解决钢结构檩托板檩条连接孔不同轴问题
对轻钢结构中檩条的设计做法的观点和建议
对轻钢结构中檩条的设计做法的观点和建议檩条的抗弯性能实验及设计方法研究>的报告：由于支座处存在着裂缝及连接孔，故在支座搭接区有一定程度的松动，导致部分弯矩释放，这样支座处的弯矩小于等截面连续梁的弯矩而跨中弯矩则大于等截面连续梁跨中的弯矩，而且檩条的实际挠度大于等截面连续梁的实际挠度值。
故在实际工程中z 型连续檩条的通常算法是：做成上下翼缘不等宽，以便于施工安装的嵌套连接，檩条的搭接长度一般取跨度的1／10可满足构成连续檩条的基本条件；内力计算时按等截面连续梁计算，先按50％活载均匀满布得到一个效应值Sl，再用50％活载按最不利隔跨布置得到第二个效应值S2，两者相加即为最不利活载所产生的荷载效应值S。
再考虑支座处的弯矩释放10％，檩条的极限承载力由支座处的最大弯矩值控制。
目前大多数设计人员不考虑支座处的双檩条强度，这样计算结果很不经济。
笔者认为既能做到节省钢材同时又安全合理的做法应是：支座处搭接区的刚度和抗弯模量按双檩条的代数和考虑，第一跨檩条的厚度大于其余各跨厚度，且同时考虑支座搭接区由于松动造成的弯矩释放10％。
这样既经济又安全，不失为一个很好的设计方法。
3檩条的连接3．1拉条的设置根据I'q规，当檩条跨度大于4m时，宜在檩条间跨中设置拉条；跨度大于6m时宜在檩条跨度三分点处各设一道拉条，在屋脊处还应设置斜拉条及撑杆。
拉条虽／J、，作用不／J、。
实际上有檩体系的压型钢板轻型屋面，拉条起着承受檩条侧向力，减／J、檩条的侧向变形和扭转，减／J、檩条的计算长度保证檩条的侧向稳定的作用。
拉条一般通过螺栓与檩条连接，拉条与屋面板的共同作用能有效地提高檩条的整体抗扭刚度和减少外部荷载引起的扭转效应。
虽然在檩条下翼缘附近有无拉条对檩条的抗弯承载力有很大影响，但当拉条强度满足后，拉条的刚度对抗弯和压弯承载力的影响可忽略。
所以门规推荐拉条的最小直径取为10mm，去除车丝对截面的削弱及锈蚀等因素外是可行的，但应注意：每一个坡面上的檩条是一个大的串联系统，因此檩条的受力是不均匀的，恒活荷载作用下离屋脊处越近的拉条内力越大，而在风吸力作用下正好相反。
解决钢结构檩托板檩条连接孔不同轴问题课件
某高层商业建筑，因施工误差导 致连接孔不同轴，通过优化檩托 板和檩条的设计，以及精确测量 和定位，最终顺利完成连接。
从案例中提炼的经验教训
经验一
重视施工前的测量和定位工作，确保连接孔的精 确度和一致性。
经验二
加强施工过程中的质量监控，及时发现并处理连 接孔不同轴问题。
经验三
优化设计，提高檩托板和檩条的互换性和兼容性 ，降低连接孔不同轴的风险。
。
重新安装
将修正后的檩托板和檩 条重新安装到钢结构上 ，确保连接孔的同轴性
。
质量检查
完成安装后，进行质量 检查，确保问题得到解 决且无其他潜在问题。
实施过程中的注意事项
01
02
03
04
安全操作
在实施过程中，确保操作人员 遵守安全操作规程，避免因操
作不当导致安全事故。
质量保证
确保每一步操作都符合质量要 求，避免返工或造成二次问题
对未来类似问题的应对策略建议
策略一
建立严格的施工质量控制体系，确保测量和定位的准确性。
策略二
加强施工人员的培训和教育，提高其对连接孔不同轴问题的重视程 度。
策略三
推广数字化和智能化技术，利用先进的测量和定位设备，提高施工 精度和效率。
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结构稳定性受影响
连接孔不同轴可能导致结 构整体稳定性下降，影响 建筑安全。
问题产生的原因分析
制造误差
在制造过程中，由于设备 精度、工人操作等原因， 可能导致连接孔位置出现 误差。
材料变形
钢结构材料在加工、运输 过程中可能发生变形，导 致连接孔不同轴。
安装不当
在安装过程中，如果未按 照标准要求进行操作，也 可能导致连接孔错位。
钢结构焊接最易出现的问题及解决措施
钢结构焊接最易出现的问题及解决措施钢结构指主要由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。
结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。
因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域。
钢结构在焊接过程中，有许多需要注意的事项，一旦疏忽，有可能铸成大错。
1、焊接施工不注意选择最佳电压【现象】焊接时无论是打底、填充、盖面，不管坡口尺寸大小，均选择同一电弧电压。
这样有可能达不到要求的熔深、熔宽，出现咬边、气孔、飞溅等缺陷。
【措施】一般针对不同情况应该分别选择相应长弧或短弧能得到较好的焊接质量和工作效率。
例如打底焊接时为了能得到较好的熔深应该采用短弧操作，填充焊或盖面焊接时为了得到较高的效率和熔宽可以适当加大电弧电压。
2、焊接不控制焊接电流【现象】焊接时，为了抢进度，对于中厚板对接焊缝采取不开坡口。
强度指标下降，甚至达不到标准要求，弯曲试验时出现裂纹，这样会使焊缝接头性能不能保证，对结构安全构成潜在危害。
【措施】焊接时要按工艺评定中的焊接电流控制，允许有10～15%浮动。
坡口的钝边尺寸不宜超过6mm。
对接时，板厚超过6mm时，要开坡口进行焊接。
3、不注意焊接速度与焊接电流，焊条直径协调使用【现象】焊接时不注意控制焊接速度与焊接电流，焊条直径、焊接位置协调起来使用。
如对全熔透的角缝进行打底焊时，由于根部尺寸窄，如焊接速度过快，根部气体、夹渣没有足够的时间排出，易使根部产生未熔透、夹渣、气孔等缺陷；盖面焊时，如焊接速度过快，也易产生气孔；焊接速度过慢，则焊缝余高会过高，外形不整齐；焊接薄板或钝边尺寸小的焊缝时，焊接速度太慢，易出现烧穿等情况。
【措施】焊接速度对焊接质量和焊接生产效率有重大影响，选用时配合焊接电流、焊缝位置（打底焊，填充焊，盖面焊）、焊缝的厚薄、坡口尺寸选取适当的焊接速度，在保证熔透，气体、焊渣易排出，不烧穿，成形良好的前提下选用较大的焊接速度，以提高生产率效率。
钢结构件焊接中存在问题预防措施及处理方法
钢结构件焊接中存在问题预防措施及处理方法在钢结构工程中，由于有些构件的外形尺寸较大，形状多样，焊缝多，焊接位置不对称，或操作不当等因素，常出现各种焊接问题，影响钢结构的拼装质量和降低钢结构的使用寿命。
本文就钢结构制作焊接中存在的问题及产生的原因进行分析，并提出相应的预防措施和处理方法。
1 焊接中的局部变形和角变形1．1 产生的原因(1)制作构件的刚性小或不均匀，焊后收缩，变形不一致。
(2)制作构件本身焊缝布置不均、导致收缩不均匀，焊缝多的部位收缩大，变形也大。
(3)加工人员操作不当，未进行对称分层、分段和间断施焊，焊接电流、速度和方向不一致，造成构件变形不符合要求。
(4)焊接时“咬肉”过大，引起焊接应力集中和过量变形。
(5)焊接放置不平，应力集中释放时引起变形。
1．2 预防措施(1)设计时，尽量使构件各部分刚度和焊缝均匀布置，对称设置焊缝，减少交叉和密集焊缝。
(2)制定合理的焊接顺序，以减小变形。
如先焊构件的主焊缝，后焊次要焊缝；先焊对称部位的焊缝，后焊非对称焊缝；先焊收缩量大的焊缝，后焊收缩量小的焊缝；先焊对接焊缝，后焊角焊缝。
(3)对尺寸大和焊缝多的构件，采用分段、分层和间断施焊，并控制电流、速度和方向一致。
(4)手工焊接较长焊缝时，应采用分段进行间断焊接法，由工件的中间向两头退焊，焊接时人员应对称分散布置，避免由于热量集中引起变形。
(5)形状不对称的大型构件，应将小部件组焊矫正完变形后，再进行总组装配焊接，以减少整体变形。
(6)构件焊接应经常翻动，使变形互相抵消。
(7)对焊后易产生角变形的零部件，应在焊前进行预变形处理。
如钢板V形坡口对接，在焊前将接口适当垫高，可使焊后变平；H形钢翼板在有焊缝焊接前预压反变形，亦可消除焊后变形。
(8)对外焊加同件，用增大构件刚性来限制焊接变形，加固件的位置应设在收缩应力的反面。
1．3 处理方法对已变形的构件，如变形不大，可人工用卡具矫正：如变形较大的，可用火焰矫正；对局部变形可用火烤变形部位矫正；角变形采用边烤边用千斤顶施压的方法予以矫正。
钢结构焊接中存在的问题及处理方法分析
钢结构焊接中存在的问题及处理方法分析【摘要】本文主要阐述钢结构焊接中存在的相关问题，对焊接中出现的局部变形、工件侧弯、工件扭曲等现象产生的原因与对策进行分析，并对钢结构焊接中各种变形的预防措施进行综合性探讨。
【关键词】钢结构；焊接；问题在钢结构焊接过程中，存在工件外形尺寸不同、形状多样、焊缝多、焊接位置不对称等多方面的影响因素，尤其是在加工处理过程中往往会出现各种各样的问题。
因此，要采取对这些问题处理的有效方式，全面提升钢结构焊接的整体质量控制。
1.钢结构焊接中的局部变形1.1存在问题与原因在钢结构焊接的过程中，由于加工件刚性各不相同，在不均匀的影响下，就会呈现焊接之后收缩效果的不一致，容易产生变形。
此外，由于加工件本身焊缝布置不均匀，焊缝多的部位收缩较大，也就会产生相应较大的变形。
加之焊接工作人员技术操作不熟悉，对于不对称的分层、分段等焊接中，没有形成稳定的焊接电流，从而造成在速度、方向上的不一致。
在焊接过程中咬肉相对较大，就会造成焊接应力的过度集中，产生相应的变形。
由于放置不平，在应力释放的过程中，也会引起相应的变形。
因此，要针对局部变形的现象，采用积极的处理方式。
1.2处理方式针对钢结构焊接中出现局部变形的现象，采取有效的应对措施：一是在设计过程中，要突出工件刚度与焊缝之间的均匀布置，形成对称设置的方式，从而减少交叉与密集焊缝现象的出现。
二是严格按照一定的焊接顺序。
在焊接的过程中，首先要对对称部位进行先焊接，对于收缩量大的焊缝也要进行先焊接。
三是对于工件焊缝的对称性，要积极采用分段、分层、间断焊缝的方式，实现电流、速度与方向的一致性。
四是采用分段间隔焊接法加强对长焊缝的有效处理。
对于大型加工件中出现的不对称现象，要积极纠正焊缝的变形，进行装配焊缝，减少变形现象的出现。
五是注重焊缝变形零部件的有效管理。
在焊缝前进行预变形的处理方式，对已经变形的工件，可以结合人工处理的方式实现对整个构建的加固处理。
连续檩条搭接长度分析及构造建议
连续檩条搭接长度分析及构造建议摘要：以理论模型入手分析了连续檩条内力情况，从而确定连续檩条最佳有效搭接长度,结合多年设计经验,给出在设计、施工时需要注意的构造要求。
关键词连续檩条分析模型有效搭接构造要求一．引言钢结构厂房在屋面设计过程中，为了节约材料、减少造价，大多采用Z型连续檩条，但是国家标准规范、图集中尚未对连续檩条搭接长度、构造有详细说明。
设计人员对连续檩条能否有效传递弯矩；内力挠度如何计算；搭接长度及构造要求应如何设计产生困惑。
现针对以上这些问题逐一分析。
二．连续檩条分析模型1.均匀连续梁模型图1 为五跨均匀连续梁在均布荷载q的作用下的弯矩和变形[1] 。
变形（）图1五跨均匀连续梁的弯矩和变形2. 搭接模型图2(a) 为连续檩条在实际工程中的构造详图,檩条腹板上的三对螺栓是用来传递剪的。
在设计过程中,将檩托板和檩条搭接端头处的三对螺栓简化成三根链杆(见图2(b) ) ,用以连接檩条[2] 。
这样计算模型可较真实地反映连续搭接檩条的内力和变形状况。
而链杆的轴力就是螺栓所承担的剪力,可用于指导螺栓设计。
图2搭接模型通过ANSYS 有限元程序分析，采用搭接模型和均匀连续梁模型的计算结果基本接近。
檩条单元中的跨中最大弯矩和最大变形十分接近;而在支座附近,单根构件上的负弯矩比按均匀连续梁的计算结果要小,但均不小于其一半。
因此,只要把按均匀连续梁模型计算的结果进行稍稍调整即可用于连续搭接檩条的设计计算。
连续檩条的弯矩分布如图3所示，其控制截面的弯矩如图中M1~M9,其中M2、M4、M6、M8是搭接末端处的弯矩值，随搭接长度而定。
在支座处嵌套搭接双层檩条具有双倍的强度，跨中是单檩条强度。
优化设计应当是使M2≈M1, M4≈M5≈M6, M8≈M9……端跨的弯矩大于内部跨的弯矩，因此图3中的搭接长度应当是B>A≥C[3]，弯矩值的控制截面将是M1、M3、M7、M9等。
在计算连续檩条的挠度时，应考虑嵌套搭接的松动带来的挠度增加，这个增加量有实验测定，檩条的细部尺寸不同，挠度的增加量不同，根据杭萧公司委托浙江大学做的试验的情况，可以将均匀连续梁模式计算出的挠度乘以1.3~1.5的放大系数，或对搭接区段的刚度，按单根檩条刚度的0.5L 来拟合计算。
轻钢结构中Z型连续檩条的应用问题
轻钢结构中Z型连续檩条的应用问题摘要：本文简要介绍当今正蓬勃发展的轻钢结构中Z型连续檩条的应用问题。
关键词：Z型檩条嵌套搭接搭接长度连续檩条纵向传力系杆一、檩条的截面形式：轻钢结构中，檩条所占结构用钢量约为1/5~1/3。
檩条选型和计算模式的确定对其用钢量有很大影响。
为节省用钢量，又便于制作和安装，通常采用冷弯薄壁型钢，其板厚在1.5~3㎜之间，冷弯薄壁型钢最常用的有Z型、C型两种，当檩条跨度大于10m时，可以考虑选用格构式檩条，或采用高频焊接H型钢檩条。
二、连续檩条的结构型式和受力性能：檩条是作为受弯构件承受屋盖板传来的荷载，檩条的结构型式主要有三种：其一是简支梁模式，可选用C型截面构件，简支檩条构造简单安装方便，但其刚度差，内力大，不经济；其二是连续梁模式，连续檩条因其内力小，挠度小具有明显经济效益，日益被工程界广泛接受，但其受力模式比简支檩条复杂得多，由于连续檩条的承载能力大，还可考虑兼做纵向传力的系杆，可大大节省用钢量，当兼做纵向传力的系杆时，此檩条应按压弯构件计算；其三是多跨静定梁模式，可选用C型截面构件也可选用Z型截面构件或高频焊接H型钢，此模式中悬挑部分的荷载可减轻跨中的内力和挠度而使用钢量节省。
近几年在各大工程中应用比较广泛的为第二种模式。
为方便制作、运输、安装，连续梁模式的檩条适合于做成嵌套搭接模式，连续梁在支座处弯矩大于跨中弯矩，而支座处嵌套搭接具有双檩条的承载能力，使得材料得以充分运用。
Z型截面是广泛运用于屋盖檩条的一种型式。
Z型檩条通常做成上下翼缘不等宽的形式，其宽度差值以5～6㎜为宜，便于施工安装时嵌套连接，一般国内企业设计檩条的搭接长度通常统一取为跨度的10%。
这个搭接长度可满足构成连续檩条的基本条件，在进行计算内力时，通常按多跨等截面连续梁计算，极限承载力由支座处的最大弯矩控制。
由嵌套搭接而成的连续檩条，在受力时会有一定的嵌套松动，其嵌套搭接刚度取决于：1.搭接长度：试验表明嵌套搭接刚度随搭接长度增加而增加，当搭接长度达到跨度的10%时，再增加搭接长度，其刚度增加的效果就不很明显，再考虑搭接端头处弯矩不宜大于跨中弯矩，故一般中间跨的檩条，搭接长度为跨度的10%较为经济合理。
钢结构焊接的问题及处理方法详细讲解
钢结构焊接的问题及处理方法详细讲解This model paper was revised by LINDA on December 15, 2012.钢结构焊接的问题及处理方法详细讲解焊接中的局部变形1.1产生原因1)加工件的刚性小或不均匀，焊后收缩，变形不一致。
2)加工件本身焊缝布置不均，导致收缩不均匀，焊缝多的部位收缩大、变形也大。
3)施工人员操作不当，未对称分层、分段、间断施焊，焊接电流、速度、方向不一致，造成加工件变形的不一致。
4)焊接时咬肉过大，引起焊接应力集中和过量变形。
5)焊接放置不平，应力集中释放时引起变形。
1.2预防措施1)设计时尽量使工件各部分刚度和焊缝均匀布置，对称设置焊缝减少交叉和密集焊缝。
2)制定合理的焊接顺序，以减少变形如先焊主要焊缝后焊次要焊缝，先焊对称部位的焊缝后焊非对称焊缝，先焊收缩量大的焊缝后焊收缩量小的焊缝，先焊对接焊缝后焊角焊缝。
3)对尺寸大焊缝多的工件，采用分段、分层、间断施焊，并控制电流、速度、方向一致。
4)手工焊接较长焊缝时，应采用分段进行间断焊接法，由工件的中间向两头退焊，焊接时人员应对称分散布置，避免由于热量集中引起变形。
5)大型加工件如形状不对称，应将小部件组焊矫正完变形后，再进行装配焊接，以减少整体变形。
6)工件焊接时应经常翻动，使变形互相抵消。
7)对于焊后易产生角变形的零部件，应在焊前进行预变形处理，如钢板V形坡口对接，在焊接前应将接口适当垫高，这样可使焊后变平。
8)通过外焊加固件增大工件的刚性来限制焊接变形，加固件的位置应设在收缩应力的反面。
1.3处理方法对已变形的构件，如变形不大，可人工用卡具矫正。
如变形较大，可用火炮矫正，对局部变形可用火烤外部位。
角变形可用边烤边用千斤顶的方法矫正。
工件侧弯2.1产生原因1）构件组未搭设平台，基准面出现侧弯，焊接后产生弯曲。
2)构件节点间隙不均，焊接后收缩向间隙大的一侧弯曲。
3)组焊与焊接工艺顺序不当，或强行组装，焊接后还存在较大残余应力或焊后放置不平、支点太少、或位置不正确而产生弯曲。
钢结构工程通病及治理
钢结构工程通病及治理
一、钢柱位移
1．现象：钢柱低部预留孔与预埋螺栓不对中。
2．治理：
(1) 经设计人员许可，沿偏差方向将孔扩大为椭园孔，然后换用加大的垫圈进行安装。
(2) 如果螺栓孔相对位移较大，经设计人员同意可将螺栓割除，将根部螺栓焊于预埋钢板上，附上一块与预埋钢板等厚的钢板，再与预埋钢板采取铆钉塞焊
法焊上，然后根据设计要求焊上新螺栓。
二、底脚螺栓位移
1. 现象：底脚螺栓与轴线相对位置超过允许值。
2. 治理：可用氧乙炔火焰将柱底座板螺栓孔扩大，安装时，另加厚钢垫板。
也可将螺栓根部砼凿去 50-100mm，而后将螺栓稍弯曲，再烤直。
三、连接板拼装不严密
1. 现象：连接板之间拼缝不密实，有间隙。
2. 治理：
(1) 连接板之间的间隙小于1mm的，可不作处理。
(2) 连接板间的间隙为1-3mm，将厚的一侧作成向较薄一侧过渡缓坡。
(3) 连接板间的间隙大于3mm，填入垫板，垫板的表面与构件同样处理。
【钢结构施工中的部分问题及解决方法】 钢结构施工问题
良。
3〕跨径小的桥梁，起拱度较小，拼装时忽视。
缘由分析：
解决方法：
1〕拼接工艺不合理。
1〕严格按钢结构构件制作同意偏差进行各步检验。
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2〕在架设过程中，杆件且装完毕，以及工地接头施工结束后，都进
只有在施工管理过程中，加强对技术人员、工人对规范标准和操作规
1〕构件死弯变形，一般接受机械矫正法治理。即用千斤顶或其他工 装后梁下挠；起拱数值大时，易产生挤面标高超标。
具矫正或辅以氧乙炔火焰烤后矫正。
缘由分析：
2〕结构发生缓弯变形时，实行氧乙炔火焰加热矫正。
1〕构件尺寸不符合设计要求。
〔2〕钢梁构件拼装后全长扭曲超过同意值，造成钢梁的安装质量不
2〕架设过程中，未依据实测值与计算值的出入进行修正。
①外表有浮锈、油污等杂质，螺栓孔璧有毛刺、焊瘤等。
解决方法：钢结构施焊前，对焊条的合格证进行检查，按设计要求选
②螺栓安装面虽经处理仍有缺陷。
用焊含条，按说明书和操作规程要求使用焊条，焊缝外表不得有裂纹、焊
பைடு நூலகம்
解决方法：
瘤，一、二级焊缝不得有气孔、夹渣、弧坑裂纹，一级焊缝不得有咬边、
①高强螺栓外表浮锈、油污以及螺栓孔璧毛病，应逐个清理洁净。使 未满焊等缺陷，一、二级焊缝按要求进行无损检测，在规定的焊缝及部位
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【钢结构施工中的部分问题及解决方法】 钢结构施 工问题
〔1〕预埋件〔锚栓〕问题现象：整体或布局偏移；标高有误；丝扣 未实行爱护措施。直接造成钢柱底板螺栓孔不对位，造成丝扣长度不够。
措施：钢结构施工单位协同土建施工单位一起完成预埋件工作，混凝
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和改进，通过本次QC小组攻关活动，有效的解决了钢结构
檩托板檩条连接孔不同轴问题，所有钢柱、钢梁檩托板均
达到预期目标，连接孔偏移均小于1mm。各方面均达到规
范要求，合格率97%。实现了小组的预期效果。提高了工
作效率，节省人工投入，加快了工程制作、安装进度。
98.00% 96.00% 94.00% 92.00% 90.00% 88.00% 86.00% 84.00% 82.00%
现场 在检查出的50个不合格施工点中，有11个是由
测试 于加工焊接偏差造成的，导致连接不合格比率
测量
为22％。
现场 通过现场调查，转运过程中存在部分半成品保 调查 护不当的问题，经教育、加强要求可以改正。
非要因 要因 非要因
七、制定对策
• 针对确定的要因，小组展开讨论，制定了相应的对策（见 表5）：
合格率
设定目标可行性分析：
• 1、技术条件：本工程所配备的各专业管理人员，技术基 础扎实，业务素质出众，且工作积极，善于总结，施工技 术力量十分充足。
• 2、施工条件：我公司拥有一批技术力量强的专业钢结构 制作安装人员，专业知识好，业务素质高，质量意识强。
• 3、主要解决的问题：檩托板檩条连接孔轴线统一、檩托 板垂直度偏差。QC小组全体人员进行攻关，运用新的施工 方法如果能有效的解决以上问题就能达到设定的目标值。
五、设定目标及可行性分析
•
目标确定：将檩托板檩条连接孔合格率（檩托板连接
孔在同一构件中偏差小于等于1mm）从目前的87.5％提高
至95％以上(见图3)。
96.00% 94.00% 92.00% 90.00% 88.00% 86.00% 84.00% 82.00%
活动前
活动后
图3 活动目标对比柱状图
1 操作人员经 验不足
确认 方法
调查 分析
要因确认计划表
确认情况
现场人员均持证上岗，但有部分人员经验较少 ，通过学习能够达到要求。
表4
结论
非要因
2 操作人员培 调查 车间加工人员及现场施工人员严格按公司要求 训不到位 分 析 进行培训，能掌握檩托板焊接安装的操作要点
非要因
3 操作人员对 调查 相关人员有一定的技能，但对檩托板加工制作
檩托板质量 分 析 不重视，缺乏质量意识，导致不合格产品频繁
不重视
出现。
4 钻孔精度不 调查 部分檩托板钻孔精度不准确，钻孔出现偏差，
精准
分析
影响后期制作和安装。
5 下料精度不 调查 部分檩托板下料不准确，尺寸偏差过大，但经 精准 分 析 车间负责人要求后，基本可以达到要求。
6 檩托板过薄 调查 檩托板全部按图纸设计进行下料，材质符合要
的工艺，制作标准胎模，使用胎模定位，固定檩托板。传
统方法简单直接，但对檩托板孔的控制不到位。新工艺能
直接控制檩托板孔的位置，保证檩托板孔轴心统一，胎模
可重复利用，并且能预防檩托板反向组对等现象发生。
图5 传统直角拐尺测定方法
图6 使用胎模定位示意图
九、检查效果
• 1、目标完成情况
•
在活动过程中我们QC小组对实施效果不断的进行检查
天元集团机械公司钢结构三项目QC小组
TYJTQCJX—2014
课题类型
攻关型
解决钢结构檩托板檩条连接孔不同轴问题
2013.10.20
活动时间 2013.11.1-2013.12.31
7人
出勤频率 平均1次/周
30 岁
出 勤 率 100%
本小组成员平均接受TQM和ISO9001系列知识培训72学时
QC活动小组简介(2)
构厂房漏雨现象比较多，而且维修起来比较困难，易增加
工程成本，且影响公司声誉，因此提高钢结构厂房围护结
构的防渗漏性能将成为我们小组下一个研究解决的问题。
发布完毕，谢谢大家！
，提高工人技术水平。强化过程控制，探索总结先进的施
工工艺。
十一、遗留问题和今后打算
•
通过对钢结构檩托板连接孔不同轴问题的解决，使我
公司钢结构工法进一步完善，同时积累丰富的施工经验，
也促使技术人员在工作中更积极的学习新技术。在活动中
，小组成员积极努力，充分发挥集体智慧，发扬团结协作
精神，最终实现了小组活动目标。小组成员的质量意识、
实施二：
•
由施工员及安全员对所使用的钻床进行全面的检查、
维护、保养，采用数控钻床进行钻孔，及时更换不合格的
钻头，并联系厂家到现场对不合适的钻床进行维修并现场
指导操作，并按公司要求制定检修计划，定期检查、维修
保养，保证钻床钻孔精度。
实施三：
•
针对檩托板焊接偏差的问题，由技术人员进行探讨，
摒弃传统直角拐尺直接测定，固定檩托板的方法，采用新
高，收到了钢结构公司以及建设、监理单位的一致好评，
取得了良好的社会效益。
通过本次QC活动，小组成员的综合素质显著提高，PDCA 循环图如下（见图8）
通过 QC 活动，以自控标准为依 据合格率由 87.5%上升到 97%， 工程质量得到提高
AP
CD
AP CD
活动后，以自控标准 为依据，合格率达到 97%
、屋面檩条均为C200*70*20*2.3/2.75，围护结构均为单
层彩钢板。
• 图1 天元河东产业园钢结构车间图片
二、 小组简介
• 本QC小组成员名单及基本情况（见表1）：
小组名称 注册号 课题名称 小组成立时间 小组人数 平均年龄 培训情况
序号 1 2 3 4 5 6 7
小 组简介表
表1
QC活动小组简介(1)
问题意识、改进意识、参与意识、个人能力等也得到了提
高。
小组成员综合素质评价表
表6
项目
自我评价表
活动前
活动后
质量意识 个人能力
3
5
3
4
QC知识
3
4
解决问题的信心
2
4
团队精神
3
5
团队精神
质量意识
/通用格式 /通用格式 /通用格式 /通用格式 /通用格式 /通用格式
个人能力
解决问题的 信心
QC知识
活动前 活动后
表3
序号 检查项目 检查点数 不良频数 累计频数 不良频率 累计频率
1 檩托板焊接偏差
60
18
18
40%
40%
2 檩托板孔偏差
60
12
30
26.7% 66.7%
3
檩托板倾斜
60
9
39
20%
86.7%
4 檩托板外力损坏
60
3
42
6.7%
93.4%
5
材料用错
60
2
44
4.4%
97.8%
6 檩条发生位移
60
活动前，合格率为 87.5%
图8 PDCA循环图
十、巩固措施
•
本次活动达到了预期的效果，为进一步巩固所取得的
成果，我们将本次施工工艺进行了整理归纳和总结，对公
司原有的施工技术进行了完善。并认真学习，不断充实自
身专业知识，提高个人能力，广泛深入持久的开展QC活动
，加强质量教育，提高全员质量意识，加强工人技能培养
小组活动计划表
表2
四、现状调查
• 1、2013年11月，小组针对工地的实际情况，对钢结构公 司在建的河东产业园钢结构项目的檩托板檩条连接孔情况 进行了调查，共抽样360点，檩托板檩条连接孔不同轴的 点数为45点，占总数的12.5%，合格率平均为87.5%，具体 统计如下表所示：
河东产业园钢结构车间工程檩托板檩条连接情况统计表
1
45
2.2%
100%
合计
360
45
根据问题调查统计表的有关数据画出问题排列图（图2），以便于 找出影响檩托板和檩条连接孔不同轴的主要问题。
• 2、由于檩托板和檩条连接孔不同轴，常常发生返工现 象，造成滞工，从而降低了本工序的工作效率。经现场试 验，一块檩托板与檩条的螺栓连接平均只用1分钟，而如 果檩条与檩托板连接孔不一致，则需要重新破孔或采用其 他手段进行补救，所花费时间及劳力、物力将提升数十倍 。而且这样极容易造成檩条损坏及整体钢结构的安装质量 及外观质量。
影响，而C型钢或XZ型钢又属于薄板制作，且又为高空作
业，焊接难度大，与檩托板焊接质量可靠性不强，存在安
全、质量隐患，而且影响美观。因此解决檩托板檩条连接
孔不同轴的问题成为研究的重点。
一、 工程概况
•
天元河东产业园北区钢结构车间工程位于山东省临沂
市河东区，为单层门式钢架结构，东西长397m,南北长
109m，建筑面积为43000㎡左右，檐口高度14.8米，墙面
姓名
年龄
学历
职称
组内职务
王磊 尹克兵 史春平 李玉龙 郑洲 周从芝 麻文涛
30
本科
工程师
组长
36
中专
高级技师
副组长
27
本科
工程师
副组长
26
专科 助理工程师 副组长
29
本科 助理工程师
组员
30
本科 助理工程师
组员
29
专科
安全员
组员
三、 选题理由：
• 1、在钢构件加工中，檩托板在下料、钻孔、组对时，经 常出现误差，使檩条在安装过程中不顺畅，甚至出现无法 安装等现象。
孔的精度 全面维修保
使用状态
清理，更换钻头等 车间 克
不精准
养
。
兵
3 檩托板焊 采用新工艺 控制檩托板孔的位 使用胎模定位，固 加工 李
接偏差 固定檩托板 置，保证檩托板孔