滑动轴承检修及维修

影响油膜完整性的因素
轴瓦
1、 轴承合金完整，无脱胎、裂纹、砂眼、气孔等 缺陷； 2、滑动轴承的各部间隙符合标准，下瓦接触角正确， 其接触面与轴径接触良好； 3、轴瓦的紧力符合运行要求； 4、调整垫铁与轴承座配合良好，球形瓦的球面能起 到调心作用（对于没有垫铁小型轴瓦外部与轴承 座应接触良好）。
（1）轴承合金质量不合格或浇铸工艺不良，在轴承合 金层出现气孔、夹渣、裂纹脱胎等缺陷； （2）由于轴瓦间隙或接触角修刮不合格、轴瓦调整垫 铁接触不良、轴瓦安装位置有误等原因，轴瓦与轴颈 接触不符合要求，造成轴瓦的润滑与负荷分布不均， 引起局部干摩擦而导致轴承合金产生磨损。
滑动轴承的缺陷及产生原因
轴承以外原因引起的事故
宜； 测量被压扁的铅丝厚度应注意最薄处的测量值，也就 是设备结合面间隙的最小处，因此在取测量平均值时， 对其最小值要进行分析，因为最小值往往是真实的， 而平均值则为虚假的； 若轴瓦的结合面精度很高，可在两侧结合面放置等厚 的不锈钢皮； 放置铅丝的位置，一定要符合设备的实际情况。
滑动轴承的缺陷及产生原因
轴颈缺陷处理
轴颈表面应光亮，无任何伤痕、锈蚀，轴颈圆度与圆柱度
要求不大于0.02mm； 当轴颈出现锈斑、腐蚀、伤痕及失圆时，应进行及时处理， 若缺陷尚未发展到要用机床加工的程度，可在现场用研磨 的方法进行修复，自治研磨工具（见下图），在轴颈上包 上一层涂油砂布，包上厚度均匀的毛毡，每隔15-20分钟 更换一次砂布，手工盘动研磨。 轻微锈蚀也可用涂油细砂布衬在布带上，沿轴绕两圈，用 手来回拉动研磨。
径向轴瓦故障分析
径向轴瓦温度过高或者磨损故障：
1、润滑油：进油温度高、进油量小、油质不合格、 油路堵塞、滤网压差大、润滑油中断等； 2、轴瓦：轴瓦划伤磨损、接触面积过大、接触角过 大、进油楔角太小、顶隙小、轴瓦紧力过大、轴 瓦灵活调整出现偏差等； 3、轴径：轴径椭圆、电腐蚀、表面粗糙或有环形槽； 4、其他：设备振动超标影响油膜形成；
（1)设备振动过大，轴颈不断撞击轴承合金层，在合金 表面出现白印及可目视到的裂纹，进而在裂纹区的合 金开始剥离、脱落。裂纹使油膜受到破坏，脱落的合 金会堵塞油隙，致使轴瓦的不到正常的润滑。 （2）因轴电流产生腐蚀，其腐蚀发生在轴颈与合金的 表面，轻微时其表面失去金属光泽，严重时会把轴颈 与合金表面电蚀成麻点，若继续发展，会破坏轴瓦与 轴颈的正常接触； （3）因轴颈失圆、表面粗糙、伤痕等缺陷，造成合金 超常磨损，破坏油膜的完整性。
看出外，一般都需将轴瓦浸泡在煤油中，停留片刻后 取出擦干，将干净纸放在结合处或用白粉涂在结合处， 然后用手挤压轴瓦乌金，若纸或白粉有油迹，则证明 轴瓦乌金脱胎。 轴瓦检查后发现下列缺陷之一，就必须重新浇铸：轴 瓦间隙过大、合金厚度不能再继续研刮、乌金有大面 积的砂眼、气孔、杂质、脱胎裂纹等，遇到局部缺陷 可采用补焊处理，但要控制好焊接温度，防止造成大 面积脱胎。
径向轴瓦分类
三油楔轴瓦：
轴瓦内孔有三个楔形油膜；据 有关资料介绍该瓦在正常运行情况下， 在轻载时有稳定作用，在中等载荷时其 稳定性并不理想，该瓦的耗能要比椭圆 瓦多30%，此值对大容量机组而言绝非小 数，同时从制造、检修、运行诸多方面 进行比较，该瓦也不占优势。
径向轴瓦分类
可倾式轴瓦
该瓦由3-5块或更多块能在支点上自 由倾斜的弧形瓦块组成，瓦块在运行时 可以随着转速、载荷及轴承温度的不同 而自由摆动，在轴颈的周围形成多个楔 形压力油膜，每个油膜作用在轴上的作 用力均通过轴颈中心，故而不易产生轴 颈涡动的失稳分力，因而具有较高的稳 定性。该瓦的减振性能很好，承载能力 较大，摩擦耗能小，从多方面比较，该 瓦要优于三油楔轴瓦，它越来越多地为 现代大功率机组所采用。
推 力盘 旋 转方 向
推力瓦块的研刮
对于可调整的推力瓦块（比如循环水泵、凝结水泵电
机推力瓦），每块推力瓦高度可调整的，直接在平板 上研磨、修刮，也可在推力盘上直接研磨、修刮； 对于给水泵、偶合器等不可调整的推力瓦块，修刮时 厚度要严格要求，厚度误差一般控制在0.01-0.02以内， 单块推力瓦研磨合格后要整体组装在支撑板上，和推 力盘研磨，检查整体接触情况，若接触不均匀，先对 瓦块位置进行调整，再对个别接触太多的推力瓦块进 行修刮，最终要全部瓦块均匀接触，使每块推力瓦受 力均匀。
径向轴瓦检查项目
轴承合金无脱胎、裂纹、砂眼、气孔等缺陷； 轴径与轴瓦的接触角，接触面积； 调整垫铁与轴承座配合情况，球形瓦的球面能起 到调心作用（对于没有垫铁小型轴瓦外部与轴承 座应接触情况）。 轴瓦结合面是否平整，有无毛刺、变形存在。
轴瓦脱胎检查及处理
轴瓦乌金脱胎的检查方法，除脱胎很明显处可直接查
径向轴瓦分类
椭圆形轴瓦：
轴瓦内孔为椭圆形，椭 圆的长半径位于水平方向，短半径 位于垂直方向；该轴瓦的上、下部 各有一个楔形压力油膜，使油膜的 刚度增强，在垂直方向的抗振性能 大大提高，但耗油量及摩擦损失要 大于圆筒轴瓦；由于该轴瓦在运行 中的可靠性，方便制造与检修，故 为重要的热力设备所采用。
径向轴瓦研刮
径向轴瓦解体后，检查上、下瓦磨合印痕，上瓦应该
没有接触点，若上瓦有接触点，应查找原因，将接触 点消除； 若下轴瓦磨合印痕小于标准接触面积的70%，考虑对轴 瓦进行修刮；下瓦发灰、发亮的接触点先用刮刀修刮， 涂红丹再做接触检查、研刮，将轴瓦就位，盘动转子， 对轴瓦接触情况再做检查，直到研刮合格（接触角6070度，进油楔角均匀过渡）。 一般修刮轴瓦时，阻油边不做修刮，阻油边也是侧隙 测量的部位。
推力瓦
推力瓦的结构形式
推力瓦由一组瓦块或者两组瓦块组合，安装在支撑板
上，每组推力瓦瓦块的数量有六至十块组合而成，根 据受力方向一组推力瓦为工作侧推力瓦，另一组推力 瓦为非工作侧推力瓦； 推力瓦的形状大多数为扇形，我们通常称为扇形块， 随着新型设备的引进，出现了圆形的推力瓦。
推力瓦块的支点布置
推力瓦的检修要点
检查推力盘的瓢偏度与盘面的表面粗糙度，要求推力盘的
Hale Waihona Puke Baidu
瓢偏度不超过0.02mm；盘面光滑、无磨痕及腐蚀现象； 检查各瓦块合金面的工作印痕及磨损程度，要求各瓦块的 工作印痕大小一致，瓦块的合金磨损多发生在瓦块的进油 侧，尤其是油不清洁时磨损更甚，同时检查有无脱胎现象； 不能调整高度的推力瓦块，要测量瓦块的厚度值，将瓦面 置于平版面上，架设百分表，移动瓦块，要求其相对差值 不超过0.02mm； 推力瓦的推力间隙应小于设备动、静之间的最小轴向间隙。
轴瓦 轴
轴
径向轴瓦间隙及紧力测量
圆筒瓦顶隙：轴颈的千分之1.5-2，侧隙是顶隙的一半。 椭圆瓦侧隙：轴颈的千分之1.5-2，顶隙是侧隙的一半 三油楔及可倾瓦顶隙为轴颈的1.64-2/1000，由于这类
瓦有多块瓦块组成的孔形成圆形其侧隙可按圆筒瓦标 准 轴瓦紧力：对于圆筒形轴瓦其紧力值0.05-0.15mm，球 形轴瓦紧力不宜过大，以免球面失去调心作用，通常 取紧力值为0.03mm左右。
滑动轴承的工作原理
推力盘旋转 推力瓦
进油楔角
滑动轴承分类
径向轴瓦：1、圆筒形轴瓦
2、椭圆形轴瓦 3、三油楔轴瓦 4、可倾瓦
推力瓦：
1、固定式推力瓦 2、可调式推力瓦
影响油膜完整性的因素
润滑油
1、充足恒定的油量，稳定的进口油压及适合运行要 求的最佳油温； 2、油的黏度要求与轴颈的线速度、轴瓦的压强相适 应； 3、油的质量指标（酸度、水分、杂质等）均在允许 范围内。
轴瓦着色检查脱胎、裂纹
径向轴瓦研刮及接触情况
0.1-0.15L
接触面底部密， 向上逐步稀疏
轴颈
油窝
L
60 °
下轴瓦
过渡线
径向轴瓦修刮
检查径向轴瓦分别和轴承座、轴承压盖接触情况； 若制造厂对接触角无明确规定，接触角取60-70度； 接触点（高速设备不少于3点/平方厘米，中速设备少
于2点/平方厘米），离开接触面后，在瓦的其它部位 不允许出现接触点。 油窝（油口）：润滑油进入油窝，油即散开，增大油 流通道，有利于油膜形成和对瓦的冷却； 过渡线：指接触区和非接触区的分界线，要求分界明 显，但不允许出现台阶，油窝与瓦面的交界处也应为 平滑过渡。
影响油膜完整性的因素
轴径
1、圆度、圆柱度及表面粗糙度均符合质量标准； 2、表面无疤痕、划痕、碰伤及锈蚀现象； 除上述条件外，设备的振动、转速等因素也 影响油膜的稳定与完整，事实上，以上所述各项 内容的要求，也是滑动轴承检修的内容及应达到 的要求。
径向轴瓦
径向轴瓦分类
圆筒形轴瓦：
轴瓦内孔为圆筒形，该瓦结 构简单，油的消耗量和摩擦损失和 其它瓦形的轴瓦相比，它是最小的， 故广为中小型设备所采用。由于该 瓦只有一个楔形压力油膜，故在旋 转时轴轴的径向稳定性能差，易产 生低频振动，也正因此不足，一些 高速、重载的设备很少采用。
供油系统故障及油质不良
（1）供油系统发生故障，致使润滑油中断或者部分中 断，造成轴承合金因缺油而熔化； （2）油质不良，如酸性值超标，油中有水、有杂质等， 造成轴承合金与轴颈的磨损与腐蚀，严重时油膜被破 坏，出现半干摩擦，导致轴承合金熔化； （3）油温过高或过低。
滑动轴承的缺陷及产生原因
轴承及轴瓦问题
三油楔轴瓦顶隙测量
三油楔及多油楔轴瓦上部是空的，用圆筒瓦测量的方
法无法测量顶隙，测量时借助百分表，在轴承支架没 有安装以前，将上下轴瓦扣在一起，并紧固连接螺栓， 通过轴瓦的上下活动量测量轴瓦顶隙。
轴瓦上下移动 测量顶部间隙
轴颈
径向轴瓦顶隙、侧隙测量
轴瓦紧力测量
轴瓦测量工作中的注意事项
铅丝的直径d以压扁后不小于d/2为好。 铅丝的长度也不宜过长，一般以轴瓦长度的1/5-1/6为
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滑动轴承在电厂中的应用
在火电厂汽轮机、给水泵、凝结水泵、循环水泵、 锅炉风机以及大型电机等大型设备的轴承，大部 分采用滑动轴承（轴瓦）。
轴瓦分为径向轴瓦和推力瓦（扇形块），根据结 构型式不同，又进行详细分类。
滑动轴承的工作原理
顶隙
0 O1 O1
O
静止状态
运行状态
滑动轴承的工作原理
推力瓦块的研刮
推力瓦解体后检查推力瓦块有明显的磨损痕迹，应进行研
刮处理，将单块推力瓦清理干净后，涂红丹在平板上对研， 用三角刮刀进行修刮，要求推力瓦接触点尽可能均匀分布， 不要出现空缺部位； 平板和推力瓦工作面要清理干净后再涂抹一薄层红丹，防 止异物划伤推力瓦工作面； 推力瓦工作面研磨合格后，要根据推力盘旋转方向修刮进 油油楔，油楔不宜开的坡度太大，工作面上尽量避免开冷 却槽，影响油膜的形成。
滑动轴承是建立以油膜润滑理论为基础的一种轴承，该轴
承必须有一个完整的供油系统，不间断地向轴承内供给合 格的润滑油。 从轴承的结构看，轴径与轴瓦之间形成一个楔形间隙，当 转子的轴径达到一定转速后，由于油的粘度和附着力的作 用，轴径将油带入楔形间隙形成楔形油隙，由于润滑油具 有不可压缩性，油在楔形油隙的压强随着楔形通道的变窄 而增大，同时油压产生的挤压力也随之升高，随着转速的 上升，油压不断升高，当此油压超过轴径上的载荷时，便 把轴径抬起，轴径的抬起造成楔形间隙增加，使油压有所 下降，当油压作用在轴上的力与轴径上的载荷相平衡时， 轴径便稳定在一定的位置上旋转。
转子调灵活
对于一台设备，运行状态下理论上转子应该处于中间
位置，这就要求在检修过程中对两端的径向轴瓦进行 调整（我们也称为调灵活）； 调灵活时首先要去掉轴瓦油档，测量全抬量，将下瓦 装入轴承座，测量半抬量，半抬量一般为全抬的二分 之一左右，用塞尺测量侧隙均匀，确认无误后可以盘 动转子，检查有无摩擦现象存在，并做好记录。
径向轴瓦解体测量项目
轴瓦紧力、顶隙、侧隙及侧隙对称度； 下瓦与轴径的接触情况及轴瓦乌金的磨损程度； 轴颈圆度及表面粗糙度； 油系统的清洁程度及油质化验结果； 其他检查项目（油挡间隙及磨损情况、调整垫铁与轴
承座的接触情况等）。 以上检查项目做好记录，为本次检修做好依据，使轴 瓦检修有针对性，并作为资料保存。