第2章汽车电气
汽车检测和维修工具试灯
第2章汽车电器检测与维修中常用的工具--试灯在汽车电器系统维修过程中，需要借助一些检测工具和仪器仪表，对汽车的技术状况的参数进行测量。
在使用这些工具和仪表前，必须熟悉它们的工作原理、结构性能、使用方法及注意事项等。
这样，在汽车故障检测和排除时才能有的放矢地进行选用和使用，找出导致故障的原因，及时进行排除。
检测工具和仪器仪表有许多种，这一章我们准备介绍汽车维修中常用的一些工具和仪表。
2.1 工具2.1.1常用工具1.跨接线常用工具当中的跨接线，是遇有障碍、需跨越时相连接的两个金属体之间的连接体。
工程上，一般常用来做机柜、桥架、线槽、钢筋、金属管等金属物体之间的接地跨接线，跨接线有导线、圆钢、扁钢、扁铜等各种材料和各种型号。
简单的跨接线就是一段多股导线。
我们在工作中，经常根据被检测电路所在工作条件实时地制作和使用跨接线。
2.试灯在常用工具当中，我们第二个介绍试灯。
按试灯自身有无电源，分为无源试灯和有源试灯。
图2-4 测试灯图2-5 无源试灯的使用（1）无源试灯（12V测试灯）在这张图2-6（a）上，可以看到试灯的基本结构。
试灯主要由试灯、导线、搭铁夹和带手柄的探针或各种型号端头组成。
它主要是用来检查系统电源电路是否给电气部件提供电源。
试灯中一般安装一个与车辆电压级别一致的小灯泡或采用发光二级管作为光源。
无源试灯手柄透明，里面装有一只灯泡。
手柄的一端伸出带尖的探头，另一端引出一根带夹子的搭铁线。
将测试灯一端搭铁，另一端接电气部件电源接头，如图2-5所示，如灯亮，说明电气部件的电源电路无故障；如灯不亮，再去接电源方向的第二个接线点，如灯亮，则故障在第一接点与第二接点之间，电路出现的是断路故障。
如灯仍不亮，则再去接第三个接点……，直到灯亮为止说明故障在最后被测接点与上一个被测接点间的电路上，大多为断路故障。
试灯也可自行制做，例如，可以将汽车示宽灯的灯泡的两端子一端连接探针，另一端连接搭铁线夹即可。
试灯的局限性在于它不能显示出被检电路点的电压值是多少。
汽车电器与电子技术习题
汽车电器与电控技术习题蓄电池小结1.电源系要紧由蓄电池、发电机及调节器等组成。
2.蓄电池在供电时将化学能转化为电能。
3.蓄电池在发电机起动时供电，在发动机停止或怠速时也由蓄电池供电。
4.每当出现供电需求超动身电机输出时,蓄电池也参与供电5.蓄电池能够缓和电气系统中的冲击电压。
6.蓄电池要紧包括极板、隔板、电解液和外壳等。
7·蓄电池正极板上的活性物质是二氧化铅，负极板上的活性物质是海绵状铅。
8.电解液由蒸馏水和纯硫酸组成,其相对密度为。
9.蓄电池在放电过程中，正负极板上的活性物质都转变为硫酸铅。
10.干式荷电蓄电池在参加电解液，静置20~30分后即可投进使用。
11.蓄电池的型号中第一局部表示蓄电池的单格数，第二局部表示蓄电池的类型，第三局部表示极板类型，第四局部表示额定容量，第五局部表示特殊性12.蓄电池放电终了的特征是单格电压落低到最低答应值，电解液密度下落到最低答应值。
13.蓄电池充电终了的特征是单格电压上升到最大值；电解液密度上升到最大值；电解液呈沸腾状况。
14.蓄电池的容量的单位为安培小时，常用的容量有额定容量和起动容量。
15.妨碍蓄电池容量的妨碍因素有：放电电流、电解液的温度和电解液的密度。
16.接通起动机的时刻不要超过5秒，两次起动之间的间隔为15秒。
17.假如能确认蓄电池的电解液没有泄漏，在电解液缺乏时，应补加蒸馏水。
18.蓄电池的充电方法有定电流充电、定电压充电和快速充电.19.充电种类有初充电、补充充电、往硫化充电等。
20.蓄电池极板硫话化的缘故要紧是长期充电缺乏，电解液缺乏等。
21.蓄电池技术状况的检查要紧包括电解液液面高度的检查，电解液密度的检查等。
22.一般情况下，电解液密度每下落，相当于放电6%。
复习考虑题一、咨询答题1.汽车用蓄电池有哪些功用?2.试述蓄电池的充电特性和放电特性.3.什么是蓄电池的容量?如何表示?其妨碍因素有哪些?4.蓄电池的充电种类和方法有哪些?各有何优缺点?5.什么使免维护蓄电池?它的结构和材料有何特点?6.简述蓄电池的常见故障及其缘故.7.简述蓄电池的要紧部件。
汽车电气设备构造与维修--启动系
第二章 起动系
4.端盖与电刷组件 电刷端盖—般用浇铸或冲压法制成，
盖内装有4个电刷架、电刷及电刷弹簧。 其中两个搭铁电刷利用与端盖相通的电刷 架搭铁，另外两个电刷的电刷架则与端盖 绝缘，绝缘电刷引线与励磁绕组的一个端 头相连接。
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第二章 起动系
电刷弹簧压在电刷上．其作用是保证电刷与换 向器接触良好。电刷通常用铜粉(80%～90%)和石墨 粉压制而成，以减小电阻并提高耐磨性。
起动机的操纵机构主要用来接通或断开电动机与蓄电池之间的电路，控制驱动齿 轮与飞轮齿圈的啮合与分离。
在现代汽车上，起 动机的操纵机构均采用电 磁式控制方式。主要是利 用电磁开关的电磁力操纵 拨叉，使驱动齿轮与飞轮 啮合或分离。
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第二章 起动系
单向离合器有滚柱式、摩擦片式、弹簧式等几种类型 滚柱式单向离合器的驱动齿轮与外壳制成一体，外壳内装有十字块和4套滚柱、压 帽和弹簧。十字块与花键套筒固连，与外壳相互扣合密封。花键套筒的外面装有啮合弹 簧及衬圈，末端安装着拨环与卡圈。整个离合器总成套装在电动机轴的花键部位上。
滚柱式单向离合器 • 1-驱动齿轮；2-外壳；3-十字块；4-滚柱；5-压帽弹簧；6-垫圈；7-护盖；8-花键 套筒；9-弹簧座；10-啮合弹簧；11-拨环；12-卡簧
电动机产生的转矩传递给发动机飞轮齿圈，发动机曲轴转动；发动机起动后，飞轮 齿圈与驱动齿轮自动打滑脱离。
传动机构一般由驱动齿轮、单向离合器、拨叉、啮合弹簧等组成。
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第二章 起动系
2.啮合过程： 在电磁开关的作用下，驱动齿轮与飞轮齿圈进入啮合，当二者完全啮合后，主电
路接通，电枢轴开始带动发动机曲轴旋转。发动机起动后，驱动齿轮与飞轮齿圈仍处 于啮合状态，单向离合器打滑，驱动齿轮在飞轮的带动下空转。起动结束后，驱动齿 轮在电磁开关的作用下，与发动机飞轮齿圈脱离啮合。
汽车电器与电子技术课后习题答案1-5章
汽车电器与电子技术课后习题答案2020.04第一章绪论1-1 简述汽车电器与电子控制系统的分类和特点。
汽车电器与电子控制系统可分为电器装置和电子控制系统两大部分。
汽车电器装置主要由供电系统、用电设备、检测装置和配电装置四部分组成。
汽车电子控制系统分为发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统三个部分。
特点：1)低压汽油车多采用12V，主要优点是安全性好。
2)直流主要从蓄电池的充电来考虑。
3)单线制单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。
单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。
4)负极搭铁将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。
第二章汽车供电系统1.汽车用蓄电池的功用有哪些？其主要功用是什么？对汽车用蓄电池有何要求？答:功用有（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
（2）在发动机不工作或电压低时（发动机停转或怠速时）向用电设备供电。
（3）用电设备过多，超过发电机容量时补充供电。
（4）蓄电池电能不足时可将发电机电能储存起来。
（5）具有稳定电源系统电压的作用。
其主要功用是：（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
要求：容量大、内阻小，以保证蓄电池具有足够的起动能力。
2.铅酸蓄电池的主要组成部件及其功用是什么？答：组成部件：1极板与极板组、2隔板、3电解液、4外壳5蓄电池技术状态指示器功用：同上3.什么是蓄电池的额定容量和储备容量？答：额定容量C20：是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以20h放电率（If=0.05C）连续放电，当单格电压降至1.75V（12V蓄电池降至10.5±0.05V，6V蓄电池降至5.25±0.02V），蓄电池输出的电量。
储备容量Cm：是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以25A电流连续放电，当单格电压降至1.75V所持续的时间，其单位为min.。
汽车电器-完整电路-电气部分-详细介绍
汽车电器---完整电路.电气部件目标完成本课程的学习后，将能够：•懂得一个完整的电路。
•识别构成一个完整电路的各个组件。
•识别基本类型的电路：串联，并联，混联•说明一个完整电路的理论和工作原理完整电路电是流经一个完整电路的电流。
一台现代车辆包含有上千个单独的电路，其中某些电路非常复杂，但其工作原理都是相同的。
若要构成一个完整的电路，就必须有电源、导体、负载和地线。
绝大多数的汽车电路均包括：•电源(电瓶或发电机)•导体(导线或电缆)•接地通路(车底盘与电瓶接地电缆)•负载(灯泡或电机)•保护装置(保险或断路器)•控制装置(开关或继电器)无论电路构成组件的数量有多少，或其位置如何，电流总是在一个完整回路中流动。
在汽车电路中，电流从电源出发经由负载，然后回到地线。
示意图显示了一个标准汽车电路的电流通路。
标准汽车电路组件1．电源2．导体3．保险4．开关5．负载6．底盘地线一个完整电路的组件导体使电流能够顺畅流动的介质就是导体。
铜是汽车上常用的导体。
有关影响导体导电性的因素，我们在前面的章节中已经讨论过了。
电源一个电路中的电源提供电压，或电压力。
汽车的电源为电瓶和发电机。
负载装置一个负载将电流转换为热能、光能或动力。
负载例子包括后窗除雾器(热能)、灯泡(光能)和电力(动力)。
如图所示，负载的符号表示前大灯，或其他照明装置。
电路中的负载装置接地通路地线使电路通路回到电源，以构成一个完整的回路。
电路地线侧的电势位差最低。
在绝大多数车辆上，电瓶的负极侧与地线连通。
在一台车辆上，使用独立的接地导线将每个系统与电瓶相连接是不实际的。
一个“车体地线”即可以使绝大多数的汽车电路形成完整的回路。
车体地线是利用车辆的车体、发动机、或车架使电路通路回到电源。
这些部件的钢是电路的优良回路。
车体地线控制装置诸如开关或继电器等控制装置通过在电路中的某个特定点接通或切断电流，使得一个电路更具有使用性。
一个电路中处于闭合状态的开关可形成一个完整通路，使电流顺畅流过。
《汽车电气设备构造与维修》教案
《汽车电气设备构造与维修》教案第一章：汽车电气设备概述教学目标：1. 了解汽车电气设备的基本概念、作用和组成。
2. 掌握汽车电气设备的主要部件及其功能。
3. 熟悉汽车电气设备的维护与检修方法。
教学内容：1. 汽车电气设备的基本概念、作用和组成。
2. 汽车电气设备的主要部件及其功能。
3. 汽车电气设备的维护与检修方法。
教学方法：1. 采用讲授法，讲解汽车电气设备的基本概念、作用和组成。
2. 采用案例分析法，分析汽车电气设备的主要部件及其功能。
3. 采用实践操作法，讲解汽车电气设备的维护与检修方法。
教学评估：1. 课堂问答，检查学生对汽车电气设备基本概念的理解。
2. 案例分析，评估学生对汽车电气设备主要部件功能的掌握。
3. 实践操作，检查学生对汽车电气设备维护与检修方法的掌握。
第二章：汽车电源系统教学目标：1. 了解汽车电源系统的基本组成和工作原理。
2. 掌握汽车电源系统的主要部件及其功能。
3. 熟悉汽车电源系统的维护与检修方法。
教学内容：1. 汽车电源系统的基本组成和工作原理。
2. 汽车电源系统的主要部件及其功能。
3. 汽车电源系统的维护与检修方法。
教学方法：1. 采用讲授法，讲解汽车电源系统的基本组成和工作原理。
2. 采用案例分析法，分析汽车电源系统的主要部件及其功能。
3. 采用实践操作法，讲解汽车电源系统的维护与检修方法。
教学评估：1. 课堂问答，检查学生对汽车电源系统基本组成的理解。
2. 案例分析，评估学生对汽车电源系统主要部件功能的掌握。
3. 实践操作，检查学生对汽车电源系统维护与检修方法的掌握。
第三章：汽车点火系统教学目标：1. 了解汽车点火系统的基本组成和工作原理。
2. 掌握汽车点火系统的主要部件及其功能。
3. 熟悉汽车点火系统的维护与检修方法。
教学内容：1. 汽车点火系统的基本组成和工作原理。
2. 汽车点火系统的主要部件及其功能。
3. 汽车点火系统的维护与检修方法。
教学方法：1. 采用讲授法，讲解汽车点火系统的基本组成和工作原理。
汽车电器设备与维修复习题
(汽车电器设备与维修)复习题第一章汽车电器电路基础一、选择题1.电路不一定包含( )。
A.电源B.开关和导线C.负载D.保险装置2.点火开关一般至少有( )个档位。
A.2B.3C.4D.6断题3.易熔线主要保护( )。
A.电源B.用电设备 B.开关 D.大电流电路二、判断题1.汽车导线分低压线和高压线两种。
( )2.不同车型高压线的阻值相同。
( )3.开关无法用万用表检查。
( )4.双金属电路断电器不会自动恢复。
( )5.车上的继电器一般不能互换。
( )三、简答题1.如何用万用表检查导线、开关和电路保护装置？2.安装线朿时注意哪些问题？3.汽车电路图有哪些种类各有何特点？第二章电源系统一、选择题1.蓄电池在放电过程中,其电解液的密度是( ).A.不断上升B.不断下降C.保持不变2.充足电的蓄电池电解液的密度一般为( )g/cm3A.1.0-1.3B.1.12-1. 20C.1.3-1.43.蓄电池电解液的温度下降,会使其起动容量( ).A.增加B.下降C.不变4.当蓄电池进行补充充电时,第一阶段的充电电流应选取其额定容量的( ).A.1/20B.1/15C.1/105.在放电过程中蓄电池极板上的活性物质将转变为( )A.流酸铅B.二氧化铅C.纯铅6.蓄电池在使用过程中,如发现电解液下降,应及时补充( ).A.电解液B.稀流酸C.蒸馏水7.下列哪一个原因可造成蓄电池极板硫化( ).A.大电流过度放电B.电解液面过高C.长期不充电8.甲说:在安装蓄电池连接线时,应先接起动机(正极)线,再接搭铁(负极)线.乙说:在拆蓄电池连接线时,要先拆搭铁(负极)线,再拆起动机(正极)线.你认为( ).A.甲对B.乙对C.甲乙都对D.甲乙都不对9.交流发电机的磁场绕组安装在( )上.A.定子B.转子C.电枢10.交流发电机所采用的励磁方法是( ).A.自励B.他励C.先他励后自励D.先自励后他励11.交流发电机转子的作用是( ).A.将交流电变为直流电B.发出三相交流电动势C.产生磁场12.发电机中性点输出的电压是发电机输出电压的( )A.1/4B.1/3C.1/213.发电机调节器是通过调整( )来调节发电机电压的.A.发电机的转速B.发电机的励磁电流C.发电机的输出电压14.在发电机运行中,不得使用( )的方法检查发电机的工作状况.A.万用表B.试灯C.试火15.在更换半导体元件时,电烙铁的功率应不大于( ).A.75WB.45WC.20W二、判断题1.对汽车用蓄电池的基本要求是容量大,内阻小,以保证具有足够的起动能力. ( )2.汽车用铅酸蓄电池主要由极板、隔板、电解液、外壳、联条、接线柱等组成. ( )3.在一个单格蓄电池中,正极板的片数总是比负极板的片数多一片. ( )4.在放电过程中,正、负极板上的活性物质都转变为硫酸铅. ( )5.将一个正极板和一个负极板浸入电解液中,就可获得2.1V的电动势. ( )6.在放电过程中,蓄电池的放电流越大,其输出容量就越大. ( ) 7 .为了防止冬季结冰,蓄电池电解液的密度越高越好. ( ) 8.在一个单格蓄电池中,将所有的正、负极板分别并联起来是为了提高输出电流. ( )9.定压充电既适用于初充电也适用于补充充电. ( ) 10.初充电一般采用定流充电,充电电流第一阶段应选额定容量的十五分之一. ( )11.电解液不纯,含有杂质是造成蓄电池自行放电的主要原因之一. ( ) 12.低温大电流放电容易造成蓄电池活性物质脱落,缩短蓄电池使用寿命. ( ) 13.普通交流发电机由定子总成、转子总成、电枢、整流器、前后端盖、电刷、带轮和风扇等组成. ( ) 14.在发电机整流器中增加中性点二极管的目的是为了提高发电机的输出功率. ( ) 15.交流发电机由定子产生磁场,转子产生三相交变电动势. ( ) 16.永磁式交流发电机是用永久磁铁代替转子磁场绕组产生磁场来工作的. ( ) 17.交流发电机的定子绕组通常采用三角形联结,整流器为二极管整流法. ( ) 18.交流发电机整流器中的正二极管的负极是发电机的正极. ( )19.交流发电机所采用的励磁方法是先他励后自励. ( ) 20.交流发电机调节器的作用是稳定发电机输出功率. ( ) 21.混合动力汽车也是以天然气、汽油、柴油为燃料的汽车. ( ) 22.燃料电池是一种把燃料的化学能直接转化为电能的装置转换装置. ( )三、简答题1.汽车电气产品的标称电压有哪几种?它们的含义分别表示什么?2.为什么汽车上采用负极搭铁方式布线?3.汽车用铅蓄电池的作用是什么?4.铅蓄电池主要由哪几部分组成?5.6-QA-100,6QA-40S(蓄电池的型号)的含义是什么?6.什么是蓄电池的额定容量?影响因素有哪些?7.什么情况下铅蓄电池应进行补充充电,充电终了有何特征?8.如何识别铅蓄电池的正、负极接线柱?9.那些蓄电池不能进行快速脉冲充电?10.怎样检查电解液面的高度?11.怎样测量电解液面的密度?12.在冬季使用铅蓄电池应注意哪些事项?13.怎样用调率放电计检查蓄电池的放电程度?14.普通交流发电机主要由几部分组成?15.九管交流发电机有哪些特点?磁场二极管的作用是什么?16.常用充电指示装置有哪几种形式?17.晶体管调节器有何特点?18.如何正确使用交流发电机和调节器?19.不充电表现为什么现象?如何诊断与排除?20.如何区分正二极管与负二极管?怎样判断二极管的好坏?第三单启动系统一、选择题1.直流串励式起动机中的串励是指( ).A.吸拉线圈和保持线圈串联连接B.励磁线圈和电枢绕组串联连接C.吸拉线圈和电枢绕组串联连接2.永磁式起动机是用永久磁铁代替普通起动机中的( ).A.电枢绕组B.励磁绕组C.电磁开关中的两个线圈3.起动机的励磁绕组安装在( ).A.转子B.定子C.电枢4.电磁操纵式起动机,在工作过程中吸引线圈和保持线圈是( )连接的.A.并联B.串联C.有时串联有时并联5.引起起动机空转的原因之一是( )A.蓄电池亏电B.单向离合器打滑C.电刷过短6.在检测起动机电枢的过程中( )是造成电枢不能正常工作的原因之一.A.换向器片和电枢铁心之间绝缘B.换向器片和电枢轴之间绝缘C.各换向器片之间绝缘7.减速型起动机和普通起动机的主要区别在于( )不同.A.控制装置B.传动机构C.直流电动机8.正常情况下起动机电磁开关上的点火开关接线柱与( )不相通.A.起动机磁场接线柱B.壳体C.蓄电池接线柱9.起动机安装起动继电器的目的不是为了( ).A.保护点火开关B.减少起动线路压降C.便于布线10.起动机工作时驱动轮的啮合位置由电磁开关中的( )线圈控制,使其保持不动.A.吸拉B.保持C.磁场二、判断题1.起动系统主要包括起动机和控制电路两部分. ( )2.普通起动机中保持线圈、励磁线圈和电枢绕组是串联连接. ( )3.起动机中的传动装置只能单向传递力矩 . ( )4.因起动机的电枢是用永久磁铁制成的所以称之为永磁式起动机. ( )5.起动机的磁场线圈与外壳之间始终是导的. ( )6.万用表检查电刷架时,安装磁场电刷的支架与外壳之间应该是绝缘的. ( )7.起动机电枢轴承装配过紧有可能造成起动机运转无力. ( )8.起动机失去自动保护功能的原因之一,可能是发电机中性点无电压. ( )9.吸拉线圈断路必然会造成起动机空转.( )10.串励式直流电动机,由于具有较“软”的机械特性,因此常用于减速型起动机.( )三、简答题1.起动系统的作用是什么?电力起动系统由哪些零部件组成?2.起动机由哪三大部分组成,它们的作用是什么 ?3.QD124(型起动机)的含义是什么?4.直流串流式电动机有何突出优点?5.起动机使用注意事项有哪些?6.简述电磁操纵机构的工作原理?7.起动机解体和装复注意事项有哪些?8.起动机的调整项目有哪些?如何调整?9.电磁操纵式起动机不转的故障原因是什么?如何诊断排除?10.起动机转动无力的原因是什么?如何诊断排除?11.起动机空转的原因是什么?如何诊断排除?第四章照明、信号、仪表、报警系统一、选择题1.汽车的前雾灯为黄色,后雾灯为( ).A.白色B.黄色C.红色2.夜间行车接通前照灯的近光时,小灯(示位灯)( ).A.一定亮B.一定不亮C.可亮可不亮3.能将反射光束扩展分配,使光形分布更适宜汽车照明的器件是( ).A.反射镜B.配光镜C.配光屏4.四灯制前照灯的内侧两灯一般使用( ).A.双丝灯泡B.单丝灯泡C.两者都可以5.耗能小发光强使用寿命长且无灯丝的汽车前照灯是( ).A.封闭式前照B.投射式前照灯C.氙气灯6.对于电热式机油压力表,传感器的平均电流大,其表指示的( ).A.压力大B.压力小C.压力可能小也可能大7.若负温度系数热敏电阻水温传感器的电源线直接搭铁,则水温表( ).A.指示值最大B.指示值最小C.没有指示8.若通向燃油传感器的线路搭铁,则对于电磁式燃油表的指示值( ).A.为零B.为1C.摆动9.若稳压器工作不良,则( ).A.只有电热式水温表和双金属式机油压力表示值不准B.只能电热式燃油表和双金属式机油压力表示值不准C.只能电热式水温表和电热式燃油表示值不准10.燃油传感器的可变电阻采用末端搭铁是为了( ).A.便于连接导线B.避免产生火花C.搭铁可靠二、判断题1.配光屏安装在近光灯丝的上方. ( )2.投射式前照灯可用于前照灯的近,远光灯,也可用作雾灯. ( )3.在调整光束位置时,对于具有双丝灯泡的前照灯,应该以调整近光光速为主. ( )4.氙气灯由石英灯泡,变压器和电子控制器组成,没有传统的钨丝. ( )5.电热式闪光器安装在转向开关和灯泡之间,用以控制灯泡的闪光频率. ( )6.汽车前照灯的防眩目措施主要有远,近光变换和近光灯丝加装配光屏.7.更换卤素灯泡时,不要用手触摸灯泡部位,以免粘上油污汗液影响散热,缩短灯泡的使用寿命. ( ) 8.为使机油压力表指示准确,通常在其电路中安装稳压器. ( ) 9.使用仪表中的车速信号一般来自点火脉冲信号. ( ) 10.汽车倒车时,当车尾部与障碍物小于一定距离时,倒车灯自动亮. ( ) 11.当发动机的冷却液温度高于80度时,水温警告灯亮. ( ) 12.当充电指示灯亮时,说明蓄电池正在被充电 . ( ) 三简答题1.汽车上常见的外部灯具主要有哪些?2.对汽车前照灯有哪些要求?3.汽车前照灯主要有哪几部分组成?4.如何用屏幕法检查汽车前照灯的配光性能?5.前照灯的防眩目措施有哪些?6.常见的汽车转向灯闪光器有哪几种?试述旁热翼片式闪光器的工作原理?7.如何调整盆形电喇叭的音调和音量?8.试述电磁式电流表的工作原理?9.试述电热式水温表配热敏电阻式水温传感器的工作原理?10.试述电热式仪表稳压器的工作原理?11.试述膜片式机油压力过低警报灯的工作原理?12.简述汽车仪表电子化的优点? 第五章空调系统一、选择题1汽车空调系统中的哪个装置能够将气体制冷剂变为液态? ( )A蒸发器 B膨胀阀 C冷凝器 D压缩机2.关于汽车空调中的压缩机以下哪种说法不正确?( )A压缩机从蒸发器中吸入气态制冷剂B只有气态制冷剂可以压缩,否则会损坏压缩机C压缩机压缩制冷剂,产生高温高压的气态制冷剂进入蒸发器D低压侧压力高,高压侧压力低,此故障多数为压缩机内部有泄漏3若汽车空调高压侧正常值是15kgf/㎝相当于多少pa?( )A.15B. 1.5C.1500D.15000004下列关于自动空调的各个传感器的安装位置的叙述,哪一个正确?( )A环境温度传感器安装在空调装置的蒸发器旁B空调冷却液温度传感器安装在发动机缸体出水口附近C车内温度传感器安装在仪表台附近D蒸发器传感器安装空调冷凝器前方附近5将液态制冷剂注入完全排空的空调系统时,下列哪一种程序正确? ( )A确信低压手动阀打开B确保整个过程低压手动阀打开,并让制冷剂倒置C在给系统注入液态制冷剂时,不要运转发动机D注入完成后,完全关闭低压手动阀6以下说法正确的是:( )A延长抽真空的时间,可以有效的排除空调系统中存在的水分B进入空调系统的水分是可以被干燥罐吸收的,所以不用担心水分的进入C冰堵多在干燥罐处产生D一滴水进入空调系统不足以对空调系统造成不良的影响7关于冷凝器,下列说法正确的是:( )A.制冷剂进入冷凝器时几乎为100%的蒸气,离开时为100%的液态制冷剂B.制冷剂是由冷凝器的顶部进入,由底部流出C.冷凝器内部发生堵塞后可以用汽油清洗D.清洗冷凝器外部的污物时,用高压水枪更为有效8.能将制冷剂的热量散发到大气中,使高温高压的蒸气变为高温高压的液体,这个装置是( )A.压缩机B.蒸发器C.冷凝器9.对于离合器循环控制系统,压缩机工作状况是( )A.工作→停止→工作的循环状态B.一直工作C.不能确定10.斜盘式压缩机用于国产( )车型A.桑塔纳2000B.神龙富康C.北京2021二、判断题1.电磁离合器是压缩机总成的一部分. ( )2.冷凝器安装在车厢内. ( )3.蒸发器安装在车厢内. ( )4.膨胀阀能控制调节制冷剂流量的大少.( )5.通过观察窗可以看到制冷剂的流动状态,从而判断制冷系统的工作状况. ( )6空调开关用于控制汽车空调是否投入工作.( )7.空调不能作为强制通风换气装置使用.( )8.温度传感器通过检测蒸发表面的温度,控制电磁离合器的工作. ( ) 9.R134a空调制冷剂系统压力比R12系统压力低. ( ) 10.若在高速超车时,继续使用空调,会使车辆加速性能降低. ( )三、简答题1.汽车空调系统的功用是什么,主要由哪几部分组成?2. 汽车空调系统主要由哪些部件组成,各部件的功用是什么?3.什么是制冷循环?制冷循环过程分为哪四个过程?汽车空调系统是怎样将车内温度降低的?4. 汽车空调系统常用安全保护装置有哪些?基工作原理分别是什么?5. 汽车空调控制装置有哪些?保护装置有哪些?6.说明微机控制自动空调的工作原理?7.如何正确使用空调?8.空调的日常保养有哪些内容?9.空调的基本电路组成及控制内容是什么?10.如何检测空调的零部件?第6章辅助电器系统一、选择题1.电动车窗的电动机一般为( ).A单向直流电机 B.双向直流电机C.永磁双向直流电机2.检查电动车窗左后电动机时,用蓄电池的正负极分别接电动机连接端子后,电动机转动,互换正负极和端子的连接后,电动机反转,说明( ).A.电动机状况良好B.不能判断电动机的好坏C.电动机损坏3.在电动座椅中,一般一个电动机可完成座椅的( ).A.1个方向的调整B.2个方向的调整C.3个方向的调整4.每个电动后视镜的后面都有( )电动机驱动.A.1个B.2个C.3个5.中控门锁系统中的门锁控制开关用于控制所有车门锁的开关,安装在( ).A.驾驶员侧门的内侧扶手上B.每个车门上C.门锁总成中6.门锁控制开关的作用是( ).A.在任意一车门内侧实现开锁和锁门动作B.在任意一车门内侧实现开锁和锁门动作C.在驾驶员侧车门内侧实现开锁和锁门动作( ).7.电动座椅前后方向的调节量一般为( ).A.30㎜B.80㎜C.120㎜D.180㎜8.在刮水器电动机总成中装有过载保护器的目的是( ).A.保护电动机不被烧坏B.在刮水器阻滞时切断电路C.刮水片被冻住时,断开电机D.以上都正确9.除霜器通常带有限时的继电器控件,它可以使( ).A.除霜器工作一定时间B.除霜器工作直至后窗干净C.除霜器与点火开关无关D.以上均不正确10.电动座椅在任何方向均不能移动,最不可能的原因是( ).A.电源断路B.开关断路C.电机断路D.电机过载保护器断开二、判断题1.电动车窗一般装有两套开关,分别为总开关和分开关,这两个开关之间的电路互相独立的. ( )2.每个电动后视镜的镜片后面都有4个电动机来实现后视镜的调整. ( )3.永磁式刮水电动机是通过改变正、负电刷之间串联线圈的个数来实现变速的. ( )4.检查电动刮水器的自动复位功能时,可以让电动机停在停止时的位置,然后进行相关的检查. ( )5.电动车窗主控开关上总开关控制分开关的搭铁线. ( )6.带储存功能的电动座椅,采用了计算机控制,它能将选定的座椅调节位置进行存储,只要按指定的按键开关,座椅就会自动调节到预先选定的位置上. ( ) 7.打开点火开关,防盗警告灯闪亮后熄灭,说明防盗装置有故障. ( ) 8.只要碰撞传感器检测到汽车发生碰撞而触发,安全气襄就一定会引爆. ( ) 9.汽车安全带是一种保护乘员的主动安全装置. ( )10.大多数辅助电器的电路都有继电器.( )11.匹配智能钥匙时,可以只匹配一把,以前匹配的钥匙可以继续使用. ( ) 12.打开行李箱门,可以解除防盗系统警报. ( )三、简答题1.简述两速永磁式刮水电动机的工作原理?2.电动车窗主要由哪些部件组成?其中升降机构有哪几种?3.何谓电动车窗手动升降?何谓自动升降?4.结合电动车窗、电动座椅、电动后视镜和中控门锁的相关知识,分析双向电动机的检查思路?5.目前常见防盗装置有几类?各有何特点?6.简述安全气襄工作原理和工作过程?7.简述桑塔纳2000GSi电动刮水器和风窗洗涤装置故障诊断步骤?8.简述驾驶员侧的电动车窗不运转的故障诊断?9.如何进行后视镜开关的检测?10.如何进行座椅开关、电动机的检查?11.如何进行座椅储存功能的恢复?12.如何对中央控件门锁故障进行检修?13.检修安全气襄使用万用表时应注意什么?14.如何对安全带系统进行故障诊断?15.如何进行安全带系统的检查?。
汽车电路分析2章__汽车电路的基本元素(朱明zhubob
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（二）汽车导线的选用
– 1.低压导线的选用
• （1)普通低压导线的选用。 • 长时间工作的用电设备可选用实际载流量为导线载流量的60％的导 线，短时间工作的用电设备可选用实际载流量为导线载流量60％～100 ％之间的导线。 • 为保证一定的机械强度，一般低压导线截面积不小于0.5mm2。 • （2)低压电缆线的选用。 • 在汽车低压线路中，一般要求每100A电流产生的电压降不得大于 0.15V。
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• 3 汽车用低压导线接头
– 导线接头按其外形可分为圆形、叉形、横置叉形3种。
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• （二）连接器
– 连接器也称插接器，由插Байду номын сангаас和插座两部分组成，用于电气设备 与线路的连接和线路之间的连接。
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第二章
第一节 第二节
汽车电路的基本组成元素
汽车用导线和线束 插接器
第三节
开关
第四节 继电器 第五节 电路保护装置 第六节 汽车配电盒 第七节 常用图形符号
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第八节 电器部件接线端子的标记
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第二章 汽车供电系统
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第二章 汽车供电系统
பைடு நூலகம்
汽车供电系统是整车用电设备的电源，由蓄电池和发动机 并联组成。发动机工作时，有发动机带动发电机工作提供整车 电能，并向蓄电池充电。蓄电池主要是发动机起动时，给起动 电动机供电，并提供点火系统供电。蓄电池其它功用：
1、发电机电压低或不发电（发动机怠速或停机）时向车载用电 气设备供电。 2、汽车上同时使用的电气设备功率超过发电机功率时，辅助 发电机供电。
组很多成，可根据电池用途加以选择使用。
EMC: Ethylene methyl carbonate 碳酸甲基乙烯酯
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第一节 蓄电池的构造及工作原理
壳体：用于盛放电解 液和极板组。 壳体：由电池槽和电 池盖组成。
壳体：隔成3个或6个互不
相通的单格，底部的凸棱
可以搁置极板组。凸棱间
的凹槽可以收集工作过程
ρt=1.23，t=10oC, t=30oC时 Ej=0.84+ρ25oC=0.84+1.23+0.00075×(10-25)=2.06V
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第一节 蓄电池的构造及工作原理 一、蓄电池的结构
车用蓄电池为：铅锌酸性（硫酸）蓄电池。可分为干 式荷电蓄电池和免维护蓄电池。 干式荷电蓄电池：极板在干燥环境下能够在较长时间 （2年内）保持制造过程中所得电容量的蓄电池。
免维护蓄电池：是指蓄电池能够在有效使用期（一般4
年长者8年）内无需进行添加蒸馏水等维护工作的蓄电
蓄 化电 学池能是转4+能 变H二够 成氧化将 电铅电 能+能（2e转放放化电电为）-化的2e学器铅能件（。-充核2e 电心） 部， 件又 是能 极把 板 活性物质-S和O4电解液，充电与放电都是-S通O4过极板活性物 质与电解液硫的酸化铅学-2反e 应充实电现的+2。e 正硫酸极铅活性物质为二氧
化铅，负极活性物质为海绵状铅。电解液是硫酸。
化学反应过程
+2e
-2e 放电
PbO2
2H2SO4
电解液
Pb PbSO4
充电 -2e
2H2O
电解液
P+b2SeO4
正极
负极
正极
负极
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第一节 蓄电池的构造及工作原理
蓄电池型号：由四部分组成
Ⅰ
串联单格电池数
Ⅱ
蓄电池 类型
蓄电池特征
Ⅲ
蓄电池额定容量
数字量
汉语拼
特征代号
数字量Ah
音字母
池。
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第一节 蓄电池的构造及工作原理
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第一节 蓄电池的构造及工作原理
极正负 隔 极极板极极 板 柱板组板:板组制木铜装:装:作锌质 材活::正:极、 ，性每将负板微 外物个制极活孔 部质单作板性橡链—格好相物胶接—电的互质、端铅池极嵌—微头膏的板合—孔。，正置中二塑耐活极于间氧料酸性板酸用化。性铅比性隔铅耐抗（负溶板（酸腐P极液b隔）P性 蚀板中bO开深抗 。少进2组）灰腐一行装深色蚀片化于棕。？成存色， 有 池使 板一 浸硫的得变般入酸正正形充到溶 极极，电硫液 板板 易酸18的 比能 引溶~2容 负够 起液0小器 极两二中时中 板面氧，而，少放化可生就一电铅以成构片均脱产。成。匀落生一单，。2V片格单电电正电面极压极池放厚。板。电11.和1每2容~V一1个易、.5片单使m24负格m得V。极？电极板
特征代号
A H W S
蓄电池特征
干荷电 湿荷电 免维护 少维护
特征代号 特征蓄代电号池特征蓄电池特征
J
胶D体电解液 带电式
M
Y密封式 液密式
B
半Q 密封式 气密式
F
I防酸式 激活式
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第二节 蓄电池的工作特性及使用与维护
一、蓄电池的工作特性
1、静止电动势，2、内阻，3、充放电特性和容量。 1、静止电动势Ej：
3、将发电机多余的电能转化为化学能存储起来——蓄电池充电。
4、防止电子设备受电路动态过程产生高电压冲击，也是电子设 备的不间断电源。
要求：蓄电池能够提供发动机起动时大电流工作。发电机应在
发动机速度变化范围内发出稳定电压供电。
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第二章 汽车供电系统
第一节 蓄电池的构造及工作原理 第二节 蓄电池的工作特性及使用与维护． 第三节 新型蓄电池． 第四节 交流发电机构造、工作原理及特性． 第五节 交流发电机的调节器 第六节 交流发电机充电系统的使用与故障诊断 第七节 42V及14V／42V双电压汽车电气系统简介
敏感，容易发生分解反应。 虽然人们在努力寻找新的电解质，以期达到导电
性、热其稳它定种以及类抗电水性池的的较电好结解合液，但是目不前同为止的仍，未找例到如完磷全替酸代铁六锂氟磷酸 电锂电的解池电液的解中质还专。可用以电少量解添液加某。些一添般加是剂，有来有提机高溶某剂些方和面电的解性质能（。添锂加盐剂）种类
中的脱落物质，避免引起
极板之间短路。聚丙烯制
作。
单格极板组之间采用铅质连接条连接。
蓄电池盖设有通气孔，以便排放充电过程中产生的气体。
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第一节 蓄电池的构造及工作原理
蓄电池装配
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第一节 蓄电池的构造及工作原理免维护蓄电池指示器
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第一节 蓄电池的构造及工作原理
二、蓄电池工作原理
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第一节 蓄电池的构造及工作原理
隔袋体底板式部:隔干肋板式条:用，保使留微得脱孔极落塑板物料上质，部，免容防积止维增极护大板用，间聚增短氯大路乙电，解烯可液以袋存取制量消作。壳。
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第一节 蓄电池的构造及工作原理
锂离子电池一般采用极性非质子溶剂，现阶段广泛应用的为碳酸酯系列（包
3括、环状电碳解酸酯液如 ：EC 作和P用C 和使链极状板碳酸活酯性如 物DM质C、发E生MC溶） 解。通电常离电解，液产溶剂
生为的混主化合成学溶分剂，反，目应碳前。酸锂乙电铅烯池锌酯使（用电的E池C主）的要凭溶电借剂优解为良液E的C成为为膜基纯作础硫用的，酸二成元与为或绝蒸者大三馏多元水数混电按合解溶液 比剂，例如配EC制+D，MC密碳度酸二为甲1.酯24~, E1C.3+0D。EC, EC+DMC+EMC 等。
电解质电是解锂液电电纯解度液必会不影可响少的蓄组电成部池分电，气目前性电能解质和有使高用氯酸寿锂命。 普（磷酸L通iC锂l工O具4有业）良、硫好六酸的氟导磷和电酸水性锂和含（电L有i化PF铜学6）稳铁、定等四性氟，其硼是它酸目锂导前（主电L流I杂B的F电质4）解，等质，会。其但加中六六速氟氟磷 电酸锂池也自存在放两电个速缺陷度：，第一故、不热能稳定用性于不佳铅；锌第蓄二、电对池水分。和氢氟酸（HF）