长城汽车企业概况：(1) 2003
长城汽车 发展历程
长城汽车发展历程
长城汽车是中国领先的汽车制造企业之一，具有悠久的发展历程。
下面将为您介绍长城汽车的发展历程。
1996年，长城汽车成立于河北省保定市。
创立之初，公司专
注于生产皮卡车型，并迅速在国内市场上建立了良好声誉。
2002年，长城汽车开始进行品牌升级，并推出首款SUV车型——哈弗H3。
这款车型凭借其出色的越野能力和时尚的外观，在国内市场引起了广泛关注。
2008年，长城汽车推出了首款全尺寸SUV——哈弗H9。
该车型在市场上取得了巨大成功，成为中国SUV市场的领军者之一。
随着时间的推移，长城汽车逐渐拓展了产品线。
公司推出了多款主打城市轿车和SUV的车型，并在国内市场上获得了较高
的市场份额。
2014年，长城汽车开始进军海外市场，并在俄罗斯、澳大利
亚和中东等地设立分支机构。
通过与当地经销商的合作，长城汽车成功将产品出口到海外市场，并实现了可观的销售业绩。
近年来，长城汽车加大了对新能源汽车的研发和生产力度。
公司推出了多款电动和混合动力车型，并取得了一定的市场份额。
除了产品创新，长城汽车也注重科技创新和品质管理。
公司投
入大量资源用于研发新技术和提升产品质量，以提供更好的用户体验和满足不同消费者的需求。
以绿色、智能、共享为发展理念，长城汽车正在不断努力实现更加可持续的发展。
通过持续创新和开放合作，长城汽车致力于成为全球汽车制造业的领军企业。
长城汽车公司资本结构问题及对策
长城汽车公司资本结构问题及对策概况长城汽车公司作为中国具有影响力的汽车制造企业之一，经历了快速发展的阶段。
随着市场竞争日益激烈，以及宏观经济环境的不确定性，长城汽车公司的资本结构问题逐渐浮现出来。
资本结构是指企业通过不同形式的融资所构成的资产和负债的组合，对企业的运营和发展具有重要影响。
长城汽车公司需要认真面对资本结构问题，并采取有效的对策，以确保企业稳健发展。
资本结构问题长城汽车公司目前的资本结构问题主要表现在以下几个方面：1. 高负债率：长城汽车公司的负债率较高，即公司的债务相对于资产的比例较高。
高负债率会增加企业的财务风险，特别是在经济不景气时，债务偿还压力会加大，对企业的经营造成不利影响。
2. 资本成本较高：由于长城汽车公司长期积累的负债，企业的资本成本较高。
这意味着公司需要支付更多的利息和债务成本，导致对利润的压缩，影响企业的竞争力和盈利能力。
3. 资产负债结构不合理：长城汽车公司的资产负债结构不合理，资产中长期债务占比过高，而长期资产占比不足。
这导致了企业资产配置不合理，影响了企业的经营效率和资金利用效率。
对策建议针对长城汽车公司的资本结构问题，需要采取以下对策来加以解决：2. 多元化融资渠道：长城汽车公司应该积极寻求多元化的融资渠道，包括发行债券、股权融资、引入战略投资者等方式，降低企业的资本成本。
通过多元化的融资渠道，降低企业的依赖程度，提高企业的融资灵活性。
3. 提高盈利能力：长城汽车公司必须提高企业的盈利能力，增加现金流入。
通过提高产品附加值、提高市场占有率等方式，增加企业的盈利能力，减少对外部融资的依赖，降低负债率。
4. 加强财务风险管理：长城汽车公司应该加强对财务风险的管理和控制。
建立科学的财务风险评估机制，及时发现和解决财务风险问题，确保企业的财务健康。
5. 加强信息披露透明度：长城汽车公司应该加强信息披露透明度，提高投资者、债权人的信任度。
通过公开透明的信息披露，提高投资者对企业的信心，降低企业的融资成本，提高企业的融资效率。
长城汽车公司PPT简介l(精编课件).ppt
类别品牌
将轿车类别品牌命名为“腾翼”，SUV类别品牌命名为“哈 弗”，皮卡类别品牌命名为“风骏”。
腾翼轿车： 时尚 科技 精美 哈 弗SUV： SUV专家 风骏皮卡： 皮卡专家
车型品牌
主要车型形象用语如下： 长城精灵： 高品质安全小车 炫 丽： 实 · 尚一派 酷 熊： 多功能家庭车 凌 傲： 因挑战而快乐 腾翼C30： 为家庭为未来 腾翼V80： 以一抵三 多能百变 风 骏： 新趋势 多面手 哈 弗： 全能无界 自由无限 嘉 誉MPV： 跨界多能 百变多用 哈弗 · 派： 时尚个性 引领尊贵 名豪房车： 我行我宿 真我生活 长城欧拉： 智引科技 见证未来
在配置方面，哈弗H3柴油舒适型以双安全气囊为标配，并装配了ABS+EBD、 儿童保护（KISI）安全带、后车门儿童锁和四轮碟刹等配置，切实保护驾乘人员 的安全。另外，遥控中控锁、自动空调、高低可调式方向盘、四门ONE-TOUCH电 动窗等人性化配置一应俱全，CD、高保真音响、MP3接口等配制，则保证了车型 良好的娱乐功能。只有在高档车型上匹配的铝合金轮毂，在此款车上也有装备。
长城汽车公司 （GreatWall）
精品课件
长城汽车股份有限公司总经理 王凤英简介
王凤英，女，1970年出生，中共党员，河北保定 人，1999年毕业于天津财经学院，并获经济学硕 士学位。现任长城汽车股份有限公司总经理，兼 任长城汽车营销网络公司总经理。曾荣获“中国 营销人‘金鼎奖’杰出营销总经理奖”、“河北 省杰出青年企业家”、“河北省三八红旗手”、 “保定十大杰出青年”等多项荣誉称号。
精品课件
4、 哈佛H3价格门槛大幅降低
过去哈佛最入门的车型售价为10.63万元，而哈佛H3则将售价下探到 8.98万，过去这个价位上的SUV车型几乎是奇瑞瑞虎一枝独秀，哈佛 H3的出现，给消费者多了一种选择。虽然与哈佛系列相比H3有些缩水， 但对于很多消费者来说，高高在上驾驶感觉，能够轻松非铺装路面， 而且兼顾经济性，这些已经足够了。
长城汽车公司简介及企业文化
长城汽车公司简介及企业文化公司下属控股子公司20余家，员工10000多人，目前拥有4个整车生产基地(主要生产皮卡、SUV、CUV轿车基地年底建成投产)，到2007年产能达到40万辆。
具备发动机、前后桥等核心零部件自主配套能力。
作为中国汽车民族自主品牌阵营中一支重要的生力军，长城汽车在国内取得了四项第一：自98年来，长城皮卡已连续9年在同行业中保持了市场占有率、产品品种、出口数量、市场保有量等多项第一；长城SUV系列连续4年保持全国销量冠军；在国际市场，长城汽车成为中国汽车企业出口金额和出口量最大的品牌；自主开发的哈弗CUV在中高档民族汽车品牌中销量最大，市场表现最佳。
在SUV系列大家族中，已经搭成了4个平台:赛弗SUV、赛骏SUV、赛影RUV、哈弗CUV，两驱、四驱多个品种。
长城汽车不仅产品最全，质量也过硬，获授国际国内五大认证，即ISO9001国际质量体系认证、UKAS英国皇家认证、GCC海湾认证、SASO沙特认证和CCC国家强制性产品认证。
荣获了“全国产品质量、售后服务双达标先进企业”、“河北省名牌产品”、“河北省著名商标”、“河北省质量效益型企业”、“高新技术企业”等称号。
多年来，公司培育了一个科学有效的市场运营体系，使长城汽车牢牢把握了市场竞争环节上的主动权。
目前，公司已拥有了400余家销售网络、400余家售后服务中心、以及180余家4S专卖中心，快速立体的商情信息网络遍布全国31个省、自治区300个大小城市。
截至目前，长城已是国内皮卡和经济型SUV行业中保有量最大的品牌。
在众多的品牌中，长城汽车以优越的性价比赢得了全国执法部门的青睐。
每年近万辆的长城汽车被各地的质量监督、公安、政法、工商、公路、电讯等系统选为公务专用车。
在同行业中,是集团采购和装备执法部门最多的品牌。
目前,长城汽车出口国家和地区多达100余家，而有营销服务渠道、批量出口的高达60多个国家。
随着长城汽车技术研发创新能力的增强和海外运作的成熟，长城汽车的出口将向全方位纵深发展，技术输出、海外客户管理、强化售后服务已成为今后发展战略的重点，形成了稳固的国际营销网络。
长城作文之长城汽车企业文化文章
长城汽车企业文化文章【篇一：长城汽车企业概况：(1)】长城汽车企业概况：长城汽车股份有限公司是中国最大的suv制造企业，于2003年、2011年分别在香港h股和国内a股上市，截止今年1季度资产总计达619.33亿元。
目前，旗下拥有哈弗、长城两个品牌，拥有四个整车生产基地，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司40余家，员工7万余人。
长城汽车秉承“每天进步一点点”的企业理念，拥有先进的企业文化和管理团队，创建了独具特色的经营和管理模式，经营质量在国内汽车行业首屈一指，发展潜力获得了国际资本市场的肯定和国际投资者的追捧。
2004年以来，先后入选“民营上市公司十强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”、“中国工业企业500强”、“中国汽车工业销售收入三十强”、“中国企业效益200佳”等；并被评为中国机电进出口商会的“推荐出口品牌”，也是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口基地企业”。
近年来长城汽车发展获得国内外权威机构广泛认可，被评为“国家级两化深度融合示范企业”、福布斯“2014亚太地区最佳上市公司” “2014世界汽车品牌百强榜” 、“2014年中联上市公司业绩百强”之首、”最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳” 之首等榜单。
长城汽车以“专注、专业、专家”为品牌理念，以高科技装备和高性能设计为支撑，打造高品质产品为战略，秉持聚焦，做精品类，是长城汽车的战略方针。
聚焦suv，将哈弗打造成世界级的suv 专家品牌，是长城人的不懈追求。
经过多年优质经营，长城汽车的销量和品牌形象已具备一定的实力，哈弗品牌逐步走向高端，其技术含量与附加值越来越高，产品拥有自主的核心技术和超高的性价比。
长城汽车技术研发上的“过度投入”，为持续的自主创新奠定了坚实的基础。
长城汽车拥有国际一流的研发设备和体系，具备了suv、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力，可同时展开十多个车型的开发。
【战略】论长城汽车的战略管理
【关键字】战略论长城汽车的战略管理一、长城汽车概况长城汽车股份有限公司是中国最大的SUV和皮卡制造企业，已于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止2013年12月31日总资产达到526.05亿元。
旗下拥有哈弗、长城两个产品品类品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，拥有6个整车生产基地、80万辆产能，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司30余家，员工60000余人。
目前长城汽车控股或参股子公司30余家，通过10年时间，年销量实现从4.5万辆增长到了2012年的62万辆的高速增长。
2012年其营业收入达到431.59亿元，同比增长43.44%，净利润56.78亿元，同比增长65.73%。
在国际市场，长城汽车1998年首次出口以来，出口量和出口金额已连续多年名列前茅；目前产品已出口到欧洲、澳洲、非洲、中南美、中东、亚太等地区，其中俄罗斯、澳大利亚、智利、南非等已经成为长城汽车的主要出口国家。
二、长城汽车战略布局（一）整体战略布局长城汽车的品牌战略为：坚持聚焦发展，以"专注、专业、专家"为品牌理念，以专业化运营管理，打造专家品牌。
目前拥有哈弗与长城两个产品品类品牌；哈弗品牌主要是开发、生产车身长4.3米以上的SUV车型；长城品牌，目前旗下主要包括轿车、小型SUV、皮卡及MPV车型。
确立了以"客户满意"和"市场领先"为主要目标的营销战略。
创建于1984年的长城汽车，从一家仅仅是做汽车改装的小企业，逐渐做大做强，仅仅经过二十年的时间，长城汽车就扔掉了代工厂的帽子，开始销售自己的产品，确立了自己在行业中的优势。
1996年，长城汽车的迪尔系列皮卡开始上线生产，并迅速推向市场，仅仅经过三年时间，至1999年，长城汽车在国内皮卡车市场拿下了销量与产量的双料冠军，之后产销连年番翻，创下了国产汽车品牌销售的奇迹。
在此后的发展中，连续十一年的市场占有率第一名，销量第一名，长城皮卡几乎成了国产皮卡的代名词，这也使国外同类产品几乎难以加入中国市场。
国内五大汽车集团简介
中国五大汽车集团1，中国一汽汽车集团中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）简称“中国一汽”或“一汽”，中国第一汽车集团公司简称国有特大型汽车生产企业，一汽总部位于长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。
一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。
1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。
一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。
经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。
世界五百强企业。
中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，央企成员，国有特大型汽车生产企业。
一汽总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。
一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。
1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。
一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。
经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。
一汽产销量、营业收入等连续多年居中国汽车行业前列。
2010年，一汽销售汽车255.8万辆，实现营业收入2927亿元，列“世界最大500家公司”第258位；2010年，“中国一汽”品牌价值达到653.32亿元。
面向未来，一汽提出了“坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的…自主一汽、实力一汽、和谐一汽‟”的企业愿景和奋斗目标。
一汽人正以自己特有的汽车情怀，抗争图强，昂扬向上，为推动汽车工业又好又快发展，为实现人·车·社会和谐发展做出新的更大的贡献。
截至2009年10月，中国10‟000‟000辆自主轿车在长春下线，中国成为名副其实的汽车大国。
一汽产销量连续多年居中国汽车行业之首，2004年企业年销量率先突破100万辆，树起了中国汽车工业发展史上的里程碑。
2007年，一汽实现销售143.6万辆，实现销售收入1885亿元，列世界500强第303位；2008年度全球企业500强排行榜公布，一汽以263.91亿美元的收入排在第303位，比上年上升82位，在上榜的中国公司中排名第15位；2008年《中国机械500强研究报告》暨《世界机械500强》发布会在北京举行。
长城汽车企业环境分析
3.01社会环境分析
2011 1月 世界上最艰难的拉力赛——“2011达喀尔拉力赛”， 历经16天的鏖战， 于北京时间1月16日凌晨 落下 帷幕。著名车手周勇驾驶哈弗SUV，与国际知名品牌同台竞技，历经艰难险阻，力挫群雄，把 很多跨国公司知名品牌甩在身后，最终取得总成绩22名，获得本次参赛中国军团的第一名。 9月 来自乌克兰、阿曼、菲律宾等9个国家的17位服务商代表齐集长城汽车，参加2011年度长城汽车 第3届海外服务商集中培训。此次培训涉及长城汽车风骏皮卡、哈弗SUV和腾翼轿车三大品类车型主要 部件的设计原理，及海外市场售后服务中遇到的问题。 12月 中国汽车市场受各种叠加因素影响经营惨淡，汽车销量与2010年相比回落近30个百分点，增速创 13年新低。然而，一个纯粹的本土自主品牌——长城汽车却是一枝独秀、逆势上扬，实现了业绩和销量 的双丰收。 2012 2月 长城汽车保加利亚KD工厂开业典礼仪式在保加利亚利泰克斯汽车组装厂隆重举行。该工厂由长 城汽车和保加利亚利泰克斯汽车双方共同投资建成，位于距离首都索菲亚约150公里的洛维奇市郊区的 巴霍维察，交通便利。根据规划，该工厂占地面积约50多万平方米，设计产能5万台，现有工人120余人 。 7月 中国汽车产业经济研究院在京发布了《2012年度中国汽车企业投资价值评价报告》。长城汽车榜 上有名，分列“汽车企业投资潜力总评榜”、“汽车企业投资价值总评榜”的第一名和第四名。 8月 由中国市场学会、搜狐汽车、中央电视台广经中心等机构联合发起的第九届中国汽车营销首脑 风暴会议在长白山落下帷幕，总裁王凤英出席并发表演讲。同时，历时一个多月的中国汽车营销创新大 奖评比完满结束，长城汽车获“自主品牌营销创新奖”，总裁王凤英获“营销成就奖”
5.01企业微观环境分析
（2）消费者购车时考虑的因素 汽车价格已不再是影响汽车市场的绝对因素，其使用性能、环保要 求、品牌形象等因素对消费心理的影响正逐步扩大。北京亚运村汽车交 易市场信息部不久前对2000多人进行问卷调查结果显示：消费者的消费 心理已发生重大转变。而北京北方汽车交易市场近日通过问卷调查后亦 得出了相似的结论。调查显示，与去年同期相比，消费者的消费心理有 了六大变化：最大的变更是消费者从关注价格转向关注车型。到交易市 场来看车的消费者中， 2002 年 有 48% 的消费者首先咨询的是汽车价格 ，到 2003 年，这一人数比例下降为 24.40% 。 其次是从热盼进口车到钟 情国产车。 关注国产车的人数比例由 2002 年的 57% 上升到 2003 年的 72% ，而关注进口车的人数比例却由原来的 42% 下降到 14.5% 。 三是消 费者从攒钱买车到信贷购车。据调查， 2003 年，有 38% 的消费者 拟采 用分期付款的方式购车，而这一比例在去年还不到 25% 。 四是从认可老 品牌到追求新车型。 2003 年，有 92% 的
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1.长城汽车企业概况：1.1 长城汽车股份有限公司是中国最大的SUV制造企业，于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止今年1季度资产总计达619.33亿元。
目前，旗下拥有哈弗、长城两个品牌，拥有四个整车生产基地，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司40余家，员工7万余人。
长城汽车秉承“每天进步一点点”的企业理念，拥有先进的企业文化和管理团队，创建了独具特色的经营和管理模式，经营质量在国内汽车行业首屈一指，发展潜力获得了国际资本市场的肯定和国际投资者的追捧。
2004年以来，先后入选“民营上市公司十强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”、“中国工业企业500强”、“中国汽车工业销售收入三十强”、“中国企业效益200佳”等；并被评为中国机电进出口商会的“推荐出口品牌”，也是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口基地企业”。
近年来长城汽车发展获得国内外权威机构广泛认可，被评为“国家级两化深度融合示范企业”、福布斯“2014亚太地区最佳上市公司” “2014世界汽车品牌百强榜” 、“2014年中联上市公司业绩百强”之首、”最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳” 之首等榜单。
长城汽车以“专注、专业、专家”为品牌理念，以高科技装备和高性能设计为支撑，打造高品质产品为战略，秉持聚焦，做精品类，是长城汽车的战略方针。
聚焦SUV，将哈弗打造成世界级的SUV专家品牌，是长城人的不懈追求。
经过多年优质经营，长城汽车的销量和品牌形象已具备一定的实力，哈弗品牌逐步走向高端，其技术含量与附加值越来越高，产品拥有自主的核心技术和超高的性价比。
长城汽车技术研发上的“过度投入”，为持续的自主创新奠定了坚实的基础。
长城汽车拥有国际一流的研发设备和体系，具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力，可同时展开十多个车型的开发。
被国家发改委、科技部等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”、“博士后科研工作站设站单位”。
总投资50亿元打造的哈弗技术中心，现已投入使用，它是国内规模最大、水平一流的整车研发技术中心，总建筑面积26万m²，包含研发中心、试制中心、试验中心、造型中心和数据中心五大区域。
可完成产品企划、造型规划、工程设计、产品试制及试验等完备的整车产品开发工作，可同时容纳万人进行办公。
长城汽车不管是在办公环境还是在汽车在制造的技术环境方，车床设备方面在各个方面业内领先企业的管理系统是非常完善的，所以长城汽是国家级领先的大品牌汽车。
2. 公司愿景：2.1中国造·长城车享誉全世界3. 公司使命：以产业报国为己任，为员工创造幸福，为客户创造价值，为社会创造效益3核心价值观：3.1诚信责任发展共享4.企业精神：每天进步一点点5.文化支柱：廉洁执行创新品质6.长城汽车过去经营情况：长城汽车的前身是保定市长城工业公司，属于河北省特大型国有股份制企业，长城汽车成立于1984年。
1991年，魏建军开始担任长城工业公司的董事长兼党委书记。
当时的长城汽车工业公司效益不佳，企业略微亏损。
魏建军坚持正确的领导方向，带领长城人以“每天进步一点点"的精神，艰苦奋斗，公司开始以生产轻型货车为主，企业扭亏为盈、迅猛发展。
1996年5月，成为专业皮卡生产企业，生产皮卡并推向市场。
1998年2月，保定长城汽车公司有限公司率先通过了iso 国际质量认证，成为国产皮卡车和河北省汽车行业的第一家。
1998年6月，长城工业公司改制为国有股份制企业。
1999年，以销量及产量计，长城汽车在国内皮卡车市场排名第一，之后产销连年番翻，创下了惊人的增长速度：当年第一万辆皮卡下线，将中国皮卡热销推向了高潮。
同年年底在国内同行中首家推出了四种底盘、五种不同规格的皮卡，成为国内品种最多的皮卡专业厂，有力带动了全行业的发展。
2000年开始从事整车配套的汽车零部件生产。
年初国有企业华北汽车制造厂，成立“长城华北汽车有限公司”。
下半年成立“保定长城内燃机有限公司”，引进国际先进技术，生产“长城牌”多点电喷发动机，当年6月份投产，年产能力8万台。
2001年，通过2000版iso认证。
长城工业公司不惜注入巨资，高起点建成了国内同行业中规模最大、装备先进的现代化发动机生产基地。
在国内首开先河，推出智能化多点电喷发动机，并完成国家严格的标定试验，不仅实现了“身心一体”、自行配套，同时为国内几十家著名重型汽车厂配套。
现代化发动机生产基地的建成，标志着长城汽车步入了高速发展的轨道。
2003年12月15日长城汽车在香港上市，其发行价为13.3港元，上市首日最高价达到22港元。
总体来说，长城汽车股价表现活跃，成交额不少，股价常常大幅波动，这在允许做多做空的香港股市，是投资者喜欢的品种。
长城汽车以稳健经营而著称,已连续10余年创造高增长和盈利的业绩，在市场竞争中创造并保持了国内四项第一：自98年以来，长城皮卡已连续10年在全国保持了市场占有率、销量第一；并且在国际市场上也体现了独特的竞争力，致使国外皮卡至今不能进入中国。
自2003年以来，长城SUV已连续4年保持了全国销量冠军；一直在国际、国内两个市场保持着领先优势。
自主开发的哈弗SUV，在国内民族品牌中档车型当中，国内销量和出口量第一。
哈弗SUV一举摘取“2006CCTV中国年度最佳自主品牌SUV”桂冠。
在国际市场，长城是出口金额和出口量最多的中国汽车品牌。
出口国家和地区多达108个国家，2006年实现出口3.2万辆，首次批量出口欧盟。
今年上半年实现出口2万辆。
与其他中国品牌不一样的是，长城在出口的“质”上取得了突飞猛进的发展，已由过去的“单纯的整车贸易”转为“系统地做俄罗斯市场”，品牌建设、销售和服务网络拓展、技术输出、建立配件中心库、海外建厂等项目全方位展开。
海外售后服务已成为发展重点，保有量较大的区域服务半径控制在300公里以内。
走在了中国汽车的前列。
长城汽车过去的经营状况分析：长城汽车在过去是制造皮卡《长城迪尔》为自己的主打品牌的1998年首次位居皮卡市场销量第一名2003年成为国内首家在香港H股上市的民营汽车企业。
但是长城汽车本身存在很多隐患；6.1 汽车核心制造能力欠缺6.2 自主创新能力不强；6.3 品牌附加值低，国民对长城汽车的品牌的认可度和忠诚度低；6.4 产业集中度不高，在国内汽车厂家繁多，彼此恶性竞争，长城汽车本身不具规模经济的优势；6.5 缺乏对新能源汽车的技术、资金、和战略认可度上存在一定问题。
7.长城汽车现在的经营状况分析：长城汽车在2014年胡润研究院发布《2014胡润品牌榜》，长城汽车位居《胡润研究院2014最具价值中国品牌》55位，较去年上升13位，在汽车行业中排名第一。
7.1长城汽车销售状况分析：长城汽车是我国最大的SUV及皮卡生产商，SUV国内市占率为14%，皮卡则连续15年稳居第一。
公司2012年汽车销量同比增34.3%为62万辆。
三大品类表现俱佳，皮卡/SUV/轿车销量同比增幅为12.4%/90%/6.3%。
2012年SUV占总销量比例同比提高13个百分点达45%。
2011年下半年推出的H6销量逐月攀升（2012年全年H6销量13.3万辆，占当年公司SUV销量比例达47%，占长城汽车2012年总销量的21%），2012年又推出小型SUV哈弗M4，进一步增强了长城汽车在SUV领域的领导地位。
腾翼C50月销量爬坡进度虽晚于预期，但4Q12达到月销上5000台，表现良好。
2012年公司出口销量同比增20.5%达9.5万辆，位列全国第三，出口国家及地区逾120个。
2012年公司出口收入同比增20.7%，占公司收入比例为13.7%1）长城汽车生产能力分析:保定基地产皮卡、H5及除C50以外的轿车；天津工厂一期主要生产H6、C50。
整车产能共计约70万辆。
虽然2012年62万辆的销量要低于总体产能，但由于天津工厂一期在1H12年处爬坡期，此外H3停产后释放出的产能并不能马上投产其它车型，因此实际上长城汽车产能利用率已接近上限，多款车型供不应求为解决产能不足，公司已加快了新工厂的建设步伐：2013年天津工厂二期将建成投产，预计产能为25万辆；2015年天津工厂三期也将投产，预计产能为35万辆。
此外公司位于保定徐水的新工厂也正在建设中。
2013将有多款新品上市，延续高增长：长城汽车2013年计划推出哈弗H2、新款哈弗H6、新款长城C50、风骏5欧洲版等车型。
比现有SUV更高端的哈弗H8或于2014年初上市。
7.2长城汽车公司盈利能力分析：2012年公司实现营收431.6亿元，实现归属上市公司股东净利润56.9亿元，分别同比大幅增长43.4%和66.1%，每股收益1.87元。
SUV产品热销推动公司整体盈利结构上移，带动营收和净利双双步入快车道。
2012年公司净利率同比提高1.8个百分点主要是由于产品结构改变及规模增加带来的毛利率提升（同比提高2个百分点为26.9%）及费用率下降（三项费用率同比减少0.5个百分点）。
其中销售费用率和管理费用率分别下降0.2和0.3个百分点。
净利率为13.3%，同比提升1.6个百分点。
经营现金流同比下降2.5%，主要是票据结算周期延长所致，公司整体运营良好。
7.2.1长城汽车销售状况分析：公司2012年销售整车62万辆，同比增长34%。
其中SUV 销售28万辆，同比增长90%，主力车型哈弗H6和M系列同比分别增长850%和260%，SUV所占销量比重同比提升13个百分点至45%。
皮卡和轿车分别销售14万辆和20万辆，同比分别增长12%和6%。
随着江淮S5等新车入市，未来中低端SUV市场竞争进一步加剧，但公司作为行业龙头，品牌和口碑显著强于对手，未来仍有望充分受益市场快速增长。
今明两年9款新车型上市，合理的换代节奏和产品谱系拓宽，利于品牌保持较强竞争力。
我们认为公司未来市场份额有望进一步提升，中期成长确定性强。
7.3公司债务状况分析:战略控制企业战略管理的目的性在市场经济环境下是在不断地变化与发展的，在这样一个纷繁复杂、不断变化的环境中，企业如何才能生存下去？如何才能发展壮大？只有企业认清了自己战略的目的性，认清自己所处的环境，找准自己的位置，才能在企业发展中朝着良性的方向发展。
/view/52f6606d0740be1e640e9a63.html?from=search/view/d67127e0524de518964b7da8.html?from=search7.1事前控制7.2事中控制7.3事后控制2长城汽车的战略管理长城汽车是长城汽车股份有限公司的简称，长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业，成立于1984年，主要从事改装汽车业务。