李辉毕业设计内容与总结1
李辉毕业设计内容与总结1
南环铁路跨包河大道简支拱施工组织设计第一章工程简介1.1 编制说明1.1.1编制依据1.南环铁路枢纽三分部承包合同、招投标文件。
2.国家及铁道部现行的设计规、施工规、验收标准和相关规定。
3.现行铁路施工、材料、机具设备等定额。
4.现场实地勘察调查的有关资料。
5.已到全桥总布置图纸1.1.2编制围本方案为包河大道特大桥包河大道简支拱（1-73.95m）上部构造施工。
1.2 工程概况1.2.1.基本概况南环铁路枢纽包河大道特大桥在DIK55+056.3处跨市包河大道，线路与包河大道斜交，交角为80度38分。
桥墩为G235#、G236#，桩基础为18根直径1.5m的钻孔桩，桩长分别为70m、71m，承台为22.6×11×3+17.6×6.8×2m，桥墩为14.8×4.6m，墩高分别为6m、3m。
梁部采用双主梁的纵横梁体系，主梁梁高2.8米，高跨比1/25.54，桥面板厚0.3m，端横梁高2.8米，宽2.25米，小横梁高2米，宽0.3米，设四道小纵梁，小纵梁高0.8米，宽0.3米。
拱肋采用钢管混凝土叠拱，拱管直径1米，上拱管矢高15米，矢跨比1/4.767，下拱管矢高13米，矢跨比1/5.5，上下拱管中心线拱脚处高差2米，拱顶高度差4米，拱管灌注C50补偿收缩混凝土，拱轴线采用二次抛物线，上下拱管之间设联杆，联杆不灌注混凝土，两拱肋中心距12米，拱肋之间的横向风撑采用外径850mm的钢管，斜向风撑采用外径700mm的钢管，上、下拱肋各设一道一字形横撑和一对K型横撑，梁上吊点间距5米，全桥设11对吊杆。
1.2.2.工程施工条件1.2.2.1.施工用电施工用电采用地方电网，在DK54+550处设315KWA变压器一个。
1.2.2.2.施工用水施工用水采用打设深水井使用地下水，水井设在DIK54+900处。
1.2.2.3.施工测试施工前，工区测量队对连续梁段导线和水准控制点进行复测，确保控制点满足《铁路测量技术规程》的要求。
2019-毕业生就业典型案例-精选word文档 (11页)
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毕业设计周记文献综述
毕业设计周记文献综述
周记文献综述是一种记录学生在进行毕业设计的过程中所花费
时间、参与程度以及所学到的知识的实用技能的一种形式。
以下是一条关于毕业设计周记文献综述的建议:
1. 记录你所做的工作:在周记中记录下你所做的毕业设计的所
有工作,包括你选题的背景,你选择的方法和模型,你进行实验和数据
分析的过程,以及你所得到的结果。
2. 记录你的思考:在周记中记录下你对所做工作的思考过程,包
括你对模型的改进意见,你对实验结果的解释,你对文献综述的思考
和建议等。
3. 记录你的错误和挫折:在周记中记录下你所做的工作中遇到
的挫折和错误,并记录下你是如何解决这些问题和克服这些障碍的。
4. 记录你的进展:在周记中记录下你所做的毕业设计的所有进展,包括你所得到的结果,你所做的修改和改进,以及你未来的计划等。
5. 记录你的收获和成长:在周记中记录下你在毕业设计过程中
所学到的知识和技能,包括你如何解决问题,如何组织思路,如何撰写
论文等。
6. 记录你的下周计划:在周记中记录下你下周的工作计划,包括
你将要完成的工作,你将要关注的问题等。
通过周记文献综述,你可以记录下你的毕业设计过程,记录你的
思考和进步,以及记录下你所学到的知识和技能,为将来的学习和工
作打下坚实的基础。
毕业作品设计心得体会 李辉
毕业作品设计心得体会姓名：李辉专业：广告设计与制作学号：120056062093 班级：2012级3班设计是社会发展的重要活动传播的一部分，有着非常悠久而良好的发展历史。
不管是在当今社会还是在未来的社会生活科技传播发展中，都有着令人十分憧憬和追逐的力量。
这是一个科技经济力量高速发展的时代，人们物质和精神上的追求越开越高，需要更舒适的生活和工作环境。
社会在发展，人民在进步。
设计往往可以起到一部分重要的作用，因为它出现在人们生活的方方面面，社会的各个领域。
这种神奇的存在是有其独特的魅力，促使我们必须更好的利用它，推动它。
随着社会的进步和科学技术的飞速发展，东西方文化日益频繁交流和融合，以及现代科技,文化,艺术,现代广告给设计带来的新观念，设计已不在受某种风格流派的约束。
设计家突破各种常规，在注重信息传达功能的同时，更为注重独特风格的发展和富有创意的设计。
他们将平面广告视为沟通思想的媒介，并把情感融入设计之中，使平面广告获得了更为打动人心的力量。
在激烈的市场经济竞争中，广告已发展成一种新兴产业，而平面作为广告的一种形态，也从单一的活动方式转向团队方式共同协力完成，并从单一的媒介转向全方位、全媒介、一体化的整合广告活动。
从广告的发展历史中，我们可以发现，世界上最卓越的设计师，几乎都因在在广告设计方面取得非凡成就而闻名于世。
因此，从某种意义上来说，对平面设计进行深入的研究也成为设计家获得成功的必经之路。
国内外著名的艺术设计院校，都将平面设计列为最主要是的专业设计课程之一，这是由它在设计中的重要地位以及它所具备的特殊的视觉语言所决定的。
平面设计作为一种视觉传达艺术，最能体现出平面设计的形式特征。
它具有视觉设计最主要的基本要素，它的设计理念、表现手段以及技法较之其他广告媒介更具典型性。
因而先学习平面设计，然后在学习其他媒介设计，能起到以点带面的作用，是进行专业设计学习的一个行之有效的好方法。
当今世界已进入信息时代，现代高新科技的发展，使各种新的广告媒体、新的传播手段、新的制作技术以及新的设计理念不断涌现，这些既为设计者开辟了新的、广阔的表现空间，同时也将使设计的内涵与外延发生重大变化。
李辉事迹读后感
李辉事迹读后感李辉，女，1985年4月出生，中共党员，电子信息工程系专升本02262班学生。
2003年9月入校至今，工作成绩显著，大一被评为“系优秀青年志愿者干部”和“西北工业大学优秀团干”称号，03—04学年和04—05学年，学习成绩均名列专业第一，两次均获西北工业大学三好学生称号，并获一等奖学金。
在院首届“挑战杯”科技大赛中，获电子设计类二等奖，在2007年“索尼杯”全国大学生电子设计竞赛中，获陕西赛区二等奖。
专科毕业时，获得了“西北工业大学优秀毕业生”、“陕西省优秀毕业生”和“国防科工委优秀毕业生”的荣誉称号，06—07年以全年级综合排名第一的成绩获学院特等奖学金第一名，并获得了国家奖学金。
在校期间，该生协助编排了我院出版的《高级DSP实验》指导书，曾在《电子制作》《无线电》《电子报》等国家期刊杂志上发表过三篇学术文章，2006年底，与西安华网信息技术有限公司合作，为其设计制作了150套单键电话呼叫器，现已安装应用于宝鸡文理学院的多媒体教学中，同期，经西北工业大学专利中心向国家专利局申请了发明专利：一种电话机的自动挂机装置及其控制方法，专利申请号为：200610105135.X，该专利已于2007年7月在中华人民共和国知识产权局网上公开，公开号为：CN1997040。
该生性格开朗，乐于助人，深受各位老师和同学的喜爱，具有良好的群众基础。
端正的学习态度、正确的学习方法，加上她持之以恒、勇于进取、从不言败的精神，是她取得突出成绩的关键，善于总结、概括，能够理论联系实际，勤思考、多动手，做到了理论和实践的有机结合和相互促进。
汲取了学校的营养，通过自身的努力奋斗，李辉同学必将在以后的工作中作出优异的成绩，回报学校，回馈社会。
我们应该学习李辉的精神以及其他的优良品行。
某高层建筑供配电系统设计毕业设计开题报告及工作计划书
毕业设计开题报告及工作计划书题目：某高层建筑供配电系统设计学院：信息工程学院专业：建筑电气与智能化学号：2004551931姓名：项李丹指导教师：李辉完成日期：2016.3.1一、选题的背景与意义高层建筑就是十层或者十层以上的住宅建筑以及超过二十四米高度的一些民用建筑等。
建筑电气技术旨在降低建筑电气系统的能源消耗，由于建筑电气技术是一门新生的技术，在很多方面尚未成熟。
近年来，在国内民用建筑的建设中，电气照明设计的重要性是不容忽视的，而且是保障建筑整体安全性、使用性能的关键。
推进“绿色照明”是我国民用建筑电气照明设计的主要发展路径。
电气照明的技术发展必须坚持环保、安全、高效的趋势，进而才能满足现代社会及我国建筑行业的长期发展需求。
同样国内外建筑电气的发展，都在追求的节能。
在目前的建筑电气使用过程中，很多方面都出现了功率等浪费现象，不能做到充分节省资源。
而就我国的建筑电气设计现状而言，建筑电气设计中缺少大胆创新及缺少前瞻性，另外还存在不合理的使用设备、设计线路不规范等情况。
影响了电气的使用。
而供配电系统是建筑电气的很重要的一个分支。
对于电气的系统设计尤为重要。
就目前需要改进的方面而言，我们需要考虑到节能方面，以及在各种设计上更加的完善。
二、设计（研究）的思路与主要内容研究的主要内容地下层电气施工图设计（1）整座大楼10/0.4kV变配电系统设计（2）电气照明系统设计（3）人防系统（4）防雷及接地系统设计设计任务（1）确定系统总体设计方案（2）确定变压器台数、容量和类型（3）选择电气主接线类型（4）短路电流计算。
2024年本科毕设工作总结8篇
2024年本科毕设工作总结8篇本科毕设工作总结篇1本学期在学校领导下，在各部门的大力协助和配合下，教育教学督导室顺利完成了xx大学本学期的教学督导、工作。
现将本学期工作总结如下：一、教学督导工作1、教学各环节检查情况⑴开学前准备工作检查。
教务科和各部门的主要负责人，分别对教学设施、教学场地、课堂教学秩序、教师到课情况、学生到课率等情况进行了全面督查、检查。
⑵形成期中、期未考试检查制度。
为严肃考风、考纪，杜绝徇私舞弊现象的发生，在期中、期未考试及毕业班的毕业考试时，对考场进行巡查，认真填写检查记录，发现问题及时解决。
⑶教学计划进度的制定情况检查。
教学计划进度制定情况检查发现，绝大多数教师都能按照教务科下发的校历表安排教学计划，教研组长按要求对本教研组老师的教学计划进度表制定情况进行认真审核。
⑷对教师教案编写情况进行了抽查、检查，大部分教师能够按照要求，认真备课，但各别教师教案填写不完整，备课量不足，将检查结果及时向各教师反馈。
2、深入教学第一线开展听课评课活动为全面掌握我校教师队伍的教学水平和学校的整体教学状况，不断提高教学质量，根据教学工作例会上提出的要求，由教育教学督导室人员和教研组长，在全校范围内进行听课、评课活动。
此次活动，本着公平、公正、公开的态度认真对待每一位授课教师，听好、评好每节课，对授课教师好的方面予以充分肯定，对存在的问题及时向本人及教研组进行反馈。
督促各教研组进行教学工作自查，各教研组开展了教师相互听课、以老带新的活动。
二、存在问题：1、部分教师责任心不强，不能严格要求自己，加强师德、师风建设。
2、部分专业教学条件不能满足教学要求。
3、部分教师备课不充分，不努力、不主动，照本宣科；对课堂纪律不管不问，个别教师素质较差。
三、建议1、加强对教师的管理。
可通过以老带新、主题讲座、短期培训班等对新任课教师进行岗前培训。
2、加快本校重点专业和教师队伍的建设。
如学习培训、转专业学习、重点专业设立专业带头人和教学骨干等。
毕业设计总结模板（5篇）
毕业设计总结模板毕业设计总结模板(5篇)毕业设计总结的主要目的是对整个毕业设计过程进行回顾和总结，评估项目实施的效果和成果，并提供经验教训以供有类似任务的人参考。
今天小编在这给大家整理了一些毕业设计总结模板，就让我们一起来看看吧！毕业设计总结模板（篇1）毕业设计最后做好了，通过这么长时间的努力，最后有了结果。
在这期间有过攻克难关的笑容，也有过遇到困惑的愁苦，但是此刻都已经不重要了，此刻有的只是喜悦。
经过几周的奋战我的毕业设计最后完成了。
在没有做毕业设计以前觉得毕业设计只是对这几年来所学知识的单纯总结，但是通过这次做毕业设计发现自己的看法有点太片面。
毕业设计不仅仅是对前面所学知识的一种检验，而且也是对自己潜力的一种提高。
这次的毕业设计相对于以前的课程设计，多了很多思考，也锻炼了我的组织潜力和对一些知识的深刻认识，使我受益匪浅。
毕业设计不仅仅是对前面所学知识的一种检验，而且也是对自己潜力的一种提高。
通过这次毕业设计，使我明白了自己原先的知识比较欠缺，自己要学习的东西还很多。
以前老师觉得自己什么都懂了，有点眼高手低的感觉。
通过这次毕业设计，我才明白学习是一个不断积累的过程，我以前所懂的都只是停留在表面，并让我明白，在以后的工作和生活中都就应不断的学习，努力的充实自己的大脑。
在整个毕业论文设计的过程中我学到了做任何事情所要有的态度和心态，首先我明白了做学问要一丝不苟，对于出现的任何问题和偏差都不要轻视，要通过正确的途径去解决，在做事情的过程中要有耐心和毅力，不要一遇到困难就打退堂鼓，只要坚持下去就能够找到思路去解决问题的.。
在设计中要学会与人合作的态度，认真听取别人的意见，这样做起事情来就能够事倍功半。
在这次毕业实习过程中，在实习工地的工人师傅、施工员的帮忙下，我对此次设计过程中出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过他们的教授解释，我收益匪浅，不仅仅学到了许多专业知识，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理。
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合肥南环铁路跨包河大道简支拱施工组织设计第一章工程简介1.1 编制说明1.1.1编制依据1.合肥南环铁路枢纽三分部承包合同、招投标文件。
2.国家及铁道部现行的设计规范、施工规范、验收标准和相关规定。
3.现行铁路施工、材料、机具设备等定额。
4.现场实地勘察调查的有关资料。
5.已到全桥总布置图纸1.1.2编制范围本方案为包河大道特大桥包河大道简支拱（1-73.95m）上部构造施工。
1.2 工程概况1.2.1.基本概况合肥南环铁路枢纽包河大道特大桥在DIK55+056.3处跨合肥市包河大道，线路与包河大道斜交，交角为80度38分。
桥墩为G235#、G236#，桩基础为18根直径1.5m的钻孔桩，桩长分别为70m、71m，承台为22.6×11×3+17.6×6.8×2m，桥墩为14.8×4.6m，墩高分别为6m、3m。
梁部采用双主梁的纵横梁体系，主梁梁高2.8米，高跨比1/25.54，桥面板厚0.3m，端横梁高2.8米，宽2.25米，小横梁高2米，宽0.3米，设四道小纵梁，小纵梁高0.8米，宽0.3米。
拱肋采用钢管混凝土叠拱，拱管直径1米，上拱管矢高15米，矢跨比1/4.767，下拱管矢高13米，矢跨比1/5.5，上下拱管中心线拱脚处高差2米，拱顶高度差4米，拱管内灌注C50补偿收缩混凝土，拱轴线采用二次抛物线，上下拱管之间设联杆，联杆内不灌注混凝土，两拱肋中心距12米，拱肋之间的横向风撑采用外径850mm的钢管，斜向风撑采用外径700mm的钢管，上、下拱肋各设一道一字形横撑和一对K型横撑，梁上吊点间距5米，全桥设11对吊杆。
1.2.2.工程施工条件1.2.2.1.施工用电施工用电采用地方电网，在DK54+550处设315KWA变压器一个。
1.2.2.2.施工用水施工用水采用打设深水井使用地下水，水井设在DIK54+900处。
1.2.2.3.施工测试施工前，工区测量队对连续梁段导线和水准控制点进行复测，确保控制点满足《铁路测量技术规程》的要求。
并按施工要求布设加密控制点，埋设永久桩和护桩，确保本段连续梁测量桩橛、工程位置准确无误。
工区设工地试验室，负责对进场原材料的检测、现场试件制作和与梁体同条件养护试件试验，为梁体张拉提供数据。
工区试验室按要求配备试验仪器，试验室设主任1名，试验工程师3名，确保能满足施工需要。
1.2.2.4.内业资料工程部设专职资料员，负责对现场各种质量检查记录资料的收集、整理、归档、移交。
资料员应经常了解工程进度，督促现场工程师及时归档。
之后，立即分类、标识，能够满足对施工过程质量查询与技术指导。
1.3 施工组织总体安排1.3.1.施工组织机构及施工队伍安排1.3.1.1.施工组织机构及主要管理职责为全面实现工期、质量、安全、文明施工、环保等目标，根据本工程的特点，组建了桥梁十四队负责本简支拱工程的施工。
施工组织机构见组织机构框图。
管理人员职责见表3-1。
序号职务职责1 经理、副经理全面负责连续梁的施工组织管理及协调工作。
2总工程师负责连续梁技术管理和协调工作，组织研究解决施工过程中的技术难题。
3作业队长全面具体负责现场的施工组织管理及协调工作，劳力安排和管理，以及物资设备等后勤保障工作以及混凝土生产和试验工作。
4 测量班具体负责连续梁的测量控制（标高、中线）以及预压监测和线型控制工作。
5 试验室具体负责连续梁的试验、混凝土控制以及测温工作。
6现场技术质量轮流值班，负责连续梁的施工质量监控和资料工作，随时处理或报告现场所发生的各种问题。
1.3.1.2.施工队伍配置本桥简支拱施工由本工区桥梁十四队承担。
作业班组人力资源配置见表3-2。
序号工作内容人数附注1 队长 1施工现场、调度、全面管理、组织2副队长 1 施工现场管理及人员组织3 技术主管1主管技术工作，并兼职环保4 技术员2配合技术主管搞好技术工作5 安全员 1 安全检查6 质检员 1 质量检查7 测量员 4 测量、线型控制9 模板工16 木工工种10 钢筋工40 钢筋工、电焊工、11 混凝土工30输送泵2人，浇注4人，串筒1人，振捣4人，杂工4人（养护2人）13 各类司机12吊机2人，运输车辆4人，抽水机1人14 机械车辆修理工 615 电工 2 电工16 普工2017 木工30合计1671.3.2.施工平面布置桥梁十四队驻地在DIK55+100右侧30米，占地4亩。
DIK50+200线路左侧500m处为四工区拌合站混凝土生产基地，负责本工程的混凝土供应。
拌和站混凝土设备:HZS120型拌和机2台，混凝土生产力:240m3/h，混凝土运输车20台（8m3/台）。
1.3.3.工期安排本简支拱计划在2011年1月5日开始施工，2012年3月30日完成。
桩基：2011年5月5日-2011年8月5日承台：2011年6月1日-2011年10月25日墩身：2011年7月20日-2011年11月5日第一段支架搭设：2011年5月15日-2011年5月31日第一段模板安装：2011年6月1日-2011年6月15日第一段支架预压：2011年6月16日-2011年6月23日第一段钢筋绑扎：2011年6月24日-2011年7月10日第二段支架搭设：2011年7月6日-2011年7月15日第二段模板安装：2011年7月16日-2011年7月31日第二段支架预压：2011年8月1日-2011年8月8日第二段钢筋绑扎：2011年8月9日-2011年8月19日第一段混凝土浇筑：2011年7月15日-2011年7月16日第二段混凝土浇筑：2011年8月20日-2011年8月21日合拢段浇筑：2011年8月25日张拉压浆：2011年8月26日-2011年8月28日拱圈支架搭设：2011年8月29日-2011年9月5日拱圈安装及压浆：2011年9月6日-2011年10月20日张拉、压浆支架拆除：2011年10月21-2011年11月30日筑岛及平整场地测 定 孔 位挖 埋 护 筒设钢制泥浆池、沉淀池钻 机 就 位钻头对孔中心钻 进投泥浆、注清水、测比重中 间 检 查 测孔深、泥浆比重终 孔测孔径、孔斜、孔深清 孔注清水、换泥浆、测比重检 孔 安 放 钢 筋 笼 安 放 导 管 灌注混凝土凿 除 桩 头成桩、养护 钻孔灌注桩施工工艺框图中铁四局集团南环枢纽铁路第三项目经理部包河大道简支拱组织机构框图项目经理副经理总工工程部长计划合同部长 安质部长财务部长物资部长试验室桥梁作业队测量班1.3.4.设备物资供应水泥、钢材、粉煤灰、外加剂、地材均为甲供料，模板、脚手架自购。
1.3.5.简支拱混凝土的供应混凝土由四工区线下拌合站集中生产供应，并配备6台砼运输车运送混凝土和两台混凝土输送泵将混凝土入模。
第二章施工方案钢管混凝土系杆拱采用“先梁后拱”法施工方案。
主梁采用支架法浇筑。
拱肋采用工厂制造、厂内半跨立体预拼后解体运输、用吊车起吊，直接在梁上组拼合拢并完成焊接。
拱肋内混凝土采用输送泵由拱脚向拱顶压送，待混凝土达到强度后安装吊杆，完成梁体体系转换，钢筋的吊装及小型机具的吊装采用塔吊。
见施工工艺流程图2-1。
施工顺序见图2-2。
2.1 系梁施工2.1.1支架布置1-71.5m系杆拱横跨广阳路，支架在设计上必须保证道路通行的要求。
系杆拱系梁支架采用门式支架：钢管墩，工字钢纵梁、工字型钢横梁的结构形式。
详见图2-2：2.1.2支架的搭设临时支墩搭设时，要与当地交通部门及道路运管部门联系，制订导流方案，确保交通施工两不误，施工中一定要做好安全防护措施。
交通主道导流示见图2-3图2-2包河大桥施工顺序图测量放样原材料进场检验跨路手续办理安全防护支架搭设、预压预拱度调整钢筋绑扎先浇段浇筑养护端、中横隔梁张拉合拢段浇筑纵向预应力张拉搭设拱架安装主拱圈、横撑、K撑注浆安装吊杆，张拉吊索拆除临时支架张拉，完成体系转换图2-1简支拱施工工艺流程图Ｍ３Ｔ１2.1.3.支架预压加载方案及加载程序：根据现场实际情况预压材料采用沙袋进行预压施工。
加载过程共分四级：0—50%—80%—100%—120%。
每一级加载完成此时为加载进行测量记录，观察支架的受力的情况。
1h观测一次，4h观测一次，12h观测一次，24h再测量观察一次。
卸载：卸载过程同样分四个步骤。
卸载至箱梁施工荷载状态的0%时，进行测量记录，观察支架受力情况。
2h之后再测量观察。
2.1.4.模板外模面板采用15mm厚的竹胶板，大块面板每块面积不小于2.0m2，面板纵、横肋采用10*10方木，外模横竖带采用10*10方木每隔0.6m布置一道，。
模板利用吊车进行原位拼装。
预拱度的设置是通过在支架上加的垫块来实现。
当侧模及底模安装就位后，调整各支点模板纵向标高，使钢模板处于浇筑混凝土时的正确位置，同时设置好预留拱度。
在钢筋加工棚内按设计图编号下料加工，现场绑扎，同步安装波纹管及预埋件。
2.1.5.混凝土施工混凝土在混凝土搅拌站采用自动计量配料拌和，混凝土用混凝土输送车运至桥跨处，用混凝土输送泵直接输送进入模内，机械捣固成型，先浇第一现浇段，浇筑完成达设计强度后，按图纸要求张拉端横梁及其它横梁部分预应力，然后浇筑合拢段混凝土，拱脚及端横梁与梁体同时施工，并按图纸预埋钢管。
2.1.6.预应力施工张拉应在应在梁体混凝土强度及弹性模量和龄期达到设计要求后进行。
预应力张拉采用两端整体张拉，双控措施，以张拉力为主、伸长量作为校核。
张拉时，应按“对称、均衡”原则进行，相同编号的钢束应左右对称进行。
终张拉完成后，应在两天内进行管道压浆，压浆采用真空辅助压浆工艺，压浆泵采用连续式，同一管道压浆应连续进行，一次完成。
检查合格后进行封端。
2.2.钢管拱施工2.2.1.钢管拱制造及预拼装2.2.1.1加工原则钢板、型材、螺旋管及焊接材料按设计图和有关标准的要求选用。
钢板下料之前根据设计图纸绘制加工图，钢板放样采用计算机数控放样，保证其尺寸正确，并按要求预留焊接余量，下料切割采用剪切或数控火焰多头切割机进行精密切割，保证其切割零件的直线度及切口质量，按设计要求加工焊接坡口，保证坡口尺寸的一致性，为保证焊接质量穿凿条件，钢板在切割后进行矫正，矫正后表面不应有明显的凹痕和其他区损伤，可采用捶击法或热矫法。
2.2.1.2焊接钢管拱制造开工前根据图纸确定的结构特点，焊接节点型式考虑影响焊接质量的主要因素，拟定焊接工艺评定项目，编制焊接工艺评定任务书，并报监理工程师批准。
焊接工艺评定项目，原则上按《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-91)的规定执行。
焊接工艺评定报告报监理批准后，作为钢管拱焊接施工工艺的编制依据。
如焊接材料、焊接方法、坡口形式等主要要素变更时，按规定要求重新进行焊接工艺评定试验。