摩托车长途旅行个人装备问题指南
摩托车长途骑行注意事项
摩托车长途骑行注意事项摩托车长途骑行是一种极具刺激的骑行方式，但也有很多需要注意的事项，以下是摩托车长途骑行注意事项：一、车辆准备1.检查车辆：摩托车长途骑行前，应当检查车辆的各个部件，确保车辆安全可靠，如轮胎、刹车、车灯、车把、车锁等。
2.携带备用零件：摩托车长途骑行时，应当携带一些备用零件，如轮胎、刹车片、螺丝、螺母等，以备不时之需。
3.携带工具：摩托车长途骑行时，应当携带一些必要的工具，如扳手、螺丝刀、钳子等，以备紧急维修。
二、骑行准备1.熟悉路线：摩托车长途骑行前，应当熟悉路线，了解路况，以便更好地把握行程。
2.携带必要物品：摩托车长途骑行时，应当携带一些必要的物品，如头盔、手套、备用油、备用水、备用衣物等，以备不时之需。
3.携带药品：摩托车长途骑行时，应当携带一些常用的药品，如止痛药、抗过敏药、抗感冒药等，以备紧急情况。
三、骑行安全1.遵守交通规则：摩托车长途骑行时，应当遵守交通规则，不得超速、闯红灯、超车等，以免发生交通事故。
2.注意安全：摩托车长途骑行时，应当注意安全，不得在拥挤的路段、拐弯处、陡坡处、桥梁处等危险路段骑行，以免发生意外。
3.注意天气：摩托车长途骑行时，应当注意天气，不得在恶劣的天气条件下骑行，如大雨、大风、雾霾等，以免发生意外。
四、行程安排1.合理安排行程：摩托车长途骑行时，应当合理安排行程，不要一次性行程过长，应当定期休息，以免疲劳驾驶。
2.安排住宿：摩托车长途骑行时，应当提前安排住宿，以免在夜晚无处可住，以免发生意外。
3.安排陪伴：摩托车长途骑行时，应当安排陪伴，以便在出现意外时及时得到帮助，以免发生意外。
以上就是摩托车长途骑行注意事项，希望大家在骑行时能够注意安全，祝大家骑行愉快！。
摩托长途旅行的装备问题
长途旅行的装备问题跑长途用什么样车，在西北的路况下，我支持一种观点：越野车；如果是南方地区可用街车。
说起车，很多朋友能引经据典，如数家珍。
我想补充一个也同样重要的问题——装备。
一套齐全的装备可以让驾驶者从容应付各种恶劣的气候环境，或者各种突发的危机：例如坏车、事故。
以下几种重要装备可以参考：1、头盔。
价格从几十元到上百元，也有数千元的既轻便又保护性能好的高级货。
这几种头盔都各有其优缺点：跑车盔密封性能较好，风阻小，但阳光直射眼睛，长时间容易疲劳；越野盔视野良好还能阻挡大部分时间的阳光直射，但缺点是必须佩戴分离式的护目镜，并且风阻大，不太适合长时间跑高速（100km/h以上）；半盔通风透气兼视野良好，但保护性则要打折扣。
这几年几大知名头盔生产商又推出了一款两用盔，是用越野盔的结构配上跑车盔的风镜。
既是全盔，保护性能不弱，又去掉了分离式护目镜的缺点，还能防阳光直射眼睛，而且比跑车盔更透气凉爽。
当然，缺点依然有：风阻大。
考虑到高原缺氧，在长时间的匀速驾驶过程中，经常会发生昏昏欲睡的情况，极易发生危险。
有可能的话，尽量选用透气性能好的头盔。
必要时可以打开风镜，让冷风直吹眼睛，以提高警觉。
推荐选择：Arai-tour x cross，里衬可拆洗。
HJC越野盔，则能不用就不用：重量大、嘴部的棱角线条结构太硬朗及用料太硬，万一在与硬物相撞击碎裂后反而易形成二次杀伤，当然它是较为廉价的大众化头盔，而且购买渠道多。
2、躯干防护用品：护甲、护膝、专业靴。
护甲是包括了胸背部、肘部、肩部的总称。
最好是选用类似夹克衫结构的护甲，不用一件一件地穿，方便实用；护膝除了正面保护膝盖以及胫骨的作用外，还能阻挡寒风的直接吹袭。
要知道，膝盖是最容易得关节炎和风湿的，也许冬季里仅仅一次几千公里的长途，就会得上终身的关节炎；在车祸中，比较多发生的伤害是在脚踝部位，也有人因此而截肢残废。
专业靴不是普通意义上的皮靴，不小心做了一次“实验品”：前脚掌部位抵抗了一辆1.5吨人货车碾过而丝毫无损；鞋底坚硬，可以分散人体的重量，脚部不容易疲劳，因为当路面复杂或水浸时，经常是需要站着开车的。
骑行旅行的必备装备及安全技巧
骑行旅行的必备装备及安全技巧骑行旅行是一项很受欢迎的户外活动，它融合了身体锻炼和旅行的愉悦，让人们能够更好地享受有力感和自然之美。
虽然骑行旅行很有趣，但它也有一定的危险性，如果没有妥善的装备和安全技巧，就很容易遭遇危险。
因此，本文将介绍一些骑行旅行的必备装备和安全技巧，希望能够给喜欢骑行旅行的朋友们提供一些有用的参考和帮助。
一、必备装备1. 安全头盔安全头盔是骑行旅行中最基本的装备之一，可以有效地保护头部免受撞击伤害。
在购买头盔时，要选择合适的尺寸和质量，并在使用过程中保持清洁和完好无损。
2. 骑行手套骑行手套是骑行旅行中必备的防护装备之一，可以有效地保护手部免受受损伤。
在购买手套时，可以选择透气性好、舒适性高的手套，并注意手套的抓地力和防滑性。
3. 骑行服装骑行服装不仅可以提高骑行的舒适度，还可以保护人体免受紫外线、风寒和雨水等不良天气的侵害。
在购买骑行服装时，要根据不同的季节和气候条件进行选择，并关注面料透气性、通风性和防水性等方面的特性。
4. 骑行鞋骑行鞋是骑行旅行中必备的鞋类装备之一，可以有效地提高骑行的控制性和稳定性。
在购买骑行鞋时，要选择合适的鞋尺码和鞋形，并注意鞋底的制作材料和防滑性。
5. 车灯和背包车灯和背包也是骑行旅行中必备的装备之一，可以为夜间骑行和物品储存提供便利。
在购买车灯和背包时，要选择适合自己的款式和品牌，并注意其性能和质量。
二、安全技巧1. 规划路线在骑行旅行前，要规划好自己的路线，了解途中的危险地形和道路状况，避免在危险地带或路段停留和行驶。
2. 注意天气在骑行旅行中要注意天气情况，不要在恶劣天气中行驶。
如果遇到突然的恶劣天气，在安全的地方停留休息，等待天气转好后再继续骑行。
3. 维护车辆在骑行旅行中要定期维护车辆，保证车辆处于良好的运行状态。
每次骑行前，要检查车辆的胎压、刹车和转向系统等关键部位，确保车辆的安全性和稳定性。
4. 注意交通安全在骑行旅行中要注意交通安全，遵守交通规则和交通信号，不要骑行逆行或违规操作。
摩托车长途旅行个人装备问题
摩托车长途旅行个人装备问题还是从头说起吧。
头盔：本人头盔有4顶，分别是国产永恒越野盔，台湾瑞狮四分之三盔，日本马鲁森公路越野两用盔，美国蝎子700型全盔。
用淘汰法选择结果如下：越野盔：样子张扬，漂亮，酷！但不适合长途旅行，四处漏风，长时间带风镜很难受，淘汰！四分之三盔：轻便，舒适，视野很好，但长时间骑行对下巴和脖子的考验很严峻，安全系数较低，淘汰！公路越野两用盔：应该是比较合理的选择，帽檐既能遮挡阳光，全盔又能起到全面的保护，但不建议用马鲁森牌的，因为，这个盔的面罩弧度太大，长时间戴着，眼睛视角看东西变形，容易产生视觉疲劳。
淘汰！蝎子700型全盔：质量好，佩戴舒适，视野开阔，可换镜片，全面保护，选择之！对于头盔的选择建议还是买质量好的，大牌子的，有些车友嫌贵，但有句话说的好：你觉得你的脑袋值多少钱，你就买多少钱的头盔！质量差的头盔当你遇到情况的时候根本起不到保护作用，而且很可能破损的头盔会对你的脑袋造成二次伤害，请谨慎选择！很多车友和我一样是近视眼，觉得带头盔夹着眼镜腿的地方很难受，告诉大家一个小窍门儿：头盔的里子是可拆卸的，把里子先卸下来，会看到头盔的覆盖物：泡沫填充物，用拇指用力按压泡沫和眼镜腿接触的位置，使其变薄，（我是用老虎钳子搞定的）再装上里子，从外面根本看不出来，而且效果很好，那真是谁用谁知道呀下面该轮到脖子了。
无论你带什么头盔，脖子都会漏在外面，而且有时候头盔面罩需要掀起来透透气，所以灰尘对你的呼吸道和脖子的危害也不可小视。
户外用品店的百变头巾是个不错的选择，既美观又实用。
既能起到一定的过滤作用，又能保护脖子免受飞虫的撞击，而且还能保持清洁卫生。
大家都不希望，下车后，本来非常酷的打扮，但脖子却像车轴一样漆黑吧那样可一点儿都不美观了。
下车后还可以套在头上扮酷！强烈建议买那种无缝的，有弹性的！薄厚都有，看你什么时候出行了。
接着是衣服。
很多车友对衣服的要求不高，有的人穿便装出行，还有的驴友穿户外的所谓冲锋衣觉得漂亮，本人却不赞成。
摩托车骑行川藏线攻略
摩托车骑行川藏线攻略简介川藏线是中国最著名的旅游线路之一，也是摩托车骑行爱好者的圣地。
这条线路连接四川和西藏，穿越川西高原，是中国境内海拔最高、最险峻的公路之一。
本文将为摩托车骑行川藏线的旅行者提供一些攻略和注意事项。
准备工作在出发前，有一些准备工作是必不可少的。
以下是一些重要的准备事项：1.车辆保养：确保摩托车在良好的工作状态下。
检查并更换必要的零件，包括轮胎、刹车系统、油液等。
2.装备准备：带上必要的骑行装备，如头盔、骑行服、手套、骑行鞋等。
此外，还需要准备一些应急工具，如修补工具、打气筒等。
3.路线规划：在出发前，需要对沿途的路线进行详细的规划。
考虑到川藏线的复杂性和险峻性，建议在规划路线时多考虑一些安全因素，如绕过险峻的山区和降低行驶里程。
4.管理资金：建议带上足够的现金，因为在某些偏远地区可能没有银行或ATM机可以提供服务。
行程安排根据自身的时间和兴趣，可以选择不同的行程安排。
以下是一些常见的行程安排供参考：1.全程骑行：从成都出发，一路骑行到拉萨，全程约2500公里。
这是一条较为经典的路线，穿越了川西高原和喜马拉雅山脉，风景壮美，但也更具挑战性。
2.部分路段骑行：由于川藏线全程较长，时间有限的旅行者可以选择在某些地点结束行程，如康定、那曲等。
这样可以在较短时间内体验到部分川藏线的美景。
3.单程骑行：骑行川藏线不一定需要从成都到拉萨，也可以选择单程骑行。
例如，可以从成都骑行到康定，然后选择其他交通工具返回成都。
注意事项除了做好准备工作和行程安排外，还有一些注意事项需要在骑行川藏线时牢记：1.高原反应：由于川藏线沿途的海拔较高，易发生高原反应。
骑行前应做好高原反应的预防工作，如适当锻炼身体、携带氧气等。
2.防寒保暖：川藏线沿途气温较低，尤其是在山区。
在行程中需要准备足够的保暖衣物，以免受寒冷天气影响。
3.食宿安排：川藏线上的食宿条件相对较差，特别是在偏远地区。
在规划行程时需要提前了解沿途的餐饮和住宿情况，并做好充分的准备。
长途骑游应注意的事项
长途骑游应注意的事项1.配备长途的用具，比如旅行包，固定在车后架上应捆扎结实牢固，带上简单的维修工具、医药用品、一至二条新内胎和补胎用的胶皮胶水。
2.每天出发前检查一次自行车的状况，看看各部件是否到位。
3.长途刚开始的几天不要让自己满负荷的路程骑行，由少到多，这样你的骑行会越来越有劲，雨季、夜晚、恶劣天气，都不适合骑行。
4.准备好你能找到的所有有关你行程的地图，做一个行程日志表，预计骑行的天数、里程、途径地名，越详细越好，选择怎样的线路在长途骑行中是十分重要的，在路上多向当地人打听前方的路。
骑在路上受天气、地势的影响，极大可能与当初预计的行程发生冲突，应该做好心理准备，每天的最后一站就是你歇脚的地方，小城市比大城市安全，越小的地方越安全。
5.带上证件、银两，随身携带的现金不宜过多，备一张邮政储蓄卡或银联卡，有邮政的地方几乎都有邮政储蓄点，顺便还可以盖上当地的邮戳留念。
根据自己的情况拟定自己的食宿，最好住政府招待所或国家部门招待所，如果错过了市县镇地区，借宿村民家中时，请表示你的友好诚意。
如果搭建帐篷，应该选择安全的地方，注意防风、防雨、防雷、防火，在野外注意防塌方、防洪水、防野兽、防蚊虫，尽量选择有饮用水的地方。
6.如果有可能的话，每路过一个地区的邮政网点，寄一张明信片给你的家人或朋友，现代通讯已经很发达了，在有信号的前提下，每到一个地方给家人或朋友发送一条信息。
或者到网吧和家人、亲友聊聊天，视视频，将旅途的趣事、照片与大家分享，就更好了。
7.出门在外，人车不分开，住宿时应要求自行车可推进房间，在商店购买东西时也不可随意将自行车停放在门口外面，自行车不应离开自己的视线范围，最好下车前将前后变速调至低速，下车后将车座拆下来随身带着，车座拆卸安装都很简单。
8.路上遇有骑行的车友时，在道路安全的前提下主动下车打招呼，长途骑行会让你结交许许多多朋友，如果是迎面，可互相交流一下各自所走的路况，骑行本就是一家人，相信你会感受到的。
摩托车长途应注意什么安全
摩托车长途应注意什么安全摩托车长途旅行对于骑手来说是一个充满挑战性的冒险，而安全问题一直都是摩托车骑手不能忽视的问题。
在长途旅行的过程中，骑手需要遵守一系列的安全规则，才能保证旅途安全畅通。
首先，摩托车骑手应该穿戴适合的保护装备。
在长途旅行前，一定要准备好头盔、手套、骑行服、骑行裤、鞋子等保护装备。
这些装备都是非常重要的，它们不仅可以帮助骑手在炎热的天气中保持凉爽，同时也可以在低温天气中帮助骑手保暖。
除此之外，这些装备也能够在不幸的事故中给予身体充分的保护。
此外，在长途旅行中，骑手也应该保持好的驾驶习惯。
在路上的时候，骑手需要时刻保持相对的速度和路况，不要过分施加外力，保持车速稳定。
尽量在白天行驶，如果必须在黑夜行驶，应该开启车头大灯，避免发生意外。
在遇到路口、路障或翻转的车辆时，骑手不能急于超车，一定要提高警惕，保持安全距离，尽量减少突发情况的发生。
另外，在长途旅行中，骑手也需要注重保养摩托车。
在出发之前，骑手需要检查摩托车的所有部件是否良好。
检查刹车、车胎是否磨损过度，是否需要更换机油，以及是否有异常的噪音等。
如果有问题，需要提早处理，确保摩托车的正常运行，避免出现故障，影响长途旅行的行程。
此外，骑手在长途旅行中，还需要关注安全出行。
在出门前，骑手需要了解路线和天气状况，选择安全的路线，避免长距离高速行驶，并且根据天气情况情况添减行李负重。
在行驶途中，骑手需要注意保持体力，适当休息和补充水分，以减轻疲劳驾驶带来的风险。
此外，骑手还应该随时保持与外界交流。
万一发生意外，一定要及时报警，或者向其他车辆求助。
在行驶途中，如果身体出现不适症状或疲劳过度，也要及时寻找休息场所或者折往安全出口。
在总的安全策略中，最重要的还是保持冷静和专注。
随着时间和里程的增加，在行程中逐步确定安全地归宿，将能让整个旅途更为美好，并没有必要冒险去冒险。
安全出发，愉快到达就是成长的最好的经历。
骑行新手长途骑行注意的十大问题
骑行新手长途骑行注意的十大问题骑行是一项健康而有趣的运动，如果你想挑战自己，尝试长距离骑行，那么在出发前需要注意以下十个问题。
1. 计划路线：在出发前，应该仔细规划你的路线。
选择一条有趣的路线，但要确保它是合理和安全的。
2. 准备好装备：为了保护自己和车辆，你需要为自己准备好必要的装备，比如安全帽，手套，鞋子，护膝等。
同时，为你的车辆准备好备用胎，修补工具包等。
3. 克服恐惧：骑行距离较长，需要一定的意志力和体力。
但是不要害怕挑战自己，因为长距离骑行可以让你享受到更多的美景和感受满足感。
4. 了解自己的健康状况：骑行对健康有很大的好处，但是如果你患有某些疾病，需要提前与医生咨询，谨慎决定是否进行长距离骑行。
5. 控制饮食：骑行消耗的能量较大，需要注意补充大量的水分和高能量的食物，但是最好不要在骑行过程中大吃油腻的食物。
6. 注意保护皮肤：长距离骑行，尤其是在炎热的环境中，很容易受到紫外线的伤害，所以要涂上防晒霜，戴好墨镜。
7. 学会用力量转移：长距离骑行，可以尝试学会合理的力量转移技巧，以减轻肌肉的负担，让骑行更加轻松。
8. 保持正确的骑行姿势：正确的骑行姿势可以减轻颈部，后背和手臂
的负担，使你更加舒适，同时节省能量。
9. 控制速度和时间：如果你不是专业骑手，不要超速和长时间连续骑行。
根据个人情况来选择速度和时间，以免过度疲劳和伤害身体。
10. 享受旅途：长距离骑行可以带给你很多美好的回忆和体验，所以一
定要享受这趟旅途，并与你的同伴分享。
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摩托车长途旅行个人装备问题还是从头说起吧。
头盔：本人头盔有4 顶，分别是国产永恒越野盔，台湾瑞狮四分之三盔，日本马鲁森公路越野两用盔，美国蝎子700 型全盔。
用淘汰法选择结果如下：越野盔：样子张扬，漂亮，酷！但不适合长途旅行，四处漏风，长时间带风镜很难受，淘汰！四分之三盔：轻便，舒适，视野很好，但长时间骑行对下巴和脖子的考验很严峻，安全系数较低，淘汰！公路越野两用盔：应该是比较合理的选择，帽檐既能遮挡阳光，全盔又能起到全面的保护，但不建议用马鲁森牌的，因为，这个盔的面罩弧度太大，长时间戴着，眼睛视角看东西变形，容易产生视觉疲劳。
淘汰！蝎子700 型全盔：质量好，佩戴舒适，视野开阔，可换镜片，全面保护，选择之！对于头盔的选择建议还是买质量好的，大牌子的，有些车友嫌贵，但有句话说的好：你觉得你的脑袋值多少钱，你就买多少钱的头盔！质量差的头盔当你遇到情况的时候根本起不到保护作用，而且很可能破损的头盔会对你的脑袋造成二次伤害，请谨慎选择！很多车友和我一样是近视眼，觉得带头盔夹着眼镜腿的地方很难受，告诉大家一个小窍门儿：头盔的里子是可拆卸的，把里子先卸下来，会看到头盔的覆盖物：泡沫填充物，用拇指用力按压泡沫和眼镜腿接触的位置，使其变薄，（我是用老虎钳子搞定的）再装上里子，从外面根本看不出来，而且效果很好，那真是谁用谁知道呀釣下面该轮到脖子了。
无论你带什么头盔，脖子都会漏在外面，而且有时候头盔面罩需要掀起来透透气，所以灰尘对你的呼吸道和脖子的危害也不可小视。
户外用品店的百变头巾是个不错的选择，既美观又实用。
既能起到一定的过滤作用，又能保护脖子免受飞虫的撞击，而且还能保持清洁卫生。
大家都不希望，下车后，本来非常酷的打扮，但脖子却像车轴一样漆黑吧鬥那样可一点儿都不美观了。
下车后还可以套在头上扮酷！强烈建议买那种无缝的，有弹性的！薄厚都有，看你什么时候出行了。
接着是衣服。
很多车友对衣服的要求不高，有的人穿便装出行，还有的驴友穿户外的所谓冲锋衣觉得漂亮，本人却不赞成。
普通衣服，包括冲锋衣在内在摩托车旅行穿着过程中效果差很多。
第一：普通服装，包括冲锋衣都以轻薄舒适为主，都有它适用的局限性。
简单的举个例子：当你以80迈的速度巡航的时候，如果一个蜻蜓撞击到你的身上的时候，你会感觉吓一跳，觉得有点疼，因为相对速度很高。
但如果是会车的时候，对面车辆卷起的砂石击打在你身上的时候，那结果。
OOOOOO我是深有体会。
第二：防风防雨效果基本上谈不上。
即使是小雨，冲锋衣在摩托车骑行过程中也会很快打透，千万别高估了冲锋衣的防雨性！因为摩托车速度快，这时的小雨也变成了急雨。
普通服装那更别提了。
人马上成落汤鸡。
妙第三：当遇到挂碰，以及最不想遇到的摔车问题的时候，普通衣服根本起不到任何保护作用，瞬间变成碎片。
所以在这里还是建议大家出行穿着摩托车专用的防摔服。
摩托车防摔服是针对摩托车手专门设计的服装，对车手在任何情况下都能起到其他服装起不到的保护作用。
原因有一下几点：第一：摩托车防摔服的面料厚实，很多都是400D甚至600D的防撕裂牛津布专用面料做成的。
抗风，防雨（当然大雨除外）。
小的挂碰，衣服只会起毛，不会撕裂。
而且衣服都带有内置护具，能全面保护身体，在遇到紧急情况时会将伤害降低到最低限度。
第二:可拆卸棉内胆，拆装方便，省去了频繁换衣服的烦恼。
第三：衣服自带通风口。
好的防摔服，肩部，腋下，胸前，后背都有隐藏的拉链，拉开后前后通风，免受酷热之苦。
第四：多口袋设计，方便取放随身物品。
第五：领口袖口粘带式设计，合理方便。
第六：衣服多处反光条设计。
在夜间骑行更能给骑车人以安全的保障。
衣服完了，该手了。
手的保护应该仅次于头。
因为主要靠手来操控摩托车。
所以对于手的保护不容忽视。
有的车友嫌带手套麻烦，尤其是夏天，觉得热，不愿意带。
有的即使带手套，也是那种普通的线手套。
错！还是举个简单例子：你骑摩托车和对面车辆会车，如果对面车辆卷起的砂石直接打在你的手上，速度快的话，不亚于子弹（有点儿夸张了哟）而且即使没有这种情况发生，风吹雨淋的，对于始终处于工作状态的手来说，伤害也是极大的。
建议购买摩托车骑行专用手套，（单的，棉的都有）原因如下：第一：专用手套，关节部位都有硬壳保护，车手在操控摩托车的时候，手是半握拳装，硬壳正对前方，在摩托车没有护手的保护时候，能降低外界物体对手的直接伤害程度。
说句不好听的，在摔车的时候也能保护手免受皮肉之苦。
本人有切身体会，08年在去漠河的砂石路上，摔车，手套关节部位的碳纤维磨出了很深的划痕，如果没有手套，我是不可能完成下面的旅行的）。
该轮到腰了。
摩托车旅行者长时间骑行哪儿最累？我想应该是腰！也许跟我骑越野车有关吧，太子车好像要好很多。
但无论如何，始终一个姿势对腰的忍受力也是极大的挑战！尤其是男士，更应该引起重视！不要因为一次长途旅行归来，腰不行了，那怎么对的起家人呢？自己想去吧，在这里不做过多解释！护腰我是出远门必带，粘带式，方便实用，对腰有很好的支撑和保护作用。
每次下车摘下护腰的时候，腰都像塌下来一样。
可见它的作用。
长途旅行时，如果不愿意戴护腰，也可以在摩托车座位后面放个包什么的，相当于靠背，这样会缓解腰的疲劳。
接下来是裤子。
本人对裤子要求不高，但也不建议穿轻薄面料的。
裤腿最好是能收紧的那种。
我一般选择比较厚实的裤子。
因为即使是夏天，当你在骑行过程中风对你腿关节的损害也在悄悄的进行中。
裤腿要收紧，否则呼呼拉拉的，既不安全也容易被发动机烫漏。
裤子要比平时穿的长一些，宽松些。
因为坐在摩托车上太瘦的裤子会让你很难受，而且腿是弯着的，裤子短了踝关节会漏在外面，很容易着凉和受伤。
现在该谈四肢关节的保护了。
很多车友不习惯带护具，觉得太夸张了，觉得用不着，而且不好看，不方便。
其实这种观点也是错的！我们车友中常说一句话：护具你可能带一辈子都没用上，但只要有一次用上了就能救你命。
这话听着好像很夸张，但细细品味，其中也不无道理。
一个普普通通的侧摔，如果没有肘关节护具和膝关节护具的保护，再强壮的人他的关节部位也是一张皮包着骨头，怎么能抗得过水泥路面的冲击？很多车友都是因为没有带护具，在看似没什么大不了的摔车是伤到了四肢关节，造成无法继续旅行，遗憾而归，带个护具就那么麻烦吗?现在的护具都是粘带的，穿戴非常方便快捷，而且护膝还能保护你不至于换上风湿性关节炎！何乐而不为呢？请三思!最后该轮到身体的最下部的保护：脚了！千里之行始于足下，没有健康的双脚你怎么能游遍祖国的大好河山呢？有人说了，我骑摩托车，又不是用脚走，说的对，你是骑摩托车，但你对脚是如何做的呢？给了它应有的保护了吗？我在旅行过程中常见有的车友，穿着轻便的矮帮运动鞋，风驰电掣的前行，对此我不敢恭维。
还是那个例子，简单的摔车。
哈哈！有客官说了：怎么又是摔车的例子？能不能换个别的例子？大家别骂我哟，只有接受了痛苦的教训，才能让人醒悟不是吗？当人在摔倒的时候，本能的条件反射是手脚四肢着地，来支撑身体，减少伤害，但你想到没有，你是在摩托车上摔倒的，你倒的同时，摩托车的重量也压在你的身上，你的脚岂不是更加的吃力? 没见过几个摔车的脚不受伤的，无外乎是：崴脚，挫伤，压伤。
怎么减少这样的伤害呢?那就要谈到保护措施了。
鞋的选择至关重要！当然专业的摩托车靴子当然好了，全部的外部硬壳，对小腿，乃至踝关节，脚趾等的保护，简直无懈可击。
但我们普通车友又有几个能买得起那高昂的靴子呢?退而求其次，民用版的摩托车旅行靴子也是不错的选择，价格不高，200多元就能搞定，再或者是高帮的军靴，高帮登山鞋等等，只要是对踝关节和脚趾部位有加强支撑保护作用的鞋都行。
从头到脚说了一遍，再谈谈摩托车旅行过程中的防雨防雨：千万不要带那种在市里骑自行车用的雨披，那简直是开玩笑。
不仅不起任何防雨作用而且很危险。
摩托车骑行过程中，风把雨披吹过来，挡住视线，那可是要命的呀。
强烈建议选购分体式雨衣。
号码要比自己平时穿的最少大两码。
因为你是要套在你的外衣上，还要能有足够的活动余地操控车辆。
我一般选择最大号的，这样即使我穿着厚重的棉服也能轻松得穿的进去，而且身体还能活动自如。
建议选择质量好的分体式雨衣，我选择的是军队卖的那种双层加厚的，还带有反光条，增加了夜间雨中骑行的安全性。
雨衣比较好办，雨裤的选择要慎重，检查好裆部的防水性，否则你会很受伤，后果很严重&雨靴子不要用那种普通的水靴子，第一它太薄，雨天穿着脚会很冷，第二，保护性太差。
建议买军品店里的军用雨靴。
本人的雨靴45元搞定。
很厚实，钢头，靴口处有抽带可收紧，靴子后部还带有反光条，相当超值！在西藏涉水路面，轻松应付。
在冰凉的雪水中也不感觉冷。
对于广大车友说的护舒宝女士卫生巾的实用性本人大加赞赏，确实有用龜。
对于解决汗脚，鞋里潮湿等情况，效果相当理想。
再这里还要提供一点儿自己的独家秘方：如果住宾馆，宾馆里的一次性纸制拖鞋千万要拿下！直接塞到鞋里吸汗防潮效果那是老霸道了釣，休息的时候还可以拿出来穿着到处走走，轻便舒适，简直是爽歪歪！再谈谈摩托车旅行的防寒保暖。
对于防寒保暖，可能我们东北的摩友最有发言权！君不见在哈尔滨零下将近30度的严寒中还有人骑士在风雪中穿梭。
我是没那勇气。
但零下10多度的气温下短途也是跑过的。
总结一点儿经验供大家参考。
保暖，头部全盔效果最好。
配上抓绒的头套，可以轻松应付。
千万不要带围巾，那都是样子货，系紧了勒脖子，松了四处透风，户外店购买的冬季抓绒头套效果不错。
和百变头巾一样，直接套头穿上，下面放在衣服里面，上面拉至眼睛下方，既搞定！有些人说上西藏去带羽绒服，对此我有不同意见。
第一：羽绒服，保暖，但不抗风！第二：藏区一般都是雨雪交加的天气，羽绒服被雨水打湿，那效果可是恰恰相反了。
即使不把羽绒服穿在外面，而是想穿在里面，那么在蓬松宽大的羽绒服外面再套上雨衣那难度也是可想而知，而且对人的灵活性和摩托车的操控性来说也会大打折扣。
好在本人身处东北，防寒装备选择余地很大，我这次去西藏选择的是加厚的冲锋衣抓绒内胆，加上车服自带的棉内胆，雨雪天再穿上我的双层军用分体雨衣，在沱沱河雨雪交加的青藏路段已能轻松应付，得到了很好的验证！即使真的要带羽绒服也不建议带平时穿的外套式的，强烈建议买女士三紧式的。
整理后只占很少的空间，比抓绒衣服占用的空间小多了，携带方便，轻巧贴身保暖，可穿在车服里面，外面穿雨衣还不受影响。
效果相当不错。
本人就有一件，这次去西藏没带让我后悔不已。
裤子的保暖：线裤一条，三层保暖裤一条，抓绒裤一条，外裤一条，加上双层雨裤一条，尽可在冰天雪地里游走，而不感一丝寒意！翩手套，要带两副，防寒带棉手套。
本人带的是冬季户外滑雪手套，效果还可以，但还是有些冷。
好在我摩托车把上装有护手，能起到一定的挡风作用。
建议还是选择厚的棉手套，前提是不影响操控摩托车。