公司一周年工作总结

公司一周年工作总结

篇一：参加工作一周年总结

参加工作一周年总结

不知不觉中，我参加工作已经有一年的时间了。在这一年的时间里，我从一个初出校门的大学毕业生渐渐的成长起来，成为了一名技术员。虽然在这一年的成长过程中，我还存在很多的不足，但这一年的历练让我学会了很多、成长了很多、也收获了很多。

我这一年的工作与学习可以分为以下几个阶段：

第一阶段，入厂教育。

二〇一〇年七月，我刚刚入厂，参加南方公司组织的入厂教育及培训。经过培训，我对南方公司及有了全面的了解和认识，也很快的适应了南方的生活。

第二阶段，工作所需知识的理论学习阶段。

二〇一〇年八月，我开始在电动车公司参加实际工作，主要负责电动汽车的控制系统及驱动系统的工作。由于在校的理论学习与实际工作存在着巨大的差异，在开始的几个月里，我主要针对本职工作的需要进行了理论知识的学习，以便能够更好的胜任自己的工作。

第一，复习了在校学习过的《电机及拖动基础》。电动机是电动汽车的主要

部件之一，要想开展电动车的研发工作，就必须对电机的理论知识有

所了解。我在学校就学习过这门课程，不过在校时学习的重点和现在

工作的方向有很大的差异，因此还要根据实际的工作进行深入的学

习。

第二，对《AutoCADXX》即计算机辅助设计软件进行了学习，熟练的掌握

了其使用方法，并能够应用它进行绘图工作。由于在校时学过类似的

其他设计软件，入门并不困难。同时，我也对本公司的设计规范进行

了学习与掌握。

第三，对动力电池进行了学习和掌握。与电机一样，电池也是电动汽车的主

要部份之一。我公司现在应用的主要是铅酸电池和锂电池。铅酸电池

的应用已经很广泛，锂电池的应用是未来电动车动力电池的发展方

向。

第四，对锂电管理系统进行了学习。由于锂电池的特殊性，必须要有管理系

统对锂电池组进行智能的管理，才能更充分、更安全的发挥锂电的优

越性能。虽然目前的锂电管理系统还不够稳定，国内外的锂电管理技

术还不够完善，但基本的原则和原理已经初步形成。因此，必须要有

锂电池管理系统的实践经验和理论基础。由于锂电管理系统目前还处

于发展阶段，这就要求我们还要不断的加强学习，与时俱进，不断的

对知识进行更新才能跟上技术发展的脚步。

第五，对电动汽车控制系统进行了学习，对电动汽车的控制过程有了全面的

掌握。控制器是电动汽车的大脑与心脏，必须深入学习。我公司所应

用的控制器种类较多，有交流电机控制器、串励电机控制器、他励电

机控制器，永磁电机控制器等，要对这些控制器有全面的认识和掌握，还有在工作过程中不断的学习。

第六，对液压技术进行了学习。学习了《新编实用液压技术手册》，对液压

传动的工作原理、液压控制阀等进行了学习。

第七，对汽车的相关知识进行了学习。对汽车的结构、发展、电动汽车的相

关现状有了一定的认识，对于电动汽车的未来树立了信心。随着国家

的大力支持，电动汽车一定会有广阔的发展空间和强大的发展动力。第八，学习了汽车、电气及电动汽车等相关的国家标准。对于国家标准的学

习可以让我们更好的指导我们的设计。

第九，学习了一些机械专业的相关知识。

第三阶段，动手实践阶段。

通过实际动手，对我公司电动汽车进行全面深入的了解。通过参与实际的操作，开阔了我的思路，积累了许多的经验，为接下来参与新车型的开发打下牢固的基础。

第一，我对电动汽车的结构有了完善的认识。通过参与电动车的整车装配，

我对整车的结构认识的比较清楚，并在试装的过程中提出了一些自己

的想法和建议。我在实践的过程中对电动汽车的动力

部分有了较为深

入的理解，对电动汽车的研发和生产过程，都有了充分的体会，并能

开展一些工作，为电动汽车的研发和生产做一些力所能及的事情。由

于经常参与车辆的装配与排故，积累了大量的实践经验，我已熟悉了

整车的电路，能够独立的找出常见的电路故障原因，并排除故障。

第二，我对电动汽车控制器和电动机的理论知识都有了一定的提高。对公司

目前开发的串励电机和他励电机动力平台都有了较为深刻的认识。对

电机和控制器的基本原理都有了基础的掌握。并在实践中不断摸索，

积累了一定的经验。通过实践来验证学习，我对电动机的结构、分类、工作原理及工作的方式有了更清晰的把握，这对今后的工作很有帮

助。

第三，对锂电管理系统有了进一步的认识。通过对锂电管理系统进行实际操

作。对目前应用的锂电管理系统有了直观的认识，对锂电管理系统的

现状有了明确的定位，对锂电管理系统存在的问题有了深入的了解。第四，在实践中，对电器和机械方面的知识有了进一步的掌握，对标准紧固

件进行了学习，对汽车的刹车系统有了全面的了解，掌握了刹车电动

真空助力系统和电动助力转向系统的使用方法和工作原理。

第四阶段，开始参与新车型的设计工作。

通过实践，我已经对电动汽车有了重新的认识，对电动汽车的设计有了一定的基础，开始参与到公司新车型的开发过程中。

在这一阶段中我参与的项目有BD1C平板货车的后期开发、BD1Q真空助力制动系统的安装、GD9A观光车的开发、BD1G钩臂式垃圾清运车、BD1Z自卸式垃圾清运车的开发。

在BD1C锂电状态的后期开发中，我对锂电池及锂电管理系统有了进一步的认识，对于电动汽车的开发流程有了初步的了解，对于本职工作有了基本的定位，通过参与工作，我得到了一定的锻炼，学到了很多书本上学不到的东西。

之后参与BD1Q真空助力系统的安装和GD9A的开发中，