属于复合改性双基推进剂,但它的设计思路和燃烧机理都有别于传统的推进剂。
该推进剂是依据燃烧过程热反馈具有热传导和对流传热机制,通过对能量、燃速分别设计,采用小球粘结成型工艺,制成具有双层次复式结构的推进剂装药,其中具有高燃速的结构体(胶状粘结剂)作为连续相,而具有低燃速的结构体(小球药)作为分散相,由于两种结构体的燃速各异,故在燃烧过程中,可在燃烧表面上连续自动地产生具有一定厚度的凹凸不平的蜂窝状燃烧层,使燃面增大,总体燃速提高的一种新型高燃速推进剂。
图1,图2分别为该新型高燃速推进剂的药体结构和燃烧熄火表面扫描电镜照片。
Fig 1 SEM of a new h igh burn i ngrate prope llan t structureF ig 2 SEM photo of extingu is h surface ofa new h i gh bu rn i n g rate prope llan t影响这种新型推进剂燃烧性能的因素很多,本文主要系统地研究有机酸铅盐和有机酸铜盐复合、铅盐与铜铬氧化物复合以及新型的铅铁络合物等催化剂对该类新型高燃速推进剂燃烧性能的影响;并用DTA 研究了效果较好的催化剂 铅铁络合物和铜铬氧化物组合对双基粘结体系和AP 的热分解行为的影响,同时对其催化机理进行了初步探索。
2 实 验2.1 样品制备燃速试验样品配方成分质量百分含量分别为:NC45.1%;(NG +硝化三乙二醇TEGDN )36.6%;AP (d 50=2 m )13.2%;催化剂等5.1%。
按上述比例经称量、捏合、混合、无溶剂挤压工序制成 5mm !150mm 药柱,用于燃烧性能试验。
双基粘结体系组分与催化剂热分解试样质量比为90:10,按此比例经称量、吸收、压延成片后,切成碎末用于热分解试验。
将催化剂超声分散于丙酮中,加入AP 继续超声分散5m i n ,然后研磨,常温干燥,再经研磨得AP 与催化剂的复合物作为热分解试验样品。
2.2 仪器设备与实验条件对制得的燃速药柱用聚乙烯醇缩丁醛溶液包覆4次,每次间隔40m in 后制得测定燃速试样。
采用靶线法燃速仪测燃速,靶线间的有效长度为100mm 。
试验温度为20 ,压力为9.81~19.62M Pa 。
不同压力区间内,压力指数用最小二乘法处理得到。
采用日本岛津公司的Sh i m adzu DTA 50型热分析仪测定试样的热分解行为。
样品质量约1.0m g ,升温速率为20 /m in ,温度范围30~500 ,测量环境为氮气。
3 结果与讨论3.1 燃烧性能3.1.1 铅盐与铜盐复合催化剂对推进剂燃烧性能的影响由于该新型高燃速推进剂是一种含AP 的复合改性双基推进剂,因而采用有机酸铅盐A (简称Pb A )、有机酸铅盐B(简称Pb B)、有机酸铅盐C (简称Pb C )、有机酸铅盐D (简称Pb D )和有机酸铜盐(简称Cu A )以及铜铬氧化物(简称C C )进行复合作为该推进剂的催化剂进行了试验,试验结果见表1。
从表1可知,采用有机酸铅A 和有机酸铜盐A 复合作为催化剂,其相同压力下推进剂的燃速低于空白配方,催化效率Z (Z =u c /u 0,u c 为含催化剂的推进剂燃速,u 0为空白推进剂的燃速)小于1,而且在9 81~19.62MPa 压力区间内压力指数也比空白配方大;采用铜铬氧化物替代有机酸铜盐与有机酸铅盐221推 进 技 术2007年Tab le1 E ffects of th e m i xtu re of differen t organ ic lead salt and organ ic copp er salt or C Con the co mbustion propert i es of a n ew prope llantFor m u l ati onw i!100u/(mm∀s-1)Pb A Pb B Pb C Pb D Cu A C C9.81M Pa14.72M Pa19.62M Pan(9.81~19.62M Pa)100000048.7865.6577.820 6762 1.50001.5046.0761.0274.650 6963 1.500001.555.5673.0988.780 67640 1.50001.555.9874.0191.730 7115001.5001.553.9171.7987.810 704 60001.501.554.0572.4188.160.707A复合,在相同压力下燃速都有较大程度的提高,催化效率大于1,高压区间内的压力指数也有下降趋势;同时从表中可知,四种有机酸铅盐与铜铬氧化物复合作为催化剂中,有机酸盐A与铜铬氧化物复合其催化效果较好。