机械设计减速器
机械课程设计～二级减速器1
机械课程设计～二级减速器11. 引言二级减速器是机械系统中非常重要的组成部分，它可以将高速旋转的输入轴转换为低速高扭矩的输出轴。
在本文档中，我们将设计一个二级减速器，以满足特定的性能要求和应用需求。
2. 设计目标我们的二级减速器设计的目标是实现以下要求：•输入轴旋转速度：1000 RPM•输出轴旋转速度：60 RPM•输入功率：10 kW•输出扭矩：2000 Nm•效率：大于90%3. 设计流程3.1. 确定传动方式根据设计目标，我们可以选择适合的传动方式。
在这种情况下，我们可以选择齿轮传动作为二级减速器的传动方式。
齿轮传动具有高效率、可靠性和良好的承载能力。
3.2. 计算减速比根据输入和输出轴的旋转速度，我们可以计算减速比。
减速比可以通过下面的公式计算：减速比 = 输入轴旋转速度 / 输出轴旋转速度在这种情况下，减速比为：减速比 = 1000 / 60 = 16.673.3. 选择齿轮模数齿轮模数（Module）是指齿轮齿数与齿轮的直径比值。
在确定减速比和输入轴旋转速度后，我们可以选择适当的齿轮模数，以满足设计要求。
通常情况下，我们可以通过经验法则来选择合适的齿轮模数。
3.4. 计算输入轴和输出轴的齿轮齿数根据减速比和齿轮模数，我们可以计算输入轴和输出轴的齿轮齿数。
通过下面的公式可以计算齿轮齿数：输入轴齿轮齿数 = 输入轴旋转速度 / 齿轮模数输出轴齿轮齿数 = 输出轴旋转速度 / 齿轮模数在这个例子中，输入轴齿轮齿数为：输入轴齿轮齿数 = 1000 / 齿轮模数输出轴齿轮齿数为：输出轴齿轮齿数 = 60 / 齿轮模数3.5. 确定齿轮材料和尺寸根据输入功率和输出扭矩，我们可以选择合适的齿轮材料和尺寸，以确保齿轮具有足够的强度和耐久性。
3.6. 计算二级减速器的效率计算减速器的效率是非常重要的，因为它直接影响到机械系统的能量转换效率。
可以使用下面的公式来计算减速器的效率：效率 = (输出功率 / 输入功率) * 100%在这种情况下，输出功率为：输出功率 = 输出扭矩 * 输出轴旋转速度 * 2π / 603.7. 进行减速器的实际设计根据上述计算结果和设计要求，我们可以进行减速器的实际设计，并考虑到材料选择、尺寸确定、装配方式等方面的问题。
机械设计课程设计二级减速器
机械设计课程设计二级减速器一、教学目标本节课的教学目标是使学生掌握二级减速器的基本设计原理和方法，能够运用所学的知识进行简单的减速器设计。
具体目标如下：1.知识目标：（1）了解二级减速器的结构和工作原理；（2）掌握减速器的设计方法和步骤；（3）熟悉减速器设计中常用的标准和规范。
2.技能目标：（1）能够运用CAD软件进行减速器零件的绘制；（2）能够根据设计要求，计算并选择合适的齿轮模数、齿数等参数；（3）能够完成一级减速器的设计计算和图纸绘制。
3.情感态度价值观目标：（1）培养学生的团队合作意识和能力；（2）激发学生对机械设计的兴趣和热情；（3）培养学生的创新精神和实践能力。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括以下几个部分：1.二级减速器的结构和工作原理；2.减速器的设计方法和步骤；3.减速器设计中常用的标准和规范；4.CAD软件在减速器设计中的应用；5.减速器设计实践操作。
三、教学方法为了达到本节课的教学目标，将采用以下几种教学方法：1.讲授法：通过讲解二级减速器的结构、工作原理、设计方法和步骤等基本知识，使学生掌握基本概念和理论。
2.案例分析法：通过分析具体的减速器设计案例，使学生了解减速器设计的过程和注意事项。
3.实验法：安排学生进行减速器设计实验，让学生动手实践，巩固所学知识。
4.讨论法：学生进行小组讨论，培养学生的团队合作意识和能力。
四、教学资源为了保证本节课的教学质量，将准备以下教学资源：1.教材：《机械设计基础》；2.参考书：相关减速器设计手册和论文；3.多媒体资料：减速器设计原理和步骤的PPT；4.实验设备：计算机、CAD软件、减速器设计实验器材。
以上教学资源将有助于实现本节课的教学目标，提高学生的学习效果。
五、教学评估本节课的评估方式将包括以下几个方面：1.平时表现：通过观察学生在课堂上的参与程度、提问回答、小组讨论等表现，评估学生的学习态度和积极性。
2.作业：布置相关的减速器设计作业，要求学生在规定时间内完成，通过评估作业的质量来评估学生的理解和掌握程度。
机械设计课程设计减速器
机械设计课程设计 减速器一、课程目标知识目标：1. 学生能理解减速器的基本原理及其在机械设计中的应用。
2. 学生能掌握减速器的分类、结构特点及其设计计算方法。
3. 学生能了解减速器在工程实际中的应用案例，理解其重要性和适用范围。
技能目标：1. 学生具备运用减速器设计原理进行简单减速器设计的能力。
2. 学生能够运用相关软件（如CAD）进行减速器零件图的绘制和装配图的制作。
3. 学生能够通过实验和数据分析，评估减速器设计的合理性。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对机械设计学科的兴趣，激发其创新意识和探索精神。
2. 增强学生的团队合作意识，使其在项目实施过程中学会互相尊重、协作与沟通。
3. 培养学生严谨的科学态度和良好的工程伦理观念，使其在设计过程中注重安全、环保和经济效益。
课程性质：本课程为机械设计课程设计，以实践为主，结合理论，培养学生的实际操作能力和工程设计能力。
学生特点：高年级本科生，已具备一定的机械设计理论基础，具有较强的动手能力和自主学习能力。
教学要求：注重理论与实践相结合，强化学生的动手操作能力和工程设计能力，提高学生在实际工程中的应用能力。
通过课程目标的分解，使学生在完成课程学习后能够达到预期的学习成果，为将来的工作和发展奠定基础。
二、教学内容1. 理论教学：a. 介绍减速器的工作原理、分类及结构特点。
b. 讲解减速器设计的基本计算方法，包括传动比、模数、齿数等参数的确定。
c. 分析减速器在机械系统中的应用，以及选用原则和注意事项。
2. 实践教学：a. 利用CAD软件进行减速器零件图和装配图的绘制。
b. 结合实际案例，进行减速器设计计算，指导学生完成设计任务。
c. 组织学生进行减速器装配和调试，分析实验数据，评估设计合理性。
3. 教学大纲：a. 第一章：减速器概述（对应教材第X章）1) 减速器的基本概念2) 减速器的工作原理及分类3) 减速器的结构特点及应用b. 第二章：减速器设计计算（对应教材第X章）1) 传动比、模数、齿数的确定2) 齿轮啮合原理及强度计算3) 其他零部件的设计计算c. 第三章：减速器设计实践（对应教材第X章）1) CAD软件应用2) 设计计算案例分析3) 实验教学及数据分析4. 教学进度安排：a. 理论教学：共X学时，每周X学时。
机械课程设计减速器
机械课程设计减速器简介减速器是机械领域中常见的装置，其主要功能是降低旋转速度并增加扭矩。
在许多工业领域中，减速器被广泛应用于传动系统中，起到提高设备效率和稳定工作的作用。
本文将介绍机械课程设计中涉及的减速器类型、设计原理以及相关设计要点。
减速器类型机械课程设计中常见的减速器类型有齿轮减速器、带传动减速器和蜗杆减速器等。
齿轮减速器齿轮减速器是一种通过齿轮传动来实现减速的装置。
它由两个或多个齿轮组成，其中一个齿轮称为驱动齿轮，另一个齿轮称为从动齿轮。
通过不同大小的齿轮组合，可以实现不同的减速比。
常见的齿轮减速器有圆柱齿轮减速器和锥齿轮减速器。
带传动减速器带传动减速器是一种通过传动带来实现减速的装置。
它由一根带子、两个滚轮和一个连接带子与轴的结构组成。
其中一个滚轮称为驱动滚轮，另一个滚轮称为从动滚轮。
通过调整滚轮的直径比例，可以实现不同的减速比。
带传动减速器具有结构简单、传动平稳等优点，适用于低速、大扭矩的场合。
蜗杆减速器蜗杆减速器是一种通过蜗杆和蜗轮的啮合来实现减速的装置。
蜗杆是一种螺旋形状的齿轮，蜗轮则是一个圆形齿轮。
通过蜗杆的旋转来驱动蜗轮，从而实现减速。
蜗杆减速器具有体积小、传动比大、传动平稳等特点，适用于高速、小扭矩的场合。
设计原理机械课程设计减速器的设计原理涉及到减速比的计算、齿轮参数的选择以及传动系统的稳定性分析等。
减速比计算减速比是减速器设计中重要的参数，它决定了驱动轴和从动轴的转速比。
减速比的计算可以根据应用需求来确定，通常通过下述公式计算：减速比 = 驱动轴转速 / 从动轴转速齿轮参数选择在齿轮减速器的设计中，选择合适的齿轮参数非常重要。
齿轮参数包括模数、压力角、齿数等。
模数决定了齿轮的尺寸和强度，压力角决定了齿轮的接触性能，齿数决定了传动比和轴间距。
设计时需要根据传动功率、转速和齿轮材料等因素来选择合适的齿轮参数。
传动系统稳定性分析传动系统的稳定性是指减速器在工作过程中的可靠性和稳定性。
机械设计减速器设计说明书
机械设计减速器设计说明书一、减速器概述减速器是一种将高速旋转运动转化为低速旋转运动的机械设备，广泛应用于各种工业领域。
它通常由多个齿轮组成，通过齿轮之间的啮合传递扭矩，从而实现减速的目的。
二、设计目标与参数本次设计的减速器旨在满足以下目标：1. 减速比：减速器的减速比为30:1。
2. 输入转速：输入转速为1400转/分钟。
3. 输出转速：输出转速为46.67转/分钟。
4. 输入扭矩：输入扭矩为100牛·米。
5. 输出扭矩：输出扭矩为3333牛·米。
6. 安装方式：减速器采用卧式安装方式。
三、减速器结构与工作原理减速器主要由输入轴、齿轮箱、输出轴等部分组成。
具体结构如下：1. 输入轴：输入轴上安装有主动齿轮，与电机连接，将电机的动力传递给齿轮箱。
2. 齿轮箱：齿轮箱内安装有多组齿轮，包括主动齿轮、从动齿轮等。
通过主动齿轮与从动齿轮的啮合，实现减速作用。
3. 输出轴：输出轴上安装有从动齿轮，将从动齿轮的动力传递给负载。
工作原理：当电机带动输入轴转动时，主动齿轮将动力传递给齿轮箱内的从动齿轮。
由于齿轮之间的啮合关系，从动齿轮的转速降低，从而实现减速效果。
最后，输出轴将动力传递给负载。
四、材料选择与强度计算1. 材料选择：齿轮采用高强度铸铁材料，具有良好的耐磨性和抗冲击性能；轴采用45号钢，具有较好的强度和刚度。
2. 强度计算：根据设计参数和材料性能，对齿轮和轴进行强度计算，确保减速器的可靠性。
五、减速器装配图与零件清单1. 减速器装配图：附图1为减速器的装配图，展示了各部件的相对位置和连接方式。
2. 零件清单：列出减速器所需的所有零件清单，包括齿轮、轴、轴承、箱体等。
具体零件规格和数量根据设计参数确定。
六、减速器性能测试与评估对减速器进行性能测试，以验证其是否符合设计要求。
测试内容包括但不限于以下方面：1. 减速比测试：通过测量输入和输出转速，计算实际减速比是否符合设计要求。
2. 扭矩测试：通过测量输入和输出扭矩，验证减速器的扭矩传递能力是否满足设计要求。
机械设计基础课程设计减速器
机械设计基础课程设计减速器引言减速器（Reducer），又称为减速机、减速器、减速齿轮机构，是将高速运动的动力通过齿轮传动装置转换成低速高转矩的设备。
减速器广泛应用于工业生产中的传动装置，具有重要的作用。
本文将详细讨论机械设计基础课程设计中的减速器。
一、减速器的作用和原理减速器主要用于将电动机等高速运动装置的转速降低，同时增加转矩。
其作用在于匹配输入和输出的转速和扭矩，使机械装置达到最适合的工作状态。
•减速器的作用–降低输出速度：通过齿轮传动机构，将高速输入转动降低到所需要的输出速度，满足不同工作环境的要求。
–增加输出扭矩：通过齿轮传动的工作原理，能够增加输出扭矩，提供所需的动力。
–反向装置：通过减速器的设计，可以实现转向，使机械装置在不同的工况下反向运动。
•减速器的原理–齿轮传动原理：减速器主要通过齿轮的传动实现速度和扭矩的转换。
通过两个或多个齿轮的组合传动，可以实现不同的转速比。
一般来说，将大齿轮称为驱动轮，小齿轮称为从动轮。
当驱动轮转动时，从动轮相应地转动，但速度和扭矩会发生变化。
二、减速器的分类根据结构和用途的不同，减速器可以分为多种类型。
下面将详细介绍常见的几种减速器。
2.1 齿轮减速器齿轮减速器是应用最为广泛的减速器之一，其主要由齿轮、轴承、轴和外壳等组成。
根据齿轮的不同排列方式和传动原理，齿轮减速器又可以分为平行轴齿轮减速器、斜齿轮减速器、行星齿轮减速器等。
•平行轴齿轮减速器：工作原理是通过平行轴上的两个齿轮之间的啮合传动来实现速度和扭矩的转换。
广泛应用于各类机械设备。
•斜齿轮减速器：斜齿轮减速器的轴线与齿轮轮系的轴线相交，主要用于两轴不平行的情况，特别适用于转动方向需要改变的场合。
•行星齿轮减速器：行星齿轮减速器由太阳轮、行星轮和内齿轮组成，通过不同齿轮的啮合传动实现减速。
具有结构紧凑、扭矩大等优点，广泛应用于工业领域。
2.2 带传动的减速器带传动的减速器主要是通过皮带、链条等进行传动，将高速输入转动减速至低速输出。
二级减速器(机械课程设计)(含总结)_2
江西农业大学工学院机制104机械设计课程设计任务书专业班级姓名设计题号题目1: 设计带式运输机传动装置1—输送带鼓轮2—链传动3—减速器4—联轴器5—电动机题号 1 2** 3 4 5 6 F(kN) 2.1 2.2 2.4 2.7 2 2.3 v(m/s) 1.4 1.3 1.6 1.1 1.3 1.4 D(mm)450 390 480 370 420 480 题号7 8 9 10 11 12 F(kN) 2.5 2.6 2.2 2.5 2.7 2.4 v(m/s) 1.5 1.2 1.4 1.3 1.6 1.2 D(mm)450 390 460 400 500 400表中: F—输送带的牵引力 V—输送带速度Ｄ—鼓轮直径注: 1.带式输送机用以运送谷物、型砂、碎矿石、煤等。
2.输送机运转方向不变, 工作载荷稳定。
3.输送带鼓轮的传动效率取为0.97。
一、4、输送机每天工作16小时, 寿命为10年。
二、设计工作量:三、编写设计计算说明书１份。
二、绘制减速器装配图1张（1号图纸）。
三、绘制减速器低速轴上齿轮零件图1张（3号图纸）。
四、绘制减速器低速轴零件图1张（3号图纸）。
目录1.设计目的 (2)2.设计方案 (3)3.电机选择 (5)4.装置运动动力参数计算 (7)5.带传动设计 (9)6.齿轮设计 (18)7.轴类零件设计 (28)8.轴承的寿命计算 (31)9.键连接的校核 (32)10.润滑及密封类型选择 (33)11.减速器附件设计 (33)12.心得体会 (34)13.参考文献 (35)1.设计目的机械设计课程是培养学生具有机械设计能力的技术基础课。
课程设计则是机械设计课程的实践性教学环节, 同时也是高等工科院校大多数专业学生第一次全面的设计能力训练, 其目的是:（1）通过课程设计实践, 树立正确的设计思想, 增强创新意识, 培养综合运用机械设计课程和其他先修课程的理论与实际知识去分析和解决机械设计问题的能力。
机械设计基础课程设计一级减速器
机械设计基础课程设计一级减速器一、课程目标知识目标：1. 掌握一级减速器的结构组成及其工作原理；2. 了解并掌握减速器的设计方法和步骤，包括计算、选型、校核等；3. 掌握减速器主要零件的材料、加工工艺及装配要求；4. 理解并掌握减速器的强度、刚度和精度计算。
技能目标：1. 能够运用所学知识，独立完成一级减速器的设计计算；2. 能够运用CAD软件绘制减速器的零件图和装配图；3. 能够根据设计要求，选择合适的材料和加工方法，并进行简单的校核；4. 能够通过实验或模拟，分析减速器的性能，并提出优化方案。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对机械设计基础课程的兴趣，激发学习热情；2. 培养学生的团队协作意识和沟通能力，提高解决问题的能力；3. 培养学生严谨的科学态度和良好的工程意识，注重实际操作和工程实践；4. 引导学生关注我国机械制造业的发展，树立为国家和社会作贡献的价值观。
本课程针对高年级学生，课程性质为专业核心课程。
在分析课程性质、学生特点和教学要求的基础上，将课程目标分解为具体的学习成果，以便后续的教学设计和评估。
通过本课程的学习，使学生能够掌握一级减速器的设计方法和技能，为今后从事机械设计及相关领域工作打下坚实基础。
二、教学内容1. 减速器概述：讲解减速器的作用、分类及一级减速器的特点；参考教材章节：第一章第一节。
2. 减速器设计原理：阐述一级减速器的工作原理、设计要求和计算方法；参考教材章节：第一章第二节。
3. 齿轮传动的计算：介绍齿轮传动的基本参数计算、强度校核和精度等级；参考教材章节：第二章。
4. 轴承和轴的设计：讲解轴承的类型选择、寿命计算和轴的设计计算；参考教材章节：第三章。
5. 减速器零件的加工与装配：分析减速器主要零件的加工工艺、装配要求和质量控制；参考教材章节：第四章。
6. 减速器设计实例：分析一级减速器设计实例，指导学生完成设计计算和图纸绘制；参考教材章节：第五章。
7. 减速器性能分析及优化：介绍减速器性能测试方法，分析结果并提出优化方案；参考教材章节：第六章。
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机械设计减速器机械设计减速器设计说明书系别: 班级:姓名:学号:指导教师: 职称:2 四、....................3 五、.............................5 六、......................6七、......................10八、.................................14九、............................32十、 .............................3536十二、 ..........................37十三、 ...............................37十四、 .......................40十五、 ...............................40十六、 ...............................设计任务书传动装置总体设计方案选择电动机计算传动装置运动学和动力学参数链传动设计计算减速器高速级齿轮传动设计计算减速器低速级齿轮传动设计计算轴的设计滚动轴承寿命校核键联接设计计算联轴器的选择减速器的密封与润滑减速器附件减速器箱体主要结构尺寸设计小结设计任务书1.1设计题目二级圆锥-斜齿圆柱减速器，拉力F=7000N速度v=0.4m/s，直径D=383mm 每天工作小时数：24小时，工作年限（寿命）：10年，每年工作天数：300 天，配备有三相交流电源，电压380/220V。
1.2设计步骤1.传动装置总体设计方案2.电动机的选择3.确定传动装置的总传动比和分配传动比4.计算传动装置的运动和动力参数5.链传动设计计算6.减速器内部传动设计计算7.传动轴的设计8.滚动轴承校核9.键联接设计10.联轴器设计11.润滑密封设计传动装置总体设计方案2.1传动方案传动方案已给定，后置外传动为链传动，减速器为二级圆锥圆柱齿轮减速器2.2该方案的优缺点二级圆锥圆柱齿轮减速机承载能力强，体积小，噪声低，适用于入轴、出轴成直角布置的机械传动中。
三、选择电动机3.1电动机类型的选择按工作要求及工作条件选用三相异步电动机，封闭式结构，电压380V, 丫系列。
3.2确定传动装置的效率查表得：联轴器的效率：n仁0.99滚动轴承的效率：n 2=0.98闭式圆柱齿轮的效率：n 4=0.98闭式圆锥齿轮的效率：n 3=0.97链传动的效率：n c=0.96工作机的效率：n w=0.95加=巾X琥X W X如X兔x % = 07923.3计算电动机容量工作机所需功率为FX V7000 X 0.4Pw1000二1000 一曲电动机所需额定功率：P w 2.8P d = — = 7—_='3.S4kW % 0,792工作转速：60 X 1000 X V 60 X 1000 X 0.4%= =7TX 383 =经查表按推荐的合理传动比范围，链传动比范围为：2〜6, 二级圆锥齿轮减速器传动比范围为：6〜16,因此理论传动比范围为：12〜96。
可选择的电动机转速范围为nd=ia x nw=（12〜96） x 19.96=240--1916r/min。
进行综合考虑价格、重量、传动比等因素，选定电机型号为：丫160M1-8的三相异步电动机，额定功率Pen=4kW满载转速为nm=720r/min,同步转速为nt=750r/min。
电机主要尺寸参数图3-1 电动机3.4确定传动装置的总传动比和分配传动比（1）总传动比的计算由选定的电动机满载转速nm和工作机主动轴转速nw,可以计算出传动装置总传动比为：%720=36.0722）分配传动装置传动比取链传动比：ic=3锥齿轮（高速级）传动比h = 0.25 X i = 3贝血速级的传动比为i2 = 4.01减速器总传动比i b— X 12 = 12.03四、计算传动装置运动学和动力学参数4.1电动机输出参数P o=n0 = nm = 720rpm9550000 X —= 9550000 X 3 54720 = 4695417Pd354nw19964.2高速轴的参数尸T = A) x "1 = 3* 54 X O 99 = 3. 5别 n | 二用二 720rpn.P\3.5T\ 二 9550000 X 一 二 9650000 X — = 46423. til 炉册n | 7204.3中间轴的参数鬥 I 二戶I X X #3 二 £5 X 0. 98 X 0.97 = 3.n\ 720绚1 二 一^ = —— 二 240//J®Ji 3P\\3.33T\X 二 9550000 X 一 = 9550000 X — = 132506. 2E4.4低速轴的参数X 0.98 X 0.98 = 3. 2kH36 07 2卫240_=59. 85rpff. ^24. 0]flj] Till 二 9550000 X 一二 95500004.5工作机的参数flv二flj[ kW XX f]2 mj 【 59. 85/4V =19. 95rp/z3用 Av 二 9550000 X 一二 9550000zqv加=內X 力X 灯4二3- 33土 2X 応以叭5柿2.8X = 1340350. 88^^.丄七p * 3 JX X 77= 3.2 X 0. 96 X 0.98i c 3 i 1 31 2 4 0 10. 98 X ().95 = 2五、链传动设计计算1.确定链轮齿数由传动比取小链轮齿数Z仁25,因为链轮齿数最好为奇数，大链轮齿数Z2=i X Z1=75,所以取Z2=77。
实际传动比i=z2/z1=3.082.确定链条型号和节距查表得工况系数KA=1.1小链轮齿数系数：K z= 1.22取单排链，则计算功率为：P ca= K Z X P = 1.1 X 1.22 X 3.2kWZ = 4.294/clV选择链条型号和节距：根据Pca=4.294kW n1=59.85r/min，查图选择链号16A-1，节距p=25.4mm 3.计算链长初选中心距= 40 x p = 40 X 254 = 1016mm则，链长为:z\ +勺+X 2 X 1016 25 + 77 25. --- + ------- + -- 25.4 2101X [ 20 77 ] = 13Z 714节辺X川取Lp=133节采用线性插值，计算得到中心距计算系数f1=0.24532则链传动的最大中心距为：^max= f1xpx[2xL fJ- (zj + z2)] = 0.24532 x 25.4 x [2 x 132.714 -mm计算链速v，确定润滑方式Z! X Z? X p 25 X 59.85 X 25.4 60 X 1000 _ 60 X 1000二0.633,合适按v=0.633m/s，链号16A,查图选用滴油润滑。
4.作用在轴上的力有效圆周力：25 + 77)] += 10183% 4,294J = 1000 x 一= 1000 x ---- 6784川| £v0.633作用在轴上的力朽8 1* 15 X Fr = 1.15 X 6784 = 7802A 链轮尺寸及结构分度圆直径六、减速器高速级齿轮传动设计计算6.1选精度等级、材料及齿数1.由选择小齿轮40Cr （调质），齿面硬度217〜286HBS大齿轮ZG35CrMo（调质），齿面硬度190〜240HBS2.选小齿轮齿数Z1=34,则大齿轮齿数Z2=Z1X i=34 X 3=103。
实际传动比i=3.0293.压力角a =20°。
6.2按齿面接触疲劳强度设计1.由式试算小齿轮分度圆直径，即1 4 X X T血 M 1 -------- ； ---------- ——X、申” X 11 -0. 5 X X uP3,5丁1 =955 x 106 x - x f? = 9.55 x 106 x 0.99 = 46423.617V*mmT2 = Ti xi1xr] = 46423.61 x 3 x 0.99 X 0.98 = 13250675^*mm初选载荷系数Kt=1.4由表7-5，取齿宽系数© R=0.3由表7-6，查得弹性系数ZE=189.8MPa Z E1 8 98Z H24 9由表7-12查取节点区域系数ZH=2.49由图7- 18杳取接触疲劳强度极限online二800^, oHlinQ= 560^ 小齿轮应力循环次数%=60 X 7? X j X Lh= 60 X 720 X 1 X 24 X 300 X 10 X 109大齿轮应力循环齿数7^ = — =3川 :"=L 037 X 109u3由图7-19查得接触疲劳寿命系数禺二0. 965,.乐二0. 999 (允许局部点蚀)取安全系数SH=1,由式(7-18 )得许用接触应力,,x 800 x 0-965Mi =——g——=——j——=772MPa,, HHm2 x Z N2 560 x 0.999=——飞——=——-r----- =559MPQ£49 X 189.559 丿2.计算圆周速度vd nt j = d，it X (1 —0.5 X (pg) —65.87 X (1 —0.5 X 0.3) = 55.99mm3.计算当量齿宽系数© db 31.245^ =^ =T5W = 0-564.计算载荷系数查表得使用系数KA=1.25查图得动载系数KV=1.093 3. 11TI x d ml x rt n x 55.99 x720 2.11<kt鼻J4 X E4 X 46423.61Jo. 3 X(1-(X5 X 0.3)2 X 3X X取齿间载荷分配系数：KHa =1查表得齿向载荷分布系数：KHB =1.29 实际载荷系数为K H=K A X K V X K Ha x K 邓=L25 x 1-093 x 1 x 1.29 = 17626.计算模数右71.118mt = — = ----- = 2.09m?nZi 34取标准模数m=2.5mm6.3确定传动尺寸1.实际传动比103K,=, ,=, 3.029 ?n?nz1 34大端分度圆直径dj = Zi X m = 34 X 2.5 = 85mm d2 = ^2 x m = 103 X 2.5 = 257.5mm3.齿宽中点分度圆直径d m j = ci] x (1 —0.5 x <pR)= 85 x (1 —0.5 x 0.3) = 72.2Smmd m2 =(1 —0.5 X <pR)= 257,5 X (1 - 0,5 X 0*3) = 218,875mmZE1892.计算分锥角⑴= arctan — = arctan\uJ=18.26791°= 90 -18.26791° = 7173209°8ZH25.按实际载荷系数算得的分度圆直径4.锥顶距为斤二 £ X Jj 2十 1 二 X J3. 0292+ 1 二 135. 57 她5.齿宽为 b = <pR X /? = 0.3 X 135.57 = 40.671mm取 b=41mm 校核齿根弯曲疲劳强度K X F*2 & 2 宀（1-0.5 山 * % X “ w W由表7-4查取齿形系数与应力校正系数Y FX = 2. 442, Y F 2 = 114 Ysi = 1.653，心二 2*91由图7-17查得% = 0. 879, = 0. 88由图7-16查得弯曲疲劳极限ff= 600 娠』、© Fh 滙=480 妒自取SF=1.25，由式（7-16 ）得许用弯曲应力校核齿根弯曲疲劳强度x Y Sal = 20S.17MPa < [“h = 422MP 血Y p a 2 * S Q 2P2 = dpi x ---- ——=164,77WPti < [<7F]2 = 338MPci* Fal x YSal故弯曲强度足够6.4计算锥齿轮传动其它几何参数（1）计算齿根高、齿顶高、全齿高及齿厚 h a = mx h*n = 2.5mmkf = mx (h 爲 + E ；J = 3mmh = (h a + 附)=m x(2幅i + <?：) = 5,5mmm 3 m m^Fmin X YST X Y N}=600L25x 2 x 0.879 =422MPa ［疔F 』aFlim2- --- X YST X480YN2 二〒^X 0.88 = 33RMP 口_ K5 fJflbxmx（1 一0”5 蚀）nms = —- = 3<927mm£i(2)分锥角(由前面计算)= 18.268°52 =71.732°(2)计算齿顶圆直径£1 =+ 2 X 知X cos (^1) = 89.75mm d a2 =吐 + 2 x h盘X cos{62)= 259.07mm(3)计算齿根圆直径dfi = X 好X cos (61) = 79,3mm dy2 = ti2- 2 x Kf x cos ((52) =255.62mm注：h二=1. 0, c R= 0. 2(4)计算齿顶角9 a1 = 9 a2=atan(ha/R)=1 ° 3'23"(5)计算齿根角9 f1= 9 f2=atan(hf/R)=1 ° 16'3"(6)计算齿顶锥角S a1 = S 1+9 a1=19° 19'27"S a2=S 2+9 a2=72° 47'18"(7)计算齿根锥角S f1= S 1- 9 f1=17 ° 0'0"七、减速器低速级齿轮传动设计计算7.1选精度等级、材料及齿数1.由选择小齿轮40Cr （调质），齿面硬度217〜286HBS大齿轮ZG35CrMo（调质），齿面硬度190〜240HBS2.选小齿轮齿数Z1=26,则大齿轮齿数Z2=Z1X i=26 X 4.01=105。