案例分析1---汽车检测工程师
TS案例分析
TS16949案例练习根据下述不合格的事实指出不符合标准中最适用的一个条款号，并说明理由。
1、在某工厂的销售部中，审核员抽查了5-8月份的客户反馈记录，发现至少有20次是客户对产品包装问题的投诉，未见针对性的处理结果；销售部长说，我们的产品包装虽然差了点，但不影响使用，反正现在产品供不应求，也不怕他们不要，就没有理他们。
2、审核员在一汽车音箱生产线上，看到一位检验员在检测一批工件之前先填好全部测试记录，再开始检测。
他向审核员解释说，由于生产非常稳定，每批工件都是100%合格，所以为了节省时间，先填好记录，再测试也没有什么关系。
3、车间为某汽车厂制造了一批后箱盖，成品均100%通过检验合格，才按合同规定交付到汽车厂的第一仓库去，但这批后箱盖有约一半左右被退货，理由是表面油漆层严重刮伤，有的外形也有碰伤变形的缺陷，审核员问成品仓库主任为什么会造成这种问题，主任答：道路不平，最近连降大雨，道路更是泥泞难行，谁能保证装在卡车上的后箱盖不互相碰撞呢？4、在某厂贸易部，审核员发现8～11月份中，有大约10多份销售合同没有评审的证据；负责人解释说：这几份合同所销售的产品是委托外部企业加工制造的，所有问题我们直接找他们说事，所以没有评审。
5、在一机械厂，审核员翻看品质部的质量检查记录，发现一冲压下料记录有四个栏目，第一栏为“图纸尺寸”；第二栏“为员工自检”第三栏为“班长检验”第四栏为“检验员检验”；查看一图号为WL091406的记录：其长度图纸尺寸为“50±0.5mm” 4月份所有记录，第二栏全部为“50 mm”,第三栏全部为“50 mm”，第四栏全部为“50 mm”。
6、吸顶灯装配工艺卡规定：装灯座后高压测试，实际操作是高压测试后装灯座，操作工人说：“这样作对产品质量没有任何影响而且效率高”。
7、审核员在计量室发现一位校准工在校准分厘卡时，先对一个零位，如不准先回零调整，然后进行校验，查阅分厘卡校验操作规程（编号CA-013）规定，要求先校验，发现问题后，再调整零，问校准工为什么不按规程检验时，校准工答，这样做可以大大节省校验时间，最后结果也是相同的。
FMEA 案例分析
FME案例分析事后补救不如事中控制，事中控制不如事前预发，防范于未然才是工程管理的最高境界。
而FMEA思想，就是一种事前预防的工具，通过事先的FMEA分析，用较低的成本对产品设计、过程等的修改，大大减少事后产生失效而带来的风险与损失。
尽管FMEA最早的应用是军事领域，但目前FMEA方法已广泛应用于各行各业，包括航空航天、有轨交通、高科技电子、汽车、家电、食品、医疗保健等行业。
如今，FMEA已经成功应用于工业界的设计及制造过程的事先预防活动中，并被公认是一种有效的可靠性分析技术。
以下列举了三个FMEA应用案例，与大家分享。
1FMEA在汽车行业中的应用本案例以DFMEA在国产汽油机节流阀体的改进设计中的实施为例，对改进后的DFMEA的实施方法和流程进行阐述。
为增加DFMEA的可用度，使初次进行DFMEA 的工作人员也能顺利地实施DFMEA，针对发动机设计的特点，对DFMEA的流程进行了归纳和改进(见下图)。
图3 实施DFMEA的流程为加深对实施阶段的理解，提高分析效率，将实施阶段分成确定基础项、确定衍生项及生成DFMEA报告等3步。
实施阶段中，功能、潜在故障模式、潜在故障影响、故障原因和现有控制措施等为基础项，它们的分析是决定DFMEA实施成功与否的关键；S，O，D，RPN和建议的纠正措施为衍生项；基础项确定之后，衍生项可以随之确定。
1.分析基础项●功能：分析项目的功能，用尽可能简明的文字来说明被分析项目满足设计意图的功能；阀体的功能是与阀片配合保证最小流量；与怠速控制阀配合保证怠速流量；与节气门位置传感器配合保证主进气量。
●潜在故障模式：每项功能会对应一种或一种以上的故障模式，填写故障模式要遵循"破坏功能"的原则，即尽量列出破坏该功能的所有可能的模式；故障模式大部分来源于故障模式库，还有一部分是新出现的故障模式以及小组分析的结果，阀体的潜在故障模式为磨损、裂纹、断裂以及积碳等。
奥迪A6轿车MMI黑屏故障案例分析
LWL输入
B1
J533
B2 LWL输出
LWL输入
B1
J523
B2 LWL输出
LWL输入 R41*
B1
R118
B2 LWL输出
R41*
R153**
LWL输入R129***
B1
R119
B2 LWL输出
图1 奥迪A6 MMI电路图
通过电路分析，有可能引起MMI黑屏及J533（数据总线诊断接 口）无通信是J523（前部信息显示和操作单元的控制单元）、J533 出现故障。MMI所在多媒体系统采用MOST总线传输数据，MOST 总线采用环形结构，每个连接在环形结构上的控制单元出现故障都 很导致MOST总线系统无通信信号。因此，R41（CD 转换盒）、R119 （媒体播放机）、R129（摄像机、DVD 播放器）等系统控制单元也有 可能出现故障。
5 结束语
通过对该车型的后侧窗密封故障分析，建议在类似结构新车型 的开发设计和制造过程中关注以下几个方面。
（1） 在设计阶段需重点考虑胶条外侧唇边与钣金搭接结构， 同时将胶条安装要求输入到工艺。
（2） 钣金焊接定位。
【参考文献】 [1]莫记燕，某车型后门框胶条和后侧窗玻璃质量改进企业科技与发展 2011年第 9期.
3 维修小结
（1）车辆在做清洗、装饰、维修等作业时，会由于不正确的操作 导致车辆发生故障。
（2）当车辆发生多个故障时，有可能只看其中一个故障现象。 在 此 案 例中首先 是 发 现 M M I 黑 屏，排 除 后 才 发 现 J 5 0 2 控 制 单元 故 障。这是在车辆维修中需要特别注意的。
（3）前台接待服务顾问咨询客户车辆故障发生的情况对车辆 维修很重要，可以使维修技师少走很多弯路。
汽车零部件检测案例
汽车零部件检测案例
汽车零部件检测是保障汽车质量和安全的重要环节。
本文将从以下十个方面介绍汽车零部件检测的相关内容。
1. 汽车发动机检测：通过检测发动机的转速、油耗、排放等指标，判断发动机的工作状态和性能是否正常。
2. 制动系统检测：检测制动系统的刹车力度、制动距离等指标，确保制动系统的可靠性和安全性。
3. 轮胎检测：通过检测轮胎的胎压、胎纹深度等指标，判断轮胎的磨损程度以及是否存在漏气等问题。
4. 灯光系统检测：检测车辆的前后大灯、转向灯等灯光是否正常工作，确保行车安全。
5. 底盘系统检测：检测底盘系统的悬挂系统、转向系统等，判断底盘的稳定性和操控性能。
6. 电气系统检测：检测汽车的电瓶、发电机等电气设备，确保电气系统的正常工作。
7. 空调系统检测：检测汽车的空调制冷效果、温度控制等指标，确保乘车舒适度。
8. 排放系统检测：通过检测汽车的尾气排放，判断排放系统是否符
合环保标准。
9. 转向系统检测：通过检测转向系统的转向力度、转向灵敏度等指标，确保转向系统的正常工作。
10. 安全气囊检测：检测汽车的安全气囊是否正常工作，确保乘车人员在碰撞时的安全。
以上是汽车零部件检测的一些常见方面，通过对这些部件的检测，可以确保汽车的质量和安全性。
汽车厂商和维修机构都会对这些零部件进行严格的检测，以保障汽车的性能和可靠性。
同时，消费者在购买汽车时也应重视这些零部件的检测情况，以确保自己的用车安全。
年机动车检测工程师案例分析
《机动车检测维修案例分析》试卷级别：机动车检测维修工程师专业：机动车检测评估与运用技术一、单项选择题（共10题，每题2分，共20分）答题要求：每题有4个选项，只有一个选项正确，请选出正确选项后，在答题卡相应位置填涂，多选或不选均不得分。
1．依据GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》对1100系列柴油发动机汽车底盘驱动轮输出进行功率试验，以下说法不正确的是：A.额定功率工况直接挡检测车速为50km/hB．额定扭矩工况校正驱动轮输出功率／额定扭矩功率限值为45%C.额定功率工况直接挡检测车速为70km/hD.额定功率工况校正驱动轮输出功率／额定功率限值为40%2．对于行：车制动在产生最大制动作用时的踏板力及自由行程，以下不符合GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》标准要求的是：A.行车制动系制动踏板的自由行程应符合该车原厂规定的有关技术条件B.行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽车不得大于500N，对于其他车辆不大于800NC.液压行车制动在达到规定的制动效能时，踏板行程（包括空行程）不得超过全行程的3/4D.制动器装有自动调节间隙装置的车辆，踏板行程不得超过全行程的4/53．汽车在制动试验台上测出的制动力，按GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》下列选项不符合要求的是：A.乘用车、总质量不大于3500kg货车，制动力总和与整车重量的百分比空载≥60%B.乘用车、总质量不大于3500kg货车，制动力总和与整车重量的百分比满载≥50%C.乘用车、总质量不大于3500kg货车，轴制动力与轴荷的百分比前轴≥60%D.乘用车、总质量不大于3500kg货车，轴制动力与轴荷的百分比后轴≥60%4．按GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》用底盘测功机进行滑行试验，以下不正确的是：A.初速度为30km/hB．汽车整备质量<1000kg，双轴驱动车辆滑行距离≥104mC.汽车整备质量<1000kg，单轴驱动车辆滑行距离≥130mD.汽车整备质量≤4000kg，双轴驱动车辆滑行距离≥140m5．按GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》对装用压燃式发动机的在用汽车烟度排放限值要求，以下不符合标准要求的是：A.对于2001年10月1日起生产的在用汽车，进行自由加速试验，所测得的排气光吸收系数：自然吸气式2.5m-1B.对于2001年10月1日起生产的在用汽车，进行自由加速试验，所测得的排气光吸收系数：涡轮增压式3.0m-1C.对于1995年7月1日起至2001年9月30日期间生产的在用汽车，进行自由加速试验，所测得的烟度值不大于4.0RbD.对于1995年6月30日前生产的在用汽车，进行自由加速试验，所测得的烟度值应不大于5.0Rb6．按GB18285-2005《点燃式发动机汽车排放污染物限值和测量方法（双怠速法及简易功况法）》有关双怠速法对高怠速的规定，以下符合标准要求的是：A.轻型汽车高怠速规定为2500±100r/min，重型汽车高怠速规定为1800±00r/minB.轻型汽车高怠速规定为2800±100r/min，重型汽车高怠速规定为2000±100r/minC.轻型汽车高怠速规定为3000±100r/min，重型汽牢高怠速规定为1800±100r/minD.轻型汽车高怠速规定为3800±100r/min，重型汽车高怠速规定为1800±100r/min7．下列检测站建设步骤正确的是：A．市场调查、可行性分析、工艺布局设计、工艺流程设计、检测站规划、检测站建设B．可行性分析、市场调查、工艺布局设计、工艺流程设计、检测站规划、检测站建设C．市场调查、可行性分析、检测站规划、工艺布局设计、工艺流程设计、检测站建设D．工艺布局设计、工艺流程设计、检测站规划、检测站建设8．一辆SC1010长安汽车转向盘自由转动量太大，不符合国家标准要求。
车辆工程检测设计方案怎么写
车辆工程检测设计方案怎么写一、前言随着汽车产业的快速发展，车辆工程检测成为了汽车生产、销售和使用的重要环节。
汽车的安全性、环保性和性能稳定性直接关系到驾驶员及乘客的生命安全，也关系到环境保护和资源利用。
因此，车辆工程检测显得尤其重要。
本方案将对车辆工程检测的设计进行详细阐述，以确保汽车产品的质量和性能符合标准要求。
二、检测目标1. 确保汽车的安全性和驾驶稳定性符合国家标准和相关法规要求；2. 评估汽车的节能环保性能，减少对环境的污染；3. 检测汽车的性能指标，确保其符合设计要求；4. 检测汽车的外观、内饰和功能配置，保证产品质量；5. 不断提升汽车检测技术，提高检测效率和准确性。
三、检测设备1. 车辆动力性能测试设备：包括发动机功率测试台、变速箱测试台、车辆动力性能测试台等；2. 车辆底盘性能测试设备：包括车辆悬挂系统测试设备、转向系统测试设备、制动系统测试设备等；3. 车辆安全性能测试设备：包括碰撞测试设备、侧倾测试设备、车身刚度测试设备等；4. 车辆环保性能测试设备：包括发动机排放测试设备、燃油消耗测试设备、噪音测试设备等；5. 检测仪器和配件：包括扫描仪、排放分析仪、数据采集仪、测量仪器等。
四、检测流程1. 预检测：由专业检测人员对汽车进行外观、内饰和功能配置等方面的预检测，确定检测范围和内容；2. 动力性能测试：对发动机、变速箱等进行功率测试，评估车辆的动力性能是否达标；3. 底盘性能测试：对悬挂系统、转向系统、制动系统等进行性能测试，确保车辆的驾驶稳定性；4. 安全性能测试：进行碰撞测试、侧倾测试和车身刚度测试，评估车辆的安全性能；5. 环保性能测试：对发动机排放、燃油消耗、噪音等进行测试，检测车辆的环保性能；6. 数据分析和评估：将测试数据进行分析和评估，确定车辆是否符合标准要求；7. 问题发现和整改：如发现车辆存在问题，需对问题进行整改，确保产品质量；8. 报告与归档：生成车辆检测报告并进行归档，备案留存。
TS案例分析
TS16949案例练习根据下述不合格的事实指出不符合标准中最适用的一个条款号，并说明理由。
1、在某工厂的办公室中，审核员发现对客户的申诉意见没有按书面程序所述的办法进行处理2、审核员在一汽车音箱生产线上，看到一位检验员在检测一批工件之前先填好全部测试记录，再开始检测。
他向审核员解释说，由于生产非常稳定，每批工件都是100%合格，所以为了节省时间，先填好记录，再测试也没有什么关系。
3、车间为某汽车厂制造了一批后箱盖，成品均100%通过检验合格，才按合同规定交付到汽车厂的第一仓库去，但这批后箱盖有约一半左右被退货，理由是表面油漆层严重刮伤，有的外形也有碰伤变形的缺陷，审核员问成品仓库主任为什么会造成这种问题，主任答：道路不平，最近连降大雨，道路更是泥泞难行，谁能保证装在卡车上的后箱盖不互相碰撞呢？4、在进出口贸易部审核员发现8～11月份代理销售合同占合同总数的56%,便向部门经理问：对于代理销售合同如何进行合同评审,部门经理说：代理销售合同不需要合同评审,因为产品生产提供都是其他公司的。
5、在一家汽车修理培训组织的办公室，审核员想看看学员的汽车修理技能的培训记录,但被告知,这是转包给当地一家汽车修理厂进行培训的,我们这里没有他们的培训记录。
6、吸顶灯装配工艺卡规定：装灯座后高压测试，实际操作是高压测试后装灯座，操作工人说：“这样作对产品质量没有任何影响而且效率高”。
7、审核员在计量室发现一位校准工在校准分厘卡时，先对一个零位，如不准先回零调整，然后进行校验，查阅分厘卡校验操作规程（编号CA-013）规定，要求先校验，发现问题后，再调整零，问校准工为什么不按规程检验时，校准工答，这样做可以大大节省校验时间，最后结果也是相同的。
8、审核员在液压车间试验站发现检验员在作油压管道压力试验时，用的参数是120牛顿/平方米·1.5分钟；而检验规程上规定的是150牛顿/平方米·1分钟，对此检验员解释说：检验规程不太合理,检验科长已打电话通知我们修改,审核员到检验科进一步调查，科长说：确有此事，因修改后的检验规程还要等副总工程师批准，而副总出国未归，所以新规程无法下发，只好先口头通知。
机动车检测维修工程师案例分析题库及答案
机动车检测维修工程师案例分析题库及答案1:发动机有效转矩Me与有效功率Pe的关系为()。
( 2 分) [单选题] *A:Me=nPeB:Me=9550Pe/n(正确答案)C:Me=9550n/MeD:Me=9550Pe2、车辆技术管理原则依据()。
( 2 分) [单选题] *A:交通部13号令(正确答案)B:交通部29号令C:交通部30号令D:国标有关规定3、3:发动机全浮式活塞与活塞销座空的配合,汽油机要求在常温下有()的过盈( 2 分) [单选题] *A:0.025~0.075MMB:0.0025~0.0075MM(正确答案)C:0.05~0.08MMD:0.005~0.008MM4、安装桑塔纳2000型轿车AFE型发动机正时齿形带，应使凸轮轴齿带轮标记与()平面标记对齐。
( 2 分) [单选题] *A:曲轴齿轮(正确答案)B:气门室罩盖C:V带轮盘D:尺带张紧轮5、含碳量在0.25%--0.6%之间，属于()。
( 2 分) [单选题] *A:低碳钢B:高碳钢C:中碳钢(正确答案)D:铸铁6、利用机械加工方法修复解放CA1092型汽车前轴主销孔时，应以()做加工定位基准。
( 2 分) [单选题] *A:前轴上平面B:前轴下平面(正确答案)C:前轴主销孔上平面D:钢板弹簧连接孔7、D型系统是通过()来检测进气量。
( 2 分) [单选题] *A:空气流量传感器B:进气压力传感器(正确答案)C:节气门位置传感器D:氧传感器8、D型系统是通过()来检测进气量。
( 2 分) [单选题] *A:空气流量传感器B:进气压力传感器(正确答案)C:节气门位置传感器D:氧传感器9、安装桑塔纳2000型轿车AFE型发动机正时齿形带，应使凸轮轴齿带轮标记与()平面标记对齐。
( 2 分) [单选题] *A:曲轴齿轮B:气门室罩盖(正确答案)C:V带轮盘D:尺带张紧轮10、汽车在行驶中后桥出现连续的嗷嗷声响,随车速加快声响也加大,滑行时稍有减弱,说明()。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
案例分析1一、某地区内的两个汽车检测站，对同一台安装1100系列汽油发动机的载货汽车在底盘测功机上进行台架驱动轮输出功率比对试验，其中一个站用滚筒直径为380mm、中心距为500mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率／额定扭矩功率”为51％，判定其整车动力性合格。
而另一个站用滚筒直径为280 mm、中心距为400mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率／额定扭矩功率”为46％，判定其整车辆动力性不合格。
请回答以下问题。
(1)由于是两个检测站进行对比试验，使用的设备并不相同，下列设备条件因素能对检测结果产生影响的有：(多项选择)A.测功机内部机械阻力B.滚筒表面阻力系数C.测功机维护状况D.定期检定情况正确A BCD(2)由于是两个检测站进行比对试验，各种检测条件并不相同，以下因素能对检测结果会产生影响的有：(多项选择)A.测试的操作程序B.测试车速是否相同C.操作人员水平差异 D是否通过计量认证正确ABC(3)在设备、人员技术和操作程序、车辆、环境条件均正常或无重大变化情况下，造成比对试验差异的主要原因可能有：(多项选择)A.测功机内部机械阻力不同B.由于测功机滚筒直径和中心距不同，车轮安置角不同，影响滚动阻力C.滚筒表面质量不同影响滚动阻力D.汽车轮胎气压影响正确ABC二、按GB7258—2012标准规定，当汽车经台架试验后对其制动性能有质疑时，可用道路试验检验，并以满载道路试验结果为准。
于是有人提出，制动试验都用道路试验，而不用台架试验。
但很多人不同意这种观点。
为此双方对两种试验方法进行了比较。
请回答以下问题。
(1)以下对于道路试验方法的优点描述正确的是：(多项选择)A.直观、简便，能真实反映汽车实际运行中汽车动态的制动性能B.能综合反映汽车其他系统的结构对制动性能的影响C.不需要大型设备和厂房D.不需要专门的检测人员正确ABC(2)以下对于道路试验方法的缺点描述正确的是：(多项选择)A.只能反映制动性能好坏，对各轮的制动状态及制动力分配无法定量分析B.不易诊断故障发生的具体部位C.重复性较差D.有安全隐患正确ABCD(3)以下对于台架试验的优点描述正确的是：(多项选择)A.迅速、准确、经济、安全B.真实反映汽车运行中的制动状态C.能测制动全过程的制动性能D.有利于分析前、后轴制动力分配及每轴制动力平衡状态、制动协调时间等，为故障诊断提供依据正确ACD(4)以下对于台架试验的缺点描述正确的是：(多项选择)A.前轴车轮抱死而不易测得前轮最大制动力B.同一试验台对不同车辆，因车辆轮胎在试验台滚筒间的安置角不同及非测试轮胎的制动性能而影响其制动测试能力C.不能反映悬架、转向等系统性能对制动的影响D.不能反映发动机运行状态的影响正确ABC(5)下述关于滚筒式制动试验台和平板式制动试验台的表述，正确的有：(多选题)A.用平板式制动试验台测试时，车辆以一定的速度驶上平板，实施制动，然后通过传感器和测量机构测取各轮的制动力和轮重B.车辆在平板式制动试验台上的测试过程是在动态下进行的，能比较实际地反应出车辆的制动性能。
C.平板式制动试验台可以使台试模拟技术更接近实际D.滚筒式制动试验台是一种静态检验，对行车制动的检测不能反映出行驶车辆制动时的轴荷分配问题，会造成前制动力测量值不高，整车制动力偏低正确ABCD三、一辆桑塔纳轿车运行了三年，驾驶员反映，向一个方向转向感觉沉重，定向行驶能力差，同时发现轮胎有异常磨损状况。
车主要求做转向轮侧滑量检测。
请回答以下问题。
(1)对于汽车车轮侧滑量检测前准备，以下要求中不必要的是：A.转向轮轮毂轴承间隙符合要求B.气象和环境条件符合标准要求C.轮胎气压符合要求、且无油污、水渍和嵌入石子、杂物等D.检测设备技术状况良好且经正常维护和周期检定合格正确B(2)以下对于侧滑量检测方法和程序描述不正确的有：(多项选择)A.汽车以3～5km／h速度垂直通过检测滑板B.汽车通过侧滑板同时略微转动方向盘C.在侧滑台上停留1分钟D.被测车轮通过侧滑板后，在仪表上读取平均值，即为该车的侧滑量正确BCD(3)通过检测，该车前轮侧滑量为10m／km，超过标准要求，其原因可能是：(多项选择)A.转向车轮外倾角失准B.前束失准C.转向轮外倾角与前束配合不当D.转向盘自由转动量过大正确ABC四、一台富康轿车的左后轮出现震动和轮胎异常磨损，要求检测站检测和分析。
请回答以下问题。
(1)若采用就车式车轮动平衡机进行检测、诊断，下列操作中不正确的是：(多项选择)A.检测前在被检轮胎侧面任意处用白色荧光笔作扫描标记B.启动平衡机，拖动被检车轮相当于50km／h车速旋转C.读取不平衡量和相应位置D.测量车轮平衡时，对于未测车轮不必支撑到相同高度正确BD(2)与发动机飞轮、汽轮机转子等金属旋转件比较，下列对汽车轮胎动平衡特点的描述中不正确的是：(多项选择)A.轮胎为弹性体，平衡转速不能太高，一般轮胎转速不大于200r／minB.在检测线上只能用离车式动平衡方法C.无法运用金属去除法补偿以达到平衡目的D.只须在制造厂出厂前平衡一次，以后就不再需要平衡试验了正确BD(3)下列关于车轮不平衡的危害，说法正确的有：(多项选择)A.车轮对地面的严重冲击加剧轮胎不均匀磨损和噪声B.驾驶员和乘客受刺激，易产生疲劳，从而引发交通事故C.影响汽车平顺性D.影响汽车操纵稳定性正确ABCD五、在平板式制动试验台上对一辆桑塔纳轿车进行制动试验；空载测试三次，制动力总和与整车质量的百分比分别为54％、56％、78％，前轴制动力与轴荷的百分比分别是53％、57％、75％，重复性差。
请回答以下问题。
(1)以下关于平板式制动试验台的原理和主要结构的描述，不正确的有：(多项选择)A.是一种低速动态反力式制动试验台B.由四块平板、传感器和指示装置组成C.在紧急制动时，汽车在惯性作用下，通过车轮在平板上附加与制动力大小相等方向相反的作用力，使平板沿纵向位移，经传感器测出车轮制动力，并由指示装置显示测试结果D.是一种液压式制动测试装置正确AD(2)以下检测及操作程序中不正确的有：A.汽车以5～10km／h速度驶向试验台B.车辆沿直线运动，不能偏移C.变速器置于低挡位，并紧急制动D.汽车在惯性作用下，通过车轮在平板上附加与制动力大小相等方向相反的作用力，使平板沿纵向位移，经传感器测出各车轮制动力，并由指示装置显示检测结果正确C(3)以下有关测试重复性差的原因分析中正确的有：(多项选择)A.车速变化B.制动时停车位置变化C.制动踏板力的变化D.车辆未按直线行驶正确ABCD六、某检测站为了满足各种车辆的制动性能道路检验，请你对试车道路进行设计。
并回答以下问题。
(1)试验车道路面满应足：A.平坦(坡度不应大于0.5％)、干燥和清洁的硬路面(轮胎与路面之间的附着系数不应小于0.65)B.平坦(坡度不应大于1.0％)、干燥和清洁的硬路面(轮胎与路面之间的附着系数不应小于0.70)C.平坦(坡度不应大于1.5％)、干燥和清洁的硬路面(轮胎与路面之间的附着系数不应小于0.75)D.平坦(坡度不应大于1.5％)、干燥和清洁的硬路面(轮胎与路面之间的附着系数不应小于0.65)正确B(2)路面宽度最小应满足：A.2.0mB.2.5mC.3.0mD.3.5m正确C(3)驻坡试验的坡道应有：A.1个，坡道20％B.2个，坡道分别为15％、20％C.3个，坡道分别为12％、15％、20％D.4个，坡道分别为12％、15％、20％、25％正确C七、一辆桑塔纳3000轿车，装用AYJ型发动机，双缸直接点火系统，排量1．8L，行驶里程65000公里，驾驶员感觉发动机加速时有异响，开车到修理厂维修。
(1)维修人员首先要做的工作是：A.检查发动机润滑油B.试车，确认故障是否存在C.使用解码器诊断故障码D.询问驾驶员异响发生的时间地点正确B(2)如果初步判断异响故障来自发动机内部，且异响与发动机温度无关，则最有可能的故障原因是：A.活塞敲缸响B.气门脚响C.连杆轴承响D.爆震异响正确C(3)如果用听诊器或长柄螺丝刀触在发动机缸体上方听诊，响声不明显，但在发动机下方异响明显，你认为异响可能来自于A.气缸盖上运动部件B.活塞、活塞环和活塞销C.连杆轴承D.机油泵正确C(4)根据以上选择，您认为下一步应采取的措施是：A.采用加注机油法确认故障B.检查点火正时确认故障C.采用单缸断火法确认故障D.检查气门间隙确认故障正确C(5)在怠速、中速、高速等工况下，反复进行试验。
发现第2缸切断供油时异响声音减弱，恢复供油的瞬间又立即出现，则可断定2缸：A.爆震异响B.气门响C.配气机构异响D.曲柄连杆机构异响正确D八、一台桑塔纳3000轿车，装备有BKT发动机，配有三元催化器，经检测尾气排放的HC严重超标，用户要求治理。
请回答以下问题。
(1)下面因素中是能造成HC超标的主要有：(多项选择)A.催化器不工作B.空燃比不正确C.混合气在燃烧室燃烧不正常D.发动机温度不正常正确BC(2)进一步对车辆进行检查，以下检查中必要的是：(多项选择)A.检查点火系统工作状况B.检查氧传感器工作状况C.检查喷油嘴雾化状况D.检查三元催化器前后温度差正确ABC(3)倘若燃油供给系统正常，应采取的处理方法有：(多项选择)A.更换三元催化器B.检查燃油蒸发系统C.调节气门间隙D.检查火花塞正确BC九、某检测站在底盘测功机上进行汽车滑行性能试验，在环境及人员符合要求的条件下，其滑行距离始终小于标准要求。
请回答以下问题。
(1)以下与滑行试验有关的检测条件因素有：(多项选择)A.底盘测功机飞轮装置B.设备技术状况C.人员素质及操作D.轮胎气压和传动系润滑油温度正确ABCD(2)以下操作不正确的是：(多项选择)A.选配与被测试车辆整备质量最接近的转动惯量级B.将试验车辆驱动轮置于底盘测功机滚筒上，启动汽车C.加速至50km／hD.按GBl8565要求变速器置于直接挡，从略高于50km／h开始滑行，直至车辆停止运行正确CD(3)滑行距离始终小于标准要求的主要原因可能是：(多项选择)A.底盘测功机有故障B.车轮阻滞力过大C.滑行初速度不符合要求D.滚筒打滑正确ABC十、车辆在正常路面上行驶正常，但在制动时，驾驶员感到制动跑偏。
请回答以下问题。
(1)如果你负责对该车进行修理，你应该先：A.根据路试确定不良车轮B.通过制动试验台确定不良车轮C.检查所有车轮的工作情况D.检查车架情况正确A(2)从制动力方面考虑，造成该车制动跑偏的主要原因最可能是：A.后轮制动力平衡问题B.整车制动平衡问题C.前轮制动力平衡问题D.前、后轮制动力平衡问题正确C(3)如果检测整车制动效果符合要求，但制动仍跑偏，应检查的项目是：(多项选择)A.检查轮胎的技术状况B.检查车辆装载情况C.检查车架和前后轴的技术状况D.检查ABS工作情况正确ABC十一、某越野车以80 km／h的速度行驶，突遇紧急情况紧急制动减速，驾驶员感觉到车辆制动向左跑偏，请回答下列问题。