紧急避险车道施工组织设计

（6）墙后回填均匀摊铺平整。墙背1.0m范围内，不进行大型机械行驶或作业，以防止碰坏墙体，并采用小型压实机械静压。
（7）渐变路段路基填土沿垂直于避险车道前进方向将原边坡挖成台阶状，台阶高1.0m，宽1.5m，防止新路基填土出现滑移。
⑵施工现场准备
完成“三通一平”；确定临时占地计划；搞好生产设施及施工营地建设。
⑶作业条件准备
组织物资的采购、进货与管理；编制施工成本控制计划；雨期、农忙等季节性施工的特殊准备；组织施工设备机械进场；组织施工队伍进场。
⑷技术准备
会审图纸；进行测量桩位的交接，并布置施工阶段的测量控制网；线路位置的施工放样；对施工队进行开工前技术交底和培训；组织职工学习有关技术文件并进行安全教育；对原材料进行各项检测试验；选定施工所用的各种配合比。收集施工技术资料；组织有关部门对开工前的工程技术资料进行收集、整理、分类、成册，做到资料齐全，准备充分。
⑵施工用水
在项目经理部办公区、临时生活区及拌和站、打机井3眼抽水供应生活及施工需要。道路用水采用水车就近拉水。用水前要检测水质，符合招标文件技术规范要求后方可作为工程用水。
⑶施工通信
项目经理部安装2部长途程控电话，同时安装一台48门自动交换机，主要管理人员配备移动电话，以保证与建设单位、监理及其它工程所需的联络，现场指挥人员、测量人员配备对讲机（对讲机频率报当地公安部门批准后使用），以满足施工需要。
⑸建立中心试验室
试验人员随第一批人员进场后，首先筹建中心试验室，各种试验仪器满足招标文件的要求及施工需要，并经当地计量部门鉴定合格后方可使用。开工前对各种原材料进行试验，合格后方可进场。
⑴施工生活用电
在项目经理部办公区、临时生活区及拌和站架设一台320KVA的变压器。场内按规定架设低压电路至用电设备，并自备发电机组以补பைடு நூலகம்社会供电的不足。
施工方案
（4）浆砌片石挡土墙采取错缝砌筑，填缝紧密，灰浆填塞饱满
（5）墙体砂浆设计强度达到75%以上，砌体工作面高度不大于1.2m，砌筑到第二层时，回填至第一层工作面：砌筑第三年层工作面，回填至第二层工作面，以此类推。回填前确定填料的最佳含水量和最大干密度。采用18-22t压路机静压，分层填筑压实，压实厚度不大于20cm,压实度满足设计要求
⑷临时房屋及占地
按照少占地，特别是少占良田，不污染环境，避免造成水土流失的原则，合理安排临时房屋及临时占地。
设备、人员动员周期和设备、人员材料运到施工现场的方法
本项目为青银高速公路辅道路面病害治理工程。
如果我单位中标，在接到业主中标通知书后，对招标文件所要求的和施工所需要的主要施工人员以及各种机械设备，我们立即进行组织落实，并编制各类施工人员的进场时间表及设备调动计划表，做好人员、设备、材料的进场工作，具体如下：
二、
一、施工方案
（1）K729+320避险车道位于邯长高速连续下坡路段，该路段为挖方路段，该避险车道长100m，宽8m,平均纵坡为10%，避险车道与主干线相交角度为6度,车道开口宽度为50m。避险车道两侧采用重力式挡土墙，墙内填土采用砂砾土，基础埋置深度1.2m，前端重力式挡土墙埋置深度为1.4m。
项目经理部下设八部三室一所（工程技术部、质量安全部、机械设备部、材料供应部、中心试验室、计划合同部、综合办公室、工地财务部、计算机网络管理部、环保部、民工工资管理办、工地卫生所），分别负责本合同段工程项目的施工技术、安全、质量、计划、财务、物资设备保障、材料试验与检验、行政管理、卫生保健等工作，全面保证本合同段工程建设任务的优质、高效完成。
<二>、施工准备和临时工程施工
1.施工准备
中标后，我们将安排专人负责配合建设单位与有关单位搞好本合同段的临时用地工作。并立即组织精测人员对设计控制桩进行复测，并将测量结果上报监理工程师及有关部门。做好材料试验等开工前的各项准备，上报开工报告。
⑴规划安排
编制实施性施工组织设计和施工方案；编制施工计划安排；做好施工机械设备及主要的检测、测量仪器设备的配置；做好施工任务划分。
（2）渐变路段路面横坡为1.5%，以保证路面排水顺畅。路面结构形式：渐变区均采用25cm水泥混凝土面板+2×18cm贫混凝土：避险车道路面（制动坡床）为豆砾石，起点厚度为10cm，以30m长度渐变至坡床集料总厚度50cm
（3）重力式挡土墙顶部砌筑高1m混凝土护栏。渐变路段路面底面0.8m深度内，压实度按96%控制：路面以下0.8m至地基表层压实度按94%控制：地基表层压实度按90%进行控制
设备、人员动员周期
我单位若有幸中标，在接到中标通知书后，立即进行人员、设备的动员调遣工作，5天内派项目经理部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主和监理办接洽的同时，尽快安排落实施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，开始料场、拌和场、机械停置场的修建工作。
同时，按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械进入工地，包括路面施工机械、测量试验设备、拌合站等。做到“三通一平”，原材料试验及配合比设计与施工机械、人员进场同步进行。
设备、人员动员周期15天，其主要工程机械和人员动员周期控制在5天之内。其它施工设备及相应人员随工程进度和工作场面的展开陆续进场。
设备、人员材料运到施工现场的方法：
大型机械设备：装载机、摊铺机、拌和设备等采用平板车运输至工地。自卸汽车直接开往施工现场。其他小型设备采用汽车运输。人员通过乘坐火车或本单位的汽车进场。建筑材料在当地或指定厂家购买，用汽车运到现场。
一、
<一>、总体施工组织布置及规划
1.施工总体目标
⑴质量目标
本合同段工程质量目标为：标段工程交工验收质量达到合格，竣工验收质量达到合格。
⑵工期目标
开工日期：2012年5月10日。
竣工日期：2011年9月7日，总工期为120日历天。具体开工日期以监理工程师的开工令为准。
⑶安全目标
在施工全过程不发生重大安全责任事故。
2.施工管理组织机构
为安全、优质、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我单位将按标书提供的人员并抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富路桥施工经验的施工队伍完成本合同段的施工任务。按《项目工程组织机构管理办法》组建本合同段工程管理机构，全面负责本合同段工程的施工组织管理工作。