港口装卸
港口装卸服务
港口装卸服务港口装卸服务是指在港口进行货物装卸的一项重要服务。
随着全球贸易的不断发展，港口装卸服务的重要性日益凸显。
本文将介绍港口装卸服务的定义、作用以及其在国际贸易中的地位。
一、港口装卸服务的定义港口装卸服务是指港口为船舶或货物提供的装卸货物的服务。
在港口装卸服务中，包括货物装卸设备、劳动力和物流管理等多个方面。
港口装卸服务不仅仅包括理货、堆存、装卸等运输操作，还包括协调各方资源、提供咨询支持等环节。
二、港口装卸服务的作用1. 促进国际贸易港口装卸服务是国际贸易的重要环节，通过提供高效的装卸服务，能够缩短货物的流通周期，降低物流成本，促进国际贸易的发展。
良好的港口装卸服务能够吸引更多的贸易商选择通过该港口进行进出口贸易，增加港口的贸易量。
2. 优化物流效率港口装卸服务的高效运行，可以为物流提供更好的支持和服务。
通过合理规划装卸流程、优化货物堆放方式等措施，可以提高货物的装卸效率，减少物流中断和滞期现象，为货物的快速运输提供保障，优化整个物流链的效率。
3. 保障运输安全港口装卸服务的标准化操作和严格监管，能够保障货物运输的安全性。
港口装卸服务提供了完善的安全检查和监测体系，确保货物在装卸过程中不受损坏、丢失等问题。
同时，港口装卸服务还负责与相关机构合作，协调各方资源，降低运输过程中的风险。
三、港口装卸服务在国际贸易中的地位港口装卸服务在国际贸易中起着举足轻重的作用。
全球贸易网络高度依赖港口装卸服务的效率和质量。
一个高效的港口装卸服务能够提高货物流通的速度和效率，降低贸易成本，增强港口的竞争力。
随着全球贸易规模的不断扩大，港口装卸服务的地位日益重要。
各个国家和地区都在加大对港口装卸服务的投资和改革力度，提高装卸设备的性能和质量水平，提升操作人员的专业素养，推动港口装卸服务的创新和发展。
总结：港口装卸服务是国际贸易中至关重要的一环，它促进了国际贸易的发展，优化了物流效率，保障了运输安全。
在全球贸易网络中，高效的港口装卸服务成为各国竞争力的关键因素。
港口装卸操作 港口概述 港口生产指标
• 例题：某海船运大米1万t到港卸货，其中：2000t直 接换装上河船运走；1500t在码头上直接装车运走； 其余的大米卸船进库，在从库装车运走。问：
√ 吞吐量为（）A.12000 B.10000 C.8000 D.14000 √ 装卸自然吨为（）A.12000B.10000 C.8000 D.14000 √ 操作量为（） A.13000 B.15000 C.16500 D.17000 √ 直接换装比重为（） A.30% B.32% C.35% D.40% √ 操作系数为（） A.1.5 B.1.55 C.1.6 D.1.65
② 操作量 • 操作量是指通过一个完整的操作过程所装卸、搬运
的货物数量。在一个既定的操作过程中，1 吨货物 不论经过几组工人或几部机械的操作，也不论搬运 距离的远近，是否有辅助作业，均只计算为一个操 作量。所谓完整的操作过程，是指货物由某一运输 工具（船或车）到另一运输工具或库场，由库场到 运输工具或库场的整个装卸搬运过程。它是由舱内 、起落舱、水平运输、库场（或车）内等若干工序 组成。单位为：操作吨
d. 港口进行疏浚运至港外抛弃的泥沙及其它废弃货； e. 在同一市区内港和港之间的货物运输； f. 渔船或其他船舶直接自江、海、湖泊中捕捞运进港
口的水产品及挖掘的河泥。
• 装卸自然吨与吞吐量的区别：在于水运中转货物 ，在港口进行换装作业时，每一个装卸自然吨计 算为2t吞吐量
• 操作量是指一个完整的操作过程，所装卸、搬运 的货物数量
③ 吞吐量 • 旅客吞吐量，是指由水运乘船进、出港区范围的
旅客人数。 • 货物吞吐量，是指经由水运运进、运出港区范围
并经装卸的货物数量。 • 吞吐量是衡量港口生产任务大小的主要指标，是
进行港口规划建设的依据。其货类构成及其数量 和主要流向，反映该港在国内外物资交流中所起 的作用。关于货物吞吐量的统计范围、计算方法 国家有统一规定。
港口装卸安全管理制度
一、总则为确保港口装卸作业的安全，保障港口生产秩序和人员生命财产安全，根据国家有关法律法规和行业标准，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于我国境内所有港口的装卸作业，包括但不限于货物装卸、船舶作业、设备操作等。
三、安全责任1. 港口企业应建立健全安全生产责任制，明确各级领导和各部门的安全责任。
2. 作业人员应严格遵守安全操作规程，确保自身和他人安全。
3. 各级安全管理部门应负责港口装卸作业的安全监督检查，及时发现和消除安全隐患。
四、安全管理制度1. 人员管理（1）作业人员必须经过专业培训，取得相应资格证书后方可上岗。
（2）严禁无关人员进入装卸作业区域。
（3）作业人员应定期进行体检，确保身体健康。
2. 设备管理（1）装卸设备应定期检查、维护和保养，确保设备完好。
（2）禁止使用过期、损坏或不符合安全标准的设备。
（3）装卸作业前，必须对设备进行检查，确认设备状态良好。
3. 货物管理（1）货物装卸前，必须了解货物性质、重量、体积等信息。
（2）装卸货物时，应严格按照操作规程进行，确保货物安全。
（3）禁止超载、超限装卸货物。
4. 装卸作业管理（1）装卸作业前，必须制定详细的作业方案，明确作业流程、安全措施等。
（2）装卸作业过程中，应密切注意作业现场安全，确保人员、设备、货物安全。
（3）装卸作业结束后，应对现场进行清理，确保无安全隐患。
5. 消防安全管理（1）港口企业应配备足够的消防设施，确保消防器材完好。
（2）作业人员应熟悉消防器材的使用方法，定期进行消防演练。
（3）严禁在装卸作业区域吸烟、使用明火。
6. 应急管理（1）港口企业应制定应急预案，明确应急组织、职责、措施等。
（2）作业人员应熟悉应急预案，提高应急处置能力。
（3）发生安全事故时，应立即启动应急预案，确保事故得到及时、有效处理。
五、奖惩措施1. 对严格遵守安全管理制度、表现突出的单位和个人给予表彰和奖励。
2. 对违反安全管理制度、造成安全事故的单位和个人依法予以处罚。
港口货物装卸作业合同5篇
港口货物装卸作业合同5篇篇1合同编号：[具体编号]甲方（港口经营方）：[甲方公司名称]地址：[甲方公司地址]法定代表人：[甲方法人姓名]乙方（货主或货代方）：[乙方公司名称]地址：[乙方公司地址]法定代表人：[乙方法人姓名]鉴于甲方具备港口货物装卸作业的专业能力和经验，乙方需要甲方为其提供港口货物装卸服务，根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规，甲乙双方在平等、自愿、公平的基础上，经友好协商，达成如下协议：第一条合同目的明确甲乙双方港口货物装卸作业的合作事项，确保作业顺利进行，明确双方权益。
第二条作业范围与内容1. 乙方委托甲方进行货物装卸作业，具体货物种类、数量及作业细节详见附件。
2. 甲方应按照国家标准和行业标准，为乙方提供安全、高效、专业的装卸服务。
第三条作业时间与地点1. 作业时间：自合同签订之日起至约定完成日期止。
2. 地点：[具体港口名称]。
第四条费用及支付方式1. 装卸费用计算：按照装卸货物的数量、种类和作业时间计算。
2. 支付方式：乙方应在每次装卸作业完成后XX日内支付相应费用给甲方。
3. 发票与结算：甲方需提供正规发票，乙方按约定方式进行结算。
第五条双方责任与义务1. 甲方确保装卸作业的顺利进行，保障人员和财产安全。
2. 乙方应提供准确的货物信息，并确保货物符合装卸要求。
3. 双方应共同协作，确保作业效率与进度。
第六条安全生产与责任保险1. 甲方应制定安全生产规章制度，进行安全教育培训。
2. 双方应为作业人员购买相关责任保险，以应对可能发生的意外事故。
第七条合同变更与解除1. 合同执行过程中，如需变更作业内容、时间等，双方应协商一致并书面变更。
2. 合同解除需双方协商一致，并提前通知对方。
第八条违约责任1. 若因甲方原因未能按时完成装卸作业，应承担违约责任。
2. 若乙方未能按时支付费用，应按约定支付滞纳金。
第九条法律适用与争议解决1. 本合同适用中华人民共和国法律。
2. 争议解决：如发生争议，双方应首先友好协商解决；协商不成的，任何一方均有权向合同签订地人民法院提起诉讼。
码头港口装卸安全管理制度
第一章总则第一条为确保码头港口装卸作业的安全，保障人员和财产安全，预防事故发生，根据国家有关法律法规，结合本码头港口实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于本码头港口所有装卸作业活动，包括但不限于货物装卸、设备操作、人员管理等方面。
第二章安全组织与管理第三条成立码头港口安全领导小组，负责制定、修订和监督实施本制度，协调解决装卸作业中的安全问题。
第四条设立安全管理部门，负责日常安全监督、检查和事故处理工作。
第五条落实安全生产责任制，明确各级人员的安全职责，确保安全责任到人。
第三章安全操作规程第六条装卸作业前，必须进行安全检查，确保作业设备、设施和作业环境安全可靠。
第七条装卸作业人员必须经过专业培训，取得相关资格证书，方可上岗作业。
第八条作业人员必须佩戴必要的安全防护用品，如安全帽、防护眼镜、耳塞、防尘口罩等。
第九条装卸作业过程中，必须遵守以下规定：1. 严格按照操作规程进行作业，不得擅自更改作业程序。
2. 作业人员必须保持通讯畅通，确保信息传递及时准确。
3. 作业区域设置明显的警示标志，严禁无关人员进入。
4. 装卸作业现场应保持整洁，不得堆放杂物。
5. 装卸作业时，必须确保货物稳固，防止货物滑落或倾覆。
第十条作业人员必须严格遵守起重作业安全操作规程，确保起重设备安全可靠。
第四章应急处置第十一条制定应急预案，明确应急组织、职责、程序和措施。
第十二条发生安全事故时，立即启动应急预案，采取有效措施，及时控制事故扩大。
第十三条事故发生后，立即向相关部门报告，配合事故调查和处理。
第五章安全教育与培训第十四条定期对作业人员进行安全教育和培训，提高安全意识和操作技能。
第十五条新员工入职前必须进行岗前培训，考核合格后方可上岗。
第六章奖惩第十六条对在安全管理和作业中表现突出的单位和个人给予表彰和奖励。
第十七条对违反安全规定、造成安全事故的单位和个人依法予以处罚。
第七章附则第十八条本制度由码头港口安全领导小组负责解释。
港口装卸工作难点及重点工作的技术保障措施
港口装卸工作难点及重点工作的技术保障
措施
1. 港口装卸工作的难点
- 大规模货物装卸：港口装卸工作通常涉及大量的货物处理，
如集装箱、散装货物等。
处理这些大规模货物需要高效的操作和协调。
- 复杂的装卸设备：港口装卸作业需要使用各种复杂的设备，
如起重机、堆高机等。
正确操作和维护这些设备对保障工作的顺利
进行至关重要。
- 多方合作：港口装卸作业涉及多个参与方，如货主、船舶公司、码头管理机构等。
协调这些参与方之间的合作关系是一个挑战。
2. 重点工作的技术保障措施
- 装卸设备的维护和升级：定期检查和维护港口的装卸设备，
确保其正常运行。
同时，不断升级和引进新的设备和技术，提高装
卸效率和安全性。
- 自动化技术的应用：引入自动化技术，如自动化起重机和输
送设备，减少人力操作的需要，并提高作业效率和准确性。
- 数据管理和信息共享：建立统一的数据管理系统，对货物信息、船舶信息等进行实时监控和管理。
同时，与各参与方进行信息
共享，提高协作效率。
- 培训和技能提升：加强员工的培训和技能提升，确保他们具
备操作装卸设备和处理货物的必要技术能力。
持续的培训计划可以
不断提高工作质量和效率。
- 安全管理和应急预案：建立完善的安全管理体系，制定应急
预案，确保港口装卸工作的安全性。
对可能发生的事故和突发情况
进行预防和处理。
以上是港口装卸工作难点及重点工作的技术保障措施。
通过有
效的技术应用和管理措施，可以提高港口装卸工作的效率和安全性，促进港口的发展。
港口装卸作业安全操作指南
港口装卸作业安全操作指南港口装卸作业是港口生产的重要环节，涉及到货物的搬运、装卸、存储等多个方面。
由于作业环境复杂、机械设备众多、人员操作频繁，安全风险较高。
为了保障港口装卸作业的安全，减少事故的发生，特制定本安全操作指南。
一、作业前的准备1、人员培训所有参与港口装卸作业的人员，包括装卸工人、司机、指挥人员等，都必须经过严格的安全培训，熟悉港口装卸作业的流程、安全规定和应急处理措施。
培训内容应包括但不限于：货物的特性和装卸要求、机械设备的操作方法、个人防护用品的使用、安全标识的识别等。
2、设备检查在作业前，应对所有参与装卸作业的机械设备进行全面检查，确保其性能良好、安全装置有效。
检查内容包括：起重机的吊钩、钢丝绳、制动器、限位器等；叉车的轮胎、刹车、货叉等；输送带的皮带、托辊、驱动装置等。
发现设备存在故障或安全隐患，应及时进行维修或更换，严禁设备“带病”作业。
3、环境评估对作业现场的环境进行评估，包括场地的平整度、坡度、障碍物、照明情况等。
确保作业场地符合安全要求，通道畅通无阻，照明充足。
对于存在危险因素的环境，如潮湿、高温、大风等，应采取相应的防护措施。
4、货物准备对要装卸的货物进行检查，确认货物的数量、重量、包装、标识等符合要求。
了解货物的特性，如易燃、易爆、有毒、腐蚀等，制定相应的装卸方案和防护措施。
5、个人防护作业人员应正确佩戴个人防护用品，如安全帽、安全带、安全鞋、手套、护目镜等。
个人防护用品应符合国家标准，并定期进行检查和更换。
二、装卸作业中的安全操作1、起重机作业（1）起重机司机必须持证上岗，严格按照操作规程进行操作。
在操作前，应先鸣笛示警，确认周围无人和障碍物后，方可进行起吊作业。
（2）起吊货物时，应保持货物的平稳，避免货物晃动、倾斜。
严禁超载、斜拉、猛起猛落。
（3）在吊运过程中，操作人员应密切关注货物的动态和周围环境，如有异常情况，应立即停止作业。
（4）起重机的吊钩、钢丝绳等部件应定期进行检查和维护，确保其安全可靠。
港口装卸设备介绍
港口装卸设备介绍（原创实用版）目录一、港口装卸设备的概念和分类二、港口装卸设备的主要作用三、港口装卸设备的特点和要求四、港口装卸设备的选择和应用五、港口装卸设备的安全管理正文一、港口装卸设备的概念和分类港口装卸设备是指在港口从事船舶和车辆的货物装卸、库场的货物堆码、拆垛和转运，以及船舱内、车厢内、仓库内货物搬运等作业的起重运输机械。
港口装卸机械一般要具有较高的工作速度和生产率，并能适应频繁的连续作业的要求。
港口装卸设备可以分为多种类型，如岸桥、场桥、正面吊、堆高机、轨道吊等。
这些设备在港口的货物装卸过程中发挥着重要作用。
二、港口装卸设备的主要作用1.提高港口装卸效率：港口装卸设备能快速、准确地完成货物的装卸和搬运任务，提高港口的工作效率。
2.保障货物安全：港口装卸设备能够确保货物在装卸过程中的安全，减少货物损耗。
3.降低港口运营成本：港口装卸设备的使用可以降低人力成本和时间成本，从而降低港口的整体运营成本。
三、港口装卸设备的特点和要求1.高强度：由于港口装卸设备需要频繁地进行重物搬运，因此要求设备具有较高的强度和稳定性。
2.高效率：港口装卸设备需要具备较高的工作效率，以满足港口快速、连续的作业需求。
3.适应性强：港口装卸设备应能适应各种类型的货物和作业环境，具有较强的通用性和可适应性。
4.安全性：港口装卸设备要具有良好的安全保障措施，确保作业过程中人员和货物的安全。
四、港口装卸设备的选择和应用选择港口装卸设备时，需要根据货物的特性、装卸量、作业环境等因素进行综合考虑。
例如，对于重量较大的货物，可以选择岸桥或场桥等大型装卸设备；对于集装箱装卸，可以选择正面吊、堆高机等设备。
在港口装卸设备的应用过程中，要注重设备的维护保养，确保设备的正常运行。
同时，要加强操作人员的培训和安全教育，提高港口装卸作业的安全性和效率。
五、港口装卸设备的安全管理港口装卸设备的安全管理是保障港口作业安全的重要环节。
要建立完善的设备安全管理制度，对设备进行定期检查、维护和保养，确保设备的安全运行。
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信息窗
港口装卸
浙江宁波港集箱吞吐量创新高
2010年1至10月份,浙江省宁波港股份有限公司集装箱吞吐量累计完成1115.4万TEU,同比增长31%,超过1084.6万TE U的历年最高纪录。
今年以来,以外贸出口回升、航运市场需求旺盛、船公司开辟航线为契机,宁波港主动与国际、国内各大班轮公司对接,吸引更多航线挂靠和争取 加班船拉动集装箱吞吐量持续增长。
截至10月底,宁波港口集装箱航线由去年底的216条增至229条。
其中远洋干线124条,近洋支线53条,内支线20条,内贸线32条。
集装箱海铁联运发展迅猛。
10月份,宁波港股份有限公司集装箱海铁联运完成2542TEU,1至10月完成20939TE U,为去年同期的11.4倍。
(京!生)
宁波口岸铁矿石进口量突破5亿t大关
日前,宁波口岸铁矿石进口量累计达到50075万,t突破5亿t大关。
自1981年该项业务开展至今,宁波口岸铁矿进口量增长迅速。
自2004年至今,宁波口岸每年的进口量都在3000万t以上,年进口量在全国各大港口中名列前茅。
(京!生)
天津港集装箱单船吞吐量超万箱创纪录
2010年9月27日晨,在天津港联盟国际集装箱码头,随着中海集团天津至南沙内贸精品线 新美洲轮集装箱装卸作业中第10158个集装箱吊装上船,天津港集装箱单船装卸箱量最高纪录由此刷新。
新美洲轮本航次装卸箱量中进口7056自然箱,出口3102自然箱。
对此船的装卸,天津港联盟国际公司派出精干力量,9台岸桥同时进行作业,更是创出天津港集装箱单船作业效率438TE U/h的新纪录。
由天津港集团和中海集团共同经营的沿海集装箱精品航线运营4年以来,港航双方之间的合作日趋成熟,取得了良好的经济效益。
双方紧密配合,共同开发内贸货源市场,采取措施吸引大宗货类装箱,在煤炭进箱方面,取得显著成绩。
中海集团对该精品航线不断增加运力,目前实现9天5班运营,高峰时接近1天1班。
天津港对中海内贸精品航线不断加强生产组织,采用不间断集港、开辟绿色通道等特色服务,在泊位、人员机械、航道、引水、拖轮等方面优先安排,努力提高作业效率,保证船舶的进出港。
近年来,天津港重点加快发展港口装卸业、国际物流业、港口地产业、综合服务业等4大产业。
其中,集装箱航线开发、物流网络建设和功能拓展等方面均有新进展。
集装箱航线实现了对世界主要地区和港口的全覆盖。
2010年1~8月份共新开发航线24条,其中远洋航线8条,内贸航线延伸到了海南,外贸航线扩展到了澳洲、西非等地区,集装箱航线总数达到110条。
(崔金茹)
天津港提前十九天吞吐量破3亿t
中国北方第一大港天津港货物吞吐量突破3亿,t比去年提前19天。
今年以来,天津港持续加强生产组织、货物集疏运、集装箱航线开发等工作,生产保持高效有序进行。
同时,天津港加大物流网络建设和功能拓展工作,使港口装卸业、国际物流业、港口地产业和综合服务业4大产业均获得长足发展。
今年前9个月,天津港集装箱吞吐量完成738万TE U,同比增长15.7%。
集装箱航线开发
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港口科技∀信息窗
亮点频闪,共新开发航线24条,其中远洋航线8条。
外贸航线扩展到了澳洲、西非等地区,实现了对世界主要地区和港口的全覆盖;内贸航线延伸到了海南。
9月27日,在中海内贸精品线 新美洲轮装卸中,完成吞吐量10158自然箱,作业船时量达到了438自然箱/小时,刷新了全港集装箱班轮作业最大装卸箱量与最高船时量记录。
(崔金茹)
五洲国际再次刷新天津港船时效率
2010年10月16日,在天津港东突堤37号泊位,五洲国际公司仅用13个小时便安全高效、顺利成功地完成中远集运 天隆河轮5960TEU的接卸作业,船时效率达到了458TEU/h。
刷新了天津港集装箱船时效率最高纪录。
该 天隆河轮船长294m,宽32m,载箱量达5089TE U。
此次航行天津港装卸作业进口4 900TE U,出口1060TE U,是在中集内贸黄埔线上的首航。
(崔金茹)
日照港吞吐量超2009年全年总量
截至2010年10月20日18时,日照港今年累计完成货物吞吐量18142.4万,t仅用293天超过2009年全年18131万t的总量,同比增长22.7%。
其中,金属矿石完成10210.6万,t同比增长15.1%;集装箱完成83.7万TEU;同比增长25.3%。
(京!生)
青岛港集装箱吞吐量将达1200万TEU
从青岛港传来喜讯,截至2010年11月3日,青岛港集装箱吞吐量突破1000万TE U,比去年提前50天。
预计年底青岛港集装箱吞吐量将完成1200万TEU,超越1100万TE U的 十一五规划目标。
今年以来,青岛港净增航线20条,中转、内贸都实现了同比20%以上的增长。
青岛港的过境大列发送箱量位居全国第一,海铁联运居于全国领先地位。
青岛港利用国际最先进的科技成果,自主开发的集卡 最优路径智能操作系统,使集卡重载率由二季度的47%提高到现在的54%,每月节省燃油费用20多万元,减少碳排放90t。
9月29日,青岛港就该项目在旧金山向全世界港口同行做专题演讲。
同时,青岛港新合资合作结出硕果。
2009年12月18日由"三国六方"共同成立的新合资公司青岛前湾联合集装箱码头有限公司,上半年完成集装箱吞吐量46.1万TEU,为过去两年的总和。
今年1~10月,累计完成集装箱吞吐量91.86万TE U,散货吞吐量482.99万,t完成收入37600万元,盈利4500万元。
在青岛港的 十二五规划中,集装箱吞吐量2015年将达到2000万TEU。
(张延福)
改革开放
南京港奖励开集装箱航线
2010年11月2日,南京公布了南京港集装箱发展一揽子奖励办法,对在南京港开展集装箱运营及相关业务的企业分别给予等次不同的奖励。
其中,在南京港开辟航线并负责营运的航运企业,新开辟或已开辟运行满一年且每周航班量在1班(含)以上的国际近、远洋航线,每周班航线一次性奖励100万元。
在港口的多种运输方式中,集装箱运输正成为当今国际航运的主流,集装箱吞吐量已成为衡量港口综合实力、地位的象征。
南京港目前拥有集装箱航线52条,月航班440班次。
(京!生)
天津港新辟27条航线覆盖全球主要地区
2010年10月30日,太平船务公司旗下的 裕城轮停靠在天津港五洲国际集装箱码头,标志着天津港又开辟了一条西非航线。
该航线是太平船务公司在天津港开辟的第4条集装箱班轮航线。
截止今年前10个月,天津港共新开发航线27条,其中远洋航线9条,内贸航线延伸到了海南,外贸航线扩展到了澳洲、西非等地区,集装箱航线实现了对世界主要地区和港口的全覆盖。
位于全球20强集装箱班轮公司中的新加坡太平船务公司集装箱总运力达25.2万TEU,拥有137艘集装箱船舶。
此次开通的航线将投入11艘1300-1700TEU的船舶,周班运营,主要挂靠
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港口科技∀信息窗。