史光辉轿车驾驶与维护讲座

xxxx 轿车驾驶与维护讲座xxxx 轿车驾驶与维护讲座第一集：在轿车驾驶这一课中， 操作方法。

在轿车维护这一课中，大家可以学到轿车的基本构造维护方法、常 见故障的判断和排除。

下面了我们道先来了解驾驶预备知识及轿车操作装置的 操作方法和仪表的识别。

第二集：起步停车（起步、停车、换档）起步、停车是轿车驾驶五大操作技术的基础。

换档操作的好坏是衡量操作员驾驶技术水平的一项重要标志。

这一课讲到这些科目的的正确操作方法。

第三集：转向制动（打方向的方法和原则）汽车在行驶中由于交通情况的不断变化，需要经常改变行驶方向或者利用 制动器减速或者停车。

根据不同的情况及时平稳的转向可以检验一名驾驶员操 作水平及应变能力的高低。

而正确和适当的运用制动器使汽车在最短的距离内 安全的停车，而又不损伤机件也是衡量驾驶员操作技术水平的一项重要内容， 这一课就讲到了这二个科目的操作方法。

第四集：转向科目训练（ 8 字形、 S 形、折线路、直角转弯、单双边桥）在上一课中，我们向大家介绍了驾驶员要根据不断变化的交通情况灵活自如的改变车辆行驶方向。

而车辆在行进中，准确判断车身与路面的位置及时平 稳的修正方向是检验驾驶员水平高低的一项重要内容。

作为一名新的驾驶员， 怎么才能尽快的适轿车驾驶与维护讲座XXXX 共7集）预备知识（预备知识、 轿车装置的操作方法、仪表识别）大家可以学到驾驶基础动作训练和各种道路驾驶的宜不同的路况做得熟练驾驶呢？通过这一课的学习，您一定可以学到一些新的知识。

第五集：般道路驾驶（超车、会车、跟车、让车）一般道路驾驶训练，是驾驶操作基本技能的综合运用、是汽车驾驶技术学习的深入。

掌握一般道路驾驶操作方法，就可以为各种环境和道路条件下驾驶汽车打下基础。

这一课讲到了一般道路驾驶的方法。

第六集：公路调头（公路调头、定点调头、丁字路口调头，定点停车、港弯停车）公路调头是为了让汽车向相反的方向行驶，调头的方法正确了可以缩短调头的时间，减少对其他行驶车辆的影响。

定点停车是根据路面情况平稳、正确的停车或者按照规定把车辆停在指定的地点或停车场。

这一课讲到了这些科目的正确操作方法。

第七集：式样驾驶（式样驾驶和倒车，指挥倒车、一个人倒车，场地科目：倒进车库、侧方移位）汽车式样驾驶是把前面所学的：起步、换档、转向、制动、停车等单项操作在规定的场地内按照标准和要求进行综合练习，这个科目可以锻炼驾驶员目测判断能力，全面提高操作技术水平。

这一课讲到了式样驾驶科目的练习方法。

xxxx讲解轿车驾驶一、离合器1，离合器的三种行程：有效行程快接合行程（分离行程）停自由行程慢抬2，手制动的用法：解除制动时先向后拉动点，再按住顶按钮向下二、平路起步要领：打左转向灯，同时看左右倒后视镜，观察车左右两旁有无行人和车辆确离合器踏板快抬一下至半联动时平稳的加油门，同时再慢慢的松抬离合① 起步要平稳，不能听到有明显的空油声② 发动机不能熄火③ 离合器抬得过猛会造成起步过猛，发动机也易熄火，离合器并没有抬起 来就加油门，有明显的空油声 ※ 方向盘：般位于 10点 20分，以左手为主，注意大拇指朝外※汽车起步向前冲的原因：离合器慢慢抬或不敢抬，同时油门加的过大起步熄火的另一个原因：1，系好 xx 发动车辆 2， 把离合器踏板踩到底3， 把档位挂一档4，保安全5， 松开手制动并鸣一下喇叭 6，器，车辆即可平稳的起步 ※ 注意：离合器抬的过猛，与油门配合不密切※直线行驶：抓方向盘要放松，xx 方向。

三、停车1，抬油门踏板2，踩下离合器踏板3，踩下制动踏板（逐渐踩下制动踏板）4，车停稳以后，把变速杆拨入空挡“ N”时拉紧手制动杆5，放松离合器踏板和制动踏板※停车中有向上冲的感觉：踩制动踏板过猛⑴车速慢时，踩制动踏板要平稳的踩，即逐渐的加大制动力⑵车速快时，踩制动踏板，要轻重轻四、换挡加挡（提高车速，降低油耗）减挡（动力不足时，保证有足够的动力）1，加挡先加速抬油门踏板同时迅速踩离合器踏板到底⑶、挡位拨入空挡⑷、迅速抬离合器踏板再踩下⑸ 、加高级挡位⑹、平稳的抬离合器踏板，同时加加速踏板2，减挡抬加速踏板，踩离合器踏板，同时载入空挡抬离合器踏板，同时轰一下空油（即在空挡位时踩加速踩板）※ 减挡时要加空油，加空油要适当，挡位在空挡上或踩离合器时，踩下加 速踏板以提高发动机转速。

挡位越低，空油加的越大；同一挡位，车速快则空 油要适当加大，车速慢则空油要适当减少。

3，油门、离合器、变速杆三位一体A 、先冲车抬油门踏板迅速踩离合器踏板，同时载入空挡抬离合器踏板再踩 离合器踏板加档（两脚离合器）B 、踩离合器踏板载入空挡抬离合器踏板，同时轰空油抬油门踏板，再次踩 下离合器踏板减挡抬离合器踏板同时平稳的跟油门减挡（两脚离合器，在两脚 离合器之间轰一下空油）五、方向（半把方向 xx 方向整把方向）整把方向法【适合车辆的公路调头，很急的急转弯或者打方向角度比较大的地方】⑵、 ⑶、 迅速把油门踏板抬起，同时再踩离合器踏板⑷、 挡位减至低级挡位⑸、 平稳的抬离合器踏板，同时踩油门，继续行驶。

1， 方向盘的三种打法：a 、 XX 方向法【适合车辆的直线行驶】b 、 半把方向法【适合车辆的拐弯】c 、2、具体介绍① 修正方向法直线行驶时运用。

方向跑偏，如方向向左跑，则向右推动方 向，两手抓住 10点 20位置，同时向右转动方向盘，接着再修正回来，最后把 轮胎回正。

② 半把方向法适合车辆的缓弯。

两手抓住 10 点 20 位置，两手同时向左或 向右摆动转向盘；或者另一种方法：一手摆动。

如向左旋转方向，则右手轻扶转向盘上跟着滑动。

向右旋转也是右手拉动，左手跟着滑动，最后回到原来位置上。

④ 整把方向法适合于车辆的公路调头以及很急的急转弯，打方向角度比较 大的地方采用整把方向法。

左手控制范围【 2点到 6点位置】右手活动范围【 10点到 5点位置】如： 右手推动。

右手到 6 点位置时，左手再抓到 2 点10 点位置时，再自然抓到 5点位置，左手拉右手如： 左手推动。

左手转到 2 点位置时，右手抓到 10点8 点位置上。

3、打方向的原则：三把方向① 缓弯打方向：早打，慢打回方向：早回，快回向左转弯，则左手拉动，位置（两手交叉）；右手在 推，向右转弯则相反。

向右转弯，则右手转动，位置（两手交叉），左手松开，左手再放到②急弯打方向：晚打，快打回方向：※注意原则：打方向打的快，回方向也回的快；打方向打的慢，回方向也回的慢。

※车速与打方向的关系：车速越快，缓弯时，打方向要越早。

车速越慢，缓弯时，打方向可适当缓一点。

车速越快，急弯时，打方向要更快。

※车辆的内轮差：车辆在行驶过程中，把方向盘打死，车辆要围绕圆弧来运转，前轮和后轮之间的差别就是它的内轮差。

六、制动※分类：A 预见性制动【制动器制动、联合制动、发动机制动】B 紧急制动1、制动器制动：抬油门踏板，踩下离合器踏板，同时踩制动器踏板，靠制动器的制动力来减速停车。

2、联合制动：同时丢油门踏板，同时踩制动踏板，同时来回的带些方向来处理一些情况，此法用的较多。

一般在人群较多的地方或者车辆比较躲的地方制动3、发动机制动：充分利用发动机的牵阻来控制车速，此法用得最多的一般在山区道路，下长坡时使用，挂低速档，靠发动机的牵阻使车辆慢慢的逐渐下山。

4、紧急制动：遇突然情况或遇突出的情况时使用。

一般不采取紧急制动，手制动和脚制动同时进行。

＆说明：尽量避免采用紧急制动，此法对车辆的危害大。

※制动方法:1、制动器制动方法：轻重轻。

（先轻点然后逐渐加大制动力，车辆快停住之后再轻踩，即能使车辆平稳的停车）。

2、牵阻制动（发动机制动）方法：直接丢掉油门踏板即可（下长坡时）。

※制动距离:1、反应距离：从大脑反应到车辆完全停止的距离。

2、停车距离：从脚踩制动踏板开始一直到车辆完全停止，这段距离叫停车距离。

七、场地驾驶训练1，“ 8字”形训练课目（方向的运用，车速的运用）2、“ S形训练课目（方向的综合运用，车辆尽量向公路外沿靠）“ S形要求:①车速不能低于25 公里每小时的速度②内轮差。

尽量靠路外侧行驶③打方向的时机，一般在车头转到转弯处之后就可以进行打方向，打方向要一次打到位。

3、折线路训练课目4、直角转弯训练课目（方向运用综合判断的能力）公路宽度=车的轴距+60公分前轮不要出线后轮不要压线内轮差不要压线直角转弯方法：车辆过来以后，车要靠公路右侧行驶，前轮胎与端线大约对齐时，基本开始打方向，方向要一次性打死，打到底，车随弯道自然转过。

直角转弯时一定要注意打方向的时机，通过练习掌握意识感觉的培养，打得早，后轮压角，打得晚，前轮出线，因此打方向时机非常重要。

5、单边桥训练课目练习的基本功【起步停车方向制动换挡】6、般道路驾驶遇到的情况（超车，跟车，让车）超车：在被超车前方150 米以内没有车辆情况下才可以超车，超过车以后一定要注意车辆不能猛打方向，方向要打的很缓慢，逐渐回到自己行驶的车道上。

会车：礼让三先。

做到减速，靠右侧行驶。

跟车：跟车有相对的安全距离。

在城市里，一般与车速差不多，控制在车速的距离里面；而在郊区则要适当的加大，在野外公路上也是如此。

让车：让车也要让速。

安全距离纵向安全距离后车与前车的距离横向安全距离※在行驶中遇前方有障碍或坑洼时，挂低速档慢慢通过，一般情况下不允许借对方车道逆行。

超车时首先要注意观察倒车镜，没有车时，打转向灯；弯道不许超车，不许超对方正在超车的车，对方150 米以内有车时，禁止超车；超车前跟车跟到一定距离时，要加速进行超车，超过以后要逐渐的往右边靠方向，不能紧靠路边。

7、xx 起步⑴坡道起步※ 首先要掌握好三位一体动作的配合.（油门离合器手制动）低速档起步，首先踩下离合器踏板，把挡位挂一挡，提高发动机转速，平稳的加点油门，油门要稳住，然后慢慢的抬离合器踏板，到半联动位置时（发动机声音变小，车辆开始抖动），这时离合器不要再抬，松开手制动，同时慢慢的抬离合器踏板，平稳的加油门，即能平稳起步。

※坡道起步的注意点：① 手制动要一次松到底，不要松得很慢。

② 起步后溜的主要原因时离合器踏板没有抬到半联动位置。

③熄火的主要原因是油门过小，离合器没有抬起来，最后猛然抬离合器踏板造成发动机熄火。

⑵坡道换挡A、坡道加挡:由于坡道阻力较大，所以要冲车，加油门，坡度越大，冲车时间越要长，冲到发动机有一定动力性时，冲车加挡动作要连贯，快。

※ 拖挡：挂到高一级挡位时，但速度不够，不能达到高一级挡位的速度。

拖挡对发动机动力性影响比较大，对油料浪费也比较大，即耗油量较高。

出现拖挡现象一般用减挡的方法解决，正常情况发现动力不足时应及时的减挡，特别是在坡道上正确的判断车速，感觉动力在接近不足时就应及时的减挡。

拖挡一用减挡，二用越级减挡的办法解决。