汽车工程师工作总结
nvh工作总结
nvh工作总结
NVH工作总结。
在汽车行业中，NVH（Noise, Vibration, and Harshness）工程师负责管理和优化汽车的噪音、振动和粗糙度。
他们的工作对于汽车的舒适性和品质至关重要。
在这篇文章中，我们将总结一下NVH工程师的工作内容和重要性。
首先，NVH工程师需要对汽车的噪音、振动和粗糙度进行全面的分析和评估。
他们使用各种测试设备和技术来收集数据，然后对数据进行分析，以确定问题的根源。
这可能涉及到汽车发动机、悬挂系统、车身结构等各个方面。
其次，NVH工程师需要制定解决方案来减少汽车的噪音、振动和粗糙度。
他
们可能需要与其他工程师合作，对汽车的设计和制造过程进行调整，以改善汽车的NVH性能。
这可能包括改变材料的选择、调整零部件的设计、优化汽车的结构等。
此外，NVH工程师还需要进行实地测试和验证，以确保他们的解决方案能够
有效地改善汽车的NVH性能。
他们可能需要使用专门的测试设备来模拟真实的驾
驶环境，以评估汽车在不同条件下的NVH性能。
这些测试结果将为他们提供宝贵
的反馈，帮助他们进一步改进他们的解决方案。
总的来说，NVH工程师在汽车制造过程中扮演着非常重要的角色。
他们的工
作直接影响着汽车的舒适性和品质，对于汽车制造商来说至关重要。
因此，我们应该对NVH工程师的工作给予足够的重视和尊重，以确保汽车能够提供最佳的驾驶
体验。
个人专业技术工作总结 车身工程师
个人专业技术工作总结车身工程师全文共5篇示例，供读者参考个人专业技术工作总结车身工程师篇120x年已经过去，在公司领导、部门领导以及同事们的关心与帮助，自已的努力下，圆满的完成了各项工作目标，在业务素质和思想觉悟方面有了更进一步的提高，现在将本年度的工作做一总结：一、思想政治表现、品德素质修养及职业道德能够认真贯彻党的基本路线方针政策，通过报纸、互联网积极学习政治理论;遵纪守法，认真学习法律知识;爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。
二、专业知识、工作能力和具体工作20x年12月份公司委派我参与x造车间工程项目的管理工作，协助施工队认真做好各项工作至20x年9月份为止。
施工现场的管理工作琐碎，但为了搞好工作，我不怕麻烦，向领导请教、向同事学习、自己摸索实践，在很短的时间内便熟悉了施工现场的各项管理工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，能够顺利的开展工作并熟练圆满地完成本职工作。
在这一年，我本着“把工作做的更好”这样一个目标，开拓创新意识，积极圆满的完成了以下本职工作：(1)协助施工队做好了各类工程文件资料的登记、上报、下发等工作，并把文件按类别整理好放入贴好标签的文件夹内，使工程的竣工资料能在短时间内整理完成。
(2)带领好新进单位大学生到现场的各项工作，给他们提出工作方法和工作指引，基本上完成了工程中的各项任务。
(3)由于过去一年工作任务不是很紧张，利用业余时间进行各项学习，参加包括一级和二级建造师、注册安全工程师、职称英语、计算专业课程、土工程结构设计等在内的各种考试达10多个课目，取得了较好成绩，为将来完成各项工作打下扎实的基础。
我会在新的一年再接再厉进一步提高业务水平和专业水平，同时把工作做的更好。
三、工作态度和勤奋敬业方面热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。
汽车工程工作总结
汽车工程工作总结汽车工程工作总结精选14篇总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性的经验方法以及结论的书面材料，它可以使我们更有效率，让我们抽出时间写写总结吧。
我们该怎么写总结呢？以下是小编为大家收集的汽车工程工作总结，仅供参考，希望能够帮助到大家。
汽车工程工作总结1时光流逝，一个紧张、充实、有序、奋进的暑期新教师培训即将结束了。
按照系里领导的安排，我们一行四人到株洲职业技术学院参观学习，在这为期一周的培训时间里，我按照院、系的要求积极参加培训，在每一天的课程中，都有收获和提高，尤其是我们这些年轻教师更是受益匪浅，达到了预期目的。
现将暑期培训总结如下：一、学习专业知识,提高自己的相关业务水平作为新时期的人民教师，必须不断加强学习，终身学习。
学高为师，教师是教育者，也必须是学习者。
试想孩子们就连节假日还都忙着学这学那，我们做教师的怎能不学习呢？社会的迅速变迁使身边的事物每时每刻都在发生着日新月异的变化，有许许多多的问题要我们来回答，我们虽不能样样精通，但至少应该去努力了解一些。
作为一名教师我们不能停留在过去的“给学生一杯水，教师要有一桶水”的老观念上，而应该进化为教师所拥有的知识就像滔滔江水连绵不绝,拥有的应是一潭活水。
而教师的继续教育就是很好的策略。
现代的教育是终身的教育，教师不仅是教育者而且更应该是受教育者，要处处丰富自己的知识，时时为自己“充充电”，要有一种永不衰竭的求知欲望，不断超越自己，以“外塑形象，内强素质”的.理论，努力提高自身的人格魅力。
二、在培训讲座中的收获这次学习，主要是参加全国汽车维修领域第十四届双师认证培训，具体学习收获如下：1、朱军教授做的《汽车故障诊断方法》的讲座。
朱教授用极具感染力、亲和力和吸引力的语言艺术，讲述了汽车诊断在汽车领域的必要性和重要性、汽车医生的时代内涵等，孟教授做讲座就像对待讲课一样认真斟酌，创意新颖，内涵丰富，大家从中受益匪浅，总结起来大家学到了如下知识点：（1）开篇独到，引入汽车医生的概念；以汽车医生与人医的对比，在轻松愉悦的气氛中把大家带向汽车诊断领域工程师的广阔空间，讲座结尾，朱教授给我们授以新一代汽车医生的职责与任务，前后呼应，又引人深思，寓意绵长。
汽车工程师取得现职称以来的思想和工作总结
汽车工程师取得现职称以来的思想和工作总结全文共5篇示例，供读者参考汽车工程师取得现职称以来的思想和工作总结篇1xx年，班组以铁路跨越式发展为契机，坚持“安全第一，预防为主”的方针，坚持“从严治本，基础取胜”的指导思想，以人身和行车安全为重点，认真落实行车设备“动态检查、全面控制”管理机制，紧紧围绕“规范管理，强基达标”的主题，以建设安全标准线和创建自控型班组为动力，严格安全控制制度和劳动保护检查工作；努力实现安全生产“有序可控、基本稳定”的目标。
圆满顺利完成了xx年的各项工作，现将一年来的工作做以下总结：一、用安全保证生产，以安全创造效益。
班组作为段、车间生产任务的最终实施者，班组安全的稳定是确保整体安全的基矗一年来，班组坚持“关爱生命、以人为本”的原则，切实抓好人身安全控制，组织职工认真学习各种规章制度和安全业务知识，认真落实“三不动”、“三不离”、“十禁止”等电力安全卡死制度，并在施工现场中严格执行，把安全生产置于可控制状态。
全年共查处纠正违章违纪14人起，有力地保证了安全生产。
为确保人身安全，我们建立健全了安全保障体系，以工长、安全员为中心，全员参与，班组每月坚持召开不少于一次的安全讨论会，对每次零小施工及在作业中出现的不安全因素和上级下发的事故通报召开分析会，及时总结施工中的不安全因素和教训，结合我工区的具体情况制定整改措施。
例如：我段2、20狮子营网工区发生的人身伤害事故，瞬间一个年轻的生命面临着死亡的威胁，令人震惊；又一次向我们验证了“违章就是杀人、违章就是犯罪”，这次事故的发生是一系列违章造成的，现场作业未能做好自控、互控、他控层层关卡，看惯了、习惯了、干惯了致使出现了一系列违章，如果有一级把住关，发现工作票是错的或在现场严格把关，也许事故就能避免。
另外，4月10日京广线淇县车站发生了因电务人员违章作业造成次列车险性事故。
故障期间，我段安阳电力车间管辖的淇县站箱变道岔两路电源无电，在恢复送电过程中安阳电力车间人员存在安全责任意识差，违章蛮干，基础管理薄弱，干部作风不实，业务技术素质差等原因。
汽车制程质量工程师年度总结怎么写
汽车制程质量工程师年度总结怎么写
《汽车制程质量工程师年度总结》
作为一名汽车制程质量工程师，我在过去的一年里深入参与了汽车生产过程中的质量控制和改进工作。
在此，我将对我的年度工作进行总结。
首先，在过去的一年里，我参与了多个汽车项目的制程质量控制工作。
我与团队成员密切合作，确保生产过程中的每个环节都符合质量标准。
通过严格的检验和测试，我们能够及时发现并解决潜在的质量问题，确保了汽车的质量和可靠性。
其次，我积极参与了质量改进活动。
通过对生产数据的分析和对生产过程的深入了解，我提出了一些改进建议并推动其实施。
这些改进措施包括优化生产工艺、改进设备维护计划等，有效提高了生产效率和产品质量。
此外，我还注重团队建设和知识分享。
我与团队成员保持良好的沟通，共同解决工作中遇到的问题。
同时，我还定期组织培训和分享会，将自己的经验和知识传授给团队成员，提高了整个团队的质量意识和技能水平。
总之，过去的一年对我来说是充满挑战和收获的一年。
通过不断学习和实践，我在汽车制程质量控制方面取得了一定的成绩。
然而，我也意识到质量工作永远在路上，我将继续努力，不断提升自己的能力，为汽车行业的质量发展做出更大的贡献。
以上内容仅供参考，你可以根据实际情况进行调整和修改。
如果你还有其他问题，欢迎继续向我提问。
汽车行业职称个人工作总结
汽车行业职称个人工作总结时光荏苒，岁月如梭。
转眼间，我在汽车行业已经工作了多年，期间历经了无数的挑战与成长。
作为一名汽车行业的专业人士，我深感责任重大，使命光荣。
在此，我谨以此篇个人工作总结，对自己在汽车行业的工作历程进行梳理和总结，以期为今后的职业发展奠定坚实的基础。
一、工作回顾1. 学习与成长自从加入汽车行业以来，我始终将学习放在首位，不断提升自己的专业素养。
我系统地学习了汽车构造、汽车原理、汽车维修等方面的知识，并积极参加各类专业培训，以确保自己始终保持行业前沿的理论水平。
同时，我还注重实践操作能力的培养，通过实习、实操等方式，将理论知识与实际工作相结合。
2. 岗位任职在汽车行业，我先后担任了维修工程师、技术主管、项目经理等职务。
在每个岗位上，我都兢兢业业、认真负责，力求为企业和客户带来最大的价值。
在维修工程师岗位上，我以精湛的技术和严谨的态度，赢得了同事和客户的赞誉。
担任技术主管期间，我带领团队解决了许多技术难题，为公司节省了大量成本。
在项目经理岗位上，我充分发挥了自己的组织协调能力，成功完成了多个项目，为公司创造了丰厚的利润。
3. 项目经验在汽车行业工作的过程中，我参与了众多项目，积累了丰富的实践经验。
包括但不限于：汽车维修项目、汽车改装项目、汽车零部件研发项目、汽车生产线优化项目等。
这些项目不仅锻炼了我的专业技能，也提升了我的团队协作能力和项目管理能力。
4. 荣誉与成就在汽车行业工作的过程中，我曾多次获得企业和客户的表彰。
例如：优秀员工、技术创新奖、优秀项目经理等。
这些荣誉是对我工作的肯定，也是激励我继续前行的动力。
同时，我还参与了多项行业标准的制定，为汽车行业的发展贡献了自己的一份力量。
二、工作反思1. 专业素养提升虽然我在汽车行业已经取得了一定的成绩，但面对日新月异的技术发展，我深知自己仍有许多不足。
因此，我计划在今后的的工作中，继续深入学习，不断提升自己的专业素养，为我国汽车行业的发展贡献更多力量。
工程小汽车工作总结
工程小汽车工作总结
作为工程小汽车的操作员，我在过去一段时间里积累了许多宝贵的经验和教训。
在这篇文章中，我将总结我在工作中所遇到的挑战和解决方案，以及我对未来工作的展望。
首先，作为工程小汽车的操作员，我必须时刻保持警惕和专注。
在工作中，我
经常需要在复杂的环境中操作小汽车，需要不断地调整方向和速度，以确保安全和高效的工作。
因此，我学会了如何在高压和紧张的情况下保持冷静和沉着，以及如何迅速做出正确的决策。
其次，我发现团队合作是工程小汽车工作中至关重要的一环。
在工程项目中，
我经常需要与其他团队成员紧密合作，共同解决问题和完成任务。
因此，我学会了如何有效地沟通和协调团队成员的工作，以确保项目顺利进行。
另外，我还发现了一些技术方面的挑战。
在操作工程小汽车时，我需要熟练掌
握各种操作技巧和工具的使用方法，以及如何快速识别和解决可能出现的故障和问题。
因此，我不断地学习和提升自己的技术水平，以应对各种复杂的工作场景。
最后，我对未来工作充满信心和期待。
通过不断地总结经验和教训，我相信我
能够在工程小汽车工作中取得更大的成就。
我将继续努力学习和提升自己的技能，以应对未来可能出现的挑战和机遇。
总之，作为工程小汽车的操作员，我深知工作的重要性和挑战性。
通过不断地
总结经验和教训，我相信我能够在未来的工作中取得更大的成就。
我期待着未来的挑战和机遇，相信我能够在工程小汽车工作中发光发热。
汽车技术工程师年终总结
汽车技术工程师年终总结2019年转瞬即逝，回首过去一年，在汽车技术领域我积极努力，取得了一定的成就。
通过不断学习和实践，我不仅提升了自己的专业素养，也在团队合作和项目管理方面有所突破。
以下是我对今年的工作进行的总结和评估。
一、工作概述本年度，我作为一名汽车技术工程师，在公司负责多个项目的研发和实施。
我深入了解并掌握了汽车电子控制系统、发动机技术和底盘传动系统等方面的知识，为项目的顺利开展做出了重要贡献。
二、专业技术能力提升在过去的一年中，我积极参加了技术培训和学术交流活动，不断提高了自己的专业技能和知识水平。
在这些活动中，我与同行业的专家和同事进行了深入的讨论和学习，加深了对汽车技术的理解和应用。
同时，我还刻苦学习了相关的专业书籍和论文，保持了对行业前沿技术的关注。
通过这些学习和实践，我掌握了一些新的技术方法和解决方案，能够更好地满足项目需求。
三、项目管理和协作能力提升作为一名汽车技术工程师，良好的项目管理和协作能力非常重要。
在过去的一年里，我积极参与了多个项目并担任项目组长的职责。
通过与团队成员的密切合作，我成功推动了项目的进展和完成。
在项目过程中，我注重团队成员的沟通和协作，组织了有效的会议和讨论，确保项目各个环节的顺利进行。
同时，我还注重项目进度和质量的控制，及时发现和解决问题，确保项目能够按时交付，并得到了客户的一致好评。
四、自我评估与展望虽然在过去的一年中，我取得了一定的成绩，但我也意识到个人的不足之处。
首先，我需要进一步提升自己的学习能力，不断学习新的知识和技术，跟上行业的发展潮流。
其次，我需要更好地管理和引导团队，培养团队成员的能力，提升整个团队的绩效。
展望未来，我将继续努力，进一步提升自己的技术能力和管理能力。
我希望能够在未来的工作中，更好地应对各种挑战并取得更大的成就。
同时，我也会积极参与行业交流活动，与更多的专家和同行进行交流，不断拓宽自己的眼界和思维方式。
总结：通过这一年的努力和积累，我成长了不少。
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汽车工程师工作总结篇一：汽车专业技术工作总结(汽车助理工程师专业技术工作小结)汽车检测与维修专业技术工作总结本人大专毕业后，于20XX年7月开始在XX市XX路桥收费站车辆维修班组做汽车修理工。
三年来，我在工作中认真学习专业理论知识，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。
现将近年来专业技术工作总结如下：一、政治上要求进步。
几年来，我积极参加班组的各种学习，充分利用业余时间通过杂志报刊、电脑络和电视新闻等媒体，学习党的路线、方针、政策，拥护党的领导，拥护社会主义制度，拥护改革开放的政策，热爱修理工作，对自己所服务的单位充满感情。
二、在工作中注重学习。
能及时学习掌握新技术、新知识、新标准规范，便在工作中加以应用。
我阅读了很多汽车保养、故障排除等方面的书籍，在工作中不怕脏、不怕累，边学边干，把在工作中出现的问题弄通弄懂，使我的技术有了新的提高，这使我更加热爱修理这项工作，也有信心做好这项工作。
三、技术上精益求精业务上，我不断钻研学习新技术，在维修这方面能够从整体方面不断提高技术水平，及时完成领导下达任务，以下是我在实际工作中遇到的实际维修案例。
故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火；或者有时经过多次长时间的起动方可着火。
无故障码。
故障分析排除：1、检查油路。
无故障码一般首先考虑是机械故障，启动困难我们首先想到的应该是油路，如果燃油管路进空气，会造成启动困难。
共轨系统，油路排空气相对困难一些，因为手油泵排空能力很小，需要很长的时间，而且费力，根据我们实际遇到情况来看，这样的事例不在少数。
我们可以试着松开油泵回油螺栓来排空气，必要时可松开高压油管，利用起动机带动发动机空转来排空气，但此时要注意燃油不要弄湿各线束插头。
如果确定是没有空气，那么就要考虑燃油管路有堵塞的情况，最好从油箱、进油管、油水分离器、输油泵、柴油滤清、高压油泵、高压油管、喷油器、回油管一路细细检查，有堵塞情况排除堵塞；还有一种情况，如果进油软管或回油软管内径太细太长导致进回油进回油不畅，比较严重的也会使发动机启动困难或无法起动。
此时，需要更换符合要求的进回油管。
如果确认依然没有堵塞的话，那么再检查整个油路是否有泄漏。
尤其喷油器横腔，确认是安装问题还是磨损问题造成的再进行相关处理。
如果前面的情况都正常的话，油路的问题基本可以排除。
2、检查电路：首先检查ECU是否有电，没有电肯定启动不了。
还有一个比较重要的问题是，电装系统的油泵有两个PCV阀，这两个阀如果位置插反了，也启动不了，而且不报故障码，那么我们首先辨认一下插线上的记号，有标记的靠飞轮壳面。
如果标记已经脱落，就将两个插头换一下再试试看，能启动的话说明就是PCV阀插反造成的。
3、检查油泵安装角度：如果依然无法排除的话，那么就考虑是否供油时间有问题，检查油泵的安装角度或检查飞轮是否原配飞轮。
四、专业进修情况：因为时代在发展，社会在进步，一些高科技术产品不断补充到汽车维修行业当中，本人于20XX年3月到20XX年7日，参加了嘉应学院计算机科学与技术专业本科函授班学习，考取本科文凭，使我从中学习了如何利用计算机技术辅助汽车故障诊断。
回来后，学以致用，使我在工作中少走不少弯路，提高了工作效率，保证了工作用车，从而使我更加坚信科学才是第一生产力。
以上是我近几年来从事技术工作的简要情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。
但是，成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行的。
克服不足，学无止境。
今后，我将一如既往地继续在工作中尽心尽力，不断学习，努力进取，不断提高自身的业务素质，锻炼自己的工作能力，总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好，报效单位对我的培养和关怀，为单位贡献我的全部精力。
篇二：工程师工作总结工程师个人业务工作总结本人汪金良，自学大专文凭。
遵纪守法，三观正确，热爱党，热爱社会主义，敢于同一切有悖于社会主义价值观的不良风气做斗争。
于1989年高中毕业后，进入企业学习机械加工（原宁国第一纺织机械厂，小三线军工厂），白天学习车床，钳工等实践操作，晚上参加工厂夜校学习机械理论，两年的学徒经历使我掌握了机械基础知识及设计原理，为以后的学习工作打下了扎实的基础。
1991——20XX年，我应聘到亚新科噪声与振动技术（安徽）有限公司（美资集团企业，原中鼎公司）模具车间进行冲压模具设计与制作工作，作为一名技术骨干，通过本人的不断努力和实践，我在冲压模具及机械制作等方面积累了较丰富的经验。
公司科学严谨的管理体系，使我在技术开发管理流程方面养成了良好的工作习惯。
我因工作业绩突出，自20XX起，被公司提拔担任机加工车间主任，在此工作期间，我系统的学习并掌握了现代企业质量管理和生产管理知识，在现场“5S”管理，安全管理，员工激励及辅导方面积累了较丰富的经验，并主持了金加工车间流水线的精益生产流程改造。
期间我参加为期一年的由公司和宁国市高级职业中学联合主办的《机制工艺》学习班，并以优异成绩取得结业证书。
11年的美资企业工作经历，使我从一名技术骨干成长为公司中高层管理人员，全美资（汽车零部件行业）企业规范的管理流程，完善的教育培训体系以及先进的精益生产管理理念和企业文化，使我积累了丰富的现代企业管理知识，为以后走上更高管理的岗位奠定了坚实的基础。
20XX——20XX年我应聘到浙江华岳包装机械有限公司（专业生产切纸机国内龙头企业）担任生产部长，负责整个大生产系统，全面负责公司采购。
生产计划，车间生产，仓库，物流等各环节的协调与领导工作；期间我适当将美资企业先进的管理理念和科学的管理工具嫁接到温州民营企业，我和同事们一起规范优化了生产流程和质量流程，编制了物料控制计划，制定了安全库存标准，完善了岗位职责并推行了绩效考核，并导入了生产成本控制制度和生产例会制度，并在各车间养成了早会习惯。
在华岳公司工作期间，公司董事长送我外出培训，参加了聚成教育集团卓越生产经理高级研修班和瑞安职业经理人俱乐部两期专业课的培训，综合管理能力得到了很大提升。
20XX年至今，我应聘担任安徽省宁国市东波紧固件有限公司生产部长，因工作努力，业绩出色，被聘为公司首席质量官（CQO），安环部长（兼），环境体系管理者代表（兼）。
作为公司骨干领导成员之一，我主导了公司多项工作并取得了卓越绩效，具体如下：一，挡圈技术国家标准制修订及新产品研发方面1，主持成立了公司标准制修订小组，主导了GB/《挡圈技术条件弹性挡圈》；GB/T893《孔用弹性挡圈》GB/T894《轴用弹性挡圈》GB/《锥形弹性挡圈》GB/《弹性垫圈技术条件锥形弹性挡圈》GB/《螺栓或螺钉和锥形垫圈组合件》以上六项挡圈国家技术标准的制修订工作，已于20XX年通过了技术委员会审查，计划于20XX年底前发布实施。
2，主持成立科技攻关小组，研发的钢丝压扁缠绕制作挡圈工艺取得突破性进展，实现批量生产，并于20XX年底通过省战略性新兴产业（宁国核心基础零部件）聚集发展基地建设项目组的验收，获政府65万元奖励；二，生产管理方面1，我导入了生产计划管理系统（ERP管理系统），从根本上解决了长期困扰公司生产管理方面信息不对称，沟通不畅等问题。
真正实现了企业信息化管理体系。
2，编制完善了生产部各岗位员工的工作职责，进一步明确了责任范围，杜绝了工作衔接中出现的空档。
3，引入了冲压自动化生产模式，使冲压产能实现了翻倍增长。
4，主持组织了新工艺新产品研发——钢丝压扁缠绕制作挡圈技术取得成功，并经立项成功，获得政府65万项目奖励；三，在技术创新方面1，组织并主导了生产工艺流程中的多项革新，其中由本人主持或参入完成的7项革新获得了国家发明专利。
具体专利号如下：一种多规格挡圈加工工艺（主持完成，专利号：ZL 20XX 1 ）证书已下发，见附件；一种孔用挡圈自动抖散装置（主持完成，专利号：）。
一种金属带用自动切转机（主持完成，专利号：）。
一种孔用挡圈冲压模具（参加完成，专利号：专利号：）。
一种钢丝工件磷化系统（参加完成，专利号：）。
一种吹气卸料型冲模机（参加完成，专利号：）。
一种全自动剪板机（参加完成，专利号：）。
四，在质量管理方面1，作为公司TS16949质量管理体系内部审核组长，主持检查体系运行情况，对不符合项及时提出整改要求并监督落实，由于日常管理检查落到实处，使得公司历年体系监督复审和换证审核都顺利通过第三方认证审核；2，由于工作业绩突出，于20XX年被公司聘请首席质量官，对公司申请“东波”牌挡圈为安徽省名牌产品；对公司申请高新技术企业，并对公司主导修订挡圈国家标准等方面都做出了积极贡献。
五，在安全管理方面1，在担任安环部长以后，为了能更深入更全面的做好安全管理工作。
通过自学，一举通过了20XX年国家注册安全工程师资格考试；安全管理综合管理能力得到全方位提升；2，担任公司安环部长，制定了公司安全管理制度，并结合各车间现状和生产工艺特点，编制了各车间安全生产管理制度，实施细则及处罚制度，并扎实开展培训和应急演练工作，使公司全体员工的安全意识极大提高，使公司事故率每年下降30%，公司连续三年未发生较大事故，达到公司预定的管理目标；3，主导了公司安全生产三级达标认证工作，并于20XX 年元月份顺利通过了安全专家组审核。
六，在环境管理方面1，作为公司环境管理者代表，主持了ISO14001环境管理体系运行的全面工作，使得环境管理体系的各项管理制度和要求在公司得到全面的落实和整改，也使得公司于20XX 年顺利通过了环境管理体系第三方认证审核。
以上是我多年工作的基本小结，回顾自己的工作历程，在技术工作方面我取得不少成绩，为企业带来了实实在在的经济效益，但也清醒地认识到自己的不足，主要是由于工作角色变化较多，管理涉及的面比较广，对专业知识了解的不够细，不够深入。
我想抓住此次评审中级工程师的机会，并以此为契机，进一步强化专业知识理论学习，并和生产工艺相结合，力求解决生产过程中出现技术难题，为企业创造最大效益。
篇三：20XX年汽车冲压工程师工作总结冲压工艺技术员20XX年终总结及明年工作计划自开始做冲压工作至今，已有一年多的时间了。
在这一年前，凭借自己的努力、领导的提携，以及同事们的帮助，从一名刚刚出校门的大学生成为了一名冲压工艺员。
在这期间，我主要负责冲压工艺的制定、维护及更新，虽然工作量比以前要繁重的多，但给我提供了一个全面了解冲压工艺的机会，加强了我对冲压工艺的认知和掌握，并提高了我对发生各类质量问题时独立分析和处理问题的能力，为我进一步从事动平衡设定改善工作打下良好的基础。
下面我对20XX年的工作进行总结。
1、我对冲压工艺员工作的认识及态度自被任命为冲压工艺员之后，我开始逐渐进入这一角色。