航空专业实训基地运行模式与动力机制研究
航空工程实验教学示范中心管理运行机制的探索与实践
航空工程实验教学示范中心管理运行机制的探索与实践作者：张斐侯伟郑星来源：《科技风》2024年第02期摘要：航空工程省级实验教学示范中心建设是提升航空特色应用型地方本科高校办学质量和教学水平的重要举措。
为了更好地发挥实验教学示范中心的引领、示范和辐射作用，使其在航空类应用型人才培养中发挥最大效能，西安航空学院通过对实验室资源进行整合优化，对实验教学示范中心进行了管理体制改革和管理模式创新，运行机制方面通过实验教学平台建设、实验教学体系创新、实验教学质量监控与评价体系构建、实验室队伍建设机制完善，利用信息化平台实现实验教学资源开放共享，探索了航空工程类专业实验教学管理运行新机制，并取得了明显实效。
关键词：实验教学示范中心；应用型人才；管理体制；运行机制中图分类号：G642.0文献标识码：A为适应现代航空产业发展对高素质应用型人才培养的需求，西安航空学院作为航空特色鲜明的应用型本科院校，以优势资源建设航空工程省级实验教学示范中心为牵引，加快推进航空工程类专业实验室建设和实验教学体系改革，以提升办学质量和人才核心能力培养为宗旨，加强学生学科理论基础能力、实践能力和创新精神的培养，对原有的实验室资源进行整合优化，先后组建了航空工程实训中心、航空工程检测中心、航空工程虚拟仿真中心和大学生创新中心，在此基础上建成了航空工程省级实验教学示范中心，中心以本科生实验、实践教学为主，兼顾士官生（专科）培养、青年教师培养、科研、技术开发和社会服务的功能。
初步发展成为具有示范和辐射作用，覆盖航空器设计—动力—制造—维修全产业链的实践、创新和服务基地。
如何加强航空工程实验教学示范中心的建设与管理，是目前实验中心管理运行中面临的重要课题［12］。
为此，针对航空工程实验教学示范中心管理体制、管理模式和运行机制等方面开展了卓有成效的探索与实践，应用型人才培养的质量明显提升。
一、实验教学示范中心管理体制改革航空工程实验教学示范中心按照学校“一体两翼”的发展理念，遵循学校定位于应用型人才培养目标，坚持服务国家航空发展战略，以“改善条件、优化过程、健全体系、达成目标、持续改进”为实验教学理念。
飞机实训室实施方案
飞机实训室实施方案一、背景介绍。
飞机实训室是航空专业学生进行实践操作的重要场所，通过实训室的实施，学生可以更好地掌握飞行器的相关知识和技能，提高实际操作能力，为未来的航空工作做好充分准备。
因此，飞机实训室的实施方案显得尤为重要。
二、实施目标。
1. 提供一个安全、高效的实训环境，确保学生的人身安全；2. 提供先进的设备和工具，满足学生的实际操作需求；3. 提供优质的教学资源和指导，帮助学生全面提升飞行技能；4. 提供规范的管理制度，保障实训室的正常运行。
三、实施方案。
1. 设备更新，定期对实训室的设备进行检修和更新，确保设备的正常运行和安全使用。
同时，引进先进的模拟器和仿真设备，提高实训的真实度和效果。
2. 安全管理，建立严格的安全管理制度，配备专业的安全人员，定期进行安全演练和培训，确保实训室的安全运行。
3. 实训教材，提供丰富的实训教材和案例，帮助学生更好地理解和掌握飞行知识，同时鼓励学生进行自主学习和实践操作。
4. 实训指导，配备专业的实训指导老师，提供个性化的指导和辅导，帮助学生解决实际操作中遇到的问题，提高实际操作能力。
5. 管理规范，建立完善的实训室管理制度，包括设备维护、场地清洁、实训秩序等方面的规定，确保实训室的正常运行和良好的学习氛围。
四、实施效果。
1. 学生的操作技能得到显著提升，实际操作能力得到有效锻炼；2. 学生的安全意识和安全技能得到加强，减少实训事故的发生；3. 学生的学习积极性和实践能力得到增强，提高学习效果和实际应用能力；4. 实训室的管理运行得到规范，保障实训室的正常运行和教学秩序。
五、总结。
飞机实训室的实施方案对于航空专业学生的学习和成长具有重要意义，通过建立科学的实施方案，可以有效提高学生的实际操作能力和安全意识，为他们未来的航空工作打下坚实的基础。
因此，实施方案的制定和执行显得尤为重要，需要全面考虑实训室的设备、安全、教材、指导和管理等方面的因素，确保实施效果的最大化。
《依托民航实训基地实现社会培训服务功能的实践研究》_结题报告
《依托民航实训基地实现社会培训服务功能的实践研究》_结题报告《依托民航实训基地实现社会培训服务功能的实践研究》结题报告■王盛桦⼀、研究背景“校企合作”学校与企业的合作是未来办学的重要⽅向。
利⽤学校的理论与企业的实践平台，实现“产学结合”。
职业技术院校作为社会服务型、技术型⼈才的主要培训基地，实训基地的建设的根本⽬的便是保证职业技术院校的价值的实现，即通过实践训练平台提升专业学⽣应有的业务素质能⼒。
使得学⽣能更好地适应社会的需求，服务社会的需要。
本课题⽴⾜于所在学院的民航实训基地，以国内典型的实训基地建设为例，探讨实训基地建设的社会培训服务价值的实现路径，从⽽为完善国内职业技术院校的实训基地建设提供借鉴意义，进⼀步使⾼等职业学校培养的⼈才成为社会需要的⼈才。
⼆、课题界定《关于⼤⼒发展职业教育的决定》是国务院2005年召开的全国职业教育⼯作会议上讨论通过并发布的。
这项⽂件的通过对我国的职业教育具有划时代的意义，同时这也体现了党和政府对我国职业教育⼯作的⾼度重视。
这也是职业教育⼯作者们突出⼯作表现的反映。
《决定》指出，要“坚持以就业为导向，深化职业教育教学改⾰。
”强调“⼤⼒推⾏⼯学结合、校企合作的培养模式”。
随着国家对职业教育重视的程度加深以及职业教育所具备的为社会服务功能的明显化，当前和今后的⼀个时期是职业教育发展的重要战略机遇期。
职业教育的⼯作者们在教育实践中，意识到职业教育的⽬标在于培养劳动⼀线的⾼素质⼈才。
同时在⽣产过程中要以实⽤技术为基础，市场就业为专业导向，做到产、学结合的⾼品质服务形式。
为积极贯彻国务院决定，培养实⽤技术型⼈才，学院与⾦通航空培训服务有限公司于2007年始共建《空中乘务》专业，开始合作进⾏民航服务⼈才培养模式的研究与实践。
2011年初，学院与⾦通航空培训服务有限公司校企双⽅共同投资建⽴了具有六⼤教学区域为⼀体、建筑⾯积达1400平⽅⽶的“民航服务实训中⼼”。
突出民航服务型⼈才的培养导向，满⾜专业教学及对⾏业、社会培训的需要，成为为社会、⾏业服务的实施载体和⽰范平台。
航空专业的实习实训报告
实习实训报告一、实习实训单位简介本次实习实训单位是我国一家具有影响力的航空企业——中航工业四川飞机制造厂。
该公司成立于上世纪五十年代，是我国航空工业的骨干企业之一，主要承担军用和民用飞机的研发、生产和维修任务。
公司拥有一支技术精湛、经验丰富的员工队伍，并始终坚持以人为本、科技创新的企业理念，为我国航空事业的发展做出了巨大贡献。
二、实习实训目的和意义本次实习实训旨在让我们更好地了解航空企业的发展状况、生产流程和航空技术，提高我们的实践操作能力，培养我们的团队协作精神和创新意识。
通过实习实训，我们可以将所学的理论知识与实际工作相结合，为今后从事航空领域的工作打下坚实基础。
三、实习实训内容和过程在实习实训期间，我们参与了飞机制造厂的各个生产环节，包括飞机零部件的加工、组装、调试和检验等。
我们还有幸参观了飞机总装线，了解了飞机组装的整个流程。
在实习过程中，我们学会了使用各种专业工具和设备，掌握了基本的操作技能。
此外，我们还参加了公司组织的讲座，了解了航空工业的发展趋势、飞机设计原理和航空材料的应用等。
通过这些讲座，我们对航空产业有了更深刻的认识，为今后的工作积累了宝贵经验。
四、实习实训收获和体会通过实习实训，我们收获了以下几点：1. 实践操作能力：在实习过程中，我们学会了使用各种工具和设备，提高了自己的实践操作能力。
这对我们今后从事航空领域的工作具有重要意义。
2. 团队协作精神：在实习过程中，我们需要与他人共同完成任务，这使我们学会了团结协作，提高了沟通与协作能力。
3. 创新意识：实习实训让我们认识到，创新是推动航空事业发展的关键。
在今后的工作中，我们将不断培养创新意识，为航空事业的发展贡献力量。
4. 职业素养：实习实训使我们更加了解企业文化，提高了我们的职业素养。
在今后的工作中，我们将遵循企业规章制度，严守职业道德，为实现个人与企业的共同发展而努力。
五、实习实训总结通过本次实习实训，我们对航空企业有了更深入的了解，实践操作能力得到了提高，团队协作精神和创新意识得到了培养。
航空培训基地设计模式分析
机务培训主要为地勤人员培训，包含发动机实训车 间、起落架实训车间、钣金实习车间、钳工实习车间、 复合材料实习车间、航材库等功能。这些功能主要都为 大空间式的车间，结合培训需求设置对应的吊车梁等起 重设备。复合材料车间往往需要完整的除尘设备。 2.2 总体规划
航空培训基地一般配备有通用教学区、机务培训区、 乘务培训区、生活配套区等；通用教学区一般布置于中 心区域，是不同类型的学员培训及考试区域，再辐射到 机务、乘务区。厦航在建成一期培训基地后，学员数量 迅增，趋近饱和，二期建设迫在眉睫。而周边用地已然 建设完成或者出让，只能考虑其他区域（见图 2）。相 对于这点，东航培训中心的一期建设规模都要更大、配 套更为完善，但依旧在东侧留够了大片的预留发展用地， 能充分适应培训基地的发展（见图 3）。文章建议在航 空培训基地的规划设计中适当考虑规划弹性。
图 4 东航之家总平面图
器械的肌理。如厦航培训中心采用的开放式铝单板幕墙， 优异的施工质量让铝板幕墙兼具了铝单板的质感和类似 石材的体量感。航空建筑因其使用功能的要求，往往单 体体量较大，玻璃幕墙的通透性广受运用，而航空建筑 中更常用工业化气息浓重的幕墙结构，彰显结构美学。 建筑体量多以简洁稳重居多，契合航空公司“安全”这 一最大要素。 2.5 功能空间
航空培训中心的使用空间专业工艺性很强，如乘务 培训中的动态撤离舱，有严格的净空净高要求，设计时 需要考虑完整的进出、安装、维护、送检流线；又如静 态服务舱，作为建筑内部的独立密闭空间，需要配置特 殊的消防设备；诸多的大型设备安装需求对结构也提出 了很高要求，安装孔位的定位精度需精确到毫米内等， 整合梳理诸多工艺需求是航空培训中心设计过程的一大 难点。
图 5 东航之家风雨连廊
2.4 建筑造型 在建筑造型上，可以看到航空培训中心热衷于使用
航空航天实训调研报告
航空航天实训调研报告航空航天实训调研报告一、引言航空航天工程是现代工程科技领域中一项重要的学科，它涉及到飞行器的设计、制造、运行等多个方面。
为了提高学生对航空航天工程的理解和实践能力，我们开展了航空航天实训。
本次报告旨在对航空航天实训的效果进行调研和总结，为今后的教学改进提供参考。
二、调研过程在本次调研中，我们采用了问卷调查和听取学生反馈的方式获得数据。
首先，我们设计了问卷，包括让学生评价航空航天实训的内容、实验器材的使用情况以及实践操作的难易程度等方面。
然后，我们向学生发放了问卷，并收集了他们的回答。
同时，我们还与学生进行了面对面的访谈，听取他们对于本次实训的感受和建议。
三、调研结果根据问卷调查和学生反馈，我们得出如下结论：1. 实训内容丰富多样：学生普遍认为本次实训内容设计合理，涉及到飞行器结构设计、动力学模拟、飞行控制等多个方面，拓展了他们对航空航天工程的知识面。
2. 实验器材使用情况良好：学生一致认为实验器材的质量和性能都较好，能够满足实训的需要。
3. 实践操作难度适中：学生普遍表示实践操作的难度适中，可以通过实际操作加深对知识的理解和应用。
4. 实训效果显著：学生反馈实训让他们对航空航天工程有了更深入的了解，提高了他们的实践能力和解决问题的能力。
四、改进建议在收集了学生的反馈后，我们得到了一些改进建议，以进一步提高航空航天实训的效果：1. 加强实践操作：增加更多的实践操作环节，让学生能够亲自动手完成飞行器的设计、组装和调试，提高他们的实践能力。
2. 深化理论知识的讲解：在实训过程中，更加注重对相关理论知识的讲解和解释，帮助学生更好地理解实践的意义与目的。
3. 提高实验器材的品质：在后续的实训中，可以考虑更新一些旧的实验器材，并购买更先进的设备，以满足学生不断增加的需求。
五、结论通过本次航空航天实训的调研，我们得出了实训内容丰富多样、实验器材使用情况良好、实践操作难度适中以及实训效果显著等结论。
校企合作共建航空服务专业示范性实训基地的研究
［ １ 】 李 学斌． 以市场 需求为导 向的 高职物流 专业教 学改革 思考【 Ｊ Ｊ ． 南通航
运职业技术学院学报 ， ２ ０ ０ ７ （ ０ ２ ） ． 【 ２ ］ 蔡巍． 浅谈 高职 院校物流 管理专业 实践教 学中存在 的问题 与对策ｆ Ｊ ］ ． 中小企业管理与科技（ 上 旬刊） ， ２ ０ １ １ （ ０ ７ ） ． ［ ３ 】 庞燕， 王 忠伟． 论物流 专业课 程教学方 法的 改革与创新【 Ｊ Ｊ ． 中 国市场 ，
在实际的学习中不可能面面俱到。这就需要职业院校对专业方向有所侧重 ，
形成 自己独有的专业特色。 开设物流管理专业的学校有很多 ， 在办学 中要找 到 自己的闪光点 ， 凭借这点站稳脚跟 ， 做到人无我有 ， 人有我新 。 可以借鉴其
他学校 的先进经验 ， 针对专业重点 内容和专业方向不断创新。
围，使学 生从思想上不断 提升 自己的职业 道德
短从学校到工作 岗位 的磨合期 的培养 目 标。
我校实训基地 就是按 照这种思路进 行建 的。 学院 曾经多次聘请企业专家来现场指导 ， 论是教 室 、训练室等管理都 模拟行业真 实生产 环境 ， 挂上许多标语营造 企业 文化氛 围， 学生量 身其 中实训 ， 犹 如员工 置身生产岗位 生产。 ２ ． 能掌握企业先进技术 ， 不 断开发新 的实 动 项目 实 训基 地能通 过定期 对企 业进行 调研 ， 了 解行 业最新技术和发 展动态 ，适 当地 引进具 高技 术含量 的项 目， 开发体现新技术 、 新工艺 实训项 目。 使学生在实训过程 中， 学到 和掌握席 专业 领域先 进的技 术技能。 而且 ， 在开发 和引过
一
学过程。民航 急需 的务人才培养 的 目标与方 向 相吻合 ，这就形 成了与企业共建 实训基地 的可 能性 。 １ ． 能实现仿真 的生产 环境和形成浓厚 的企 业文化氛围 与企业共建 实训基地 ，在 实训场地 的规划 设计上 ， 能充分发挥企业专 家的咨询作用 ， 尽可 能贴 近生产 、 技术 、 管理 、 服务第一线 ， 努力 体现 真实 的职业 环境 ， 能使学生 在这种环境熏 陶下 ， 按照未来 职业岗位群对基本 技能的要求 ，进行 实际操作训练和综合素质 的培养 。 其 中， 更重要 的是 可以借鉴企业文化理 念 ，营造企业 文化氛
通用航空安全体系自组织演化动力学机制与模式研究
文以通用航空发展特点为基础 ， 应用 自组 织理论 对通 用航空发 展 的组 织特性进 行 了分 析 ， 究 了 研 通用航空安全体系 自组织生成模式 的前提 条件和动因 ， 剖析 了通用航空安全 体系 自组织 演化的 内 外部动力 因素 ， 以及其 相互作用方式和 过程 ， 从而解 构 出通 用航 空安全体 系 自组织 演化 的动力学 机制一 涨落机制 、 创新 机制 、 选择机制 和学 习机 制 ， 在此基 础上 ， 构建 了通用航空 安全体 系 自组 织
通 用 航 空安全体 系 自组织演 化动 力学机 制与模 式研 究
许 红 军 ，田俊 改
（ ．中国民航大学经济 与管理学 院 ， １ 天津 ３０ ０ ） ０ ３０ （． ２ 中国民航大学 中欧学 院，天津 ３ ０ ０ ） ０ ３０
摘
要： 建立符合通用航空发展规律 的通用 航空 安全管理 理论体 系 ， 通用航 空发展 的前提 。本 是
ｔ ｎ ｇ ｍｅ ｔｓ ｓ ｍ ｒ ｎ ｙ ｅ ｙ ｍａ ａ ｅ ｎ ｙ ｔ ｗｅｅ ａ ａ ｚ ｄ，ａ ｌ ａ ｈ ｉ ｉ ｔ ｒ ｃｉ ｎ ｍｅ ｈ ｎ ｓ ａ ｄ ｐ ｏ ｅ ｓ ｔｅ ｅ ｙ ｔ ｅ ｄ ｎ ｍｉｓ ｅ ｌ ｓ ｗｅｌ ｓ ｔ ｅｒ ｎ ｅ ａ ｔ ｃ ａ ｉｍ ｎ ｒ ｃ ｓ ，ｈ ｒ ｂ ｈ ｙ ａ ｃ ｏ
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（ ．Ｃｖ ｖａｏ ｎｖｒｉ ｆ ｈｎ ｃｎｍ ＆ Ｍａａｅ ｅｔ ｏｌ ｅＴａｊ ， ０ ３０ ｈｎ ） １ ｉ ｌ ｉｔｎＵ ｉ ｓｙｏ ｉａＥ ｏｏ ｙ ｉＡ ｉ ｅ ｔ Ｃ ｎｇｍ ｎ Ｃ ｌ ｇ ｉ ｉ ３ ０ ０ ，Ｃ ｉａ ｅ ｎｎ
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航空专业实训基地运行模式与动力机制研究摘要:针对高职航空类专业实训基地运行管理的实际要求,提出校企合作共建、共管、共享实训基地的基本思路,在分析实训基地运行模式和内外部动力因素的基础上,从完善政策扶持、提升需求互动、强化利益协调、推进人才驱动、创新合作保障等方面提出优化高职航空类专业实训基地管理和运行的对策措施。
关键词:高职院校航空专业实训基地运行模式
实训教学是高职教育人才培养和教学体系的重要组成部分,是体现高职教育高素质技能型人才培养不可缺少的教学环节。
实训基地是实施实训教学最基本的依托和物质保障,也是高职院校改善办学条件、彰显办学特色、提高教学质量的重点。
1 航空专业实训基地运行模式
目前我国高职实训基地根据不同的专业特色存在多种建设和运行模式,归纳起来主要有三种:一是“工学结合”实训基地建设模式[1];二是“自主管理型”实训基地建设模式[2];三是“工业园区型”实训基地建设模式[3]。
由于航空业对公共飞行安全的特殊要求,我国民航局对航空类专业实训场所和条件的要求极为苛刻,且以民航法规的方式加以规范,因此在航空专业的实训基地建设和管理中,完全沿袭和照搬上述实训基地运行模式的做法是行不通的,需要从实际出发,通过校企合作协同共建实训基地,实现资源整合与共享。
2 航空专业实训基地校企合作共建的动力因素分析
在当前我国快速发展航空产业的大背景下,民航企业产业升级优化的紧迫性尤为强烈,除劳动力成本、原材料成本增加外,企业经营的其他成本也呈上升之势,客观上要求民航企业必须转变经济发展方式,由劳动力密集型粗放式用工向高素质高技能型精细化用工转化,不断提升民航企业的创新意识和对高素质人才的追求,从而为民航企业积极主动参与到校企合作中提供了动力和机遇。
3 航空专业实训基地长效运行的对策
3.1 完善政策扶持机制
民航行业的特殊性以及航空类专业办学的高投入性决定了民航企业和高职院校在实训基地的合作运行时,更需要得到政府与行业的政策支持。
一方面,政府要推动民航高职教育融入到民航行业发展大局中,按照民航行业标准要求开展实训课程体系的建设与改革,建设“双师”素质教师队伍和校内外实训基地,通过灵活多样的培训机制开展民航岗位多种培训。
另一方面,政府要从政策和制度层面激励民航企业参与校企合作,指导和鼓励企业建立一套具有现代企业特色的职前、职后人才培养制度,保护企业参与校企合作的积极性,确保企业在合作中能获得预期的利益。
3.2 提升需求互动机制
《民用航空工业中长期发展规划(2013-2020年)》中明确提出我国民用航空工业的跨越式发展需要加强高校航空相关专业建设,完善校企联合培养人才机制,不断提高各类人才专业水平。
这从宏观上为民航企业与高职院校间以优化航空工业自主发展体系、不断增强核心竞争力和可持续发展能力为需求提升合作推动力指明了方向。
首先,航空专业人才的质量和数量是影响民航企业发展的重要因素,需要建设能满足其长期人才培养与短期培训功能相结合的实训基地。
其次,随着民航业市场竞争的加剧,高素质技能型人才成为了竞争的关键,高职院校能够为民航企业提供此类人才支撑,在民航生产过程中起着至关重要的纽带作用。
3.3 强化利益协调机制
校企合作需要构建良好的双赢运行机制。
江苏工程职业技术学院在航空专业实训基地管理中,注重以资源共享、互惠互利的发展原则与民航企业合作,一是基于融教学、生产性实训、企业培训、职业技能鉴定与考证“四位一体”的办学理念,与企业共同投资建设民航机务维修、民航商务等民航特有专业的校企共享型航空培训中心;二是基于行业标准,引进企业技术人员开展校内实训基地建设,为学生实训营造贴近生产实际的工作环境;三是基于江苏及华东地区航空产业园的发展建设校外实习基地,解决航空专业学生顶岗实习的需要;四是基于优势互补与民航行业企业共建航空工程技术公共服务平台,提高社会服务能力。
3.4 推进人才驱动机制
民航企业对航空专业人才需求的变化正在成为高职教育校企合作不断创新人才培养模式的强大驱动力。
江苏工程职业技术学院与民航企业共建“校企融合”的以真实工作任务为载体,融“教、学、做”为一体的特色教材和技能训练项目,建立和完善生产性实训、顶岗实习的管理流程和运行机制,使人才培养模式与人才需求规格全面接轨。
一方面,学院注重民航就业市场的调节作用,将学历教育与职业资质培训相结合,以课证融通带动人才驱动机制的实施,教学内容适应民航职业岗位工作的需要。
另一方面,学院和民航企业协同规划,建立并完善人才的优先选用机制,优先满足合作企业的用人需求。
3.5 创新合作保障机制
合作保障机制的创新可从两方面入手:一是组织领导机制,通过整合学校、企业、行业和政府等各方优势,建立相应的实训基地建设委员会,组织和推动校企多元化实训项目的实际落实;二是信息沟通机制,通过建立广泛的校企合作实训平台,让企业和学校自主选择适应自身发展需要的合作伙伴以及实训项目。
江苏工程职业技术学院充分发挥民航行业企业的作用,与华东地区各大航空公司、航空维修企业等合作成立了航空专业实训基地建设委员会,建立了例会制度,开设了航空专业校企合作公共服务信息平台,加强对实训工作的指导、协调、监督和服务。
4 结语
校企共建航空专业实训基地是校企双方合作的物质基础和基本保障,在我国航空产业快速发展的大背景下,探索航空专业实训基地的运行模式与动力机制,优化管理体制,可以有效推进“工学结合”航空人才培养模式改革,切实提高航空专业实训教学质量。
参考文献
[1] 李占军.“工学结合”的高职教育实训教学模式探索[J].职教论坛,2006(9):34-36.
[2] 许笑平,陈代芬.高职管理类专业校外实训基地的构建模式[J].职教论坛,2005(1):36-38.
[3] 邱川弘.论高职院校校内实践教学基地的建设模式[J].实验技术与管理,2011,19(4):112-114.。