道路抓拍方案
车辆抓拍方案验收标准
车辆抓拍方案验收标准一、引言随着城市交通的快速发展和人们对交通安全的不断提高要求，车辆抓拍技术越来越被人们所关注，成为优化城市交通管理的重要手段之一。
在车辆抓拍方案的实施过程中，为了能够确保方案的有效性和实用性，需要制定一系列的验收标准。
本文将从车辆抓拍方案的实施效果、技术参数和使用方面三个方面进行阐述。
二、方案实施效果验收标准在车辆抓拍方案实施后，需要对方案的实施效果进行验证。
具体包括以下方面：1. 抓拍成功率车辆抓拍方案的核心目标是抓拍到违法行为，因此对于方案的抓拍成功率需要进行严格的验证。
建议对不同时间段、不同天气、不同车速、不同违法行为类型进行测试，评估抓拍成功率是否符合要求。
2. 误报率车辆抓拍方案在抓拍时可能会出现误报现象，这不仅浪费社会资源，还会影响交通秩序。
因此需要对误报率进行评估，真正抓拍到违法行为的同时，也需要减少对其他非违法车辆的干扰。
3. 非法绕过率非法绕过现象是指由于车辆抓拍方案本身的缺陷或被闯红灯的车辆采取了相应的技术手段，从而绕过抓拍设备的情况。
对于车辆抓拍方案而言，非法绕过率的评估是至关重要的，因为这直接关系到方案实施的效果是否完全达到预期。
三、技术参数验收标准安装车辆抓拍设备时，需要对设备的技术参数进行验收，以保证设备的正常运行和抓拍效果的稳定性，具体包括以下方面：1. 分辨率车辆抓拍设备的分辨率直接影响抓拍效果，因此需要对设备的分辨率进行实际测量，确保其在实际生产中的表现符合要求。
2. 灵敏度车辆抓拍设备需要具备较高的灵敏度，以确保对违法行为的准确抓拍。
需要在现场测试不同车速、不同角度、不同距离等情况下，确保设备的灵敏度满足预期。
3. 存储容量车辆抓拍设备需要拥有足够的存储容量，以确保在不同时段可存储不同量级的数据。
建议通过实际测试，验证设备的存储容量是否满足实际需求。
四、使用方面验收标准针对车辆抓拍方案的使用方面，需要从操作简便性和维护便捷性等角度进行验证，具体包括以下方面：1. 操作简便性车辆抓拍设备应具备操作简便性，以方便运营人员进行设备操作和设备状态监测。
道口抓拍系统施工方案
道口抓拍系统施工方案1. 引言道口抓拍系统是一种基于图像识别和车辆识别技术的交通管理系统。
它通过安装在道路交叉口的摄像头和相关设备，实时监控车辆通行情况，并能够自动识别违法行为和异常情况。
本文将详细介绍道口抓拍系统的施工方案。
2. 系统组成道口抓拍系统主要由以下几个组成部分组成：2.1 摄像头摄像头是道口抓拍系统的核心部件，用于采集道路交叉口的实时图像。
为了确保系统的准确性和稳定性，摄像头应具备以下特点： - 高分辨率：能够清晰捕捉车辆的细节，以便进行车辆识别和违法行为识别。
- 大视角：能够覆盖整个道路交叉口的情况，避免盲区。
- 抗干扰性强：能够在恶劣的光照条件下正常工作，同时对雨雪天气也有较好的适应能力。
2.2 图像处理与识别系统图像处理与识别系统是道口抓拍系统的核心算法部分，用于对摄像头采集到的图像进行处理和识别。
主要包括以下几个功能： - 车辆检测与跟踪：通过图像处理技术，实时检测并跟踪道路交叉口的车辆。
- 车辆识别与分类：对检测到的车辆进行分析和识别，根据车辆特征进行分类。
- 违法行为识别：根据道路交通法规，识别和记录违法行为，例如闯红灯、逆行等。
2.3 数据存储与分析数据存储与分析模块用于对道口抓拍系统采集到的数据进行存储和分析。
主要包括以下功能： - 数据存储：将抓拍到的图像和相应的识别结果进行存储，以备后续查询和分析。
- 数据分析：对存储的数据进行分析，生成相关统计报表和图表，帮助交通管理部门了解交通流量和违法行为情况。
2.4 报警系统报警系统用于在发生违法行为或异常情况时进行报警。
主要包括以下功能： - 声音报警：通过声音提示交通参与者注意违法行为或异常情况。
- 灯光报警：通过闪烁灯光吸引交通参与者的注意。
3. 施工步骤3.1 规划道口抓拍系统安装位置根据实际道路交叉口的情况和交通流量，合理规划道口抓拍系统的安装位置。
确保摄像头能够覆盖整个道路交叉口，并能够捕捉到车辆的重要细节。
道路抓拍系统实施方案
道路抓拍系统实施方案一、背景介绍。
随着城市交通的不断发展和车辆数量的增加，道路交通管理日益成为一个重要的问题。
传统的交通管理手段已经无法满足城市交通管理的需求，因此，道路抓拍系统的实施成为了一种必然选择。
二、系统组成。
道路抓拍系统主要由监控摄像头、图像识别设备、数据传输设备、数据处理中心等组成。
监控摄像头用于实时监控道路交通情况，图像识别设备用于识别车辆的牌照信息，数据传输设备用于将采集的数据传输至数据处理中心进行处理和分析。
三、系统功能。
1. 车辆违章监测，系统可以实时监测车辆的违章行为，如闯红灯、违规变道等，对违章车辆进行抓拍和记录。
2. 交通流量统计，系统可以对道路上的车辆进行统计分析，包括车流量、车速等信息，为交通管理部门提供数据支持。
3. 事故监测，系统可以实时监测道路上的交通事故，并及时报警，提高事故处理效率。
4. 车辆追踪，系统可以对涉嫌违法犯罪的车辆进行追踪，协助执法部门进行案件侦破。
四、系统实施方案。
1. 硬件设备采购，首先需要购买监控摄像头、图像识别设备等硬件设备，并进行安装和调试。
2. 网络建设，建设稳定可靠的数据传输网络，确保监控数据能够及时传输至数据处理中心。
3. 数据处理中心建设，建设数据处理中心，进行数据的存储、处理和分析，提供给交通管理部门使用。
4. 系统集成测试，对整个系统进行集成测试，确保各个硬件设备和软件系统能够正常运行。
5. 系统运行维护，系统实施后需要进行日常的运行维护，确保系统的稳定和可靠运行。
五、系统优势。
1. 提高交通管理效率，道路抓拍系统可以实时监测道路交通情况，提高交通管理部门的工作效率。
2. 提升交通安全，系统可以及时监测交通事故，并提供实时报警，提升交通安全水平。
3. 便捷的数据管理，系统可以对道路上的车辆进行数据采集和管理，为交通管理部门提供数据支持。
六、系统应用。
道路抓拍系统可以广泛应用于城市道路、高速公路、交叉口等交通场景，为城市交通管理提供强有力的支持。
违停抓拍项目实施方案
项目实施方案：第1章方案简介本方案采用自动跟踪球机和检测分析服务器模式，单点配置一套自动跟踪球机,利用机器视觉代替人工视觉进行车辆目标提取、违法行为自动判定、自动跟踪放大、自动车牌识别, 兼具机器连续工作优势和人类部分认知能力，准确、快速地对机动车违法停车行为从车辆前部或尾部进行取证记录，适用于对城市道路上的机动车违法停车行为进行取证治理。
第2章方案背景随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，城市机动车保有量迅猛增长，快速增长的停车需求与停车场地的供给不相适应，停车供需矛盾日益突出；同时因为机动车驾驶人的交通安全意识淡薄,机动车违法停车已成为城市顽疾,每年因违法停车造成的交通拥堵、汽车追尾等情况数以百万计，严重影响着城市的整体交通环境，而且会造成人民群众人身财产的损失。
如何规范驾驶员的开车行为，对违反停车的行为及时准确的进行取证查处，是创造良好城市交通环境、规范驾驶员停车行为、保证道路畅通安全的重要手段。
目前对违法停车的治理主要有现场取证执法和非现场手动抓拍取证执法两种方式。
对于现场取证执法方式，由于我国交通管理警力普遍不足，现场取证执法难以保证交通违法都能得到及时纠正查处、有效遏制。
对于非现场手动抓拍取证方式，需要监控人员通过视频进行远程监控，在发现有违法停车情况时,监控人员手动控制云台摄像机进行拉近、拍摄车辆,并予以人工识别车辆号牌,完成后手动恢复摄像机到预置位。
随着道路管理的需要,违法停车监控点越来越多,监控人员工作负荷越来越大，工作的准确度依赖于监控人员自身的责任心、工作状态、身体精力状态等人的因素,存在效率低和人工成本高的问题。
为了解决对违法停车现场执法警力不足和易受干扰影响的难题,开发了一套城市道路违法停车自动抓拍系统,利用机器视觉代替人工视觉进行车辆目标提取、违章行为自动判定、自动跟踪放大、自动车牌识别，兼具机器连续工作优势和人类部分认知能力，准确、快速地对机动车违法停车行为进行检测记录。
实施方案电子警察
实施方案电子警察电子警察实施方案。
随着社会的发展和交通工具的普及，道路交通安全问题日益突出，交通违法行为频发，给人民群众的生命财产安全带来了严重的威胁。
为了有效监管和管理道路交通，提高交通管理效率，保障交通安全，电子警察应运而生。
本文将就电子警察的实施方案进行详细阐述。
一、建设目标。
电子警察的建设目标是通过科技手段对道路交通违法行为进行监控和记录，提高交通管理效率，减少交通事故发生，保障人民群众的生命财产安全。
二、建设内容。
1. 设备建设，在城市主干道路和交通重点路段设置电子警察设备，包括监控摄像头、违法抓拍设备等，实现对交通违法行为的全天候监控。
2. 数据联通，电子警察设备与交通管理部门的数据中心进行联通，实现违法数据的实时传输和存储，便于后期数据分析和处理。
3. 违法识别，利用先进的图像识别技术，对违法行为进行准确识别和记录，包括闯红灯、超速、违规变道等。
4. 违法记录，对于被抓拍的违法行为，系统自动生成违法记录，包括时间、地点、车辆信息等，确保数据的真实性和完整性。
5. 违法处理，交通管理部门根据电子警察系统生成的违法记录，及时对违法行为进行处理，包括罚款、扣分、行政处罚等。
三、建设优势。
1. 高效监管，电子警察设备能够24小时全天候对道路交通进行监控，大大提高了交通管理效率。
2. 数据准确，利用先进的图像识别技术，能够对违法行为进行准确识别和记录，数据的准确性得到了保障。
3. 便捷处理，电子警察系统自动生成违法记录，对于交通管理部门来说，处理违法行为更加便捷高效。
4. 提高安全，电子警察的实施能够有效减少交通违法行为，降低交通事故发生率，提高了道路交通的安全性。
四、建设保障。
1. 技术支持，电子警察设备的建设需要得到科技企业的技术支持，确保设备的稳定运行和数据的准确记录。
2. 法律依据，电子警察的建设需要有明确的法律依据，确保对违法行为的处理符合法律规定。
3. 管理规范，交通管理部门需要建立健全的电子警察管理规范，包括设备维护、数据管理、违法处理等方面的规定。
车辆测速抓拍方案设计规范
车辆测速抓拍方案设计规范一、背景随着城市化进程的加快，车辆数量急剧增长，导致交通安全问题日益突出。
特别是在城市道路、高速公路及一些特定路段，由于车辆密集、车速较快，容易发生交通事故和违法行为，给社会治安带来较大威胁。
为了维护交通秩序和群众安全，常常需要采取一些有效的措施，如车辆测速抓拍。
车辆测速抓拍是指在道路上设置相应设备，对车辆行驶的速度进行监测，并进行抓拍记录。
它主要是通过判断汽车行驶过程中的速度，对违规车辆进行查处，减少交通违法行为，提高道路安全。
二、需求为了确保车辆测速抓拍的准确性和公平性，需要制定一些设计规范，确保测速抓拍系统严格执行相关法律规定。
1.测速设备测速器设备是进行车辆测速的核心设备，测速器设备应为经过国家计量认证的标准设备，能够满足相关技术规范的要求。
2.抓拍设备抓拍设备是记录违规车辆的关键设备，应具备高清晰度、高速度的成像能力，对车辆进行准确捕捉。
3.抓拍时机抓拍时机是保证测速抓拍系统准确性的关键。
在设置抓拍设备时，需要充分考虑车辆行驶情况、车速和车流量等因素，确定最佳的抓拍时机。
4.数据传输测速抓拍设备采集到的数据应及时上传，并应定期备份，确保数据的可靠性。
5.设备维护为了确保测速抓拍设备的正常运行，需要对设备进行定期维护和检修，保证设备的工作状态良好。
三、流程1.测速抓拍流程测速抓拍的流程包括以下步骤：•车辆驶入抓拍区域；•测速器设备对车速进行检测；•抓拍设备进行车辆识别及记录；•数据传输至中转服务器；•结合信号灯状态及抓拍时段的数据分析，判断是否为违法车辆；•违法车辆数据以及图片记录上传至中心服务器。
2.交通管理流程交通管理流程主要包括以下几步：•中心服务器接收到违法车辆的信息后，对违法车辆进行判定，并将违法信息进行审核和审核；•审核通过后，交通部门对违法车辆进行处理；•对处理结果进行汇总，统计违法情况，制定交通管理方案；•对抓拍设备、测速器设备以及数据传输进行定期维护，确保设备稳定运行。
道路违停抓拍监控施工方案
道路违停抓拍监控施工方案1. 引言近年来，随着城市交通拥堵问题的加剧，道路上的违停现象越来越严重。
为了维护交通秩序，提高道路通行效率，道路违停抓拍监控系统应运而生。
本文将介绍一种道路违停抓拍监控施工方案，以提供对道路上违停车辆的有效监管手段。
2. 方案概述道路违停抓拍监控施工方案是利用摄像设备对道路上的违停车辆进行实时监控和抓拍的系统。
方案的主要组成部分包括摄像设备、图像处理模块和服务器。
3. 施工流程3.1 摄像设备安装在道路上安装摄像设备是实施本方案的第一步。
摄像设备应选择高清晰度的摄像头，并确保其对道路的整体情况进行全方位的监控。
摄像设备应安装于道路的关键位置，如路口、人行横道等。
3.2 数据传输与存储摄像设备拍摄到的图像数据需要通过网络传输到服务器进行处理和存储。
在施工过程中，需要设置网络连接，并确保网络的稳定性和带宽的足够性。
服务器上需要搭建相应的图像处理和存储系统，以便对图像数据进行处理和存储。
3.3 图像处理图像处理是本方案的核心环节之一。
通过图像处理模块对摄像设备拍摄到的图像进行分析和识别，识别出道路上的违停车辆。
图像处理算法可以采用计算机视觉技术中的目标检测和分类算法，如基于深度学习的目标检测算法。
3.4 违停车辆抓拍和记录当图像处理模块识别出道路上的违停车辆后，系统应及时进行抓拍并记录相关信息，如违停车辆的时间、地点、车牌号码等。
抓拍图像和相关记录应存储在服务器上，以便后续查询和处理。
4. 系统功能道路违停抓拍监控系统的功能主要包括：4.1 实时监控系统能够实时监控道路上的车辆，并对违停车辆进行识别和抓拍。
监控结果可以通过网络实时传输到相关部门或人员进行查看。
4.2 违停车辆识别系统能够对道路上的违停车辆进行准确识别，并提供识别结果的可信度评估。
准确识别违停车辆是确保系统有效运行的关键一环。
4.3 抓拍和记录系统能够及时对违停车辆进行抓拍和记录，并记录相关的信息，如时间、图片、地点等。
电子眼实施方案
电子眼实施方案随着城市交通的不断发展和车辆数量的不断增加，交通管理成为了一个亟待解决的问题。
为了提高交通管理效率和减少交通事故发生率，我们决定在城市主要路口和交通要道实施电子眼监控系统。
首先，我们将选择交通流量大、交通事故多发的路口和路段进行布设电子眼监控系统。
这些路口和路段往往是交通拥堵和交通事故的高发区域，通过电子眼监控系统的实施，可以更好地监测交通情况，及时发现交通违法行为并进行处理，有效减少交通事故的发生。
其次，电子眼监控系统将采用先进的图像识别技术和智能算法，能够准确识别车辆的牌照信息，对违法行为进行自动抓拍和记录。
这样不仅可以减轻交警的工作压力，也可以提高违法行为的查处效率，有效地震慑交通违法行为的发生。
另外，我们还将对电子眼监控系统进行全面的联网管理，实现监控数据的实时传输和共享。
通过与交通管理部门和公安机关的联网，可以及时将监控数据和违法记录传输给相关部门，加强对交通违法行为的处理和管理，提高交通管理的整体效率。
此外，电子眼监控系统还将配备智能化的预警功能，能够对交通事故和交通拥堵进行实时监测和预警。
一旦发现交通事故或交通拥堵情况，系统将自动触发预警机制，及时通知相关部门进行处理和疏导，减少交通事故的发生和交通拥堵的影响。
最后，为了保障电子眼监控系统的正常运行和数据安全，我们将加强系统的维护和管理，并严格保护监控数据的安全性和隐私性。
同时，也将建立健全的监督和投诉机制，接受社会各界的监督和建议，确保系统的公正性和合法性。
总的来说，电子眼监控系统的实施将为城市交通管理带来革命性的改变，提高交通管理效率，减少交通事故发生率，改善城市交通环境，为城市交通的可持续发展提供有力支持。
希望通过我们的努力，能够为城市交通管理事业做出更大的贡献。
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电子警察系统解决方案武威市银光电脑责任有限公司目录第一部分：电子警察系统1、项目背景与分析2、项目建设目标3、系统设计原则和依据4、系统总体结构设计1)前端部分2)通信部分3)后台管理系统部分5、系统功能介绍6、主要设备技术参数7、系统软件功能介绍第二部分：施工要点说明1、路口立杆的安装和避雷2、路口机箱及摄像机防护罩的安装3、夜间补光灯的安装4、地下管道埋没和沙井施工5、线缆和布线第三部分：安装调试施工方案1、施工条件准备2、路面施工3、设备安装调试4、系统试运行5、系统验收第四部分：工期计划及项目管理方案1、项目管理体系及流程2、项目进度管理3、项目质量和施工管理4、项目文明施工与安全管理5、项目文件资料管理6、整体验收方案第五部分：售后服务及人员培训1、培训方案1)培训计划2)培训对象3)维护管理人员培训4)操作人员培训2、售后服务第六部分：企业简介第一部分：电子警察系统1、项目背景与分析近年来，随着XX市经济的不断发展，城市人口和机动车辆数量迅猛增长，城市道路交通的压力越来越大，路口交通事故时有发生，严重威胁人民群众的生命财产的安全，其中的重要原因之一就是机动车驾驶人在交警视线之外违法驾驶的情况非常普遍。
单纯依靠人为管理，浪费人力资源，效果也不明显。
道路交通违法自动记录处罚管理系统(也称“电子警察”系统)利用高科技手段，对在道路上发生的各种违法行为进行自动取证，结合处罚管理手段，提高交通管理水平。
本系统建设标准高、投资规模大，要发挥与之相匹配的投资效益，必须在“大公安”的思想指导下建设专业化的应用系统，满足公安各业务部门的实际需求，提供可供实战的应用功能，使之真正成为公安管理部门的有力武器。
同时系统具有完善的运行管理功能保障，并能与其他系统进行数据共享。
2、项目建设目标本次项目将采用纯视频检测（对高清视频进行检测）、高清摄像机抓拍方式在我市的主要路段上安装电子警察系统，用来加大交通监控力度，遏制车辆闯红灯违章行为，尽可能消除交通安全隐患。
天地伟业高清电子警察系统可以掌握道路上行驶车辆的各种必要信息，为实施“畅通工程、平安城市”建设计划，为“科技强警”战略服务。
系统建成后可达到以下目的：有效检测和记录各十字路口违章闯红灯的车辆；✧及时通报路况、车流等相关交通信息；✧及时矫正违法违章驾驶行为；✧根本降低事故发生概率和公安干警劳动强度；✧极大提高道路通过和利用能力以及交警工作效益效率；✧努力强化智能交通、科技强警意识；✧彰显交警公正、标准执法形象；✧协助相关单位查究违法违章车辆和人员，并为侦破刑事案件提供相关证据；3、系统设计原则和依据在易发生闯红灯行为的路段，建设以纯视频检测、高清抓拍和车牌号自动识别为核心的智能电子警察系统。
该系统的建成将实现对道路交通相关区域的实时监控，对违章闯红灯行为、违反标志标线行为进行自动记录取证，满足交通管理人员对道路交通管理和监控的需求。
系统设计坚持“技术上先进性，使用上实用性，经济上合理性”的原则。
系统在具有综合性、先进性、实用性、规范性、可靠性、开放性的同时，具有良好的升级、扩展能力。
1、综合性：严格以系统工程学及其它先进理论指导设计，将闯红灯监控系统和卡口、压黄线检测、车流量统计系统有机地结合在一起，使系统的各部分合理配置，充分发挥硬件设备和软件功能的潜力，做到少投入、少安装、高效率、高收益，最大限度地提高系统性能价格比。
2、先进性：在系统设计和设备选型方面，在考虑系统的实用性前提下，采用国际上先进的视频图像算法与数字通讯技术，确保系统技术上的领先地位，使系统具有完备的功能，并且易于升级换代，在保证其先进性的前提下具有较长的生命周期。
3、实用性：系统功能充分满足用户的实际需求，人机界面友好，易于使用、管理、维护和扩展。
4、可行性：系统设计、选材、选型符合国家和地方政府的法规政策，与用户及上级管理部门的管理制度相适应，与用户在经济能力方面的实际情况相吻合。
5、可靠性：系统应采用高集成设备，采用自动监控和容错等技术来保证可靠性，设计、设备选型、施工及调试等环节都将严格贯彻质量标准，确保系统能够长期稳定、可靠安全地运行。
6、安全性：系统具有防病毒，防误操作特性，有较强的抗干扰、抗静电能力，同时提供数据备份、恢复功能。
系统要提供用户等级权限保护，有效排除人为因素的干扰。
7、标准性：系统设计时，所采用的技术手段遵循相关标准，要提供通用标准接口，系统网络结构易于扩充，以适应今后的较大任务负载，使系统具有良好的互联、互控及升级能力，遵循最新的国际标准、国家标准和行业标准，遵循开放的原则。
8、可扩展性：系统功能充分满足实际需求，易于管理、维护、扩展。
系统网络结构易于扩充，以适应今后的较大任务负载；硬件平台可升级，当需要时可以通过新的设备同原有设备一起工作以提高系统的处理能力，从而减少重复建设。
系统的建设必须遵循如下标准：◆《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(国务院2004年5月1日施行)◆《道路交通科技发展“九五”计划和2010年规划》◆《公安交通指挥中心建设与发展的若干意见》◆《全国城市实施道路畅通工程总体方案》◆《民用闭路监视电视系统工程技术规范》(GB 50198)◆《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50619）◆《道路交通标志和标线》（GB 5768）◆《闯红灯自动记录系统通用技术条件》(GA/T 496-2009)◆《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2009）◆《安防视频监控系统技术要求》（GA/T 367）◆《中华人民共和国公共安全行业标准》（GA 38）◆《计算机信息系统雷电电磁脉冲安全防护规范》（GA267）◆《交通技术监控信息数据规范》（GA 648）◆《公路交通安全设施设计技术规范》（JTJ 074-2003）◆《雷电电磁脉冲的防护》国际电工委员会IEC1312-1～3◆《机动车、驾驶员及违法管理等相关数据库规范》◆ISO/IEC 15444:2000 信息技术--JPEG2000图像编码系统(Information technology--JPEG 2000 image coding system)4、系统总体结构设计高清电子警察系统由前端自动取证系统、传输系统、后台管理系统三部分组成。
前端自动取证系统主要由高清CCD全景（兼特写）摄像机、红灯信号检测设备、防护机箱等组成；传输系统主要是通讯设备（光纤收发器、光纤、E1专网等）；后台管理系统主要由后台管理软件、计算机查询管理端、应用服务器、存储设备、显示设备及打印机等组成。
结构图如下图所示：1)前端部分闯红灯电子警察前端部分，是指安装在路口的设备统称，是闯红灯违法抓拍系统的主体，实现了闯红灯违法行为的判别、图片抓拍、号牌自动识别、视频采集、速度检测（超速报警）、数据压缩、数据传输、设备管理、数据上传等功能。
前端部分主要包括：安装在立杆上的视频采集前端、控制系统，嵌入式处理主机以及相关的外围系统及设备。
视频采集前端包括：高清一体化网络摄像机（全景兼特写）、补光灯、测光与补偿控制模块、视频通信电缆等。
控制系统包括：嵌入式闯红灯处理主机、通讯模块、电源模块、接线接口、特制机箱等。
2）通信部分通信部分的功能是：将前端部分收集的信息，包括车辆违法信息，流量信息等，通过特定的通信网络，上传到指挥中心（监控中心）的应用服务器系统。
系统支持各种有线（运营商专网、光纤等）、无线方式（微波、GPRS、CDMA1X等）的通信设备，根据具体的通信方式，选择适合的终端接入设备。
本系统数据为数字网络信号、，建议采用裸光纤，也可采用光纤专网。
2)后台管理系统后台管理系统部分设立在交通指挥中心。
后台管理系统由硬件系统与软件系统两部分组成。
5、系统功能介绍路口过车抓拍的车辆信息图片分别存储于嵌入式闯红灯处理主机，抓拍记录存储时间要大于30天但不限于30天，当存储空间不足时系统自动覆盖历史资料。
前端存储信息可因工作需要从后台管理终端进行提取。
经过审核后的记录存储于中心图片存储服务器，存储时间不少于2年。
整个系统流程如下：工作流程图设备状态数据上传、显示根据用户设置，将系统状态和配置信息经由通讯系统直接发送至指挥中心的数据库中进行存档、应用。
包括系统设备的类别、位置、检测的车道数、安装方式等基本信息，以及设备工作状态等，在有通讯的条件下，采用软硬件结合方式，能自动监控系统的正常工作。
同时采用定时报告和紧急报告两种方式，向远端指挥中心报告情况，使中心值班人员更方便、有效地监控系统正常运行。
整个系统可在-20℃-60℃工作环境中，全天候24小时运行，并有良好的符合相应国家标准的防雷、防尘、防潮措施。
交通及违法数据上传根据用户设置，将系统采集的交通数据存储在前端嵌入式主机，并将数据信息实时上传至支队指挥中心进行存档、应用；违法数据实时发送至交警部门违法数据库。
违法数据信息包括：车辆经过的时间、地点、车道、车辆与道路环境全貌图片（3张）、车牌特写图片、违法类型、红灯点亮时间、车辆行驶速度、车牌号码、车牌颜色等。
在路口本地，采用全硬件嵌入式结构，自动完成图片采集、存储、号牌识别，将识别结果实时上传到中心数据库，加快违法处罚系统的处理速度和处理能力。
闯红灯违法行为记录功能采用业界最先进的高清视频流检测技术，在监控方向的红灯相位期间，对所监控车道进行闯红灯检测、抓拍、号牌识别、视频测速（误差不超过±10%），并进行记录；在夜间，采用XX天地伟业数码科技有限公司自主开发的智能频闪灯作为抓拍的辅助光源，不仅可以将车辆大灯发出的强光进行压制将车牌突出显示也可使夜间抓拍的车牌号码清晰可辨。
红灯点亮数秒后（可设定）自动抓拍闯红灯违法车辆图片。
所拍图片可清晰辨别红灯信号、停车线、违法时间、违法地点、违法类型、红灯点亮时间、车辆类型、车牌号码、车牌颜色等内容；机动车在其对应的绿灯或黄灯相位时越过停车线，闯红灯自动记录系统不应记录。
闯红灯自动记录系统应记录机动车闯红灯过程中两至三个位置的信息以反映机动车闯红灯违法过程。
第一个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号、机动车车身未越过停止线的情况，第二和第三个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和整个机动车车身已经越过停止线并且在相应红灯相位继续行驶的情况，并且至少有一个位置的信息能够清晰辨别号牌号码。
各个位置间保持适宜的距离以反映机动车闯红灯违法过程，不得出现因间距太大影响对违法机动车进行认定的情形。
全景位移距离可在软件里自动设置；图片格式采用JPEG格式，JPEG图片编码应符合ISO/IEC 15444:2000的要求。
图片具有防篡改功能。
记录的原始图片数量为三张，且每张图片包含时间信息，至少应精确到0.1s。