混流式水轮发电机机械过速试验轴承甩油原因分析
瑞丽江水电站发电机推力轴承甩油原因分析及处理
及其他部件的阻碍 ， 在撞击镜板起 吊孔 的过程 中使 油飞 溅和雾 化 。
２ ）由于推 力头 的均压 孔 内侧 在 挡油 环 的上 方 ，
且仅有 ２ 个均压孔 ， 没有起到理想的平压作用。 ３ 推力油槽挡油管设计过低 ， ） 挡油管顶端与推 力头 之 间的 间隙 设 计 为 １ ｌ ， 不 到 阻 挡 油雾 的 ５ｌｎ 起 ｌ ｌ
作用 。
４ ）由于推力油槽挡油管内下侧形成低压区 ， 加
之 机组 高速旋 转在 推力 轴承 内部 与外部 之 间形成 了
压差 ， 在压差的作用下 ， 油面沿着挡油管爬高。
北部掸邦境内邻近中缅边境约 ３ ０ｋ ｍ的瑞丽江干流 上 ， 由云 南联 合 电力 开发 有 限 公 司 以 Ｂ Ｔ方式 投 是 Ｏ 资建设 运行 管理 的 电站 ， 是 目前 建 成 投 产 的 中 国 也
最 大对 外 水 电 Ｂ Ｔ项 目。 电站 装 机 容 量 为 ６×１０ Ｏ ０ ＭＷ， 机 年 利 用 小 时 达 ６４ ， 组 转 速 ４８ ６ 装 ７０ｈ 机 ２ ． ｒ ｉ。电站按 一 厂 两 站 接 线 设 计 ， 别 以 ２０ｋ ／ｎ ｍ 分 ３ Ｖ、 ２０ｋ ２ Ｖ电压 接人缅 甸 和 云 南 省 电 网 ， 共设 置 ４回 出 线 ， 中 ２回接 人 缅 甸 电 网 ， 其 ２回接 入 云南 省 电 网。 机组 型式 为立 轴 混 流 式水 轮发 电机 组 ， 由哈 尔 滨 电 机厂 有 限责 任 公 司 生 产 。２０ ０８年 陆 续 投 产 的 ４台 机组 都不 同程 度 地存 在 推力 轴 承 甩 油 问题 ， 由于 瑞 丽江 电站 的集 电环 和碳 刷架 设计 安装 在 推力 轴承 与 上导 轴承 中 间 ， 甩 出 的 油 污 附着 在 集 电环 和 碳 刷 被 架上 ， 并对 其 造 成 污 染 ， 至 造 成 转 子 绝 缘 电 阻 下 甚
立轴混流式水轮发电机组下导油槽挡油圈甩油问题及对策
立轴混流式水轮发电机组下导油槽挡油圈甩油问题及对策立轴混流式水轮发电机组是一种常用的水力发电装置，通过水流驱动水轮转动，从而带动发电机发电。
在该类型水轮发电机组中，下导油槽挡油圈甩油问题是一个常见的故障，会影响发电机组的正常运行。
本文将对该问题进行分析，并提出相应的对策。
一、甩油问题的原因分析1.设计不合理下导油槽挡油圈的设计不合理，造成在水轮发电机组运行过程中由于水压差而导致挡油圈甩油。
2.材料选择不当挡油圈的材料选择不当，不能承受水压的冲击力，容易出现变形、龟裂等现象，从而造成甩油问题。
3.安装不到位挡油圈安装不到位，连接不牢固，受到水流和水压的冲击后容易出现松动和脱落。
4.质量问题挡油圈本身存在质量问题，如存在裂痕、气泡等质量缺陷，容易在运行过程中出现甩油情况。
二、甩油问题的危害1.会导致水轮发电机组的运行不稳定，影响发电效率；2.挡油圈甩油后可能会引起水轮发电机组的其他部件受损，增加维修成本；3.严重的甩油问题还可能会引发事故，对人身及设备安全构成威胁。
三、解决甩油问题的对策1.设计合理对下导油槽挡油圈进行重新设计，考虑水压差对挡油圈的影响，提高挡油圈的承压能力，以避免在运行过程中出现甩油问题。
2.材料优选在选择挡油圈的材料时，要选择能够承受水压冲击的耐磨耐压材料，以增加挡油圈的使用寿命，并减少甩油问题的发生。
3.加强安装在进行挡油圈的安装时，要严格按照相关标准和要求进行，加强安装对接，确保安装牢固，以防止水压和水流的冲击导致挡油圈脱落。
4.质量检测在生产挡油圈时，要加强对挡油圈的质量检测，避免质量问题的挡油圈进入使用环节，影响水轮发电机组的正常运行。
5.定期检查定期对下导油槽挡油圈进行检查，发现问题及时进行更换和维修，以避免甩油问题的发生。
以上对策可以综合考虑，全面提高下导油槽挡油圈的使用性能，避免甩油问题的发生，保障水轮发电机组的安全可靠运行。
通过以上对甩油问题的原因分析和解决对策的阐述，希望可以引起相关领域工作者的重视，在实际的生产和运行中，更加注重对下导油槽挡油圈的设计、选择、安装和质量控制，全力避免甩油问题的发生，确保水轮发电机组的安全稳定运行，为水力发电事业的发展提供保障。
水轮发电机组在运行中的甩油现象分析及解决对策
水轮发电机组在运行中的甩油现象分析及解决对策摘要：水电站立式混流式机组推力轴承及导轴承在机组运行过程中出现甩油是一种较为普遍的现象，但轴承甩油给机组稳定运行会带来巨大的安全隐患和危害，尤其对于悬吊型的水电机组而言更为严重。
本文主要探讨立式混流式水轮发电机组在运行过程中出现甩油的现象及其解决方法。
希望能为同行工程技术人员提供经验。
关键词：水力发电机组；甩油现象；分析；解决方法1 发电机组甩油现象所造成的危害表现分析1.1 伤害运行工作人员当水力发电机组发生甩油现象时，就会在发电机风洞内地面、水车室地面形成相应的积油面，而电站运行或维护人员在进行日常设备巡检或定期检修过程中，如果没有注意到甩油形成的容积油面，就容易发生滑倒，给电站工作人员带来严重的人身伤害。
1.2 对水力发电机组带来损伤机组发生甩油，内部各机械结构间的润滑效果就会降低，同时润滑油在夹杂其它灰尘后就可能形成相应的阻碍面，影响机组通风等系统的正常运行，给机组带来巨大的损伤。
1.2.1 会引起水轮发电机定子剧烈发热温升当水轮机上导出现甩油现象时，就会在发电机定子线圈外层形成一层渗油面，加上机组透平油本身就具有很强的粘度，此时就会在定子线圈通风孔处不断粘附定子线圈周围的灰尘，随着运行时间的加长，灰尘半径逐渐增加就组合形成相应的杂质并堵塞发电机定子线圈通风孔，而使得发电机内部定子线圈发热不能有效排出，不断积累造成发热温升现象，严重时就会影响发电机高效稳定运行，同时还会破坏发电机定子线圈绝缘水平，缩短定子线圈的综合使用寿命。
1.2.2 增加发电机定子线圈的维护保养难度定子线圈内部由于甩油而吸附的尘埃杂质就会将定子线圈通风孔完全粘糊堵死在发电机检修过程中，就会大大增加定子线圈维护保养难度。
在日常维护工作中发现，对于没有发生甩油问题的水轮发电机组，其定子线圈的维护保养通常只需花12个工时左右，而对于有甩油问题的机组，其定子线圈的维护保养所需要的工时大约是正常机组的3~4倍，也就是说对于甩油机组而言，至少需要花费40工时以上，大大增加了电站检修人员的维护保养工作量。
水轮机水导轴承甩油故障及解决方法
doi:10.16648/ki.1005-2917.2020.05.007水轮机水导轴承甩油故障及解决方法李振涌（广西龙江电力开发有限责任公司，广西河池 547000）摘要：水轮发电机组水导轴承主要承受转动部分径向力，确保主轴旋转时发生径向摆动在允许范围之内；保证机组主轴在运行过程中保持中心位置。
机组水导轴承是否安全稳定运行影响整台机组能否安全稳定发电的重要结构部件之一；机组运行过程中水导轴承转动油盆中的油或油雾跑出轴承油槽的现象，称为轴承甩油。
本文介绍了干捞水电站存在的水导轴承甩油问题，进行准确分析、判断出甩油的原因，提出改造方案。
在1#、2#机上改造获得成功，水导轴承甩油问题得以解决，对高水头高转速机组的水导轴承甩油处理具有一般的借鉴及参考建议。
关键词：水轮机；水导轴承；甩油故障；解决方式干捞水电站机组水导轴承型式是稀油润滑筒式轴承；水导轴承由以下几个部分构成：毕托管式筒式轴承，油润滑免刮瓦，瓦面为巴士合金。
水导轴承体、转动油盆、冷却器、上油箱等。
水导轴承采用自循环润滑冷却方式；原理是：机组停机时，轴承内所有的油都集中在转动油盆内，水导轴承瓦下部浸在油中；机组正常运行时，轴承内几乎所有的油都集中在上油箱中。
整个运行过程为当机组运行时，油在转动油盘离心作用下往油盆上部运动并作圆周运动，通过毕托管把油吸进并导向油冷却器冷却后从流入上油箱；逐渐充满轴承导瓦与主轴之间的间隙；主轴旋转在轴瓦和主轴间形成负压（虹吸原理；润滑油经过水导瓦与主轴间隙回到转动油盆，完成水导轴承润滑冷却油循环过程。
1. 水电站基本工程概述要想解决水电站内部水轮机出现的甩油故障，在实际工作中，应对水导轴承组成机构进行分析，深度剖析存在的故障问题，并提出有效解决之策。
以干捞电厂为例，该水电站在2015年进行施工，并在建设完成后投入应用；机组在运行过程中发现水导轴转动油盆出现甩油及进水导致机组运行过程水导轴承出现温度高报警现象；为保障水轮发电机组稳定运行；运行值班人员需每间隔三天或机组连续运行70小时就需加入8L润滑油才能满足设计需要，确保机组正常运行。
温泉水电站水导轴承甩油问题的现象、原因分析、危害及处理
温泉水电站水导轴承甩油问题的现象、原因分析、危害及处理摘要：通过对新疆温泉水电站水导油盆结构的改造，分析和处理了水导油盆甩油问题，建议在机组设计过程中，考虑结构对机组运行工况的影响。
关键词：水电站、水导油盆、甩油、分析及处理。
新疆伊犁温泉水电站是一座以发电为主的引水式电站，装有三台45MW立轴混流式水轮发电机组。
机组转速为272.7r/min，机组水导轴承采用旋转油盆筒式分半瓦结构，轴承由轴承支架、旋转油盆、轴承体、轴瓦、油箱、冷却器等组成，以下就温泉水电站水导轴承甩油的问题作出分析：一、甩油形成的原因及危害：内甩油形成的原因：机组在运行时，使主轴轴内下侧至油面之间，容易形成局部负压，使油吸高或涌溢而甩溅到挡油筒外部，形成内甩油。
这是内甩油形成的主要原因。
外甩油形成的原因：对于水导轴承，润滑油从轴承盖板处以油珠的形式逸出形成甩油的情况很少，更多的是以油雾形式，从轴承盖板缝隙处逸出，形成甩油。
由于主轴轴领的高速旋转，造成轴承油槽内油面波动加剧，从而产生许多油泡。
当这些油泡破裂时，也会形成很多油雾。
另外，随着轴承温度的升高，使油槽内的油和空气体积逐渐膨胀，从而产生一个内压。
在内压的作用下，油槽内的油雾随气体从轴承盖板缝隙处逸出，形成外甩油。
甩油会对设备造成极大的危害：一是是轴承润滑和冷却效果不好，容易造成轴承温度升高，危及到机组的安全稳定运行；二是使机组用油量增加，甩出的油对设备及水质造成污染，影响水车室设备使用寿命，破坏生态环境，不利于环保；三是必须时刻监视油位及轴承温度，并及时加油，增加了检修、维护及运行值班人员的劳动强度。
二、新疆温泉水电站机组水导轴承甩油的现象：新疆温泉水电站三台机组自安装后，由于设计原因水导轴承油位下降较快，水车室积油较为严重，设备上有凝结油珠。
轴瓦温度有上升趋势，机组每周运行补油约为16kg，严重影响了机组的安全运行。
三、新疆温泉水电站三台机组水导轴承甩油的原因分析：1.由于厂家原设计水导轴承转动油盆为内把合面如图1所示：图1当机组运行时，从理论上来说，润滑油应与转动油盆保证同一转速旋转，液体为平流形式。
立轴混流式水轮发电机组下导油槽挡油圈甩油问题及对策
２ 改善下导油槽甩油问题的有效措施
２．１ 挡油圈上部平面圆轴使用钢板以扩大挡油圈的宽 度，避免透平油漫过油槽
在焊接加装下导油槽挡油圈平面圆周挡油板前，必须要 认真搜集有关设计图纸，明确下导油槽挡油圈上部平面圆周 焊接的挡油板宽度和厚度。象大朝山水电站，其水轮发电机 组大轴和挡油圈上部平面圆周之间的间距约 72 mm，原来挡 油板的尺寸是 2 mm。钢板宽度是 20 mm。最新制度的挡油板 尺寸也是 2 mm，但钢板宽度是 40 mm，这样可以保证下导油 槽挡油圈在焊接结束与大轴旋转不会存在摩擦的情况。
生命财产安全。根据大量的实践证明，挡油圈问题是造成下导油槽出现甩油问题的关键原因。该文在分析下导轴
承甩油问题的基础上，提出了改善立轴混流式水轮发电机组下导油槽挡油圈甩油问题的有效措施，介绍了改善后
所获得经济效益，希望可以为有需要的人提供参考意见。
关键词 ：立轴混流式水轮 ；发电机组 ；导油槽 ；挡油圈 ；甩油问题 ；改善
１ 关于下导轴承甩油问题
结合机组检修的有关规定，下导油槽每个结合面的密封 圈 1a 必须要更换一次。认真检查已拆卸的密封圈或者密封 垫，确认检查无误，而且压缩量控制在合格范围内。也就是 下导油槽不会由于密封缺陷而出现甩油的情况。
水轮发电机推力油槽甩油原因分析及处理方法
１ 概
述
油 。整个 推力 层有 一股 刺鼻 的油 气味 。
（ ）发 电 机 定 、 子 线 圈 。 ３ 转
湖 南 省 双 牌 水 电 站 位 于 湘 江 一 级 支 流 潇 水 下 游 双 牌 县 境 内 。工 程 于 １５ ９ ８年 ｌ ０月 开 工 兴 建 ， 后 式 电 站 厂 房 坝 内 装 有 ３台 单 机 容 量 为 ４ ５ＭＷ 的 立 轴 混 流 半 伞 式 水 轮 发 电 机 组 。３台 机 组 分 别 于 １ ６ ９ ６年 ３月 （ 机 组 ） １６ ２号 、９ ９ 年 ５月 （ 机 组 ）１ ７ ３号 、９ ９年 ５月 （ 机 组 ） 继 投 产 发 电 。 １号 相
为 了 消 除此 缺 陷 。提 高 电站 的 安 全 文 明生 产 水 平 。
２０ ０ ９年 １ ２月在 ３号机 组 Ａ级检 修 时期 ， 在对 机组 推力 油
槽 内 外 甩 油 现 象 进 行 了 认 真 分 析 的 基 础 上 ， 与 哈 尔 滨 通 能 电 气 股 份 有 限 公 司 合 作 ，更 新 改 造 了 推 力 油 槽 上 盖 板 和 挡 油 筒 ， 油 槽 底 部 加 装 了 接 油 盆 ， 而 彻 底 解 决 了 机 在 从 组 推力油 槽 的甩油 缺 陷。
似 情 况的 解 决 办 法 ， 出符 合 双 牌 电站 实 际情 况 的 处 理 方 案 。 利 用 机 组 检 修 时期 ， ３号 机 组 提 对
进 行 全 面处 理 ， 决 了 ３号发 电机 推 力 油槽 的 甩 油 缺 陷 。 解
【 关键词 】 发 电机
推力油槽 甩油 挡 油圈 耐压式 密封盖
白沙河电站水导轴承甩油的原因分析及处理措施
白沙河电站水导轴承甩油的原因分析及处理措施摘要：白沙河水电站位于湖北省十堰市竹溪县兵营镇境内，电站安装两台混流式水轮发电机组，从投入运行以来，两台水轮机相继出现了水导轴承转动油盆甩油现象，甩油后油量不够，使得水导瓦温升高，为了保证机组安全运行，需要定期向水导轴承加油。
通过本次对1号机组A级检修，经分析、计算、试验等方法，找到了油盆甩油的真正原因并进行了处理，取得很好的效果。
关键词：水导轴承；转动油盆；甩油；处理1 概述白沙河水电站位于湖北省十堰市竹溪县兵营镇境内，距离十堰市竹溪县65公里，距离竹溪县兵营镇6.5公里，电站建设有2台25MW水轮发电机组，总装机容量50MW。
电站两台机组2013年正式投产发电，至今已运营9年。
水轮机主要技术参数如下：水轮机型号： HLD294-LJ-186额定水头：82m最高水头：91.6m最低水头：66m额定转速：375 r/min飞逸转速：725r/min吸出高程：H S≤-3.0m额定流量：32.25m³/s额定功率：25000KW标准编号：GB/T15468—2006水轮机水导轴承为稀油自润滑导轴承，水导瓦由四瓣组成，瓦面呈抛物线形状。
由转动油盆、油盆盖、轴瓦、轴承体、外置冷却器、上油箱、毕托管等组成(见图1)。
水导轴承油路循环情况如下：当机组在运行状态时，转动油盆和主轴一起转动，转动油盆内的润滑油在离心力的作用下，通过毕托管进入外置冷却器，冷却后的润滑油进入上油箱，上油箱的油经过水导瓦热交换后流回转动油盆，转动油盆的油在离心力作用下，再次通过毕托管进入外置冷却器，如此循环。
图1 水轮机水导轴承主要结构2转动油盆甩油现象2013年，1号、2号机组相继投入运行，运行后不久，在两台机组顶盖上发现有大量的油迹，在水导轴承支架内表面和主轴密封排水管表面附着有油迹。
从水导上油箱油位观察孔观察，发现上油箱油位不高，油位有下降趋势。
运行一段时间后停机检查，发现转动油盆油位从135mm(水导转动油盆设计正常油位是135mm)下降到110mm,机组每运行一周左右时间，就需加1次润滑油，停机检查转动油盆油位均有下降现象。
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混流式水轮发电机机械过速试验轴承甩油原因分析
摘要：随着经济和各行各业的快速发展，水轮发电机机组纯机械过速保护系统作为机组发生过速时的最后一道安全保障，其性能优劣直接关系设备可靠及生产安全，因此，在实践中不断研究、探索优化纯机械过速保护系统，设计制造工作性能更可靠、维护更方便的机组纯机械过速保护系统具有重要意义。
关键词：混流式；水轮发电机；机械过速试验；轴承甩油；原因分析
引言
水轮发电机组的安全是水电站得以发电的基础。
本文重点讨论水电站水轮发电机组所呈现的发电机温度过高，水轮发电机组出现甩油故障及并网故障问题，从而找到相应的应对措施。
这在极大程度上减少了故障的发生。
其实我觉得这一切的工作核心问题就是，工作人员要有严谨的工作作风。
任何人从事任何工作，都要有严谨的工作作风，因为这不仅是对自己的工作负责，更是对自己对他人的安全负责。
在水轮发电机组调试过程中，静态模拟试验时，试验人员关注的是机械过速保护装置动作灵敏度及事故配压阀关闭时间。
动态试验时，一般机组转速上升至试验转速时为了保证机组安全，试验人员都会立即手动关闭导叶至全关，然后检查机械过速装置和事故配压阀是否正确动作。
因此，机械过保护装置动作后事故配压阀的响应时间常常被忽略。
1机械过速保护动作原理
水轮机调速器通过接力器调节活动导叶开度实现水轮机流量调整，进而调整机组转速。
调速器一般都具有紧急停机功能，一般情况下机组发生过速时(达到过速设定值)，自动监控系统采集到转速信号后会下发紧急停机动作指令，紧急停机电磁阀动作，从而驱动主配压阀动作关闭活动导叶。
为了避免紧急停机功能失效(主配压阀发卡、控制油路堵塞等异常)，调速系统一般也会设置一套事故配压阀(过速限制器)。
同时，为防止调速器紧急停机电磁阀和事故配压阀电同时故障(厂用交直流供电系统故障、电磁阀发卡等)，调速系统还会配置一套纯机械过速保护装置，动作优先级别高于电磁阀。
常采用的纯机械过速保护装置为离心式，由离心飞摆、脱扣器液压阀、安装环、配重块等部件组成，飞摆和安装环安装于水轮机轴或发电机轴下部。
当机组转速达到设定值时离心飞摆柱塞在离心力作用下被甩出，触发脱扣器液压阀动作，液压阀内部油路切换，从而控制事故配压阀动作关闭导叶接力器或圆筒阀接力器动作关闭圆筒阀，实现机组停机。
2原因分析
根据工作原理可知，机械过速保护动作后，事故配压阀通过下腔与回油管接通，活塞下移切断主配压阀，连通接力器开关腔实现导叶关闭，确保机组得到保护。
当出现响应时间滞后，造成不能及时关闭导叶的主要原因有如下几点：1）活塞与活塞缸出现卡阻现象。
当图拉博动作后，在活塞上下油腔形成了油压差，如果活塞有卡阻现象时，上腔油压不能及时推动活塞下移，将会迟缓事故配压阀的动作时间。
2）压力油油质差造成事故配压阀内部油孔有堵塞。
如果事故配压阀内部油孔有堵塞现象，当图拉博动作后，由于油路不畅通，供油或泄油不及时均会延缓事故配压阀动作时间。
3）图拉博油路不畅。
由于图拉博控制油和回油油路均与事故配压阀连接，因此，图拉博动作后如果其油路不畅通仍然会延缓事故配压阀动作时间。
4）泄油管路设计偏小。
如果泄油管路直径偏小，将会造成
泄油流量受限，致使泄油不畅，依然会影响事故配压阀活塞动作时间。
3存在的问题
后经检查测试，更换纯机械过速保护装置的液压阀后响应时间缩短为3．2s。
可以判断延时主要由纯机械过速保护装置液压阀引起，其复位弹簧长期处于压缩
位置，导致复位弹簧出现疲劳现象，故阀芯动作响应时间延长，油路建压时间变长，导致整体过速系统响应时间延长。
另一方面，液压阀控制油口输出压力油的
应用方式对油路充油建压有一定的延时影响。
此系统也存在一定缺陷，系统油管
路一般通径较小，复位时油管接通回油，管路内容易存在空气，当液压阀动再次
作后，压力油进入存有空气的管路，易造成管路振动甚至爆管现象。
同时，导叶
与圆筒阀各配置一纯机械过速保护装置，系统整体复杂冗余，维护难度和故障率
都有所增加。
4系统改造
针对存在的系统延时及冗余问题，对过速保护系统进行改造。
将纯机械过速
保护装置液压阀1改造为“复归”时输出压力油，“动作”接通回油。
同时，将分别
控制导叶、圆筒阀的两个纯机械过速装置液压阀合并为一套。
对于导叶控制，当
机组过速时，离心飞摆动作甩出后，液压阀1动作，输出油源失压，从而使机械
过速滑阀控制腔失压换向，机械过速滑阀1动作，事故配压阀控制腔接通回油失压，而事故配压阀恒压腔一直通压力油，事故配压阀主活塞在压差作用下切换到
关机位，此时压力油接通导叶关机腔，回油接通导叶开机腔，导叶接力器关闭，
机组停机。
对于圆筒阀控制，该阀控制腔油源直接采用导叶纯机械过速装置液压
阀1油源，与导叶纯机械过速装置形成并联结构。
当机组过速时，离心飞摆动作
甩出后，液压阀1动作，输出油源失压，从而使机械过速滑阀2控制腔失压换向。
压力油从管路13到管路15经梭阀39后至液压换向阀7，并使其动作换向，压力油P2通过液压换向阀接通A1，然后直接驱动控制圆筒阀接力器的比例电磁阀动作，使圆筒阀各接力器(6个)动作关闭圆筒阀，机组停机。
改造后对系统进行联动测试，纯机械过速保护装置从飞摆动作到导叶接力器开始动作，过速系统正常响
应时间约为3s。
同时，圆筒阀系统动作可靠，及时关闭。
系统改造达到了预期目的。
5甩油事件处理办法
1）呼吸器甩油整改措施：通过增加呼吸器的高度，有效防止了油珠直接飞溅
到油槽外。
通过采购与呼吸器材质一致、管径相同的管材，人工焊接，以达到增
加呼吸器高度。
2）测温电阻出线管甩油整改措施：通过在出线孔处增加盖板，
有效阻止油滴飞溅。
3）适当降低上导油槽内油位高度（不低于最低设计油位），使机组在运行过程中，油线控制在合理的范围内，减少出现甩油现象的概率。
结语
设计制造出工作性能更可靠、维护更方便的机组过速保护系统是设计施工人
员一直探索的问题。
本文通过对水轮发电机组导叶、圆筒阀纯机械过速保护系统
研究分析，在改造后解决了系统关闭响应延迟，简化了系统，提高了设备动作可
靠性，在实际应用中效果良好，为大型水电站机组的纯机械过速保护系统设计、
改造提供了参考借鉴。
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