国际贸易国际货物运输
定程租船运费的计算方式有两种： 第一：按运费率，同时规定装船时的货物重量 ， 来计算总运费。 第二：整船包价，即规定一笔整船运费，不管 租方实际装货多少，一律按整船包价付费。
2）定期租船 由船舶所有人将船舶出租给承租人，供 其使用一定时期的租船运输。
定程租船与定期租船的不同： 第一，定程租船是按照航程租船，而定 期租船是按照期限租船； 第二，定程租船的船方负责船舶的经营 管理，还对货物的运输负责。
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
一、装运时间和地点
1.装运时间 （1）规定具体装运期限。 （2）规定在收到信用证后若干天装运。
（3）规定近期装运术语
提单是货物使用权的凭证，提单在法律 上具有物权证书的作用，船货抵达目的港后 ，承运人应向提单的合法持有人交付货物。
3 .运输契约的证明
提单是承运人与托运人之间订立的运输 契约的证明，提单条款明确规定了承、托双 方双方之间的权利和义务，责任与豁免，是 处理承运人与托运人之间争议的法律依据。
（二）海运提单的格式与内容
表、航线费率表、附加费率表、冷藏货物及 活牲畜费率表
班轮运费包括基本运费和附加费。
附加费的种类： 1.超重附加费 2.超长附加费 3.选卸附加费
4.直航附加费 5.转船附加费 6.港口附加费 7.燃油附加费
8.港口拥挤费 9.绕航附加费 10.货币贬值附加费
班轮运费的具体计算方法：先从货物分
1）定程租船 2）定期租船 3）光船租船
1）定程租船 特点:第一，船舶的经营管理由船方负责；
第二，规定一定的航线和装运货物的种 类、名称、数量以及装卸港；
第三，船方除了对船负责外，还对货负 责；
第四，运价按货物数量计算，规定装卸 期限或装卸率。
定程租船运费：
定程租船运费、装卸费、速遣费及滞期费等。
，其特点是：两票运输，租车过轨。 货物产地——深圳北站——租车过轨——
海关手续——罗湖车站——收货人
三、航空运输 1.特点
2.种类
（1）班机运输：客运班机、货运班机 （2）包机运输：整机包机、部分包机 （3）集中托运： （4）航空快递：
3.航空运输的运价
空运货物一般按照货物的重量计费 ，国际上一般按7000立方厘米折合1公 斤重量，我国按每6000立方厘米折合1 公斤重量计收，不足500克按500克收 取，超过500克按1公斤收取。
（1）四固定。 （2）船方负责配载装卸。
（3）权利与义务
承运人和托运人之间的权利与义务和责 任的划分以船方签发的提单条款为依据。
（4）班轮运输的货物品种比较灵活。
运费的计收
计价表分类：班轮公会运价表、班轮公司自
定运价表、双边运价表、货方运价表、协议
运价表等。
计价表结构：说明及有关规定、货物分级
定期租船的船方仅对船舶的维修、机器 的正常运转和船员的工资与给养负责， 而船舶的调度、货物的运输、船舶的运 营管理和日常开支，均由租船方负责。
第三，定程租船的租金和运费，一般按照装运 货物的数量来计算；而定期租船的租金一般是 按租期每月每吨若干金额来计算的。
3）光船租船 亦称“干租”或“浄船期租船” 船舶所有人只提供一艘空船，一切人员配备及 运营维修费均由承租人负担。
提单中的这些条款起初是由船方自
行规定的，后来由于船方在提单中加入 了越来越多的免责条款，使货方的利益 得不到保障，并降低了其物权凭证的作 用。
为了缓解船货双方的矛盾，照顾到双方
1.货物最终的目的地必须属于内陆 范围地区。
2.货物必须经由美国西海岸港口中 转。
3.提单备注栏内级货物唛头上应注 明最终目的地OCP城市。
（3）管道运输
管道运输是通道与运载工具合二为一，
（3）管道运输
管道运输是通道与运载工具合二为一，
是货物在管道内借助高压气泵的压力输往目 的地的一种运输方式，主要适用于液体、气 体、小颗粒或粉末状的货物。
5.国际多式联运
（1）含义
是在集装箱运输的基础上产生和 发展起来的一种综合性的连贯运输方式 ，一般把海、陆、空各种传统的单一的 运输方式有机地结合起来，组成一种连 贯的国际运输方式。
（2）构成要件
第一，必须是国际货物运输，并且必须由一 个联运经营人对对全程运输负责。
第二，必须有一个多式联运合同，合同中明 确规定联运经营人与托运人之间的权利与义 务。
第三，必须至少有两种不同运输方式的 连贯运输。
第四，使用一份包括全程的多式联运单 据。
第五，必须是全程单一的运费率。
6.其他运输方式 （1）公路运输
优点：机动灵活、速度快、方便，同时还是 车站、港口、机场与沿海地区的纽带。
缺点：运载量有限、运输成本高、容易造成货 损等。
（2）内河运输
是水上运输的重要组成部分，它是连接内陆 腹地与沿海地区的纽带，在运输和集散进出 口货物中起着重要的作用。
国际铁路联运： 凡使用统一的国际联运票据，经过两个或
两个以上国家的全程运送，并由一国向另一国 铁路移交货物时，不需发货人和收货人参加， 这种运输方式称作国际铁路联运。
国内铁路运输：是指仅在本国范围内，并按国 内铁路货物运输的规定办理的货物运输。
至香港的铁路运输 对香港的铁路运输由内地段和港九段组成
级表中查出有关货物的计费标准，然后 再从航线费率表中查出有关货物的基本 费率；最后加上各项须支付的附加费率 ，所得的总和就是有关货物的单位运费 。
具体公式是：
总运费=基本运费率X（1+附加费率之和 ）X 货物数量
例题：我方采用班轮运输出口商品100箱 ，每箱体积30cmX60cmX50cm，毛重 40kg，查运费表知该货物9级，基本运 费为每吨109美元，燃油附加费为20% ，货币贬值附加费为10%，计算该批货 物的总运费。
跌落等损失，如果利用纽约和香港的时差， 纽约时装店打烊时，可以将订单传真给香港 ，这时，香港是早晨，可以迅速打样、裁制 、熨烫、包装、装运，甚至当天就可空运， 3-7天即可在纽约的时装店上架销售，便于 抢行应市，卖上好价钱。
4.集装箱运输
集装箱运输是以集装箱为单位进行货物 运输的一种现代化的运输方式。
另一种：笼统规定某一航区为装运港
或目的港，如“地中海主要港口”，即 最后交货则选择地中海中的一个主要港 口为目的港。
（二）确定国内外装运港和目的港应注意的问题
1.规定国外装运港应注意的问题 （1）应力求具体明确； （2）不能接受内陆城市为装运港的或目的港的 条件；
（3）必须注意装卸港的具体条件
第三章 国际货物运输
第一节 主要运输方式
一、海洋运输 （一）海运运输的特点
1.通过能力大 2.运载量大 3.运费低
4.受气候和自然条件的影响。 5.速度慢，运期长。 6.涉及的当事人多，法律关系复杂。
（二）海洋运输的经营方式
按海洋运输船舶经营方式的不同，可以 分为班轮运输和租船运输。
1.班轮运输 特点：
所谓“内陆地区”，根据美国费率规定
，以美国西部九个州为界，也就是洛基山脉 以东地区，均为内陆地区，面积约占全美三 分之二。
凡通过美国西海岸港口转往上述内陆地
区的货物，如按OCP条款运输，就可以享受
比一般直达西海岸港口优惠的内陆运输费率 ，一般约为3%-5%，这种优惠费率，即OCP 费率。
采用OCP条款，必须满足的条件：
二、铁路运输 铁路运输是指利用铁路进行国际贸易的
一种方式，负担着进出口货物的集散和运进运 出的繁重任务，是仅次于海洋运输的一种主要 的运输方式。
1.铁路运输的特点
铁路运输不受气候条件的影响，可以保 证常年的正常运输，而且速度快，运量大，高 度的连续性、风险小、手续简单等。
2.铁路运输的种类
按运营方式的不同，铁路运输可以分为 国际铁路联运和国内铁路运输2种。
（1）特点
装卸效率高、运输质量高、手续简 单、成本低。
（2）装箱方式 整箱、拼箱
（3）集装箱的交接方式
按装箱方式分为4种：整箱交、整箱接； 拼箱交、拆箱接；整箱交、拆箱接；拼 箱交、整箱接。
。
按交接地点分为9种：门到门、门到场、
门到站、场到门、场到场、场到站、站 到门、站到场、站到站
（4）集装箱的运费 由船舶运费和有关杂费组成。
（4）应注意港口有无重名问题
（5）如采用选择港口规定，要注意不宜 太多，一般不超过三个，而且必须在同 一航区、同一航线上。
二、OCP条款
装运条款涉及的面很广，在国际贸 易中，有时根据需要还订有其他与装运 有关的条款，最常见的就是OCP条款。
OCP意为“内陆地区”，即可以享受优 惠费率通过陆上运输可抵பைடு நூலகம்的区域。
特快专递：
1.国际特快专递
国际特快专递业务由世界各国邮政联 合创办，具有高速度、高质量、高效率转递 国际邮件的特点。
目前，我国已与80多个国家建立了邮
政业务关系，我国目前的特快专递业务可达 200多个国家和地区。
国际特快专递邮件根据邮件性质可分为 信函、文件资料、物品三大类。
“DHL”信使专递：
案例：选择空运反而比海运合算
某香港时装公司主要向欧美出口，过去
一直通过海运出口欧美，近年来，经过仔细 核算选择海运还不如空运划算。
（1）海运集装箱起码运费较高，每次出 运货量太小不划算，太多又挤压资金，而且 不能适应时装市场变化无穷、小批量、多批 次成交的需要。
（2）海运到货周期长，容易造成缺货，市价
2.规定装运时间应注意的问题
（1）要明确、具体、装运期限应适度。
（2）要应注意货源情况、商品的特点、交货 的季节性等问题。
（3）应结合考虑交货港、目的港的特殊 季节因素。
国际贸易的货物运输
第十二章国际货物运输学习目标：了解国际贸易货物运输的基本概念，国际贸易中货物运输的各种方式和特点，重点掌握海洋运输、航空运输和集装箱运输方式及其特点，以及这三种运输方式的运费计算方法；了解国际贸易的销售合同中有关装运条款的主要内容；了解各种国际贸易的运输单据及其作用，重点掌握海洋运输单据的性质、分类、内容和作用。
第一节运输方式在国际贸易活动中，货物运输的方式有多种，主要包括：海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输、多式联合运输和集装箱运输，以及管道运输（如石油、天然气产品的运输）和电力运输等。
一、海洋运输（Ocean Transport）海洋运输是国际货物运输中采用最广泛的运输方式，因为海洋运输具有下列优点：1、限制少—国际贸易的货物运输往往发生在几个大陆板块之间。
因此铁路、公路运输都受到了隔海的限制，而海洋运输则具有四通八达的天然航道。
尽管航空运输也有天然航道，但因其运输成本过高而使其规模经营受到了一定的限制；2、运量大—海洋运输的能力远远大于铁路、公路、航空运输的能力。
据统计，海洋运输的货物运量在国际货物运输总量中占到80%以上，而我国进出口货运总量中将近90%是通过海洋运输来完成的。
目前，一艘大型集装箱班轮的承载能力已经超过一万个TEU（Twenty-Feet Equivalent Unit，即一个20英尺的集装箱，业内人士也称其为标箱），已经超过了第二欧亚大陆桥（东起位于亚洲的我国连云港，西止位于欧洲的荷兰鹿特丹）采用火车的铁路运输整整一年的货运量。
一艘“巨无霸”的大型集装箱班轮所装载的集装箱若改用火车运输，火车车厢的总长度将达到90公里之多。
3、运费低—由于船舶运输的运量大、航程远，使得海洋运输具有规模经济效益，加之集装箱运输的蓬勃发展，导致海洋运输的成本相对低廉。
海洋运输的不足，主要体现在运输速度慢、运输周期长、航期不准确、运行风险较大（受气候变化的影响）和受港口与码头建设规模的影响（大型船舶无法停靠吃水深度浅的小型码头）。
国际货物运输
国际货物运输国际货物运输，是指跨越国界，将货物从一个国家或地区运往另一个国家或地区的行为。
随着全球贸易的蓬勃发展，国际货物运输在国际贸易中的地位愈发重要。
本文将探讨国际货物运输的相关概念、主要方式以及其中的挑战和发展趋势。
一、国际货物运输的概念国际货物运输是指在国际贸易中运送货物的活动。
随着国际贸易规模的不断扩大，国际货物运输的范围也日益广泛，形式也愈发多样。
这些货物可以是商品、原材料或者货物，包括从工业品到农产品的各类货物。
二、主要的国际货物运输方式1. 海运：海运是目前最主要的国际货物运输方式之一。
它以船舶为主要工具，在国际贸易中扮演着重要的角色。
海运具有运输能力大、运输成本相对低廉的特点，可以容纳大量大型货物。
此外，海洋航线也非常广泛，几乎覆盖了全球各个主要港口。
2. 空运：空运作为一种快速、高效的国际货物运输方式，越来越受到重视。
它适用于对时间有较高要求且货物价值较高的场合。
空运速度快，可以减少货物在运输过程中的损耗和风险，但相应的运费也较高。
3. 公路运输：公路运输是国际货物运输中的一种重要方式。
通过公路运输，货物可以快速、直接地运送到目的地。
公路运输适用于距离较近、货物量较小的情况。
4. 铁路运输：铁路运输在国际货物运输中的地位逐渐重要起来。
它可以连接不同国家的铁路网，实现跨国货物运输。
5. 多式联运：多式联运是指在国际货物运输中，通过不同的运输方式组合，在不同的运输环节中完成货物的交接和运输。
它充分利用各种运输方式的优势，提高运输效率。
三、国际货物运输面临的挑战和发展趋势1. 落后的基础设施：一些国家或地区的基础设施建设相对滞后，导致货物运输效率较低。
发展国际货物运输需要加大对基础设施建设的投入，提高交通网络的覆盖范围和质量。
2. 趋于环保和可持续发展：随着全球对环境保护意识的提高，国际货物运输也需要积极应对环境问题。
发展绿色运输、节能减排成为国际货物运输的重要发展方向。
3. 信息化技术的应用：信息化技术在国际货物运输中的应用越来越重要。
国际贸易实务国际货物运输非常实用
2024年3月20日星期三
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一.班轮运输 Liner Transport
海洋运输- 1.班轮运输 Liner Transport （2）海洋运输费用Liner’s Freight Tariff 班轮运费 = 基本运费 + 附加费
基本运费的计算标准
– “W” - weight ton “M” - measurement ton – “A.V.” 从价运费 – “W/M” , “W/M or A.V.” – “W/M plus A.V.” – per unit – open rate
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一.班轮运输 Liner Transport
例题：班轮运费的计算
我方以CFR价格条件出口加 拿大一批罐头水果汁，重量 为8公吨，尺码为10立方米。 燃油附加费为20％，求该 批货物总运价。
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二.租船运输 Charter Transport
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九.装运条款
2.装运/交货地点 装运地和目的地 装运港和目的港-跟贸易术语关系密切 3.分批/部分装运 partial shipment
UCP600 Art.31 不同时间、不同港口，同一航次、同一条船 严格执行分批装运 4.转运 transhipment
2024年3月20日星期三
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六.集装箱运输
集装箱 container
优点 国际标准箱单位 TEU (Twenty foot Equivalent
Unit)通常用来表示船舶装载集装箱的能力 第六代集装箱船,8000TEU
集装箱运输货物的交接方式
国际贸易运输
整理课件
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[专栏] 2006年世界20大集装箱港口 三、中国主要海运航线和港口 1. 近洋航线 2. 远洋航线
整理课件
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(三)中国十大港口
1、中国第一大港——上海港
2、宁波港
3、天津港
4、 广州港
5、青岛港
6、秦皇岛港
8、深圳港
9、舟山港
10、营口港
整理课件
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第三节 国际陆上货物运输
一、国际铁路运输 1、铁路运输的准确性和连续性强 2、铁路运输速度比较快 3、运输量比较大 4、铁路运输成本较低 5、铁路运输安全可靠，风险远比
整理课件
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▪ 4、通往哈萨克斯坦 ▪ 乌阿线：阿拉山口；多斯特克 ▪ 5、通往越南 ▪ 湘桂县：凭祥；同登 ▪ 昆河线：山腰；新铺
整理课件
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三、公路运输
1. 机动灵活、简捷方便、应急性强，能深入到
其他运输工具到达不了的地方。
2. 适应点多、面广、零星、季节性强的货物运
输。
3. 运距短、单程货多。它最适合于短途运输。 它可以将两种或多种运输方式衔接起来，实现
租船航线
整理课件
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四、世界海运中的重要海峡
1、太平洋与印度洋的咽喉——马六甲海峡
2、龙目海峡和望加锡海峡
3、世界上货运最繁忙、通过船只最多的海 峡——英吉利海峡和多佛尔海峡
4、霍尔木兹海峡
5、直布罗陀海峡和曼德海峡
6、黑海海峡
7、白令海峡
整理课件
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五、世界海运中的重要运河
1、苏伊士运河 2、 巴拿马运河 3、基尔运河
多种运输方式联合运输，做到进出口货物运输
的“门到门”服务。集装箱货物通过公路运输
国际贸易实务第六章笔记 国际货物运输
第一节运输方式海洋运输陆上运输：铁路运输航空运输江河运输邮包运输最主要的运输方式分为国际铁路运输和国内铁路运输普遍采用的运输方式之一优点通过能力大，运量大，运费低运送急需物资，鲜活商品，精密仪器和贵重物品手续简便，费用不高，缺点海洋环境复杂，危险大；还有社会风险，暴乱罢工等1.四固定：航期表，航线，港口，运费班轮运输，又称定期船运输，特点 2.船方配载卸货，船货双方也不计滞期和速遣费3.船货双方的权利义务和责任豁免，都以船方签发的提单条款为依据一海洋运输运费基本运费1.按货物毛重，即重量吨，W2.按货物的体积\容积，即尺码吨，M3.按毛重或体积计算，W\M,大于1，按重量算，小于1，按体积算4.按商品价格计算5.重量尺码价格三者最高6...7...8.临时议定价格1.超重附加费（Extra charges on heavy lifts)2.超长附加费（Extra charges on over lengths)3.选卸附加费（Additional on optionaldischarging port)附加费4.直航附加费（Additional on direct)5.转船附加费（Transhipment additional)6.港口附加费（Port additional)7.燃油附加费BAF8.绕航附加费9.货币贬值附加费CAF计算班轮运费=基本运费率*（1+附加费率之和）*总货运量租船运输（Shipping by chartering),又称不定期船运输，一般适用于大宗货物的运输1.租船运输的方式：（1）定程租船(V oyage charter),又称航次租船(2).定期租船（Time charter)(3).光船租船2.定程租船与定期租船的差异3.租船运输的运费：（1）按规定运费率（Rate freight)(2).规定整船包价（Lump-sum freight)4.合同，可以分为三种类型。
国际贸易实务课件 5.第五章 国际货物运输
(1)运价(RATES) (2)运费(TRANSPORTATION CHARGES)
2020/11/30
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第三节 国际航空货物运输方式
三、国际航空货物运输运费
2．航空公司运价和费用的种类
(3)主要的航空货物运价有四类： ①一般货物运价(GENERAL CARGO RATE，GCR)，普通货物 运价是指除了等级货物运价和指定商品运价以外的适合 于普通货物运输的运价。该运价公布在TACT RATES BOOKS SECTION 4中。
（2）体积重量（VOLUME WEIGHT）
（3）计费重量
一般地，采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比
较取高者；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算
的航空运费较低时，则此较高重量分界点的货物起始重
20量20/1作1/30为货物的计费重量。
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第三节 国际航空货物运输方式
三、国际航空货物运输运费
3．起码运费 起码运费是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费
，即不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批 货物应收取的最低金额。对于不同地区，有不同的起码 运费。
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第四节 集装箱运输与国际多式联运
一、集装箱运输
集装箱(Container)又称为“货柜”或“货箱”，它是 一种运输设备。根据《国际标准化组织104技术委员会》( 简称ISO—104)的规定，集装箱应具有耐久性，其坚固强 度足以反复使用；便于商品运送而专门设计的，在一种或 多种运输方式中无需中途换装；设有便于装卸和搬运，特 别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式的装置； 设计时应注意到便于货物装满或卸空；内容积为1立方米 或1立方米以上等基本条件。
国际贸易中的货物运输
整理课件
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7．另行通知人(ALSO NOTIFY)
8．托运人账号(SHIPPER’S ACCOUNT NUMBER)及托运
人姓名和地址(SHIPPER’S NAME AND ADDRESS)
9．供运输用的声明价值(SHIPPER’S DECLARED VALUE
32．制单日期
33．海运费由哪一方支付，如果预付用托收支付，填写
银行帐号
整理课件
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34．备注
35．装箱场站名称
36．场站签章、日期
37．委托号：一般填写发票号码
38．货代(Fowarding agents)
39．提单编号(B/L No.)
40．托运人签字盖章
整理课件
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二、航空运输托运程序与运输单据
(一)航空托运单的内容与缮制要求
1．始发站(AIRPORT OF DEPARTURE) 2．到达站(AIRPORT OF DESTINATION) 3．航班/日期(FLIGHT/DAY)。填写载货班机的航班编号和起航日期 4．路线及到达站(ROUTING AND DESTINATION) 5．运费(CHARGES) 6．收货人账号(CONSIGNEE’S ACCOUNT NO.)、收货人姓名及地
21．装货港(Port of Loading)：A. 装货港名称；B. 第二程 装货港名称
整理课件
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22．卸货港(Port of Discharge)：A. 卸货港名称；B. 第二
程卸货港名称
23．交货地点(Place of Delivery)：A. 填写最终交货具体
地点；B. 如果卸货港非目的地，则填写最终目的地
《国际贸易》讲义之国际货物运输和保险
保险的基本当事人
投保人 保险人 被保险人 受益人
承运人最低限度的义务
1、在开航前和开航时应谨慎处理以 提供适航船舶。
2、应适当、谨慎地装载、操作、积 载、运送、保管、照料和卸载所 承运的货物。 （ “管货”的义务）
单独海损
1、定义：由海上风险导致的船、货单方 面 的损失。
2、共同海损与单独海损的联系和区别： （1）同：都是部分损失 （2）异：（原因、承担）
保险承保的损失
1、全部损失（total loss） （1）实际全损（actural total loss） （2）推定全损（constructive total loss）
保险承保的风险
1、海上风险（海难，perils of the sea） （1）自然风险（natural calamity） （2）意外事故（fortuitous accidents）
2、外来风险（extraneous risks） （1）一般外来风险 （2）特殊外来风险
共同海损
1、定义： 2、要件 （1）危险是共同、真实或不可避免的； （2）措施是人为、有意、合理的； （3）损失和费用是上述措施直接导致的、
承保责任的起讫
1、“仓至仓”条款（劳氏通常条件保险） （warehouse to warehouse clause）:
保险单所载明的起运地仓库或储存 所——保险单载明的目的地被保险人用 于分配、分派或非正常运输的其他储存 所为止。 2、“水上风险”（战争险）：起运港装 上海轮或驳船——目的港卸离海轮或驳 船。
2、船离港时碰撞了混凝土码头，船壳出现裂缝， 船行中海水从裂缝处渗入损及货物。承运人是 否应该承担责任？
国际贸易实务第六章运输
2021/7/11
整理课件
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定程租船
4、程租船运输费用 主要包括租船基本运费、装卸费，此外还有滞期费和速遣费等。
基本运费计算有两种方式： ➢ 规定费率，即按所装货物每单位重量（或单位容器）所表示的金额； ➢ 整船包干运费，即按提供的船付一笔运费，不管实际装货多少，一律
照付。
装卸费用划分的方法，主要有四种： （1）FIO（free in and out）.即船东不负责装卸和费用。同时要明确理
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定期租船
1、含义：定期租船（time charter），又称期租船， 指在一定期限内租赁船只，在期限内由租船人自 行调度和经营管理。船东按期收取约定的租金。
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二、其他运输方式
• （一）集装箱运输 • （二）国际多式联运
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（一）集装箱运输
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Answer
分析：
• 首先，按门锁英文名称的字母顺序从等级运价表中查找它 属于几级货、按什么标准计算。经查该商品为10级货，按 “W/M”的标准计算
• 然后，再按航线查找10级货，“W/M”的基本费率为多少， 有无附加费。经查该航线的10级货每运费吨基本费率为 443港币，另加燃油费30%，港口拥挤费10%。
每立方米为计算单位。 （3）按重量或体积计收，“W/M”，即在重量与体积两者中，
由船公司选择其中收费较高的一种计收运费。货物的重量 吨或尺码吨统称为运费吨（freight ton）。 （4）按商品的价格计收，即从价运费，“A.V.”或 “ad·val”，是以FOB总价值按一定的百分率收费。
国际贸易货物运输条款
国际贸易货物运输条款国际贸易货物运输条款1. 引言国际贸易中，货物的运输是不可避免的环节。
为确保双方的权益，减少纠纷和争议，各国广泛采用国际贸易货物运输条款。
这些条款是国际贸易中货物运输过程中的基本原则和规则，规定了各方的责任和义务。
本文将介绍一些常见的国际贸易货物运输条款。
2. FOB条款FOB (Free On Board) 是最常见的国际贸易货物运输条款之一。
根据FOB条款，卖方需将货物交付到指定的装运港口，并承担货物装运至船上的费用和责任。
一旦货物装上船，买方即承担运输费用和风险。
FOB条款适用于海上运输。
例如，一家中国出口商与一家美国进口商达成了FOB条款的贸易合同。
根据合同，出口商将负责将货物交至中国港口，并负责将货物装运至船上。
一旦货物装上船，进口商即承担运输费用和风险。
3. CIF条款CIF (Cost, Insurance, and Freight) 是另一种常见的国际贸易货物运输条款。
根据CIF条款，卖方需将货物交至指定目的地国家的港口，并承担货物装运至港口、保险和运费等费用和责任。
一旦货物到达目的地港口，买方即承担货物的进一步运输和风险。
例如，一家日本出口商与一家英国进口商签订了CIF条款的贸易合同。
根据合同，出口商将负责将货物交至日本港口，并承担货物装运至英国港口、保险和运费等费用和责任。
一旦货物到达英国港口，进口商即承担货物的进一步运输和风险。
4. EXW条款EXW (Ex Works) 是另一常见的国际贸易货物运输条款。
根据EXW条款，卖方的责任仅限于将货物交付给买方指定的地点。
买方需承担货物的装载、运输和保险等费用和风险。
EXW条款适用于各种运输方式。
例如，一家德国出口商与一家巴西进口商签订了EXW条款的贸易合同。
根据合同，出口商将在指定地点将货物交付给进口商，并完成相应的出口手续。
进口商需自行负责将货物进行装载、运输和保险等。
5. CFR条款CFR (Cost and Freight) 是常见的国际贸易货物运输条款之一。