半幅施工规划方案.doc
半幅施工交通组织安全专项方案
XXX段工程建设项目半幅施工半幅通车安全专项方案报审单承包单位XXX工程有限公司合同号监理单位XXX工程监理咨询有限公司编号现报上XXX段工程建设项目X标工程的半幅施工半幅通车交通组织安全专项方案施工技术（工艺试验）方案，请予审核和批准。
承包人（签名、公章）：日期：附件：X标《半幅施工半幅通车安全专项方案》专业监理工程师审查意见：审核人：日期：驻地总监理工程师审查意见：审核人：日期：注：1、特殊技术、工艺方案由总监理工程师批准，一般方案由驻地监理工程师批准；2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证，由业主决定；3、本表由承包人填报一式三份，业主、驻地办、承包人各存一份。
XXX段工程建设项目半幅施工半幅通车交通组织安全专项方案编制复核审核XXX工程有限公司XXX段建设工程第X合同段XXX年X月X日半幅施工半幅通车交通组织安全专项方案第一章概述一、编制依据1、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）2、《公路施工安全技术规程》（JTJ076-95）3、省道XXX路建设工程X标段两阶段施工图纸；4、省道XXX 建设工程X标施工组织设计；5、现状道路交通状况调查结果；6、相关法律法规。
二、工程概况XXX老路采用平原微丘区二级公路建设标准，设计速度为80km/h，路基宽度12米（0.75m土路肩+1.5米硬路肩+2*3.75m行车道+1.5米硬路肩+0.75m土路肩），改扩建后的路基宽度为24.5米，设计标准为一级公路，路基横断面布置为：0.75m 土路肩+2.5米硬路肩+2*3.75m行车道+0.5m路缘带+2m中央分隔带+0.5m路缘带+2*3.75m行车道+2.5米硬路肩+0.75m土路肩。
省道XXX建设工程5标段起讫点桩号为K37+000～K48+000，全长11km，其中K37+000～K39+200、K44+800～K46+000段为单侧拼宽路段；K39+200～K44+800、K46+000～K48+000双侧拼宽路段。
半幅施工方案
半幅施工方案项目概述本文档旨在提供一种名为半幅施工方案的施工方法。
这种施工方案主要适用于道路施工等需要保持交通通行的场合。
通过半幅施工方案，能够最大程度减少对交通的影响，提高施工效率。
施工流程半幅施工方案的施工流程主要包括以下几个步骤：1.道路勘测与规划：在开始施工前，需要进行道路勘测，确定施工区域和所需工程量。
根据勘测结果，制定详细的施工规划，包括施工时间、施工区域划分等。
2.道路划分：根据施工区域划分的要求，进行道路划分工作。
通过设置临时交通标志和隔离栏，将施工区域与交通通行区域隔离开来。
3.施工准备：在施工区域内进行必要的准备工作，包括材料运输、机械设备调试等。
4.施工工序：按照施工计划进行施工工序。
根据具体的工程需要，可能包括挖掘、铺设道路材料、路面平整等工序。
5.施工质量控制：在施工过程中，进行质量控制。
对关键工序进行监控和检查，确保施工质量符合要求。
6.施工安全保障：施工过程中，要注意施工现场的安全保障。
设置警示标志、人员疏导等措施，确保施工安全。
7.施工完工：施工完成后，进行清理工作。
清理施工现场，恢复交通通行。
半幅施工方案的优势半幅施工方案相比于全幅施工方案具有以下几个优势：•减少交通影响：半幅施工将施工区域与交通区域隔离开来，大大减少了对交通通行的影响。
能够在维持道路通行的同时，完成施工任务。
•提高施工效率：半幅施工方案通过精细的施工规划和流程控制，能够有效提高施工效率。
减少了交通管制时间，节约了施工时间成本。
•降低交通事故风险：通过设置临时交通标志和隔离栏，能够有效降低交通事故的风险。
保障了施工人员和行车人员的安全。
•提高项目质量：半幅施工方案能够更好地进行施工质量控制。
对关键工序进行监控和检查，及时发现并解决施工中的问题，保证了施工质量。
注意事项在进行半幅施工时，需要注意以下几个事项：1.施工规划要合理：在制定施工规划时，要根据实际情况进行合理的区域划分和施工工序安排。
尽量减少对交通的影响，提高施工效率。
半幅施工方案
半幅施工方案第1篇半幅施工方案一、项目背景随着我国城市化进程的不断推进，城市基础设施建设项目日益增多。
为保障施工质量、进度及安全，减少施工对周边环境及交通的影响，本项目将采用半幅施工的方式进行。
本方案旨在明确半幅施工的具体措施、施工流程及责任分工，确保工程顺利进行。
二、半幅施工范围及内容1. 施工范围：本项目半幅施工范围包括道路全长XX公里，宽度XX米，分为XX个施工段。
2. 施工内容：主要包括路基、路面、排水、交通设施等工程。
三、施工原则1. 确保施工安全，遵循国家及地方相关法律法规，严格执行施工标准。
2. 尽量减少对周边环境及交通的影响，保障道路畅通。
3. 合理安排施工计划，确保工程进度。
4. 加强施工现场管理，提高施工质量。
四、施工措施1. 施工围挡：在施工路段设置符合国家标准的施工围挡，确保施工现场与外部环境隔离，保障施工安全。
2. 交通导行：在施工路段设置交通导行标志、标线，引导车辆、行人有序通行。
3. 施工照明：在夜间施工时，确保施工现场有足够的照明设施，保障施工安全。
4. 环保措施：施工现场采取防尘、降噪等措施，减少对周边环境的影响。
5. 施工排水：合理设置排水设施，确保施工现场排水畅通。
五、施工流程1. 施工准备：办理施工许可手续，开展施工前各项准备工作。
2. 施工围挡及交通导行：在施工路段设置施工围挡，引导交通。
3. 路基施工：进行路基处理、路基填筑等施工。
4. 路面施工：进行基层、面层等施工。
5. 排水施工：敷设排水管道、检查井等设施。
6. 交通设施施工：安装标志、标线、信号灯等设施。
7. 验收合格：完成各项施工内容，进行验收。
8. 现场清理：拆除施工围挡，清理施工现场。
六、责任分工1. 施工单位：负责施工现场的具体实施，确保施工质量、进度及安全。
2. 监理单位：负责对施工过程进行监督管理，确保施工符合设计要求。
3. 建设单位：负责协调各相关单位，保障施工顺利进行。
4. 政府部门：负责对施工项目进行审批，并对施工现场进行监管。
路面工程半幅施工方案
路面工程半幅施工方案一、项目概况本项目位于xx市xx区，是一条连接两个重要交通枢纽的主干道。
由于道路老化严重，路面存在裂缝、坑洞和起伏不平的情况，为了提高道路的通行质量和安全性，计划对该路段进行半幅路面施工。
二、施工范围本次施工范围为xx市xx区xx路段，全长约xx公里。
施工内容包括：路面铣刨、路面修补、路面摊铺、路面压实等工序。
三、施工目标1. 提高路面平整度，减少车辆行驶时的颠簸感，提高道路通行的舒适性。
2. 预防路面裂缝、坑洞等缺陷的进一步扩大，延长路面寿命，降低维护成本。
3. 提高道路通行的安全性，减少交通事故的发生。
四、施工方案1. 路面铣刨路面铣刨是指利用路面铣刨机对路面进行拆除和修整的工艺。
在本项目中，将使用xx型路面铣刨机进行路面铣刨，铣刨宽度为xx米，深度为xx毫米。
在进行路面铣刨时，需要设置合理的警示标志和围挡，确保施工安全。
2. 路面修补路面修补是指对路面上存在的裂缝、坑洞和浮浆等进行修复和充填的工艺。
针对路面上的不同缺陷，将采用不同的修补材料和工艺进行修复，确保路面修补质量。
3. 路面摊铺路面摊铺是指将路面摊铺机上的混凝土、沥青等材料均匀地铺设到路面上，形成新的路面层的工艺。
在本项目中，将使用xx型路面摊铺机进行路面的摊铺工作，确保摊铺质量。
4. 路面压实路面压实是指利用路面压路机对路面上的新铺设材料进行压实工艺。
在本项目中，将使用xx型路面压路机进行路面的压实工作，确保路面的密实度和平整度。
五、施工措施1. 施工前期准备在施工前期，需要对施工现场进行合理的规划和布置，确保施工安全和施工质量。
同时，要配备好必要的施工机械和工具，做好物资的储备和调配工作。
2. 施工过程管理在施工过程中，需要对施工现场进行严格的管理，确保施工作业的顺利进行。
要加强对施工人员的安全教育和施工作业的监督，严格执行安全操作规程，做到施工安全有保障。
3. 施工后期验收在施工结束后，需要对施工质量进行严格的验收，确保施工质量符合设计要求。
公路工程半幅施工方案
公路工程半幅施工方案一、项目概述1.1 项目名称：XX公路改造工程半幅施工1.2 建设地点：XX省XX市XX公路1.3 建设内容：半幅路面改造、边坡加固、交通标志标线更新、排水系统改善等1.4 建设单位：XX省交通局1.5 施工单位：XX建筑公司二、施工前的准备工作2.1 项目规划：根据XX公路改造工程的整体规划，明确本次施工的具体目标和范围，确定半幅施工的施工方式和步骤。
2.2 勘察设计：对施工地点进行勘察，并根据勘察结果进行设计，确定具体的施工方案和施工步骤。
2.3 设备采购：根据施工计划和设计方案，购买所需的机械设备、工程车辆等施工设备。
2.4 材料采购：根据设计方案和施工计划，购买所需的建筑材料、沥青、水泥等。
2.5 施工人员招聘和培训：招聘具有相关施工经验的人员，并进行安全培训和技术培训。
2.6 安全保障措施：制定安全生产管理制度，建立安全生产责任制，确保施工过程中的安全。
2.7 环境保护措施：制定环境保护方案，合理使用资源，减少对生态环境的影响。
三、施工方案3.1 路面改造：对路面进行清理和修复，包括刨除破损层、重新铺设沥青、加铺碎石等。
3.2 边坡加固：对边坡进行加固和防护，包括修复已有边坡的裂缝和塌方，进行新建边坡的加固等。
3.3 交通标志标线更新：更新道路上的交通标志和标线，包括交通信号灯、标志牌、路面标线等。
3.4 排水系统改善：对道路的排水系统进行改善，确保雨水流畅，减少雨水对路面的损害。
四、施工步骤4.1 路面改造：先进行旧路面的刨除和清理，然后进行新沥青的铺设，最后进行碾压和密实。
4.2 边坡加固：先进行边坡的清理和修复，然后进行加固工程，最后进行防护结构的安装。
4.3 交通标志标线更新：先进行交通标志和路面标线的拆除，然后进行新标志和标线的安装和绘制。
4.4 排水系统改善：先进行道路排水系统的勘察和设计，然后进行管道敷设和排水口的设置，最后进行检测和调试。
五、施工安全与环保措施5.1 施工安全措施（1）设立安全生产管理部门，建立安全生产责任制，制定并执行安全操作规程；（2）定期进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能；（3）加强现场巡视和检查，及时发现并整改存在的安全隐患；（4）做好施工现场的防护措施，设置警示标志、警示线等，确保施工现场的安全；（5）严格执行有关的安全操作规程，做好必要的防护措施，确保施工过程中的人员和设备的安全。
局部电力施工方案模板
局部电力施工方案模板一、工程概况本局部电力施工项目旨在满足XX区域的电力需求增长，工程地点为[具体地点]，项目将涉及高压输电线路的建设、低压配电网络的改造以及相应的电气设备安装。
工程预计总投资为[具体金额]，计划施工周期为[具体时间]。
二、施工目标本次施工的主要目标为：确保新建的高压输电线路与既有网络无缝对接，提升供电可靠性；优化低压配电网络，提高供电效率；确保所有电气设备安装符合国家标准，运行稳定；遵循环保要求，减少施工对环境的影响。
三、施工流程现场勘查与准备；基础设施建设（包括电缆沟、杆塔基础等）；线路架设与设备安装；系统调试与测试；验收与交付使用。
四、技术要求所有施工活动应符合国家电力建设的相关技术规范和标准；采用先进的施工工艺和设备，确保施工质量和效率；对施工现场进行实时监控，确保施工安全。
五、安全措施施工现场应设置明显的安全警示标志；所有施工人员必须接受安全培训，佩戴齐全的安全防护用具；对可能发生的风险进行预判和预案制定，确保事故发生时能迅速应对。
六、质量保障施工过程中应严格按照质量管理体系进行；对关键施工环节进行质量检查和验收，确保工程质量；提供必要的维护和保修服务，确保项目的长期稳定运行。
七、进度安排现场勘查与准备：[具体时间]；基础设施建设：[具体时间]；线路架设与设备安装：[具体时间]；系统调试与测试：[具体时间]；验收与交付使用：[具体时间]。
八、人员与设备项目将配备经验丰富的施工团队和技术人员；使用先进的施工设备，确保施工质量和效率；对所有设备进行定期维护和检查，确保其处于良好工作状态。
本局部电力施工方案旨在确保项目的顺利进行和高质量的完成，同时注重施工安全和环境保护。
我们将秉承专业、负责的态度，确保项目的成功实施。
半幅通车半幅施工现场安全专项方案
半幅通车半幅施工现场安全专项方案一、综述当前，我市道路交通拥堵状况非常严重，因此有必要对半幅通车和半幅施工现场进行专门规划和管理。
为了保障交通畅通和施工人员的安全，制定具体措施势在必行。
二、交通安全措施1. 严格控制车辆通行速度，设置临时限速标志；2. 明确通车和施工时间，合理规划施工期间的交通管理措施；3. 安排专人引导交通，确保车辆和行人通行秩序；4. 设置临时交通信号灯，指挥车辆行驶方向；5. 加强交通警察巡逻力度，及时处理交通事故和纠纷。
三、施工安全措施1. 制定详细施工方案，合理安排工程进度，确保施工质量和安全；2. 提前设置施工标识和警示牌，引导车辆绕行和行人绕行；3. 加强现场安全巡查，及时清理施工现场杂物和杂草；4. 安排专业人员进行施工指导，确保施工人员的安全防护措施；5. 关注气象变化，根据天气情况采取相应的安全措施。
四、突发事件处置措施1. 建立应急预案，成立应急指挥小组，及时应对突发事件；2. 安排专业救援队伍，配备必要救援装备，提高应急救援能力；3. 加强与相关部门的协调沟通，共同处理突发事件，保障市民的生命安全和财产安全。
五、安全教育和培训1. 开展交通安全和施工安全知识的宣传活动，提升市民和施工人员的安全意识；2. 组织开展安全培训班，加强施工人员的安全技能培训；3. 鼓励施工企业建立安全管理制度，规范施工作业流程，确保每一道程序都符合安全要求。
六、结语半幅通车和半幅施工现场的安全管理工作事关市民的出行安全和施工人员的生命安全，必须高度重视。
只有严格按照专项方案实施，才能有效预防事故的发生，保障通车和施工的顺利进行。
希望各部门和施工企业密切合作，共同努力，确保半幅通车和半幅施工现场的安全。
公路施工半幅通行交通安全方案
实施效果预测
采用交通仿真、数学模型等手段，对 优化建议的实施效果进行预测和评估 ，明确各项建议对改善周边道路交通 安全的作用和效果。
持续改进计划制定
01
监测与反馈
建立施工期间周边道路交通安全的监测与反馈机制，及时掌握交通பைடு நூலகம்全
04
周边道路交通影响评估及 优化建议
周边道路交通流量调查分析
调查目的
明确施工期间周边道路的车流量、车速、车型等交通流特性，为交 通影响评估提供依据。
调查方法
采用人工观测、自动计数、视频监测等多种手段，对施工前后周边 道路的交通流量进行全天候、多时段的调查。
数据分析
对收集到的交通流量数据进行统计分析，识别出高峰时段、拥堵路段 和交通瓶颈，为优化建议的提出提供数据支持。
问题。
为保障施工进度和质量，同时降 低对交通的影响，需要采取合理
的交通组织方案。
半幅通行作为一种常见的交通组 织方式，能够在保障施工的同时 ，最大程度地减少对交通的影响
。
半幅通行概念及优势
半幅通行是指在施工期间，将 原本双向通行的公路改为单向 通行，利用剩余半幅路面组织 交通。
优势包括提高施工效率、降低 交通拥堵、减少交通事故风险 等。
持证上岗
02
所有机械设备操作人员必须持有相应的操作证书，严禁无证上
岗。
定期检查
03
定期对机械设备进行检查和维护，确保其处于良好的工作状态
。
危险源辨识与风险控制
危险源辨识
对施工现场进行全面排查，识别可能存在的危险源，如高处坠落 、物体打击、机械伤害等。
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审批表工程名称：同心至预旺二级公路四期工程第二标段施工单位：宁夏怡达公路工程有限公司致：同心至预旺二级公路四期工程总监办：由我公司承建的同心至预旺二级公路四期工程第二标段工程，现按照施工现场编制了切实可行的半幅封闭、半幅通车的施工方案。
现上报贵办，请审批！施工单位：宁夏怡达公路工程有限公司项目经理：日期：监理工程师审查意见：监理工程师：日期：总监理工程师审核意见：总监理工程师：日期：备注：同心至预旺二级公路四期工程第二标段半幅封闭、半幅通车的施工方案宁夏怡达公路工程有限公司同心至预旺二级公路四期工程第二标段项目部半幅封闭、半幅通车的施工方案一、工程概况：同心至预旺二级公路四期工程第Ⅱ标段由宁夏怡达公路工程有限公司承担施工任务，本标段起讫桩号:K22+800 —K32+200 ，全长 9.4Km ，路基宽度 8.5 米，路面宽度8.0 米。
挖方段两侧采用矩形路缘石，填方段两侧采用梯形路缘石。
路面结构为： 5 ㎝厚中粒式沥青混凝土面层+36 ㎝厚水泥稳定砂砾基层+20cm 厚砂砾底基层。
本标段主要工程数量为：路3 3基土方挖方516571m ，土方填方124074m ， 5cm 中粒式沥青混凝土面层2 2 2 79573m, 水泥稳定稳定砂砾基层164686 m ，级配砂砾底基层86512m 。
C25 混凝土预制矩形边沟12664m 、矩形排水沟335m ，急流槽出水口535m 、矩形出水口 156m 、排水槽 1361m 、路堤边坡急流槽468.3m 。
钢筋混凝土圆管涵（φ=100cm ）76/7 道、钢筋混凝土盖板涵171.5m/5 道。
本工程为旧路改扩建，路线起点接同心至预旺二级公路二期工程终点，经五道岭、李家山、石塘岭到同心预旺接同心下马关镇。
按二级公路标准设计，设计速度为40km/h ，交通量不是很大。
施工过程中为确保通往各村镇班车、沿线村民出行及学校等车辆的正常通行，并做好相应的临时道路及安全围护。
因此采用半幅封闭、半幅通车的施工方案。
本工程大部分都是利用原旧路，故考虑半幅施工半幅通车。
当某一路段进行半幅施工时，在另半幅道路中间设置分隔锥筒，利用另半幅道路通行。
二、具体施工方案和措施如下：1、建立边通车、边施工路段的交通管理制度1.1 改建工程中 , 边通车、边施工路段的安全生产，应加强对通行车辆的安全管理，确保施工、交通安全。
.1.2 改建工程需挖除旧路路基、路面进行重建的路段，在施工路段的两端应竖立显示正在施工的警告标志。
标志应鲜明、醒目。
标志与施工路段的距离，应根据开挖宽度、路线等级、交通量等情况确定。
1.3 一侧拓宽或两侧拓宽的改建工程，原有道路的路面宜先保留，以维持交通。
1.4 在拓宽地段 ,如须在原有道路上运送土石方，宜采用机动车辆运输，并应做到：(1)剩余部分路面宽度应保证机动车行车安全；(2)要用红白相间的栏杆等隔离设施 ,与机动车行车道隔开；(3)设专职人员指挥来往车辆。
1.5 通车路段的路面应经常清扫干净，防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响交通。
1.6 在原有路段上，进行降坡改建的工程，有条件的可修建临时便道维持交通，也可在降坡地段半幅施工，另半幅做通车之用。
1.7 半幅通车路段 ,在车辆驶出 (入 )前方应设置指示方向和减速慢行的标志.同时在施工作业区的两端设置明显的路栏。
晚间要在路栏上加设施工标志灯。
半幅施工区与行车道之间设置红白相间的隔离栅。
1.8 半幅施工的路段不宜过长，一般以不超过300~500m 为宜。
1.9 在单车道维持通车路段上，当路段不长，交通量不大时，可在该路段的适当地点设置车辆会让处；当施工路段较长、交通量较大时，应实行交通管制。
每班配置专职人员和通讯设备,指挥交通 ,疏导车辆。
1.10 在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应设护栏及搭设跳板供行人通过。
夜间应设置照明灯和红灯。
2、准备工作由于路段车流量不是太大，半幅通车车流交通缓慢，工程进行应做到必要的宣传和指引，以保证道路使用者及时获得信息，做出合适的判断。
采取措施如下：提前在当地主要报纸及交通广播电台发布工程相关信息，包括工程施工时间、影响段落等。
施工前联系同心县交通部门发文给有关村镇，由其告知当地村民。
项目进行期间，在项目所在区域周边主要路口均设置交通标志牌，明确项目影响段落等信息。
项目部设立的龙门架发布施工通告制作标志牌设置在醒目的位置及施工便道防护3、安全设施配备我项目部安全生产费用共计567300 元，为安全生产费用建立专项专用账号，以保证安全设备的投入。
目前为每个作业面分别配备数量齐全的相关安全设施，并给每个施工机械设备安装了可视倒车雷达。
按照交通管理部门安全标志设施设置要求，现场设置1000m 、 500m 、200m 、 100m 、50m 的施工警示牌，前方提醒标志牌，锥形桶（带反光膜），交通警示牌，限速标志牌，交通管制警示牌等。
详见下表，后附交通管制图。
单数序号名称备注位量1 前方提醒标志块60 前方道路施工，请减速慢行2 锥形桶个300 施工路段每3 米一个包括 1000m 警示牌 10 块，500m警示牌 5 块， 200m 警示牌 53 交通警示牌块55 块， 100m 警示牌 7 块， 50m 警示牌 8 块， 20km/h 限速牌 10块，双向交通导向牌10 块施工路段前后安全指挥人员4对讲机台10各一个，施工现场人员一个施工路段前后安全指挥人员5交通疏导员人 6各一个6可视倒车雷达台12现场施工机械为进场设备安装可视倒车雷达4、成立维护、管理组织，负责正常道路维护和交通管理工作工程项目施工期间，我公司将是该工程施工范围内安全生产文明施工的第一责任人；必须全面负责，明确责任。
1）、对施工人员的管理对所有员工进行安全教育，熟悉《安全生产法》、《安全生产条例》、做到岗位明确，责任到人。
与每个施工人员、施工车辆驾驶员签订安全责任合同。
以确保施工队伍及其每个成员牢固树立安全第一的思想。
施工人员按规范操作，穿戴统一的反光标志服，严禁随意出入施工作业区域或穿越道路，坚决杜绝人为事故。
2）、对施工车辆的管理禁止无牌、无证车辆上路，并经年检合格、车况良好、灯光齐全；驾驶员责任心强，技术过硬，思想素质高；此外，施工车辆必须匀速行驶，严格按要求行驶，不准占道，不准强行超车、紧急停车，随意调头或横向装卸材料。
总之，必须听从指挥，遵守规定，按章操作以确保安全施工，避免发生事故。
4、落实施工布置，根据实际情况分幅安排施工，要控制施工长度，要维持足够宽度，确保车辆能顺利交会，保持良好平整度，使车辆平稳通过，做到排水畅通，路面无低洼积水。
5、施工配备规范、齐全的交通管理标志（施工警示标志、导向标志、安全警示灯），施工作业区半封闭施工，通行路段指定专人维护交通秩序，采取的临时护栏、标志、道路分离措施等必须满足交警部门的要求。
为了确保施工期间的安全，我单位配备不小于10 人的专职道路安全管理员，为工程施工人员配备了对讲机。
工程施工前编制道路施工间交通安全专项方案，并经监理审核批复。
6、一般路段封闭半幅交通后，车辆由原两个半幅车道汇流为单个半幅车道对向行驶，在车辆到达汇流点前 1.5 公里处开始必须连续重复设置临时交通标志标线引导，此过程中需要设置临时标线、持续减速标志、汇流及车道改道预告标志、指向标志、警告标志、封闭标志、限制速度、解除限制速度等。
7、加强与交警联系，争取交警参与，建立交通管理制度。
8、对施工过程中，因我项目部自身原因引起的安全责任事故，由本公司承担因该事故产生的一切费用。
三、施工交通保畅方案：所施工的段落，对路面采用半幅施工，施工作业面单向封闭，交通采取半幅单通的形式，采取专人指挥疏导的方式，确保行驶车辆安全正常行驶。
1、施工现场应急预案组织机构同心至预旺二级公路四期工程第Ⅱ标段项目经理部安全领导小组：项目部成立以项目经理为组长，安全负责人为副组长，各专职安全员为成员的项目部安全领导小组；作业队成立以队长为组长的安全工作小组，并设兼职安全员。
安全组织机构安全领导小组组长：马永辉副组长：黄友才生安产全材后机技生勤械料术产部部部部部负负负负负责责责责责人人人人人：：：：：何高刘刘李向生伟国万忠宝瑞强工施安门工班全队卫长员长2、交通事故应急救援预案呼救或求救当发生交通事故时，最先发现情况的人员或者当事人应大声喊叫或拨打电话 110/120/122以及项目部安全部办公室求援电话，呼叫或求救内容及地点要明确，将交通事故、事件的信息准确传出。
事故车辆的驾驶员和随车人员以及应急响应小组负责组织现场应急救援工作。
（1）报警，事故车辆的驾驶员和随车人员负责。
a、报警人员负责打报警、求援电话110/120/122以及项目部安全部办公室电话，报告发生交通事故的地点具体桩号、左右幅或附近最醒目的标志建筑，以利急救中心迅速判断方位。
b、安全组长将事故情况及时报告公司有关领导。
c、接车，事故车辆的驾驶员和随车人员以及公司先前到达的应急成员负责。
接车人员迅速到路口等待、迎接抢救车辆，引领急救车从具备驶入条件的道路迅速到达现场。
（2）自救，事故车辆的驾驶员和随车人员以及公司先前到达的应急成员负责a、迅速移走周围可能继续产生危险的障碍物。
b、为急救医生留出通道，使其可以最快到达伤员处。
c、交通事故不仅产生外伤，可能还产生内伤，不可极速移动或摇动伤员身体。
d、应多人平托住伤员身体，缓慢将其放置于平坦的地面上。
e、发现伤员呼吸障碍，应进行对口的人工呼吸。
f、将人员救出后，立即检查可能的伤害部位，发现出血，应迅速采取止血措施，可在伤口近心端结扎，但应每半小时松开一次，避免坏死。
动脉出血应用指压大腿根部股动脉止血。
g、在急救医生到来后，应将伤员受伤原因和已采取的救护措施详细告诉医生。
（3）现场保护，事故车辆的驾驶员和随车人员以及公司先前到达的应急成员负责。
在事故现场内设立警戒区域，禁止无关人员进入，保护好现场，配合公安交通管理部门调查交通事故原因。
（ 4）信息发布a、负责人负责在应急过程中对媒体和公众的发言人工作。
b、向媒体和公众发布事故应急救援的有关信息。
（5）事故后恢复工作a、事故后负责中终止应急活动，恢复正常秩序b、负责事故中受伤人员的善后处理。
3、交通拥堵应急救援预案（1）汇报拥堵情况当发生大面交通拥堵时，施工现场负责人及时向交警及路政部门汇报，详细说明拥堵路段桩号、拥堵情况，并及时联系项目安全部门负责人，配合进行交通疏导。
（2）交通疏导交通堵塞应急疏导工作在交警、路政部门统一领导下进行。
各相关单位按照各自的职责，分工合作，密切配合，迅速、高效、有序地开展工作。
程序为：由交警、路政部门根据交通堵塞级别、紧急程度，确定应急人数及方案，并在第一时间通知各工作组开展现场疏导工作。