公路工程施工安全风险评估报告
路基工程施工风险评估报告
路基工程施工风险评估报告引言路基工程是公路工程中的重要组成部分，它是公路工程的基础，对路面稳定性和使用寿命起着至关重要的作用。
在路基工程施工中，存在着各种各样的风险，包括自然环境、施工方法、材料选用等方面的风险。
为了保障路基工程施工的安全和顺利进行，必须对施工风险进行全面评估，并采取相应的预防措施来降低风险，确保施工顺利进行。
本报告通过对路基工程施工风险进行评估，分析了可能出现的风险因素和对策，为相关施工单位提供了重要的参考依据。
一、风险评估内容1.自然环境风险评估自然环境因素包括气候、地质、地形等多方面内容，这些因素对路基工程的施工都有一定的影响。
考虑到自然环境因素的多变性和不可预测性，必须对自然环境的风险进行综合评估，以保障施工的安全。
2.施工方法风险评估施工方法对路基工程的质量和进度有着直接的影响，不同的施工方法可能会带来不同的风险。
故对施工方法的选择和应用进行风险评估，是确保施工安全和质量的重要环节。
3.材料选用风险评估路基工程所使用的材料种类繁多，品质良莠不齐。
材料的选用质量直接关系到路基工程的安全和使用寿命。
因此，对所使用材料的选择和质量进行风险评估，是确保路基工程质量安全的关键。
4.管理组织风险评估管理组织包括项目管理、安全管理、质量管理等方面。
管理组织的不正规和混乱，往往会导致施工的事故率大幅度增加。
因此，必须对管理组织进行风险评估，确保管理组织能够有序、规范地开展施工工作。
二、风险评估方法风险评估方法是对施工风险进行准确评估的关键。
本报告结合路基工程实际情况，采用以下风险评估方法：1.风险源识别通过对各方面的风险源进行综合分析和识别，梳理出路基工程施工中可能出现的各种风险因素。
2.风险分析对已识别的风险因素进行详细分析，包括风险的来源、性质、可能造成的影响等方面内容，以便更准确地评估风险的程度。
3.风险评估通过对各项风险因素进行定量或定性的评估，确定风险的程度和发生概率，以便确定应对风险的措施。
公路工程风险评估报告
公路工程风险评估报告一、引言公路是国家经济发展和人民生活的重要基础设施，但公路工程建设过程中存在各种风险。
为了确保公路工程的顺利进行和安全性，本报告对公路工程的相关风险进行评估和分析。
二、风险评估方法本次风险评估采用定性和定量相结合的方法进行。
定性评估主要根据资料分析和专家经验，对各种风险进行分类和等级划分。
定量评估则通过搜集历史数据和基于统计学的方法进行风险分析和模拟。
三、风险分析根据对公路工程建设过程中的风险进行分析，主要包括以下几个方面：1.自然风险自然因素对公路工程建设产生较大的影响，例如地质灾害、气候变化、地震等。
在建设过程中，需要充分考虑这些自然风险并采取相应的预防措施。
2.建筑工程风险建筑工程风险主要包括设计风险、施工风险和质量风险。
设计风险可能导致工程质量不达标或者无法满足要求；施工风险可能导致项目进度延误或者质量问题；质量风险可能导致工程使用寿命缩短或者安全问题。
3.经济风险公路工程建设过程中的经济风险主要包括资金风险和物价风险。
资金风险可能导致工程无法按时完成或者质量不达标；物价风险可能导致工程造价超预算。
四、风险评估结果通过本次风险评估，得出了以下几个结论：1.自然风险对公路工程建设产生的影响较大，需要充分考虑并采取相应的预防和应对措施。
2.建筑工程风险主要集中在设计和施工两个方面，需要加强对设计和施工过程的质量控制。
3.经济风险主要体现在资金和物价方面，需要加强财务管理和物资采购的监控。
五、风险控制措施为了降低公路工程建设过程中的风险1.加强地质勘察和预警系统的建设，及时发现和应对地质灾害的风险。
2.加强设计和施工过程中的质量控制，确保工程质量满足设计要求。
3.建立完善的资金管理和预算控制体系，防范资金风险的发生。
4.建立完善的物资采购和供应链管理体系，防范物价风险的发生。
六、结论与建议公路工程建设过程中存在各种风险，本次风险评估报告对自然风险、建筑工程风险和经济风险进行了评估和分析。
公路工程的安全风险评估
公路工程的安全风险评估公路工程作为国家基础设施建设的重要组成部分，其建设过程中的安全问题至关重要。
安全风险评估是公路工程建设中一项不可或缺的工作，它能够提前识别潜在的安全风险，为制定有效的风险控制措施提供依据，从而保障工程的顺利进行和人员的生命财产安全。
公路工程建设涉及众多复杂的环节和因素，包括工程地质、水文条件、施工工艺、机械设备、人员管理等。
这些因素相互作用，可能导致各种安全事故的发生，如坍塌、滑坡、高处坠落、机械伤害等。
因此，进行全面、系统的安全风险评估显得尤为重要。
在进行公路工程安全风险评估时，首先要明确评估的目标和范围。
评估目标通常是确定工程中可能存在的安全风险，评估其发生的可能性和后果的严重性，以便制定相应的风险控制策略。
评估范围则应涵盖整个工程建设周期，包括规划设计、施工准备、施工过程以及竣工验收等阶段。
工程地质和水文条件是影响公路工程安全的重要因素。
例如，在山区修建公路时，如果对地质结构了解不充分，可能会遇到滑坡、泥石流等地质灾害。
在河流附近施工时，如果不考虑洪水的影响，可能会导致工程被冲毁。
因此，在评估过程中，需要对工程沿线的地质和水文情况进行详细的勘察和分析。
施工工艺和机械设备的选择也会对安全产生影响。
一些复杂的施工工艺如果操作不当，容易引发安全事故。
而机械设备的故障、老化或者操作人员的失误，也可能造成人员伤亡和财产损失。
因此，在评估时需要对施工工艺的合理性和机械设备的安全性进行评估。
人员管理是公路工程安全管理的关键环节。
施工人员的安全意识淡薄、违规操作、缺乏必要的安全培训等，都可能增加安全风险。
此外，项目管理人员的安全管理水平和责任心也直接影响到工程的安全状况。
因此，要对人员的资质、培训情况以及安全管理制度的执行情况进行评估。
在评估安全风险时，通常采用定性和定量相结合的方法。
定性评估主要是通过专家判断、经验分析等方法，对风险的可能性和后果的严重性进行大致的估计。
定量评估则是运用数学模型和统计数据，对风险进行更精确的计算和分析。
公路工程施工专项风险评估
公路工程施工专项风险评估随着我国公路建设事业的快速发展，公路施工的安全问题越发突出。
考虑到公路工程的特殊性，施工过程中存在许多潜在的风险，如何有效地识别、评估和控制这些风险成为公路工程施工管理的重要任务。
本文将对公路工程施工专项风险评估进行分析和探讨。
一、公路工程施工风险类型公路工程施工过程中，风险类型繁多，主要包括：1. 人为风险：包括施工人员操作不当、违章作业、安全意识不足等。
2. 设备风险：包括设备故障、设备老化、设备选用不当等。
3. 材料风险：包括材料质量问题、材料存储不当、材料运输事故等。
4. 环境风险：包括自然灾害、气候变化、环境保护等。
5. 技术风险：包括设计缺陷、施工方案不合理、技术创新风险等。
6. 管理风险：包括项目管理不善、质量安全管理不力、合同管理风险等。
二、专项风险评估方法专项风险评估是对公路工程施工过程中可能出现的特定风险进行系统分析、识别、评估和控制的过程。
常用的专项风险评估方法包括：1. 问卷调查法：通过设计风险评估问卷，收集施工人员、管理人员对风险的认知和看法。
2. 专家访谈法：邀请具有丰富经验的专家对施工过程中的风险进行分析和评估。
3. 故障树分析法：以事故为切入点，逐层分析导致事故的各种原因，形成故障树。
4. 蒙特卡洛模拟法：通过模拟施工过程，计算各种风险事件发生的概率和影响。
5. 风险矩阵法：将风险事件的发生概率和影响程度进行量化，形成风险矩阵，从而对风险进行排序和控制。
三、专项风险评估实践在公路工程施工过程中，专项风险评估应贯穿始终。
以下是一般施工阶段的专项风险评估实践：1. 施工准备阶段：对设计文件、施工方案、施工人员、设备、材料等进行审查，识别潜在风险。
2. 施工启动阶段：对施工现场进行踏勘，了解周边环境，评估自然灾害、环境保护等风险。
3. 施工过程阶段：加强对施工现场的监控，定期开展风险评估，针对发现的问题及时采取措施。
4. 施工结束阶段：对施工过程中的风险进行总结，为今后类似工程提供借鉴。
公路工程施工安全风险评估报告
施工安全风险评估报告目录一、编制依据 (1)1、评估对象目标及范围 (1)1.1 评估对象 (1)1.2 评估范围 (1)2、评估目的 (1)二、工程概况 (1)2.1工程概况 (2)2.2地层岩性 (2)2.3地质构造 (3)2.4地震动参数 (3)2.5.自然地理特征 (4)三、评估过程和评估办法 (5)3.1成立风险评估小组 (5)3.2评估办法 (6)四、公路工程风险评估 (6)4.1总体风险评估 (6)4.2专项风险评估 (7)4.3风险分析 (10)4.4安健环危害因素分析 (12)4.5风险估测 (14)五、活动风险源辨识 (15)5.1活动风险等级划分 (15)5.2风险等级判断 (17)七、风险控制 (18)八、评估结论 (19)一、编制依据（1）《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（中国交通部【2011.5】）。
（2）《进场公路工程施工图设计文件（全四册）》（3）《进场公路工程施工总说明文件》（4）梅蓄电站业主及监理要求（5）现已提供的设计文件（6）梅蓄电站进场公路工程I标段实施性施工组织设计1、评估对象目标及范围1.1 评估对象评估的对象是XXX公路KXXX～KXXX工程X标段。
1.2 评估范围评估范围为梅蓄电站进场公路KXXX～KXXX所属工程施工阶段的风险评估，包括对安全、工期、环境以及第三方风险进行评估。
风险评估与管理必须本着安全第一的原则，环境、质量、投资、工期等都应服从于安全。
尤其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。
2、评估目的对XXX公路的可行性、充分性、有效性进行评价，通过对该桥梁施工风险的识别、估计和评价，确定风险等级。
合理使用多种管理方法和技术手段对项目风险实行有效控制，将各类风险降到可接受水平，达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益、实现建设项目的总目标。
二、工程概况2.1工程概况XXXXXX公路工程，全长XX公里进行公路新建。
公路工程风险评估报告
公路工程风险评估报告一、背景介绍为了确保公路工程的可靠和安全性，我们组织了一次公路工程风险评估。
本报告将对公路工程可能面临的风险进行评估，并提供相应的应对措施，以减少工程实施过程中可能面临的风险和不确定性。
二、风险评估1.自然风险自然灾害如地震、洪水和山体滑坡对公路工程造成的风险巨大。
通过分析项目所在地的地质构造、地貌和气象情况，我们认为该工程存在自然风险。
为了减少自然风险，我们建议进行地质勘查，并根据结果制定相应的规划和设计。
2.施工风险公路工程的施工阶段存在一定的风险，如施工质量低、工期延误等。
为了规避施工风险，我们建议在招标过程中对施工方进行详细的评估，并选择具有良好信誉和施工经验的企业。
此外，我们还建议加强施工管理和监督，确保施工质量和进度。
3.管理风险项目管理风险是公路工程中的另一个重要方面。
管理风险包括合同管理、项目管理、人力资源管理等。
我们建议建立完善的项目管理流程和制度，并对工程团队进行培训和管理，以减少管理风险对工程进展和质量的影响。
4.经济风险公路工程的投资规模庞大，存在一定的经济风险。
经济风险包括资金筹措困难、投资回报率不高等问题。
为了降低经济风险，我们建议进行全面的财务分析和预测，制定合理的预算和资金筹措计划，并积极寻找政府支持和合作伙伴。
三、应对措施1.加强勘查和设计通过加强地质勘查和设计，了解项目所在地的地质特点和自然灾害情况。
根据勘查结果制定相应的规划和设计，减少自然风险对工程的影响。
2.选择合适的承包商在招标过程中对承包商进行评估，选择具有良好信誉和施工经验的企业。
确保承包商能够按时完成工程，并保证施工质量。
3.建立完善的项目管理流程和制度制定完善的项目管理流程和制度，明确各项管理职责和流程。
加强对工程团队的培训和管理，提高工程管理的水平。
4.进行全面的财务分析和预测进行全面的财务分析，包括投资回报率、资金筹措计划等。
制定合理的预算，并积极寻找政府支持和合作伙伴，降低经济风险。
公路工程 施工安全专项风险评估报告的内容
公路工程施工安全专项风险评估报告的内容公路工程施工安全专项风险评估报告的内容通常包括以下部分：
1. 引言：介绍评估的目的、背景和范围，以及评估的方法和技术。
2. 工程概述：简要介绍公路工程的地理位置、施工内容、施工环境、施工队伍等相关信息。
3. 风险识别：通过调查、专家咨询、历史数据分析等方法，识别出公路工程施工过程中可能存在的危险源和风险因素。
4. 风险评估：对识别出来的风险因素进行定性和定量评估，确定其可能对施工安全造成的影响程度和发生概率。
5. 风险控制措施：根据风险评估结果，提出相应的风险控制措施和建议，包括但不限于加强施工现场管理、完善安全制度、提高员工安全意识等。
6. 结论：总结评估结果，指出公路工程施工过程中存在的主要安全风险和相应的控制措施，为施工安全提供参考。
7. 建议：提出对未来公路工程施工安全的建议和意见，包括加强风险管理、完善应急预案等。
8. 参考文献：列出在评估过程中引用的相关文献和资料。
需要注意的是，不同的公路工程和评估机构可能会有不同的评估内容和要求，具体内容应根据实际情况进行调整和完善。
公路工程施工安全风险评估
一、背景介绍公路工程是现代城市建设的重要组成部分，它承载着城市间交通的重要功能。
在公路工程施工过程中，安全问题一直是广大施工单位关注的焦点之一。
为了有效地避免施工过程中出现安全事故，保障工人和路过车辆的安全，对公路工程施工安全风险进行评估显得尤为重要。
二、安全风险评估意义公路工程施工涉及的安全风险有很多，如高空作业、交通管理、物料搬运等，一旦出现问题，可能对工人和社会造成严重的损失。
因此，对施工过程中可能出现的安全风险进行评估可以在发生事故之前及时发现问题，并采取有效的措施进行预防和控制，从而最大限度地减少安全事故的发生。
三、施工安全风险评估方法1.确定评估范围。
评估范围应包括施工现场、作业方式、工作环境等方面，全面了解施工过程中可能出现的安全风险。
2.识别潜在风险。
对施工过程中可能存在的危险因素进行归类和分析，找出其中的潜在风险点。
3.评估风险等级。
根据危险因素的危害程度和概率，对风险进行分类评估，确定其等级。
4.制定风险控制措施。
根据评估结果，制定相应的风险控制措施，明确责任人和实施时间，确保措施的有效性。
5.监测与改进。
定期对施工安全风险进行监测和评估，及时调整和改进控制措施，确保施工过程的安全。
四、施工安全风险评估内容1.高空作业风险评估。
对于高空作业，应考虑到可能出现的坠落、打击、引起火灾等风险，采取相应的防护措施，如穿戴安全带、安装防护网等。
2.物料搬运风险评估。
物料搬运是施工过程中常见的作业行为，应关注搬运过程中可能出现的人身伤害和设备损坏风险，采取合理的搬运方式和使用设备。
3.交通管理风险评估。
公路施工过程中，交通管理是至关重要的环节，要考虑到交通堵塞、事故、交通标识不清等可能引发的安全风险，制定科学的交通管理方案。
4.施工机械设备风险评估。
对于施工机械设备的操作和维护，应评估可能出现的机械故障、操作失误等风险，确保机械设备的安全使用。
以某市某公路工程施工为例，对其施工过程中的安全风险进行评估。
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施工安全风险评估报告目录一、编制依据 01、评估对象目标及范围 (1)1.1 评估对象 (1)1.2 评估范围 (1)2、评估目的 (1)二、工程概况 (1)2.1工程概况 (1)2.2地层岩性 (2)2.3地质构造 (3)2.4地震动参数 (3)2.5自然地理特征 (3)三、评估过程和评估办法 (5)3.1成立风险评估小组 (5)3.2评估办法 (5)四、公路工程风险评估 (5)4.1总体风险评估 (5)4.2专项风险评估 (6)4.3风险分析 (8)4.4安健环危害因素分析 (10)4.5风险估测 (12)五、活动风险源辨识 (13)5.1活动风险等级划分 (13)5.2风险等级判断 (15)七、风险控制 (16)八、评估结论 (16)一、编制依据（1）《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（中国交通部【2011.5】）。
（2）《进场公路工程施工图设计文件（全四册）》（3）《进场公路工程施工总说明文件》（4）梅蓄电站业主及监理要求（5）现已提供的设计文件（6）梅蓄电站进场公路工程I标段实施性施工组织设计1、评估对象目标及范围1.1 评估对象评估的对象是XXX公路KXXX～KXXX工程X标段。
1.2 评估范围评估范围为梅蓄电站进场公路KXXX～KXXX所属工程施工阶段的风险评估，包括对安全、工期、环境以及第三方风险进行评估。
风险评估与管理必须本着安全第一的原则，环境、质量、投资、工期等都应服从于安全。
尤其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。
2、评估目的对XXX公路的可行性、充分性、有效性进行评价，通过对该桥梁施工风险的识别、估计和评价，确定风险等级。
合理使用多种管理方法和技术手段对项目风险实行有效控制，将各类风险降到可接受水平，达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益、实现建设项目的总目标。
二、工程概况2.1工程概况XXXXXX公路工程，全长XX公里进行公路新建。
工程起点位于过龙凹X003线县道相接，高程约XXXm桩号为KXXX，路线基本沿XXX右岸溯河而上至下库,终点位于下库大坝肩附近，高程约417.000m桩号为K7+856。
经XXX公司同意对XXX公路进行新建公路。
本新建公路工程实际施工长度XX公里，采用路基、路面新建方案，主要是对路基进行开挖压实，然后重新铺筑垫层、基层和水泥砼面层，同时对路基、桥涵、水沟等按《公路勘测规范》（JTJ 061-99）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB-1499-1998）、《钢筋混凝土用热轧圆钢筋》（GB 13013-91）、《碳素结构钢》（GB/T700-1998）、《金属拉伸试验方法》（GB/T228-2002）、《钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备》（GB/T2975-1998）、《金属材料弯曲试验方法》（GB/T232-2010）、《焊接接头冲击试验方法》（GB2650-2008）、《焊接头拉伸试验方法》（GB/T 13450-1992）、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005)、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）等进行施工。
本工程分为三个标段，其中第一标XXX；第三标段XXX。
路线等级为三级公路；设计荷载为公路—Ⅱ级。
一、二、三标段路基均为8.5米，行车道宽X米，泥结碎石路肩X米。
.第一标段主要工程数量有：XXXXX2.2地层岩性公路沿线地形较为复杂，属山岭重丘地形，总体地势东南高西北低，区内溪沟发育，冲沟多呈宽缓状，沟内多分布水田或旱地，其展布方向以NNE，NW向为主。
公路沿线地表为亚粘土，地质多为变质岩及燕山三期花岗岩植被发育较好，以松林、灌木为主，其中大梧溪右岸翻新村一带高程290m以下的较平缓地段多为耕地，公路两侧分布有若干民房。
路线区出露地层岩性主要为第四系松散堆积物（Q）、侏罗系蓝塘群下亚群云母角岩和长英角岩及燕山三期的中粒黑云母花岗岩岩脉。
其中侏罗系蓝塘群下亚群角岩主要分布在大梧溪右岸牛湖下至翻新村一带，燕山三期的花岗岩则广布于公路沿线其余区域。
路线区内主要为角岩和少部分花岗岩。
2.3地质构造本区所处大地构造单元为华南褶皱系紫金～惠阳凹褶断束中部，本区东面系粤东沿海地区与南岭东西是增城—台山隆起。
其构造体系属新华夏系东亚第二个隆起褶皱带南段粤东沿海地区与南岭东西复杂构造事南缘交接复合部位，褶皱轴向和主断裂面均呈北北东或北东向展布，而相应在北西向张扭性断裂及东西向挤压带和冲断裂发育较弱。
区内的褶皱构造，由于遭受各期岩浆岩的入侵、构造破坏，大多支离破碎，形态不完整。
区内地质构造相对较复杂，断裂纵横交错，规模大小不一，以北北东或北东向断裂为主，形迹遍及全区，其中，由五华断裂、紫金断裂、河田断裂组成莲花断裂构造带；东西向断裂为一系列的挤压带和冲断裂，其形迹不甚发育；北西向断裂构造以张扭性断裂为主，受北东向的断裂构造切割、控制。
2.4地震动参数根据《中国地震动参数区划图》 (GB18306-2001)，本区50年基准期超越概率10%的地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，相应地震基本烈度为6度。
2.5自然地理特征1)地形地貌及水文地质条件路线区属中低山与丘陵地貌，总体地势东南高西北低，公路沿线设计路面高程263m～417m，路面高程最低处位于桩号K2+155处，最高处位于下水库大坝右岸附近，高程417m。
路线区区内溪沟发育，冲沟多呈宽缓状，沟内多分布水田或旱地，其展布方向以NNE、NW向为主。
公路沿线植被发育较好，以松林、灌木为主，其中大梧溪右岸翻新村一带高程290m以下的较平缓地段多为耕地，公路两侧分布有若干民房。
路线区属于韩江水系梅江支流琴江的南支支流，发育的地表水主要为大梧溪河。
整个路线区沟谷分布较多，冲沟内一般常年有水。
冲沟两岸岸坡及坡脚多有常年泉点出露，泉点流量随季节变化，枯水期流量一般变小或枯竭。
路线区岩体受断层、节理裂隙切割，构成不均匀的基岩裂隙含水层。
地下水以基岩裂隙水为主，仅局部范围见有赋存于上覆土体中的孔隙潜水，地下水受大气降水补给，以泉水的形式向冲沟排泄。
根据工程区水质简分析结果，溪沟水、泉水（岸坡地下水）均属HCO3-SO4-Mg-Ca水，均无侵蚀性CO2,其中地表及地下水SO42-含量均小于1500mg/L（Ⅲ类环境），PH值大于6.5,侵蚀性CO2含量小于15 mg/L,HCO3-含量大于1 mg/L,Mg2++NH4+＜3000 mg/L、CL-+SO42-+NO3-＜10000（Ⅲ类环境）。
根据《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）附录K环境介质对混凝土腐蚀的评价标准，区内地下水、地表水对普通混凝土无腐蚀性。
2)气象特征工程区属亚热带气候，气候温和多雨，受海洋性东南季风影响很大，雨洪主要集中于夏季，受海洋性东南季风影响，常造成大面积的锋面连续降雨；后汛期以太平洋和南海热带气旋影响为主，常造成暴雨和较高洪水位。
流域内降雨量充沛，但时空分布不均，年平均降雨量在1400mm～1700mm，年内分配不均匀，其中4月～9月降雨量占全年降雨量的70%以上，5、6月份更为集中。
根据梅州抽水蓄能电站上、下库西北方向的紫金县及东边的揭西县两站多年气象资料统计，该地区的多年平均气温在21℃左右，多年平均蒸发量在1500mm左右。
查《XXX水文图集》中平均年降水量等值线图，梅州抽水蓄能电站上、下库多年平均降水量约为1600mm。
三、评估过程和评估办法识别风险的思路很多，本次风险识别主要以专家调查评议为主。
根据该项目提供的资料、地质报告及水文地质条件，结合施工设计、施工方案、施工方法和施工工艺进行综合类比分析，并对照国家标准、部门及行业规章进行识别分析。
3.1 成立风险评估小组具有工作经验的且对工程风险有足够认识的工程师和施工现场技术人员组成。
见表13.2 评估办法以设计图地质资料和施工图设计中的风险评价，综合运用定性与定量分析的进行评估。
具体采用了专家评议法定性分析、鱼刺图法分析及半定量评价法分析的办法来对本项目进行风险评估。
四、公路工程风险评估4.1总体风险评估在开工前根据工程的建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌，公路特征及施工工艺等，公路施工整体风险，估测其安全等级。
根据公式得出公路工程总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=14.5总体风险等级划分见表3根据总体风险划分标准，梅蓄电站进场公路工程II标段总体风险等级Ⅳ级，需要对其做专项风险评估。
4.2专项风险评估专项风险评估按照以下评估流程图进行。
图1 专项风险评估流程图为方便风险评估，先将本公路工程施工作业活动分解到分项工程，本公路工程施工作业活动分解表（表4）表4 梅蓄电站进场公路工程I标施工作业活动分解表施工作业程序分解后，通过评估小组讨论、专家咨询等方式，分析评估单元内可能发生的典型事故类型，形成本公路工程的风险源普查清单（表5）表5公路施工安全风险源普查清单4.3 风险分析评估小组从人、机、料、法、环等方面对可能导致事故的致险因子进行分析，致险因子分析应采用系统安全工程的方法，通过评估小组讨论会的形式实施，并采用鱼刺图法进行分析。
鱼刺图法进行事故致因分析分析致险因子时应找到可能导致事故发生的物的不安全状态和人的不安全行为，并结合以往施工中发生的典型事故得出如下事故类型对照表（表6）和细分风险种类分析表（表7）表6 公路施工事故类型对照表事故类型主要作业内容物体打击高处坠落触电起重伤害机械伤害车辆伤害蛇虫伤害坍塌爆炸人工清障☆☆☆机械清表☆☆机械边坡土石方开挖☆☆☆边坡人工支护☆☆☆☆☆☆隧道施工☆☆☆☆☆☆☆☆石方爆破施工☆☆☆截水沟施工☆☆☆挡土墙施工☆☆☆砼浇筑☆☆☆☆☆☆路面施工☆☆☆☆☆☆表7 风险种类分析表4.4安健环危害因素分析根据公路工程区地质地貌、环境、气候、水文及工程施工内容对安健环危害进行分类，见表94.5 风险估测风险估测是采用定性和定量的方法对风险事故发生的可能性及严重程度进行数量估算。
风险估测方法应结合工程施工内容、安全管理方案、可能发生的事故特点等因素确定。
评估小组通过风险矩阵法和指标体系法对本公路工程进行了风险估测，形成了风险估测汇总表（表8）。
表8 风险估测汇总表5隧道施工爆炸打击重大重大可能高度坍塌重大重大十分可能极高触电重大重大可能高度车辆伤害重大重大可能高度物体打击较大较大可能高度机械伤害较大一般可能高度6石拱涵施工触电一般一般很可能高度物体打击一般一般可能中度机械伤害一般一般很可能高度高处坠落一般一般偶然高度7路面施工坍塌重大较大偶然高度触电重大重大可能高度车辆伤害重大重大可能高度物体打击较大较大可能高度机械伤害较大一般可能高度8石方爆破爆炸打击重大重大可能高度高处坠落一般一般偶然中度物体打击较大较大十分可能极高五、活动风险源辨识5.1 活动风险等级划分①用半定量评价法将可能性、后果的严重度和人员暴露某个危险场所的频率等定性值，赋以科学的量值。