发动机综合拆装台架设计
发动机翻转台架设计任务书
重庆理工大学
毕业设计（论文）任务书
题目发动机拆装翻转台架设计
（任务起止日期年月日～年月日）
机械工程学院机械设计制造及其自动化专业109040206 班
学生姓名向盛航学号10904020624 指导教师系主任
二级学院院长
注：1、任务书由指导教师填写；2、任务书在第七学期第15周前下达给学生。
学生完成毕业设计（论文）工作进度计划表
注：1、此表由指导教师填写；
2、此表每个学生一份，作为毕业设计（论文）检查工作进度之依据；
3、进度安排用“—”在相应位置画出。
毕业设计（论文）阶段工作情况检查表
注：1、此表由指导教师认真填写；
2、“组织纪律”一栏根据学生具体执行情况如实填写；
3、“完成任务情况”一栏按学生是否按进度保质保量完成任务的情况填写；
4、对违纪和不能按时完成任务者，指导教师可根据情节轻重对该生提出警告或不能参加答辩的建议。
发动机翻转拆装台设计,设计说明书
发动机翻转台架的设计及主要受力部件的分析
蜗 轮 咽 喉 母 圆 直 径 rg2=
=
20.37mm 3.3 齿根弯曲疲劳强度较核
当量齿数 Zv2=
=62.32
根据 X2=0 ZV2=62.32，查阅手册，得齿形系数 YFa2=2.3
螺旋角系数
Y茁=1-
酌 140毅
=1-
3.22毅 140毅
=0.977
许用弯曲应力 从查机械设计手册，得由灰铸铁制造的蜗轮的基本许 用弯曲应力[啄H]/=40MPa
· 36 ·
内燃机与配件
中心距公式如下：
淤确定作用在涡轮上的转距 T2 由发动机实际情况 T2=0.1伊98伊100=98N·M 由机械设计手册可知具有自锁性的传动比只有 i12=62 和 i12=82 在这里先设选 i12=62，且 Z1=1（传动比及反行程 具有自锁性），则 Z2=62。 于确定载荷系数 因工作较稳定，故取载荷分布不均系数 K茁=1 由表 11-5 选取 KA=1 由于转速不高，冲击不大，取 KV=1.05。 盂确定强性影响系数 ZE 因选用的是灰铸铁蜗轮和钢蜗杆相配，故 ZE=160MPa 榆确定接触系数 Zp 先假设蜗杆分度圆直径和传动中心距比值，机械设计 手册可查得 Zp=2.9 虞确定许用接触应力[滓H] 根据蜗轮材料为灰铸铁，可查得蜗轮的基本许用应力 [滓H]/=172MPa 应力循环次数
寿命系数
则 愚中心距计算
蜗轮喉圆直径
da2=d2+2ha2=d2+2m Nhomakorabea（h
* a
+x2）=152.5+2伊
2.5伊1=157.5mm
蜗轮分度圆直径 d2=mz2=2.5伊62=155mm 蜗轮齿根圆直径
df2 =d2
多功能发动机实验台的设计
3
黑龙江工程学院毕业设计(论文)
The multi-function car launches the machine dismantles the design that pack the experiment set
Abstract
This design is at study observational launch currently the machine dismantles to pack pedestal, pass is current to the car business enterprise, school Equipments and pass with each other manhunt of connecting the net, as to it's construction form, the structure constitutes, function and install characteristics proceeding analysis research.Discovers to launch currently the machine dismantle to pack pedestal mostly single type in function, the single and on trial pedestal in these functionses exsits to take a lot of time, hard to tackle, the efficiency is low to launch the machine props up unsteady, dismantle to pack to observes to launch the machine inconvenience etc. problem in the process.Wether is a car maintenance business enterprise or the school needs a kind of function more well-found, easy to dismantle to pack to launch machine and observations launch the machine to launch structurally the machine dismantles to pack pedestal.But multi-function launch the machine dismantle to pack to experiment the set and then can be good to resolve this problem. It is multi-function to launch the machine dismantles to pack to experiment the pedestal gathers inside out, move, cold whet to was good to solve in the integral whole before a Amount pedestal a some problem for exsitting, can be basic to ascend to satisfy car maintenance business enterprise and schools maintain with dismantle the request that pack launches the machine. Key phrase:Launch the machine;Pedestal;It is cold to whet;Dismantle to pack
汽车发动机翻转台架设计
毕业设计（论文）说明书论文名称：汽车发动机翻转台架设计地市：河南新密市助学院校：郑州城市学院准考证号： 018313200098姓名：肖宁学科专业：汽车维修与检测专业（本科）指导教师：黄宏俊（下划线修改）河南省高等教育自学考试__2014__年_9__月高等教育自学考试毕业设计（论文）任务书（指导教师填表）填表时间：年月日摘要汽车发动机翻转架是一种汽车修理和保养单位常用的设备，广泛应用于轿车等小型车的维修和保养。
目前，全国生产翻转架的厂家较多，生产的翻转架的形式也比较繁多，本文介绍了发动机翻转架国内外现状以及发展趋势，在确定了所要设计的翻转架方案之后，即针对翻转架的结构及其特点要求进行了设计与说明，同时对翻转架设计过程中所涉及到的工艺性问题进行补充说明。
然后对立柱的强刚度和托臂的强度进行了校核验算。
本课题所设计的是蜗杆传动360°任意角翻转锁止的发动机翻转架。
它的特点是：1、性能可靠，操作方便；2、结构简单；3、拖脚的最低位置低，使得车辆的底盘可以比较低，对各种车辆的适应性扩大了；4、利用蜗杆传动可360°任意角度翻转锁止；5、价格低廉，拥有的市场份额较大。
关键词：普通式；结构特点；机械结构设计；蜗杆传动AbstractThe car engine flip frame is an automobile repair and maintenance units commonly used equipment, widely used in the repair and maintenance of cars and other small cars. Currently,more manufacturers of production flip, flip frame in the form of production is also more diverse, this paper introduces the domestic and international status and development trend of engine flip,flip scheme requirements for the design and description, flip the frame structure and characteristics of supplement flip the aircraft design process involved in the process. Checking checking and then on a column of strong stiffness and the strength of the corbel.This topic is a worm drive 360 ° flip lock the engine at any angle flip racks. It is characterized by: 1.reliable, easy to operate; 2.the structure is simple; 3.the dragging feet of the lowest low, making the vehicle chassis can be relatively low, and adaptability to a variety of vehicles to expand; 4. the worm drive can be 360° at any angle flip lock; 5.low prices have a larger market share.Keywords:Common type;Structural characteristics;Mechanical and structural design;Worm drive目录摘要 (I)Abstract ........................................................................................................................................................... I I 第一章绪论 (1)1.1 此课题的研究目的及意义 (1)1.2 发动机翻转台架的发展概况 (2)1.2.1 发动机翻转架的历史背景 (2)1.2.2 发动机翻转架的国内外现状 (2)1.2.3 发动机翻转架的发展趋势 (2)1.3 研究内容 (3)第二章设计的方案与论证 (4)2.1 主要工作思路 (4)2.2 常见传动方式的分析与比较 (4)2.2.1 齿轮传动 (4)2.2.2 蜗杆传动 (5)2.2.3 带传动 (6)2.2.4 链传动 (7)2.3 蜗杆传动的选择与工作原理 (7)第三章台架的总体设计计算 (9)3.1 翻转架的设计 (9)3.2 台架的设计 (9)3.2.1 台架底座的尺寸确定及材料选择 (9)3.2.2 台架立柱的尺寸确定及材料选择 (10)3.3 翻转托盘的设计 (11)3.4 箱体的设计 (13)3.5 蜗轮蜗杆的选择 (13)3.6 总体装配结构设计 (13)第四章翻转台架的强度校核 (15)4.1 第三强度理论 (15)4.2 转动轴强度校核 (15)4.3立柱的受力分析 (17)第五章文章结论 (19)致谢 (20)参考文献 (21)第一章绪论（空的格不对吧，注意字体大小、格式）1.1 此课题的研究目的及意义汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高。
丰田5A发动机拆装运行实训台台架说明书
丰田5A发动机拆装运行实训台第一章实训台的使用一、电控发动机实训台简介：电控发动机实训台，是根据教育需求和职业教育需要，设计制作的汽车教学设备。
其特点如下：1.我们设计制造的发动机拆卸翻转架率先改变了传统的前、后端支撑方式，采用侧支撑。
使发动机的拆卸工作更为便捷、更为人性化。
改变了前、后端支撑拆卸不便、费力，甚至在翻转架上不能完全完成拆卸任务的弊病。
同时采用足够输出转矩、可加注润滑油式减速器，改变了翻转困难的状况。
机架采用优质国标钢材经氩弧焊接，坚固耐用，表面喷塑处理，光泽耐磨。
配以转向脚轮可轻便移动。
2.选用原厂主机及配件，按原车配置装备，按原车线路布线。
发动机运转稳定，加速响应性好，各部数据与原车相同。
3.教学功能强大，即可用于拆卸实践教学又可做运行试验，以检验学员的操作能力，为教学提供了丰富多彩的素材。
4.实训台由控制台、发动机拆卸翻转架、两部分组成。
5. 发动机教学实训台适用于不同学员的学习，即：初级学员对发动机及其控制系统的实际认识。
中级学员对发动机电控系统的实践性操作及故障诊断。
高级学员对发动机电控系统的研究性数据采集、波形分析等实验。
6.为确保安全教学实验台设有防护栏二、电控发动机实训台各部功能：1.控制台：由中央控制部分、检测显示部分组成。
1）中央控制部分由点火开关、保险继电器盒、发动机控制电脑及线束组成。
其功用是起动发动向发动机基本电路和控制电路供电，并控制各功况。
2）检测显示部分由组合仪表、真空表、燃油表、诊断座组成。
通过组合仪表、真空表、燃油表、显示发动机工况。
控制检测台上装有与发动机控制系统相同的测试孔，通过测试孔与测试设备相接，可测试传感器工作状态，结合电路图分析控制系统故障。
发动机控制系统配有OBD-‖诊断座，利用专用发动机诊断仪可进行故障诊断，数据流读取清除故障码等诊断工作。
2. 发动机拆卸翻转架发动机拆卸翻转架结构及技术参数减速器采用蜗轮、结构蜗杆。
速比：60比1 输出转矩：59N.m 润滑油:中国石油HD-320。
丰田A发动机拆装台架
汽车发动机模块8A发动机拆装翻转架第一部分实验台架使用说明书第二部分实验台架实训指导书编着：广州永邦汽车教学培训中心打造汽车教育后市场先锋电话：目录第一部分实验台架使用说明第一章产品介绍1-1 台架质量说明1．支撑铁架采用鞍钢股份有限公司生产的钢材制作，坚固耐用；2．铁架采用CO2保护焊技术全焊口焊接，保证台架结实；3．铁架下方安装了带锁止功能的万向脚轮，使得整个台架在实验过程当中可方便移动及固定；4．铁架表面经现代油漆新技术高温喷塑处理，持久耐用且美观大方；1-2 产品基本参数外形尺寸：1000×800×800(mm)重量：200±10kg工作温度：0～50℃1-3 产品功能介绍1.实验台架采用丰田8A-FE发动机实物安装，发动机配件齐全；2.实验台架采用1：60减速机带动，可实现360度翻转功能，有利于发动机拆装；3.实验台架带可刹车的万向脚轮，有利于拆装发动机时固定台架；1-4产品配件清单第二章实验台架使用操作说明2-1 丰田8A-FE发动机拆装台架使用说明使用发动机前，先把带刹车功能的两只脚轮进行刹车操作。
（一）翻转台架使用说明：1．摇动台架减速机手柄，发动机可以3600双方向自由转动，按拆装位置转动发动机到合适的拆装角度；2．当发动机拆装过程中，如果有零部件松动，不要反转发动机，防止零件掉下损坏；3．由于减速机是1：60的减速比，所以转动慢是正常现象；同时，由于减速机内部齿轮有一定的活动间隙，停止转动减速机时有稍许的晃动属于正常现象。
（二）发动机拆装说明：4．准备工具车，准备发动机拆装工具；5．利用翻转架转动发动机，定位在合适拆卸位置，准备拆卸发动机；6．使用工具，由发动机附件开始拆卸，再拆发动机主体；7．发动机主体拆装时，以中缸划分，先拆上部分，再反转发动机拆下部分；→8．拆卸过程中，按顺序摆放好发动机拆卸下来的零部件在工具台上，直至拆卸完毕；9．拆卸发动机正时皮带，拆卸前，对发动机正时位置做好标记；10．安装发动机过程中，按拆卸反向有步骤地安装，先后顺序分清楚；11．安装发动机正时皮带时，对正发动机正时位置；12．拆装发动机完成后，利用套筒，转动曲轴，检查是否正常转动；13．检查是否有多余的零部件，收拾工具，整理工位。
DA468汽油发动机试验台架设计2
第1章绪论1.1 概述传统的汽车技术与当今先进的计算机科学日益紧密地结合，汽车机械控制技术在建国初期就已得到发展并且推动、并加着汽车电子控制而成为近些年来汽车工业发展最快的领域。
世界各工业发达国家几乎无一例外地把汽车工业作为国民经济的支柱产业。
因此，汽车企业之间的竞争也越来越激烈，在高速、灵活、专用、可靠、自动、安全、省油、减少废气污染等方面对汽车的要求越来越高的情况下，原来是利用机械，而现在随着人类的进步，科技的大幅度发展，越来越多的侧重于利用电子控制技术解决汽车所面临的一系列问题成为技术进步的必然要求，发动机电子控制系统的发展更成为了我国汽车产业发展的必然趋势，其研发和应用对提高汽车产业的技术水平、增强整个汽车产业的国际竞争力有着重要的影响。
同时，机械对电控系统的支持与研发有着至关重要的作用与莫大支持，对提高我国汽车工业核心设备的技术水平具有重要意义。
与此同时，汽车发动机电控化、汽车电子化和智能化也带来许多问题，使得汽车的故障也变得越来越复杂，虽然电控系统故障更为复杂，但相对简单的机械故障如果出错也会大大影响实验和测试结果。
这就要求我们要有与之相适应的更为先进的故障诊断技术与用先进技术诊测与计算精密的机械故障的能力，随着科技的不断发展，人们利用电子技术对机械部件的制造与加工是更为精确，从而大大减少误差，为更为先进的测试技术作下了良好的铺垫。
跟机械发展的速度相比，电子技术的发展更为迅速，并且逐渐的更多的电子来带动机械控制，随着电子技术的发展，特别是微处理器的发展，多项控制集中在一个电子控制单元（ECU）上，产生了发动机集中控制系统，在现代汽车上得到了广泛应用。
随着发动机电子控制技术的广泛应用，汽车运行中出现的故障高发区也由机械故障向电子故障转变，并且这方面的检测与维修与传统的方法有很大的不同，这就迫使维修人员必须在较短的时间内掌握与此相关的技能。
对于汽车专业技术人员培养来说，如何使理论与实践相结合，提高学生的工程实践能力，是一重要的课题。
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成都广播电视大学毕业设计（论文）专业：考生姓名：学号：单位：成都广播电视大学公共管理学院制2019年 9 月 10 日四川省成人高等教育毕业设计申报表毕业设计进度计划表发动机综合拆装台架设计摘要:汽车发动机翻转架是一种汽车维修和保养常用的设备，其被广泛应用于轿车等小型车辆的维修和保养。
目前看来，全国生产翻转架的厂家很多，生产的翻转架的形式也比较繁多，而本文介绍了汽车发动机翻转架在国内外的现状及其发展趋势，首先确定翻转架的设计方案，再设计说明翻转架的结构及其特点要求，同时对翻转架设计过程中所涉及到的工艺性问题进行补充说明。
本课题所设计的是蜗杆传动360°任意角翻转锁止的发动机翻转架。
它的特点是：1、性能可靠，操作方便；2、结构简单；3、拖脚的最低位置低，扩大了对各种车辆的适应性；4、利用蜗杆传动可360°任意角度翻转锁止；5、价格低廉。
关键词：发动机；翻转架；机械结构设计；蜗杆传动Design of Engine Comprehensive Disassembly and Assembly BenchSummary：Vehicle engine overturning frame is a kind of equipment commonly used in vehicle repair and maintenance, which is widely used in the repair and maintenance of small vehicles such as cars. At present, there are many manufacturers of flip frames in China, and there are many types of flip frames produced. This paper introduces the current situation and development trend of auto engine flip frames at home and abroad. First, the design scheme of flip frames is determined, then the structure and characteristics of flip frames are designed and explained, and at the same time, the technological problems involved in the design process of flip frames are supplemented.The design of this subject is an engine turning frame with worm drive turning and locking at any angle of 360. Its characteristics are: 1. reliable performance and convenient operation; 2. simple structure; 3, the lowest position of the foot dragging is low, thus expanding the adaptability to various vehicles; 4, the worm drive can be used for turning and locking at any angle of 360 degrees; 5. Low price.Key words：Engines; Turnover frame; Mechanical structure design; worm drive目录一、绪论 (1)（一）此课题的研究目的及意义 (1)（二）发动机翻转架的发展概况 (1)（三）研究内容 (2)二、设计的方案与论证 (2)（一）主要工作思路 (2)（二）发动机台架试验系统方案设计 (3)（三）常见传动方式的分析与比较 (3)1.齿轮传动 (3)2.蜗杆传动 (4)3.带传动 (4)4.链传动 (4)（四）蜗杆传动的选择与工作原理 (5)三、翻转架的总体设计 (5)（一）翻转架的设计 (5)（二）蜗杆蜗轮减速机构的设计 (5)（三）台架的设计 (12)1.台架底座的尺寸确定及材料选择 (12)2.台架立柱的尺寸确定及材料选择 (13)（四）箱体的设计 (14)（五）翻转托盘的设计 (15)（六）轴承的选用 (16)（七）螺栓组合的选用 (17)（八）总体装配结构设计 (17)四、发动机台架控制方式 (18)（一）PID控制 (18)（二）发动机台架控制方式 (19)（三）发动机定转速控制基本策略 (20)结论 (21)致谢 (22)参考文献 (23)一、绪论（一）此课题的研究目的及意义在汽修行业中，一个比较重要的分支是发动机的维修，发动机翻转架就是作为汽修行业中常见的一个辅助设备而出现的。
发动机翻转架是发动机拆装修理的最基本工具，其具有结构简单，拆装方便的特点，不仅可以减轻劳动者的工作强度，而且提高了生产率。
同时翻转架也是汽车专业学生拆装修理的专业工具。
为了方便学校拆装发动机，减轻学生的劳动强度，本文设计了一种针对该发动机的小型固定翻转架。
（二）发动机翻转架的发展概况发动机拆装翻转台架的发展趋势必然朝着更加人性化的方向发展。
比如可以在翻转架上设置发动机的所有辅助设施，实现发动机大修、起动、故障设置及诊断、排除等功能。
考虑到发动机内部有油的问题，在翻转架底部设置油盘，克服工件、工具、油、水落地的问题，保证了文明作业和安全生产。
在修理中，为了节省更多的时间，获取更多的利益，人们将会生产出更为合理操作更为方便的拆装修理工具。
设计和制造出更安全、更便捷、更合理的发动机拆装翻转台架是未来发展趋势。
汽车和发动机的诞生都已有百年的历史,尤其是二战后汽车工业获得了前所未有的发展,从而带动了包括发动机谁及水平在内的一系列机械工业的进步。
发动机翻转架的功能也从过去的只具有单一的拆卸,组装向检测,调试等多任务,多功能转化。
以前国内的翻转台架是靠臂力驱动,机构陈旧,不省力。
在实际应用中多有不便。
在应用到汽车发动机拆装的过程中,要求具备自锁功能、360旋转、省力等多种作用。
尤其是发动机实训课的教学,是利用淘汰的汽车发动机,就地进行解体和组装,或在功能单一的发动机翻转架和工作台上进行解体、组装,即不能保证工件、工具、油、水不落地,达到卫生清洁、确保安全、按时完成教学任务的基本要求,更谈不上保证教学质量和严格的技术要求。
另外,每个教学班40余名学生,一般仅有1~2名实习指导教师,投入两台实训发动机,每台发动机仅能供3-5名学生使用,大多数的学生无从插手,实训形同走马观花,对实验实训来说不够实用,因此引起人们对发动机翻转台架的关注和研究。
（三）研究内容本课题主要研究了怎样使发动机实现任意回转和锁止，并使发动机可停留锁止在任何工作位置，以及怎样实现翻转架本身的移动和锁止，用什么来支撑发动机。
此次毕业设计主要是完成翻转架的所有零部件三维设计，以及翻转架总装配图，检查结构设计的问题等。
本文主要论述此次毕业设计中所需要的理论和工具软件，以及所有零件所用到的材料，一些重要部件的强度校核。
本文系统介绍了设计中所提出的工作思路和方案，每个零部件所选择的依据，以及设计中所遇到的问题和解决这些问题的方法和过程。
二、设计的方案与论证（一）主要工作思路本次设计的是汽车发动机翻转架设计，用于实现在汽车维修时方便发动机的翻转，以便对发动机进行360度全方位维修操作。
此次设计的翻转架结构较为简单，主要部件是：底盘组件，立柱，箱体组件，手轮，托盘，还包括选择的涡轮蜗杆等设备。
在这过程就需要计算转动轴的强度和刚度,立柱的强度分析与验算等。
同时就需要考虑各个部件使用的材料问题,以便达到设计所要求的标准。
市场上已经出现了同类产品,囊括了许多种类,而这次所设计选择的是最简易最实用的。
我所设计的是涡轮蜗杆传动的发动机翻转架。
本次设计的翻转架的传动装置是由涡轮蜗杆组成的。
该翻转架利用蜗轮蜗杆的减速原理和自锁功能。
发动机重力通过翻转架壳体形成力的平衡，保证了翻转架的稳定性。
本次设计的翻转架的主要性能参数为：额定负重500kg；传动结构传动比 1:60；台架高度1015mm；翻转角度360度；锁止位置任意角度。
本次设计的技术要求：尽量全面搜集和分析相关资料，特别是国内外最新汽车发动机翻转台架信息；满足技术参数及工作性能的要求；设计结构紧凑合理，满足强度、刚度、寿命以及经济型、安全性方面的要求；设计应贯彻标准化，符合国家规范要求；计算方法应该尽可能的采用最新研究成果。
（二）发动机台架试验系统方案设计在实际应用中,发动机台架试验一般主要完成以下几类试验:发动机性能试验、耐久性、可靠性试验、出厂试验、定期抽查试验、研究性试验。
具体试验中,使用测功机,利用各种方法给发动机提供阻力矩,控制其转速,然后利用传感器将各个反应发动机运行状况的非电量转化为电量,用数据采集卡采集,通过微控制器,将数据发送到上位机,进行显示,同时各种数据也用于测功机的控制系统,对发动机工况进行调节。
反应发动机运行情況的被测量主要包括,发动机转速,扭矩,水温,机油温度,排气温度,进气温度,进气压力等。
1.设计要求与方案选择本设计要求为设计发动机台架实验的基本物理量(发动机转速,扭矩,水温,机油温度,排气温度,进气温度,进气压力)等的测试和控制,实现最小配置的发动机台架试验系统。
根据这一要求,比较单片机测试系统与单片机一PC二级计算机测试系统单片机具有体积小,重量轻,价格低廉,应用方便等特点,采用单片机来构造系统能够满足系统的基本要求,实现系统的基本功能。
但是单片机系统在功能的扩展和性能改进的方面存在有一定的局限,尤其是在数据处理能力,显示能力以及绘图功能等方面与PC机系统相比存在相对不足。
利用PC机和单片机构成二级测试系统,单片机完成数据采集,PC 机来实现数据的处理,分析及显示工作,可提高系统的数据处理及显示能力。
因此,发动机台架测试系统根据测控具体功能需求和实际条件,选择单片机PC二级计算机系统,即由测控单片机和调度管理计算机构成两级计算机系统（三）常见传动方式的分析与比较1.齿轮传动齿轮机构是现代机械中应用最广泛的传动机构，用于传递空间任意两轴或多轴之间的运动和动力。
齿轮传动优点：轴可以平行，交叉或交错；转动平稳，其传动比恒定，大多数齿轮的传动比是常数；适应范围广（传递速度、功率范围都大）；寿命长；效率高；结构紧凑等优点。