京昆路涵洞水毁恢复工程施工组织设计方案书
水毁工程施工方案范本
本工程位于我国某地区，因连续强降雨导致河道水位上涨，造成河道堤坝、道路、桥梁等基础设施严重损毁。
为确保当地人民生命财产安全，迅速恢复基础设施，特制定本水毁工程施工方案。
二、施工目标1. 恢复河道堤坝，确保防洪安全；2. 修复道路、桥梁等基础设施，保障交通畅通；3. 确保施工质量，保障施工安全。
三、施工组织1. 施工单位：某建筑工程有限公司2. 施工现场管理人员：项目经理、技术负责人、安全员、质检员等3. 施工队伍：土方工程队、混凝土工程队、桥梁工程队、道路工程队等四、施工方法1. 河道堤坝修复：（1）采用抛石固堤法，先进行河床清理，然后分层抛投块石，形成稳固的堤坝；（2）对堤坝进行加固，采用混凝土浇筑或预制块体加固；（3）修复堤坝上的排水设施，确保排水畅通。
2. 道路修复：（1）对损毁的路面进行清理，清除淤泥、杂物等；（2）根据路面损坏情况，采用沥青混凝土、水泥混凝土等材料进行修复；（3）修复道路两侧排水设施，确保排水畅通。
3. 桥梁修复：（1）对桥梁进行现场勘查，确定修复方案；（2）对桥梁基础进行加固，确保桥梁稳定；（3）修复桥梁上部结构，包括桥面、桥面板等；（4）对桥梁附属设施进行修复，如护栏、伸缩缝等。
五、施工进度安排1. 第1周：进行现场勘查，确定施工方案；2. 第2-3周：进行河道堤坝修复；3. 第4-5周：进行道路修复；4. 第6周：进行桥梁修复；5. 第7周：进行施工验收，交付使用。
六、施工质量控制1. 施工材料：选用符合国家标准、质量合格的材料；2. 施工工艺：严格按照施工规范进行施工，确保施工质量；3. 施工检测：对关键部位和关键工艺进行抽查和检测，确保施工质量；4. 施工验收：按照国家标准和规范进行验收，确保工程质量。
七、施工安全管理1. 施工现场：设立安全警示标志，设置安全通道；2. 施工人员：进行安全培训，提高安全意识；3. 施工设备：定期检查、维护，确保设备安全运行；4. 施工事故：制定应急预案，确保事故得到及时处理。
涵洞工程修缮施工方案模板
涵洞工程修缮施工方案模板一、工程概况1.1 项目名称：涵洞工程修缮1.2 建设地点：XX省XX市XX县1.3 工程范围：XX公路XX段至XX段1.4 工程内容：涵洞结构修缮、排水设施维护、河道清淤等1.5 建设单位：XX公路管理局1.6 设计单位：XX设计院1.7 施工单位：XX建筑公司二、修缮原因2.1 对涵洞进行定期维修是保障道路安全畅通的重要措施，因长期使用及自然环境的影响，涵洞出现了一些损坏和老化现象，需要进行修缮。
2.2 具体问题：涵洞结构裂缝、排水设施损坏、河道淤积等。
三、施工前准备3.1 工程资料整理：收集涵洞的技术资料，包括设计图纸、规格要求、原材料信息等。
3.2 现场勘察：对涵洞进行实地勘察，确认修缮范围及现场情况。
3.3 安全预案：制定施工安全预案，包括施工区域的封闭、安全通道的设置、人员防护等。
3.4 施工方案：制定具体的修缮施工方案，包括施工工序、材料选用、施工时间等。
四、施工工艺4.1 涵洞结构修缮4.1.1 清理现场：清理涵洞内外的杂物、淤泥等，保持施工环境清洁。
4.1.2 表面处理：对裂缝、破损部位进行打磨、清洗，提高修补材料的附着力。
4.1.3 补充材料：采用高强度、耐磨、耐候的修缮材料，进行涵洞结构的修缮。
4.1.4 养护工作：及时对修缮部位进行养护，确保修缮效果。
4.2 排水设施维护4.2.1 清理排水渠：清理排水渠及管道，确保排水通畅。
4.2.2 检修排水设施：对涵洞内的排水设施进行检修，更换损坏的雨水篦子、排水管道等。
4.2.3 防水处理：对涵洞结构进行防水涂料处理，保证排水设施的有效运行。
4.3 河道清淤4.3.1 测量淤积情况：测量河道中淤积的深度和面积。
4.3.2 河道清淤：采用机械设备对河道进行清淤作业，将淤积物清理干净。
五、施工计划5.1 施工周期：修缮工程计划总工期为X个月，具体时间安排按实际施工情况确定。
5.2 施工流程5.2.1 准备阶段：进行现场勘察及资料整理，确定施工方案。
涵洞工程施工组织设计
涵洞工程施工组织设计一、项目概况涵洞工程是为了解决道路交通中的河流、溪流等水体交叉问题而建造的一种通道结构。
本项目位于某市某区的XX路，总长约500米，涵洞总数为3个，涵洞结构采用预制钢筋混凝土箱涵。
本文将详细介绍涵洞工程施工组织设计。
二、施工组织设计原则1. 安全原则：确保施工过程中的人员和设备安全，遵守相关的安全操作规程和标准。
2. 质量原则：保证施工质量，按照设计要求进行施工，确保涵洞结构的稳定性和耐久性。
3. 进度原则：合理安排施工进度，确保项目按时完成。
4. 经济原则：合理利用资源，控制成本，提高施工效率。
三、施工组织设计内容1. 施工组织机构（1）项目经理：负责整个施工过程的管理和协调工作。
（2）施工队长：负责具体的施工任务安排和指导。
（3）技术人员：包括工程师、技术员等，负责施工过程中的技术支持和质量控制。
（4）安全员：负责施工现场的安全管理和事故预防。
（5）材料员：负责材料的采购和管理。
（6）机械操作人员：负责施工机械的操作和维护。
2. 施工流程（1）前期准备：包括施工场地的清理和平整、施工设备和材料的准备等。
（2）基础施工：包括基础开挖、基础处理和基础回填等。
（3）箱涵安装：包括箱涵的运输、吊装和安装等。
（4）接头施工：包括箱涵接头的处理和施工等。
（5）防水施工：包括涵洞的防水处理和施工等。
（6）管线铺设：包括涵洞内的管线铺设和连接等。
（7）边坡处理：包括涵洞周边边坡的处理和加固等。
（8）竣工验收：包括涵洞工程的验收和整理等。
3. 施工方案（1）基础施工方案：根据地质勘察报告，确定基础开挖的深度和坡度，采取合适的基础处理措施。
（2）箱涵安装方案：根据设计要求和施工现场的实际情况，确定箱涵的吊装和安装方案。
（3）接头施工方案：根据设计要求，确定箱涵接头的处理和施工方案。
（4）防水施工方案：根据设计要求，选择合适的防水材料和施工方法，进行涵洞的防水处理。
（5）管线铺设方案：根据设计要求，确定涵洞内的管线铺设和连接方案。
公路涵洞工程施工组织设计方案
205国道后六塘河-丁集段暨325省道淮安段建设工程涵洞工程施工组织设计一、编制说明1、根据与业主（建设单位）签署的施工承包合同书，项目部依据实施性总体施工组织设计特制定本施工组织设计。
2、本施工组织设计的编制以我项目部现有的施工技术力量和历年来涵洞工程的施工经验为基础，根据下发的施工图纸，以自2008年10月全面组织施工至2009年5月底竣工作为控制进度目标，以各项工程占用的工期，结合施工工艺、现场布置以及施工进度计划，合理安排本合同段的施工。
3、本施工组织设计编制的原则为：保质保量按期完成，确保安全生产、文明施工、经济环保、生态和谐。
二、编制依据本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：1、施工承包合同书2、中华人民共和国《公路工程国内招标文件范本》及本项目的专用条款3、施工图设计文件及现场实际调查、勘察资料4、《公路工程质量检验评定标准》[JTGF80/1-2004]；5、交通部颁布的相关施工技术规范；三、工程概况1、工程简介205国道是我省干线公路网中重要的南北向干线公路，与京沪高速公路共同构成了沂淮江公路通道。
其建设对于保障国道通畅、完善区域干线路网，促进沿线社会经济发展等具有十分重要的意义。
本合同段起于宿迁市沭阳县与淮安市交界处的六塘河大桥北桥头（桩号为K0+171.446），向南途经淮阴区丁集镇、五里镇、刘老庄乡、徐溜镇，止于淮阴区丁集互通立交北出入口（桩号K23+000），全长22.829公里。
所经地区地势低平，沿线水网较密，民居众多。
全线地段基本属于黏土、砂土地基。
新建圆管涵39道、盖板涵12道。
325省道是苏北地区一条横向省级干线公路，其建设有利于完善区域干线公路网结构，强化与京沪、宁宿徐、徐宿淮盐等高速公路的衔接，加强苏北地区的东西向交通联系，促进沿线社会经济发展等具有十分重要的意义。
本合同段起于淮阴区丁集镇附近（桩号为K2+596.968），接205国道及237省道，向西途经淮阴区丁集镇、渔沟镇，止于与宿迁市泗阳县交界处附近（桩号K17+618.840），全长15.022公里。
桥梁涵洞修复施工方案
桥梁涵洞修复施工方案
【方案一】
修复施工方案概述：根据桥梁和涵洞的具体破损情况，分别采取相关修复措施，以确保其结构和功能的正常恢复。
下面分别对桥梁和涵洞的修复方案进行详细阐述。
【桥梁修复方案】
1. 混凝土修补：对受损的混凝土进行清理和修复，使用适当的混凝土修补材料填补缺损部分，并做好养护工作。
2. 钢筋防腐：对受损的钢筋进行局部更换或修复，使用防腐涂料进行涂覆，以提高钢筋的耐久性和抗腐蚀能力。
3. 安全栏杆修复：检查和修复桥梁的安全栏杆，确保其牢固可靠，防止行人和车辆意外事故发生。
4. 桥面铺装修复：对破损的桥面进行修复或更换，采用耐久性强、抗滑性好的铺装材料，以提供良好的行车条件。
【涵洞修复方案】
1. 清理排水系统：对涵洞内的排水系统进行疏通和清理，确保排水畅通，避免积水引起涵洞结构的腐蚀和损坏。
2. 渗漏修复：对涵洞内可能存在的渗漏问题进行修复，采用专业的防渗漏材料进行涂覆或堵漏处理，防止水涝对涵洞的危害。
3. 衬砌修复：对涵洞内受损的衬砌进行修复或更换，确保衬砌的完整性和稳定性，提高涵洞的承载能力和安全性。
4. 照明设施维修：检查和修复涵洞内的照明设施，确保夜间通行的安全性和便利性。
【注意事项】
1. 在施工过程中，必须严格遵守相关的安全操作规范，确保施工人员的人身安全。
2. 施工期间需对交通进行临时管制或者分流，以确保施工区域的交通秩序。
3. 在施工结束后，需要进行验收和监测，确保修复后的桥梁和涵洞达到设计要求和使用标准。
水毁治理工程施工组织设计
水毁治理工程施工组织设计一、工程概况近年来，我国多地发生严重水毁灾害，给人民群众的生命财产安全造成了巨大损失。
为了提高防洪减灾能力，保障人民群众生命财产安全，我国政府加大了对水毁治理工程的投入。
本工程施工组织设计旨在为水毁治理工程提供一套科学、合理、可行的施工方案，确保工程质量、安全、进度等方面的要求得到满足。
二、工程目标1. 提高防洪减灾能力，减少水毁灾害对人民群众生命财产安全的威胁。
2. 确保工程质量符合设计要求和规范标准。
3. 保障工程施工安全，避免施工过程中发生安全事故。
4. 合理控制工程施工进度，确保工程按期完成。
三、施工组织设计1. 施工总体布局根据工程特点和施工需求，合理规划施工场地，明确施工区域、临时设施、施工交通等方面的布局。
2. 施工准备（1）技术准备：认真研究设计文件，了解工程特点、施工要求和技术标准，编制施工组织设计、施工方案和施工措施。
（2）施工现场准备：清理施工场地，拆除临时设施，搭建施工临时用房，布置施工交通线路。
（3）物资准备：根据工程量和施工进度，提前采购原材料、构配件和施工设备。
（4）人员准备：组织施工队伍，进行技术培训和安全教育，确保施工人员具备相应的技能和安全意识。
3. 施工进度计划根据工程总量、施工特点和施工资源，制定详细的施工进度计划，明确各施工阶段的开始和结束时间，确保工程按期完成。
4. 工程质量控制（1）严格遵循设计文件和规范标准，确保施工质量。
（2）加强施工过程控制，对关键工序和重点部位进行质量监控。
（3）做好工程验收工作，确保工程质量符合要求。
5. 施工安全管理（1）建立健全安全生产责任制，明确各级领导和员工的安全生产职责。
（2）制定安全事故应急预案，提高应对突发事故的能力。
（3）加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
6. 环境保护与文明施工（1）严格执行环保法规，做好施工现场环境保护工作。
（2）加强施工现场卫生管理，确保施工环境整洁有序。
道路水毁工程施工方案
道路水毁工程施工方案一、概述道路水毁工程是指由于洪水、暴雨等自然灾害导致道路损毁或无法正常通行的情况下，通过工程手段进行修复和加固，以恢复道路正常使用功能的项目。
水毁工程施工包括道路清淤、疏浚、路基加固、边坡处理、路面修复、排水系统修复等一系列施工工作，需要相关工程技术人员和设备共同完成。
二、施工准备工作1. 组织架构及人员分工根据施工计划和工程要求，制定施工组织架构并明确各岗位人员的职责，包括项目经理、总工程师、工程监理等。
2. 设备材料准备根据工程需求，准备好清淤、疏浚、挖掘、运输等相关设备和工具，同时确保施工材料的充足供应。
3. 现场布置根据工程要求，对施工现场进行合理布置，包括搭建临时工棚、设置施工标志、划定施工区域等。
4. 安全防护对施工现场进行安全评估和风险分析，并采取相应的安全防护措施，包括设置警示标志、配备安全员、组织安全培训等。
5. 施工方案编制制定详细的施工方案和工程进度计划，并报相关部门审批。
6. 环境保护在施工前，制定相应的环境保护方案，确保施工过程中对环境的影响最小化。
三、施工流程1. 清淤疏浚根据实际情况，使用清淤船、挖泥机等设备对河道、排水沟进行清淤，确保排水通畅。
2. 路基加固对路基进行加固处理，包括铺设防护层、石方加固等，提高路基承载能力。
3. 边坡处理对道路边坡进行稳定处理，包括加固、护坡、植被恢复等，防止边坡滑坡和塌方。
4. 路面修复进行路面修复工作，包括填充、压实、摊铺、碾压等，恢复道路平整度和通行能力。
5. 排水系统修复修复路面排水系统，包括清理排水沟、疏通雨水管道、修复雨水篦子等，确保道路排水畅通。
6. 环境恢复在施工结束后，对施工现场和周边环境进行清理和恢复，保持道路周边环境整洁。
四、施工管理1. 进度控制对施工过程进行及时跟踪和监督，确保施工进度符合计划要求。
2. 质量控制严格按照设计和施工规范要求，保证施工质量符合标准。
3. 安全管理加强对施工现场的安全监控和管理，确保施工过程中不发生安全事故。
水毁修复工程施工组织设计
第一节指导思想......................................................................7
第二节实施目标......................................................................7
第七节钻（冲）桩工程...........................................................22
第八节土石方回填..................................................................28
第九节仿木栏杆安装...............................................................29
第六章工程质量管理体系及保证措施..........................................31
第一节工程质量目标..............................................................31
第二节工程质量保证体系......................................................31
第三节土方开挖......................................................................16
第四节模板工程......................................................................16
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京昆路K45+200涵洞水毁恢复 工程施工组织设计书 第一章 编制依据 一、 本施工组织设计是依据京昆路 K45+200涵洞水毁恢复工程施工设计 图进行编制。 二、 依据国家相应的法律法规、施工规范、技术标准、操作规程、质量 评定标准进行编制。 三、 依据IS09001质量体系、ISO14001环保体系及职业安全健康体系进 行编制。 四、 依据施工定额、本单位相关工程的历年施工经验及实际生产能力进 行编制。 第二章 工程概况 一、概况 京昆路K45+200处道路西侧为现况冲沟，但由于长年雨水冲击、堆积导 致此处地面高程与现状路持平， 并将该处现况涵洞於堵并掩埋。 本次“7.21 ” 特大自然灾害中因排水不畅，道路受损严重，道路东侧挡墙等护坡设施部分 被冲毁、路基被掏空。 京昆路K45+200路段，现况道路等级为二级公路，路基宽度为 8.5米， 路面宽度为 7.0 米，两侧土路肩各宽 0.75 米。行车道横坡采用直线型， 路拱 双向横坡为 1.5%，土路肩横坡为 2.5%，坡向向外。 本次设计将损毁路段全部挖除进行新建。将道路东侧现况损毁路肩挡墙 拆除，新建重力式路堤挡墙，并对道路边坡喝挡土墙两侧不稳定边坡进行浆
砌片石护砌。挡墙底部和边坡护砌底部设置铅丝石笼等防冲刷设施。在新建 挡墙顶部新建4.0 X 2.0米钢筋砼盖板涵排除道路西侧冲沟内雨水。 二、设计标准 荷载标准：公路-I级，人群3.0KN/m2 道路等级：二级公路 设计速度： 60 公里/ 小时 桥涵设计荷载等级：公路-I级 路面设计标准轴载： BZZ-100。 路面设计类型：沥青混凝土路面 三、 平面设计 道路平面线性按原道路修建。 新建道路长度共 25 米，重新沥青混凝土罩 面长度 35 米 四、 纵断面设计 新建涵洞位置按设计高程修建道路，道路两端与现况路面接顺。 五、 横断面设计 恢复道路采用沥青混凝土路面。路基宽度为 8.5 米，路面宽度为 7 米， 两侧路肩各宽 0.75 米，路肩采用浆砌片石硬化。 六、 路面结构设计 上面层：5cm温拌中粒式沥青混凝土( WAC-16C 改性乳化沥青粘层 (0.5L/m2) 下面层：7cm温拌粗粒式沥青混凝土( WAC-25C 改性乳化沥青封层 (1.0L/m2) 改性乳化沥青透层 (1.2L/m2) 基层： 18 厘米水泥稳定碎石(七天无侧限抗压强度不小于 3.0Mpa) 底基层： 18 厘米水泥稳定碎石(七天无侧限抗压强度不小于 3.0Mpa) 七、涵洞工程设计
拟建涵洞承载力设计要求为250kpa,根据拟建涵洞设计条件及岩土工程 勘察报告建议，对涵洞地基采用砂砾换填，换填深度 1.9米。 八、防护工程设计 拟建挡土墙承载力设计要求为 130 kpa，根据拟建涵洞设计条件及岩土 工程勘察报告建议，选择碎石③层作为拟建挡土墙天然地基持力层，持力层 承载力为250kpa。
九、主要工程数量表 京昆路K45+200涵洞水毁恢复工程主要工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 备注' 一一一 路基土石方工程
1 填方（土方） m3 3050 2 挖方（土方） m3 3172 3 特殊路基处理 m3 380 涵低回填砂砾
二二二 路基防护工程
1 挡土墙 m 31 M7.5浆砌片石 m3 288.3 2 边坡护砌及路肩硬化（M7.5浆砌片石） m3 695 砂砾 m3 175 3 铅丝笼防护 M 100 石块 m3 473 铅丝 公斤 9118 钢筋 公斤 516 挖方 m3 237 -三 路面丄程 1 5厘米温拌中粒式沥青混凝土( WAC-16C ) m2 420
2 改性乳化沥青粘层 m
2 420
3 7厘米温拌粗粒式沥青混凝土 (WAC-25C) m2 420 4 改性乳化沥青封层 m2 420 5 改性乳化沥青透层 m 420
6 18厘米水泥稳定碎石 m2 188
7 18厘米水泥稳定碎石 m2 200
四 附属工程 1 乙3砼路缘石 m 120 五 排水工程 1 主盖板涵 米/道 15/1
4X 2盖板涵
六 其他工程 1 挖除旧路结构 m3
—135「
2 拆除干砌片石挡墙 m3 259.2 3 清理现场碎石、淤泥及塌方 m3 r 360 :
4 施工便道 米 120 天然砂砾、宽 度7米
七 交通安保工程 1 波形梁钢板护栏 米 120
十、工程特点及难点分析 (一) 、工程特点 1、 本工程预计工期共计1个月，施工期时间较短。
2、 本工程的特点为抢修工程，需要导流、工期紧且涉及行车干扰等问题。
(二) 、工程重点、难点 1、 本工程施工期较短，加强施工管理，建立健全施工管理措施，合理安 排施工计
划，也是影响本工程顺利进行的一个重要因素。合理安排工期，确 保按要求工期完成施工。 2、 本工程施工段位于房山通往门头沟的国道， 平时交通压力比较大，导 流后对
安全要求比较高。因此合理安排导流方案，工程施工期间需维持现况 交通，且整个大修工程工期较短，施工材料运距较长，如何保证施工质量是 本工程的难点 十一、质量目标 本工程的交工验收的质量评定：全部分项工程质量达到交通部《公路工 程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2004) 的合格等级。主要分项工程评分值 不低于 90 分。路面面层厚度平均值不得低于设计值， 且合格率不得低于 90%， 否则必须进行返工处理。
十二、总体工期 第三章 总体施工组织布置及规划 一、工程总体部署 我公司将按照投标书中承诺的人员标准，立即选派具有公路工程一级注 册建造师执业证书的人员任项目经理和具有道桥专业工程师资质的人员任项 目总工程师。同时组建具有人员精干、业务素质高、管理水平先进、思想政 治觉悟高、战斗力极强的工程项目经理部。为方便管理，同时本着节约的思 想，本工程项目经理部拟建在 K45+100位置出租房内。在进行经理部建设的 同时，组织施工人员、机械设备、施工
原材料立即进场，做到“四通”即通 水、通电、通讯、道路畅通。具备开工条件，立即组织各工序的施工全面展 开。 工程总体部署为大修范围内半幅施工，施工中道路主体施工为主，桥梁 及防护排水等其他附属施工同步进行。 二、施工阶段安排 1、 2012年10月1 日至 2012年10月3日完成项目经理部建设， 积极配 合
本项目的占地等工作，完成原材料试验安排，解决施工水、电、便道等施 工准备工作； 2、 2012年10月4日至 2012年10月10日完成施工便道、 挖除旧结构、 拆
除结构物、铣刨旧路面、路基填挖方、软土地基处理等施工 3、2012 年 10 月 11 日至 2012 年 10 月 20 日完成涵洞工程、排水工程、
路基防护工程施工。
4、2012 年 10 月 21 日至 2012 年 10 月 28 日完成路面工程施工。 5、2012 年 10 月 29 日至 2012 年 11 月 1 日完成交通安保工程施工及竣
工资料的组卷工作，具备交工验收条件。 三、准备工作 （一）、交通导流方案： 开工前，本着交通部新理念的原则，我们将利用标语、标牌及媒体等多 种手段进行广泛宣传，就京昆路 K45+200涵洞水毁恢复工程施工给当地交通 带来不便问题，取得群众的支持与谅解。本次施工采用导流施工，为了减少 行车干扰，施工前进行广泛的宣传，在施工起终点路口设立施工标志，警示 车辆及行人注意行路安全，夜间设置警示灯。施工期间，并在保证安全的前 提下给工程沿线单位、居民出行提供最大的便利。施工期间请公路和交通管 理部门对施工路段进行交通组织，合理设置交通标志，以确保施工安全。 （二） 、施工人员的准备 根据工程的总体施工计划及实际施工进度情况，工程一般时期用人 40 人，高峰时用人达 80 人，其中技术工人达用人总数的 70%。工程管理人员在 符合投标人员的情况下，其他人员均由公司安排，经理部将及时合理地安排 施工人员进场，工程从始至终做到各工种人员充足。 （三） 、现场勘察与临建 通过现场勘察，经理部驻地选定在K45+100东庄子村村内。在最短的时间 内完成驻地及施工临时住房建设，做到四通一平，为正常施工建立良好的工 作环境。施工用水使用附近水源，配备水车运至施工现场，生活用水使用村 内自来水，项目部生活、 办公及施工拟采用发电机组配合变压器来保证用电。 四）、施工材料的准备 工程主要材料将按施工计划到场时间安排进场，并对其进行相应的材料 试验检测，保证使用。 主要材料使用计划 序号 材料名称 单位 数量 计划进场日期 1 浆砌片石 1000 2012.10 2 砂砾 Mi 175 2012.10 3 石块 473 2012.10 4 乳化沥青 Mf 1260 2012.10 5 温拌中粒式沥青混凝土 Mf 420 2012.10 6 温拌粗粒式沥青混凝土 Mf 420 2012.10 7 路缘石 米 120 2012.10 8 水泥稳定碎石 M2 388 2012.10 9 铅丝 公斤 9118 2012.10 10 钢筋 公斤 516 2012.10
所使用的材料厂家均应是在监督处备案的厂家，材料使用提前 7天向监 理报批，监理工程师进行厂家考察，合格后方能使用，确保用于本工程的材 料全部为合格材料。 （五） 施工机械的准备 本工程的施工机械按照施工需要进行配置，我公司有自己的机械中心， 拥有各种用于施工的机械。开工前用拖车将需使用的机械运至现场， 机械设 备均按使用计划提前2天进场，进行安装、调试，保证使用。 （六） 、工地实验室及试验、质检仪器配备
工地试验室配备 1、进场后，我单位计划在工地开工 10 天内建立具备公路工程临时资质 的工地
试验室，并请监理工程师验收。 2. 根据工程的具体情况配备相应的试验器械、检测仪器和试验室用电、 水等设
备及必须的附件、配件以及工作台、办公桌椅、文件柜机计算机等办 公用品，上述物品的清单（含物品的型号、规格、性能等） ，均报监理工程师 审批，合格后使用。 3. 工地试验、检测室配备必要的具有岗位证书的工作人员和助理人员， 试验检