运输单据
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第六章运输单据
——提单正面的承诺条款
大意是：经承运人签发的提单是有效的，承运人承 诺按照提单条款的规定，承担义务和享受权利，公 平地也要求货主承诺接受提单条款规定，承担义务 和享受权利。
——提单正面的签署条款
大意是：承运人签发的正本提单份数，具有相同法 律效力，提取货物时必须交出经背书的一份正本提 单，其中一份完成提货后，其余各份自行失效。
L/C：NOTIFY APPLICANT，此栏应将申请人的具体 名称表示出来，否则货物到港后船公司无法通知。
如果信用证没有规定被通知人地址，而托运 人在提单被通知人后面加注详细地址，银行 可以接受，但无须审核。
4-1、收货地PLACE OF RECEIPT
填前段运输承运人接受货物的地点，如合肥。 UCP500：如果提单注明的收货地与装货港不同，例
2-3指示提单（order B/L）
这是在提单上的收货人栏中有“Order”（凭指示） 字样的提单。实务中常见的可转让提单是指示提单。
指示提单凭背书转让，有利于资金的周转。 可以是空白背书，也可以是记名背书。
指示提单写法：
A．不记名指示（空白抬头提单）。收货人栏填写 “To order”，由托运人背书后转让，流通性最强。
现原告正本提单在手，被告已将货物放掉，属于严重 侵权行为，判决被告赔偿原告全部货款和利息损失。
被告不服，立即上诉上海市高级人民法院，要求终审
法院依据美国法律改判此案。在法庭的要求下，上诉 方提供了完整的美国1936年海上运输法文本，通过 研读这份完整的法律文本发现，此法只适用于往来美
国港口的运输业务，此案并未涉及美国港口，故终审 判决：驳回上诉，维持原判。终审判决书下达7天内， 公司即收到了被告赔偿的全部货款及利息。
如果信用证中有规定，应严格按信用证规定填写， 如详细地址、电话、电传、传真号码等，以使通知 顺利。
4.3 运输单据解析
（5）货主“自拉自送”时，先从货代处取得集装箱 发放/设备交接单，然后提空箱，装箱后制作集装 箱装箱单（Container Load Plan,CLP),并按要求及 时将重箱送码头堆场，即集中到港区等待装船。
或：货代提空箱至货主指定地点装箱，制作CLP，然 后将重箱“集港”； 或：货主将货物送到货代集装箱货运站（CFS），货 代提空箱，并在CFS装箱，制作CLP，然后“集 港”。
四、订舱委托书的制作
1. 发货人（Shipper）
——填写信用证上的受益人名称（一般为出口公司）；
2. 收货人（Consignee）
——填写信用证规定的提单收货人。 +记名收货人 +不记名收货人 +指示收货人
3．被通知人（Notify）
——填写信用证规定的提单通知人。
承运人（carrier）、发货人（shipper)、收货人
（consignee）、货代（freight forwarder）。
收货人与发货人是货主，货主一般都是通过货
代向承运人办理货物的运输手续。但危险物品、军
事物品、贵重物品需直接托运。
出口货物托运 出口货物托运是指出口单位通过有权受 理对外货物运输业务的单位，办理出口货 物的海、陆、空等运输事宜，是国际货物 运输的第一个步骤。 不同的运输方式所对应的货物托运的流 程及内容也不同。
船 舶
船 公 司
代
9、B/L 4、S/O，报关单和随附单据 5、S/O盖章放行
海 关
二、集装箱货物托运程序
1.托运人填制托运单，留下货主留存联，其余 由货代交外轮代理公司订舱签单。 2.外轮代理公司配好船名后，留下船代留底和 运费通知(2.3.4)联，在装货单(5)上签章确认 订舱，其余(5-12) 退还货代。
运输单据
运输单据
国际结算
运输单据简介
运输单据是出口商按规定装运货物后，承运 人或其他代理人签发的一种收货凭证。
运输单据表明在国际贸易项下的进出口货物 是以何种运输方式从出口国运至进口国的。 运输单据同时也是货物物权的代表。
运输单据简介
图
作用 反映有关当事人的权责关系 是办理货款结算的主要单据 物权凭证 运 输 单 据
十一.海运提单其他审核事项
1. 第三方单据可接受 2. 提单正面有运费情况的著名符合信用证规定 3. 提单上的货物描述可以使用与信用证规定不矛盾的货物 统称 4. 被通知人名称和地址应与信用证规定一致 5. 海运提单不得注明收到租船合约的约束 6. 提单应典型地在付款时或以前转移物权。
7. 银行不接受以运输行身份出具的海运提单，应从运输行 与承运人的区别去了解
表明货物从信用证规定的装运港发运至卸货 港。如果提单没有表明信用证规定的装运 港为装货港，需以装船批注表明信用证规 定的装运港、日期及船名
九. 全套正本
1. 海运提单必须注明所出具的正本份数 2. 1/3提单寄给申请人，2/3提单寄给议付行
3. 提单包括全部承运条件或部分承运调教须 参阅提单以外的某一出处或文件者，银行 对此类承运条件不予审核 4. 提单上的更正和更改必须经过证实
第五节 空运单据
一.空运单据名称
航空运单是托运人与承运人之间的运输合同 和货物收据，但不是物权凭证，不能背书 转让。 空运单据承运人 1. 航空运输公司 2. 航空货运代理公司
二.空运单据的特点
1. 2. 3. 4. 提交银行一张正本单据 航空运单是不可流通的单据 航空运单不能控制买方付款 必须做成记名收货人
第四节 多式运输单据
多式运输单据指涵盖至少两种以上运输方式 的运输单据 一.多式运输单据的形成 运输企业将服务从港至港延伸至门至门服务
国际结算
运输单据简介
运输单据是出口商按规定装运货物后，承运 人或其他代理人签发的一种收货凭证。
运输单据表明在国际贸易项下的进出口货物 是以何种运输方式从出口国运至进口国的。 运输单据同时也是货物物权的代表。
运输单据简介
图
作用 反映有关当事人的权责关系 是办理货款结算的主要单据 物权凭证 运 输 单 据
十一.海运提单其他审核事项
1. 第三方单据可接受 2. 提单正面有运费情况的著名符合信用证规定 3. 提单上的货物描述可以使用与信用证规定不矛盾的货物 统称 4. 被通知人名称和地址应与信用证规定一致 5. 海运提单不得注明收到租船合约的约束 6. 提单应典型地在付款时或以前转移物权。
7. 银行不接受以运输行身份出具的海运提单，应从运输行 与承运人的区别去了解
表明货物从信用证规定的装运港发运至卸货 港。如果提单没有表明信用证规定的装运 港为装货港，需以装船批注表明信用证规 定的装运港、日期及船名
九. 全套正本
1. 海运提单必须注明所出具的正本份数 2. 1/3提单寄给申请人，2/3提单寄给议付行
3. 提单包括全部承运条件或部分承运调教须 参阅提单以外的某一出处或文件者，银行 对此类承运条件不予审核 4. 提单上的更正和更改必须经过证实
第五节 空运单据
一.空运单据名称
航空运单是托运人与承运人之间的运输合同 和货物收据，但不是物权凭证，不能背书 转让。 空运单据承运人 1. 航空运输公司 2. 航空货运代理公司
二.空运单据的特点
1. 2. 3. 4. 提交银行一张正本单据 航空运单是不可流通的单据 航空运单不能控制买方付款 必须做成记名收货人
第四节 多式运输单据
多式运输单据指涵盖至少两种以上运输方式 的运输单据 一.多式运输单据的形成 运输企业将服务从港至港延伸至门至门服务
国际结算(第十章)：运输单据
• 四、海运提单的种类 • 1.按货物装船与否划分 • (1)已装船提单（Shipped on Board B/L）。已装船提单是 船公司将货物装上指定船舶后签发的提单。 • (2) 收妥备运提单（Received for Shipment B/L）。系指承 运人应托运人的要求，在收到货物等待装船期间先行签发 的一种提单，其特点是先签单后发运。
• 海运提单是承运人签发给托运人的货物收据，是代表物所 有权的凭证，收货人或提单的合法持有人凭提单向承运人 提取货物。 • 在跟单信用证实务中，提单无疑是最为重要的单据之一， 因为其“物权凭证” (Document of Title)的属性，银行往往对 其设置担保权益。 • 见海运提单样式。
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• 五、海运提单的基本内容 • 不同船公司设计的提单格式和内容不尽相同。 • 完整的提单包括正面关于商品装运情况的记载和背面印就 的运输条款。 • (一)提单正面的内容 • (1)托运人/出口商的名称和地址。 • (2)收货人名称和地址。 • (3)被通知人的名称和地址。
• 被通知人的名称和地址通常有以下四种情况：
• 6.按使用船只的不同划分 • （1）班轮提单（Liner B/L）。由班轮承运人或其代理人 签发的提单。 • （2）租船提单（Charter Party B/L）。大宗货物通常包租 不定期船整船运输，当货方租船运输时，由船长、船东或 他们的代理人签发的以租船合约为依据的提单就叫租船提 单。
• 7. 按承运人身份的不同划分
• 2.按提单有无不良批注划分 • (1)清洁提单（Clean B/L）。即未载有明确宣称货物及/或包装 状况有缺陷的条文或批注的提单。 • (2)不清洁提单（Unclean B/L）。是指承运人在提单上加注货物 或包装状况不良或存在缺陷等批注的提单。 • 3.按运输途中是否转船划分 • (1)直运提单（Direct B/L）。即货物运输途中不转船，直接运达 目的港的提单。 • (2)转运提单（Transshipment B/L）。是货物需要在途中港口换 船才能运往目的港的提单，一般注有在“××港转船”的字样。
运输单据
第二节 运输单据
运输单据： 运输单据：承运人收到承运货物后签发给托运人的 证明文件。 证明文件。 是交接货物、 是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行 结算货款或进行议付的重要单据。 结算货款或进行议付的重要单据。 一、海运提单 （Ocean Bill of Lading，B/L） ， ） 是货物承运人或其代理人收到货物后， 是货物承运人或其代理人收到货物后，签发 给托运人的一种证明。 给托运人的一种证明。 承运人 （代理人） 代理人） 托运人
记名提单：在收货人栏内写明特定的收货人。 记名提单：在收货人栏内写明特定的收货人。 使 用 较 少 For example: Consignee:BROWN CO.LTD 不记名提单：在收货人栏内没有指明任何的收货人， 不记名提单：在收货人栏内没有指明任何的收货人，
For example: Consignee:
Particulars furnished by the Shipper
Marks and Numbers (8) No. of Packages (9) Descriptionof goods (10) Gross Weight (11) Measurement
Total Packages (In words) Freight and Charges (12)
国际铁路货物联运单 该运单为发送国铁路和发货人之间缔结的运输合同， 该运单为发送国铁路和发货人之间缔结的运输合同，运单 签发，即表示承运人已收到货物并受理托运、 签发，即表示承运人已收到货物并受理托运、装车后加盖 承运日戳、即为承运。 承运日戳、即为承运。运单正本随同货物送至终点站交收 货人，是铁路同收货人交接货物，核收运杂费用的依据。 货人，是铁路同收货人交接货物，核收运杂费用的依据。 运单副本加盖日戳后是卖方办理银行结算的凭证之一。 运单副本加盖日戳后是卖方办理银行结算的凭证之一。 承运货物收据 内地通过国内铁路运往港澳地区出口货物， 内地通过国内铁路运往港澳地区出口货物，一般都委托中 国对外贸易运输公司承办、货物装车发运后， 国对外贸易运输公司承办、货物装车发运后，由外运公司 签发一份承运货物收据给托运人． 签发一份承运货物收据给托运人．托运人以此作为结汇凭 承运货物收据既是承运人出具的货物收据， 证、承运货物收据既是承运人出具的货物收据，也是承运 人与托运人签署的运输契约。 人与托运人签署的运输契约。 返回
运输单据： 运输单据：承运人收到承运货物后签发给托运人的 证明文件。 证明文件。 是交接货物、 是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行 结算货款或进行议付的重要单据。 结算货款或进行议付的重要单据。 一、海运提单 （Ocean Bill of Lading，B/L） ， ） 是货物承运人或其代理人收到货物后， 是货物承运人或其代理人收到货物后，签发 给托运人的一种证明。 给托运人的一种证明。 承运人 （代理人） 代理人） 托运人
记名提单：在收货人栏内写明特定的收货人。 记名提单：在收货人栏内写明特定的收货人。 使 用 较 少 For example: Consignee:BROWN CO.LTD 不记名提单：在收货人栏内没有指明任何的收货人， 不记名提单：在收货人栏内没有指明任何的收货人，
For example: Consignee:
Particulars furnished by the Shipper
Marks and Numbers (8) No. of Packages (9) Descriptionof goods (10) Gross Weight (11) Measurement
Total Packages (In words) Freight and Charges (12)
国际铁路货物联运单 该运单为发送国铁路和发货人之间缔结的运输合同， 该运单为发送国铁路和发货人之间缔结的运输合同，运单 签发，即表示承运人已收到货物并受理托运、 签发，即表示承运人已收到货物并受理托运、装车后加盖 承运日戳、即为承运。 承运日戳、即为承运。运单正本随同货物送至终点站交收 货人，是铁路同收货人交接货物，核收运杂费用的依据。 货人，是铁路同收货人交接货物，核收运杂费用的依据。 运单副本加盖日戳后是卖方办理银行结算的凭证之一。 运单副本加盖日戳后是卖方办理银行结算的凭证之一。 承运货物收据 内地通过国内铁路运往港澳地区出口货物， 内地通过国内铁路运往港澳地区出口货物，一般都委托中 国对外贸易运输公司承办、货物装车发运后， 国对外贸易运输公司承办、货物装车发运后，由外运公司 签发一份承运货物收据给托运人． 签发一份承运货物收据给托运人．托运人以此作为结汇凭 承运货物收据既是承运人出具的货物收据， 证、承运货物收据既是承运人出具的货物收据，也是承运 人与托运人签署的运输契约。 人与托运人签署的运输契约。 返回
运输单据
（七）其他分类
1.预借提单（Advanced B/L）
又称无货提单，是指因信用证规定装运日期和议付日期已到，货 物因故而未能及时装船，但已被承运人接管，或已经开装而未装 毕，托运人出具保函，要求承运人签发已装船提单。预借提单与 倒签提单同属一种性质，为了避免造成损失，尽管不用或少用这 两种提单。 是指卖方向当地银行交单结汇的日期与装船开航的日期相距太久， 以致银行按正常邮程寄单预计收货人不能在船到达目的港前收到 的提单，此外，根据《跟单信用证统一惯例》规定，在提单签发 日期后21天才向银行提交的提单也属过期单。
指承运人已将货物装上指定的船只后签发的提单。 这种提单的特点是提单上面有载货船舶名称和装货日期。 指承运人收到托运的货物待装船期间，签发给托运人的提单。 这种提单上面没有装船日期，也无载货的具体船名。在国际贸易中， 一般都必须是已装船提单。
2.备运提单 （Received for Shipment B/L）
提单的抬头与提单的背书
所有形式抬头的提单都可 以（需要）背书？
提单的背书是仅对于指示提单ORDER B/L来 说的，其它提单，像记名提单STRAIGHT B/L、 不记名提单BEARER B/L都不用背书。
“……consigned to ABC Co.” ABC Co. “……made out to order” to order “……made out to order of shipper” to order of shipper “……issued to order of applicant” to order of BIG A co. “……made out to our order” (开证行) to SMALL B bank ’s order 或 to order of SMALL B bank
第六章 运输单据
5、货物进港 发货人或货运站接到可装船通知后与船舶开航前5天即可将重箱运入 指定港区备运。 6、换取提单 场站收据是承运人或货运站收货的凭证，也是发货人凭以换取提单 的唯一凭证。 7、重箱装船 重箱在码头靠泊后，由港口理货公司人员按照积载计划进行装船。 8、寄送资料 船公司或其代理应于船舶开航前两个小时向船上大副提供提单副本、 舱单、装箱单、积载图、特种集装箱清单、危险品集装箱清单、 危险货物说明书、冷藏集装箱清单等全部随船资料，并应于起航 后采用电讯方式向卸货港货中转港代理发出必要的卸船资料。
⑨ 收 货 单
(C/P)
(C/P) M/R
M/R
S/O
船公司
⑧ 签 章 后 的
理货/装卸公司 海关
M/R
第二节 海运提单
一、海运提单的含义
海运提单(Bill of Lading,或B/L)简称 提单，是由承运人或船长或承运人代理人在收 到货物或货物已装船时签发给托运人的货运单 据。用以证明承运人已收到提单上所列货物， 并负责将货物运往指定目的港并交给提单持有 人。
4、被通知人 托收项下的提单可填合同的买方 信用证方式下的提单，应按信用证要求填制
(1) Notify Party ….将“……”内容填在通知栏即可；
(2) Notify Party Applicant．此栏填开证人全称； (3) Notify Party Applicant and us.需填开证人和开 证行的全称。
2、使用海运单的好处
海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操 作方便，有利于货物的转移。 (1)海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免 单据遗失和伪造提单所产生的后果。 (2)提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运 单，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又 避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。 (3)海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以为今后 推行EDI电子提单提供实践的依据和可能。
运输单据资料
运输单据运输单据是在货物运输过程中不可或缺的重要文件，它记录了货物从出发地到目的地的全过程，以及涉及的方方面面。
运输单据的作用不言而喻，它是货物流通的证明，是各个环节之间联系的纽带，也是对货物运输质量和效率的监督手段。
运输单据的种类1.提货单：提货单是在货物出发地填写的单据，用来证明货物已被运载。
提货单的主要内容包括货物的名称、数量、包装方式、出发地和目的地等信息。
2.运输合同：运输合同是货物承运过程中的法律文件，规定了承运人和委托人之间的权利和义务，是保障双方权益的重要依据。
3.装箱单：装箱单详细记录了每个包裹或货物的详细信息，包括包装方式、重量、体积等，有助于运输过程中货物的分类和整理。
4.运输清单：运输清单是货物运输过程中的目录，清单上列明了运输的各批货物的数量、规格、质量等详细信息。
运输单据的重要性1.提供证明：运输单据作为一种正式的证明文件，可以证明货物的合法性和运载过程的合规性。
2.保障权益：运输单据中规定了货物承运的各项条款和条件，有助于保障委托人的权益，确保货物运输过程中的安全和顺利。
3.监督效果：运输单据记录了货物运输过程中的各个环节和细节，可以对货物的运输情况进行监督和跟踪，确保货物到达目的地的准确性和及时性。
4.便于管理：通过运输单据的记录和整理，企业可以对货物的运输情况进行综合分析和管理，有助于提高运输效率和降低成本。
运输单据的填写要点1.准确性：填写运输单据时要求准确、清晰，避免出现错误或遗漏信息。
2.完整性：运输单据需要包括全部必要信息，确保信息的完整性和一致性。
3.规范性：填写运输单据需要按照规定的格式和要求进行，保持统一的规范性和标准化。
4.保密性：运输单据中可能涉及商业机密和个人隐私信息，需要注意保密性和安全性，在适当的情况下进行加密处理。
在现代物流运输中，运输单据的重要性不言而喻。
只有做好运输单据管理工作，才能更好地保障货物运输的顺利进行，维护各方的合法权益，提升物流运输的效率和质量。
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“凭指示”（To
Order）抬头的提单（也称为 “空白抬头”提单）使用最多。出口方不仅可以 直接通过持有提单控制物权，还可以通过背书将 提单转让。
在国际贸易中大都采用空白抬头、空白背书的
提单。
指示提单的收货人栏根据信用证的要求填写， 一般有四种做法： A．凭银行指示（To the Order of ×× Bank） B．凭收货人指示（To Order of Consignee） C．凭发货人指示（To the Order of Shipper） D．不记名指示（To the Order ） A、B两种是记名指示提单；C、D 两种都是空 白抬头提单，使用最广泛。
2）对附加费用的说明，如： PORT ECPENSES AT DESTINATION TO BE BORNE BY THE CONSIGNEE (目的港费用由收货人负担) 这是说明费用的，除非 信用证有相反规定，银行都会接受这种提单的。 3）免责批注，如： N/R FOR PUTREFACTION (船方不负货物腐烂 之责) N/R FOR NUMBER OF PIECES CAUSED BY BONDLES OFF (散捆后船方对件数不负责) SAID TO CONTAIN… (据托运人说有…)
《UCP600》第二十条规定，除非信用证另有 规定，银行接受的海运提单是已装船提单。
因为： (1)在CIF，CFR价格条款中，“装船”是进出口双方 的风险转移点，只有货物装上了船，出口方才算完成了交 货，才有权利收款。 (2)“装船”是承运人对货物负责的起点，提单上注 明了“装船”，承运人才会对提单上描述的货物负责，收 货人才能收到与提单描述一致的货物。
托运人（Shipper/Consignor） 是与承运人签订运输合同的关系人，也称货 方。托运人有权指定收货人及其它运输事项。
收货人（Consignee） 收货人是在目的港凭提单向承运人提取货物 的关系人，通常是买方。但在提单的收货人一栏 ，通常填写凭发货人的指示。
被通知人（Notify Party） 提单上的被通知人是承运人为了方便货主在 目的港提货而通知的关系人。
2. “不记名提单”（Open B/L，Blank B/L） 又叫来人提单（Bear B/L）是指提单的收货人 栏中留空不填，或填“交持票人”（To Bearer） 的提单。 不论任何人持有这种提单，都可向承运人提取 货物，提单持有人仅凭提单就可提货。
3. “指示提单”（Order B/L） 是指在提单收货人栏内填写“凭指示”（To Order）或“凭某某人指示”（To Order of ×× ）字样的提单。
运输单据
第一节 海运提单
运输单据（Transport Documents）一般是 指货物承运人或其代理人签发的证明货物已收妥 待运或已经付运的单据。 运输单据一方面反映了同货物运输有关的各种 关系人（如发货人、承运人、收货人等）的责任与 权益；另一方面又通常代表着运输中的货物，是货 物的物权凭证。 运输单据按运输方式的不同，分为海洋运输单 据、空运单据、公路、铁路、内河运输单据、邮 包收据或专递、多式运输单据等。
备运提单加注“装船注记”（On Bo Nhomakorabeard Notation）后转换为已装船提单。
装船注记包括三个方面：“ON BOARD”字样 、船名与起运港、日期、以及承运人或其代表人 签字。
（二）根据提单上是否有批注划分
1. 清洁提单（Clean B/L） 也称洁净提单，是指承运人或其代理人对所签 发的提单并未批注关于货物的外表状况或包装状 况有缺陷或不良等条款。
又称为“略式提单”，是指背面无条款，而只列出正 面内容和条款的提单。 根据《UCP600》第二十条的规定，银行对于简式提 单也予以接受。
（五）根据承运方式不同划分：
1. 直达提单（Direct B/L）
又叫直运提单，是指由同一船舶将货物直接从装运港 运达目的港卸货而签发的提单。
2.转船提单（Transshipment B/L）
一、提单的基本知识
1.海运提单的概念 海运提单：简称提单（Bill of Lading, B/L） ，是指货物承运人或其代理人签发的证明货物已 经收到或已经装船，并约定将该项货物运往目的 地交与提单持有人的物权凭证。
海运提单的关系人 承运人（Carrier） 是指与托运人签订运输合同的关系人，也称 船方。承运人对按时、安全地将货物运至指定目 的港负责。
二、海运提单的种类
（一）根据货物是否已装船划分： 1.“已装船提单”（Shipped B/L; On Board B/L
）
指承运人在货物已经装上指定船舶后所签发的 提单。该提单上须注明装货船名和装船日期、船 长或代理人签字，提单签发日期即装船日期。
除非信用证另有规定，银行接受的海运提单是已装船提单。
3）《汉堡规则》
1978年3月在汉堡召开的有70多个国家参加的全 权代表大会上，正式通过了这个公约，定名为 《1978年联合国海上货物运输公约》简称《 汉堡 规则 》。该公约已于1992年11月正式生效。但因 签字国不，在国际海运业影响不大。 《 汉堡规则 》的积极作用在于将《海牙规则》 中偏袒承运人利益的17项免责条款全部废除，以 及对承运人的责任期间、赔偿责任、责任限度等作 了重大调整和修改。该规则在较大程度上保护了货 方的利益。
因此，只有已装船提单才是真正的物权凭证和 货权单据，接受这样的提单才能享有提单上记载的 物权。
2.“备运提单”（Received for Shipment B/L） 又叫收妥备运提单、收货提单、收讫待运提单 等，是指承运人已收到托运货物等待装运期间所 签发的提单。
除非信用证另有规定，银行不接受备运提单。
2）《维斯比规则》
全称是《修改海牙规则的议定书》或《布鲁塞 尔议定书》。《维斯比规则》并未对《海牙规则》 的基本原则作出实质性修改，只是提高了货物损害 赔偿的最高限额，明确了集装箱和托盘运输中计算 赔偿的数量单位，扩大了公约的适用范围。《维斯 比规则》是一些保守的海运国家为了阻碍根本性地 修改《海牙规则》的产物，该公约于1977年6月生 效、但至今仅获得20多个国家的承认。
（四）根据提单的格式和条款是否全面划分 1. “全式提单”（Long Form B/L）
又称“繁式提单”，是指不仅有齐全的正面内容， 而且在背面还列有承运人和托运人在权利和义务方面的 详细条款的提单。
在国际贸易中，目前使用的提单大多数是全式提单。
2. “简式提单”（Short Form B/L）
4）对运输方式的说明，如： SHIP MAY DISVHARGE THE GOODS AT THE NEATEST PORE IF UNABLE TO REACH THE DESTINATION (如不能进入目的港，船方可将货 物在就近港口卸下) 5）未明确表示货物与包装不良的批注。如： SECOND-HAND CASES (用过的箱子) USED DRUMS (旧桶) 这类批注并没有明确表明货物与包装的缺陷。
《海牙规则》共有16条，对承运人的责任与义务、 权利与豁免作了规定。 《海牙规则》的产生在一定程度上改变了提单条 款完全由船方任意规定、货方的利益完全没有保障 的状况，使提单下货方的利益在一定程度上获得了 安全保障；并使各国的提单内容基本趋于一致。 但是，《海牙规则》的内容有明显偏袒船方利 益而忽视货方利益的倾向。因此《海牙规则》生效 以来一直受到代表货方利益和航运业不发达国家的 反对。
6）对货物数量的批注 SHORT SHIPPED ONE JAR (少装一坛) SHUT OUT FIVE CASES (少装五箱)
在上述六类批注中，有a 类批注的无疑是不清洁 提单。有b ，c ，d ，e 这几类批注的都不属于不 清洁提单。 f说明了货物的短少（货物在装船时由于损坏等 原因，出口商一时又不能补齐货物，承运人就在提 单上加这类批注。）
银行只接受清洁运输单据。
2. 不清洁提单(Unclean B/L; Foul B/L;) 也称不洁净提单，又称瑕疵提单、有批注提单 。它是指带有承运人关于货物表面状况不良或包 装有缺陷等批注的提单。 提单上常见的批注类型有： 1）货物与包装状况的批注，如：
ONE BAG BROKEN (一包破) ALL TIMBER LOADED WET (全部木材装船水湿) ONE CARTON NO.23 MIDDEW STAINED (第23号纸 箱有霉迹) THREE STEEL TUBES BENT (三条钢管弯曲)
受让人（Transferee）和持有人（Holder） 提单经过背书进行转让后，会出现两个新关系 人。
2. 海运提单的作用
作为承运人收到托运货物的书面收据。
作为运输合同的证明。 作为货物所有权证书。
为什么说海运提单是货物所有权凭证？ 4 思 题 提单在使用中是如何体现出这一作用的？
考
3. 提单的流通性 提单作为物权凭证，只要具备一定的条件（不 记名提单和指示提单 ）就可以转让。但提单转让 保护前手。提单转让的方式有两种： 空白背书：指仅由提单转让人在提单背面签字 盖章而不注明被背书人的名称 记名背书：是在提单背书签章后，还列明被背 书人的名称。 在国际贸易中大都采用空白抬头、空白背书的 提单。
4. 提单的签发 有权签发提单的人有承运人及其代理、船长及 其代理、船主及其代理。
5. 有关提单的国际公约
为了确定承运人的责任范围，保障货主利益， 从20世纪20年代起，开始了对提单的统一立法。 迄今为止，共产生了3个管辖提单的国际公约。 1）《海牙规则》 全称是《统一有关提单的若干法律规则的国际 公约》，它是欧美26个主要航运国家于1924年在 布鲁塞尔通过、并于1931年6月正式生效的第一个 有关提单的国际公约。现有80多个国家或地区承 认并采用了该公约。我国也于1981年承认了该公 约。我国船公司的提单均按此规则来制定。
Order）抬头的提单（也称为 “空白抬头”提单）使用最多。出口方不仅可以 直接通过持有提单控制物权，还可以通过背书将 提单转让。
在国际贸易中大都采用空白抬头、空白背书的
提单。
指示提单的收货人栏根据信用证的要求填写， 一般有四种做法： A．凭银行指示（To the Order of ×× Bank） B．凭收货人指示（To Order of Consignee） C．凭发货人指示（To the Order of Shipper） D．不记名指示（To the Order ） A、B两种是记名指示提单；C、D 两种都是空 白抬头提单，使用最广泛。
2）对附加费用的说明，如： PORT ECPENSES AT DESTINATION TO BE BORNE BY THE CONSIGNEE (目的港费用由收货人负担) 这是说明费用的，除非 信用证有相反规定，银行都会接受这种提单的。 3）免责批注，如： N/R FOR PUTREFACTION (船方不负货物腐烂 之责) N/R FOR NUMBER OF PIECES CAUSED BY BONDLES OFF (散捆后船方对件数不负责) SAID TO CONTAIN… (据托运人说有…)
《UCP600》第二十条规定，除非信用证另有 规定，银行接受的海运提单是已装船提单。
因为： (1)在CIF，CFR价格条款中，“装船”是进出口双方 的风险转移点，只有货物装上了船，出口方才算完成了交 货，才有权利收款。 (2)“装船”是承运人对货物负责的起点，提单上注 明了“装船”，承运人才会对提单上描述的货物负责，收 货人才能收到与提单描述一致的货物。
托运人（Shipper/Consignor） 是与承运人签订运输合同的关系人，也称货 方。托运人有权指定收货人及其它运输事项。
收货人（Consignee） 收货人是在目的港凭提单向承运人提取货物 的关系人，通常是买方。但在提单的收货人一栏 ，通常填写凭发货人的指示。
被通知人（Notify Party） 提单上的被通知人是承运人为了方便货主在 目的港提货而通知的关系人。
2. “不记名提单”（Open B/L，Blank B/L） 又叫来人提单（Bear B/L）是指提单的收货人 栏中留空不填，或填“交持票人”（To Bearer） 的提单。 不论任何人持有这种提单，都可向承运人提取 货物，提单持有人仅凭提单就可提货。
3. “指示提单”（Order B/L） 是指在提单收货人栏内填写“凭指示”（To Order）或“凭某某人指示”（To Order of ×× ）字样的提单。
运输单据
第一节 海运提单
运输单据（Transport Documents）一般是 指货物承运人或其代理人签发的证明货物已收妥 待运或已经付运的单据。 运输单据一方面反映了同货物运输有关的各种 关系人（如发货人、承运人、收货人等）的责任与 权益；另一方面又通常代表着运输中的货物，是货 物的物权凭证。 运输单据按运输方式的不同，分为海洋运输单 据、空运单据、公路、铁路、内河运输单据、邮 包收据或专递、多式运输单据等。
备运提单加注“装船注记”（On Bo Nhomakorabeard Notation）后转换为已装船提单。
装船注记包括三个方面：“ON BOARD”字样 、船名与起运港、日期、以及承运人或其代表人 签字。
（二）根据提单上是否有批注划分
1. 清洁提单（Clean B/L） 也称洁净提单，是指承运人或其代理人对所签 发的提单并未批注关于货物的外表状况或包装状 况有缺陷或不良等条款。
又称为“略式提单”，是指背面无条款，而只列出正 面内容和条款的提单。 根据《UCP600》第二十条的规定，银行对于简式提 单也予以接受。
（五）根据承运方式不同划分：
1. 直达提单（Direct B/L）
又叫直运提单，是指由同一船舶将货物直接从装运港 运达目的港卸货而签发的提单。
2.转船提单（Transshipment B/L）
一、提单的基本知识
1.海运提单的概念 海运提单：简称提单（Bill of Lading, B/L） ，是指货物承运人或其代理人签发的证明货物已 经收到或已经装船，并约定将该项货物运往目的 地交与提单持有人的物权凭证。
海运提单的关系人 承运人（Carrier） 是指与托运人签订运输合同的关系人，也称 船方。承运人对按时、安全地将货物运至指定目 的港负责。
二、海运提单的种类
（一）根据货物是否已装船划分： 1.“已装船提单”（Shipped B/L; On Board B/L
）
指承运人在货物已经装上指定船舶后所签发的 提单。该提单上须注明装货船名和装船日期、船 长或代理人签字，提单签发日期即装船日期。
除非信用证另有规定，银行接受的海运提单是已装船提单。
3）《汉堡规则》
1978年3月在汉堡召开的有70多个国家参加的全 权代表大会上，正式通过了这个公约，定名为 《1978年联合国海上货物运输公约》简称《 汉堡 规则 》。该公约已于1992年11月正式生效。但因 签字国不，在国际海运业影响不大。 《 汉堡规则 》的积极作用在于将《海牙规则》 中偏袒承运人利益的17项免责条款全部废除，以 及对承运人的责任期间、赔偿责任、责任限度等作 了重大调整和修改。该规则在较大程度上保护了货 方的利益。
因此，只有已装船提单才是真正的物权凭证和 货权单据，接受这样的提单才能享有提单上记载的 物权。
2.“备运提单”（Received for Shipment B/L） 又叫收妥备运提单、收货提单、收讫待运提单 等，是指承运人已收到托运货物等待装运期间所 签发的提单。
除非信用证另有规定，银行不接受备运提单。
2）《维斯比规则》
全称是《修改海牙规则的议定书》或《布鲁塞 尔议定书》。《维斯比规则》并未对《海牙规则》 的基本原则作出实质性修改，只是提高了货物损害 赔偿的最高限额，明确了集装箱和托盘运输中计算 赔偿的数量单位，扩大了公约的适用范围。《维斯 比规则》是一些保守的海运国家为了阻碍根本性地 修改《海牙规则》的产物，该公约于1977年6月生 效、但至今仅获得20多个国家的承认。
（四）根据提单的格式和条款是否全面划分 1. “全式提单”（Long Form B/L）
又称“繁式提单”，是指不仅有齐全的正面内容， 而且在背面还列有承运人和托运人在权利和义务方面的 详细条款的提单。
在国际贸易中，目前使用的提单大多数是全式提单。
2. “简式提单”（Short Form B/L）
4）对运输方式的说明，如： SHIP MAY DISVHARGE THE GOODS AT THE NEATEST PORE IF UNABLE TO REACH THE DESTINATION (如不能进入目的港，船方可将货 物在就近港口卸下) 5）未明确表示货物与包装不良的批注。如： SECOND-HAND CASES (用过的箱子) USED DRUMS (旧桶) 这类批注并没有明确表明货物与包装的缺陷。
《海牙规则》共有16条，对承运人的责任与义务、 权利与豁免作了规定。 《海牙规则》的产生在一定程度上改变了提单条 款完全由船方任意规定、货方的利益完全没有保障 的状况，使提单下货方的利益在一定程度上获得了 安全保障；并使各国的提单内容基本趋于一致。 但是，《海牙规则》的内容有明显偏袒船方利 益而忽视货方利益的倾向。因此《海牙规则》生效 以来一直受到代表货方利益和航运业不发达国家的 反对。
6）对货物数量的批注 SHORT SHIPPED ONE JAR (少装一坛) SHUT OUT FIVE CASES (少装五箱)
在上述六类批注中，有a 类批注的无疑是不清洁 提单。有b ，c ，d ，e 这几类批注的都不属于不 清洁提单。 f说明了货物的短少（货物在装船时由于损坏等 原因，出口商一时又不能补齐货物，承运人就在提 单上加这类批注。）
银行只接受清洁运输单据。
2. 不清洁提单(Unclean B/L; Foul B/L;) 也称不洁净提单，又称瑕疵提单、有批注提单 。它是指带有承运人关于货物表面状况不良或包 装有缺陷等批注的提单。 提单上常见的批注类型有： 1）货物与包装状况的批注，如：
ONE BAG BROKEN (一包破) ALL TIMBER LOADED WET (全部木材装船水湿) ONE CARTON NO.23 MIDDEW STAINED (第23号纸 箱有霉迹) THREE STEEL TUBES BENT (三条钢管弯曲)
受让人（Transferee）和持有人（Holder） 提单经过背书进行转让后，会出现两个新关系 人。
2. 海运提单的作用
作为承运人收到托运货物的书面收据。
作为运输合同的证明。 作为货物所有权证书。
为什么说海运提单是货物所有权凭证？ 4 思 题 提单在使用中是如何体现出这一作用的？
考
3. 提单的流通性 提单作为物权凭证，只要具备一定的条件（不 记名提单和指示提单 ）就可以转让。但提单转让 保护前手。提单转让的方式有两种： 空白背书：指仅由提单转让人在提单背面签字 盖章而不注明被背书人的名称 记名背书：是在提单背书签章后，还列明被背 书人的名称。 在国际贸易中大都采用空白抬头、空白背书的 提单。
4. 提单的签发 有权签发提单的人有承运人及其代理、船长及 其代理、船主及其代理。
5. 有关提单的国际公约
为了确定承运人的责任范围，保障货主利益， 从20世纪20年代起，开始了对提单的统一立法。 迄今为止，共产生了3个管辖提单的国际公约。 1）《海牙规则》 全称是《统一有关提单的若干法律规则的国际 公约》，它是欧美26个主要航运国家于1924年在 布鲁塞尔通过、并于1931年6月正式生效的第一个 有关提单的国际公约。现有80多个国家或地区承 认并采用了该公约。我国也于1981年承认了该公 约。我国船公司的提单均按此规则来制定。