某高速公路项目冬季施工方案.doc
某高速公路工程冬季施工组织设计方案
冬季施工方案一、工程概况高速公路第九合同段ZK39＋790~ZK40＋265.945总长3.47公里，主要结构物工程有小河大桥、孙家寨隧道、龙滩箐大桥、永宁互通、永宁分离式立交。
海拨高度在1250~1450m 之间，路线区地形起伏较大、地形条件较为复杂，项目区属亚热带湿润季风气候，具有冬无严寒、夏无酷暑、冬春季多雾、雨热同季、湿暖共节的特点，区域性温差较大。
年平均气温13~16℃，极端最高气温36.7℃，极端最低气温-8.5℃，年平均降水在1160~1400mm之间，多集中于五至十月份，冬春季多为绵绵冻雨。
桥梁、隧道、高边坡多为钢筋混凝土，路基防护为素混凝土及砂浆。
桥桩基础混凝土为C25、墩柱为C30、上部为C40或C50，隧道主要有C10混凝土、喷射C20、C25，涵洞多为C20基础及C30盖板，高边坡防护主要是C25及C30、含M7.5和M30砂浆，路基砌体工程多为M7.5砂浆。
工程开工日期为2004年10月1日，合同要求2007年2月28日竣工交付使用。
考虑到镇胜九标复杂地质条件及恶劣气候条件，根据工程进度，扣除施工不利因素影响七月，实际施工时间为二十二个月，比定额工期缩短20%以上，根据现有工程进度，要按期完工就必须采取冬季施工，方能为按期完工创造条件，冬期施工起止日期，按本地的气候条件一般为11月1日至第二年3月15日。
温度为-8.5~10℃，早晚温差大。
二、冬季混凝土特点及一般规定1、冬季混凝土特点：①、冬季施工由于施工条件及环境不利，•是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。
②、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。
即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，•轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，•而且影响工程的使用寿命。
③、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。
这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。
往往有一些质量事故的发生，•都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。
高速公路冬季和雨季施工方案
高速公路冬季和雨季施工方案1. 引言在冬季和雨季，高速公路施工面临着特殊的挑战，包括天气条件的变化和施工安全的风险。
为保障道路施工的顺利进行，本方案旨在提供针对高速公路冬季和雨季施工的有效策略和措施。
2. 预备工作在开始冬季和雨季施工之前，应进行必要的预备工作，确保施工顺利进行。
以下是预备工作的主要内容：- 形成专门的施工组织和管理团队，负责制定和执行施工计划。
- 完善安全管理制度和应急预案,并进行相关培训。
- 采购和检查必要的施工设备和材料，确保其符合国家标准和质量要求。
- 对施工区域进行彻底清理和整理，确保工作场所的安全与整洁。
- 与相关单位和部门协调，获得必要的许可和批准。
3. 施工策略和措施为应对冬季和雨季特殊的天气条件和施工环境，采取以下策略和措施，确保施工工程质量和安全：3.1 冬季施工策略- 根据天气预报，合理规划施工进度，避免在恶劣天气条件下进行施工。
- 在施工现场设置临时防护措施，如搭建临时遮阳棚、防风墙等，以减少天气对施工工艺和质量的影响。
- 对道路进行适当的除雪和除冰处理，确保施工区域的通行和安全。
- 加强施工现场的供暖和通风设施，提供良好的施工环境。
3.2 雨季施工策略- 在施工前及时监测降雨情况，以便合理安排施工进度和资源调配。
- 设计和施工排水系统，确保施工现场的排水畅通，预防积水。
- 采用防水材料和防水工法，加强施工区域的防水能力。
- 设置临时遮阳棚或帐篷，以保护施工现场免受雨水影响。
- 定期检查现场施工质量和安全状况，及时采取必要的措施进行调整和处理。
4. 安全管理和监督为确保施工期间的安全和质量，需要进行严格的管理和监督。
以下是安全管理和监督的要点：- 设立专门的施工安全管理人员，负责制定并执行安全操作规程。
- 加强施工现场巡查和监测，及时发现和处理安全隐患。
- 定期组织安全培训和演练活动，提高工作人员的安全意识和应急能力。
- 与监管部门和相关单位保持密切联系，及时报告施工进展和安全情况。
公路工程公路冬季施工方案范本WORD档P11
公路工程公路冬季施工方案范本WORD档P11
引言
冬季是公路建设中面临的严峻挑战之一。
低温、降雪等自然条件极大地影响了公路施工的进度和质量。
为了在冬季能够有效开展公路工程施工工作，制定一份科学、周密的施工方案至关重要。
本文旨在探讨公路冬季施工方案的制定方法，提供一个实用的范本供参考。
1. 冬季环境特点
1.1 低温
冬季气温普遍较低，对混凝土凝固时间、沥青搅拌等工作有较大影响。
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1.2 降雪降雪给工程施工带来不便，需采取一定措施保证施工进度。
2. 施工准备工作
2.1 质量保证
提前准备好符合规定的材料和设备，确保施工质量。
### 2.2 安全防护加强工人安全教育，配备必要的安全设备，确保施工安全。
3. 具体施工方案
3.1 路面铺设
根据气温情况选择合适的路面铺设方法，保证路面质量。
### 3.2 设施安装安装路灯、护栏等设施，提高道路使用的安全性。
### 3.3 降雪处理统一安排清雪机械，保证道路畅通。
4. 风险应对
4.1 预案制定
制定应急预案，应对意外情况，保障施工正常进行。
### 4.2 监控措施建立施工现场监控系统，及时了解施工进展，及时发现问题并处理。
结语
冬季公路施工环墮艰川，但只要有科学的施工方案，严格按照方案执行，就能够顺利完成各项工作。
本文提供的范本只是一个参考，具体实施时应根据具体情况作出调整。
愿冬季公路施工工作顺利进行，道路畅通无阻。
高速公路冬季施工方案
高速公路冬季施工方案随着交通网络的不断发展，高速公路在我国的交通运输中占据着重要的地位。
然而，由于气候条件的变化，高速公路在冬季施工过程中面临着一系列的挑战。
因此，制定一套科学合理的高速公路冬季施工方案显得尤为重要。
本文将探讨高速公路冬季施工的挑战以及相应的解决方案，旨在提高高速公路施工效率和安全性。
一、冬季施工挑战1. 恶劣天气条件冬季天气条件极度恶劣，包括低温、风雪以及降雨等。
这些天气条件会严重影响施工进度和施工质量，增加施工难度和风险。
2. 道路结冰在低温和降雪的情况下，高速公路路面容易结冰，对施工车辆和工人的安全带来威胁。
结冰的路面也会增加施工机械的摩擦阻力，降低施工效率。
3. 能见度低冬季常常伴随着雾霾天气，使能见度降低。
低能见度会增加施工事故的发生概率，给施工人员带来危险。
二、解决方案为了应对上述挑战，制定一套科学合理的高速公路冬季施工方案至关重要。
下面将提出几项解决方案。
1. 选择合适的施工时间应避开极端恶劣天气的时段，合理安排施工的开始和结束时间。
尽量选择天气较好的时候进行施工，确保施工质量和效率。
2. 设计合理的交通流转方案在施工期间，需要设计合理的交通流转方案，以确保交通的顺畅。
在设计交通流转方案时，应充分考虑冰雪天气对交通流量的影响，并设置临时交通标识和控制措施。
3. 提高施工人员防寒保暖能力施工人员在低温环境下工作，容易受到寒冷的影响。
为了保障施工人员的健康和工作效率，应提供合适的防寒保暖设备，并定期对施工人员进行体检。
4. 使用特殊施工机械和材料在冬季施工中，可以使用特殊的施工机械和材料来提高施工效率和质量。
例如，可以使用具有防滑功能的路面材料，以减少路面结冰的风险；使用专门设计的雪铲和除冰机械，清除积雪和冰层。
5. 加强安全管理冬季施工风险较高，因此加强安全管理尤为重要。
应建立严格的安全检查制度，培训和指导施工人员遵守安全规定。
同时，加强施工现场的安全警示标识，提高施工人员的安全意识。
高速公路冬季施工专项方案
高速公路冬季施工专项方案一、背景介绍高速公路的建设与维护是一个与交通安全息息相关的重要工作。
特别是在冬季寒冷的天气条件下，道路施工更需谨慎和精确。
本文将详细介绍高速公路冬季施工的专项方案，确保施工工作的顺利进行。
二、道路清扫方案冬季的那些大雪和冰冻天气对道路状况带来了一定的不利影响。
在施工前，首先需要对道路进行清扫工作，以确保安全施工的进行。
清扫方案应该包括清除冰雪、碎石以及其他可能造成道路受损的垃圾等。
1. 清除冰雪高速公路上的积雪和冰冻路面会给车辆行驶带来巨大隐患。
因此，清除冰雪是冬季施工前的首要任务。
采用机械清雪设备和除冰剂的组合，能够高效地清除积雪和破冰，确保道路平整和通行安全。
2. 清理碎石在冬季道路施工前，需要清理碎石，以减少车辆行驶时对路面的磨损和损坏。
专业的清理设备可以提高效率，确保道路干净无碎石。
三、施工材料和技术选用冬季施工需要考虑天气条件和材料的适应性。
正确选择材料和使用合适的技术对确保施工质量和效率至关重要。
1. 高效保温材料冬季施工中，需要选用具有良好保温性能的材料，以防止低温对道路材料的影响。
保温材料例如耐寒型沥青和聚合物材料，可以有效防止冻胀和龟裂等问题，确保道路的使用寿命。
2. 冻结混凝土技术冬季施工中，对于需要使用混凝土的部分，应该采用冻结混凝土技术。
这种技术可以减少冻胀和孔隙等问题。
同时，正确选择适用于冬季低温的混凝土配方，确保施工效果。
四、人员管理和安全保障安全是高速公路冬季施工的首要任务。
为了确保人员和设备的安全，需要制定相应的人员管理和安全保障措施。
1. 培训与督导所有参与施工的人员都应该接受相关的培训，并且在施工期间持续接受督导和指导。
这有助于提高施工人员的技术水平，减少事故发生的风险。
2. 安全设备和应急措施施工现场应配置完备的安全设备，如防护栏、安全网等，确保施工人员的安全。
同时，制定相应的应急措施，以应对可能发生的意外情况。
五、环境保护措施高速公路施工需要注意对环境的保护，特别是在冬季，可能会对自然环境造成一定的影响。
公路工程冬季施工方案
公路工程冬季施工方案一、引言公路工程在冬季的施工面临着许多挑战，包括低温、冰雪等恶劣的气候条件。
为了保障施工的安全和高效进行，需要制定科学合理的冬季施工方案。
本文将探讨公路工程冬季施工的关键问题，并提出相应的解决方案。
二、冬季施工关键问题冬季的公路工程施工面临以下关键问题：1. 低温对材料性能的影响：低温会导致混凝土、沥青等材料的凝固时间延长，降低其强度，增加施工难度。
2. 冰雪对施工现场的影响：冰雪会增大施工现场的滑动摩擦力，增加施工危险性；并且会覆盖施工材料，造成施工进度延误。
3. 道路表面结冰和雪阻：道路表面结冰和大量积雪会导致交通阻塞和施工工期延误。
三、解决方案针对以上关键问题，我们提出以下解决方案：1. 选择适宜的施工材料：为了应对低温对材料性能的影响，可以选择添加特殊添加剂的混凝土和沥青材料，以提高其抗冻性和凝固时间。
2. 施工现场的除冰和除雪：为了减少施工现场的滑动摩擦力，可以使用除雪车辆和除冰剂进行现场清理；并在施工现场设立警示标示，提醒工人注意安全。
3. 预防道路结冰和积雪：在施工前，可以使用盐水溶液或者特殊的抗冻剂喷洒在道路表面，预防道路结冰；并使用除雪机械及时清理积雪，保障施工工期。
4. 严格管理施工现场：加强对施工现场的管理，确保施工人员按照安全规范操作，戴好防寒防滑装备，并定期检查施工设备的安全性能。
5. 联合天气预报部门：与天气预报部门保持密切沟通，及时获取天气信息，根据天气变化灵活调整施工计划。
四、施工注意事项在实施冬季公路工程施工方案时，还需要注意以下事项：1. 进行合理的施工合同管理，明确各方责任和权益，确保施工顺利进行。
2. 常态化进行施工环境的监测和评估，及时调整施工方案。
3. 加强施工人员的安全教育和培训，提高其对冬季施工的安全意识。
4. 定期对施工现场进行巡查，并保障通讯设备的畅通，确保施工过程中的及时沟通。
五、结论冬季公路工程施工在低温、冰雪等不利条件下进行，必须制定科学合理的施工方案，以确保施工的安全和高效进行。
高速公路项目冬季施工方案
1编制依据及目的1.1编制依据（1）中铁二局成资渝高速公路TJ2项目实施性施工组织设计；（2）资阳市历年气候特点及我单位施工人员冬季施工阅历；（3）《建筑工程冬期施工规程》JGJ/T104-2011；（4）项目部所具备的人员、设备、技术条件等；（5）《施工现场临时用电平安技术规程》（GJ46-2005）（6）《建筑工程施工手册》（第四版）1.2编制目的冬季施工温度相对较低，各种操作规程不易到位，各种机器设备运用和人员操作不便，各种工艺、工序过程不易实现，达不到应有效果，是工程质量、平安事故的多发季节，尤其以砼工程施工最为突出。
因此，必需实行必要措施，做充分准备，加强冬季施工管理，切实做好生产工作。
为此依据成资渝高速TJ2项目工期要求、进度支配，特制定冬季施工方案，明确施工方法及要求，指导现场施工，确保施工平安、质量及工程进度。
1.3冬季施工特点及难点（1）冬季混凝土特点0～4℃时，凝合时间比15℃延长3倍，温度降到0.3～0.5℃时，混凝土起先冻结后，反应停止，-10℃时水化反应完全停止，混凝土强度不再增长。
在负温条件下混凝土中的游离水结冰，体积增加9%，硬化的砼结构遭到冻胀破坏。
（2）冬季施工平安、质量风险大天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发平安事故。
防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题。
路基填筑限制稍有不慎，会形成压实度不足或软弱夹层等病害。
（3）冬季施工成本投入高冬季施工须要从混凝土原材料起先至混凝土养护的全过程实施防寒保温，这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。
（4）施工生产效率低下寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降，防寒保温消耗工时多，工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。
（5）路基填筑保温防冻困难，填料中的冻结土块不易清除干净，天气变更对路基填筑影响大，雪天过后，因路基和填料冻结，较长时间不能进行路基填筑施工。
高速公路冬季施工方案
高速公路冬季施工方案目录一、编制原则 (1)二、冬季施工特点 (1)三、施工准备 (1)四、冬季施工测温 (2)五、冬季施工措施..。
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51、砼的冬季施工…………………………………………………………………。
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.52、钢筋冬季施工 (8)3、土方的冬季施工措施……………………………………………………………。
.104、砌体工程冬季施工措施…………………………………………………………。
.11六、安全与防火...............................................................。
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(13)冬季施工方案冬季即将来临,冬季施工时由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。
冬季施工的起止日期为:当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日,当气温转暖时，最后一个5d•的日平均气温稳定在5℃以上,则此5d的最后一天为冬季施工的终日（日平均气温是1d 内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值，这是在地面以上1。
5m处，并远离热源的地方测得的)。
为保证冬期施工的顺利进行，自冬期施工开始前夕起，我项目经理部成立以项目经理为第一责任人的施工现场冬期施工领导小组，作必要的前期准备工作，编制冬期施工方案.一、编制原则确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗;确实能缩短工期。
二、冬季施工特点1、冬季施工由于施工条件及环境不利，•是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。
2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。
即工程是冬天干的,大多数在春季才开始暴露出来,因而给事故处理带来很大的难度,•轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失,•而且影响工程的使用寿命。
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1编制依据及目的1.1编制依据
（1）中铁二局成资渝高速公路TJ2项目实施性施工组织设计；
（2）资阳市历年气候特点及我单位施工人员冬季施工经验；
（3）《建筑工程冬期施工规程》JGJ/T104-2011；
（4）项目部所具备的人员、设备、技术条件等；
（5）《施工现场临时用电安全技术规程》（GJ46-2005）
（6）《建筑工程施工手册》（第四版）
1.2编制目的
冬季施工温度相对较低，各种操作规程不易到位，各种机器设备使用和人员操作不便，各种工艺、工序过程不易实现，达不到应有效果，是工程质量、安全事故的多发季节，尤其以砼工程施工最为突出。
因此，必须采取必要措施，做充分准备，加强冬季施工管理，切实做好生产工作。
为此根据成资渝高速TJ2项目工期要求、进度计划，特制定冬季施工方案，明确施工方法及要求，指导现场施工，确保施工安全、质量及工程进度。
1.3冬季施工特点及难点
（1）冬季混凝土特点
0～4℃时，凝结时间比15℃延长3倍，温度降到0.3～0.5℃时，混凝土开始冻结后，反应停止，-10℃时水化反应完全停止，混凝土强度不再增长。
在负温条件下混凝土中的游离水结冰，体积增加9%，硬化的砼结构遭到冻胀破坏。
（2）冬季施工安全、质量风险大
天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。
防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题。
路基填筑控制稍有不慎，会形成压实度不足或软弱夹层等病害。
（3）冬季施工成本投入高
冬季施工需要从混凝土原材料开始至混凝土养护的全过程实施防寒保温，这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。
（4）施工生产效率低下
寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降，防寒保温消耗工时多，工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。
（5）路基填筑保温防冻困难，填料中的冻结土块不易清除干净，天气变化对路基填筑
影响大，雪天过后，因路基和填料冻结，较长时间不能进行路基填筑施工。
（7）冬季施工的弊端
冬季施工由于施工条件及环境不利，是施工事故易发的多发季节，而且质量事故具有隐蔽性和滞后性。
2 工程概况
2.1工程简介
成资渝高速公路TJ2项目起于资阳市雁江区清泉镇（G76厦蓉高速）附近，终点位于资阳市雁江区保和镇文龙寺村（阳华河）处。
标段内设置枢纽互通1处（清泉枢纽，上跨G76厦蓉高速及G321国道），一般互通2处（资阳互通、文龙寺互通）。
本工程主线长度12公里、连接线长度
3.86公里，特大桥1465m/1座，4842m/22座，涵洞、通道65座。
沱江特大桥跨越沱江而设，为全线控制性工程，其地理位置特殊，受成渝铁路影响，进场道路不通畅，需绕行新建进场道路保证施工生产。
沱江特大桥主跨为85m+160m+85m连续刚构，单幅桥宽18.35m，结构尺寸大，施工工序转换复杂，施工难度大、安全风险高。
2.2冬季施工项目
工程设计施工工期为32个月，按照2017年9月进场计算，加上施工准备期和交工验收，总工期32个月，历经3个冬季。
按照实施性施工组织设计的要求，涉及冬季施工的项目包括：梁预制场建设，路基土石方及附属构造，特大桥及大、中桥施工。
3气象、地质情况
3.1气象资料
工作区属于热带湿润季风气候，四季分明，雨热同步，终年碧翠，夏日雷雨多而不酷热，冬天霜雪少而不寒冷，全年云雾多而日照少，空气湿度大而昼夜温差小；平均风速小，大风日数少。
年平均温度17摄氏度左右；年降水量950毫米左右，且降水集中在7、8、9三个月；多年平均无霜期为312天，年日照1250小时；最热8月，平均气温26.5℃左右；最冷1月，平均气温6.5℃；极端最高温40.2℃；极端最低温-5.4℃。
3.2工程地质条件
工程位于新华夏系第三沉降带，四川沉降褶带之川中褶带内。
其构造特点是，主要形迹的展布为近东西向，南北向和呈弧展布。
区内未见大的
已知断裂，褶皱宽阔平缓，且多表现为彼此排列有序得鼻状背斜和箕状向斜。